太阳能在船舶中的应用
太阳能光伏系统在游艇上的应用探讨
设备的供 电。 游艇 由推进主机带动 １ 套下列设备 ： 舵机油泵 、 为 池工 作在 最佳 的状态 ， 延长了蓄电池的使用寿命 。
２台 与 主 机 独 立 的 发 电机 组 。 这 些 发 电机 组 的 台 数 和 容 量 ， 要 指示 。该控 制 器 利 用 电脑 芯 片 对 蓄 电池 的端 电压 、 电 电流 、 放 环
在任 意发电机组停止 工作时仍 能继续保 障船舶正 常航 行、 舶 境温度 等涉及蓄 电池 容量的参数进行 采样 ， 船 并通过专用控 制模
区 河 道 时 ，对 河 道 周 边 环 境 和 居 民 生 活 带 来 了不 可 忽 视 的 影 性、 太阳 电池性 能随入射光强 的变化 等 。多 晶硅太 阳 电池转换
响 。为 了减轻游 艇对环境 的污 染和应对 能源危机 ， 寻求 新的绿 效 率 的理 论 值 为 ２ ％， 际产 品 的 转 换 效 率 为 １％ ～ １％ 。 由 Ｏ 实 ２ ４ 色能源替代传统 的石 油产 品势在 必行。随着太 阳能光伏技术系 此 可 见 ， 晶 硅太 阳 电池 在 市 场 占主 导 地 位 。 多 统的发展和普及 ， 阳能光伏效率越来越 高 ， 用也越来越低 ， 太 费 （） 电池 。 ２蓄 将太 阳能 电池 组件产生 的电能存储起 来， 当光
图 １ 太 阳 能 光 伏 供 电 系 统 的 构 成
１ 游 艇 动 力 配 置 光 伏 太 阳 能 的 可行 性 分 析
能 光 伏 系 统 的核 心 部件 游 艇 的 太 阳 能 电 池 组 件 采 用 多 晶硅 太 阳 电池 ， 目前 国外 多 晶硅 太 阳 电池 大 部 分 是 １ ｍ× １ ｍ 的 ０ｏ ０ｃ
统 成 为 了可 能 。太 阳 能 技 术 在 游 艇 上 的 应 用 几 乎 是 空 白 的 ， 这 伏系统 的储 能部件 。太 阳能光伏 系统常用 的是铅酸蓄 电池 ， 其
太阳能电池板在不同类型船舶上的布置优化
第39卷 第6期2010年12月 船海工程SH IP &OCEA N ENG IN EERI NG V ol.39 N o.6Dec.2010DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2010.06.032收稿日期:2010-06-30修回日期:2010-07-02资助项目:交通运输部应用基础研究项目(2010-329-811-060)作者简介:林 杰(1987-),男,硕士生。
研究方向:船舶新能源运用关键技术E -mail:linjieqq0624@太阳能电池板在不同类型船舶上的布置优化林 杰a,b,袁成清a,b,孙玉伟a,b ,严新平a,b(武汉理工大学a.能源与动力工程学院可靠性工程研究所,b.船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉430063)摘 要:太阳能在船舶上的应用主要以太阳能光伏发电系统为主,考虑到船舶这个特殊的载体和水运环境,研究船舶上的太阳能电池板布置非常有必要。
针对不同类型船舶的特点,分析太阳能主动力型船舶、太阳能辅助电力型船舶上的太阳能电池板布置优化问题。
关键词:太阳能电池板;船舶;布置优化中图分类号:U 676.3 文献标志码:A 文章编号:1671-7953(2010)06-0116-05太阳能光伏技术在船舶上的应用主要是通过布置在船上的太阳能电池板等装置进行能量收集,转换成电能后被直接应用于电气设备或储存起来。
太阳能光伏发电系统在船舶这一特殊载体和水运这一特定环境下的应用研究较少。
不同类型船舶运行环境差异很大,针对不同类型的船舶研究太阳能电池板布置的优化问题具有现实意义。
1 布置原则光伏系统应用的基本形式可分为独立供电的光伏发电系统、并网光伏发电系统、混合型光伏发电系统三种。
这三种光伏系统都可以应用于船舶,但其太阳能电池板布置的原则存在明显的差异。
当在船舶上采用独立光伏发电系统时,要考虑船舶实际的需求电量,见图1。
而对于船舶采用并网光伏发电系统和混合型光伏发电系统时,注重在船舶上优先考虑电池板布置面积最大化问题。
船舶电气工程中的新兴技术应用
船舶电气工程中的新兴技术应用船舶电气工程作为船舶领域的关键组成部分，对于船舶的安全、高效运行起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，新兴技术在船舶电气工程中的应用日益广泛，为船舶行业带来了诸多变革和突破。
在船舶电力系统方面，智能电网技术的引入是一项重要的创新。
智能电网能够实现对船舶电力的高效分配和管理。
通过先进的传感器和监测设备，实时获取电力系统的运行状态信息，如电压、电流、功率等，并借助智能算法进行分析和决策。
这使得电力系统能够根据船舶的不同运行工况和负载需求，自动优化电力分配，提高能源利用效率，减少能源浪费。
储能技术在船舶电气工程中的应用也越来越受到关注。
锂电池、超级电容器等新型储能设备的出现，为船舶提供了更可靠、高效的能源存储解决方案。
这些储能设备具有高能量密度、高功率密度、长寿命等优点，能够在船舶电力系统出现波动或故障时，迅速提供电力支持，保障船舶关键设备的正常运行。
同时，储能技术的应用还有助于船舶实现能量回收，例如在船舶减速或制动过程中，将动能转化为电能并存储起来，进一步提高能源利用效率。
电力电子技术的发展为船舶电气系统带来了显著的改进。
例如，在船舶推进系统中，采用电力电子变频器控制电机转速，可以实现更加精确的调速控制，提高船舶的机动性和操控性能。
同时，电力电子技术还广泛应用于船舶的电源变换、电能质量治理等方面。
通过高效的整流、逆变等变换技术，将不同形式的电能进行转换和优化，以满足船舶各种设备的不同电压和频率需求。
并且，能够有效地抑制谐波、改善电能质量，减少对船舶电气设备的损害和干扰。
在船舶自动化控制领域，物联网技术发挥着重要作用。
通过将船舶上的各种电气设备和传感器连接到物联网平台，实现设备之间的互联互通和数据共享。
这样一来，船员可以实时监控设备的运行状态、获取故障预警信息，并进行远程控制和管理。
大大提高了船舶的运行效率和安全性，降低了人工巡检和维护的成本和风险。
另外，大数据分析技术在船舶电气工程中的应用也具有广阔的前景。
船舶动力系统现状及发展探讨
船舶动力系统现状及发展探讨摘要：船舶动力系统作为船舶的核心系统，对船舶的良好运行起着至关重要的作用。
在现代船舶工业中，对船舶动力系统的研究一直处于不断的发展中，对船舶动力系统的研究也是各国各轮船厂商关注的焦点。
本文对船舶动力系统的发展现状进行了简单的分析，并对其发展趋势进行的展望，通过对现有动力系统的改进以及对新能源系统的应用进行论述，希望能够对船舶动力系统的发展提供一点帮助。
关键词：船舶；动力系统；发展趋势前言船舶动力系统是整个船舶的核心，也是船舶造价最为昂贵的一部分，船舶动力系统的性能对船舶整体的性能影响十分巨大，因此，船舶动力系统的发展是全球造船业关注的焦点问题，对核心技术的掌握是全国造船国家竞争的关键。
船舶动力系统是船的动力源泉，充当着人体心脏的功能，船舶动力系统对保障船舶的安全运行具有重要的作用。
一、船舶动力系统概述船舶动力系统主要由船舶主机、传动系统以及推进器组成，船舶动力系统的造价占船舶设备的35%，占全船总造价的25%。
动力系统是保证船舶正常运行、作业以及停泊等所必须的船舶机械设备，船舶动力系统的性能关系到船舶运行安全，船舶系统的动力选择决定着船舶运行的费用，船舶动力系统的重要性对船舶不言而喻。
面对全球资源能源的紧张与缺乏，降低能源消耗成为全球的共识，在船舶动力系统研究制造领域，提高船舶动力系统的运行效率、降低资源能源消耗、提高船舶的载重能力和续航能力对资源能源节约与高效利用有着重要的帮助作用；面对全球变暖等极端气候的频繁出现，降低二氧化碳排放，保护生态环境成为全球的共识，国际海事组织以及各国政府对船舶运行产生的环境污染高度重视，加强船舶动力系统的优化，降低船舶运行尾气的排放成为船舶动力系统性能优化的重要考虑的问题。
二、船舶动力系统的现状柴油机动力系统。
柴油机作为船舶动力系统是使用最为广泛的，这是由于柴油机作为动力系统具有启动速度快、负荷运转性能强的优势，同时柴油机动力系统安全、可靠、效率高，广泛被应用于船舶主机和船舶电站。
船舶电气工程中的新技术应用
船舶电气工程中的新技术应用船舶电气工程作为船舶工业中的重要组成部分，其技术的不断发展对于提升船舶的性能、安全性和可靠性具有至关重要的意义。
近年来，随着科技的迅速进步，一系列新技术在船舶电气工程中得到了广泛的应用，为船舶行业带来了前所未有的变革。
在船舶电力系统方面，智能电网技术的引入是一项重大突破。
智能电网能够实现对船舶电力的高效管理和优化分配。
通过先进的传感器和监测设备，实时获取电力系统的运行状态信息，包括电压、电流、功率等参数。
基于这些数据，智能控制系统可以自动调整电力的供应和分配，确保各个设备和系统得到稳定且充足的电力支持。
例如，当船舶在不同负载条件下运行时，智能电网能够迅速响应，调整发电机的输出功率，以避免出现电压波动或电力不足的情况。
这不仅提高了电力系统的可靠性，还降低了能源的浪费，提高了船舶的能源利用效率。
电力推进技术在船舶中的应用也日益广泛。
相较于传统的机械推进方式，电力推进具有诸多优势。
首先，电力推进系统的布局更加灵活，可以根据船舶的设计需求进行优化配置，为船舶的内部空间规划提供了更大的自由度。
其次，电力推进能够实现精确的速度和扭矩控制，使得船舶的操控性能更加优越。
特别是在需要频繁变速和转向的工况下，电力推进能够迅速响应指令，提高船舶的机动性和灵活性。
此外，电力推进系统在运行过程中产生的噪音和振动较小，有助于改善船员的工作和生活环境，同时也降低了船舶的噪声辐射，对于提高船舶的隐蔽性具有重要意义。
新能源技术在船舶电气工程中的应用逐渐受到关注。
太阳能、风能等可再生能源在船舶上的应用为减少船舶对传统燃油的依赖提供了新的途径。
太阳能光伏板可以安装在船舶的甲板和上层建筑表面，在光照条件良好时为船舶提供部分电力。
风能发电装置则可以利用船舶航行过程中的风力来产生电能。
虽然目前新能源在船舶总能源供应中所占比例还相对较小，但随着技术的不断进步和成本的降低，其应用前景十分广阔。
同时，新能源的应用也有助于减少船舶的碳排放，符合环保要求，对于推动船舶行业的可持续发展具有重要意义。
船舶 光伏-概述说明以及解释
船舶光伏-概述说明以及解释1.引言1.1 概述:随着环保意识的增强和新能源技术的不断发展，光伏技术在船舶领域的应用越来越受到关注。
光伏技术可以将太阳能转化为电能，为船舶提供清洁、可再生的能源来源，减少对传统化石能源的依赖，降低船舶运营的成本，减少对环境的污染，实现可持续发展的目标。
本文将就光伏技术在船舶上的应用、对船舶环境的影响以及在船舶行驶中的效益进行深入探讨和分析，旨在为推动船舶行业的绿色转型和可持续发展提供参考和借鉴。
1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中，将对光伏技术在船舶上的应用进行概述，介绍文章的结构和目的。
在正文部分中，将详细探讨光伏技术在船舶上的应用情况，以及这种技术对船舶环境和行驶效益的影响。
最后，在结论部分中将总结全文的内容，并展望未来光伏技术在船舶领域的发展趋势。
希望读者通过本文的阅读，能够更深入地了解光伏技术在船舶领域的应用前景和意义。
1.3 目的本文的目的是探讨光伏技术在船舶领域的应用现状，分析光伏技术对船舶环境的影响以及在船舶行驶中的效益。
通过对这些方面的深入研究，我们可以更好地了解光伏技术在船舶行业中的潜力和作用，为未来船舶领域的发展提供参考和借鉴。
同时，本文也旨在引发对于可持续能源在船舶行业中的应用和推广的讨论，促进航运行业向更环保、高效的方向发展，为打造清洁、绿色的航运业做出贡献。
2.正文2.1 光伏技术在船舶上的应用光伏技术在船舶上的应用已经成为当前船舶行业的一个热门话题。
通过安装光伏电池板在船体上，船舶可以利用太阳能来产生电能，从而减少对传统燃油的依赖，降低船舶运营成本，减少对环境的污染。
首先，光伏技术可以为船舶提供绿色能源。
在航行过程中，船舶可以利用太阳能来充电，从而为电动船舶提供持续的动力。
这不仅有利于船舶的节能减排，还可以降低船舶的运营成本，提高船舶的经济效益。
其次，光伏技术还可以为船舶提供备用电源。
在紧急情况下，船舶可以依靠光伏电池板来提供电力供应，保证船舶的正常运行与船员的安全。
绿色节能技术在船舶制造业的应用
绿色节能技术在船舶制造业的应用绿色节能技术在船舶制造业的应用是当前全球环境保护和可持续发展的重要组成部分。
随着全球能源危机的加剧和环境保护意识的提高，船舶制造业正面临着转型升级的挑战。
绿色节能技术的应用不仅可以减少船舶的能源消耗，降低运营成本，还能减少对环境的污染，提高船舶的竞争力。
一、绿色节能技术概述绿色节能技术是指在船舶设计、建造、运营和维护过程中，采用的一系列旨在提高能效、减少污染和保护环境的技术措施。
这些技术包括但不限于能源管理系统、高效推进系统、船体优化设计、废热回收利用、清洁能源使用等。
1.1 能源管理系统船舶的能源管理系统是实现绿色节能的关键。
通过安装先进的传感器和控制系统，可以实时监控船舶的能源消耗情况，优化能源分配，减少浪费。
例如，通过智能控制船舶的发动机转速和航速，可以显著降低燃油消耗。
1.2 高效推进系统推进系统是船舶能源消耗的主要部分。
采用高效的推进系统，如节能型螺旋桨、水动力优化设计、电力推进系统等，可以有效提高推进效率，减少能源消耗。
这些系统通过减少水阻和提高推进效率，使得船舶在相同功率下能够达到更高的航速或更远的航程。
1.3 船体优化设计船体设计对船舶的能耗和环境影响至关重要。
通过采用流线型设计、优化船体结构和材料，可以减少水阻，提高船舶的航行效率。
此外，船体的轻量化设计也是减少能耗的有效途径，因为减轻船体重量可以降低推进所需的能量。
1.4 废热回收利用船舶在运行过程中会产生大量的废热，这些废热如果得到有效回收利用，可以显著提高能源的利用效率。
例如，通过安装废热锅炉，可以将发动机产生的废热转化为蒸汽或热水，用于船舶的供暖、热水供应或辅助发电。
1.5 清洁能源使用随着可再生能源技术的发展，越来越多的清洁能源被应用于船舶制造。
太阳能、风能、燃料电池等清洁能源的使用，可以减少对化石燃料的依赖，降低温室气体排放。
例如，太阳能板可以安装在船舶的甲板上，为船舶提供辅助电力。
二、绿色节能技术在船舶制造业的应用绿色节能技术在船舶制造业的应用涉及到船舶的整个生命周期，包括设计、建造、运营和报废处理。
中国新能源船发展现状及趋势
中国新能源船发展现状及趋势随着全球对于环保和可持续发展的要求日益增加，新能源船成为了未来航运行业的一个重要方向。
中国作为拥有广阔海域和众多船舶制造企业的国家，对于新能源船发展也十分重视，下面就来一步步阐述中国新能源船发展的现状及趋势。
第一步，新能源船的定义新能源船是指利用可再生能源代替传统船舶动力的船只，包括风能、太阳能、水能等。
新能源船不仅能减少对于化石能源的依赖，也能降低碳排放，达到环保和节能的目的。
第二步，中国新能源船的现状目前，中国的新能源船主要分为三类：太阳能船、风能船和氢能船。
太阳能船是利用太阳能板来收集太阳能转换成电能，驱动电动机驱动船舶运行。
在浅水区和内河航运中具备广阔应用空间。
中国目前已经开发出太阳能渔船、旅游游船等，深受市场欢迎。
风能船是指利用风力来驱动风帆或转动风轮，将风能转换成机械能或电能来驱动船只运行。
目前，中国正在积极推广大型风能帆板，应用于长途航行和海上派遣。
氢能船是指利用燃料电池将氢和氧反应产生电能，驱动电动机推进船只运行。
目前，中国正在研发氢能渔船、氢能客船等，大力发展氢能船领域。
第三步，中国新能源船的发展趋势随着全球环保意识的不断提高，中国新能源船的市场也将不断扩大。
未来，中国新能源船发展的重点将是技术创新和应用推广。
首先，在技术方面，中国需要在太阳能、风能和氢能等领域进行不断创新，提高转换效率和可靠性。
此外，需要加强新能源船智能化技术的研发，提高船舶维护、管理和控制的效率和质量。
其次，在应用方面，需要加强政策扶持，鼓励造船企业和航运企业采用新能源船。
此外，还需要加强国际合作，与世界各地的船舶制造企业共同合作开发新能源船，共同推动全球航运业的可持续发展。
综上所述，中国新能源船的发展将在技术创新和应用推广上不断努力，以满足全球环保和可持续发展的要求，也希望能与全球各国的船舶制造企业共同合作，推动全球航运业朝着更加环保和可持续的方向发展。
光伏在交通领域的七大应用场景
光伏在交通领域的七大应用场景
1. 光伏公交车站：利用光伏技术建设公交车站，通过安装太阳能板在车站顶部，可以为电动公交车充电，实现公交车电能的自给自足。
2. 光伏充电站：建设光伏充电站，为电动车提供充电服务。
通过将太阳能板安装在充电站的顶部，可以将太阳能转化为电能，为电动车提供清洁的能源充电。
3. 光伏无人驾驶车辆：光伏技术可以应用于无人驾驶车辆，通过将太阳能板安装在车辆的车顶或车身上，将太阳能转化为电能，为车辆提供能源。
4. 光伏道路照明系统：将太阳能板嵌入道路中，利用光伏技术将太阳能转化为电能，为道路照明系统提供能源，提高夜间交通的安全性和能源利用效率。
5. 光伏交通信号灯：将太阳能板安装在交通信号灯的顶部，通
过光伏技术将太阳能转化为电能，为信号灯提供能源，减少对传统
电网的依赖。
6. 光伏动力船舶：在船舶上安装太阳能板，将太阳能转化为电能，为船舶提供动力，降低对传统燃油的依赖，实现环境友好的航行。
7. 光伏轨道交通系统：利用光伏技术为轨道交通系统提供能源。
通过安装太阳能板在轨道上方，将太阳能转化为电能，为轨道交通
提供清洁、可持续的能源。
这些光伏在交通领域的应用场景，利用可再生能源 - 太阳能，
为交通工具的运行提供清洁、可持续的能源解决方案，促进了交通
行业的可持续发展。
随着光伏技术的进一步发展，相信在未来还会
有更多创新的应用场景出现，为交通领域带来更多环境友好的解决
方案。
新能源在船舶上的应用研究现状及展望
新能源在船舶上的应用研究现状及展望2身份证号码：******************摘要：目前世界各国都在面对能源危机问题，完成新能源开发与利用已成为了世界性课题，是解决当前能源不足的主要手段。
在船舶中使用新能源代替传统能源是当今社会传播发展的主要研究方向。
文章以新能源特点与优势为切入点，针对国内外船舶新能源研究现状进行了讨论，并分析了新能源在船舶中的应用，供相关人员参考使用。
关键词引言目前，人们已经发现并创造了如风能、太阳能、地热能等多种形式的新能源，但是并未将其应用在现实社会，仅用于研究阶段，因此使得该项问题成为了船舶行业重点研究内容，对推动船舶行业发展有着非常大的帮助。
1、新能源的特点和优势在船舶上使用新能源及其综合利用具有很多传统能源所不具备的特性和优点。
首先采用新源或综合能源，可以大幅度地减少船舶的建造费用；其次是采用新源或综合能源完成电力转化，它的特点是没有噪声、没有污染、干净；再次利用新能源或综合能源不用为船舶运转而担忧。
最后就是在舰船中采用新能源或者综合能源，不用担心周围环境的影响，可以一直保持电力供应[1]。
2、国内外船舶新能源的研究发展现状2.1风能日本于1980年代建成了全球首个现代帆船“新爱德丸号”（见图1）。
这艘帆船采用了钢铁框架和涤纶纤维制作的坚固的船帆，并且采用了“帆机一体化”技术，使得它能够在不需要人工操作的情况下，按照风力和风向进行调整。
图1新爱德丸号法国于一九八五年开发了一艘能调整风力的透平船，安装在「翠鸟」上，其升力因子为6.0。
不但使船舶的速度得到了很大的提高，而且节约能源。
抽吸型透平帆的构造示意图（图2）.图2抽气式涡轮帆结构图瑞士维京游轮于2018年四月宣布，其“威金格雷斯”级客车将会是世界上首个应用该技术的船舶（见图3）。
八月，丹麦的马士基公司公布了两个30米高，5米直径的圆柱体，这是目前世界上最大的圆柱体（如下图4所示）。
图3：Viking Grace号图4：马士基LR2型油轮中国在20世纪80年代开始了对船帆推进技术的研究。
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太阳能在船舶中应用的设想
因为大中型电动主机船舶排水量较大,航程较长,设有独立电站,主机和辅助机械等多为交流
电动机,动力配置较大,不可能以太阳能为主要动力能源,
所以太阳能主要是旅游观光船、
游艇、短途渡船等小型船舶。一是作为主要动力能源之一,独立或与其他能源一起推动船舶
前进;二是作为辅助能源应用在船舶的照明系统、驾驶系统、空调系统、辅助机械等方面。
这类船舶排水量小、航速要求不高,航程较短,动力配置不大,主机为直流电动机,完全可以将太
阳能作为主机动力能源或主动力能源之一;但由于太阳能发电受光照变化影响大,对完全依靠
太阳能提供电能的动力装置,需配备足够数量和容量的蓄电池(必要时辅以燃料电池),确保航
行和续航力需要。
太阳能的应用船型选择双体船, 有以下优点。1 甲板面积大。同样的排水量, 双体船的有
效甲板面积一般要比单体船大50% ~ 60% ; 在相
同的甲板面积下, 双体船的长度一般可较单体船
短25% ~ 30% 。这符合太阳能船要求较大的甲
板面积的需求和客船要求宽敞舒适的需求[ 2] 。2) 稳性好。双体船复原力矩大, 初稳心高,
横摇周期短, 符合客船的高安全性的要求。
在太阳能船用系统中, 主要负载为直流或交流
电机, 太阳能电池阵列产生的光生电流, 转换传送到电机, 驱动电机带动螺旋桨旋
转, 推动船舶前进。剩余电量由蓄电池储存起来, 以
便太阳能电池板电量不足或阴雨天气时驱动电机。
现有两类推进方案。
1) 采用传统的推进方式, 双电机+ 双螺旋桨
+ 双舵。这种方式容易实现, 操作和控制简单; 但
是构件多, 能量损耗较高, 推进效率较低。
2) 将电机、螺旋桨、舵等装置集成360∀全回
转吊舱桨。这种推进方案动力系统元件少, 结构
简单, 但造价高。
无论何种推进方案, 电机的选择都很关键。
为了提供效率, 应采用先进的高密度、高效率、宽
调速牵引电机, 这里选用永磁电机系列中的永磁
无刷直流电机。无刷直流电机结构简单, 控制方
便, 成本较低, 效率、功率密度都很高, 并且具有与
直流电机类似的调速性能, 是牵引领域最有前途
的电机[ 4] 。
在确定船舶主尺度的情况下, 航速是影响太
阳能船舶的重要因素, 在满足需求的情况下应该
尽量降低航速。
目前占市场主流的晶体硅太阳能电池,理论光电效率值约29%,,商业化产品的光电效率在
15%~18%,每平方米电池在光照量较好地区夏季晴天最大产电能1kW左右,冬季和阴天产电
能不到夏天的25%,再考虑雨天的电能储备以及直流经过逆变器转换成交流损失等因素,需要
较大面积电池板阵列才能产生足够的电能。但太阳能电池板阵列面积、安装高度等受限。现
有的市场太阳能产品,难以提供主机所需的大功率能量,特别是对航速要求高的船舶,因推动
力与航速呈三次方关系,仅依靠太阳能难以保证。
太阳能装置价格。现阶段市场太阳能电源装置的总投资价格较高,约在5万元/kW,电能的成
本约5元/(kW#h)左右,与船舶柴油发电机组相比,投资价格差距较大,缺乏相应的市场竞争能
力,是制约太阳能在大中型船舶动力装置中应用的关键因素。
电能贮存比较困难。目前与太阳能动力系统配套的贮能装置大部分为普通铅酸蓄电池,利用
化学能和电能的可逆转换实现充电和放电,价格较低,但贮能密度不高,容量不大,使用寿命较
短,重量大,需要经常维护。难满足大容量、长时间贮存电能的要求,这是制约太阳能在船舶动
力装置中应用的重要因素。