节段拼装施工工法
简支箱梁节段胶接拼装施工方法及工艺完整版
简支箱梁节段胶接拼装施工方法及工艺完整版简支箱梁是一种常用于桥梁建设的梁体结构，具有轻量化、强度高、施工方便等优点。
箱梁节段胶接拼装是一种常用的施工方法，下面我们将详细介绍其施工方法及工艺。
1.工艺准备施工前需要进行充分的工艺准备工作，包括设计、制作方案、材料准备等。
同时需要做好安全防护和环境保护措施，确保施工过程中的安全和环境问题。
2.箱梁节段制作根据设计要求和制作方案，制作箱梁节段。
箱梁节段一般由钢筋、混凝土等材料组成，按照设计要求进行制作。
3.表面处理箱梁节段制作完成后，需要进行表面处理工作。
包括清洗、喷涂防腐剂等工作，保证箱梁节段表面的平整和耐久性。
4.胶接拼装将制作好的箱梁节段进行胶接拼装。
首先要确定拼装位置和相邻节段的连接方式，然后进行胶接。
胶接主要采用环氧树脂胶水，具有粘接力强、耐腐蚀、耐高温等特点。
胶接时需要注意胶水的配比和胶粘面的处理，确保胶接质量。
5.箱梁整体调整胶接拼装完成后，需要对整个箱梁进行调整，保证箱梁的平直度和水平度。
调整主要通过调整胶接面的高度和使用调整器具来完成，确保箱梁的质量。
6.箱梁固定箱梁整体调整完成后，需要进行固定，确保箱梁的稳定性。
箱梁固定一般采用螺栓和焊接等方式，确保箱梁的牢固度和安全性。
7.箱梁后处理箱梁固定完成后，还需要进行一些后处理工作，包括除锈、喷涂防腐剂、补充混凝土等工作，保证箱梁的使用寿命和美观度。
8.检验验收施工完成后，需要进行检验验收工作，确保施工质量和符合设计要求。
检验验收包括外观检查、尺寸测量、负荷试验等工作，以确保箱梁的安全可靠性。
通过以上的施工方法和工艺，可以有效地完成箱梁节段胶接拼装施工。
在施工过程中，需要严格按照规范和要求进行操作，确保施工质量和安全。
同时，需要及时处理施工中的问题和难点，确保施工进度和质量。
悬臂拼装节段施工工艺流程
悬臂拼装节段施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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桥梁节段拼装施工方法及质量控制措施
三、底、腹板钢筋整体吊装到位
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四、顶板钢筋吊装
待内模安装到位后进行顶板钢筋的吊装。
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五、节段梁体钢筋吊装到位
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七、端模板安装（为整体模板，用螺栓与外侧模、底板联接）
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端模安装
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模型安装完成
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八、混凝土的浇注
❖ 节段梁体混凝土采用一次连续性浇注。先从两 侧腹板部位浇注，混凝土向底板中部流动，待腹板 部位混凝土浇注高度达到120cm左右时，腹板混凝 土停止使用辅着式振动器，改用插入式振动器，然 后补灌腹板。此时底板内上翻部分砼足以找平底板 中部，用插入式振捣器振捣，人工收浆抹平。之后， 再浇筑顶板砼。
❖ （2）当环境温度低于5℃时禁止洒水。
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养生工艺及要求
节段预制梁养护采用覆盖洒水养护及蒸汽加温养 护，两种养护方式。外界气温大于20℃时采用覆 盖洒水养护；外界气温小于20℃时采用蒸汽加温 养护。
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温 度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时 对混凝土暴露面进行覆盖（采用蓬布、塑料膜等 进行覆盖），防止表面水分蒸发。
二、模板施工
外侧模板为大块整体桁架模板，模板组装采取龙门进行吊装。拆 模后侧向滑移至下一台座。底模与预制台座匹配加工，并与条形基础 上的预埋角钢进行焊接。
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内
内模由螺旋顶撑、内模板及支架组成。内模采用螺旋丝杆 缩放内模，内模拆除时整体滑移、吊装。
模
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模板调试前进行模板打磨
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模板调试到位、脱模剂刷完后效果
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适用范围
❖ 适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度 较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及 城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工；并且 工期紧的工程采用最为合适。
节段拼装梁，胶接？湿接？傻傻闹不明白
节段拼装梁，胶接？湿接？傻傻闹不明白来源：筑龙路桥市政版权归原作者所有小编有话说点击“阅读原文”查看更多内容对于在现场干活的各位老铁来说，更细节上的施工做法或者工艺什么的，应该对大家的帮助更大。
不过小编寻思着，总来现场局部细节上的施工指导内容也不是个事，今天就给大家换换口味先。
一概述节段拼装梁施工工艺，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在节段拼装梁预制场匹配制作完成后，利用节段拼装梁造桥机作为施工平台，将预制节段按照顺序逐个拼装，同时施加预应力，使之成为整体的过程。
1.1 节段拼装梁施工方法节段拼装梁之间的连接一般有三种方法，一种为采用专业的混凝土粘结剂粘结的胶接法，一种为节段之间预留钢筋混凝土的湿接法，一种为梁段之间不涂任何粘结材料的干接法（现已不用）。
图：胶接法示例图：湿接法示例1.2 节段拼装梁预制湿接法：一般采用各节段分别预制。
胶接法根据台座的布置节段预制的施工方法，分为长线法与短线法两种施工方法：①长线法几何形状容易布置和控制，构造简单，施工生产过程比较容易控制，但占地面积大。
②短线法占地面积较小，容易形成流水线作业，但节段的结构控制精度要求高，现场作业难度较大。
表：胶接法与湿接缝优缺点二节段拼装梁施工工艺图：下承式节段造桥机拼装示例图孔梁共分为11个节段，其中标准节段7节，每节长度为4.3m,重量为130吨，两边各设有一节4m 长的渐变节段和一节2.7m的端头节段，最重梁段150t。
节段间设有60cm湿接缝10个，湿接缝混凝土与梁体均采用C50高性能混凝土。
节段拼装梁架设，先架设2个端头节段，再从左向右架设中间节段。
图：纵断面图2.1 节段拼装梁预制2.1.1 节段拼装梁场建设及选址①节约用地原则②道路运输条件③方便节段梁架设④工期要求⑤预制速度与造桥机架设速度配套图：节段拼装梁场示例2.1.2 节段梁模板节段梁模板与整孔预制箱梁模板相同，同样由底模、外侧模、内模、端模相互连接成为整体。
简支箱梁节段(胶接)拼装施工方法及工艺(精编)
节段箱梁（胶接）施工方法及工艺1．节段箱梁预制方法及工艺本标段节段箱梁采用长线法预制工艺。
节段箱梁长线预制，是根据桥梁底缘的曲线，设置固定模式的台座，并按照桥梁设计的线形，匹配浇筑每个节段，自然完成整跨主梁。
在节段块混凝土浇筑完成后，在制梁台座上检验预制箱梁的线形，然后吊至指定存梁区域。
节段箱梁预制场布置见第一章大型临时设施实施方案。
节段箱梁长线法预制工艺流程如图1：图1节段箱梁长线法预制工艺框图1.1节段梁钢筋施工节段梁钢筋的施工，分为钢筋加工、钢筋绑扎、钢筋骨架吊运、波纹管与预埋件定位几个步骤。
⑴钢筋加工首先是钢筋焊接，将钢筋待焊接的部位摩擦干净后，整齐放置于操作平台上，经检验合格后开始焊接；其次钢筋的冷拉调直，利用调直机调直钢筋，具体的方法是将弯曲、成盘的钢筋放人导孔内，调直后重点检查局部位置的弯折情况；再次是按照预应力管道位置的控制要求，控制定位网的尺寸规格、强度和刚度；最后是根据设计图纸要求，对加工后的钢筋进行复核检查，同时挂牌加工完毕的钢筋，并整齐放置于各自施工部位。
⑵钢筋绑扎钢筋绑扎作业在台座上完成，借助吊机吊装钢筋，同步定位预埋件，在吊运时，要防止钢筋骨架的变形，并协调好钢筋和预埋件之间位置。
在绑扎时，利用铁丝分别将点焊钢筋骨架绑扎于顶板与底腹板之上，同时用梅花形的混凝土垫块，减少模板与钢筋之间的接触面积，以及确保预制箱梁的外观不会受到影响，其中每个梅花形混凝土垫块之前的距离，适宜控制在50cm左右。
⑶钢筋吊运吊装前，在钢筋骨架的底模划出中线，作为纵向安装骨架位置的控制线，以及用于局部调整骨架的安装偏差；下方钢筋时，要保护好波纹管和堵头，同时在浇筑时防止混凝土进人波纹管内部，建议固定好波纹管堵头，并密实包扎波纹管接头；为避免吊装钢筋的变形，可用根据吊运需求定制吊具，按照“轻起轻落”原则进行吊装。
⑷波纹管和预埋件定位固定好波纹管之后，用硬质尼龙楔形塞定位端模，检查堵头与端模中间是否存在孔隙，同时利用固定螺栓拧紧波纹管和利用充气胶囊连接箱梁节段与波纹管，以起到控制波纹管移位和防止拆除模板时匹配面位置磨损。
节段预制拼装箱梁安装施工工法
节段预制拼装箱梁安装施工工法摘要：节段预制拼装箱梁是近年来新兴的成桥方式，在安装方面有别于整孔预制箱梁。
本文作者通过工程实践，对短线法预制节段箱梁安装施工工艺中的关键技术和施工要点进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：节段预制；拼装；施工1 前言节段预制拼装箱梁与传统的支架现浇和整孔预制架设工法相比，具有技术含量高、施工速度快、成桥后梁体徐变上拱小、预应力损失小等特点，不需要大量支架或很大的预制场地、良好的运输道路，特别适合城市高架桥梁建设，是城市桥梁设计、施工的发展方向。
通过整理总结该桥梁的施工工法，有助于推进施工技术的革新。
2 箱梁节段拼装总体工艺节段箱梁采用短线匹配法在预制场预制完成、采用60t运梁车运至拼装桥跨的提梁位置，采用上承式节段拼装架桥机架设，如图1。
3 节段箱梁拼装关键施工工艺3.1工艺流程见图2。
图1 节段拼装示意图图2 节段拼装工艺流程图3.2 预制节段箱梁出厂前检查验收梁段出厂前应逐段进行全面检查，主要核查截面尺寸、预应力孔道坐标、端面剪力健位置及与相邻梁段的匹配情况。
3.3 箱梁节段运输及喂梁采用60t平板车逐段运输。
根据每桥跨地面情况合理选择喂梁方式，可采用架桥机下前端喂梁、架桥机下部喂梁、桥上尾部喂梁三种方式。
本工程中架桥机为上承式，同时本桥梁下净空足够，将桥旁道路和桥下场地平整压实后，可将节段箱梁直接运输至架桥机下方的提升位置，所以本桥采取架桥机下部喂梁方式。
3.5 悬拼悬拼过程包含提梁、换吊、定位、胶拼、临时张拉等环节。
提梁顺序按照提第1节段S1梁→提第12节段S12梁→提第2节段S2….→提第11节段梁→S11。
每一梁段通过架桥机的主天车提携至合适位置后，通过吊孔、吊杆转换，将主天车解放、由各次天车悬吊各梁段至悬拼状态。
提梁施工如图3所示。
图3 提梁施工每节梁段的顶板上设置4个吊装孔（其中端梁设置8个吊装孔），天车悬挂梁上的吊杆孔与节段梁的吊装孔一一对应，通过吊杆和托架吊装梁段。
短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法(2)
短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法一、前言短节段全断面箱梁是一种常用的桥梁结构形式，由于具有结构强度高、抗震能力强、施工周期短、经济效益好等特点，广泛应用于公路、铁路、城市轨道交通等领域。
本文将介绍短节段全断面箱梁的预制及拼装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法具有以下特点：1. 全断面预制：短节段全断面箱梁采用预制工艺，可以在工厂进行全断面的预制，保证了梁体的质量和工期控制。
2. 拼装施工：预制好的短节段箱梁可在现场进行拼装施工，由于采用短节段的拼接方式，方便运输和安装，提高了施工效率。
3. 结构精度高：预制及拼装施工方式可以保证梁体的几何精度和尺寸精度，确保了桥梁结构的稳定性和安全性。
4.适应范围广：适用于不同跨径、不同载荷要求的桥梁工程，可以满足各种工程的需要。
三、适应范围短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法可以适用于各类公路、铁路、城市轨道交通等工程，特别适合于大跨径、高标准、重载桥梁工程。
四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：短节段全断面箱梁的预制及拼装施工工艺与实际的工程要求和设计要求相吻合，能够满足梁体结构的强度、刚度、稳定性等要求。
2. 采取的技术措施：通过选择适当的预制和拼装工艺，确保梁体预制件的质量稳定，拼装过程的准确性和可靠性，并进行必要的质量检测和控制，以确保施工质量。
五、施工工艺短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法包括以下主要施工阶段：1. 基础施工：按照设计要求进行桥墩、台座的基础施工，确保基础的稳定性和承载能力。
2. 模板安装：根据设计图纸和工艺要求，进行模板的安装，确保模板的几何尺寸和拼装精度。
3. 钢筋加工与安装：根据设计要求和工艺标准，对钢筋进行加工和预埋定位，确保钢筋的布置和连接符合要求。
节段预制拼装连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)
预备知识
节段拼装法施工指预应力混凝土连续梁桥或 连续刚构桥分节段预制并采用悬臂拼装方法 或逐跨拼装方法进行施工。
悬臂拼装法（简称悬拼）是悬臂施工法的一 种，它是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起 吊至桥位，然后采用环氧树脂胶和预应力钢 束连接成整体。采用逐段拼装，一个节段张 拉锚固后，再拼装下一节段。
四、张拉封锚和体系转换的规定
5、合龙及体系转换的程序应符合设计要求。
悬臂拼装即将合龙
四、张拉封锚和体系转换的规定
小结
悬臂拼装法施工的主要优点是： 梁体块件的预制和下部结构的施工同时进行，拼装成桥的速度较现浇的快，可 显著缩短工期； 块件在预制场内集中制作，质量较易保证； 梁体塑性变形小，可减少预应力损失，施工不受气候影响等。
三、接缝处理
（一）接缝的类型
梁段拼装工程中的接缝有湿接缝、干接缝和胶接缝等几种，不同的施工阶 段和不同的部位，采用不同的接缝形式。
通常一号块即墩柱两侧的第一块，与墩柱上的零号块以湿接缝相接。其他 块件用胶接缝或干接缝拼装。
三、接缝处理
（一）接缝的类型
接缝构造简图 图(a)为湿接缝，图(b) 为干接缝，图(c)为半干接缝，
二、节段拼装
（四）逐跨拼装的技术要求
1、节段拼装施工前，应对预制节段的匹配面进行必要的处理，并应确 定接缝施工的方法和工艺。在拼装施工过程中，应跟踪监测各节段梁体 的挠度变化情况，控制其中轴线及高程;当实测梁体线形与设计值有偏 差时，应及时进行调整。 2、施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其 安全系数应不小于 2。节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技 术验收，并应分别进行 1.25倍设计荷载的静载和1.1倍设计荷载的动载 试验。
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1 节段拼装施工工艺 一、工程概况 某工程，全长2022.84m,其中高架桥长2010m。高架桥为城市轻轨双线桥，设计列车行驶速度90km/h。高架桥上部结构为预应力简支箱梁，施工采用节段预制干法拼装新工法。 全桥共67孔，跨径布置为：12×30m+27.5m+2×32.5m+27.5m+51×30m。以30m跨为基准跨，每跨由12个节段拼装而成, 每个节段长2.5m，27.5m跨和32.5m跨分别由11个和13个节段组成。节段的标准尺寸是2.5m×9.3m（桥面宽度），高度为1.7m，端节段每段重43t，其余为标准节段，每段重33～35t。桥台1个，为薄壁桥台；桥墩四面凹槽、下部矩形而上部为莲花头形状，莲花头高度固定为4.3m；基础桩基为Φ1.2m和Φ1.5m的钻孔灌注桩，每个墩（台）位有4根桩基。 全桥设有2个平曲线，最小半径1000m；3个竖曲线，半径均为5000 m；桥面最大纵坡2.9%，最大坡长650 m。 本工程于2005年11月开始桩基施工，2006年7月25日架桥机拼装调试结束，2006年7月27日正式开始架梁，全桥拼装完成时间为2007年2月21日。 二、预制节段拼装工法介绍 预制节段拼装工法在国外已有几十年的历史了，但引入国内使用却时间还很短。此工法简单概述就是：把整孔梁分成便于长途运输的小节段（通常为2.5m左右），在预制场预制好后，拉到架梁现场，由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔，逐孔施工直到结束。 节段拼装工法根据节段接缝处理方法不同，又分为干法拼装和湿接法拼装。干法拼装就是梁节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线形、坡度预制好，在现场架设拼装时节段间涂上环氧树脂胶，把所有节段粘接一起，经张拉即成为整体。湿接法拼装不同之处在于节段间留有50cm左右宽，待 2
所有节段就位后，接缝处现浇砼，架桥机待现浇的砼强度达到要求后才能往前推移，准备架设下一孔。由于需要等待砼强度满足要求，故湿接法拼装每孔施工时间一般为10天左右，干法拼装要快得多，一般为3～4天/孔。 本工程采用的是干法拼装。它与其它工法比较有显著特点：a、现场整孔现浇法，现场必须搭支架，要求地基进行处理达到较高承载力，因此对桥下交通和环境带来很大的影响。另外，每孔施工周期也较长；b、整孔预制整孔架设法，由于梁的尺寸较大，无法长途运输，只能就近设置预制场，这在城市施工时常常很难满足。短途运输同样对道路要求非常高，投资大，对环境的影响也大。 因此，越来越多的城市桥梁建设采用预制节段干法拼装工艺。 三、喂梁方式的选择 喂梁方式的选择对整个工程的施工方案确定都是非常关键的。基本上有以下两种喂梁方式：桥下喂梁和桥上后部喂梁。 采用桥下喂梁方案：由于构件的特殊性，对运梁便道的标准相对较高，则在前期施工时即要有意识地修建好施工便道，避免出现二次或多次修建而造成浪费。 采用桥上后部喂梁方式：需要根据工程量大小和工期情况，确定提梁点的设置位置及个数，提梁点的设置情况又直接关系到临时存梁场位置和部分运梁便道的修建。总的来说，桥上运梁的速度较慢，提梁点设置的设备投入要求非常大。 本工程由于线路地势起伏不大，又工期紧，所以采取桥下喂梁方案。 四、节段拼装总体施工流程 1、节段拼装流程 本工程标准30m跨箱梁分为12个节段，按上行式架桥机的拼装工艺要求，需要先行把所有节段吊起在空中，然后至少应有两个节段在空中错开，让出位置供节段间涂胶。由于所有节段是采用悬吊对接，操作繁琐、耗时。 3
而下承式架桥机节段支承方式采用下承式，液压支承千斤顶实现了联动，所以可以采取逐段拼接的方式，其总体施工流程也就呈得较为简单——概述为首节段固定就位、下节段涂胶及临时张拉接合、重复拼接直到第12节段、永久预应力张拉施工、调梁落梁、永久支座压浆及孔道灌浆等。
下面是节段拼装工艺流程图：
步骤三： 4、吊装第三块，与第二块尽量靠紧，重复步骤二。同样依次吊装剩余各段，直至整跨结合完毕。
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步骤二: 2、吊装第二块，与第一块预留约200mm的抹胶空间。 3、涂胶，张拉临时预应力钢棒，使E-1节段和S2-2节段结合。升起单元支撑小千斤顶，使节段荷载由小千斤顶支撑。
步骤一:1、吊机吊装第一个节段安置于设计位置处。 4 图5-1 节段拼装流程图
步骤四:5、张拉永久预应力，预应力达80%时，荷载已大部分传递至扁平千斤顶。6、由梁段中央向两边对称卸载支撑节段的小千斤顶。7、调整整个梁段至设计位置，将整个梁段由扁平千斤顶卸载至临时支座上。
步骤五:8、启动推进台车，架桥机过孔至下一跨。
步骤六:9、调整架桥机，重覆步骤一。 5
2、总体施工工艺流程图
支座压浆
现场清理、自检 孔道压浆
竣工验收 图5-2 总体施工工艺流程图
五、节段拼装施工工艺 分为如下几个工序详加介绍： 1、吊装工序 针对桥下喂梁方式进行说明。 （1）起吊位置选择及要求 当桥下地质条件较好、地势平坦时，每孔的大部分梁段都从拼装孔下方直接起吊，只是最后四个节段从前鼻梁下起吊，可节省大量的起重机行走时间；当桥下场地运梁车难以到达时，整孔梁皆从前鼻梁下起吊。由此可见，前鼻梁下方的起吊点必须处理好，便于运梁车进出，处理的范围为墩前跟墩中心8m范围。
整孔调梁落梁 组装调试架桥机 永久预应力张拉 架桥机纵移过孔
架桥机拆卸 架桥机检查、保养
起吊节段块 节段块运输 临时张拉 涂胶、拼接 6 （2）梁段提升作业 提梁担梁及精轧钢、锚具等均经检查连接牢固后，进行提升作业。本工程最大墩高11.3m，而吊机最大提升高度为15m，可满足要求。卷扬机提升有快、慢两档，快挡2m/min,慢挡0.2m/min，通过主吊机遥控器统一控制，刚起吊时应以慢挡启动，平稳后再转换为快挡。梁段吊升离开运梁车一定高度后，调整梁段方向使其长边平行于架桥机主梁方向，以便顺利通过主梁间宽度。 （3） 行走 节段提升至预定高度（翼板高于主梁上之单元千斤顶0.5m左右），调整梁段方向，使其恢复正常安装角度。吊机行走也分为快慢两档，快档10m/min，慢档2.5m/min。在靠近已拼好的前一节段时，必须使用慢档，以免产生较大冲击而发生安全事故。 2、首节段定位 首节段作为整孔拼装的基准面，其准确定位对于后续节段拼装就位非常关键。由于梁段在预制过程已在梁面固定位置埋设了六个控制点，并提供了六个控制点的理论拼装坐标，故只要通过测量调整使六个控制点准确就位，即整个节段已准确定位。首节段由墩顶的扁平千斤顶与单元支撑千斤顶共同支撑，前者起保护作用。 控制点埋设如图5-3所示：
图5-3 控制点埋设图 定位准确后，须将首梁段与前一孔的末节段相连接并锁定，防止在后续拼装时被撞产生偏移。 3、涂胶工序
测量钉测量铝槽 7
⑴ 准备工作 涂胶是节段拼装工法中的一个关键环节，其材料和施工质量好坏直接关系到节段能否粘接成为一个整体，还决定了今后桥梁的耐久性，因为它也是节段块接缝的唯一防渗措施。故在正式施工和作业之前，必须做好各项准备工作。 a、选择合格的粘接剂：需要调查和选择有类似工程实例的产品，同时要根据施工当地的气候条件，及现场可能需要的操作时间，来要求产品的初凝时间。否则可能出现现场未涂好胶体却已凝固的现象。 b、为保证梁段顺利粘接，涂胶前需将接缝处混凝土表面的污迹、杂物清理干净。 c、准备防雨、防晒设施，因雨水淋湿梁面会使胶体无法粘接在梁体上，而过强的阳光直射可能导致局部环氧树脂过早初凝，这两方面都会影响施工质量。 d、预应力孔道口周围用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，造成孔道堵塞影响穿索。 （2）涂胶材料 节段之间的粘结剂为环氧树脂胶，本工程采用英国亨斯迈公司生产的爱牢达XH111A/B常固型结构胶。其性能指标为：粘结强度≥3.2MPa,剪切强度≥9.3MPa，24h抗压强度≥39.8MPa。胶浆的配合比已根据广州地区的施工温度等条件在工厂配制好，现场按双组份掺合比例A：B=2：1混合拌制即可，包装重量与现场每次使用量恰好相符，有利于减少损耗。胶浆拌制以机械搅拌。 （3） 涂胶施工 涂胶操作应自上而下、快速均匀进行，厚度以1～1.5mm为宜，严禁出现漏涂现象。施工过程需要严格把作业时间控制在胶体初凝时间内，防止胶体结硬失效而无法正常粘接。 4、临时张拉工序 8
临时张拉主要有二个作用：一是固定梁段，保证在永久预应力张拉前，节段之间不会相对错动；二是提供胶体凝结所需的压力，本工程要求达到0.2MPa。 主要材料及设备：临时张拉棒采用φ25mm精扎螺纹钢，张拉设备采用YC60A型张拉千斤顶（吨位60吨），钢棒连接器为JLM型连接器。 除了主要设备、材料，还加工了制作了置于梁段顶板预留孔洞起临时张拉支座作用的钢构件，以及安装在每孔首尾两个端节段上起稳定作用的联系横梁。 （1）临时张拉力计算：准确计算临时张拉力是节约材料和保证安全的需要。 ① 每根螺纹钢棒张拉力控制≤400KN（NMAX=0.75×1080MPa×490.87 mm2=398 KN） ② 混凝土表面压应力≥3.0Kg/cm2，并应保证在大气温度下节段任何截面不产生拉应力为宜。 ③ 节段拼接最大截面积AMAX=5.16 m2,施加总压力为：N=σ*A =154.8T，每根螺纹钢棒分担为387KN≤400KN。 ④ 标准跨张拉计算 标准跨距张拉计算 表5-1
拼缝位置 截面积 (m2) 张拉应力 （Mpa) 张拉力 （KN） 每根精轧钢棒 分配力（KN） 油压表读数 E-S2 5.16 0.3 1548 387 42.13 / 43.51 S2-S1 4.88 0.3 1464 366 40.38 / 41.72 S1-S1 4.6 0.3 1380 345 38.62 / 39.93 千斤顶线性回归方程 P=9.78+0.0836F （表819#） P=10.54+0.0852F （表1625#）
（2）施工方法：节段涂胶过程，即做好临时张拉前的准备工作——顶板上放入临时张拉支座并穿精扎螺纹钢棒，与前一节段的钢棒用连接器接好；底板的钢棒从砼基座的预留张拉孔穿过，与前一段用连接器接好。节段涂胶完后，立即开始张拉，顶板须两侧同步张拉，底板由于间距小分两