咬合桩施工小结
苏蠡路站围檩及支撑施工总结
一、工程概况
1.工程名称和工程地点
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-01标土建工程
苏州相城区
2.参与单位
监督单位：苏州建设工程质量安全监督站
建设单位：苏州轨道交通有限公司
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
勘察单位：江苏苏州地质工程勘察院
监理单位：上海天佑工程咨询有限公司
检测单位：苏州同力工程质量检测技术有限公司
施工单位：中铁十九局集团有限公司
3.工程概况
苏蠡路站为全线第2座车站，车站位于规划的文灵路上，周边有若干建筑物。站址处地势略有起伏，地面标高约2.59m，车站埋深约3m。本站南端头井均为到达井，北端盾构井为调头井，左线为到达井，右线为始发井。车站周边建筑较少。站址处于地势略有起伏，地面标高约2.34～3.35m，车站埋深约3m。
车站有效站台中心里程：右DK1+519.049，北端与苏苏虞张路站～苏蠡路站区间设计分界里程为：左DK1+405.549,南端与苏蠡路站～安元西路站区间设计分界里程为：DK1+594.349,本次施工结构外包全长189.6m,标准段外包宽度为19.7m,车站北端为调头井，南端均为到达井。
本车站主体围护结构采用Φ1000@800的钻孔咬合桩加内支撑的结构体系，南、北端头井处咬合桩桩长均为32m，共各85根，标准段处咬合桩桩长为29m,共376根。后附图苏蠡路站钻孔咬合桩平面布置图2-1。
钻孔咬合桩数量表
桩径桩长（m）桩数（根）荤桩（根）素桩合计备注
（根） （根）
Φ1000@800 32
85 43 42 546 1～4轴 29
376 188 188 4～23轴 32 85 43 42 23～26轴
咬合桩以C15为首件验收，成孔时间：2013年4月29日14:45～19:45，安装钢筋笼时间：2013年4月29日19:55～20:25，灌注混凝土时间：2013年4月30日08:05～11:00。
二、主要采用的施工工艺、方法
钻孔咬合桩施工流程如下图所示:
1.导墙施工
咬合桩导墙采用C20厚300钢筋混凝土结构，导墙形式如下图所示。 施工砼导墙
平整场地 吊装安放套管
压入套管
抓土、套管磨
清除虚土检查孔
放入砼灌注导
测定砼面
测放桩位
B 桩吊放钢筋
测量孔深 灌注砼逐次拔套测控垂直度 套管桩机就位对
中 桩机移位
校对垂直度
b
b
b-b
钻孔咬合桩施工导墙结构图 施工实例 （1）基础开挖
场地平整后，根据实际地形标高和桩顶标高确定导墙基础开挖深度，基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到基底后，清底、夯填、整平。
（2）钢筋下料
钢筋的规格性能符合标准规范的规定和设计要求，钢筋加工下料按图要求施工。
（3）模板工程
采用定型钢模，每段长度按3～5m 考虑，模型支撑采用方木，具体见下图所示：
图2.1-3 导墙模型支撑图钢模板方木支撑钢模板
方木支撑
拉筋
导墙定型模做法示意图
（4）混凝土工程
采用C20商品混凝土，人工入模，插入式振动棒振捣，保证顶面高程，在混凝土强度达到70%时拆模，施工中严格控制导墙施工精度，确保轴线误差±20mm ，内墙面垂直度0.3%，平整度3mm ，导墙顶面平整度5mm 。
2.施工顺序
总的施工原则是先施工素混凝土A 序桩，第一根桩采用砂桩处理，再在相邻两A 序桩间切割成孔施工钢筋混凝土B 序桩，其施工顺序A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3……见下图：
A 1
B 1A 2B 2A 3B 3A 4B 4A 5B 5A 6B 6A 7
排桩施工工艺流程
3.成孔
（1）钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于2cm，压入第一节套管，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边继续下压套管。抓土过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整（垂直度控制用线垂垂直方向控制，同时采用两台经纬仪垂直方向监控套管垂直度）。
（2）当孔深度达到设计要求后，及时清孔并检查沉碴厚度，若厚度大于10cm，则继续清孔直至符合要求，可用抓斗轻轻放至孔底把沉渣清完。
（3）确定孔深后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴和深度。（用测绳检查桩孔的沉碴和深度，注意经常进行测绳标定检查）。
（4）桩成孔期间，每根桩约出土19.5m3，利用施工间歇时间，进行土石方外运，避免土石方堆在现场影响后续施工。
（5）在最后一节护筒安装完成后，用2m靠尺测定护筒垂直度，进而推算出整条桩成孔垂直度。
4.钢筋笼施工
（1）钢筋原材料管理
钢筋原材料经进场验收、进场复检合格后方可投入加工。为便于原材料管理，采用槽钢制作原材料支架，将不同规格钢筋放入不同的支架格栅内，并挂牌注明规格、强度等级、生产厂家、进场日期及数量。
（2）钢筋现场制作
钢筋笼制作在加工场地内采用使用切断机、弯筋机下料、电焊机电焊笼体箍架，主筋连接采用焊接法连接。要求接头按50%错开，且接头间距不大于1米。工艺流程如下：制作钢筋笼支撑架体（约200mm高、每4m沿笼长直线分布、并操平整）→制作Φ20加强箍（根据笼体外径0.93mm，扣除两根主筋直径，确定加劲箍直径，加劲箍接头位置10d单面焊接）→加强箍上划线确定均匀分布主筋位置→主筋按接头位置50%错开→将三根主筋放置在支撑架体上（期中一根居中沿直线放置）→放置加劲箍（将圆形箍上的主筋位置标注线对准主筋）→点焊主筋与加劲箍→依此方法点焊依次点焊其它主筋→按设计间距布置螺旋箍并梅花形点焊。
严格控制钢筋笼的下料长度，主筋采用焊接法连接。对于桩的保护层厚度及桩钢筋笼主筋位置，采用主筋加焊Ф20钢筋加劲箍固定，钢筋笼直径偏差± 20mm，钢筋笼主筋定位允许偏差±10mm，
螺旋箍间距允许偏差±20mm。
（3）钢筋笼的吊装
钢筋笼的吊装利用履带吊，采用三点起吊法，首先采用大钩将钢筋笼平行吊起，平移至桩孔处，然后利用小钩和大钩配合将钢筋笼慢慢竖起，直至将钢筋笼垂直吊起，之后将钢筋笼一次性放入孔中。钢筋笼下至设计高程后，利用钢筋笼周围钢筋定位环保证钢筋笼轴线与桩孔中心线重合，并确保主钢筋的净保护层满足设计要求，保护层的允许偏差按±20mm控制。
5.混凝土灌注
1)超缓凝混凝土
超缓凝混凝土其作用是延长A桩混凝土的初凝时间，以达到其相邻B桩的成孔能够在A桩混凝土初凝之前完成，这样便给套管钻机切割A桩混凝土创造了条件。
超缓凝混凝土必须达到以下技术参数的要求：
①混凝土缓凝时间≥60h；每台机开钻后前4条桩混凝土缓凝时间≥72h；
②混凝土坍落度：200±20mm；
③混凝土的3d强度值不大于3MPa；
最终强度满足设计要求。
由于咬合桩施工成败重中之重为A桩的超缓凝混凝土的配合比必须满足其初凝时间≥60h的要求。
三、施工质量控制
对每段施工完导墙进行桩孔位基线复核合格后，根据咬合桩施工顺序所对应的导墙孔位编号进行钻机就位，使抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。为方便套管人孔，导墙孔直径一般应大于套管钻头外径，其直径为1020mm。因此，第1节套管人孔后，应严格控制孔口定位误差，尽可能使套管中心与导墙孔中心重合，以免影响咬合量。在孔口定位过程中，主要由钻机以导向和导墙孔为依据，前后左右移机，确保护筒和导墙孔上下圆心重合。
钻孔咬合桩导墙孔位布置如下图所示。
钻孔咬合桩导墙孔位定位图
7.1.2垂直度控制与检验
为确保咬合桩底部有足够的咬合量，除对其孔口定位误差严格控制外，还应对其垂直度进行严格控制，这是成孔质量控制的关键，咬合桩的垂直度控制标准为3‰。在成孔过程中要控制好桩的垂直度，必须抓好以下2个环节:
（1）套管顺直度检查和校正
钻孔咬合桩施工前应在平整地面上进行套管顺直度检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后将按照全桩长配置连接整根套管，进行整根套管的顺直度检查和校正。单节套管(8m)的顺直度偏差宜小于5mm，整根套管(25一35m)的顺直度偏差宜小于10mm。
（2）成孔过程中桩的垂直度监测和检查
在成孔过程中通常采用以下方法，对套管垂直度进行全程监控，以便及时发现和纠正偏差，确保垂直度偏差在规定范围以内。
地面监测即在地面选择2个相互垂直的方向采用吊线锤监测地面以上套管的垂直度，吊线锤交差90°于护筒处边缘线，这项工作在成孔过程中应自始至终坚持，不能中断。同时采用两台经纬仪垂直向布设，套管下压过程中对套管垂直度进行全程监控，对每节套管垂直度进行量化数据记录，确保整桩成孔垂直度在3‰以内。第一节套管6.5m，第二节套管6m垂直度控制在1‰以内。具体操作方法：每台机都有工人固定看线员，在看线过程中，如有偏差由看线员向班长及时汇报，由班长利用桩机的前后左右的液压系统进行纠偏，符合标准后方可进行施工。
四、试验情况
混凝土配合比报告、钢筋进场的性能检查报告及进场后见证取样检测报告；
钢筋连接试件检测报告；合格后使用。
五、工程质量评价
根据咬合桩施工情况、试验情况，我单位参照相关施工质量标准和规范已自检完毕。故我单位评定本工程咬合桩C15总体质量满足设计和规范要求，评定结果为合格，现申请相关单位进行验收。
中铁十九局集团有限公司
苏州轨道交通4号线IV-TS-01标项目经理部
2013年4月30日
全 套 管 咬 合 桩 施 工 工 法
全 套 管 咬 合 桩 施 工 工 法 第二工程有限公司 上海分公司 袁 博 吴斌 赵凤珍 王震 一、前言 咬合桩即采用桩机带动套管旋转下磨成孔，现浇砼灌注，相邻桩之间相互咬合（相交）排列的一种桩型。它通常用于深基坑的围护结构。 二、 工法特点 与同类型的围护桩相比，扩孔系数小，工程造价低，施工速度快。施工灵活，容易转折，更适于施工一些平面几何图形转折多变，或呈各种弧形的基坑围护结构。 从设计角度、咬合桩与地下连续墙相比较、咬合桩在同条件下所起的围护作用同样能满足设计要求，因为它配筋率小（钢筋砼桩与素砼桩间隔布置）所以造价要低于地下连续墙。 三、 适用范围 适用于地下土层多为淤泥质软土地层、而且地下水位高、局部地层存在流砂。 四、工艺原理 咬合桩即采用桩机带动套管旋转下磨、抓斗跟进取土、现浇砼成桩施工。桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。施工主要采用“套管桩机+超缓凝型砼”方案。咬合桩的排列方式采用，为一个素砼桩（A 桩）和一个钢筋砼桩（B 桩）间隔，如图一所示先施工A 桩，后施工B 桩，A 桩砼采用朝缓凝型砼，要求必须在A 桩砼初凝之前完成B 桩的施工，B 桩施工时，利用套管桩机的切割能力切割掉相邻A 桩相交部分的砼，则实现了咬合。如图二工艺原理图所示。 五、施工工艺 1、导墙的施工 为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙，这是咬合桩施工的第一步。 2、单桩的施工工艺流程（见图三） 2.1 桩机就位 导墙有足够的强度后，拆除模板，重新定位放样排桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为桩机定位控制点。移动套管桩机至正确位置，使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。 2.2 取土成孔 图一 咬合桩平面示意图 A B B B A A 1桩施工2图二 咬合桩施工工艺原理图
咬合桩施工组织设计
目录 第一章编制说明 ...................................................... - 2 - 1、编制原则....................................................... - 2 - 2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 - 1、设计简介....................................................... - 3 - 2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 - 1、气候条件....................................................... - 5 - 2、工程地质....................................................... - 5 - 3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 - 1、施工工期安排................................................... - 7 - 2、施工顺序....................................................... - 7 - 3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 - 4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 - 1、工程内容....................................................... - 9 - 2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 - 3、施工准备...................................................... - 10 - 4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 - 5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 - 1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 - 2、质量控制标准.................................................. - 15 - 3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 - 4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 - 5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 17 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 - 1、劳动保护措施.................................................. - 20 - 2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -
桩基础工程工作总结
桩基础工程工作总结 导读：工作总结以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。下面是整理的一些关于三年基础工程工作总结，希望能帮到大家！ 一、工程概况： 奥钢联型材（中国）有限公司投资，苏州第一建筑集团有限公司设计，苏州市工业园区工程质量安全监督站监督，苏州第一建筑集团有限公司进行总承包，苏州市晨阳监理咨询有限公司承担施工全过程监理，常熟市华东基础工程有限公司施工。该工程为基础承台地梁，框架结构，建筑面积约15428m2。工程质量标准为合格。静压桩于20XX 年3月20日开工至20XX年5月25日结束。 我公司项目组按照工程特点，编制了操作性较强的方案。方案要求现场监组根据公司的各项管理制度，在基础工程施工过程中认真贯彻执行，严格监控，以确保工程质量。 二、施工阶段监理工作成效： 1、工程质量控制： （1）、该工程，采用PC-400(95)A型预应力高强砼管桩基础，共计281根，采用静力压桩施工，桩端以强风化粗粒花岗岩作为持力层，单桩承载力标准值为1600Kn，有效桩长平均为24m，且桩端进入持力层不小于0.5m。后因现场东西两侧道路影响，又无法占用，经建设、设计、监理、施工四方共同研究，并一致同意东西两侧的45根预应力管桩改为15根钻孔扩底灌注桩。因此，本工程预应力管桩
实际数量为182根，钻孔扩底灌注桩为15根。在施工准备阶段，现场监理人员能认真熟悉图纸，积极组织主持图纸会审，严密审核桩机施工组织设计，从严控制成桩质量。 1.在施工现场，监理人员积极跟机旁站，从桩机就位、桩管起吊、插管、压管、接管、送桩和桩机终压表读数几个连续施工过程，来严格控制静压桩成桩质量，若发现管桩桩头破碎、桩有效长度不够、成桩后桩位偏移等情况立即停止施工，并通知设计单位到现场共同处理。在施工过程中，“宏建”牌管桩因有两根桩被压爆，被怀疑有质量不稳定的情况，监理人员及时与施工单位工程技术人员交涉，同时向监理组领导反映情况，最后决定停止使用“宏建”牌管桩，剩余管桩在监理的监督下运出施工现场。监理组领导则积极组织建设、施工、监理三方召开工地现场办公会，辅以“工程例会”和“专题例会”，及时解决施工过程中影响工程质量的突发事件。 （2）、该工程钻孔扩底灌注桩共计15根，其中Φ1800桩4根，Φ1500桩3根，Φ700桩8根，单桩承载力标准值为2100Kn，桩端以强风化粗粒花岗岩作为持力层，桩身砼强度等级为C30,水下灌注砼。钻桩前，现场监理人员认真参加测量放线并复核桩位和桩机垂直度，材料进场前后认真核对相关资料，并现场取样送检，合格后才允许使用。施工中，严格按照图纸要求和钻孔扩底灌注桩的施工工艺流程对施工全过程严格监控。从定位、钻孔过程、终孔验收、桩长检查、扩底行程检查、钢筋笼制作和安装、导管安装、清孔后沉渣厚度检查、商品砼质量以及砼浇灌、导管埋深及导管反插、拆管节数、桩顶砼面
咬合桩施工专项方案
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 1、围护结构设计概况 (1) 2、工程地质情况 (2) 3、水文地质情况 (2) 四、施工部署及资源配置 (2) 1、施工组织安排 (2) 2、施工场地布置 (3) 2.1施工场地布置原则 (3) 2.2施工堆放场、临时布置 (3) 2.3 场内排水 (4) 2.4 现场施工道路 (4) 3、施工工期及进度目标 (4) 4、资源配置 (4) 4.1劳动力 (4) 4.2设备配置 (5) 4.3主要材料 (5) 五、施工方案及主要施工工艺 (6) 1、咬合桩施工原理 (6) 2、施工流程 (6) 3、单桩施工顺序 (6) 4、施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2导槽施工 (8) 4.3钻机就位 (9)
4.4成孔、取土 (9) 4.5吊装钢筋笼 (10) 4.6混凝土灌注 (10) 4.7拔管成桩 (11) 4.8孔口定位误差 (11) 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 (11) 5.1 施工控制要点 (11) 5.2 主要施工技术措施 (14) 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 (18) 1、安全控制措施 (18) 2、质量控制措施 (19) 3、环境及文明施工控制措施 (21) 3.1 自然环境保护 (21) 3.2 保持环境卫生 (22) 3.3 施工噪音控制 (22) 3.4 扬尘和大气污染控制措施 (23) 3.5 施工污水处理措施 (23) 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (23)
一、编制依据 1、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施工图纸； 2、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程围护结构（全套管咬合桩）施工。 三、工程概况 东～海区间起止里程为DK0+355.8～DK1+073.566，左线含长链1.702m，短链 0.32m，区间全长719.236m。区间左右线线间距为13～5m，区间起点段设有交叉渡线。DK0+710.000里程设联通门，DKO+960.000处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡，纵断面最大纵坡坡度为14.137‰，最小纵坡坡道为2‰，区间结构最大覆土厚度为9.1m，最小覆土厚度为3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200全套管咬合桩，兼做止水帷幕，标准段一序桩与二序桩交错布置，相互咬合，咬合厚度250mm，桩中心间距950mm，最大深度30.94m，最小深度为10.92m，共计1530根，其中素桩769根，荤桩761根，桩的种类及长度具体如表3-1所示。 表3-1 咬合桩种类及长度统计表
咬合桩施工工艺
咬合桩施工 根据基坑支护设计方案, 咬合桩采用钢筋混凝土桩和素混凝土桩相互咬合进行止水, 钢筋混凝土桩采用直径为700mm、800mm和1000mm的灌注桩, 素混凝土桩采用直径为700mm和800mm的灌注桩, 具体布置、间距、桩长详见图纸。其中一期工程中A区、B区、C区、D区施工时共安排7台桩机从以下七个点开始施工。 （一）支护桩工艺要求 1、灌注桩应在导墙施工完毕后开始施工。 2、本工程灌注桩钢筋笼通长布置, 钢筋笼接头的连接方式如下：对于直径φ≥22的钢筋宜采用机械连接, 对于φ22以下的钢筋可采用焊接; 接头须按规范要求错开。 3、纵横钢筋交接处均应焊牢, 钢筋笼制作尺寸和就位必须准确, 应确保纵筋露出桩顶设计标高的锚固长度。 4、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其他有效措施, 以确保纵向主筋保护层的厚度为50mm, 并不至碰伤孔壁。灌注桩的冲盈系数不大于1.1。 5、本工程灌注桩混凝土强度等级为C30, 水下混凝土的用料及配合比按现行规范和规程处理。 6、施工过程应控制桩顶标高, 按设计标高超浇1D（1倍桩径）; 超高部分混凝土待强度达到70%后凿除, 钢筋锚至桩顶冠梁顶位置。桩底沉渣厚度：支护桩≤100mm, 垂直度偏差小于1％。 7、支护桩检测：低应变动力测试根数不少于支护桩数的20%, 由设计单位与质量监督部门共同指定桩位, 待检测合格后, 方可进行下一道工序的施工。 8、灌注桩除应符合本说明要求外, 还应符合《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-2008)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中有关规定及质量验收标准。 9、灌注桩施工工艺应根据现场情况具体调整。 （二）止水桩工艺要求 1、止水灌注桩采用C20超缓凝混凝土, 为保证咬合质量, 采用细石混凝土, 缓凝时间不小于50小时。 2、止水灌注桩桩应在场地平整导槽施工完毕后开始施工。
钻孔咬合桩施工方案
XXXX工程 钻孔咬合桩施工方案
XX地铁3号线XX站钻孔咬合桩施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴ XX市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《XX市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》， 勘察编号：（暂无）。 ⑶XX市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 新洪城大市场工程位于XX市XX县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧，区位优势明显。 本工程规划总用地为136.5公顷，规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域，A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡。 本站采用明挖顺作法施工，车站一般段基坑深度约？左右，小里程A-G 段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度（围护结构内沿）24.1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22.765m，局部深挖段深约？ M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。 附图1《XX地铁XX站钻孔咬合桩平面布置图》。
2.2主要工程数量 主要工程数量见附表1《XXXX站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质 本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？～？m（1985国家高程基准）左右。根据地质资料，地层层序自上而下依次见表1： 暂缺地质描述 三、施工部署及施工机构的建立 3.1施工部署 围护结构咬合桩的施工，必须先完成咬合桩的施工， 钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合，见附图2《XX地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩，机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。 3.2钻孔咬合桩施工进度计划 根据总体进度计划安排，投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根（咬合8根、立柱1根）。于2010年12月15日开始咬合桩施工，计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根），2011年1月26日完成咬合桩336根，其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。 3.3项目管理人员及分工 我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测，混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。
桩基基础分部小结
嘉定南翔污水处理厂污泥处理一期工程 桩基工程 分 部 小 结 编写单位：江苏江都建设集团有限公司 编写人员：孙\ ________ 成
尊敬的各领导： 你们好！首先我谨代表嘉定南翔污水处理厂污泥处理一期工程所有建设者对各 位领导的 莅临表示热烈的欢迎，现就本工程的施工情况向在座的各位领导进行汇 报。汇报分为工程 概况、施工依据、施工组织情况、现场质量控制措施、主要施 工过程控制情况、工程技术 资料整编情况、工程质量评定等情况。 一、工程概况 建设单位：上海南翔污水处理有限公司设计单位： 勘察单位：上海市政工程设计研究总院 （集团）有限公司 监理单位：上海宏波工程咨询管理有限公司 施工单位：江苏江都建设集团有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 35KV 变电站工程总建筑面积为1615.56川，总建筑高度为9.95m,地下一层，地 上二层， 系钢筋混凝土结构，7度抗震设防。地下室层高为2.9m ，基础采用静压 桩基础，桩顶标高 为2.550，桩端标高为-17.450，有效桩长20m 根数92根， 桩型号为PHC 500 AB 109-9,11,本地基与基础分部工程自2017年3月19日桩 机进场。施工进度满足工期的要求。本地基与基础工程共涉及子分部数量 4项， 子分项数量5项，检验批16项。 二、施工依据 1、 建设单位与施工单位签订的施工合同； 2、 本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更单; 3、国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准; （七） 《工业建筑防腐蚀设计规范》 GB50046- 2008 （八） 《建筑抗震设计规程》 DGJ08-9-2013 （九） 《地基基础设计规范》 D GJ08-11-2010 4、 国家现行颁布的强制性标准； （一） 《建筑结构荷载规范》 （二） 《混凝土结构设计规 范》 （三） 《建筑抗震设计规范》 （四） 《地基基础设计规范》 （五） 《砌体结构设计规范》 GB50009-2012 GB50010- 2010（ 2015 年版） GB50011-2010（ 2016 年版） GB50007-2011 GB50003- 2011 JGJ94-2008
咬合桩施工方案及工艺
目录 1工程概况 (1) 2水文地质条件 (1) 3施工方案 (3) 3.1 总体施工方案 (3) 3.2 人工挖孔成孔工艺 (3) 3.3 常见质量问题处理 (8) 4设备及人员投入 (8) 5 计划工期安排 (9) 6工程质量保证制度 (9) 7施工安全措施及文明施工 (10) 7.1预防坍塌的安全技术措施 (10) 7.2 杜绝触电事故的安全技术措施 (12) 7.3 预防高处坠落安全技术措施 (13) 7.4 防坠物伤人 (13) 7.5预防中毒窒息安全技术措施 (14) 7.6 预防水淹安全措施 (15) 7.7孔底爆破防爆破伤害 (15) 7.8其它安全措施 (15) 7.9安全生产管理组织机构图 (16) 8 文明施工措施 (16) 9 环境保护措施 (17)
1工程概况 厦门市机场路一期工程下穿道工程总体呈南北走向，为双向六车道，通道的起点在厦门火车站客车整备厂东侧，向南采用下穿的方式南行，终点与分离式梧村山隧道相连。下穿道分明挖和浅埋暗挖两段，其中本合同段明挖段YK7+018.00～YK7+500.00，全长482m，最大开挖深度达23m，结构形势复杂。 YK7+240～YK7＋360基坑左侧与YK7+248～YK7＋360基坑右侧、YK7+044～122段基坑右侧设置咬合桩，总长310m。YK7+044～122段右侧为莲板水库，处在F3断层带，岩石较破碎，基坑底低于莲板水库水面10m，距离70m左右。YK7+240～YK7＋360段处于莲坂溪河道，地层主要由沉积中砂和人堆填的粗砂组成。 为了便于施工与管理，咬合桩施工分为三个区，具体划分情况如下：B （YK7+044～YK7+122右侧）区共102根，其编号依次为B1～B102，C（YK7+248～YK7+360左侧）区共94根，其编号依次为C1～C94，D（YK7+240～YK7+360右侧）区共120根，其编号依次为D1～D120。 咬合桩为人工成孔，桩直径为120cm，咬合20cm,桩体砼强度等级为C30,护壁砼强度等级为C20，厚度约15cm，主筋为Φ16，螺旋箍筋为Φ12＠15，加强箍筋为Φ20＠200。咬合桩要求嵌入弱风化岩石或微风化岩石内100cm，若该处没有弱风化岩石或微风化岩石时，要求咬合桩嵌入基坑以下不小于7m。 2水文地质条件 咬合桩段地质条件较差，地层主要由填筑土、残积亚粘土、全风化正长岩、砂砾状强风化正长岩、砂砾状强风化花岗岩、弱风化花岗岩、全风化闪长岩、强风化闪长岩、微风化闪长岩等岩层组成。 其工程地层特征如下： ①人工填土：为人工堆填而成（Q4me），勘察场区除龙山坡麓外，其它部位或多或少有所分布。该土层分布于场地表部，物质组成和厚度有较大差异，其工程特性也有很大差异。 ②残积亚粘土：为岩体极端风化产物，从矿物风化特征看，此类土体属于全风化范围，即岩石中除石英外的其它矿物均已风化成粘土矿物，岩石结构已完全破坏，但矿物颗粒未经搬运，结构特征和工程特征与第四纪堆积层相近，与全风
钻孔咬合桩设计与施工
钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于其桩心相交咬合，解决了传统桩心相切桩防水效果差的毛病，但给施工带来了困难。我们在深圳地铁金益区间采用套管磨桩机切割咬合工艺解决了这一难题。套管切割咬合成桩工艺具有以下优点：①桩心咬合，防水效果好；②成孔垂直精度高；③套管护壁，干孔作业，无塌孔，无泥浆，无冲击，元振动，无噪声，对周围环境影响小，利于文明施工。 本区间隧道为明挖法施工，基坑围护结构在冠梁顶以上为土钉墙，以下采用Ø1000mm钻孔咬合桩，钢筋混凝土桩（B桩， C25，桩长21m，574根）与素混凝土桩（A桩，C15，桩长18m，579根）间隔布置。 因该工程地层含6～8m砂层，地下水位高，采用普通钻机（旋转或冲击钻机）钻孔易坍孔、难形成咬合面，垂直度也难保证，因此决定采用液压摆动挤压式全套管成桩机施工。成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土（若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎）等作业，使护壁套管压入设计深度，形成全套管护壁成孔，然后，下钢筋笼，灌注混凝土。钢护筒在混凝土灌注后拔出。 咬合桩分素混凝土桩A桩和钢筋混凝土桩B桩，施工顺序是，先施工A桩，B桩施工在后，切割A桩部分混凝土而形成咬合结构。施工要点如下： （1）作混凝土导墙，保证咬合桩准确定位，确保钻机平稳，承受施工荷载。 （2）开钻，吊放第1节套管，控制套管的垂直度，采用测斜仪附贴在套管外壁进行垂直度检测，发 现偏差及时纠正。成孔后套管随混凝土灌注逐段拔起。 （3）混凝土灌注，在B桩施工中由于必须切割A桩，在A桩混凝土未达到某种强度的状态下，套管钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此，采用延缓A桩混凝土的初凝时间，在A桩混凝土处于末初凝的状态下施作B桩的施工方案。据试验，掺SP型缓凝减水剂后，混凝土的初凝时间可延缓到60h左右（根据施工设备情况及施工速度确定），从而确保了施工方案可操作性的实施。混凝土采用导管法灌注，若孔底渗水多，涌水量超过l立方米/小时，采用水下混凝土灌注。
整理钻孔咬合桩施工工艺及常见问题的处理
文件编号：40-A5-73-E6-3A 全 套 管 灌 注 咬 合 桩 施 工 20 年月日
全套管灌注咬合桩施工 1 前言 全套管钻机又称贝诺特钻机，是由法国贝诺特公司于二十世纪五十年代初开发和研制的一种新型钻机。我国于二十世纪七十年代开始引进，九十年代中期昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式全套管钻机，简称磨桩机。利用摇动式全套管钻机钻孔结合超缓凝字昆凝土技术，在深圳地铁一期工程中，××集团与××公司成功开发出一种新型挡土围护桩施工技术——全套管灌注咬合桩施工技术。 由于该技术和传统的灌注桩支护结构相比具有良好的止水性能和强维护功能，在含水软土基坑工程中得到了广泛的应用。这里以杭州解放路延伸工程为例，对全套管灌注咬合桩施工技术进行概括介绍。 2 工程概况 明挖段基坑施工设计分别采用中1000mm咬合200mm的灌注咬合桩+钢筋混凝土支撑+预应力锚索和c1)800mm咬合100mm的灌注咬合桩+ (b609mm钢管进行基坑支护。C30钢筋守濒土和C15超缓凝?昆凝土桩间隔布置，灌注咬合桩设计长度为基坑设计开挖深度的1．8倍，桩长12．2m —31．1m，平均21．70m，共计1072根，总长度约23266m，混凝土浇注总方量约18273m’。围护结构总长度858m，基坑开挖深度6．6m”17．5m。
工程地质属于钱塘江冲积平原，以陆相沉积地层为主，沉积着较厚的砂质粘土层，间夹海相淤泥质沉积层，根据勘探揭露的地层资料表明，自上而下分八个基本土层。其中基坑开挖范围内主要通过砂质粉土层及砂质粉土夹粉砂层。 地下水主要有第四系松散岩类潜水和承压水两类，本工程主要是潜水。潜水主要赋存于场区浅部人工填土及其下部粉、砂性土层内，富水性和透水性具有各向异性，特别是表部填土层，透水性良好，下部粉性土层透水性弱，渗透系数一般在10—4c心s数量级左右。含水层厚度在16．5m-21．8mo地下水位埋藏较浅，一般在1．0m—1．5m之间，该含水层多为微咸水，水化学类型为C03Cl—Na型，地下水对混凝土无腐蚀性。 3 全套管灌注咬合桩施工技术 3．1 施工顺序 全套管灌注咬合桩的施工顺序如图1所示。 图1中A是第一序桩，为素字昆凝土桩，B是第二序桩，为钢筋混凝土桩，趴为砂桩，目的是实现桩的闭合衔接。
钻孔咬合桩施工方案
5.2套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程
图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。
导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。
桩基础子分部施工小结
广东生益科技股份有限公司松山湖第一工厂 生活区E栋员工宿舍 桩 基 子 分 部 施 工 小 结 施工单位：东莞市建兴桩基工程有限公司 日期：2015年3月15日
桩基础子分部工程施工小结 一、工程概况 1、地质情况： 本工程根据韶关地质工程勘察院提供的岩土工程勘察报告及实际施工情况，土层及岩层由上至下主要分为五大类10层： 填土层Q ml：（1）素填土→第四系冲淤积层Q al：（1）含砂粘土→（2）淤泥质土→第四系坡积层Q dl（1）含砂粉质粘土→第四系残积层Q el（1）砂质粘性土→燕山期花岗岩（1）全风化花岗岩→（2）强风化花岗岩→（3）中风化花岗岩 2、项目概况： 工程名称：广东生益科技股份有限公司松山湖第一工厂生活区E栋员工宿舍工程地点：东莞市松山湖工业西一路 建设单位：广东生益科技股份有限公司 设计单位：广州大学建筑设计研究院 监理单位：东莞市广安建设工程监理有限公司 勘察单位：韶关地质工程勘察院 总承包单位：东莞市健升建筑工程有限公司 专业施工单位：东莞市建兴桩基工程有限公司 该项目总建筑面积为17259.98㎡，建筑占地面积为1056.96㎡，建筑总高度59.3米，地下1层，地上16层，为钢筋混凝土框架结构；其中建筑物安全等级为二级,合理使用年限50年,抗震设防烈度6度,抗震类别为丙类,耐火等级为二级；而本工程建筑场地类别为Ⅱ类，地基基础设计等级为乙级。
本工程基础设计采用静压混凝土预应力管桩，设计桩径0.5m，桩长约17~27m入岩深度约为1～5米，桩混凝土强度等级为C80，桩端应进入强风化花岗岩层。 本工程总工期366天，开工日期2014年12月17日，竣工日期2015年12月底。 二、桩基设计情况： 1.总桩数与桩基类型：总共214条桩，其中24条Φ500桩为抗拔桩。 2.桩径及单桩承载力特征值：Φ500:2100KN; 3.单桩竖向抗拔承载力特征值：Φ500:400KN 三、施工技术措施 根据本工程场地小、工期紧的特点，配置1台机械设备，合理制定桩机行走路线，编制针对性施工方案和作业指导书、质量保证计划，另一方面，组织相关管理人员和各专业施工队，做好施工技术交底，强调和落实桩的收锤标准，在项目经理部的统一指挥下进行施工。 根据工程图纸设计以及工程处于员工生活区内的情况，采用“静压”方法沉桩，使用ZYJ800静压桩机施打PHC500管桩。 1)工程桩位测量 选用有经验的施工测量员进行现场工程测量，使用全站仪进行桩位坐标测量定位。根据甲方提供的三个测量基准点，沿建筑物外边引测多个测量控制点，根据设计图纸对及控制点进行桩位测量放点，放线偏差控制在规范允许偏差范围内，测量完成进行工程基线复核，复核无误后才允许打桩施工。 2.)试打桩 正式打桩前，通过现场试打桩确定打桩的各项参数。根据打桩的机械、桩长及地质条件等因素，经甲方、监理、设计、质检等单位共同确定试打桩号。
桩基础工程施工小结
宝观城锦鲤大厦工程 桩基础子分部工程 施 工 小 结 施工单位：广东泓宇建设有限公司日期：2016年7 月10 日
宝观城锦鲤大厦工程 桩基础子分部工程小结 一、工程概况 工程名称：宝观城锦鲤大厦工程 工程地点：大和路与人民路交汇口 建设单位：深圳市锦福城房地产开发有限公司 设计单位：岳阳市建筑设计院 监理单位：深圳市建力建设监理有限公司 勘察单位：深圳市南华工程有限公司 施工单位：广东泓宇建筑有限公司 宝观城锦锂大厦工程由1栋22层办公楼、2栋23层公寓楼、二层地下室，裙房商业用房1～2层，总建筑面积58564.70m2，桩基分人工挖孔桩、旋挖桩和天然基础。桩基础混凝土强度等级为C35。持力层分为强风化和中风化。 二、工程施工情况 由于本工程进度紧，桩基采取分段分区验收，本次验收A、B区及部分同类桩。A、B区桩基础砼工程于2016-5-9开始，至2016-6-10完成A、B区全部桩。在甲方、监理公司、设计院、勘察单位、质监站等有关单位的共同配合下，我司在施工质量管理、安全管理和文明施工等三方面齐抓共管，按质、按量完成了桩基础工程。在施工质量管理方面，我司在已编制的施工方案的指导下，严格按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2012施工。在施工过程中，项目部对施工现场质量管理进行认真检查记录，严把材料进场质量
关，严格执行现场见证取样，送样制度，对各种进场的材料，先进行外观质量检查，再检查出厂合格证或出厂质量证明书，对送检合格的材料才允许使用，对送检不合格,复检仍不合格的材料坚决予以退场。 对每一个检验批未经监理验收，不得进行下道工序的施工，对施工中的每一根桩进行垂直度及轴线较核并做好记录，对隐蔽部分进行全数检查，对出现的质量问题及时进行整改。 在浇混凝土的过程中严格按照方案施工，控制商品砼坍落度及砼浇筑方法，振捣时间及振捣方法必须符合要求，同时按规范要求见证取样留置足够数量混凝土试块。 桩基类型及数量情况（整个项目）： 其分段验收如下
咬合桩施工方案
目录 第一章编制说明错误!未定义书签。 1、编制原则错误!未定义书签。 2、编制依据错误!未定义书签。 第二章工程概况错误!未定义书签。 1、设计简介错误!未定义书签。 2、施工条件错误!未定义书签。 第三章工程地质及水文地质错误!未定义书签。 1、气候条件错误!未定义书签。 2、工程地质错误!未定义书签。 3、水文地质错误!未定义书签。 第四章施工总体安排及资源配置错误!未定义书签。 1、施工工期安排错误!未定义书签。 2、施工顺序错误!未定义书签。 3、咬合桩施工进度计划错误!未定义书签。 4、资源配置错误!未定义书签。 第五章咬合桩施工方案错误!未定义书签。 1、工程内容错误!未定义书签。 2、施工工艺原理及特点错误!未定义书签。 3、施工准备错误!未定义书签。 4、钻孔咬合桩施工工艺错误!未定义书签。 5、施工方法错误!未定义书签。 第六章质量保证措施错误!未定义书签。 1、关键技术、质量的控制错误!未定义书签。 2、质量控制标准错误!未定义书签。 3、突发事件及特殊情况处理错误!未定义书签。 4、事故桩的处理方法错误!未定义书签。 5、遇地下障碍物的处理方法错误!未定义书签。 第七章安全保证措施错误!未定义书签。 第八章环境保证措施错误!未定义书签。 第九章职业健康错误!未定义书签。 1、劳动保护措施错误!未定义书签。 2、施工期间医疗保障措施错误!未定义书签。 第一章编制说明 1、编制原则 坚持安全第一、质量至上原则，做到合理配置资源，动态劳动力管理。 2、编制依据 ⑴《浙江光彩国际商务大厦地下车库通道工程施工图设计(调整)》（2010年3月） ⑵《杭州泛海国际中心地下车库通道工程实施性施工组织设计》 ⑶《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑹《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)
桩基础施工工作总结
桩基础施工工作总结 一、工程概况： 住宅楼工程6幢（自编南方医科大学南方医院经济适用住房A1、A2、B1、B2、C1、C2栋）工程由南方医科大学南方医院投资，属于政府工程，广州市民用建筑科研设计研究院负责设计，广东省工程勘察院负责勘察，广州市白云区建设工程质量监督站进行质量监督，广州市白云区建设工程安全监督站进行安全监督，广东工程建设监理有限公司承担施工全过程监理，广州市住宅建设发展有限公司为总包单位，承担冲孔灌注桩施工。建筑面积约为10.45万多平米，其中地下部分为3层，地上由4栋30层和2栋15层的住宅楼构成，本单位承建工程地下室部分建筑面积约为3.05万平米，地上建筑面积约为7.40万平米，工程质量标准为合格。冲孔桩于2014年6月24日开工至2015年1月22日结束。我司项目部按照工程特点，编制了操作性较强的施工方案，并在基础工程施工过程中认真贯彻执行，以确保工程质量。 二、桩基施工阶段： 1、工程质量控制： （1）该工程采用冲孔灌注桩基础，使用泥浆护壁，桩径1000mm 的30条，单桩承载力标准值4900Kn，桩径1200mm的231条，单桩承载力标准值6500Kn，桩径1400mm的14条，单桩承载力标准值8600Kn，桩径1600mm的18条，单桩承载力标准值10900Kn。工程桩共293条，其中A栋桩径1200mm的119条。桩端持力层为中风化石
灰岩层,摩擦抗拔桩须保证最小有效桩长约为17M，实际施工中最长桩为24.95m，最短桩为6.05m。在施工准备阶段，冲孔桩施工班组能认真熟悉图纸，积极组织主持图纸会审，严密审核桩机施工组织设计，从严控制成桩质量。 在施工现场，我司施工员积极跟机旁站，从桩机就位、桩锤起吊、冲桩、清孔、灌砼和收管的连续施工过程，来严格控制冲孔桩成桩质量，施工期间曾在冲桩时无法判断其是否进入持力层深度，我司及时通知代建专业人士到现场共同解决该项问题。我司项目部积极组织监理、冲孔桩施工班组开工地现场办公会，通过“工程例会”和“专题例会”，及时解决施工过程中影响工程质量的突发事件。 2、施工进度控制： ①认真审核施工网络进度计划，确保其工期安排合理并满足合同工期目标的要求。 ②工程施工过程中采用动态控制手段，现场技术负责人根据实际进度情况制定控制性进度计划，同时在工程周报中对进度滞后的因素进行分析，制定可靠的措施，以保证工程进度按计划进行。 ③定期进行实际进度与计划进度的比较分析，找出进度滞后的原因，及时调整劳动力、材料和机械设备等安排，以满足工程进度的需要。 ④及时向业主和监理工程师汇报工程进度的动态。 3、安全控制: 针对整个施工现场安全隐患，首先监理单位会以分发“监理工程师通知单”和“工程例会纪要”形式，督促我施工单位搞好施工人员的安全教育和搞好安全生产。而我施工方会根据监理所反映的情况及时整改，整个施工过程中从开工至今，没有出现任何安全事故。
咬合桩工程施工方案
咬合桩施工方案 主要施工方法 咬合桩钢筋笼分圆形钢筋笼和扁型两种。其中A桩内设圆形钢筋笼，B桩为扁型钢筋笼。A桩与B桩桩径均为1.2m。A桩采用C30砼，B桩采用C30砼（内掺适量高效缓凝减水剂，超缓凝混凝土的初凝时间不早于60小时，终凝时间不宜迟于72小时。）。咬合桩主要施工工艺如下： （一）工艺原理 钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结构。桩的排列方式为一根A桩一根B桩间隔布置。施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土。B桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A桩采用全套管钻机，在B桩混凝土初凝之前切割掉相邻B桩与A桩相交部分的混凝土，并完成两A 桩施工，实现相邻两桩咬合。平面布置示意图如下： （二）导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙,这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧1.5m，厚30cm，强度等级为C20混凝土。具体尺寸见下图。
具体步骤： ①挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。 ②测放桩位：根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。 ③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖深度为路面以下35cm，使导墙顶略低于原道路路面1～3cm。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线及高程的准确无误。 ④模板施工：模板采用自制钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大4cm。模板加固采用5×10cm方木或钢管支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。 ⑤混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。 ⑥导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于20mm。 （三）单桩施工工艺流程 咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如下图所示： 单桩施工工艺流程图
钻孔咬合桩施工方案
5.2 套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程 图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程
5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。 导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到
70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。 ⑵钢筋加工：用于钢筋笼制作的钢筋先除锈、调直处理。按钢筋