海船长江江苏段海船航行计划(长江口-镇江走北槽进口)
北槽申请进槽时间注意事项
北槽申请进槽时间注意事项
1管制时间：北槽管制时间为长兴岛高潮前4小时至高潮前1小时，为3个小时的进口时间段，此间进口时间为公司或代理申请，自己不能申请。
例如，今日长兴岛高潮时间为1200，管制时间为0800—1100。
2重点时段：吴淞海事局将管制前3.5个小时至管制开始时设为重点时段进行管理，例如今日长兴岛高潮时间为1200，管制时间为0800—1100，那么重点时段为0430—0800，也可以理解为长兴岛高潮前7.5小时至高潮前4小时，为3.5小时的进槽时间，重点时段进槽需自己向吴淞VTS申请，吴淞海事局通常会在当日管制时间结束播发下一轮的重点时段进槽时间，船舶需及时守听CH08频道申请适合的进槽时间。
注：非管制时间和非重点时段为退潮时间，进槽不需要申请。
长江口潮汐特点与成因及应对措施
长江口潮汐特点与成因及应对措施作者：沈强来源：《珠江水运》2015年第06期摘要：长江口水域是世界上有名的航行复杂地段。
此水域船舶密集，水况复杂。
船舶航行在长江口水域，常感到对潮流把握不住，通过查询潮汐表，对流向与流速也不能预判。
不同的位置，有的地方呈现出往复流的特点，有的地方又呈现出旋转流的特点。
这些对船舶安全航行带来很大的隐患。
究竟是什么原因导致这一特征？航船又该如何应对？本文作者提出了自己独到的观点，供广大航海人员参考。
关键词：长江口水域潮汐船舶安全航行特征1.长江口潮汐特点1.1旋转流现象如图1所示，北槽北导堤南东南端至南汇嘴五米等深线连线以下水域，潮流常呈旋转流特征。
其中北槽D13灯浮下游，潮流呈旋转流特征，初涨水时流向SW流，顺时针旋转至落末时又是SW流。
在南槽S8灯浮以外，也同样出现旋转流特点，初涨水时流向亦为SW流，顺时针旋转急涨水为WNW流。
初落为NE流，急落与落末为SE流。
1.2往复流现象如图1所示，北槽北导堤南东南端至南汇嘴五米等深线连线以上至吴淞口水域，潮流呈往复流特征。
即南槽S7灯浮上游，北槽D13灯浮上游，潮流呈往复流特征，并且落流方向，基本顺着当地10米或5米等深线方向。
无其他因素影响时，初涨在当地高潮前3小时，初落在当地高潮后2小时，急涨在当地高潮前1小时至高潮后半小时。
急落在当地低潮前1小时至低潮后半小时。
1.3蛇行流现象长江口深水航道D13灯浮上游潮流不仅具有上述特征，还具有蛇行特点，即每段流压角不同，既不是沿着航道方向，也不是固定涨流向一个方向流压，落流向另一固定方向流压，而是同是涨流，一段向左流压，一段又向右流压，再一段又向左流压，呈现出蛇行流现象。
2.长江口潮流成因2.1旋转流成因长江口深水航道D13以外，以及南槽S9以外潮流呈形旋转流的形态，其根本原因在于东海，长江和杭州湾三者共同影响这片海域。
如图2所示。
当某一区域不是联接的两大水域，而是联接的三大水域，并且这三大水域呈品字形分布，则这片水域即呈现标准的旋转流的特点。
长江江苏段船舶定线制规定2022
长江江苏段船舶定线制规定2022第一章总则第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。
第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶：（一）正在执行公务的船舶；（二）在核定水域内在航施工的工程船舶；（三）进行海难救助的船舶；（四）经主管机关批准的船舶。
第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。
船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。
第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支、派出机构对本规定具体实施安全监督管理。
第二章航道、航路第五条深水航道深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标（黑浮）、右侧侧面标（红浮）标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1）。
第六条通航分道及分隔带（线）在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。
深水航道上游起始端以下300米为与长江安徽段船舶定线制水域相衔接的过渡航段，其分隔带向上游方向渐缩窄至长江安徽段航路分隔线的起点。
在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域。
在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。
推荐航路设置标准、尺度的变化，由海事部门定期公布。
第八条特定航路西新圩航行警戒区上游南岸至太平洲捷水道上口红浮外侧水域为船队、小型船舶上行特定航路。
丹徒航行警戒区上游南岸至定易洲航行警戒区红浮外侧水域为小型船舶上行特定航路。
第九条航行警戒区在通航条件或船舶航行操纵能力受到限制的水域，为通航能力受到限制的上行船舶穿越通航分道设置航行警戒区（见附件3）。
船舶航行计划1北---黄骅
船名:北仑海27
航次:0 3
航线:北仑——黄骅
总航程:706海里
载货/吨:空载
首/尾吃水:4.00m/7.00m
航线海图:
航线参考图书:
13385. 13381. 13359. 13339. 13341
中国港口指南C103.C104
13370. 13170. 12000. 12100. 12110
1h33m
7
30°50.000N 122°20.000E
041
13
56m
8
30°59.850N 122°29.940E
060
12
51m
9
31°05.950N 122°42.000E
360
24
1h43m
10
31°30.000N 122°42.000E
001.6
331
23h39m
11
37°00.000N 122°53.000E
序号
转向点
航向（°）
航程（海里）
时间
3
30°00.535N 121°48.415E
357
5.1
22m
4
30°05.450N 121°48.120E
003
15.6
1h07m
5
30°21.000N 121°49.130E063ຫໍສະໝຸດ 20.21h26m
6
30°30.000N 122°10.000E
023
21.8
中国航路指南A101.A102
11900. 11910. 11010. 11770. 11781
潮汐表第一册.第二册
中国沿海内河水域VTS指南
长江口潮汐特点与成因及应对措施
１ ３ ０ ｏ（ １ ３ ０ ￣） １ ２ ８ ｏ（ １ ２ ９ ￣）
究， 看看其 中的自然规律 。
或 引航 员 应该 根 据 估 算 的 潮流 方 向 较， 当流 进 这一区域 的水量 大 于流 出 及 当 日的潮 汐大 小 ， 预 配 流 压差 ， 使 这一区域 的水 量 时， 这一区域 海 平面 船 走 在 自己的 航 道 上 ， 避 免 擦 碰 灯 会上 升， 即 潮 位会 升 高 ， 当流 进 这一 浮 ， 及与 出口船发 生 紧迫危 险。 区域的水 量比流 出这一区域的水 时少 总之 ， 长 江 口水 域 虽 是 航 行 复 时， 这一 区域 的海 平 面会 下降 ， 即 潮 杂 地 段 ， 但 只要 理论 联 系实 际 ， 了解 位会 降低 。当流 进与流 出的水量 一致 其 潮 汐特 点 并 分析 明 确 成 因准 确 把
时为０ ８ ０ ０ ， 某 船重 载北 槽进 口， 计划 ０ ２ ４ ０ 过长 江 口灯 船 ， ０ ３ ０ ０ 一 号 引航
作业 区上 引水 。则该轮 在 上引水的 前 后 时 间内 ， 遇 到 的大 约 是１ ４ ４ 度 左右
中浚高潮后 ３ ０ ８ ｏ（ ３ １ ４ ￣）
中浚 高 潮 时
厂 Ｌ 学术 ］
Ａ ｃ ＡＤ Ｅ ＭＩ ｃ ． Ｊ
长 江口深水 航 道 Ｄ６灯浮 附近 旋 转流 的时 间及 流向 ０ ． ６米 水 深 处 （ ０ ． ２米 水 深 处 ） ：
中浚高潮前
１ 小时 ３ ０ ３ ｏ（ ２ ９ ５ ｏ）
刃有余了。 这一 点对 于航 行 于 长江 口 的船 舶 来 说 非 常 重 要 。它 能 帮 助船 长 对 潮 流 的 大小 与 方 向提 前 预 判 。
从 而 及 时 的加 上流 压 差 。有利 于船
长江江苏段船舶定线制规定(2022版更新到2022-9-6日)
长江江苏段船舶定线制规定（2022版更新到2022-9-6日）总则第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶：正在执行公务的船舶；在核定水域内在航施工的工程船舶；进行海难救助的船舶；第三章航行第十条航速：任何时候要以安全航速行驶在不危及他船或设施安全的情况下，正常航行时：最高航速不得超过15节最低航速不得低于4节（泰州公路桥区下界浮以下：不得低于6节）第十二条各自靠右尽可能远离分隔带或分隔线实施追越需短时占用分隔带，应在确保安全的情况下谨慎进行第十三条航速低于最低航速要求的大型船舶：应到推荐航路航行，如因故不能进推荐航路航行时，应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶第十四条小型船舶必须按规定的推荐航路行驶（没有推荐航路沿右侧边缘行驶）第十五条经过通航条件受到限制的水域前或自身操纵能力受到限制时：１）应向主管机关设置的船舶交通管理中心报告２）在无碍他船行驶且采取必要的安全措施后，大型船舶可选择航路行驶３）驶过后应及时恢复到规定的通航分道内行驶第二十条横越：１）渡轮、靠离泊、进出锚地、服务区（见附件8）、河口，需横越通航分道、推荐航路，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船安全行驶的情况下，尽可能与通航分道、推荐航路成直角就近进行２）因靠离码头需要，在无碍他船安全行驶的情况下，事先向主管机关设置的船舶交通管理中心报告，征得同意后可选择航路行驶第四章停泊第二十一条大型船舶必须在主管机关公布的锚地或停泊区内停泊（见附件9）第二十二条小型船舶停泊(不能抛在海轮锚地和航道及分隔带内）第二十三条紧急抛锚:应尽可能让出通航分道第五章避让第二十四条下列情形，应主动避让沿通航分道正常行驶的船舶未按规定在通航分道、推荐航路内行驶的船舶进出汊河口、支流及专用航道的船舶横江渡轮靠离码头进出锚地及服务区的船舶第二十五条在经过桥区、渡运区（见附件10）、码头、锚地、服务区、支汊流河口、施工区之前，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。
长江航线船期表(全航线)
— — — — — — — 泰州 周二 6-5 6-12 6-19 6-26 7-3 — — — — — — — — — — — — — — 常州
外高桥 周三 6-6 6-13 6-20 6-27 7-4 外高桥 周四 6-7 6-14 6-21 6-28 7-5 外高桥 周五 6-7 6-14 6-21 6-28 7-5 外高桥 周六 6-9 6-16 6-23 6-30 7-7 外高桥
周五 6-1 6-8 6-15 6-22 6-29
周日 6-3 6-10 6-17 6-24 7-1
船名
航次
1222W 1223W 1224W 1225W 1226W
环球018 （262TEU）
周二 6-5 6-12 6-19 6-26 7-3
— — — — — —
周三 6-6 6-13 6-20 6-27 7-4
南京-外高桥航线
船名
出口 航次
1223E 1224E 1225E 1226E 1227E
中海06 （128TEU）
南京 周一 6-4 6-11 6-18 6-25 7-2 南京 周二 6-5 6-12 6-19 6-26 7-3 南京 周三 6-5 6-12 6-19 6-26 7-3 南京 周四 6-7 6-14 6-21 6-28 7-5 南京
中国外运长江有限公司2012年6月份船期表（江苏安徽线）
南京-洋山航线
船 名 出口 航次 1223E 1224E 1225E 1226E 1227E 出口 航次 1223E 1224E 1225E 1226E 1227E 南京 周一 6-4 6-11 6-18 6-25 7-2 南京 周四 6-7 6-14 6-21 6-28 7-5 张家港 周一 6-4 6-11 6-18 6-25 7-2 江阴 周四 6-7 6-14 6-21 6-28 7-5 南通 周一 6-4 6-11 6-18 6-25 7-2 张家港 周四 6-7 6-14 6-21 6-28 7-5 — — — — — — — — — — — — — — 洋 山 周三 6-6 6-13 6-20 6-27 7-4 洋 山 周六 6-9 6-16 6-23 6-30 7-7 船 名 进口 航次 1223W 1224W 1225W 1226W 1227W 进口 航次 1223W 1224W 1225W 1226W 1227W 洋 山 周五 6-8 6-15 6-22 6-29 7-6 洋 山 周一 6-11 6-18 6-25 7-2 7-9 南通 周六 6-9 6-16 6-23 6-30 7-7 南通 周二 6-12 6-19 6-26 7-3 7-10 张家港 周六 6-9 6-16 6-23 6-30 7-7 张家港 周二 6-12 6-19 6-26 7-3 7-10 — — — — — — — — — — — — — — 南京 周日 6-10 6-17 6-24 7-1 7-8 南京 周三 6-13 6-20 6-27 7-4 7-11
江苏省镇江市2024-2025学年高三上学期11月期中地理试题
镇江市2024~2025学年第一学期高三期中质量监测地理试卷2024.11注意事项考生在答题前请认真阅读本注意事项及各答题要求1．本试卷共8页，满分为100分，考试时间为75分钟；考生必须保持答题卷的整洁，考试结束后，请将答题卷交回。
2．答卷前，考生须用0.5mm黑色水笔将自己的姓名和考试证号填在答题卷上相应位置，并认真核对监考员在答题卡上所贴条形码上的姓名、考试证号与本人是否相符。
3．选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卷上对应题目选项的答策信息点涂黑；如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案。
4．非选择题须用0.5mm黑色水笔作答，答案须写在答题卷指定区域内；如需改动，先划掉原答案，再写上新答案；不得使用铅笔和涂改液。
不按要求作答的答案无效。
5．如需作图，必须用2B铅笔绘、写清楚，线条、符号须加黑、加粗。
一、单项选择题：共22题，每题2分，共44分。
每题只有一个选项最符合题意。
距今5500万~4200万年的喜马拉雅运动使青藏高原全部成陆。
青藏高原地区喀斯特地貌发育较为普遍，不同高程下喀斯特地貌类型、发育特征均存在明显差异。
图为“青藏高原不同高程喀斯特地貌形态示意图”。
据此回答1~3题。
1．青藏高原地区的喀斯特地貌最早发育于（）A．新生代B．中生代C．石炭纪D．寒武纪2．青藏高原地区的晚年期喀斯特地貌多位于（）A．低海拔B．中海拔C．高海拔D．极高海拔3．高海拔区的喀斯特地貌，受到的主要外力作用表现为（）A．风化剥蚀B．风力侵蚀C．流水溶蚀D．重力崩塌看惯日出日落，想拍海上月出，对天气要求极高。
图为上海市（31.2°N，121.5°E）某摄影师北京时间2024年7月21日在浦东南汇嘴拍摄的“海上升明月景观图”。
据此回答4～6题。
4．该图可能摄于北京时间（）A．5：20 B．7：20 C．17：20 D．19：205．此时，明月位于南汇嘴（）A．东北B．东南C．西南D．西北6．该日，上海的昼长约（）A．10小时B．12小时C．14小时D．16小时对流风暴中的冷气流在低空扩散，与暖湿空气交汇引发地面强风的前缘称为“阵风锋”。
江海直达船长江口至南京段航行方法及心得
江海直达船长江口至南京段航行方法及心得甘志译;王晞;宋文明【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】3页(P36-38)【作者】甘志译;王晞;宋文明【作者单位】武汉航海职业技术学院航海系;泰州市地方海事局;泰州市地方海事局【正文语种】中文长江自古以来是中国最繁忙的内河水道，她承载了中国中西部地区大多数货物的运输。
近几年随着航运事业的发展和中西部地区的振兴，大量货物的进出使长江的运输能力日益突出，但由于历史原因，超大型船舶进出长江受限，促使江海直达船的异军突起，这也使得江海直达船的航行安全受到严峻挑战。
笔者就自己的亲身经历探讨一下从长江口到南京段的航行心得。
一、概况（一）基本情况长江口至南京段水域现阶段码头、泊位、船厂星罗棋布，大小型各类船舶众多，真正是百舸争流的壮丽景观。
但是也伴随着复杂的航行环境，特别是在支流河口、轮渡线、急弯等区域更是给航行带来了很大的不便。
所以长江航行是考验驾驶员、船长和引水员的时刻。
进江海船必须有两人或两人以上持有《海船船员内河航线行驶资格证明》（江证）。
（二）海图图号从长江口到南京段水域所涉及的海图有：中版海图：13178、13179、13121A、13121B、13126A、13126B、13131A、13131B、13136A、13136B、13138。
英版海图：1602、1603、1619、1641、1642。
（三）水文气象情况该水域段全程都是受潮汐影响的区域，所以为了保证航行的安全，使船舶有足够的富余水深，航行前必须仔细查阅潮汐表等有关资料。
该区域属亚热带季风气候，冬季温和少雨，夏季高温多雨，春夏季降水较多。
因此船舶航行须当心“桃花水”(受长江上游地区降雨及支流来水影响，长江中下游水位出现大幅回升，俗称“桃花水”)，其流速快、水流紊乱，不能掉以轻心，须严防搁浅、触损和碰撞等险情发生。
每年6至7月受夏季风和北方冷空气的影响，形成“梅雨”，出现长时间的连阴雨天气。
浅析上海港北槽航道追越
全靠 泊， 更好地 服务港航企业 ， 北槽航
道 内追 越 有 时是 不 可 避 免 的 ， 特别是对 ２ ． 实 施追越 的前 提 于 集 装 箱 班 轮和 大 型 邮轮 而 言 ， 实 践 中 每 潮水 都 会有 追越 的情 况 发 生 。 （ １ ） 足 够 的 富 裕 水 深 ＵＫＣ。无论 是 追 越 船 还 是被 迫 越船 出槽 都 应考虑 ： ①本船 的吃水ｄ 。 ② 航 槽 外 的 自然 水 深
队 航 行 做 了大 量 工作 ， 但 不 可 能 都 按 照 前面 就 是 横 沙 通道 常 有小船 穿越 北 槽航 中， 速度差小于２ 节就不宜追越 ， 在整个 船 舶 的 快慢 而 决 定 进 出槽 的前 后次 序 。 道， 不 远 处 是 圆圆 沙 警 戒 区 ， 那 里 是 船 北槽航道里航行相差的时间不会超过半
合。 ②向吴淞交管 中心申请并获得 同意
②强对流雷暴天气来临ｍ ｉ ； ③ 追 “ 外偏角”随着两船 的前进运动 ， 横距 良时 ；
追越。 ③通过Ａ Ｉ ｓ 、 雷达 、 电子 海 图 等助 将增 大 ， 抵 消 了 船 吸 造成 的两 船 间横 距 越船 船况 不良时； ④大 风浪中北槽航行 ⑤追越船对能否追越存在疑 问， 心 航设 备 进行 远 距 离 扫描 观 测 ， 观察 航 槽 缩小 的情 况 。 追 越 船 偏 开被 追 越 船 的时 时 ； 根 据 两 船 间 的纵 向距 离 来 确 定 。 一 中无 底 时 ； ⑥ 多艘 挖泥 船 在 航 槽 同一 断 内 有无 足够 的空 档 距离 ， 以便 追 越 结 束 机 ，
低于 １ ０ 节。 实 际 上很 多船 舶达 不到 上 述 所 以 进 口追 越 一 般 发 生在 Ｄ１ ０ 之前， 或 差越大越 好， 能够缩短追越时间， 避 免 航速要求， 虽然 海 事 部 门 对 北 槽航 道编 过牛皮礁后， 过Ｄ３ ９ 后一般不实行追越 ， 长 时 间 的船 间 效 应 影响 安 全 。 一般 实 践
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航向208°～1′.2
长江96号黑浮右正横，距离0′.1
长江98号黑浮右正横，距离0′.1
航向232°～1′.2
航向250°～1′.5
长江99号黑浮右正横，距离0′.1
长江100号黑浮右正横，距离0′.1
航向256°～1′.2
航向277°～1′.5
长江101号黑浮右正横，距离0′.1
长江75号黑浮右正横，距离0′.1
长江76号黑浮右正横，距离0′.1
航向342°～2′.6
航向351°～1′.5
长江78号黑浮右正横，距离0′.1
长江T 1号黑浮右正横，距离0′.1
航向347°～6′.2
航向335°～2′.9
长江T 5号黑浮右正横，距离0′.1
长江86号黑浮右正横，距离0′.1
航向332°～2′.7
长江口灯船左正横，距离0′.5
航向270°～10′.4
航向285°～1′.4
北槽D11浮右正横，距离0′.1
北槽D13浮右正横，距离0′.1
航向301°～12′.9
航向280°～11′.8
北槽D25浮右正横，距离0′.1
北槽D37浮右正横，距离0′.1
航向290°～8′.4
航向296°～1′.8
北槽D45浮右正横，距离0′.1
长江102-1号黑浮右正横，距离0′.1
航向285°～0′.5
航向338°～0′.8
长江103号黑浮右正横，距离0′.1
长江104号黑浮右正横，距离0′.1
航向357°～1′.0
航向348°～0′.9
长江105号黑浮右正横，距离0′.1
长江105-1号黑浮右正横，距离0′.1
航向308°～2′.7
航向264°～2′.6
航向238°～1′.2
航向230°～4′.2
长江FB9号黑浮右正横，距离0′.1
长江FB13号黑浮右正横，距离0′.1
航向245°～1′.6
航向248°～2′.5
长江60号黑浮右正横，距离0′.1
长江62号黑浮右正横，距离0′.1
航向267°～1′.2
航向278°～2′.9
长江63号黑浮右正横，距离0′.1
长江65号黑浮右正横，距离0′.1
航向288°～6′.1
航向294°～1′.2
长江70号黑浮右正横，距离0′.1
长江71号黑浮右正横，距离0′.1
航向308°～2′.5
航向317°～1′.3
长江73号黑浮右正横，距离0′.1
长江74号黑浮右正横，距离0′.1
航向326°～1′.1
航向335°～1′.1
航向323°～1′.6
长江87号黑浮右正横，距离0′.1
长江88号黑浮右正横，距离0′.1
航向316°～1′.7
航向283°～2′.7
长江89号黑浮右正横，距离0′.1
长江91号黑浮右正横，距离0′.1
航向234°～2′.9
航向204°～1′.6
长江93号黑浮右正横，距离0′.1
长江94号黑浮右正横，距离0′.1
航向313°～1′.7
航向328°～3′.5
长江20号黑浮右正横，距离0′.1
长江22号黑浮右正横，距离0′.1
航向342°～1′.1
航向005°～1′.3
长江23号黑浮右正横，距离0′.1
长江24号黑浮右正横，距离0′.1
航向342°～3′.3
航向333°～3′.9
长江26号黑浮右正横，距离0′.1
北槽D47浮右正横，距离0′.1
航向290°～10′.4
航向302°～2′.4
南港A65号浮右正横，距离0′.15
南港A635°～3′.0
南港A71号浮右正横，距离0′.15
南港A75号浮右正横，距离0′.15
航向294°～4′.0
航向323°～3′.6
长江28号黑浮右正横，距离0′.1
航向311°～3′.6
航向280°～2′.3
长江30号中央浮右正横，距离0′.1
长江32号黑浮右正横，距离0′.1
航向265°～1′.4
航向257°～3′.7
长江33号黑浮右正横，距离0′.1
长江36号黑浮右正横，距离0′.1
航向260°～1′.2
航向283°～1′.3
航向305°～3′.1
长江13号黑浮右正横，距离0′.1
长江15号黑浮右正横，距离0′.1
航向295°～2′.1
航向275°～2′.1
苏桥1号黑浮右正横，距离0′.1
苏桥4号黑浮右正横，距离0.′1
航向278°～1′.7
航向296°～0′.9
苏桥5号黑浮右正横，距离0′.1
长江19号黑浮右正横，距离0′.1
长江108号黑浮右正横，距离0′.1
长江110号黑浮右正横，距离0′.1
航向240°～1′.4
航向224°～1′.6
长江111号黑浮右正横，距离0′.1
长江112号黑浮右正横，距离0′.1
航向216°～2′.7
航向247°～1′.1
长江114号黑浮右正横，距离0′.1
长江115号黑浮右正横，距离0′.1
宝山大型灯浮右正横，距离0′.25
长江3号黑浮右正横，距离0′.1
航向318°～4′.2
航向308°～5′.6
长江6号黑浮右正横，距离0′.1
长江10号黑浮右正横，距离0′.1
航向290°～10′.4
航向331°～1′.2
长江11号黑浮右正横，距离0′.1
长江12号黑浮右正横，距离0′.1
航向310°～1′.0
航向263°～1′.2
航向270°～1′.3
长江116号黑浮右正横，距离0′.1
长江117号黑浮右正横，距离0′.1
【请注意：最后的浮筒到所靠泊位的航程和航向需视具体情况而定】
长江37号黑浮右正横，距离0′.1
长江38号黑浮右正横，距离0′.1
航向315°～4′.3
航向303°～2′.0
长江FB3-1号黑浮右正横，距离0′.1
长江FB5-1号黑浮右正横，距离0′.1
航向265°～2′.0
航向252°～1′.4
长江FB7号黑浮右正横，距离0′.1
长江FB8号黑浮右正横，距离0′.1