电动车报警器资料
电动车报警器概要
产品使用手册
【简要说明】
工作电压：36V/48V通用
静态电流：小于5mA
报警响度：120dB
遥控器发射频率：315MHz
设定防盗
短按一下设定键，喇叭响一声，三秒后进入防盗警戒状态。
设定防盗后，首次震动触发，喇叭鸣响5声以示警告.5秒内再次受到震动，则喇叭连续鸣响15秒。
解除防盗
在防盗警戒状态下，按解除键，喇叭鸣响二声，表示防盗已解除。
暂停报警
报警中短按一下设定键，报警暂停，并维持原设定之防盗模式。
解除报警
在报警状态下，按解除键，喇叭鸣响二声，报警立即被解除。
防抢/防劫
遇危急按报警/求救键，喇叭连续报警，直到解除防盗或15秒后停止报警。
寻车/示警
短按寻车/示警键，喇叭鸣叫5次，以方便车主寻车。
长按寻车键，喇叭连续报警15秒，可作示警之用。
电动车防盗报警器使用说明
电动车防盗报警器使用说明电动车的盗窃现象在城市中时有发生，为了有效地防止盗窃，许多车主选择安装电动车防盗报警器。
电动车防盗报警器是一种能够通过声音、光线或者防盗功能的设备，能够起到警示和吓唬盗贼的作用。
本文将为大家介绍电动车防盗报警器的使用说明。
一、报警器的分类1.声音报警器：主要是通过触动传感器或者遥控器，使报警器发出高分贝的报警声音，起到警示和吓唬盗贼的作用。
2.光线报警器：主要是通过感光传感器，当遇到黑暗环境时，报警器会发出闪光的光线，起到吓唬盗贼和提醒附近人的作用。
3.防盗报警器：主要是通过触动传感器或者震动传感器，当发生车辆的震动或者移动时，报警器会立即发出警报，起到实时报警和吓唬盗贼的作用。
二、电动车报警器的安装1.安装位置：报警器的安装位置应该选择在电动车的显眼位置，比如车架或者车身上，这样有助于吓唬盗贼和提醒附近人。
2.安装步骤：a.准备工作：根据报警器的型号和说明书，准备好所需的工具和材料，包括螺丝刀、螺丝、电池等。
b.拆卸车架：使用螺丝刀将车架的原有部件拆卸下来，留出安装报警器的位置。
c.安装报警器：根据报警器的安装要求，将报警器固定在车架上，并连接好报警器的电源线和信号线。
d.安装电池：将电池连接到报警器上，确保电池的正负极正确连接，并将电池固定在报警器上。
e.安装后接线：将报警器的电源线和信号线接入到电动车的电路中，确保接线牢固可靠。
f.测试报警器：完成安装后，测试报警器的功能是否正常，包括声音、光线或者防盗功能。
三、电动车报警器的使用1.报警开关的使用：报警器通常会有一个开关，用于控制其是否工作。
在停车时，可以将报警器的开关关闭，避免误触发报警；在离开车辆时，应该及时打开报警器的开关，确保报警器的正常工作。
2.报警器的设置：对于一些高级的报警器，可以通过遥控器或者设置按钮来设置报警器的灵敏度、报警声音等参数。
根据实际情况和个人需求，可以进行适当的设置。
四、电动车报警器的细节注意事项1.选择合适的报警器：根据自己的需求和预算，选择适合自己的报警器。
电动车报警器原理
电动车报警器原理
电动车报警器是一种装置，用于保护电动车的安全并防止盗窃。
它采用了一种简单而有效的原理来触发警报，并吸引他人的注意。
报警器主要包括以下几个组成部分：电源、触发器、报警器和控制器。
首先，电源提供电流给报警器工作。
电源一般由电池或电动车的电源系统提供。
电源的电流导向触发器。
触发器是报警器的核心部件，也是报警器的触发机制。
触发器通常包括一个感应器和一个开关。
感应器可以是各种类型的传感器，如震动传感器、位移传感器或光学传感器等。
这些传感器能够监测到电动车遭受的任何突然的、异常的或意外的事件。
当感应器检测到异常情况时，触发器会发送信号给报警器。
触发器的开关由感应器触发，将电流路径从电源切换到报警器。
报警器是声音装置，通常是一个带有高音、低音或可调节音调的喇叭。
当触发器发送信号时，报警器会被激活并发出尖锐、响亮的警报声。
最后，控制器是报警器的中心控制单元，负责监控整个系统的运行情况。
它接收和处理来自触发器的信号，并控制报警器的响铃时间和音量。
当电动车遭到盗窃或遭遇其他威胁时，感应器会触发报警器，报警器会通过发出响亮的警报声吸引周围人的注意，从而阻止或阻碍盗窃行为，并提醒车主或周围的人。
需要注意的是，不同的电动车报警器可能采用不同的原理和技术，但总体原理是相似的。
这种装置是一种有效的安全措施，可以提高电动车的安全性。
电动车报警器原理
电动车报警器原理
电动车报警器是一种可靠、安全的声音警报装置，能够在车辆遭受撞击、被移动或发
生盗窃等情况下自动触发，发出高亮度、高音量的警报声，并且能够持续发出警报直到被
停止或者电源耗尽。
电动车报警器的原理主要是基于声音信号产生和放大的原理，它由如下几个部分组成：震动传感器、振动解码器、声音放大器、喇叭等。
首先是震动传感器，它是电动车报警器的核心部件之一。
它通过感知到车辆发生的碰撞、抖动、震动等物理现象来触发警报器。
同时，震动传感器还能够根据振动解码器的输
出来判断触发警报是否为假警报，从而避免因车辆行驶过程中的振动而产生的误报。
接下来是振动解码器，它主要是将震动传感器收集到的振动信号进行分析并提取有用
信息。
通过分析选择出特定的震动频率，从而实现对警报触发的控制。
随后是声音放大器，它的作用是将从振动解码器传来的信号扩大，从而得到足够大的
电压和电流来驱动喇叭，发出高亮度的警报声。
最后是喇叭，它是电动车报警器的发声器。
在接受到声音放大器的信号后，喇叭就可
以将电能转化成声能，发出巨大的声音，警告附近的人或某些可疑对象。
通过这样一系列的组合和调节，电动车报警器能够实现高效、灵敏的报警，并且可以
在遭受破坏或者其他损坏情况时自动触发警报。
在现代社会中，车辆已经成为人们生活中
必不可少的一部分，因此保障车辆的安全性很重要，电动车报警器也是其中的重要一种保
护措施。
电动车双向防盗器培训资料
电动车双向防盗器培训资料一、概述
•介绍电动车双向防盗器的定义和作用
•强调电动车盗窃的现实问题和市场需求二、基本原理
•电动车双向防盗器的工作原理
•安装位置和方式的说明
三、主要功能
•远程遥控
–锁定和解锁功能的使用说明
–报警功能的操作方法
•防盗功能
–停车防盗模式的设置和使用
–车辆移位和碰撞报警的说明
四、使用说明
•遥控器的功能和使用方法
•系统设置和修改密码的步骤
•电量不足报警和电池更换的提示
五、常见问题及解决方法
•防盗器失灵的情况如何处理
•遇到故障报警如何检修
•遥控器丢失时应该如何应对
六、维护保养
•定期检查电动车防盗器的安装和连接情况•清洗和维护电动车防盗器的建议
七、技术支持
•提供相关技术支持团队的联系方式
•建议用户遇到问题时主动寻求帮助
八、法律法规
•提醒用户使用电动车双向防盗器需符合法律法规
•强调合法操作和遵守交通规定的重要性
以上是电动车双向防盗器培训资料的大纲，希望能对您的培训工作有所帮助。
如需详细的具体内容，请根据大纲进行进一步的编写和整理。
电动车报警原理
电动车报警原理
电动车报警是一种常见的安全装置，它通过触发警报器来引起注意并起到防盗的作用。
其原理主要涉及以下几个方面：
1. 报警装置：电动车报警装置通常包括一个传感器、一个控制单元和一个警报器。
传感器可以是震动传感器、位移传感器等，用于检测电动车的异常情况。
控制单元接收传感器的信号，并根据预设条件发出警报指令。
警报器则负责发出声音和光亮等警示信号。
2. 触发条件：报警装置根据预设的触发条件来判断是否发出警报。
常见的触发条件包括电动车发生震动、移动或遭受外力撞击等。
当传感器检测到这些异常情况时，控制单元会触发警报器。
3. 警报信号：电动车报警器通常发出高音频的声音以及闪烁的灯光等警示信号。
这些信号旨在引起周围人们的注意，并起到威慑和吓阻的作用。
警报器通常安装在显眼的位置，便于他人发现并采取相应措施。
4. 关闭方式：报警装置通常设置了关闭方式，以方便合法的用户进行操作。
常见的关闭方式包括手动关闭按键、远程关闭控制等。
用户可以通过这些方式关闭警报器，避免产生误报或不必要的骚扰。
总之，电动车报警通过传感器检测异常情况，并发出警示信号
来实现防盗和提醒的功能。
它是电动车安全装置中的重要组成部分，为用户提供了一定的保护和安全性。
电动车防盗报警器使用说明书
电动车防盗报警器使用说明书一、市场背景：目前电动车防盗市场现有的机械电门锁结构简单容易被技术开锁，其锁头孔暴露在外，雨水容易进入到锁头内而造成生锈接触不良。
在电子防盗方面只有遥控发射式的产品可供选择，但无线发射容易被扫描截获遥控器发出的编码，被盗码的问题很大程度上影响其安全性能，另遥控器需要时常维护故障率高。
本公司经多年市场考察技术研究，全新推出该专利产品－电动车智能钥匙电门开关防盗器，该产品可以提供给电动车用户更可靠的防盗方案选择。
二、产品功能特点：１、取代机械电门锁：电子钥匙装有密码芯片，开锁自动电子身份验证。
芯片采用美国ＤＡＬＬ的６４位芯片、全球唯一码、不可复制。
２、具有防盗报警功能：振动检测、喇叭报警、锁电机（高低电位可选）、车轮转动检测等。
三、使用方法：１、开启电门：将电子钥匙碰触读码头，即可打开电门。
２、关闭电门：将电子钥匙碰触读码头，即可关闭电门。
车辆静止时间超过１２０秒电门将自动关闭。
３、设定防盗：将电子钥匙按在读码头上保持３秒，或用电子钥匙重复碰触读码头３次操作以上方法之一，喇叭鸣叫“滴滴滴”声，两秒后防盗设定即有效。
(设定防盗后，如车轮被非法推动则直接强报警；如车体被振动，则喇叭间歇鸣叫５声预报警，在１５秒内车体如再次受到振动，则开始强报警；喇叭间歇鸣叫３０声，同时输出高或低电位锁死电机使车轮无法转动。
）４、解除防盗：将电子钥匙碰触读码头，即可解除防盗并打开电门。
四、技术参数：１、工作电压：ＤＣ３６Ｖ－４８Ｖ（可选择６０Ｖ）２、静态电流：≤６mＡ３、报警电流：≤１００mＡ４、报警喇叭声音分贝：≥１１０dB５、电门开关负载最大允许电流：１０Ａ６、工作温度：－２０℃～＋７０°五、安装接线：接线说明：１、取消原电门锁，将原连接到电门锁的电源进线接到主机红色线电源（＋）极２、将主机黑色地线连接电瓶（－）极３、原车电门锁电源输出通常供应两部分：一为控制器电源，二为大灯仪表等其它外高电源，现将该两部分连接主机电源输出线（黄色１与黄色２），由主机给这两部分供电。
电动车防盗器说明书
电动车防盗器说明书1.全方位长距离遥控；2.高灵敏度、时尚、防水遥控器；3.轻微推动、搬动车子即报警；4.车场寻车功能；5.抗高压洗车、全密封防水主机6.适用各种电动自行车电器规格特性：A、主机：B、遥控器：1、工作电压：DC48V±10%1、电压：DC12V±2V2、静态电流：≤8mA3、动态电流：≤50mA 2、静态电流：≤1uA3、动态电流：≤15mA4、工作频率：315MHZ±10% 4、工作频率：315MHZ±10%5、发射距离：150米以内6、喇叭报警音量：≥100dB以上遥控器按键操作说明功能键状态功能操作说明设定键平常中防盗设防轻按一下喇叭响一声，进入防盗状态，触发后，喇叭持续鸣叫。
解除键警戒中防盗解除轻按一下轻按一下键，喇叭鸣叫一声，防盗已解除；寻车键平常中寻车轻按一下在停车场或者黑暗中寻找车辆位置，喇叭持续鸣叫15秒钟左右操作功能说明：一、防盗设定：关（拔）车匙，离车轻按键，警号短B|…一声，自动进入警戒状态（如受外力震动）警号连续发出十五秒尖锐的报警声，中途按键，停止报警。
二、寻车告主在任何状态下，按一下键，喇叭持续鸣叫，告知车辆位置，以便寻车，中途按键，停止鸣叫。
三、防盗解除机车防盗状态，轻按，警号B|一声，电动车即恢复正常使用状态。
四、调节震动报警灵敏度若防盗器震动报警时的灵敏度过高或过低，可用螺丝刀调节主机正面的调节空，使之降低或升高防盗器接线对照表线色红色黑色功能正电接地线使用注意1、遥控器请勿重摔，远避高温放置2、当发现遥控器距离减短和遥控器指示灯变暗，请更换电池广州鼎芯电子科技有限公司联系人：夏小姐电话:传真:E-mail:贸易通：xgl2006 ：网址：。
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班级：电动车报警器
学号： ************ 姓名：***
时间： 20141230
景德镇陶瓷学院
电子线路课程设计任务书
姓名：邹临昌班级：电子信息工程12 指导老师：王俊祥
目录
1、总体方案及原理说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
2、无线收发模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3、触摸装置模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
4、音乐报警模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
5、总体电路原理相关说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
6、总体电路原理图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
7、元件清单. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
8、参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 10、设计心得体会. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1、总体方案与原理说明
现如今，大多数家里都有一部电动车，所以现在的防盗是我们大家关注的焦点。
我们的电动车的无线防盗系统的报警器的设计方案是依据功能和要求来设计的，它主要包括无线收发模块和信号触发以及报警模块等一些原件组成的。
图一为总体模块图
这里的单片机是控制单元模块，而弹簧模块是作为出发模块，而我们采用的无线收发模块是远距离无线收发装置作，所以当单片机收到无线收发模块时候就能发出预警信号，进入预警状态，并在这个时候让弹簧开关收到振动影响之后，就会接通电路使得报警器报警，用此来威慑犯罪同伙，进而可以达到保护电动车的目的，进而实现我们的报警功能。
2无线收发电路
在这里我是用的是pt2262无线接收模块。
PT2262是目前在无线通讯电路中用作地址编码识别中最常用的芯片。
PT2262中最多有6位数据端管脚,设定的地址码以及数据码是从17脚串行输出的，它可用在无线遥控发射电路中。
PT2262发出的编码是由地址码，数据码，以及同步码一起组成的。
解码芯片在接收到信号之后，它的地址码在经过比较核对之后，VT脚就会输出高电平，同时对应的数据脚也会输出高电平。
PT2262至少会发射4组字码，是因为无线发射它的特点，第一组字码是非常容易受干扰的，所以往往就会产生误码，所以2272芯片只有在两次检测到一样的地址码和加数据码的时候才会把数据码的“1”输出为高电平。
而当发射机在没有按键按下时，PT2262就不会接通电源，它的17脚为低电平，因此315MHz的高频发射电路就不会工作，而当有按键按下时，PT2262芯片就得电工作，它的第17脚就会输出经调制的串行数据。
3触摸装置模块电路
在这个电路中我用的是cd4013作为触摸开关装置。
图1是用
CD4012制作的触摸开关。
CD4013是一个双D触发器，用来分别接成一个单稳态和一个双稳态。
单稳态电路它的作用是对触摸信号来做出脉冲展宽整形，保证它的每次触摸动作都可用。
双稳态电路是用来驱动晶闸管。
每当人手摸一下M时，人体中泄漏的交流电将在电阻R2上，它的正半周信号将进入③脚CP1端中，所以将使单稳态电路进入翻转暂态．它的输出端Q1①脚跳将变为高电平，因此高电平经R3将向C1充电，使的④号电位上升，而当上升到复位电平的时候，单稳态电路将复位，这时①号脚将恢复低电平。
所以我们每触摸一次M，①脚就会输出一个正脉冲。
这个正脉冲直接加到11脚的CP2端，这使得双稳态电路将在翻转一次，它的输出端Q2电平就将再改变一次。
因为coms电路它的微功耗，所以集成块正常工作。
而当13号管脚输出低电平时。
VS将失去触发电流，这个时候当交流电过零时就关断，。
C3两端电压将恢复稳压值12v，所以可以看出，每当我们触摸一次M，就能实现电灯“开”或者“关”的功能。
4音乐报警模块电路。
在这里我们用的是KD9561作为我们的音乐报警模块电路。
KD9561是一中CMOS四音的音乐芯片，我们用示波器观察它的输出波形为变频方波，所以可以认为它是逻辑电路的数字信号。
TWH8778是一种大功率的开关IC，很适合处理数字信号，其输入的阻抗高能直接和CMOS IC连接，它结构简单，性价比还好等突出的优势，虽音质不是很好，但用于警报发生器却还行，此放大器输出之功率用于一般警音已可满足要求。
图
为KD9521的管脚图
这个电路图是三个部分构成的：VT1，VT2等组成双稳态多谐振荡器，IC是作为四声报警器音乐的芯片，VT4和干簧管等构成磁控电路。
当电源开关打开后，当磁铁靠近簧管时，簧管将处于闭合状态，这时VT4的发射极以及基极将短路，VT4将处于截止，则多谐振荡器没能提供电源不工作。
而磁铁离开簧管时，簧管CH将处于断开状态，这时VT4将处于饱和状态，，则多谐振荡器和四声报警器有电供应而工作，将实现“闪光”和“报警”功能。
5、总体电路原理相关说明
电动车报警装置主要是由无线收发模块，触感装置模块，以及音乐装置模块所构成的一个报警装置。
首先是通过无线发送把外面的信息发送给接收端，然后再通过单片机来控制。
最后通过报警模块来实现报警功能，或者通过触感装置然后经过单片的控制程序来控制，最后在由报警装置模块来实现报警功能。
无线收发模块是采用PT2272芯片,触发装置模块则是采用CD4013芯片，而音乐报警模块主要采用的是KD9561芯片。
6总体电路原理图网上图片1：
自己画的图2：
7:元件清单
8参考文献：
[1] 李广弟等单片机基础北京航空航天出版社， 2001.7
[2] 楼然苗等 51 系列单片机设计实例北京航空航天出版社， 2003.3
[3] 唐俊翟等单片机原理与应用冶金工业出版社， 2003.9
[4]北方交通大学,冯民昌主编:[模拟集成电路系统](第2版)北京中国铁道出版1998
[5汪惠].王志华编著:[电子电路的计算机辅助分析与设计方法]北京.清华大学1996
[6]吴运昌编著:[模拟集成电路原理与应用],广州.华南理工大学出版社,1995
[7]沙占友.李学芝.邱凯编著(新型数字电压表原理与应用),北京.国防工业出版社
[8]杨素行主编(模拟电子电路),北京.中央广播电视大学出版社.1994 [11]清华大学电子学教研室组编,杨素行主编:(模拟电子技术简明教程)(第二版),北京,高等教育出版社,1998
[9]清华大学电子学教研组编,童诗白主编:[模拟电子技术基础](第二版）
[10]谈文心、邓建国、张相臣，高频电子线路，西安交通大学出版社, 1996
[11]张义芳、冯健华，高频电子线路，哈尔滨工业大学出版社, 1993
[12]阳昌汉、杨翠娥，高频电子线路，哈尔滨船舶工程学院出版社, 1993
9心得体会：
通过这两个星期的电子电路设计实验，我学到了很逗在课堂上没学过的东西，在这两个星期里，我学会了如何在网上查找自己想要的知识内容，而且现在做这个电子电路设计实验，跟我们做毕业设计的方式差不多，已经大三了，马上就要准备毕业论文了，所以，这也是算是一个很好的热身吧。
而通过这次电子电路实验设计，我认识到我们学的这个专业非常的广泛，想要做出一个好的设计，需要很多方面的知识，我们既要掌握硬件方面的东西。
同时我们也需要掌握一些软件方面的知识，比如说protel，以及c语言等一些软件的使用。
所以在以后我会多学一些课外的东西，为自己将来找工作还是一些别的做好准备。