开普封层施工技术指南全解
雾封层施工方案知识讲解
雾封层施工方案
3、施工方案 （1）施工路段交通管制方案 1）施工期保通措施 a、雾封层施工时，施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。交通管制区域最长不超过2Km。 b、施工现场的标志、标牌一定要摆放在醒目的位置，按规范要求摆放规格、整齐。 c、每一作业区设全职路面保通员5人，2人手持明显标志疏导交通、维护施工标志和观察车辆行使情况，及时提醒施工人员避免危险车辆。另3人随时巡查标志和锥形路标摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。 d、现场施工人员佩带胸卡，统一服装并配备反光背心，活动不能超出封闭区。 e、夜间施工时用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。 f、施工及生活用车悬挂明显的施工标志，要求司机作到在高速公路上“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。严禁在行车道上逆行。 2）交通管制方案 施工时保证单车道行，施工作业面前后设置道路施工、车道封闭、车辆绕行标志、限速标志、双向行驶标志及警示灯，双向行驶区域和施工预告区域连续设置锥形标。保通人员疏导社会车辆通过施工区间，引导施工
车辆进入施工区域。交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。 a、警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。每隔一定距离设置有关标志，前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。 b、过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。 c、缓冲区：长度为80-100m，设置限速标志、渠化隔离标志、施工标志。 d、作业区：在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，夜间设置频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。长度根据实际需要确定。 e、终止区：终止区长度不小于50m，在终止区末端设解除设限标志。 3）各种交通标志设置位置要求 a、禁令标志 禁止通行标志：设在过渡区前方；禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处；解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处；限制速度标志：设在限制车速的起点，标志牌上标明所限的速度。 b、警告标志 前方施工标志：设在警告区的起点，前方施工，设在车道变窄点前至少200m处。
含砂雾封层施工方案
含砂雾封层施工方案 （一）编制依据 含砂雾封层技术规范。 （二）机械、人员配备 1、施工设备要求 （1）沥青路面封层施工采用机械拌和、机械洒布的方法进行。采用机械洒布时应采用专用喷洒设备。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷洒量的稳定，在整个洒布宽度范围内，应喷洒均匀。小规模施工或局部施工可采用小型手动高压喷洒设备。 （2）设备应配有过滤系统、循环洒布系统，其喷洒管道宜选用金属材质，外螺纹接头喷油嘴。喷油嘴能产生高冲击的扇形喷雾，喷流角度θ位0°-95°，喷雾应分布均匀。 （3）设备工作时，喷洒管道应保持畅通，为避免喷雾间的干扰，喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向成10°-15°。 （4）设备的喷洒管，离地高度应在500-600mm并能予以固定，相邻喷油嘴间距为470-520mm，喷油嘴的喷雾宽度应相互重叠，同一地点接受两个或三个油嘴喷洒的材料，并不得出现花白条。 2、机械计划 高压喷洒车1辆，大型手推吹风机2台，保通车1辆； 3、人员配备
现场管理人员2人，施工人员10人。 （三）材料要求 1、沥青路面封层材料 沥青路面表面封层材料采用防水性好，能够有效阻止水、盐、和其他物质渗入路面的一种防水性材料，有效延长沥青路面的使用寿命。其它材料物理特性及常数需符合规范的要求。 （1）砂 砂必须是干净、坚硬和不规则的石英砂或玄武沙，不含有粘土、灰、盐碱和有机物，并且应符合级配要求。 （2）水 水必须是干净而且必须是可以饮用的，没有有害可溶性盐类，温度为常温状态。 （3）还原剂材料 还原剂材料必须具有与沥青良好粘合作用，材料为含高分子聚合物的混合料，涂层施工为保证材料的均匀和效果必须使用高压设备喷洒到沥青路面，并完全硬化后会形成一个牢固的薄涂层，有效地防止雨、雪、水渗透到沥青路面中。该材料使用不可明显降低原路面的抗滑性能，不得污染道路的其它设施。 4、材料一般要求 沥青路面封层施工应符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）、以及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的要求。不得随意改变材料的要求，未
水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案
料 水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、水泥稳定碎石基层施工工序 1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为： 2、准备下承层 和 水泥稳定碎石基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没 有任何松散的材料和软弱地点，并清除掉底基层上的所有浮土、杂物，使 其符合规范的有关规定和图纸规定要求。 3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外 0.3—0.5m 处每隔 15—20m 打一钢桩，使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度， 在桩上测定标高，沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器 和高程传感器沿引导绳进行摊铺。 4、备料 水泥采用 425#复合型水泥，考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间， 因此水泥终凝时间须大于 6 小时，当不能满足时，可以采用 HNF -5 型道路 混凝土外加剂，对其进行改良，使混凝土缓凝、早强。集料的最大粒径不 应大于 31.5mm ，压碎值不大于 28%，其中有机质含量不应超过 2%，硫酸 盐含量不应超过 0.25%。
5、拌和 采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门，综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量，约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失。 6、运输和摊铺 采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层，快车道采用二 层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位。并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3，采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松 铺系数。 7、整平与碾压成型 混合料经摊铺和整型后，即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。任何混合料离析处均应在碾压前挖除，用合格的材 料替换，含水量过大或过小的混合料均不得进行摊铺碾压。水泥稳定碎石先用6-8T轻型压路机碾压整形，再用18T振动压路机进行碾压密实，再
沥青透层粘层与封层施工工艺标准
沥青透层粘层与封层施工 工艺标准 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的%～%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表
含砂雾封层技术原理
含砂雾封层技术原理 沥青路面施工工艺新技术-含砂雾封层施工技术 雾封层技术发展经历普通雾封层、还原剂雾封层和含砂雾封层三个阶段，含砂雾封层师由改性乳化沥青（或煤沥青基）材料、陶土、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料，采用专用的含砂雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，起到封闭路面微裂缝、防止松散石料脱落、阻止水分下渗的作用，并能延缓路面沥青老化、降低沥青面层温度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。 一、含砂雾封层技术优势 1、优良的微裂缝填充功能，较强的防水排气功能； 2、较高的粘稠性，防止松散石料脱落与细砂流失； 3、减缓路面沥青老化，降低沥青面层温度； 4、不降低路面抗滑性能，显著改善路面外观； 5、环保的水基产品，无毒，无刺激； 6、产品系列化，可根据路面状况选用不同的产品； 7、施工快速，开放交通快，价格优势明显。 二、含砂雾封层技术的特点及效果 技术特点 1、有效的预养护施工工艺，尤其适用于路面寿命早期使用，它可以以较小的养护成本，达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面的良好服务状态的目的，特别适用于通车2-3年，未出现明显病害的高等级或其他新建公路。 2、也可以用于沥青老化较严重的路面，通过自身的还原再生特性对路面老化沥青进行改善，同时显著改善路面外观。 3、有效防水和提高路面抗滑性能：适当粒径的砂子与还原剂混合均匀后高压喷洒到路面，既有还原剂封层和雾封层的优点，又弥补了一般雾封层抗滑性能不佳的缺点，保证了行车安全。 普通效果 1、具有渗透性，可防止碎料松散或细砂石流失；
2、具有防水性并对石油化合物、防冻剂等具有抗渗透性； 3、不易破裂、剥落、具有较高的黏稠性、展延性、耐久性； 4、能恢复沥青性能，延长其有效使用年限； 5、降低年度的维修费用； 6、美化路面，可提高跑道、高速公路及停车场中标示与标线的易见度； 7、施工简单快捷，开放交通时间短。 含砂雾封层技术的特点及效果 特殊效果 1、先进的含砂喷洒技术，保证路面摩擦在安全范围之内； 2、会呼吸的封层产品，不但防水还排气； 3、环保的水基产品，无毒，无刺激气体； 4、独特的融雪功能，可降低融雪温度5度，减少化工产品对路面的腐蚀； 5、强大的施工能力，在适当条件下，每台大型设备可以喷洒1万至2万平米，小型设备可以喷洒5000至1万平米。 三、含砂雾封层材料 含砂雾封层采用沥青浓缩封面料。沥青基浓缩封面料由陶土和乳化沥青组成的道路封面料，并加入特殊表面活化剂以形成超强的粘结能力和持久性，在施工现场加兑骨料以形成防滑面层，是专门用于保护和美化沥青路面的理想材料。 含砂雾封层技术优势 沥青浓缩封面料是一种性能优良的沥青路面养护封面料，它可以有效地填补由于雨水侵蚀，机油及融雪剂腐蚀，以及车辆超负荷载重所引起的初期表面的细小裂缝，并渗透至路面裂缝深处防止裂缝进一步扩大，在填补这些裂缝的过程中，不但可以有效的对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，还可以解决由于沥青的流失而导致的各种病害。主要用于沥青路面的美化及养护，如停车场、飞机场、车行道、商场、道路等等。 四、含砂雾封层施工设备要求 含砂雾封层施工宜采用大型高压喷洒车。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷
西尔玛雾封层技术—修改四讲解
江苏西尔玛道路环保材料有限公司含砂雾封层技术指南 江苏西尔玛道路环保材料有限公司 https://www.360docs.net/doc/9118226442.html,
目录. 1. 总则 (1) 2. 术语、符号 (2) 2.1术语 (2) 2.2符号 (3) 3. 材料要求 (4) 3.1 一般规定 (4) 3.2 含砂雾封层材料 (4) 3.3 砂 (4) 3.4水 (5) 3.5 添加剂 (5) 4. 混合料设计及要求 (6) 4.1 一般规定 (6) 4.2材料和施工工艺 (6) 4.3 混合料设计及要求 (6) 5. 施工装备 (8) 6. 施工工艺 (10) 6.1 一般规定 (10) 6.2 施工工艺 (10) 6.3 施工质量控制 (11) 7. 验收标准 (13) 附录A 雾封层材料试验方法 (14) 附录A1 残留物含量试验 (14) 附录A2 残留物灰分试验 (15) 附录A3 干燥时间 (16)
附录A4 耐热性 (17) 附录B 雾封层混合料稳定性试验方法 (18) 附录C 雾封层混合料抗滑性能试验方法 (19) 附录D 雾封层混合料喷洒厚度测试方法 (19)
概述1. 总则 1.0.1 为推广路面预防性养护技术，延长路面大中修养护周期，指导西尔玛含砂雾封层材料的正确应用，保证施工质量，特制定本指南。 1.0.2 本指南适用于各种沥青路面早期预防性养护。 1.0.3本指南规定了含砂雾封层的原材料指标、混合料设计及要求、施工装备、施工工艺、施工质量控制与验收标准。 1.0.4 含砂雾封层施工时，除应符合本指南外，还应符合现行国家和行业相关标准、规范的规定。
2. 术语、符号 2.1术语 2.1.1含砂雾封层Fog Seal With Sand 含砂雾封层材料是由改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料。含砂雾封层材料可采用专用的雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，用以防止沥青表面氧化，填补细小的裂缝，替代缺失的沥青，更重要的是通过雾封层材料的细小骨料环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用，并能降低封层下面沥青混凝土温度以达到降低沥青老化速度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。 2.1.2含砂雾封层材料Fog Seal Layer Material With Sand 含砂雾封层材料包括改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂，可分为乳化沥青基雾封层材料和乳化煤沥青基雾封层材料。 2.1.3细粒砂Fine-Grained Sand 含砂雾封层材料所用的细粒砂由一定级配组成，颗粒为30~70目，可分为机制玄武岩砂和石英砂。 2.1.4残留物含量Residue Content 雾封层材料蒸发后的残留物质含量。 2.1.5残留物灰分Ash Content 雾封层材料残留物经高温煅烧后的残余物含量。 2.1.6干燥时间Drying Time 一定温度下，雾封层材料形成干燥涂层的时间。 2.1.7耐热性Heat Resistance 形成干燥涂层后，一定温度和时间下，雾封层材料涂层不产生流淌、滑动、滴落等现象的性质。 2.1.8耐磨性Wear Resistance
下封层施工方案
下封层施工方案 根据南阳市公路局召开的国道312线改建工程会议精神，《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容；以及有关部颁现行规范、规程；我施工单位的机械设备、技术力量等。我项目部制订以下下封层的施工技术方案。 我公司中心试验室对下封层所用的建筑材料进行了试验检测，试验结果均符合规范要求，并上报监理工程师。 我项目部的机械配置、人员配备、施工工艺及质量控制措施均能满足设计、规范及监理工程师的要求和工程的需要，具备了下封层施工的条件。具体施工情况如下： 一、施工地点：K1092+750—K1093+750 二、施工时间： 2002/9/5开始施工。 三、人员机械情况： 1、人员情况： 路面技术员：1名 路面工长： 1名 测工： 2名 试验工： 1名 普工： 60名 2、机械情况：
沥青洒布车：3台 轻型钢筒压路机：2台 四、材料情况： 下封层所用的建筑材料均由我公司中心试验室进行了试验检测，试验结果符合规范要求。沥青由公路局指定的公路局物资仓库供给；米石采用我公司镇平石料厂生产的米石。 五、下封层施工工艺 下封层施工工艺 一、工艺特征：下封层施工采用机械化连续施工工艺。 二、适用范围： 适用于二级以上公路沥青下封层的施工 三、施工前的准备工作： 1、材料的选择：沥青下封层所用的米石、沥青的选择按照《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容。其中： 1—1、沥青：是由公路局统一供应的沥青。 1—2、米石：米石系我公司镇平石料厂由碎石破碎加工而成。
4沥青透层粘层与封层施工工艺标准
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一.施工准备 1、材料 a、乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青用量的0、3%～0、8%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定,乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃,石油沥青宜加热至120～160℃,乳化剂沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b、液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c、煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃,并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测,质量不合格不得使用。 d、集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求,颗粒状集料(大于1㎜)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石,不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料,应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土与有机杂质,级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e、填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料,要求松散、干燥、不含泥土。 f、水 水质应满足洁净水标准,盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g、沥青路面透层及粘层材料规格与用量见表2、1、7。 沥青路面透层及粘层材料规格与用量(表2、1、7)
h、乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表2、1、8) 注:１、表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量,乳化沥青用量可按其浓度计算。 2、 ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
论含砂雾封层技术在施工中的应用
论含砂雾封层技术在施工中的应用 【摘要】为近一步推广含砂雾封层技术在我市国省干线施工上面的应用，特以S104宣宁线部分路段进行雾封层施工，并根据具体施工情况予以记录分析，通过不同厂家提供材料进行施工，对结果进行对比分析。进一步推广含砂雾封层技术在道路养护施工中的应用。 【关键词】含砂雾封层；养护；公路 本项目以S104宣宁线为施工段，分别采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的MS浓缩料、上海龙孚公司安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料、南京道润交通科技有限公司含砂雾封层（AMRT）材料。对不同路段进行分别施工，对施工过程中出现的现象进行记录，对出现的问题进行总结分析，得出结论。 一、试验段施工概况 1、试验路段：S104宣宁线K194+400―K195+100及了K197+500―K200+000。采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的MS 浓缩料、塔夫添加剂，自购广德玄武岩砂在西尔玛公司技术人员的指导下制备含砂雾封层混合料，采用小
型手动喷洒设备进行施工。其具体配合比为：100KGMS 浓缩料：2KG塔夫：40KG砂子：28KG水； 2、试验路段：S104宣宁线K193+300―K193+400右幅、K194+000处右侧。采用上海龙孚材料技术有限公司安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料及安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料，分别采用人工刮涂施工与应用小型喷洒设备在该路段进行含砂雾封层施工。其具体材料配合比为：100KG薄浆料：20KG金刚砂。 3、试验路段：S104宣宁线K193+000―K194+000左幅、K198+000―K198+700左幅，由南京道润交通科技有限公司用自带材料，采用大型喷洒设备施工了两段AMRT含砂雾封层。其具体材料配合比为：100KG薄浆料：20KG金刚砂； 二、施工中出现的一些问题 1、采用三家公司提供的材料施工的雾封层路段在施工完成15天以后后施工机械轮迹带在施工路面局部均有出现。 2、采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的材料进行施工的路段，在施工结束后12小时内出现较大降水，于降水次日检查发现该路段含砂雾封层基本脱落。 3、采用上海龙孚材料技术有限公司、南京道润交通科技有限公司提供的材料施工的路段，含砂量较少，颗粒较细，表面整体呈油性反光，采用北京西尔玛道
xxx预防性养护实施办法
XXXX预防性养护实施办法 预防性养护,是指在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平的养护措施。 预防性养护按照“预防为主、防治结合”的养护方针，积极推进养护新技术的应用研究，应用成熟的新材料、新技术、新工艺、新设备，依靠科技提高养护水平 按XXXX的规定，预算资金XXX万以上的预防性养护工程按专项工程管理，每年X月X日前将工程计划报XXXX审批；预算XX 万元以下，在日常养护经费中列支。 一、预防性养护条件 （一）路面预防性养护条件 1、路面检测状况 当沥青路面检测结果符合表7时，宜考虑预防性养护规划。 沥青路面预防性养护条件 2、病害检测状况 （1）沥青路面显性病害预防性养护条件
当沥青面层显性病害检测结果符合表8时，宜考虑进行预防性养护。 沥青路面显性病害预防性养护条件 (2)隐性病害预防性养护条件 当隐性病害检测结果符合下表时，宜考虑进行预防性养护。 隐性病害预防性养护条件
（二）桥梁预防性养护条件 1、桥梁总体 当桥梁总体技术状况评定等级为1类或2类时，宜考虑预防性养护规划。 2、桥梁部件 当桥梁主要部件技术状况评定标度为1类、2类或桥梁次要部件技术状况评定标度为1类、2类时，宜考虑进行预防性养护。 3、桥梁构件 （1）梁式桥上部结构构件 梁式桥上部结构构件预防性养护条件
（2）桥梁下部结构构件 桥梁下部结构构件预防性养护条件 （3）桥面系构件 桥面系构件预防性养护条件
（三）涵洞预防性养护条件 1、涵洞总体 当涵洞技术状况评定等级为好、较好时，宜考虑预防性养护规划。 2、涵洞主要结构 盖板涵洞主要结构预防性养护条件见下表，其他形式的涵洞主要结构的预防性养护条件参照盖板涵洞或桥梁构件和部件预防性养护条件确定。 盖板涵洞主要结构预防性养护条件
透层下封层及粘层施工方案
透层下封层及粘层 施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm 以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应经过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人经过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。（二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行
透层,封层施工工艺
（一）透层 1．施工工艺 （1）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。如果基层表面过湿，在喷撒透层油后就会在基层表面形成一层水隔膜，阻碍沥青的渗透，在水分蒸发后，喷撒沥青形成一层沥青油皮，起不到粘结基层与面层的作用；如果基层表面过于干燥，表面的灰尘很难清扫干净，喷撒透层油后就会产生起皮现象。在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1 d-2 d撒布。 （2）在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布的路段提前清扫干．净，以确保透层沥青能够渗透足够的深度。’（3）在撒布透层油前，还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。 （4）透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。～25。的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。 （5）透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件可由试验确定，以确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青充分破乳、水分蒸发、透层油渗透到基层的深度符合规范要求。 2．质量控制 （1）乳化沥青必须经过检验合格后方可使用。 （2）乳化沥青每次撒布完后，都要对输油管道、喷嘴等进行清洗，保障管路畅通，防止下次喷撒时管道堵塞或喷撒不均匀。 （3）经试撒布确定的撒布车行走速度不得随意更改，以保证喷撒均匀及撒布量符合规范 要求。 （4）对撒布车无法喷撒的局部路段，经监理工程师同意后采用人工撒布。
雾封层施工技术指南
雾封层施工技术指南 雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的特殊沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。 1 雾封层的应用范围 1.1雾封层的作用 （1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害； （2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙； （3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面； （4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度； （5）对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用； （6）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。 1.2雾封层的应用范围和时机 雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。 雾封层养护时机：沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表1cm 左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。 2 雾封层的材料要求 雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青，应具有较好的耐磨性、良好的防水性，可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。为达到使用效果一般采
封层施工方案
透层施工方案 一、工程概况 本合同段的封层首件工程施工起止桩号为K1+313-K1+513，采用材料为1cmSBS改性沥青同步碎石。 二、管理技术人员、机械设备投入情况 1、管理技术人员 拟投入封层首件工程施工机械表
拟投入封层首件工程仪器设备表
三、铺筑首件工程路段 封层的首件工程路段桩号为K1+313-K1+513，通过首件工程，为了保证封层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的。 四、具体施工方法 封层的施工工艺流程为： 施工准备→清洁→封层油加工→洒布封层油→撒布碎石→碾压→养生→开放交通。 1、封层施工前应对透层进行检查，表面干燥、无污染情况下方可进行下封层施工。 2、封层油加工 本合同段采用SBS改性沥青和同步碎石原料均经试验室检测合格，并经监理工程师批复后，才用于施工。 3、封层油洒布及撒布碎石 封层油洒布和碎石撒布采用智能型沥青石屑同步洒布车，并根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，要喷洒均匀，改性沥青温度必须保持在175～180℃范围内，且喷嘴高度适宜，封层油洒布量：1.6kg/㎡。洒布过程中设专人指挥车辆，保持均匀洒布、不流淌，且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方法。 碎石撒布要均匀，覆盖率达到70%。保证碎石上下不重叠、不松散、不成堆、不露黑为准。同步碎石封层机行驶速度不宜过快，洒布速度控制在4km/h之内，保持匀速行驶。 4、碾压 碎石洒布后，用轮胎压路机趁热将碎石压入沥青层，碾压时从低往高进行，碾压速度不超过2km/h, 碾压2～4遍，碾压时不得随意刹车或掉头，避免因此造成石屑推移成堆或出现空漏,人工扫除多余松散颗粒。 5、接缝处理 ①、纵向接缝：应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布石屑，待另一侧
透层油 下封层 黏层油施工方法
⑴沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 ⑵透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 ⑶各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。 ⑷透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 ⑸采用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合本规范的要求。 ⑹浇洒透层沥青应符合下列要求： ①浇洒透层前，路面应清扫干净，对人工构物应适当防护，以防污染。 ②透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 ③如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 ④气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ⑤应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ⑥浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。 ⑦在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ⑺在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为(2～3m3/1000㎡)的石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。 ⑻透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。
同步碎石封层施工技术指南
JTG 陕西省地方规范 JTG **-2009 同步碎石封层施工技术指南 Construction technique guide of synchronous pavement surface dressing (讨论用报批稿) 2009－－发布 2009 - - 实施 陕西省交通厅发布
陕西省地方规范 同步碎石封层施工技术指南 Construction technique guide of synchronous pavement surface dressing JTG ***-2009 主编部门：西安公路科学研究所 陕西省公路局 长安大学 批准部门：陕西省交通厅 实施日期：2009. 人民交通出版社
关于JTG***-2009<同步碎石封层施工技术指南 >征求意见稿 反馈意见处理
前言 随着陕西省公路交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题,沥青同步碎石封层施工技术解决了以往稀浆封层对集料要求严格、施工受环境影响、质量难以控制、造价较高的诸多缺点,该施工技术的引入,不但易于提高施工质量,节省造价,而且在施工速度上较稀浆封层有很大的提高,同时,由于该技术具有施工简单、质量易控制的特点,因此,在陕西省发展沥青同步碎石封层施技术非常必要。
目录 1 总则 (2) 2术语 (3) 3 一般规定 (4) 4 材料设计 (5) 5设备的选择 (8) 6施工前的准备 (9) 7 铺筑实验路 (10) 8施工工艺 (15) 9养生及交通管制 (18) 10质量控制 (19) 11结束语 (21)
透层下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为m2）的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
道路养护技术之雾封层技术
道路养护技术——雾封层技术 一、养护技术分类 表面封层技术就是在路面上铺设一层保护层来保护原有路面来处置路面的病害，达到公路养护的目的。表面封层技术可以根据具体的实施材料分为雾封层、稀浆封层、微表处、碎石封层技术等。 二、雾封层技术 1、定义 雾封层是将乳化沥青稀释液或特制的路面保护剂喷洒到现有沥青路面上的养护技术。以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。 2、作用 （1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害； （2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙； （3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面； （4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度； （5）对0.3mm 以下的裂缝起到自动愈合的作用； （6 ）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能
延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。 3、应用范围和时机 （1）应用范围 雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。 （2）雾封层养护时机 沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表25px左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。 4、适用性和局限 考虑到雾封层材料的渗透性及其作用，雾封层施工的路面和气候使用性和局限
十三五期XX高速公路养护管理基本情况
XX高速“十三五”期公路养护管理 基本情况 一、项目概况 XX高速公路是………（高速公路基本概况介绍） 二、日常养护管理情况 1.标准化贯彻落实到位，提高养护管理水平。 在日常养护中我们以“路面无坑槽、基本无裸缝、桥头无跳车、行车无障碍、桥梁无隐患”目标，以提升路面技术状况指数和桥梁安全管理为重点，严格按照养护标准化有关要求开展养护工作，确保实现路域环境干净整洁，应急保畅及时高效，安全设施齐全完好，路面灌缝率95%，机械设备完好率98%，绿化苗木保存率98%，保有率100%，养护专项工程合格率100%，全线无三、四、五类桥梁，公路技术状况指数均保持在95以上，在历年全省高速公路排名中位于前列。 自修自养方面，根据目前XX高速人员实际情况，日常养护我们采取的是清扫车、除雪车等23台自有养护机械设备由养护工区职工操作，护栏板等主要养护材料由管理处统一采购，人工清扫保洁维修维护等作业进行服务外包的形式。待年底主线站拆除后，我处将根据人员情况，借鉴兄弟单位成功经验，逐步加大自修自养比例，做人尽其用，物尽其才，
尽可能降低养护成本。 2.路域环境整治到位，提升高速服务品质。 在做好日常机械清扫，人工保洁的同时，我处将桥下区域垃圾治理，作为路域环境治理重点工作。为有效解决桥下垃圾倾倒问题，我处多次与沿线县区、乡镇、村街进行协调沟通，进行联合整治，将积存垃圾全部清除。同时为了建立长效管控机制，防止反弹，我处将临近村街的17座中桥梁桥下占地采用刚刺丝隔离栅进行了封闭，对垃圾堆放问题突出的XX特大桥管XX乡段4公里长度的桥下空间采取开挖分界沟的方式进行了保护，既阻断了垃圾堆放通道，净化了乡村环境，又建立了清晰的用地界线，桥梁排水通过分界沟收集，避免了淹地纠纷，得到了百姓充分认可，XX村村民专程给我处养护工区送去锦旗，对“心系民生，为民服务”的做法表示感谢。 3.安全隐患排查到位，优化道路通行环境。 对于每起交通事故，积极行动，主动思考，竭力消除安全隐患。XX年底XX高速北京段开通以来，XX高速车流量大幅增加，交通事故数量也随之上升，特别是XX年X、X月份，XX至XX七公里路段连续发生由于疲劳驾驶导致人员伤亡的道路交通事故。我处与高速交警密切协作，在多次进行现场勘查的基础上，制定了声光一体的详细整治方案，通过增加爆闪灯、减速标线、雷达测速仪、警车模型、语音提示号角
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程 SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况 1．预计施工情况简介 在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。 2、施工参数 (1) 封层单幅净宽为12m。 (2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。 (3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。 3、施工前准备： ⑴、材料准备 SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。 ⑵、施工机械准备 ①SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。 洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。 施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法： a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。 b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。 c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。不同速度时重复上述过程，绘出要求洒布量和洒布速度关系曲线。 ④碎石撒布量与橡胶沥青洒布量校正方法类似。 ⑶、现场准备 ①撒布层准备 SBS改性沥青在做封层时，洒布的沥青膜整体性较好，但与水泥稳定类半刚性基层之间的粘结力较差，因此在洒布封层之前应对水泥稳定类半刚性类基层认真处理。保持其干燥、清洁、待其强度形成后再做封层。 封闭交通。在施工段落的起讫点设置施工标志并派专人疏导交通，禁止非施工人员和设备