施工组织设计最新版

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

1、施工组织设计目标

1.1质量目标

交工验收质量等级评定：合格。

竣工验收质量等级评定：合格。

1.2工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。

1.3安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。

1.4环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。

2、施工组织管理机构

通过熟悉本项目的施工图纸，根据本项目的特点，结合我公司实际情况和修建的施工经验等独特优势，以保证在质量、安全和进度能满足业主和监理工程师的要求，本合同段组建一个项目经理部，项目部对业主和公司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业主和监理的管理，对内则作为公司下属的经济实体，负责协调管理、监督整个合同段内的人员、设备、资金以及材料的计划和使用，确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。

3、临时工程

3.1项目部驻地的设立

如我公司有幸中标将在一周内派遣主要管理人员，技术人员携带部分仪器、设备，进入工地开展各项准备工作及临时设施建设。根据现场考察情况，我部计划在公司建立项目经理部。

3.2临建工程

在开工前，我们将向监理工程师提交临时工程的计划与详细说明，经工程师审批后，马上进行临时工程建设工作，做到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整，具备开工条件。

3.2.1临时道路

在开工之前，对标段内的地形进行深入勘察，制订出场内便道修建方案，并将临时道路的详细说明和设计图纸提交监理工程师批准，待批准后，立即进行修护，并确保其畅通。

3.2.2临时供水线路

我们在实施和维护本工程期间，要做好提供、安装和保养全部施工和生活用水设施，并将供水分布系统的完整说明与图纸提交监理工程师批准，保证提供符合要求的施工和生活用水。

预制场、拌和站等用水量大而集中的地方，要分别安置大容量的固定式供水设备，架设临时供水管道；用水较分散的项目，根据需要配备足够数量的可移动式供水设备；生活区分别安

装小容量的供水系统。

4、施工工期

根据建设规划，本项目计划开工日期：2017年6月20日；计划完工日期：2017年10月31日。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节路基施工方案

1、准备工作

1.1放线

根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。

2、清表施工

2.1清障

工程区内障碍物主要为树木、杂草及建筑物，为减少因工程占地与当地村民所产生的矛盾，清障工作主要请当地村民进行树木的砍伐，现场技术人员进行协调指挥，清障完成后通知监理工程师检查并签认工程量。对设计数量与实际数量相差较大路段，应及时通知监理工程师，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。现场技术人员要做好施工记录。清除的树木、杂草要集中到焚烧场分批焚烧，焚烧时做好消防措施要严格按照焚烧方案执行，拆除构造物采用挖掘机彻底拆除包括其地下基础。拆除后装自卸车运至弃土场。

2.2清表土

清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。如遇此情况，在施工过程中要妥善考虑，做好原始记录，收集好变更基础资料。

清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除山体坡面的草皮、耕植土、腐植土，东风自卸车将弃渣运至弃渣场弃填，现场由技术人员协调指挥。清表工作面如山体坡面陡峭，在清表前先修筑施工便道。在半填半挖段，清表至山脚处，由装载机横向推土集堆。在全断面开挖段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段推土堆集装车运走。

2.3弃渣

在弃渣场弃渣过程中要由专人指挥卸车，不得将弃渣倒在弃渣场以外。弃渣场弃渣结束后，弃渣场要平整边坡要进行支护，必要时在弃渣场坡处开挖排水沟，避免水土流失，造成环境的破坏。

3、砼地面拆除

3.1施工准备

(1)开工前至少7天内，对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

(2)进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

(3)制定详细的路基填筑环保措施。

(4)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。

3.2施工工艺

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。

3.3施工方法

原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：

(1)在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；

(2)在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；

(3)凿除的深度必须符合设计要求；

(4)在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；

(5)做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

(6)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

(7)雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。

4、挖方路基

4.1征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及其它构造物的规格、数量。

4.2测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放

线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

4.3施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。

4.4土方路基开挖施工方法

恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m 以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖掘机配合自卸汽车施工。

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

第二节圆管涵施工方案

1.1基坑开挖

1.1.1首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。

1.1.2用人工开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分最后整理基底时清理。

1.2涵基、涵台施工

1.2.1基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一

定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，用沥青麻絮塞实。管外侧接缝用20号砼勾缝并很好的养生。

基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验

1.2.2勾缝施工要点

勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。

1.3台背回填的施工方法

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

1.3.1用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物和冻土块等杂物。回填石灰土按要求拌和。

1.3.2回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。

1.3.3构造物的回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

1.3.4基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作得到监理工程师的同意。靠路基的坡度当挖成台阶，以便于保证回填质量。

1.3.5回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

1.3.6填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

1.3.7不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

1.3.8回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

1.3.9每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

2.1混凝土拌制的质量要求：

砌筑砼采用滚筒拌和机拌和，根据设计要求，施工时严格按照标准配合比施工，其中砂为中粗砂，含泥量不超过5%，水泥采用P.S.A32.5水泥,经检验合格后方能使用，碎石采用10—30 ㎜碎石、10-20mm、5—10mm 、0-5mm碎石，掺配比例由试验室提供，水为洁净的饮用水，砼拌制采用机械拌制，各种材料计量准确，严格控制水灰比，塌落度控制在10—30mm ，砼应随拌随用，保持适宜的稠度，砼一般宜在3—4H用完，气温超过30℃时，宜在2—3H内

用完，在运输过程中砼离析泌水砌筑前重新拌和，已凝结的砼不得使用。

碎石压碎值应<30%,片石厚度不应小于15㎝，并且有两个大致平行的面，卵形和薄片不得使用，质地均匀、无裂缝、不易风化，抗压强度不小于30MPa。模板的强度、刚度、稳定性必须符合要求，检查模板相接处的高差和模板内侧是否错位和不平整等情况，高差不大于3mm 或有错位和不平整的模板应重新安装，如没有问题，则在内侧面均匀涂刷一薄层油，以利脱模，支好模板后，其几何尺寸必须经过项目部自检人员自检员，并报监理工程师，验收合格后方能浇筑砼。

2.2混凝土的运输：

2.2.1混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

2.2.2当混凝土混和物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。

2.2.3用搅拌运输工具运送混凝土时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的运输工具。

2.2.4混凝土的浇筑：

（1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。

（3）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上.在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。

（4）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50—100mm的距离；插入下层混凝土50—100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（5）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

2.2.5混凝土的养护：

（1）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。