齿轮齿条摆动液压缸毕业设计
液压缸设计-毕业设计
目录课程设计的目的 (1)课程设计内容及所给参数 (1)液压缸主要尺寸的确定 (2)液压缸的密封设计 (6)支承导向的设计 (7)防尘圈的设计 (8)液压缸材料的选用 (9)课程设计小结 (13)参考文献 (14)说明书一、课程设计的目的现代机械一般多为机械、电气、液压三者紧密相连结合的一个综合体。
液压传动与机械传动、电气传动并列为三大传统形式。
液压传动系统的设计在现代机械的设计工作中占有重要的地位。
因此，《液压传动》课程是工科机械类各专业都开设的一门重要课程。
它既是一门理论课，也与生产实际有着密切的联系。
为了学好这样一门重要课程，除了在教学中系统讲授以外，还应该设置课程设计教学环节，使学生理论联系实际，掌握液压传动系统设计的技能与方法。
课程设计的目的主要有以下几点：1、综合运用液压传动课程及其他有关先修课程的理论知识和生产实习知识，进行液压传动设计实践，使理论知识和生产实践紧密结合起来，从而使这些知识得到进一步地巩固，加深、提高和扩展。
2、在设计实践中学习和掌握通用液压元件，尤其是各类标准元件的选用原则和回路的组合方式，培养设计技能，提高学生分析和嫁接生产实际问题的能力，为今后的设计工作打下良好的基础。
3、通过设计，学生应在计算、绘图、运用和熟悉设计资料（包括设计手册，产品样本，标准和规范等）以及进行估算方面得到实际训练。
二、课程设计内容及所给参数1、设计内容（1）液压缸内径D，活塞杆直径d的确定及绘制液压缸总图；（2）液压泵及匹配的电动机选择；（3） 液压元件的选择；（4） 按规定机械动作要求，设计液压传动系统原理图，设计电气控制系统；（5） 液压传动装置的安装及电气控制系统的连接；（6） 调试。
2、 设计参数液压缸系统供油P=6.3Mpa ；液压缸最大推力Fmax=5KN ；缸的最大行程L=100mm ；三、 液压缸主要尺寸的确定1、 液压缸工作压力的确定液压缸的工作压力主要根据液压设备的类型来确定，对于不通用途的液压设备，由于工作条件不同，通常采用的压力范围也不同。
毕业设计(论文)-油缸的优化设计[管理资料]
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XXXXX毕业设计油缸的优化设计姓名 XXX系别：XXXX年级：06级专业：XXXX指导老师：XX答辩日期：内容摘要液压缸又称油缸，是一种将输入的液压能转换为机械能的能量转换装置，用来驱动工作机构作直线或小于360度的回转运动，输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。
液压缸有各种各样的形式，按照结构特点可分为：①活塞式；②柱塞式。
③摆动式；按作用方式它可分为：①单作用式液压缸—－只能使活塞做单向运动，既压力油只能通向液压缸的一腔，而反向运动则必须依靠外力来实现；②双作用式液压缸—－在两个方向上的运动都由压力油的推动来实现。
液压缸的结构简单，工作可靠，与杠杆、连杆、齿轮、齿条、棘轮、棘爪、凸轮等机构配合，还能实现多种机械运动，因此在液压传动系统中得到广泛应用。
目前机床传动系统85%采用液压传动与控制，如：磨、铣、刨及组合车床等。
工程机械中，普遍采用液压传动，如：挖掘机、轮胎、装载机、汽车启动机、覆带推土机、自行式铲运机、平地机、压路机等。
在农业机械中，目前已用联合收割机、拖拉机、工具悬挂机。
在汽车工业中，液压制功、液压自卸、消防云梯等都得到广泛运用。
在冶金工业中，如：电炉控制系统、轧钢机的控制系统、手炉控制等。
在轻纺工业中，诸如：注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机、纺织机械等。
在船舶工业中，如：打捞船、采油平台、气垫船及船舶辅机等。
在国防工业中，陆、海、空、三军的很多武器装备都采用了液压传动控制，如：飞机、坦克、火炮、导弹和火箭等。
关键字功能分析结构分析工艺规程规程规划重要工序编程设计总结目录一产品的功能与用途分析-----------------------------------1 二零件的功能分析 (2)三零件的技术要分析 (4)四零件的加工工艺分析 (6)五零件加工工艺规程制定 (7)七关键工序的数控加工程序编制 (14)参考文献 (17)一、产品的功能与用途分析液压缸又称油缸，液压执行元件是把液体的压力能转换成机械能的装置，它驱动机构做直线往复或旋转（或摆动）运动，其输出为力和速度或转速。
JZS125-360度齿轮齿条摆动液压缸毕业设计说明书
毕业论文(设计)题目名称：JZS125-360°齿轮齿条摆动液压缸设计题目类型：毕业设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：目录长江大学毕业论文(设计)任务书 (I)长江大学毕业设计开题报告 (IV)长江大学毕业设计指导教师评审意见 (XVIII)长江大学毕业设计评阅教师评语 (XIX)长江大学毕业设计答辩记录及成绩评定 (XX)中文摘要 (1)外文摘要 (2)1前言 (3)1.1选题的意义 (3)1.2齿轮齿条摆动液压缸的研究现状和发展方向 (3)1.3本文的研究内容 (4)2摆动缸结构方案确定 (4)2.1 缸体 (5)2.1.1缸体与外部的连接 (5)2.1.2缸体的材料 (5)2.1.3缸体的技术要求 (6)2.2.缸盖 (6)2.2.1缸盖的连接 (6)2.2.2缸盖的材料 (6)2.2.3 缸盖的技术要求 (7)2.3缸筒 (7)2.3.1缸筒的连接 (7)2.3.2缸筒的材料 (7)2.4.活塞 (8)2.4.1活塞的安装要求 (8)2.4.2活塞结构形式 (8)2.4.3活塞的密封形式 (9)2.4.4 活塞的材料 (10)2.4.5活塞的技术要求 (11)2.5活塞杆 (11)2.5.1活塞杆结构图（图4） (11)2.5.2活塞杆的材料 (12)2.5.3活塞杆的技术要求 (12)2.6活塞杆的导向、密封和防尘 (12)2.6.1导向套 (12)2.6.2活塞杆的密封与防尘 (13)2.7液压缸的缓冲装置 (15)2.8液压缸的排气装置 (17)2 .9密封结构设计 (19)2.9.1 密封的主要形式 (19)2.9.2 密封件的选用 (22)(1)O形密封圈的选用 (22)(2)动密封部位密封圈的选用 (22)3几何参数的计算及结构设计 (23)3.1齿轮齿条传动及齿轮轴的设计 (23)3.1.1选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 (24)3.1.2按齿轮接触强度设计 (24)3.1.3.按齿根弯曲强度设计 (26)3.1.4.几何尺寸计算 (27)3.1.5 轮齿的受力分析 (29)3.1.6.齿轮轴的强度校核计算 (29)3.2液压缸主要几何尺寸及结构尺寸的计算 (30)3.2.1液压缸工作压力的确定 (30)3.2.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 (30)3.2.3 液压缸壁厚和外径的计算 (31)3.2.4. 液压缸工作行程的确定。
齿轮齿条摆动液压缸工作原理及故障分析
在 使用 过程 中 ， 繁 出 现油 缸 的缸 筒 固定 螺 频
栓 断裂 ， 并且 在 同一个缸 筒 的螺栓 反复 断裂 ， 断裂 情 况见 图 ３ 。
Ｌｕ ｎ ｉ ｏ Ｘｉｗｅ
（ ｏ Ｒ ｌｎ ｌ ｔ ｆ ｉ ａ ｏ Ｈ ｔ ｏ ｉｇＰａ ｓ ｎＩ ｎ＆ Ｓｅｌ ｏ ， ａｊ ｇ １ ０ ９ ｌ ｎ ｏ Ｍｅ ｈ ｒ ｔｅ Ｃ ． Ｎ ｎｉ ０ ３ ） ｎ２
Ｋｅ ｒ ｓ： ｅ ｒａ ｄ ｒ ｃ ｏ ａｙ ｈ ｄ ａ ｌ ｙ ｉ ｅ ； ｐ ｒ ｔｏ ｒｎ ｉ ｌ ｆｕｌ ｙ ｗｏ ｄ ｇ ａ ｎ ａ ｋ ｒ ｔｒ ｙ ｒ ｕ ｉ ｃ ｌ ｃ ｎｄ ｒ ｏ ｅ ａｉｎ ｐ ｉ ｃｐ ｅ；ａ ｔ
栓 承 受 较 大 的 剪 切 力 ， 而 造 成 缸 筒 固定 螺 栓 从
断裂 。
பைடு நூலகம்
因此 ， 在旋 转 油缸使 用一 定周 期后 ， 对 油缸 要 进行 下线 拆检 ， 尤其 要检 查齿 条后 方 的背衬 ， 损 磨 后需 及 时更换 ， 整齿 轮齿条 的相 对位 置 ， 调 以防止
齿轮齿条啮合 工作时产生 的径 向力 作用在缸筒
用在 活 塞上 ， 动齿 条运 动 ， 带 齿条 带动 与其 啮合 的 齿 轮做 正反 向摆动 旋转 。 设 定 Ａ腔压力 为 Ｐ ， Ｂ腔 压 力 为 Ｐ ， 塞直 ：活 ２ 齿 轮齿 条摆 动液压 缸 的常见 故 障
梅钢 热 轧 板 厂 的 热 卷 箱 ， 卷 臂 的旋 转 是 开
齿轮 齿条 摆 动 液压 缸 ， 摆 动 液 压 马达 的一 是
径向力
种形 式 ， 能够 输 出较 大 的扭矩 、 平稳 的角 速度 和角
位 移 。热卷箱 开卷 机构 的升 降就 是通 过齿轮 齿条 摆 动液 压缸来 实 现 的。
传动齿轮及液压油缸结构毕业设计
传动齿轮及液压油缸结构毕业设计1 引言1.1 加工中心发展简史当今社会，科技日新月异，生产迅速发展，机械产品的性能得到不断提高，结构不断改进。
因此，对零件的加工质量要求也越来越高，产品的更新换代也不断加快，为了保证产品的零件，提高产品的生产率和降低成本，需要机床不仅具有良好的通用性和灵活性，而且要求加工过程自动化。
基于上述原因，加工中心应运而生。
1952年世界上出现了第一台数控机床，使多品种、中小批量的机械加工设备在柔性自动化和效率上产生了巨大变革。
1.2 加工中心优点目前，数控机床已经显示了它的巨大效益和潜力，引起世界各国的普遍重视，发展现代数控机床是当代机械制造业技术改造、技术必由之路，是未来工厂自动化的基础，数控技术作用为计算机集成制造（CAM）技术的基础之一，正在注入新的血液。
因此，应用微电脑技术，发展数控机床已为我国机械行业迎接新技术革命的一项重要任务。
科学技术和社会生产的迅速发展，促使我国自改革开放以来加快了对数控机床的引进和研制。
数控机床在国内大小企业中得到了较为完整的普及和使用。
但是，就目前情况而言，国内生产厂家研制生产的卧式加工中心精度普遍不高，高精度的加工中心的成套设备主要依靠进口，昂贵的价格限制了进口的数量和大面积的推广使用。
所以，本次设计将着重于设计提高卧式加工中心精度的机械部分。
从第一台数控机床问世以来，世界上主要工业国家的数控机床已经进入了大批生产。
机床的数控化率不断提高，到1998年，日本生产的数控化率就已经达到了70%。
因此，要想使我国机械行业跟上世界前进的步伐，必须大力发展数控机床，以便能及时适应产品零件变换的要求。
1.2 设计内容本次设计包括：床身、立柱、工作台。
X、Y、Z向进给丝杠的计算及结构设计，另外，还设计了主轴及主轴运动换向机构，在机构设计的基础上海考虑了运动部件的润滑和主轴箱的配重问题。
2 设计总体方案的确定2.1 卧式加工中心主要技术参数表1 主要技术参数2.2 主要内容1.确定加工中心的X、Y、Z 三坐标的传动形式，滚珠丝杠选型，伺服电机选型，轴承结构及计算选型，滚动导轨计算选型。
齿条油缸结构优化设计及辅助维修工具研制
机械化工齿条油缸结构优化设计及辅助维修工具研制孟祥帅（秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司，河北 秦皇岛 066000）摘要：齿条油缸是拨车机液压系统中重要的执行元件，将直线往复输入转化为旋转输出，用以牵引实现拨车机主臂及辅臂伸缩动作，当出现油封老化、液压油外泄、压力不足等故障问题后，需整体更换，费时费力。
通过对油缸结构局部进行优化，加上辅助拆卸工具的配合，可极大降低维修难度，节省维修工作时间。
关键词：齿条油缸；活塞齿条油缸又称摆动油缸，是一种将直线往复输入转化为旋转输出的液压元件，结构图如图1所示，活塞杆与输出轴之间采用齿条-齿轮传动，液压缸两头的进油口A,B 交替推动活塞杆,活塞杆带动输出轴,实现输出轴正反方向旋转,最终把液压能转化成旋转机械能。
图1 齿条油缸原理示意图秦皇岛港煤二期拨车机主臂和辅臂驱动装置均采用的齿条油缸传动，实现主臂和辅臂伸出与收回。
油缸密封元件老化后，活塞与缸筒配合面处密封失效，导致液压油外泄，系统无法正常作业。
故障后维修，由于油缸齿轮与输出轴之间配合为过盈配合，缺少拆卸施力点，无法实现机上分离，只能连同输出轴一同整体拆卸，机下完成输出轴与齿条油缸的分离后，重新与新油缸组装，费时费力。
因此，解决齿条油缸拆卸困难和因一些小故障导致油缸整体拆卸的问题，十分必要。
1 问题分析据统计，2018-2019年间齿条油缸更换共6次，维修原因：1次活塞与缸筒拉伤,1次油缸内部导向铜块磨损，4次为活塞油封损坏。
以上三种原因可进一步分成两类：一类为油缸内部结构损坏，必须整体更换油缸；另一类为密封件损坏导致更换油缸。
解决第一类问题的关键：实现单独拆卸齿条油缸而不拆卸输出轴，可节省油缸与输出轴分离与重组维修时间；解决第二类问题的关键：实现在不整体拆卸油缸前提下，直接更换活塞密封件。
2 总体思路（1）实现单独拆卸齿条油缸而不拆卸输出轴，因齿条油缸齿轮空心轴与输出轴配合过盈，无拆卸施力点，可考虑研制专门拆卸辅助工具，同时通过改进配合结构形式，降低两者分离难度。
机械设计液压缸设计
浙江科技学院毕业设计（论文）、学位论文版权使用授权书本人杨益峰学号 106015086 声明所呈交的毕业设计（论文）、学位论文《激振器用液压缸设计》，是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，与我一同工作的人员对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。
本毕业设计（论文）、学位论文作者愿意遵守浙江科技学院关于保留、使用学位论文的管理办法及规定，允许毕业设计（论文）、学位论文被查阅。
本人授权浙江科技学院可以将毕业设计（论文）、学位论文的全部或部分内容编入有关数据库在校园网内传播，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编毕业设计（论文）、学位论文。
（保密的学位论文在解密后适用本授权书）论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日激振器用液压缸设计学生姓名：杨益峰指导教师：杨礼康浙江科技学院机械与汽车工程学院摘要减振器是车辆悬挂系统中主要的阻尼元件，它能缓和车辆的振动，提高乘坐舒适性，降低车体给各部分的动应力，提高整车寿命和安全性。
减振器性能的优劣直接影响到车辆的性能。
因此，设计生产高质量的减振器是提高车辆技术性能的重要内容。
然而，设计生产高质量的减振器需要性能完善、先进的实验与测试设备做保证。
液压激振试验台就是其中最重要的一种。
本论文以最新试验台技术及先进液压技术为基础，着眼于液压缸的结构设计，根据车辆减振器实验装置的要求，应用液压传动及相关理论，针对液压激振装置中液压系统的特点，计算并选择其必须的关键部件，同时设计相应的液压缸结构，最终设计出可实现正弦、随机振动等试验和符合相关技术要求的较为可靠的液压缸系统。
关键词：液压激振器液压缸设计iVehicle shock absorber test equipmenthydraulic cylinder designStudent: Yifeng Yang Advisor: Dr.Ling-Kang YangSchool of Mechanical and Automotive EngineeringZhejiang University of Science and TechnologyAbstractShock is the main vehicle suspension damping components, it can ease the vehicle vibration and improve comfort and reduce the body to various parts of dynamic stress, increase vehicle life and safety. Damper merits of a direct impact on vehicle performance. Therefore, the design and production of high quality shock absorber is to improve the technical performance of the important vehicles. However, the design and production of high-quality performance shock absorbers need to complete and modern equipment to do experiments and testing guarantee. Hydraulic vibration test stand is one of the most important one.In this thesis, the latest technology and advanced hydraulic test bench technology, focusing on the structural design of hydraulic cylinder, shock absorber test unit according to the vehicle requirements and the application of the theory of hydraulic transmission, hydraulic vibration device for the hydraulic characteristics of the system, calculate and select the necessary key components, while the corresponding hydraulic cylinder design the structure of the final design can be realized sine, random vibration test and meet the relevant technical requirements of the more reliable hydraulic cylinder system.Keywords：Hydraulic Vibrator Hydraulic cylinder Designii目录中文摘要 (i)英文摘要 (ii)目录 (iii)第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究目的与系统描述 (1)1.3 电液式激振器 (2)1.4 电液式激振器的优点 (3)第二章试验台方案设计 (4)2.1 激振形式的选择 (4)2.2 试验台测试原理 (5)2.3 试验台方案设计 (5)2.4 试验台主机结构 (6)2.5液压缸的种类选择 (7)第三章液压缸的主要部件设计 (10)3.1工作压力的确定 (10)3.2缸筒设计 (10)3.3活塞设计 (14)3.4活塞杆设计 (15)第四章液压油缸其他部件设计 (19)4.1法兰设计 (19)4.2力变送器接头设计 (20)4.3导向座设计 (20)4.4位移传感器座设计 (22)4.5透盖设计 (22)iii第五章总结 (24)致谢 (25)参考文献 (26)iv第一章绪论1.1 研究背景当今社会，汽车已成为人们生活生产中不可或缺的重要组成部分。
液压缸毕业设计论文
液压缸毕业设计论文液压缸毕业设计论文液压缸的实体建模和运动仿真摘要在本次设计中用的是三维CAD 软件UG UG，，UG 是当今应用最广泛、最具竞争力的CAE/CAD/CAM 大型集成软件之一，是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件。
液压挺柱又称油缸，是目前在车辆上应用最广泛的车厢举升机构，保证车厢的平稳升降。
本文采用三维造型和运动仿真相结合的方法对型号为CT10Z80/56液压油缸进行实体建模。
因此本研究所采用的高效仿真技术对提高产品设计水平具有重要意义。
三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势。
本文应用三维设计软件UG NX7.5对液压挺柱就行虚拟模拟，液压挺柱就行虚拟模拟，从而为油缸产品的设计、从而为油缸产品的设计、从而为油缸产品的设计、研究、研究、研究、优化提供基于计算机虚拟现优化提供基于计算机虚拟现实的研究平台。
关键词：车厢举升液压挺柱液压挺柱 UG UG 三维建模运动仿真ABSTRACT3D CAD software UG is used in this design , which is one of the most widely used and most competitive CAE/CAD/CAM large-scale integrated software.UG is the most advanced software in computer aided design, analysising and manufacturing . Hydraulic pretty column named Oil cylinder is the most widely used as the vehicle lifting mechanism.,ensuring the carriage smothly lifting.The paper adopts the mothods of combining combining the the the 3D 3D 3D design design design and and and motion motion motion simulation simulation simulation in in in order order order to to to model model model to to to CT10Z80/56 CT10Z80/56 CT10Z80/56 Oil Oil cylinder. Therefore the efficient simulation technology in this research have the important meaning to improve the design level of the productions It is an inevitable trend to use 3D model virtual design in the mechanical design . This paper paper applies applies applies 3D 3D 3D design design design software-UG software-UG software-UG NX7.5 NX7.5 NX7.5 to to to virtual virtual virtual simulation simulation simulation of of of hydraulic hydraulic hydraulic pretty pretty column. column. Thus Thus Thus it it it provides provides provides research research research platform platform platform for for for oil oil oil cylinder cylinder cylinder product product product design, design, design, research, research, optimization based on computer virtual reality. Key words: carriage lifting, Hydraulic pretty column, UG, 3D modeling, motion simulation 目录绪论 ...................................................................................................................... 1第一章绪论1.1课题背景课题背景 .............................................................................................................. 11.2液压传动基础理论液压传动基础理论 ............................................................................................. 11.21液压传动工作原理极其组成 ................................................................... 11.22液压传动技术的优缺点 ........................................................................... 31.23液压传动技术的应用和发展 ................................................................... 4概述 .............................................................................................................. 6第二章UG 概述2.1UG的特点的特点 ........................................................................................................... 62.2UG NX 7.5功能模块介绍 .................................................................................. 6液压油缸 .............................................................................................................. 9第三章液压油缸3.1液压缸的作用液压缸的作用 ...................................................................................................... 93.2液压缸的分类液压缸的分类 ...................................................................................................... 93.3双作用单活塞杆式液压缸的工作原理双作用单活塞杆式液压缸的工作原理 .............................................................. 93.4液压缸的应用和国内生产情况液压缸的应用和国内生产情况 ........................................................................ 10零件的建模过程 ................................................................................................ 11第四章零件的建模过程4.1液压油缸的建模过程液压油缸的建模过程 ....................................................................................... 114.11建立新文件 ............................................................................................. 114.12缸体的建模过程 ..................................................................................... 124.13活塞的创建过程 ..................................................................................... 154.14活塞杆的创建 ......................................................................................... 164.15缸盖的建模 ............................................................................................. 19零件装配与运动仿真 ........................................................................................ 22第五章零件装配与运动仿真5.1零件装配零件装配 ............................................................................................................ 225.11建立新文件 ............................................................................................. 225.12装配液压挺柱 ......................................................................................... 225.13液压挺柱的运动仿真 ............................................................................. 285.14简易车厢举升模型运动学分析 ............................................................. 33结论 .................................................................................................................... 35第六章结论致谢 ..................................................................................................................................... 36参考文献 ............................................................................................................................. 371第一章 绪论1.1课题背景 随着我国国民经济的快速发展，能源、交通、城市建设的发展步伐进一步加快，建设规模空前巨大，液压传动技术作为实现现代传动与控制的关键技术之一，具有其自身的技术优势。