公交线路评估报告

目录

第1章绪论 (1)

1.1概述 (1)

1.2锦州市公交现状 (1)

1.3生产实习公交线路调查任务分配 (2)

第2章210公交线路调查 (3)

2.1210路公交线路基本数据 (3)

2.2210路公交发车频率 (3)

2.3锦州市210路公交站点名称、乘客密度、站间距离 (4)

2.4锦州市210路公交车的现状 (5)

第3章公交车发展趋势 (6)

第4章锦州公交车存在问题及改进对策分析 (7)

4.1锦州公交车公交线路存在问题 (7)

4.2锦州公交改进对策分析 (8)

第5章结论 (9)

参考文献 (10)

第1章绪论

1.1概述

随着时代的发展，人类文明的进步，城市交通的通、阻状况已成为影响人们生活的重要因素之一。近年来我们地方政府为方便市民出行，提升城市交通形象，减缓城市交通拥挤状况，合理满足城市发展规划，采取了一系列积极有效的措施。对此，我们针对锦州市公交运行线路做了为期四个工作日的跟车调查，并对调研数据进行了科学专业的分析，最终对锦州市现行的公交营运模式所存在的问题提出了有科学依据的建议。

1.2锦州市公交现状

公共交通是比个体交通更为有效的交通运输方式，运输条件好的城市在吸引工业投资和创造就业机会方面更具有优势。我们锦州市为城市公共交通发展投入很大精力，大力发展公交是缓解城市交通拥挤、减少空气污染、改善居住和工作条件、促进经济发展和推进城市化的一项重要措施。

锦州市公交公司成立于1960年6月20日，当时仅有运营车辆16辆，线路6条。经历了50余年的发展变迁，如今的锦州公交事业早已经不可同日而语。锦州市现有公交线路64条，其中常规线路46条，专供线路18条，总长度478.3公里，每天载客25万人次，每天运车7000余次。平均线路长度11.6公里、平均站距514米，公交线路密度3.5。其余标准相比较其站距较近，这是由于锦州城市规模较小，人口多造成的。为方便居民后车，建立的多站点网络公交线路。站点多虽然方便居民候车，但是存在公交运行时间长，运行速度下降等诸多问题。

锦州市公交公司先采用非常先进的GPS公交智能调度指挥系统，使得锦州现行的公共交通运行更加精确合理，便于合理的布置发车等工作。锦州市现有公交营运车辆540台，按锦州市人口比例计算，锦州每万人拥有的车辆时5.93标台/万人，与国家标准的7~10标台/万人有很大的差距。市公交车的发车间隔为8~11分钟，高峰时期发车间隔为6~7分钟，基本合理。

1.3生产实习公交线路调查任务分配

生产实习市根据专业教学计划安排的一个重要的实践性教学环节，市从基础课到专业课的学习，从中更全面的了解本专业的技术特点，使学生巩固专业课程的理论知识，培养我们运用所学的有关知识分析的解决实际运输问题的能力，为完成毕业设计及今后所从事的交通运输技术工作打下基础。

本次实习共分为四大组，我在第四大组中由我对锦州市210路公交线路的高峰期、非高峰期的发车频率、乘客密度、票价，运营成本估算，运营合理性，所有站点名称、位置、站间距离、线路各站点名称、站点数、发车时间间隔、线路公交车容量、首末班车时间、各时间段乘客密度（或数量）等进行调查。

第2章 210公交线路调查

2.1 210路公交线路基本数据

站点数：23个；票价：1元；

公交车容量：17人；调查人：代鹏；

首班车时间（站前）：6:30 ；末班车时间（天鹅焊材）：18:30；

首班车时间（天鹅焊材）：6:30 ；末班车时间（站前）：18:30；2.2 210路公交发车频率

时间段发车时间间隔发车次数07:00----09:00 11分钟10

09:00----11:00 11分钟10

14:00----16:00 11分钟10

16:00----18:00 11分钟10

2.3锦州市210路公交站点名称、乘客密度、站间距离

站名上车人数下车人数各时段乘客密度站间距离

（单位：m）锦华街8、5、9、7 2、0、3、0 8、5、9、4 378 站前2、4、1、3 0、0、0、0 10、9、9、7 461 大商千盛1、1、0、4 0、0、0、0 11、10、10、11 464 广厦4、2、3、1 0、0、0、0 15、12、13、12 422 儿童公园9、8、10、3 0、0、0、0 24、20、23、15 602 新玛特680 仁爱医院577 大润发394 市公安局1200 吉祥354 电业光明园363 市地税局390 实验学校242 渤海大学352 科技路455 益民村镇银行879 卫生学校301 太和区医院368 太和超市554 锦州银行金陵支行402 太和区政府215 爱心医院301 太和公安局

2.4锦州市210路公交车的现状

锦州市210路公交车从锦华街到天鹅焊材，途径站前、大商千盛、广厦、儿童公园、新玛特、仁爱医院、大润发、市公安局、吉祥、电业光明园、市地税局、实验学校、渤海大学、科技路、益民村镇银行、卫生学校、太和区医院、太和超市、锦州银行金陵支行、太和区政府、爱心医院、太和公安局，共24个站点，车内共17个座位，正常发车间隔为11分钟，基本满足人们的日常生活需要。但是在客流高峰时期，车内就非常拥挤。日常 210路公交车营运过程中，工作车辆不到终点站，且益明村镇银行站至太和公安局站路段内客流量相当稀少，几近为零。

第3章公交车发展趋势

随着经济的高速发展，人们的生活节奏的加快，家庭私家车也越来越多，这不仅造成城市交通的拥挤和环境的污染加剧。所以，只有建立更加先进和合理的城市公交运势系统才能很好的解决城市的拥挤和环境问题。我们锦州市率先采用了GPS智能指挥调度系统，这使锦州人口较多的城市交通压力得到了很大的缓解。而采用这种GPS智能指挥调度系统也是全国的发展趋势。

作为公共交通工具，就要满足城市居民的需要，所以要求车辆有清楚和减少乘务人员劳动强度的电子报站器、电子示路牌、无人售票装置、车内监控装置等设施。在今天，电子技术非常发达，所以先进的GPS智能调度系统已经在锦州市的公交系统中得到了从分的应用。

所以，为了有效的提高公交服务水平和公交系统的未来发展看，应该注重以下几个方面：

（1）建立GPS智能指挥调度系统，及时发现公交车辆运行时出现的问题，准确的实施调度，控制好发车间隔，缓解客流高峰时期的压力。

（2）在车门处设立安全感应器，能自动感应车门是否关闭和是否有东西被夹住，以确保乘客的安全。

（3）建立交通状况预警网络报警器，及时的向司机和乘客反馈前方交通的阻塞情况，以便于乘客及时的选择换乘线路，为乘客提供更好的服务。

（4）在车内安装智能感应器，记录车辆的运行速度，车辆的各项运行参数等以便于及时的反馈车辆信息，提高车辆的安全运行。

（5）安装车内公用移动电话，为乘客提供更加贴心的服务。

总之，建立一个安全、快捷的交通运输系统才是最重要的。随着城市现代化的程度不断提高，各种先进的智能系统必将应用于城市的公交系统中去。从而改变城市交通拥挤的状况，减少私家车的存在，改善城市的环境状况。