双曲拱桥的致命病害
双曲拱桥病害分析及加固处理
１ 双 曲拱 桥病 害情况 及原 因分析 变形 较为严 重 时 ，要将 拱轴 线 的实侧坐标 作 为模型 构建 的基本 坐标 。 经过多座双 曲拱桥检测 ，发现除了混凝土结构物共同存在的一 ２ ） 对主拱和腹拱之间的联合作用进行分析。 由于双曲拱桥是 由主拱和 腹拱两部分组成的， 因此 ， 联合作用是支撑整个桥体的主要力量 。 在建 些病害外， 双曲拱桥普遍存在以下病害：
裂缝较轻微， 可按照主拱的刚度来进行计算； 若裂缝较大， 甚至已经对 法向拉力纵向缝多出现在拱顶附近正弯矩较大的区段 ， 剪力纵 向缝出 主拱结构造成严重影响， 则按照该截面的实际荷载 隋况来计算 ， 这也 现 在拱 角附 近剪力 较大 的区段 。 需要对双曲拱桥的结构进行重新考虑， 如果有必要， 可建立新的模型。 径向缝是垂直于拱轴线方向的裂缝 ，主要有拱顶径向缝和拱脚 ３ 常用 加 固方 法 径向缝两种 ， 拱顶径向缝产生在拱顶附近正弯矩较大的区段， 往往是 ３ ． １ 钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固技术 。拱肋加 固应根据地形环 由于桥 台发生过大的水平位移 ， 拱顶部位正弯矩大大增加 ， 拱肋的拉 境、 地质水文 、 气象 情况 施工质量 、 病害严重程度、 调查检测结果 、 荷 应力超过极限拉应力所致 ， 拱脚径向缝产生在拱角附近负弯矩大的区 载试验 、 计算结果 、 桥梁重要性及社会影响等综合考虑 ， 进行方案设 域， 桥台发生过大的水平位移也常出现拱脚径 向缝。 计。 桥梁加固应注意的问题 ： １ ） 如果施工质量有问题 ， 首先应该对拱肋 １ ． ３ 腹拱破坏。在桥梁检测过程中， 发现几乎所有 的拱桥腹拱都不同 进行修补。２ ） 如果拱肋只是局部强度不足 ， 可局部粘贴钢板或碳纤维 程度的破坏， 尤其在腹拱与横墙交接的部位 ， 常常破碎， 这是因为腹拱 圈预制分块太多以及勾缝水泥砂浆标号过低 ， 致使其整体 ｌ 生 差， 在载 荷反复作用下必然导致各腹孔产生不同程度的纵、 横向裂缝。 １ ４ 拱波破坏。旧桥的拱波大部分是预制弯板 ， 板板之间只通过沙浆 进行联系， 由于联系薄弱容易形成单板受力 ， 拱波容易被压坏而出现
三跨连续双曲拱桥病害原因分析及加固措施
三跨连续双曲拱桥病害原因分析及加固措施刘超（广州市市政职业学校广东·广州510000）摘要钢筋混凝土双曲拱桥是上世纪60~70年代建设最多的一种拱桥型式，对我国的交通事业做出了巨大贡献，然而至今此类桥型病害较多，对交通安全构成威胁。
本文以某双曲拱桥维修加固案例为工程背景，提出了有效的加固方法，并对该桥加固前后结果做荷载试验对比验证。
关键词双曲拱桥病害分析荷载试验维修加固中图分类号：U445文献标识码：A双曲拱桥最早出现于20世纪60年代初期，由于它造型美、造价低、施工快、材料省等优点，当时在全国范围内得到大量推广使用，由于双曲拱存在先天不足，特别是在大交通量、长期重荷载作用下，大部分双曲拱桥出现不同程度的病害。
对比拆除重建，维修加固更具有显著的经济效益和社会效益，本文以某双曲拱桥维修加固案例为工程背景，并对该桥加固前后结果做荷载试验对比。
1加固桥梁概况该桥为三跨连续钢筋混凝土双曲拱桥，跨径组合为3×13m，矢跨比1/6,横向4肋3波，主拱肋及拱上建筑为钢筋混凝土结构，拱墙为砖石料砌体结构，该桥全长46m，其中两端各有3.5m实腹段，桥面总宽8.0m，桥面布置为0.25m（防护栏）+7.5m（车行道）+0.25m（防护栏）。
下部结构为重力式实体桥墩和加后座的U形桥台。
设计荷载等级为汽车-10级，验算荷载为履带-50。
2病害状况及其荷载试验2.1桥梁病害状况2.1.1主拱圈病害主拱圈拱顶普遍下挠，下降1~2cm，而且上、下游下降值很不一致。
拱波波腹顶部出现局部纵向裂缝；拱波与拱肋连接处多处开裂。
边拱肋出现长约50cm的环向裂缝。
2.1.2腹拱、横墙病害腹拱跨中多处出现横向裂缝，腹拱拱波连接处多处纵向开裂。
拱波波腹顶部出现局部纵向裂缝；拱波与拱肋连接处多处开裂。
2.1.3桥面系病害桥面破损现象比较严重，分散裂缝较多，伸缩缝处裂缝尤其发达，桥梁两端桥面破碎特别严重。
个别路缘石移位，栏杆损坏严重。
基于Midas的双曲拱桥常见病害模拟分析
应用研究
基 于 Ｍｉ ｄ ａ ｓ的双 曲拱桥
摘要 ：本研 究对 双 曲拱 桥的 常见 病害 进行 了总结 ，基 于 有限 元分析 软件 Ｍｉ ｄ ａ ｓ ， 对 常见病 害进行模 拟分 析 ， 讨论 其可 行性。
Ｍｉ ｄ ａ ｓ有限 元分析软 件具 有前处理 和后处 理功能 ，并且能 进行线性及非线 Ｉ 生计算 ， 软件 包含 多个计算模块。 其中专业 的桥
常见病 害模 拟分析
谢栋明
（ 福 建 农 林 大 学 金 山学 院 ， 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ２ ）
拱上 建筑病害主要是 由主拱变形引起的 。其病害症状 为腹 拱 环向和横 向开裂 ， 后 者病 害最 为严重。 由于腹 拱构 件形式 多是
混凝土制板拱 ， 且没有按照 主拱 圈变 形的需要 设置 铰接 ， 在桥梁
展， 甚至形成通缝。双曲拱桥 出现的这些 裂缝 ， 不能传递拉力 和 弯矩 ， 但两侧 的混泥土骨料仍相 互咬 合， 可 以传递 剪力。因此 ， 可
以用铰接模拟 开裂 截面。如图 １ 所示 ：
裂缝
响桥梁整体对 荷载的横向分配 ，使作 为桥 梁主要受力构 件 的主 拱肋单元 内应 力急剧 变大 ， 对桥梁结构极其不利。
关键词 ：双曲拱 桥 ； 病害 ； Ｍｉ ｄ ａ ｓ ； 模拟 双 曲拱桥 由于设 计等级低 ， 钢 材用量 少 ， 横 向联结 能力及 结构 整体 性能差等 不足 ， 在长 期大 交通量 、 重 荷载运营情况下 ， 容 易 出现各种 病害 。利用有 限元分析软 件 Ｍｉ ｄ ａ ｓ 对 既有双 曲 拱 桥进行辅助设计 计算 ， 可 以对常见病害进行模拟 分析。本 研 究 主要介绍 双曲拱桥 常见病 害 ，基于 Ｍｉ ｄ ａ ｓ对 常见病 害进 行
双曲拱桥
双曲拱桥介绍
双曲拱桥介绍
世界上第一座双曲拱桥——东拱桥
双曲拱桥介绍
东拱桥桥宽1.5米，长13米，单孔净跨9米。 这座桥不使用钢筋水泥，只用三合土、石头和砖头，耗时15
天，建设成本600元，桥上可过拖拉机，桥洞下可过农用船。 这种桥造价低，承重力也强，在农村容易建造。作为桥梁家
族中的一个小品种，是中国一个特定历史时期的产物，它的 推广建设，对无锡市经济腾飞的贡献是惊人的，到1986年建 成永久性双曲拱桥农用桥和公路桥3900多座，在全国2000 多个县（市）中，率先实现乡乡村村通公路。
双曲拱桥的常见病害
双曲拱桥的常见病害
双曲拱桥的常见病害
4、修建在软土地基上的双曲拱桥 可能由于对基础的处理不当，使墩台发生不均匀沉
降和水平位移等，导致主拱圈过大的变形与开裂。
双曲拱桥的常见病害
常见病害及成因分析
桥面铺装病害
渗水病害
侧墙病害
腹拱病害
拱肋病害
拱波病害
下部结构病害
(二)将横系梁改造为横隔板。将原横系梁截面加高 使之与拱波相联结，并增设横向通长钢筋将其联成 整体。
(三)对于原来设置套管拉杆横向联系的双曲拱桥， 其套管只能起横向拉结作用，而对肋波的抗扭刚度 作用不大。加固时可拆除原套管而改为横隔板，也 可沿拱因增加新的横系梁或横隔板。
拱肋加固
(二)螺栓钢板结合加固拱圈法 此法与前述利用钢板加固拱肋的基本目的相同，但
不是单纯依靠粘结，而是除了利用胶粘剂之外，再 按一定间队凿孔并埋入螺栓，然后就钢板预钻孔对 预埋件位置穿入并以螺帽紧固。这种做法拱肋凿孔 比较费劲，埋设位置不易准确，因此，钢板钻孔要 留有富余，如采用椭圆形孔或扩大孔径，方可减少 对位时的麻烦。
浅谈双曲拱桥常见的病害、成因分析及加固维修措施
浅谈双曲拱桥常见的病害、成因分析及加固维修措施发表时间：2017-12-18T09:50:04.033Z 来源：《基层建设》2017年第26期作者：王少通杨勇[导读] 摘要：介绍了双曲拱桥的特性，结合多座双曲拱桥的定期检测结果，对双曲拱桥常见的病害进行了归纳、成因分析，并制定了相应的加固维修措施。
王少通杨勇中交瑞通路桥养护科技有限公司陕西西安 710075摘要：介绍了双曲拱桥的特性，结合多座双曲拱桥的定期检测结果，对双曲拱桥常见的病害进行了归纳、成因分析，并制定了相应的加固维修措施。
关键词：双曲拱桥；病害；成因分析；维修措施 1.概述拱桥是常见的一种桥梁结构形式，在竖直荷载的作用下，拱的两端除了竖直力外还会产生向内的推力，在水平推力的作用下，拱的内部弯矩大大减小；当拱轴线设计较为合理时，可使拱主要承受压力，剪力、弯矩较小，从而提高拱桥的承载力以及跨越能力。
由于拱桥主要承受压力，因此可以利用抗拉性能差而抗压强度较高的混凝土、石块、砖等圬工材料来修建拱桥。
由于双曲拱桥的主拱肋、拱波、腹孔的拱板均可以采取先预制（化整为零）然后现场进行拼装（化零为整）的施工方法，施工进度快；在山区谷深、河宽等施工现场条件差的地区，拱桥较大的跨越能力可减少下部墩台的修建，加上就地取材、节省成本，是一种较为经济、适用的桥型，因此在我国山区地段，分布着众多的钢筋混凝土双曲拱桥。
随着我国经济的快速发展，交通运输需求任务不断的增加，桥梁通行车流量日益增长且重型运输车辆数量较多，早期部分路段桥梁修建时荷载等级较低加上桥梁的老化、环境的影响，桥梁出现较多的病害，本文着重对同一时期、同一地域修建的双曲拱桥中常见的病害进行了归纳、成因分析。
2.双曲拱桥常见病害双曲拱桥因其主拱圈的横截面、纵截面都呈曲线而得名。
双曲拱桥主要由拱肋、拱波、拱板、横向联系（横系梁、横隔板）、拱上建筑组成。
2.1 拱肋拱肋存在竖向裂缝，拱顶两侧数量相对较多，拱肋竖向裂缝通常有三种形态：腹板竖向开裂；左/右侧腹板和底板贯通开裂（呈L 型）；两侧腹板和底板贯通开裂（呈U型）。
浅谈双曲拱桥的病害机理及加固技术
提供 一 定 的 参 考 。
［ 关键词］ 双曲拱桥
引 言
双曲拱桥这种桥型在结构 上继 承了圬工拱桥的优 良传统 ，在其外 观上极具浓厚 的民族色彩 ， 又具有结构新颖 、 便于施工 、 自重轻 、 省料等 优点 ， 吸取 了现代装配式钢筋混凝士桥的优点。 但 是大多数 双曲拱 桥在其运营 ３ — Ｏ年后 出现不 同程度 的病 害 ， ０４ 影响到交通正 常运行 。研究发现 ， 双曲拱桥具 有一定的超载能力 ， 只要 找到其病 害的原 因， 通过对 旧有 双曲拱桥 承载能力进行正确的评价 ， 采 用合理的加固方案， 充分发挥 和提 高其 承载潜 力 ， 其大多数是可 以继续 运 营 的 。因此 ， 旧 桥 病 害 原 因 分 析 及 合 理 加 固方 案 的研 究 对 保 证 安 全 对 交 通运 行 及 节 约 国家 资 源 有 重 大 意 义 。 为 了恢 复 桥 梁 的 使 用 功 能 和 确 保结构使用 的安全性 ， 对存在病害的桥梁必须实施加固处理。 １双 曲拱 桥 的 常 见 病 害 及 机 理分 析 ． 双曲拱桥 曾经是我 国应用最普遍 的 一种桥型 ，由于受 当时规范标 准、 设计水平 、 施工技术 以及 材料性能的局 限 ， 特别是在最 近十余 年问 重荷载和大交通量的运营下 ，多数双 曲拱 桥已经出现了不同程度 的病 害 ， 中 比较 典 型 的有 以下 Ｊ 类 ： 其 Ｌ （ 主拱圈痫 害 １ ） ① 拱波顶部纵向裂缝：这类裂缝主 要在拱波顶部沿拱轴线 方向发 展 ， 多的出现在拱顶附近 ， 较 有时也 出现在拱脚 附近。其 产生的主要原 阂 有 以 下 两 种 ：、 ａ 由于 拱 波 上 观 浇 混 凝 土 拱 板厚 度 较 大 ， 而拱 波 顶 又 是 最薄弱 的位置 ， 因此在后期混凝土收缩 、 徐变及 温度的影响下沿波顶开 裂：， 圈横 向联系不够 ， 系梁 刚度小 ， ｈ主拱 横 往往因拱肋扭转及横 向挠度 过大而引起波顶纵缝 冈此 ，加强横 向联 系是处理 这类 病害的有效方
双曲拱桥主要病害成因分析
ｖ ｄ ｅ ｅ ｅ ｃ ｓ ｆ ｒ ａ ａ ｙ ｉ ｇ ｔ ｅ ｃ ｒｙｎ ａ ａ ｉ ｅ ｆ ｄ ｕ ｌ ｒｈ ｂ ｉ ｇ ｎ ｅ ｎ ｏ ｃ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ． ｉ ｅ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｎ ｌ ｚｎ ｈ ａ ｒ ｉ ｇ ｃ ｐ ｃｔ ｓ ｏ ｏ ｂ ｅ ａ ｃ ｒ ｅ ａ ｄ ｒ ｉ ｆ ｒ ｅ ｅ ｇ ｎ ｅ ｇ ｏ ｉ ｄ ｉ Ｋｅ ｒ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ：ｄ ｕ ｌ ｒ ｈ ｂ ｉ ｇ ； ｍａｎ ｄ ｍａ ｅ ｃ ｕ ｅ ａ ａ ｙ ｉ ｏ ｂ ｅ ａ ｃ ｒｄ ｅ ｉ ａ ｇ ； ａ ｓ ｎ ｌ ｓｓ
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问题 ， 目前 已很 少采用 。本 文 将针对 双河桥 的病害
矿 约 ４ｍ．在 董 户 村 到 一 平 浪 复 线 公 路 的 老 线 上 ｋ
（ 行线） 上 。桥 面 净跨 为３ ｍ单子 双 曲拱 桥 ，桥 面净 ５ Ｌ
备 ，施 工简便 易行 。双 曲拱 桥在 六 七十年 代 成为全
《 标 ６ １ｌ８ＭＩＩ ＮＲ 交 准 ０ 兰 期童 ＭＮＴｓＡＡＩ 通 化０ 年 叁 ＵＡＮＴＤ ｃｏｓ Ｄ
中 图 分 类 号 ：Ｕ ４ ４
文 献 标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１０ — ７ ６ ２ ０ ） １０ ４ — ４ ０ ２ ４ ８ （０ ６ ｌ － ０ １０
Ｄａ ａ ｅ Ｃａ ｓ ａ ｙ ｉ ｏ ｕ ｌ ｃ ｄ ｅ ｍ ｇ ｕ ｅ Ａｎ ｌ ｓｓ ｆ ｒ Ｄｏ ｂ ｅ Ａｒ ｈ Ｂｒ ｇ ｉ
桥 型突破 了传 统板 拱 的矩形 截 面形式 ．利 用钢 筋砼
双河位 于 昆畹公 路 Ｋ ２ ＋ ０ ｍ处 ，离一 平 浪盐 Ｉ２ ２ ０
双曲拱桥的常见病害及加固方法研究
双曲拱桥的常见病害及加固方法研究张东进(华东交通大学,南昌330013)马俊霍德锋(辽宁省公路勘测设计公司,沈阳110000)摘要双曲拱桥的拱肋强度、横向联系不足,以及由于地基和设计引起桥墩位移等病害,使许多桥梁的承载能力有所下降。
为适应日益发展的公路交通需要,继续对其进行加固维修和技术改造。
关键词双曲拱桥上部结构病害加固拓宽双曲拱桥出现于20世纪60年代中期,是最具我国民族特色的一种桥型。
这种拱桥的拱圈横截面由一个或数个小拱组成。
由于主拱圈的纵向及横向均呈曲线型,故称之为双曲拱桥。
其主要特点是将主拱圈以/化整为零0的方法按先后顺序施工,再以/集零为整0的组合形式进行整体结构承重。
由于它具有造价低、材料省、设备少、施工快、工艺简单、结构轻巧美观等优点,一经出现便得以迅速推广。
但是随着经济的日益发展,交通运输量急剧增大,双曲拱桥的一些通病,比如通过力差、强度低、整体性弱等日益突出,这极大地影响了桥梁的正常使用。
为适应日益发展的公路交通需要,急需对其进行加固维修和技术改造。
1双曲拱桥的常见病害(1)拱肋强度不足而引起承载力的降低拱肋是双曲拱桥主拱圈的重要承重部分,它与拱圈共同承受全部恒载和活载,是主要的受力构件。
因此,当其抗弯强度和刚度不足时,往往会使承载能力降低,同时也会引起其他构件的损坏,拱肋病害主要体现在拱脚上缘和拱顶下缘区段。
表现为严重的裂缝,拱顶下沉,拱脚纵向钢筋锈胀开裂等。
(2)横向联系不足而引起结构失稳横向联系对于拱圈的横向整体性起着十分重要的作用。
当拱肋间无横向联系或横向联系强度不足时,在集中荷载(车辆荷载)作用下,各拱肋的横向受力是不均匀的,会使拱波产生纵向裂缝,势必降低桥梁的横向稳定性。
有横向联系的拱圈,各拱肋间的受力和变形是比较均匀,而且随着横向联系的加强,各拱肋间的变形就更趋一致。
由于横向联系的设立,是单片的拱肋在横向联成整体,形成了一个拱型框架。
从而大大加强了拱肋的横向刚度,保证了拱肋的横向稳定性。
分析双曲拱桥病害原因和研究其加固方法
工程 科 技 ｌ
科
分析双 曲拱桥病害原因和研究其加固方法
邵 家 邦
ｆ 四川建筑职业技术学院， 四川 德 阳 ６ ８０） １００
摘 要： 对辽宁省境内的 １４座双曲拱桥进行现场调查后， ４ 对病害进行分类及其成 因分析， 研究已经成功应用在病害较严重双曲拱桥的加 固方法。 关键词： 双曲拱桥 ； 现场调查 ； 病害； 成因分析； 加固方法
作为我国独有的双曲拱桥 ， 经过几十年的使 用， 已经证明其组合截面整体性差， 拱肋和拱波易 开裂等缺点 ，以及交通量连年增加和重载不断出 现， 许多双曲拱桥出现不同程度的病害 ， 直接威胁 着桥梁的安全使用。 １病害调查及成因分析 １１拱波纵向开裂 ． 种为施工裂缝 ， 是脱模起 吊时造成拱波开 裂， 在荷载作用下 ， 其裂缝将进一步扩张； 另一种 是波顶纵缝， 见图 ｌ 所示， 是出现在板波顶部沿拱 轴线方向的裂缝， 较多的出现在拱顶附近 ， 有时也 图 １ 阳河桥 拱波 纵 向开 裂 绕 出现在拱脚附近，原 因主要是双曲拱桥拱圈横向 联系差或者根本没有横 向联系。 此外 ， 桥台位移及 超载使用 、混凝上的收缩及老化也会产生这种裂 缝。 １ ． ２拱肋开裂和脱落 主要有拱肋径向缝（ 拱顶 ） 和拱背径向缝（ 拱 脚 ）见图 ２和 ３ ， 所示 ， 以及拱肋混凝土脱落 （ 见图 ４和图 ５ 所示） 。原因主要是拱肋截面钢筋含量过 少， 拱肋的承载力和抗开裂能力小； 拱肋受力的不 均匀性 ， 导致单肋受力过大； 基础下沉或倾斜等因 素 造成 的 。 １３水平 缝 （ 向缝 ） ． 环 图 ２成锅桥 拱 肋 开裂 图 ３刘刚 子桥 拱肋 开 裂 环向缝是产生在拱肋 、 拱波结合面上 ， 平行 于拱轴线的裂缝。 环向缝又分为剪力环向缝（ 见图 ６ 所示） 和法 向拉力环 向缝（ 见图７所示） 两种。剪 力环向缝出现在拱脚附近剪力较大的区段 ，法向 拉力环向缝出现在拱顶附近弯矩较大的区段。 １ ． ４横系梁开裂或脱落 般横系梁尺寸都较小， 强度和刚度也相应 较弱， 与拱肋联结处抗剪能力也偏小。 当承受较大 的外荷载作用时 ，会因产生较大的内力和变形而 开裂、 脱落（ 见图 ８ 所示 ） 。 １ ． ５侧墙鼓胀外倾 拱上填料多为灰渣 ， 密实度较低 ， 而且容易 图 ４满 家桥拱 肋 混凝 土脱 落 图 ５窟 窿山桥 拱肋 混凝 土 脱落 积水。受水长期浸泡， 拱上填料会产生体积膨胀 ， 造成侧墙鼓胀外倾 （ 见图９和图 １ 所示） Ｏ 。 １ ． ６立柱（ 横墙） 的上下端开裂 ‘ 拱上建筑病害主要是 由主拱变形引起的。 一 般短横墙（ 立柱） 开裂较大（ 见图 １ 所示 ）高横墙 １ ， （ 柱 ） 较小 ， 至 不 开裂 。这 是 由于 活载 、 立 开裂 甚 温 度变化 、 混凝上收缩和徐变作用下， 主拱圈下挠 ， 使立柱或横墙两端拉裂。短横墙或立柱抗推刚度 大， 主拱圈下挠又多， 因而两端裂缝较大。 １ ． ７腹拱 开裂 腹拱圈开裂主要有腹拱横向 、 向开裂 （ 环 见 图１ ２所示 ） 和腹拱 圈下滑 （ 见图 １ 所示）以横 向 ３ ， 图７绥青线桥拱顶裂缝 开裂最为严重。 腹拱为多孔构成的混凝上连拱， 没 度变化 、 主拱变形 、 混凝上收缩的作用 ， 使腹拱内 拱横向小均匀变形 ， 使腹拱墩台发生小均匀下沉 有按主拱变形的需要设铰或只设了简易铰 ，但起 产生了较大的内力而引起开裂。腹拱的环向开裂 和位移变形而引起腹拱的环向开裂。 小到铰的作用 。 在使用过程 中， 由于荷载作用、 温 般是因混凝上收缩 、 温度变化等引起 ， 主要是主 总之， 双曲拱桥发生较为严重的病害原因为：
2021年10月高速公路养护技能竞赛模拟卷与答案解析144
2021年10月高速公路养护技能竞赛模拟卷与答案解析144一、单选题(共20题)1.路基护栏防护等级按事故严重程度最严重为(___)级A：低B：中C：高D：最高【答案】：C【解析】：2.到达列车:利用到达机车试风时,应自列车停妥时分起,( )min内完成。
A：10B：15C：12D：20【答案】：C【解析】：《中国铁路北京局集团有限公司普速铁路行车组织规则》第三章编组列车40条3.设置于土基中的 SB 级、SBm 级、SA 级、SAm 级和 SS 级三波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于(___) cm。
A：165B：30D：150【答案】：A【解析】：4.保持隧道通风设施良好，满足隧道内风速不小于(___)m/s的要求。
A：1.5B：2.5C：3.5D：4.5【答案】：B【解析】：5.从业人员上岗前必须按规定穿戴( )和携带必要的人身安全防护备品。
A：工作服装B：路服C：劳动防护服装D：防护背心【答案】：C【解析】：《防止机车、车辆人身伤害安全措施》第6条6.各级公路的罩面厚度不得(___)最小施工层厚度。
A：大于B：等于D：约等于【答案】：C【解析】：7.有限责任公司股东会由全体股东组成。
（）是公司的权力机构，依照公司法行使职权。
A：董事会B：股东会C：监事会D：股东大会【答案】：B【解析】：8.养护工程完工后未通过验收的，由（___）单位承担养护责任，超出验收时限无正当理由未验收的除外。
验收不合格的，由施工单位负责返修。
A：业主B：设计质量C：施工D：监理【答案】：C【解析】：9.灭火器检修期是( )，并喷涂到期年、月和配属单位的简称，以及检修消防厂家的检验标记。
A：三年B：五年C：一年D：二年【答案】：C【解析】：消防安全10.路基排水工程不包括（）A：边沟B：截水沟C：排水沟D：消力池【答案】：D【解析】：11.《提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动技术指南》提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，应坚持(___)的原则A：科学排查、分类处治、部门联动、分类施策B：细致排查、分类处治、部门联动、综合施策C：科学排查、分类处治、部门联动、综合施策D：细致排查、分类处治、部门联动、分类施策【答案】：C【解析】：12.填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
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双曲拱桥的致命病害
一，基础滑移、拱顶严重开裂或下挠过大
双曲拱桥的基础位移作用较车辆荷载作用更为敏感，桥墩或桥台朝外滑移（即朝背离跨中方向位移，可测量拱桥的净跨径发现基础是否发现位移），会使拱桥背面或拱顶下缘出现较严重开裂，严重时会导致双曲拱桥坍塌。
二，形成致命病害的早期病害特征
（1）拱桥拱脚出现水平位移，净跨径变大，且持续发展;
（2）拱顶出现较大下挠，并伴有较多、较宽裂缝；
（3）桥面线形异常，跨中下挠明显，且持续发展；
（4）拱腿段拱背出现严重开裂，裂缝宽度超限，沿高度方向发展较高；
（5）桥台基础被挖空、洪水掏蚀或护坡垮塌等病害。
三，总结
当双曲拱桥出现上述5种病害特征中的1种及以上，就需引起中资路桥桥梁管理者高度重视，表明桥梁承载力不足；若病害继续发展，则有可能导致桥梁垮塌。
须采用的措施：
（1）当出现上述5种病害特征中的1种及以上时，应尽快委托有资质的单位进行专项检测，尽快实施维修加固。
（2）当出现致命病害后，应立即限载、封闭交通，禁止无关人员靠近；必要时采取临时支撑等措施，并尽快找专业人员采取进一步措施。