L—TSA汽轮机油空气释放值的影响因素的探讨
汽轮机油空气释放性能影响因素的初步探讨
作者简介 ： 王春晓（ ９４一） 女 ， 程师 ，９９年毕 业于 大连理工 １６ ， 工 １８
大学夜大学化学工程专业， 现从事液压油品研发工作 ， 已公 开发 表
油样 Ｂ： １Ｊ２长寿命 汽轮 机 油 ， Ｋ１ ３ 中国石 油 大 连
润 滑油研 发 中心 配 方 ， 础 油为 中 国石 油 大 庆 石化 基 二 厂生产 的 Ｈ ＩｃＩ５ 。 Ｖ Ｖ １０ Ｔ
氧 化试 验 条 件 ：７ １０℃ ， 气 流 量 ２０ｍ ／ ｎ 空 ５ Ｌ ｍｉ，
铜 圈催 化剂 ， 氧化 时 间 ８ｈ 。
呈雾 状 ， 在短 时 间 内难 以透 明。油 中夹 带 的 空气 并
Ｒ 一１十二烯 基 丁二酸 防锈 剂 ； Ｉ ： Ｒ一 ： Ｉ ２ 二壬基 萘磺 酸钡 防锈 剂 ；
Ｒ一 ： Ｉ ３ 酰胺 型 防锈剂 ； Ａ 一 ： Ｗ １ 烷基二 硫代磷 酸盐 抗磨 剂 ；
会造成诸多危害 ， 如引起 泵的气穴现象 ， 堵塞过滤 器， 加速油的老化 ， 使系统的控制精度下降等等。因 此希 望汽 轮机油 夹带 的雾沫 空气 越少 越好 。世 界上 两大 汽轮机 生产 商 Ｓ ｍ ｎ 和 Ａｓ ｍ 的汽 轮机 油规 ｉ ｅｓ ｅ ｌｏ ｔ
格均 要求 空气 释放值 不大 于 ４ｒｎ ＩＯ在 ２０ ｉ， ａ Ｓ ０ ３年提
出的汽轮机 油 规格 的征 求 意 见稿 中 ， ４ 将 ６和 ６ ８粘
ＭＤ一１ 苯三唑 类金属 钝化 剂 ； ： Ｄ Ｍ一１ 聚醚型 破乳剂 ； ：
Ａ Ｆ一１ 硅烷 抗 泡剂 ； ： Ａ ２： 硅型抗 泡剂 ； Ｆ一 非
68号汽轮机油对汽轮机调速器影响的试验研究
ｔｒｉｅ ｉ 一Ｓ Ｂ ｌ２ —９ ｗ ｕ ｅ ｓｄｓ ｉ ｌ ｔ ｍ ｋ ｏ ｅｎ ｒ ｕ ｅｌ ｕｂｎ ｌ ＴＡ Ｇ ｌｌ ０８） ｏ Ｍ ｂ ｅ ｒ ｔ ａ ｅ ｖｒ ｏ ｎｗ ｌ ｏ ｕ ｔｃｙ ｏ ｇ ｒ ，
Ｋｅ ｒ ｓ ６ ｂｎ ｉ ｌ ａ ｅ ｉｔｎ ｅ ａｒｒｌａ ｅｖ ｌｅ ｙｗｏ ｄ ： ８ｔ ｉｅｏｌ ｏ ｍ ｒｓｓａ ｃ ； ｉ ｅ ｓ ａ ｕ ｍ ； ｅ
１ 保 安器高压 油压滑 阀是甭 死 ， ） 造成 短路
作不稳定 ，运 行过 中转速 ¨ 现突升现 象 ，试验 无 ｛
法进 行． 找原 ， 为 进行 了 多次 歼机试验 ， 机组 的 故障现象一 致 ：机组 丌机转 动调节 后 ，机 组就
泄油 、经 ｆ 食未发现 异常． ＝ ： ； ＝
ｌ 故障现象
术 试验汽轮 ， 电机 组征 Ｉ ¨… 试验 结束 后， 发 ： ’ ， 机组运 送 安装 现场 １ 次渊 试时 ，汽轮 机调速器 １ ＿ ｌ 手
２ 原 因分析
２１ 机组 装配质 量检查 及验 证 试验分 析 ．
（） １ 捡 机组 各油管 路运行 中是甭路 滑油 系统 ：
２ 查螺杆 泵 向阀是 漏 油严重 ， 行 中观察 ） 运 有少量漏 油ｆ 不致 于影响 调速油 压 ，观 察滑 油压力 ！ ＿ ｉ
从额 定 转速 逐 步缓 慢 Ｉ ，５ ６ 分 钟 内人约 爬 升 ： 升 ～ ７～ ０ ， 行 ７ １ 分钟 左台会 ｝现转 速突 升现 象 ， ０８ 转 运 ～０ ｔ ｌ
变化范 围在 ３ ～ ０转之 『 ，渊述 搽…现 稳 定 、并 ０４ Ｈ Ｊ 有问断 打夯 象 ，机绀 无法止 常 作．
（ ）愉佥 调速 器 内部 存装配 Ｉ ２ ： 是 出现偏差 将渊速 器进 行令 解 体按 图纸复洲 各主要部 件
L-TSA汽轮机油国家标准
-
0.3
/90.0~
110.0GB/T265GB/T1995GB/T35GB/T3536GB/T1884
GB/T264GB/T4945
GB/T511GB/T260GB/T
/15
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GB/T12579//1500SH/T0GB/T4756进行，取2L作检验和留样用。
附加说明：
本标准由石油化工科学研究院技术归口。
本标准由石油化工科学研究院、兰州炼油厂负责起草。
本标准主要起草人杨大芬、党淑蓉。
自本标准实施之日起，原石油部部标准SY 1230-83《防锈汽轮机油》作废。
本标准中优级品参照采用莫比尔石油公司标准。
xx
L-TSA汽轮机油
Turbine oils L-TSAGB11120-1989本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA）-技术条件》
1主题内容与适用范围
本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制而成的L-TSA汽轮机油的技术条件。
本标准中所属产品适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机组的润滑和密封。
40℃按运动粘度中心值分为32，46，68和100等四个牌号。
2引用标准
GB/T260石油产品水分测定法
GB/T264石油产品酸值测定法
GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法
GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）
35.241.4~61.2~
50.674.8
L-TSA汽轮机油、液压油nas标准
19世纪40年代美国为生产军用飞机提出的标准，到现在已有半个世纪，其标准本身考虑了各个尺寸范围的污染颗粒分布，即按100ml油样中不同尺寸范围的颗粒个数分级，分为14个等级，即00、0、1、2—12。
每上一级清洁度提高一倍。
液压油清洁度。
ISO标准及NAS 1638标准对照表ISO Code NAS 163819/16 1018/15 917/14 816/13 715/12 614/1 214/11 513/10 412/9 311/8 210/810/7 110/69/6 0NAS1638油液洁净度等级（100ml液压油液中颗粒数）污染度等级颗粒尺寸范围（μm）5-15 15-25 25-50 50-100 >10000 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 12 1000 178 32 6 13 2000 356 63 11 24 4000 712 126 22 45 8000 1425 253 45 86 16000 2850 506 90 167 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024非接入层面（Non-Access Stratum)中华人民共和国国家标准L-TSA汽轮机油GB 11120-89Turbine oils L-TSA本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA)-技术条件》1 主题内容与适用范围2 引用标准3 技术内容4 标志、包装、运输、贮存5 取样1 主题内容与适用范围本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制成的L-TSA汽轮机油的技术条件。
LTSA汽轮机油国家标准
中华人民共和国国家标准L-TSA汽轮机油Turbine oils L-TSA GB11120-1989 本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA）-技术条件》1主题内容与适用范围本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制而成的L-TSA汽轮机油的技术条件。
本标准中所属产品适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机组的润滑和密封。
40℃按运动粘度中心值分为32，46，68和100等四个牌号。
2引用标准GB/T260 石油产品水分测定法GB/T264 石油产品酸值测定法GB/T265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB/T1884 石油和液体石油产品密度测定法（密度计法）GB/T1885 石油计量换算表GB/T1995 石油产品粘度指数计算法GB/T3141 工业用润滑油粘度分类GB/T3535 石油倾点测定法GB/T3536 石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法）GB/T4756 石油和液体石油产品取样法（手工法）GB/T4945 石油产品和润滑剂中和值测定法（颜色指示剂法）GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T7305 石油和合成液抗乳化性能测定法GB/T11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能测定法GB/T12579 润滑油泡沫性测定法GB/T12581 加抑制剂矿物油的氧化特性测定法SH/T0124 含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法SH/T0164 石油产品包装、贮运及交货规则SH/T0308 润滑油空气释放值测定法3技术内容3．1 产品质量等级本产品质量分为优级品、一级品和合格品等三个等级。
3．2 技术要求注：1、对中间基原油生产的汽轮机油，L-TSA合格品粘度指数允许不低于70；一级品允许粘度指数不低于80。
LTSA汽轮机油国家标准
L T S A汽轮机油国家标准集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-中华人民共和国国家标准L-TSA汽轮机油Turbine oils L-TSA GB11120-1989 本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA）-技术条件》1主题内容与适用范围本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制而成的L-TSA汽轮机油的技术条件。
本标准中所属产品适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机组的润滑和密封。
40℃按运动粘度中心值分为32，46，68和100等四个牌号。
2引用标准GB/T260 石油产品水分测定法GB/T264 石油产品酸值测定法GB/T265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB/T1884 石油和液体石油产品密度测定法（密度计法）GB/T1885 石油计量换算表GB/T1995 石油产品粘度指数计算法GB/T3141 工业用润滑油粘度分类GB/T3535 石油倾点测定法GB/T3536 石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法）GB/T4756 石油和液体石油产品取样法（手工法）GB/T4945 石油产品和润滑剂中和值测定法（颜色指示剂法）GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T7305 石油和合成液抗乳化性能测定法GB/T11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能测定法GB/T12579 润滑油泡沫性测定法GB/T12581 加抑制剂矿物油的氧化特性测定法SH/T0124 含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法SH/T0164 石油产品包装、贮运及交货规则SH/T0308 润滑油空气释放值测定法3技术内容3．1 产品质量等级本产品质量分为优级品、一级品和合格品等三个等级。
汽轮机油系统影响因素及防治措施
汽轮机油系统影响因素及防治措施发表时间：2020-12-02T15:55:15.753Z 来源：《工程管理前沿》2020年24期作者：朱佳伟[导读] 社会的生产生活都离不开电能，电能是非常重要的能源，电厂发电的效能与汽轮机的运行状态密切相关。
朱佳伟山西省工业设备安装集团有限公司山西太原 030032摘要：社会的生产生活都离不开电能，电能是非常重要的能源，电厂发电的效能与汽轮机的运行状态密切相关。
如果电厂集控运行中汽轮机运行存在问题，就会给电厂电能的顺畅生产带来严重影响，甚至可能导致电厂经济效益受到损害。
因此，对于电厂汽轮机的运行要引起重视，做好集控运行管理工作，确保汽轮机的运行状态稳定，使电厂持续生产电能。
关键词：汽轮机；油系统；影响因素；防治措施引言汽轮机的顺畅运行是电厂为人们日常生活提供大量电能的重要保障。
但汽轮机在运行中经常出现振动异常等情况，可能会导致故障出现，影响电厂的持续供电。
因此，需要做好对汽轮机振动的监测，从多方面排查造成汽轮机振动异常的因素，结合实际情况做出有效处理。
1汽轮机的组成汽轮机的结构组成部分是由转动部分以及固定部分组成的。
其中包括转动部分的叶栅，叶轮，以及主轴，联轴器等旋转部件以及固定部分的气缸蒸汽室以及喷嘴室隔板，汽封，轴承轴承座，机座等固定零件。
如此可见，汽轮机的内部结构是多么的复杂，所以，当汽轮机在进行高强度的工作的时候就非常容易出现一些问题，之所以产生这些问题的原因大部分是汽轮机内部结构的零件之间进行相互摩擦而产生损坏，但是检修人员并没有及时的进行故障排查，造成了系统的损耗。
2汽轮机油系统影响因素2.1由于气流不均产生气流激振当汽轮机机组的负荷一直增加，超过某个临界点时，就会使轴振动迅速加大，而低于这个临界点时，振动会立刻减弱。
振动的频率与高压转子一阶的临界转速相等或略低，产生的气流激振是正向涡动，多是在高压转子部位产生，也有的出现在再热中压转子处。
之所以形成气流激振的现象，是因为汽轮机运行状态下，气道内的气流不够均匀，导致叶片受力不均。
油务监督控制标准
油务监督控制标准油质质量标准与试验监督周期及检验项目3.1.汽轮机油质量标准3.1.1新油质量标准L-TSA汽轮机油（GB11120-1989）表1序号项目质量指标优级品一级品合格品1 黏度等级32 46 68 90 32 46 68 90 32 46 68 902 运动黏度（40℃）+9% +9% +9%3 黏度指数≥90 ≥90 ≥904 倾点（℃）≤-7 ≤-7 ≤-75 闪点（开口，℃）180 180 195 195 180 180 195 195 180 180 195 1956 密度（20℃，g/cm3）报告7 酸值(mgKOH/g) ——≤0.38 机械杂质无无无9 水分无无无9 破乳化时间（20℃min）15 30 30 15 15 30 30 15 15 30 3011 起泡沫性(ml/ml)24℃≤450/0 450/0 600/093.5℃≤90/0 90/0 90/024℃≤450/0 450/0 600/012 氧化安定性总氧化物（%）沉淀物（%）氧化后酸值达2.0mgKOH/g的时间（≥，h）3000 3000 2000 2000 1500 15009 液相锈蚀（合成海水）无锈14 铜片腐蚀（90℃3h）级≤115 空气释放值（50℃≤，min） 5 6 8 9 5 6 8 9 —3.1.2运行运行中汽轮机油油质标准运行中汽轮机油油质指标（GB/T7596-2000）表2序号项目设备规范质量指标1 外状透明2 运动黏度（40℃，mm2/s）≤1.2*新油标准3 闪点（开口）℃与新油原始值相比低于154 机械杂质无5颗粒度250MW及以上NAS，≤86 酸值（mgKOH/g）未加防锈剂≤0.2，加“746”≤0.37 液相锈蚀无锈8 破乳化度（min）≤609水分(mg/L) 200MW以上≤909 起泡沫性(mL) 250MW以上600/痕迹11 空气释放值（min）250mw以上国外极限值≤93.1.3 汽轮机油常规检验周期和检验项目（250MW以上）表3项目周期外观颜色酸值黏度机械杂质闪点投运12个月内每天或至少每周一次每月一次每月一次每一个月第三个月每天或至少每周一次每一个月第三个月正常运行至少每周一次每季一次每季一次半年一次每月一次半年一次项目周期颗粒度破乳化度防锈性空气释放值含水量起泡沫试验投运12个月内第一个月第六个月第一个月第六个月第一个月第六个月第一个月第六个月正常运行每季度一次半年一次半年一次每年一次每月一次每年一次3.2变压器油质量标准3.2.1 新变压器油质量标准变压器油技术条件（GB2536—1990）表4序号项目质量指标1 牌号9 25 452 外观透明、无悬浮物、机械杂质3 密度（20℃，g/cm3）≤0.8954 运动黏度（mm2/s）40℃≤9 ≤11-9℃- ≤200 --30℃- - ≤18005 倾点（≤，℃）-7 -22 报告6 凝点（≤，℃）-457 闭口闪点（℃）≥140 ≥958 酸值（mgKOH/g）≤0.039 腐蚀性硫非腐蚀性硫9 水溶性酸或碱无11 击穿电压（kV）≥3512 氧化安定性氧化后酸值（mgKOH/g）≤0.2 氧化后沉淀（%）≤0.059 介质损耗因素（90℃）≤0.00514 界面张力（≥，mN/m）≥40 ≥3815 水分（出厂）（≤，mg/kg）报告注：1、氧化安定性为出厂保证项目，每年至少测定一次2、倾点指标，根据生产和使用实际确定3.2.2 运行中变压器油质量标准运行中变压器油质量标准（GB/T7595—2000）表5序号项目设备电压等级（kV）质量指标投入运行前的油运行油1 外状透明、无杂质和悬浮物2 水溶性酸pH >5.4 ≥4.23 酸值（mgKOH/g）≤0.03 ≤0.14 闭口闪点（≥，℃）140（9、25号）比新油原始测定值相比不低于9 95（45号）5 水分（≤，ug/L）330—500 9 15 220 15 25 ≤19及以下20 356界面张力（25℃≥，mN/m）35 197 介质损耗因素（90℃≤）500 0.007 0.020 ≤330 0.09 0.0408 击穿电压（≥，kV）500 60 50 330 50 45 66-220 40 35 35及以下35 309 体积电阻率（90℃，Ω•m）500 ≥6×99 ≥1×99≤330 ≥6×99≥5×999 油中含气量（%）330-500 ≤1 ≤1 11 油泥与沉淀物（%）≤0.0212 油中溶解气体组分含量色谱分析3.2.3运行中断路器油质量指标表6序号项目质量指标1 外状透明、无游离水分、无杂质或悬浮物2 水溶性酸（pH）≥4.23 游离碳无较多碳悬浮于油中4 击穿电压，kV 19 kV以上：投运前或大修后≥40运行中≥35 19 kV以下：投运前或大修后≥35运行中≥305 水分，mg/L19 kV以上：投运前或大修后≤1519 kV及以下：投运前或大修后≤206 酸值，mgKOH/g ≤0.17 闪点（闭口），℃与新油原始测定值相比，不低于93.2.4运行中变压器油、断路器油常规检验项目与检验周期运行中变压器油常规检验项目与检验周期表7设备名称设备规范检验周期检验项目电力变压器220-500 kV19 kV及以下每年至少2次每年至少1次1水溶性酸（PH值），2酸值，3闭口闪点，4机械杂质，5游离碳，6水分，7界面张力（25℃）8、介损（90℃），9、击穿电压，9、油中含气量（体积分数）厂用变压器35 kV及以上或19KV A及以上每年至少1次1水溶性酸（PH值），2酸值，3闭口闪点，4机械杂质，5游离碳，6水分，7击穿电压配电变压器560kV A及以下3年至少1次1水溶性酸（PH值），2酸值，3闭口闪点，5游离碳，7击穿电压互感器220kV及以上35kV—19kV每年至少1次3年至少1次1水溶性酸（PH值）5游离碳6水分，7击穿电压套管19 kV及以上3年至少1次1水溶性酸（PH值）5游离碳6水分，7击穿电压油开关(断路器) 19 kV及以上19 kV及以下少油开关每年至少1次3年至少1次3年至少1次或换油1水溶性酸（PH值），4机械杂质，7击穿电压3.3 变压器油、电抗器油中溶解气体组分含量色谱分析变压器、电抗器油中溶解气体组分含量色谱分析表8周期要求说明①220kV以上的所有变压器、容量120MVA及以上的发点厂主变压器和330kV及以上的电抗器在投运后的4、9、30天②运行中①运行设备的油中H2与烃类气体含量超过下列任何一项值时应引起注意：总烃含量大于150uL/L；H2含量大于150uL/L；①总烃包括：CH4、C2H6C2H4和C2H2四种气体；②溶解气体组分含量有增长趋势时，可结合产气速率判断，必要时缩短周期a)330kV及以上变压器和电抗器为3个月；b)220kV变压器为6个月c)120MVA及以上发电厂主变压器为6个月d)其余8MVA及以上的变压器为1年e)8MVA以下的油浸式变压器自行规定③大修后④必要时C2H2含量大于5uL/L；（500kV变压器为1uL/L）②烃类气体总和的产气速率大于0.25mL/L(开放式)和0.5 mL/L（密封式），或相对产气速率大于9%/月则认为设备有异常；③对330kV及以上的电抗器，当出现痕量（＜5 uL/L）乙炔时应引起注意进行追踪分析；③总烃含量低的设备不宜采用相对产气速率进行判断；④新投运的变压器应有投运前的测试数据，不应含有C2H2⑤测试周期中①项的规定适用于大修后的变压器；3.4 互感器、套管油中溶解气体组分含量色谱分析检验周期和要求表9设备名称周期要求说明电流互感器投运前66kV及以上1-3年大修后必要时油中溶解气体组分含量超过下列任一值时应引起注意：总烃90uL/L；H2150 uL/L；C2H22uL/L（19Kv及以下）、1uL/L（220Kv-500Kv）1）新投运互感器或套管的油中不应含有C2H22）全密封互感器按制造厂要求（如果有）进行电压互感器1）投运前2）66kV及以上1-3年3）大修后4）必要时油中溶解气体组分含量超过下列任一值时应引起注意：总烃90uL/L；H2150 uL/L；C2H22uL/L套管1）投运前2）19kV及以上1-3年3）大修后4）必要时油中溶解气体组分含量超过下列任一值时应引起注意：CH490uL/L；H2500 uL/L；C2H22uL/L（19Kv及以下）、1uL/L（220Kv-500Kv）运行中设备的色谱定期检验周期表9设备名称设备电压等级和容量检测周期电压330kV及以上容量240MV A及以上所有发电厂升压变压器3个月一次变压器和电抗器电压220kV及以上容量1200MV A及以上6个月一次电压66kV及以上容量8MV A及以上1年一次电压66kV及以下容量8MV A及以下互感器电压66kV及以上1-3年一次套管必要时注：制造厂规定不取样的全密封互感器，一般在保证期内不做检测。
46#汽轮机油介绍
L-TSA抗氧防锈汽轮机油
[产品性能]
优异的防锈和防腐蚀性能，可防止由于系统进水而引起的腐蚀和锈蚀；优良的抗乳化和抗泡沫性能，易于将进入系统的水分离，使进入系统的空气迅速消除；极佳的抗氧化性能，使用周期长。
[应用范围]
抗氧防锈汽轮机油主要用于电力工业、炼油化工、钢铁、船舶及其它工业汽轮机组的润滑和密封。
[产品品种]
可提供L-TSA32、46、68、100四个牌号。
长城牌威越TSA汽轮机油采用优质基础油和多功能添加剂调合成，具有优异的防锈防腐性能。
本产品按照40摄氏度运动粘度分为32、46、68等牌号。
极好的防锈性和防腐性，保护设备，避免锈蚀。
具有较好的氧化安定性，较好的空气释放性，抗泡沫性能和抗乳化性，油品使用寿命长。
适用于电力，大中型船舶及其它工业蒸汽汽轮机组，燃气汽轮机组，水轮机组的润滑与密封。
主要指标
ISO粘度等级46
粘度指数102
闪点218（摄氏度）
倾点-7（摄氏度）。
汽轮机油国标
汽轮机油国标汽轮机油国标是指中华人民共和国国家标准GB/T 14541-2009《汽轮机油》。
该标准规定了汽轮机油的分类、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存等要求。
一、汽轮机油的分类根据使用场合和性质的不同，汽轮机油可以分为以下几类：1. L-TSA汽轮机油：用于蒸汽轮机、燃气轮机等透平发电机组的润滑和冷却。
2. L-DAG汽轮机油：用于大功率汽轮机组的润滑和冷却。
3. L-HSB汽轮机油：用于高温、高压、高速的汽轮机组的润滑和冷却。
4. L-PSA汽轮机油：用于电力行业中的燃气轮机发电机组和蒸汽轮机发电厂。
5. L-HSA汽轮机油：用于石化、化工行业中的燃气轮机发电机组和蒸汽轮机发电厂。
二、汽轮机油的技术要求汽轮机油必须满足以下技术要求：1. 粘度：汽轮机油的粘度必须符合相关标准要求，以保证在各种温度下具有良好的润滑性能。
2. 抗氧化性：汽轮机油必须具有良好的抗氧化性能，以保持长寿命和稳定的性能。
3. 抗乳化性：汽轮机油必须具有良好的抗乳化性能，以便在有水的情况下迅速分离水并保持良好的润滑性能。
4. 抗泡沫性：汽轮机油必须具有良好的抗泡沫性能，以防止泡沫的产生和稳定油膜的形成。
5. 酸碱性：汽轮机油必须呈中性或弱碱性，以防止对金属表面的腐蚀。
6. 闪点：汽轮机油的闪点必须符合相关标准要求，以保证在使用过程中具有较高的安全性。
7. 水分：汽轮机油中的水分必须符合相关标准要求，以避免在使用过程中产生乳化和腐蚀等问题。
8. 颗粒度：汽轮机油中的颗粒度必须符合相关标准要求，以避免对机械设备造成磨损和堵塞。
9. 燃点：汽轮机油的燃点必须符合相关标准要求，以保证在使用过程中具有较高的安全性。
10. 氧化安定性：汽轮机油必须具有良好的氧化安定性，以保持长寿命和稳定的性能。
11. 抗磨损性：汽轮机油必须具有良好的抗磨损性能，以保护机械设备免受磨损和腐蚀。
12. 防锈性：汽轮机油必须具有良好的防锈性能，以防止对机械设备造成锈蚀。
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L—TSA汽轮机油空气释放值的影响因素的探讨
摘要：空气释放性是指空气从试油中的油气分散体系中析放出来的性能。
空气释放值与气泡的上升速度有关，本文从气泡理论入手结合汽轮机油的组成考察基础油、添加剂以及工艺方面对汽轮机油空气释放值的影响，得出基础油、抗泡剂对汽轮机油产品空气释放性能的影响显著；破乳剂、复合剂对空放性能影响稍小的结论。
关键词：汽轮机油空气释放值
L-TSA汽轮机油是含有适当抗氧剂和腐蚀抑制剂的精制矿物油型汽轮机油，被广泛应用于发电、船舶及其他工业蒸汽轮机，水汽轮机，汽轮泵、齿轮压缩机和液压系统等设备的润滑。
在实际使用过程中，与混入空气接触，经循环产生气泡。
溶解在油中的空气对操作不会有大的影响。
然而在温度升高或是压力突降情况下（如管路急转弯处，或在阀、节流孔等处），溶解的空气可能从油中逸出，变成游离空气。
在剧烈搅动的条件下形成夹带空气，油中夹带空气会造成诸多危害。
如：引起泵的气穴现象、堵塞过滤器，加速油品的老化，使系统控制精度的下降等。
因此希望汽轮机油夹带的雾沫空气越少越好。
现代大容量的汽轮机组油品循环倍率增加，油在油箱中的逗留的时间缩短。
因此良好的空气释放性是保证油品在使用过程中设备能够正常稳定运转的重要性能之一。
一、国家标准对空气释放值的要求
汽轮机油要求具有良好的空气释放性能。
表1、表2分别列举了GB11120-89《涡轮机油》标准、GB11120-2011《涡轮机油》标准中，对L-TSA汽轮机油空气释放值指标的要求。
表1 GB1120-89标准对L-TSA汽轮机油的空气释放性能的要求
表2 GB1120-2011标准对L-TSA汽轮机油的空气释放性能的要求
对比表1和表2我们可以看出最新颁布的《涡轮油》国家标准GB1120-2011中，对TSA（A级）的空气释放性能提出了更高的要求，而对B级要求没有改变。
二、空气释放值的影响因素探讨
一般油品在空气释放性能与气泡在油品中的上浮速度有关，气泡的上升速度遵循以下公式：
（1）
式中：
-气泡上升的速度，m/s；
-气泡的直径，m；
-重力加速度，m/s2 ；
-气泡表面的流动性变现系数；
-液体的运动粘度，mm2/s；
依据式（1）可以看出，油品放气性主要与气泡的直径、油品的粘度、气泡表面的流动性表现系数K，而K值与基础油的极性物质种类、添加剂种类和加入量有关。
影响汽轮机油产品空气释放性能的因素主要是基础油、添加剂等因素。
1.基础油的影响
基础油在防锈汽轮机油的配方中占99%以上，基础油的质量是决定汽轮机油产品空气释放性能的主要因素之一。
表3中列举了几种不同种类的基础油空气释放性能。
表3 不同种类基础油的空气释放性能
由表3可以看出Ⅰ类基础油的空气释放性是随着其粘度的增高而变差的。
粘度越大，释放值越大；相对于Ⅰ类基础油，Ⅱ类基础油和Ⅲ类基础油在粘度相近的情况下释放值要小很多。
这说明基础油的精制深度越深空气释放值越好。
为了考察在添加剂组成相同时，不同种类的基础油空气释放性能与其所调合油品空气释放性能的关系，采用不同的空气释放值的基础油进行调合，并测定调合后各样品的空气释放值。
如图1所示。
图1 基础油与其调合的样品空气释放值关系
由图1中我们可以看出基础油的释放值越大对应调合的样品释放值也越大，反之越小。
因此基础油是影响和决定汽轮机油空气释放值大小的重要因素之一。
2.添加剂的影响
2.1破乳剂与复合剂对油品空气释放值影响
为保证汽轮机油产品具有良好的油水分离性能和抗氧防锈性能，在汽轮机油的实际生产中多加入破乳剂和由防锈剂和抗氧剂等组成的复合剂以改善油品性
能。
表4针对TSA32、TSA46油品，考察在基础油质量一定时添加不同的破乳剂、复合剂加入量对实际产品的影响。
表4 破乳剂及复合剂TSA32、TSA46油品空气释放性能的影响
由表4可以看出汽轮机油复合剂和破乳剂对产品空气释放性均能产生影响；其中破乳剂影响较小，而复合剂相对影响较大。
2.2抗泡剂对油品空气释放值影响
在实际生产中为保证汽轮机油产品有良好的抗泡性能，还会加入适量的抗泡剂。
表5针对TSA32、TSA46油品，考察在基础油、破乳剂、复合剂质量一定时添加不同量的抗泡剂实际产品的影响。
表5 抗泡剂对汽轮机油产品空气释放值的影响
由表5可以看出在加入抗泡剂后汽轮机油产品的空气释放值增长明显。
生产中的抗泡剂一般是将硅型及非硅型抗泡剂复合而成，过量的抗泡剂会使硅型抗泡剂比例偏大，由于硅型抗泡剂表面张力很小，表面能量降低，容易使气泡膜破裂，阻止气泡直径增大，由式1可知气泡越小，上升的速度越慢，产品的空气释放值越大。
综上所述，影响汽轮机油产品空气释放性能添加剂主要是抗泡剂。
三、试验方法与工艺方面的讨论
1.汽轮机油空气释放值的测定方法
采用SH/T0308-92（2004）测定汽轮机油产品的空气释放值，在恒温50℃的试样中持续通入压力为20KPa的空气7min后，停止通入空气，使试样剧烈搅动，空气在试样中形成小气泡（即雾沫空气）。
停气后记录试样中雾沫空气体积减至0.2%的时间（min），为该试样的空气释放值。
2.试验操作的影响
由上述可知在对油品试样进行分析时，试验温度、通入空气压力及流量都会影响的分析结果，过高的温度、压力将会使小气泡提前破裂造成试验结果偏低反之则偏高；对试样中通入空气的流量过大会延长雾沫空气减至0.2%的时间造成结果偏大反之则偏小。
为保证实验结果真实准确分析人员在操作时要严格执行SH/T0308-92（2004）试验方法。
3.脉冲搅拌的影响
在实际生产中油品调和完成后对油品采用的搅拌方式多是气动脉冲搅拌，这种搅拌方式在搅拌过程中会使很多空气溶解在油中，必须经过一段时间静止后才能从油品中析出，若在油品没有得到充分的静止时进行采样分析必然会影响油品的分析结果，造成空气释放值偏大。
生产中所使用的抗泡剂为油溶性表面活性剂，并不溶解于油，它是通过高度分散稳定的胶体状态而分布于油中，不同的脉冲搅拌时间和温度会影响抗泡剂在油中的分布，造成试样分析结果不准确。
在实际生产中操作人员要严格执行调和工艺卡标准，按照规定的温度、搅拌时间，对油品进行搅拌，保证储罐中油品及分析试样中抗泡剂分散均匀，不影响分析结果。
四、结论
1.基础油是影响汽轮机油产品空气释放性能的最主要因素，合理经济筛选具有良好空气释放性能的基础油有助于提高产品空气释放性能。
2.添加剂中影响空气释放性能的主要是抗泡剂，破乳剂和复合剂对产品的影响稍小，所以正确的选择抗泡剂，在满足油品具有良好的消泡性同时，严格控制配方中抗泡剂加入量，是保证产品具有良好的空气释放性能的关键因素。
3.试样分析时，不同试验温度、通入空气压力和流量会影响实验中空气释放值分析结果，分析人员在对试样进行分析时要严格执行SH/T0308-92（2004）分析方法以保证实验结果真实准确。
4.不同的搅拌时间和温度会影响抗泡剂在油品中的分布，严格执行工艺卡标准在规定的搅拌时间和温度下对油品进行搅拌才能保证抗泡剂分布均匀。
参考文献
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