混凝土路面工程质量通病及防治措施
片石混凝土质量通病防治措施
片石混凝土质量通病防治措施全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：片石混凝土是指在混凝土中添加一定比例的片石。
片石混凝土在工程中应用广泛，但是在施工过程中，往往会出现一些质量问题，甚至导致工程安全事故。
对片石混凝土的质量通病进行有效的防治措施是非常重要的。
本文将从片石混凝土的通病原因分析入手，结合实际案例，提出相应的防治措施，以期帮助施工方提高片石混凝土工程质量。
一、片石混凝土的通病原因分析1. 原材料质量不合格：混凝土中包括水泥、骨料、水和外加剂等多种原材料，如果其中任何一种原材料的质量不合格，都会影响到混凝土的整体质量。
特别是片石混凝土中的片石，质量的不合格会导致混凝土的强度和耐久性下降。
2. 搅拌不均匀：搅拌是混凝土制作过程中至关重要的一个环节，如果搅拌不均匀，会导致混凝土的质量不稳定，易出现空鼓、裂缝等问题。
片石混凝土中的片石在搅拌过程中容易造成局部浆砂不充分、片石集中分布等问题。
3. 施工不规范：片石混凝土在施工过程中，如浇捣、养护等环节如果不规范，容易导致混凝土的强度和耐久性问题。
浇捣时振捣不实、养护不及时等都会影响混凝土的质量。
1. 严格把关原材料质量：在施工前，对所有原材料进行严格检查，确保水泥、骨料、水和外加剂等原材料的质量符合相关标准，特别是对片石的筛选和检测要做到位，避免质量不合格的原材料进入混凝土中。
2. 加强搅拌管理：在搅拌过程中，要确保搅拌时间、速度和顺序符合相关规范，保证混凝土搅拌均匀。
特别是对片石混凝土中的片石要控制好搅拌的强度和时长，避免片石在搅拌过程中受损。
3. 规范施工操作：在施工过程中，要确保浇捣过程中振捣充分、养护及时，避免出现混凝土表面干裂、内部空鼓等质量问题。
片石混凝土在施工过程中，要适当调整片石的分布和密度，确保混凝土整体质量稳定。
4. 加强质量监控：在施工过程中要加强质量监控，对混凝土的配合比、强度等关键指标进行实时监测，发现问题及时处理。
特别是对片石混凝土要定期进行力学性能检测，确保其强度和耐久性符合要求。
路面工程质量通病及防治措施
随着市政工程建设大发展，道路工程建设的量大面广，参与施工的企业和人员较多,其基础和水平差距较大，很不平衡。
施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些质量通病。
为了提高上海道路工程质量，道路工程施工人员应加强技术培训,提高自身的技术素质，认真执行规范。
本文就道路工程中常见的施工操作不规范通病及预防措施略作介绍，以求共勉。
◆路基工程一、回填压实的质量通病1、超厚回填(1)病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
（2）预防措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
2、倾斜堰压（1)病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
（2)预防措施在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于l米。
3、挟带大块回填（1）病害现象及原因填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果.另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷.（2)预防措施①要严格管理，对填土中颗粒过大（〉10cm)的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。
4、挟带有机物或过湿土的回填（1）病害现象及原因回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
路面工程质量通病防治措施
路面工程质量通病防治措施3.8.1半刚性基层存在裂缝3.8.1.1表现特征半刚性基层基层产生收缩裂缝，主要表现为温缩、干缩和水泥硬化收缩三种裂缝形式，导致沥青路面产生反射裂缝或对应裂缝。
3.8.1.2原因分析1水泥剂量偏大或水泥稳定性差。
2原材料塑性指数高，石料含泥量超过规范规定，细集料、石粉塑性指数超标。
3混合料拌和计量不准，含水率偏大，成型后因水分散失出现干缩裂缝。
4基层强度形成之前，未按要求进行养生。
5养护结束后未及时铺筑封层，水泥稳定碎石强度未达到龄期即开放交通。
6高温季节施工因结构内部水分急剧散失，强度升高，导致基层内部产生干缩应力，产生体积收缩应变，从而出现横7压实度不够，基层空隙率大。
3.8.1.3防护措施1混合料的级配设计宜采用骨架密实结构，在满足设计强度的条件下，尽量降低水泥用量2选择合适的原材料并确保料源稳定，水泥初凝时间、细度、比表面积、凝结时间、安定性、抗压强度等指标必须满足规范要求；在碎石材料加工生产的同时，必须配备振动预抑筛和除尘装置，以减少集料的含泥量。
3严格控制拌和及碾压时的含水率，保证计量的准枷，在碾压时混合料含水率宜较试验得出的最佳含水率大0.5%-l%4压实成形后，应及时用透水上工布覆盖，保证在7d内及时洒水保湿养生，严禁在终凝前失水而影响强度形成，纵横向施工接缝应严格按规范要求进行处理。
5严禁车辆在基层强度未达到龄期前通行；在水泥稳定基层养生结束后，应及时喷洒透层沥青或做下封层，有条件时应立即铺筑沥青面层。
6地表温度低于2-3℃时不宜施工，严防基层受到霜冻。
夏天高温施工时，在摊铺前对下层洒水湿润，摊铺压实施工应连续紧凑7基层压实要及时，且压实度应满足要求。
3.8.2半刚性基层层间整体黏结性不足3.8.2.1表现特征半刚性基层层间整体黏结强度不足，出现推移、分离等现象3.8.2.2原因分析1水稳层间没有喷洒水泥净浆，导致层间黏结强度不足而出现推移2级配偏细、细集料偏多，导致层间黏结性能降低而出现分离现象。
混凝土工程质量通病防治措施
混凝土工程质量通病防治措施混凝土工程质量通病是指在混凝土的配制、施工和养护过程中存在的常见问题和缺陷。
这些问题和缺陷往往会导致混凝土工程的质量下降，甚至出现安全隐患。
为了确保混凝土工程的质量，需要采取一系列的防治措施。
以下是几种常见的混凝土工程质量通病及其对应的防治措施。
1.强度不达标混凝土强度不达标是混凝土工程质量常见问题之一、造成此问题的原因主要包括配料比例不准确、拌合不均匀、保养不当等。
防治措施：-配料比例应严格按照设计要求进行，避免出现过量添加或添加不足的情况。
-拌合时间和速度应控制得当，确保混凝土的均匀性。
-在养护过程中，应进行适时、适度的保养，避免漏养。
2.墙体开裂在混凝土工程中，墙体开裂是一个常见的质量问题。
开裂的原因可以是混凝土强度不够、脱模太早、养护不当等。
防治措施：-混凝土的强度应符合设计要求，根据需要进行加强处理。
-脱模要适时，不能过早，应等到混凝土完全硬化后再进行脱模。
-养护时间要充分，根据混凝土的性能和环境条件进行合理的养护。
3.混凝土表面粗糙混凝土表面粗糙是另一个常见的质量问题，它会影响到混凝土的美观度、使用寿命和功能。
防治措施：-在施工过程中，要注意混凝土的浇筑和振捣，确保其表面平整。
-使用合适的养护方法，避免混凝土表面过早失去水分，导致龟裂和起砂。
4.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是混凝土工程中常见的质量问题，它会降低钢筋的强度和耐久性，导致结构的损坏。
防治措施：-提高混凝土的密实性，减少氧气和水分对钢筋的侵蚀。
-在施工过程中，要对钢筋进行防锈处理和合理的包覆层厚度。
5.有机酸侵蚀有机酸侵蚀是指混凝土中的有机酸溶液对混凝土结构物造成侵蚀破坏的现象。
防治措施：-选用抗酸性能较好的混凝土和耐酸性较高的外加剂。
-做好混凝土的养护工作，增加混凝土的密实度。
总结起来，混凝土工程质量通病的防治措施主要包括：准确配料、均匀拌合、充分保养；适时脱模、充分养护；合理浇筑、振捣和密实混凝土；防锈处理和包覆层厚度控制；选用抗酸性能较好的材料和充分养护。
高速公路路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及预防措施一、沥青混凝土面层质量通病及预防措施1、沥青路面搓板沥青路面搓板的主要现象为路表面出现轻微、连续的接近等距离的起伏状，形似洗衣搓板。
虽峰谷高差不大，但行车时有明显的频率较高颠簸感。
1.1其形成的原因主要是：（1）沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。
（2）铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。
沥青路面搓板的防治措施（1）严格控制混合料的级配。
（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层顶面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。
（3）基层、面层应碾压密实。
1.2沥青路面搓板的防治措施主要有：（1）严格控制混合料的级配。
（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层顶面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。
（3）基层、面层应碾压密实。
1.3沥青路面搓板的治理方法主要有：（1）因上下面层相对滑动引起的搓板，或搓板较严重、面积较大时，应将面层全部铲除，并低于原路面，其深度应大于用于修补沥青混合料最大集料粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，清除下层表面的碎屑、杂物及粉尘后，喷洒0.3～0.6kg／m2的粘层沥青，重新铺筑沥青面层。
（2）在交通量较小的街坊道路上，可采用冷拌的乳化沥青混合料找平或进行小面积的修补。
（3）属于基层原因形成的搓板，应对损坏的基层进行修补。
2、泛油泛油的主要现象为表面处治和贯人式路面的表面基本上被一薄层沥青覆盖，未见或很少看到集料，路表光滑，容易引起行车滑溜交通事故。
2.1泛油产生的原因主要是：（1）表面处治，贯人式使用沥青标号不适当，针入度过大。
（2）沥青用量过多或集料撒布量过少。
（3）冬天施工，面层成型慢，集料散失过多。
2.2泛油的治理方法：在热天气温较高时进行处理最为有效。
如轻微泛油，可撒布3～5(8)mm石屑或粗黄砂，撒布量以车轮不粘沥青为度；如泛油较严重，可先撒布5～10(15)mm集料，经行车碾压稳定后再撒布3～5(8)mm石屑或粗黄砂嵌缝。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。
台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。
水泥混凝土路路面质量通病及预防措施
水泥砼路面质量通病及预防措施当前水泥混凝土路面在道路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。
其质量病害的主要问题有：一、裂缝产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。
(一) 在硬化前，混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层的时候。
但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时，因水份很快被基层吸收，引起混凝土较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。
为防止沉降裂缝的发生，可采取以下防治措施：1、混凝土浇筑后，在尚未出现析水前，应防止强风吹拂和烈日曝晒。
2、同时在浇筑后要及时养护，防止混凝土表面水份蒸发而干燥。
3、在浇筑混凝土前，应将路基基层浇湿。
4、采用二次抹面，以减少表面收缩裂纹。
5、避开高温气候施工。
在高温天气下，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开，从而产生温度裂缝，同时因水份蒸发加快，使混凝土迅速干燥而收缩，易产生收缩裂缝。
(二)硬化后，由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝1、干缩裂缝因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度，使混凝土产生裂缝。
它的特征是表面开裂，走向纵横交错，没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。
引起干缩裂缝的因素主要有：(1)水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体，它在干湿作用下，体积变化很大。
水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水，养护过程中膨胀值大，干燥时收缩亦大。
这两种物质含量大时干缩性亦大。
(2)混凝土中的用水量对干缩值有很大的影响，当用水量增加一定百分数时，干缩值成倍增加。
(3)骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系。
级配良好时，空隙率小，砂浆含量减少，收缩值相对减少。
对使用偏细砂时，会使混凝土收缩值增大。
含泥量大的情况与使用偏细砂相类似。
2、由于温度应力而产生的裂缝这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割，而造成面板拉裂。
大体积混凝土质量通病防治措施
一、混凝土坍落度差1.现象：混凝土坍落度太小，不能满足泵送、振捣成形等施工要求。
2.原因分析（1）预拌混凝土设计坍落度偏小，运输途中坍落度损失过大。
（2）现场搅拌混凝土设计坍落度偏小。
（3）原材料的颗料级配、砂率不合理。
3.防治措施（1）正确进行配合比设计，保证合理的坍落度指标，充分考虑因气候、运输距离、泵送的垂直和水平距离等因素造成的坍落度损失。
（2）混凝土搅拌完毕后，及时在浇筑地点取样检测其坍落度值，有问题时及时由搅拌站进行调整，严禁在浇筑时随意加水。
二、混凝土离析1.现象：混凝土入模前后产生离析或运输时产生离析。
2.原因分析（1）运输过程中产生离析主要原因是小车运输距离过远，因振动产生浆料分离，骨料沉底。
（2）浇捣时因入模落料高度过大或入模方式不妥而造成离析。
（3）混凝土自身的均匀性不好，有离析和泌水现象。
3.防治措施（1）通过对混凝土拌和物中砂浆稠度和粗骨料含量的检测，及时掌握并调整配合比，保证混凝土的均匀性。
（2）控制运输小车的运送距离，并保持路面的平整畅通，小车卸料后应拌匀后方可入模。
（3）浇捣竖向结构混凝土时，先在底部浇50～100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆。
竖向落料自由高度不应超过2m。
（4）正确选用振捣器和振捣时间。
三、混凝土凝结时间过长1.现象：混凝土初终凝时间过长，使得表面压光及养护工作无法及时进行。
2.原因分析（1）混凝土水灰比过大，或现场浇筑混凝土时随意加水。
（2）外加剂使用不当（如高效缓凝型减水剂与所用水泥的适用性未经试验），或掺量过大。
3.防治措施（1）正确设计配比，尽可能采用较小的水灰比，工地上发现混凝土和易性不能满足施工要求时应与搅拌站联系，采取调整措施，严禁任意往混凝土中加水。
（2）通过试验确定外加剂的合理掺量，对于高效缓凝型减水剂应事先进行与所用水泥的适应性试验，以确定合理掺量。
四、混凝土表面缺陷(一)麻面1.现象：混凝土表面出现缺浆和小凹坑与麻点，形成粗糙面，影响外表美观，但无钢筋外露现象。
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混凝土路面工程质量通病及防治措施1）严格控制原材料的质量，确保符合规范要求。
2）正确进行混凝土配合比设计与试验，水泥用量适当，并符合规范最小单位水泥用量和最大单位水泥用量的规定。
3）混凝土拌和物搅拌时间要充分，确保混合均匀。
4）严格按照规定制备和养生混凝土试件，保证试件质量。
四、混凝土表面开裂1、形成原因1）混凝土内部应力超过了其抗拉强度。
2）混凝土表面干燥过快或过慢。
3）混凝土表面未进行养护或养护不当。
2、防治措施1）采用合适的混凝土配合比和合理的施工工艺，保证混凝土内部应力不超过其抗拉强度。
2）混凝土表面保持适当的湿度，避免过快或过慢的干燥。
3）混凝土表面进行养护，保持湿润状态，避免出现龟裂现象。
五、混凝土表面起砂、起灰1、形成原因1）混凝土表面养护不当，导致混凝土表面水分蒸发过快。
2）混凝土表面使用不当的养护材料或方法。
2、防治措施1）混凝土表面养护要及时、充分，避免水分蒸发过快。
2）采用合适的养护材料和方法，保证混凝土表面质量。
1.确保混凝土原材料质量在混凝土施工前，必须确保原材料的质量。
水泥必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。
储存期不应超过3个月，散装水泥须置于水泥筒仓内。
砂石料场地要平整、坚实、清洁，防止杂物混入。
外加剂应如同水泥一样保管，特别是粉状外加剂要防止受潮。
2.严格混凝土配合比混凝土配合比必须严格按照规定比例配制，并使用严格计量装置进行标定和使用。
要严格监测集料含水率的实际情况，及时调整施工配合比。
3.严格监督拌和物拌制在混凝土拌制过程中，要严格监督拌和物的拌制，保证强度的稳定性和均匀性。
同时，按规范要求的取样频率和试件制作方法制备试件，并加强对试件的保管与养生。
如果对试件的强度以及对于面板强度的代表性有怀疑，可在现场锯切面板，采取实样或者采用无破损试验方法进行试验和分析判断。
4.拌和物色差大混凝土拌和物的色差可能由于不同品牌水泥混用，或搅拌时间不够而导致。
为防止色差，应根据配合比与阶段工程量，选择水泥品质稳定、产量大的供应单位。
严格监督，不同品牌的水泥不得混用。
同时，应根据拌和机的种类、容量以及拌和物的情况，保证适当的搅拌时间，使拌合物质量稳定，色泽均匀。
不得为赶进度而少拌。
5.水泥混凝土路面裂缝1）早期收缩裂缝的防治早期收缩裂缝有两种，一种是产生于混凝土塑性状态时的“塑裂”，另一种是由剧烈的温度、湿度变化引起收缩、裂缝的“缩裂”。
为防止早期收缩裂缝，应缩小温度差、湿度差，抑制收缩，保证混凝土自身强度，有效抵制收缩应力，并及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开。
2）横向裂缝的防治横向裂缝主要由混凝土路面横缩缝切缝不及时、切缝深度过浅以及混凝土面板厚度与强度不足等因素引起。
为防止横向裂缝，应及时切缝，形成诱导裂缝的“弱断面”，避免在块板中产生不规则横裂。
混凝土路面基础软弱，容易出现不均匀沉降，尤其是在穿越河沟处、填挖断面相交处、新老路基交界处、石方路基与土方路基交界处、构造物附近压实机械难以施工处、路基及基层排水不良处、板块底部脱空处等地段。
为了防止这种情况发生，可以采取以下措施：严格掌握切缝时间，保证切缝深度；按规范规定保证混凝土面板的厚度以及板块尺寸，不使其过长或过宽；保证混凝土符合设计的强度要求；先用水稳定性好的石灰或水泥稳定基层甚至强度等级较低的混凝土基层；对于基础软弱易产生不均匀沉降的路段，可以设置钢筋网加强面板，同时做好排水设计，保证地面水、地下水不会对路面各结构层造成侵蚀破坏；保证接缝的封缝质量，限制接缝处入渗水量。
纵向裂缝的形成原因主要有路基发生不均匀沉降、基础水稳定性不好、面板强度、厚度及基础强度不足等。
为了防止纵向裂缝的发生，可以采取以下措施：填方路基应分层填筑、辗压，保证均匀、密实；新旧路基界面处应设置台阶或格栅，防止相对滑移；河沟地段应清除淤泥，并严格压实回填料，视情况还可考虑在沟槽上口的30～50cm部回填半刚性基础材料，以减少沉降；在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；拓宽路段填筑土基，其土基的强度、回弹横量应略高于旧路基；基层施工应尽可能保证有一定厚度的半刚性基层能全幅铺筑；保证面板的强度、厚度和基础的质量；保证封缝的质量，限制接缝处入渗水量。
检查井、集水井周围裂缝的形成原因主要是面板设井使混凝土板截面减小，同时面板中存在孔穴，导致应力集中，增加了井的周边特别是转角处的应力；使用过程中，由于井体与面板的不均匀沉降，使板体产生附加应力；井周边的混凝土面所受的综合疲劳应力大于面板的设计抗折强度而产生裂缝。
为了防止检查井、集水井周围裂缝的发生，可以采取以下措施：在井周边采用加强措施，如设置钢筋网等；保证面板的强度、厚度和基础的质量；保证封缝的质量，限制接缝处入渗水量。
2、防治措施为了防止混凝土路面出现裂缝，需要采取以下措施：1）合理布置井的位置，尽可能骑在横缝上，并确保井距混凝土板的边缘宜大于或等于1m。
如果井距较小，可以将井上的板块扩大至板边，这样可以缓解裂缝的形成。
2）加强井基础和结构的加固，回填土要密实稳定，以保证井及周边不易沉降，减少附加应力。
3）在混凝土路面中的雨水口及各种检查井应设置胀缝与混凝土板完全隔开，并在其周围加设防裂钢筋。
防裂钢筋采用4根直径10mm或12mm的钢筋，并用箍筋箍成“钢筋笼”，置于井的周边。
4）将井周围的混凝土板块做成钢筋混凝土板或钢筋纤维混凝土板，以有效地抑制混凝土板裂缝或控制裂缝张开宽度。
五、角隅断裂1、形成原因角隅断裂的形成原因主要有以下几点：1）角隅处于纵横交叉处，容易产生唧泥，形成板底脱空，导致角隅应力增大，产生断裂。
2）基础在行车荷载与水的综合作用下，细颗粒容易流失，并产生塑性变形积累，使角隅应力逐渐递增，导致断裂。
3）胀缝往往位于端模板处，拆模时容易损伤，成为隐患，导致断裂。
2、防治措施为了预防角隅断裂，需要采取以下措施：1）保证接缝的封缝质量，减少或抑制接缝处渗水。
2）采用水稳定性好的抗冲刷的材料铺筑基层，以减少冲刷与塑性变形和变形积累。
3）混凝土路面拆模与振捣时要仔细，防止角隅损伤并振捣密实。
4）严格按照新的设计和施工技术细则（JFGD40-2011和JTG F30-2014）的规定设胀缝补强钢筋支架，不仅是连续施工胀缝的需要，而且是胀缝两侧增强抗拉强度，抵抗胀缝处拉应力破坏所必需的。
六、化学反应引起的裂缝1、形成原因混凝土路面出现化学反应引起的裂缝，主要有以下几个原因：1）碱-集料反应产生的裂缝，是由于混凝土内部的碱和碱活性集料经若干所化学反应，生成物积累到一定数量后，吸水膨胀，导致裂缝。
2）钢筋锈蚀产生的裂缝是由于混凝土钢筋保护层太薄或混凝土抗渗性差，导致外界有害离子侵入混凝土内部，使钢筋锈蚀、膨胀，导致混凝土开裂。
3）混凝土中铝酸三钙受硫酸盐侵蚀，产生难溶而体积增大的反应物，使混凝土裂缝。
4）水泥中游离CaO过多，在混凝土硬化后，继续水化，发生固相体积增大，使混凝土崩裂。
2、防治措施为了防止化学反应引起的裂缝，需要采取以下措施：1）加强集料的碱活性检验，禁止使用有碱集料反应的集料，使用低碱水泥，控制外加剂的含碱量，应用活性掺合料以抑制碱-集料反应。
2）增加混凝土的钢筋保护层厚度，对钢筋涂刷防腐蚀涂料。
混凝土采用级配良好的粗集料，低水灰比，以增加混凝土密实度，提高抗渗性，减少水分渗入。
缝1、形成原因1）混凝土路面在高温季节，由于温度升高，混凝土膨胀，形成拱胀缝。
2）路面在低温季节，由于温度下降，混凝土收缩，形成拱胀缝。
2、防治措施1）在设计阶段，应根据当地气候条件和混凝土材料的特性，合理设置胀缩缝和拱胀缝的位置和宽度。
2）在施工过程中，应严格按照规范要求进行混凝土浇筑和切割，确保胀缩缝和拱胀缝的质量。
3）在日常维护中，应及时检查和维修胀缩缝和拱胀缝，防止其损坏和失效。
4）在特殊情况下，如高温季节，可以采用降温措施，如喷水等，以减少混凝土膨胀和拱胀缝的形成。
1、形成原因路面拱起的原因有以下几个方面：胀缝不贯通、传力杆失效、长胀缝混凝土路面在弯道、坡度变化处容易发生纵向压屈失稳、长胀缝路面撒胀与施工季节、连续铺筑长度、面板与基层之间的摩阻力等因素有关、基层中存在生石灰及不稳定的废渣也会遇水膨胀而导致路面拱胀。
2、防治措施为了防止路面拱起，需要保证胀缝（缩缝）的封缝质量和胀缝贯通，保证传力杆的工程质量，胀缝设置长度要考虑当地气候条件、施工季节、板厚、基层和平面、纵断面情况，并结合当地实践经验和规范的规定确定。
一旦发现拱起，应立即锯切拱起部位板体，锯切宽度约为1～2m，全深度切割挖除，这样可释放导致拱起的能量，板体即可平稳回归至原有位置，然后可重新铺筑等厚度、等强度的钢筋混凝土板。
如顺基层不稳定而产生拱胀，可根据情况，置换基层，重新铺筑混凝土板块并相应地重做接缝。
关于混凝土路面的平整度和粗糙度，不合格的原因包括面板施工经最终饰面凝固成型后的平整度没有达到要求、板面起砂、露石、有孔穴、面板裂缝、断裂、接缝处裂缝、碎裂、错台、拱胀、混凝土路面与结构物毗连处沉降差、刚度差过大等。
为了防止这些问题的发生，需要保证模板支设稳固，接头严密平顺，模板的位置和高程测设准确，严格按操作规程施工面板，保证面板平整度符合要求，制备拌和物时注意防止水灰比过大、砂率过大等问题，基层应坚石平整，易采用耐冲刷、侵蚀的整体形基层，即结合料稳定的半钢性基层，甚至低强度等级的混凝土基层。
6.处理面板断裂、接缝损坏、胀缝失效、拱胀等问题的方法，请参考前面的内容。
7.为了避免胀缝或“自由端（与沥青路相接处）附近横向缩缝推移张开影响板与板之间的传荷能力和平整度，在特重和重交通公路、收费广场应设置传力杆。
在其他各级公路上，在邻近胀缝或自由端的三条缩缝内也应加设传力杆。
8.对于桥头高填土路段和软土地基，应采取有效的技术措施来控制工后沉降。
可以采用分层填土碾压密实或间隔填土（在土含水量较高且赶进度时）碾压密实的方法。
如果桥梁纵坡较大且地形适合，也可以考虑以“桥”代“路”，稍微增加桥长以压低填土高度。
此外，还可以在桥头高填土路段设置钢筋混凝土搭板，或在边缘铺设渡路面或沥青路面。
1.粗糙度不合格的形成原因包括混凝土砂率偏大、路面表层水泥砂浆较厚、砂偏细、质地偏软易磨损，混凝土坍落度及水泥用量偏大，混凝土的石料磨光值低，饰面施工时抹面过光，又未采取拉毛、滚槽、压槽或硬后再硬刻槽等措施，完工后路面抗滑构造深度过浅，不符合要求，以及路面交通繁重，使用时间较长，原有抗滑构造被磨损、磨光。
2.防治措施包括严格按规范要求、配合比设计要求，把好原材料进料关、混凝土拌和物制备关，或路用商品混凝土的选厂关、监督与验收关。
严格按施工操作规程操作，做好混凝土路面铺筑、饰面工作，保证完工后的混凝土路面牢固、平坦、耐磨和具有粗糙的、有足够深度的抗滑构造。