高速公路机电工程电力电缆现场单盘测试表(监理用表)
电力电缆现场单盘测试表
施工单位： 合同段号：
监理单位： 编 号：
测试仪表 测试人
测试日期 测试天气
盘 号 长度（米）
１、绝缘电阻（ＭΩ） 2、环路电阻（Ω）
序号 项 目 实测数值 项 目 实测数值 备注
1 A—N A—N
2 B—N B—N
3 C—N C—N
4 A—B A—B
5 A—C A—C
6 B—C B—C
7 A—铠皮
8 B—铠皮
9 C—铠皮
10 N—铠皮
盘 号 长度（米）
１、绝缘电阻（ＭΩ） 2、环路电阻（Ω）
序号 项 目 实测数值 项 目 实测数值 备注
1 A—N A—N
2 B—N B—N
3 C—N C—N
4 A—B A—B
5 A—C A—C
6 B—C B—C
7 A—铠皮
8 B—铠皮
9 C—铠皮
10 N—铠皮
结论：
检测： 记录： 监理工程师： 年 月 日
通信电缆的单盘检验与配盘
通信电缆的单盘检验与配盘 通信电缆的单盘检验与配盘为了保证工程质量，电缆敷设前应进行单盘检验和配盘工作。单盘电缆检验的主要项目有不良线对检验、电缆气闭性检验、绝缘电阻榆验、耐压榆验及全塑电缆传输端别(A端、8端)标记检验等。1．不良线对检验断线：电缆芯线断开。混线：芯线相碰触(又称为短路)，本对线间相碰为自混；不同线对问芯线相碰为它混。地气：j苎=线与金属屏蔽层(地)相碰，又称为接地。反接：本对芯线的a线和b线在电缆中问或接头中间错接。差接：又称为鸳鸯对。交接：本对线在电缆中间或接头中间错接到另一对芯线，产生错号，称为跳对。由于不良线对的检验手续繁杂，费工费时，对于有信誉的厂商，可查阅电缆出厂榆验记录，一般在工程上可不再进行，否则一定要进行不良线对的检验。单盘电缆检验只做断线检验、混线检验和地气检验。2．电缆气闭性检验在全塑电缆的一端封上带气门的端帽，另一端封上不带气门的热缩端帽，以便充入气体和测量气压，如图8．7所示。 3．绝缘电阻的测量绝缘电阻测量包括线问和单线对地(金属屏蔽层)的绝缘电阻。在温度为20℃，相对湿度为80％时，全塑市内通信电缆绝缘电阻一般填充犁每丁米不小于3 000M／2；非填充型每千米不小于10 000MQ(500V高阻计)。4．电缆端别(A端、8端)标记普通色谱对绞式市话电缆一般不做A端、8端规定。为了保证在电缆布放、接续等过程中的质量，全塑全色谱市内通信电缆规定了A端、8端。全色谱对绞单位式仝塑市话电缆A端、8端的区分为：面向电缆端面，按表单位序号由小到人J]On,n,7针方向依次排列，则该端为A端，另一端为8端。全塑市内通信电缆A端用红色标志，又叫做内端，伸出电缆盘外，常用红色端帽封合或用红色胶带包扎，规定A端面向局方。另一端为8端，用绿色标志，常用绿色端帽封合或绿色胶带包扎，一般又叫做外端，紧固在电缆盘内，绞缆方向为反时针，规定外端面向用户。5．配盘目的与方法各盘电缆的电特性不可能完全一样，长度也可能不同，按一定的要求将每盘电缆进行编组、配盘，把长度不等和电气性能不同的电缆安排在预定的段落内，以保证传输质量和合理的经济效果。这种选盘配放电缆的工作叫做配盘。电缆日d盘必须以单盘电缆的检验记录、线路图、电缆分歧点、递减点的分布等为依据。全翅电缆线路不管采用哪一种敷设方式，在敷设前都要进行单盘检验(或查验出厂检验数据)和配盘。荦盘检验包括不良线对检验(主要是断、混线和地气检验)、电缆气闭性检验、绝缘电阻测量和耐压测试等。电缆
浅析高速公路机电工程监理的重点与难点
浅析高速公路机电工程监理的重点与难点 摘要：近年来，我国高速公路建设发展迅速，信息化管理技术和服务水平也随之不断提高，机电系统的应用越来越广泛，加强机电工程的施工监理的重要性日益凸显。本文结合笔者多年从业经验，围绕高速公路机电工程监理的重点和难点为题进行了深入分析，以供同仁参考借鉴，以期更好地提升高速公路的信息化管理水平和服务水平。 关键词：高速公路；机电工程；工程监理；重点难点 abstract: in recent years, china’s highway construction rapid development of information management technology and services also continued to increase, more and more extensive application of electro-mechanical systems, strengthen the importance of the construction supervision of the mechanical and electrical engineering has become increasingly prominent. in this paper, the author many years of experience, focused around the expressway electromechanical engineering supervision and difficult for the topic of in-depth analysis for a reference for colleagues to better enhance information management level and service level of the highway.keywords: highway; mechanical and electrical engineering; engineering supervision; key and difficult 中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：2095-2104
光缆单盘测试记录表
光缆型号盘号标明盘长m 折射率自编号测试仪表施工单位测试人测试日期 管别纤 号 色谱长度(米) 衰减常数(dB/Km) 管 别 纤 号 色谱 长度 (米) 衰减常数(dB/Km) 1310 1550- 1310 1550- 蓝1 蓝 棕 25 蓝 2 橙26 橙 3 绿27 绿 4 棕28 棕 5 灰29 灰 6 本30 本 7 红31 红 8 黑32 黑 橙 9 蓝 灰 33 蓝 10 橙34 橙 11 绿35 绿 12 棕36 棕 13 灰37 灰 14 本38 本 15 红39 红 16 黑40 黑 绿17 蓝 本 41 蓝 18 橙42 橙 19 绿43 绿 20 棕44 棕 21 灰45 灰 22 本46 本 23 红47 红 24 黑48 黑 外观检查：复核人：光缆端别：日期：
光缆型号盘号标明盘长m 折射率自编号测试仪表施工单位测试人测试日期 管别纤 号 色谱长度(米) 衰减常数(dB/Km) 管 别 纤 号 色谱 长度 (米) 衰减常数(dB/Km) 1310 1550- 1310 1550 红49 蓝 黑 73 蓝 50 橙74 橙 51 绿75 绿 52 棕76 棕 53 灰77 灰 54 本78 本 55 红79 红 56 黑80 黑 黄57 蓝 紫 81 蓝 58 橙82 橙 59 绿83 绿 60 棕84 棕 61 灰85 灰 62 本86 本 63 红87 红 64 黑88 黑 粉红65 蓝 青 绿 89 蓝 66 橙90 橙 67 绿91 绿 68 棕92 棕 69 灰93 灰 70 本94 本 71 红95 红 72 黑96 黑 外观检查：复核人：光缆端别：日期：
高速公路机电工程监理规划范本
高速公路机电工程监理规划
目录 一. 项目概况 (1) 1.项目简介 (1) 2. 项目组成 (2) 二. 监理工作依据 (4) 三. 监理范围与目标 (5) 1.监理工作范围 (5) 2.监理目标 (5) 四. 质量、进度、投资控制和合同管理 (5) 1.质量控制 (5) 2.进度控制 (7) 3.投资控制 (7) 4.合同管理 (8) 五. 监理机构及人员 (8) 1.监理机构 (8) 2.人员配备 (8) 3.监理办公室组织结构图 (9)
六. 监理工作制度及标准 (9) 1.监理工作制度 (9) 2. 监理工作标准 (15) 七. 监理工程师职责及权限 (19) 1. 总监理工程师职责及权限 (19) 2．总监代表的职责与权限 (20) 3．专业监理工程师职责与权限 (20) 八．监理工程师守则 (21) 九．施工监理工作计划 (22) 十. 监理工作程序 (24) 十一.施工监理用表 (37) 1．编制说明 (37) 2．表格目录 (37) 十二 . 附录 (40) 1．名词定义 (40) 2．监理表格 (41)
一. 项目概况 1.项目简介 石家庄至黄骅港公路是国家高速公路网规划威海至乌海公路联络线，也是我省“五纵、六横、七条线”公路主骨架的重要组成部分，是省会石家庄联系衡水、沧州、黄骅港以及晋煤东运的重要通道，是我省“十五”期重点建设项目。黄骅港位于环渤海经济圈前沿，是我国北方新兴的煤炭输出港，随着煤运通道及港口的形成，它必将成为沧州城市发展及临海工业的重要依托，成为河北省中南部地区及神黄铁路沿线经济发展、对外开放的窗口。目前石黄高速公路已通车至沧州纸房头，修建纸房头至黄骅港段高速公路具有重大的社会经济效益。 某高速公路为新建四车道高速公路，路线全长93.585公里，路基宽27.5米，设计速度120㎞/h，与已建成通车的石黄高速公路和京沪高速公路互连，在津汕枢纽互通与津汕高速公路相交互连。机电系统是某高速公路交通工程的重要组成部分，它是保障高速公路安全、舒适、高效运营及实现现代化交通管理的必要手段。某高速公路机电系统由通信、监控、收费三个系统组成。 按照《河北省高速公路机电系统联网技术要求》本路段属于机电
新版漏缆单盘测试记录-新版.pdf
漏泄电缆单盘测试记录 漏缆型号WDZ-SLYWY-50-42(96) 测试仪器ZC-7绝缘电阻表、QJ23直流电阻电桥施工单位测试人 盘号长度环阻绝缘电阻备注 4686.4m 2.382Ω/km≥５000MΩ·km 6707.2m 2.389Ω/km≥５000MΩ·km 8686.4m 2.391Ω/km≥５000MΩ·km 9707.2m 2.405Ω/km≥５000MΩ·km 10686.4m 2.316Ω/km≥５000MΩ·km 15686.4m 2.325Ω/km≥５000MΩ·km 16686.4m 2.495Ω/km≥５000MΩ·km 17707.2m 2.371Ω/km≥５000MΩ·km 20755m 2.462Ω/km≥５000MΩ·km 21756.1m 2.385Ω/km≥５000MΩ·km 23691.6m 2.329Ω/km≥５000MΩ·km 34686.4m 2.575Ω/km≥５000MΩ·km 35686.4m 2.463Ω/km≥５000MΩ·km 41686.4m 2.341Ω/km≥５000MΩ·km 43707.2m 2.331Ω/km≥５000MΩ·km 外观检查：包装完好，没有损坏监理：测试日期2014年4月11日
漏泄电缆单盘测试记录 漏缆型号WDZ-SLYWY-50-42(96) 测试仪器ZC-7绝缘电阻表、QJ23直流电阻电桥施工单位测试人 盘号长度环阻绝缘电阻备注 1655.2m 2.486Ω/km≥５000MΩ·km 2655.2m 2.391Ω/km≥５000MΩ·km 5686.4m 2.505Ω/km≥５000MΩ·km 7686.4m 2.416Ω/km≥５000MΩ·km 11686.4m 2.425Ω/km≥５000MΩ·km 24691.6m 2.395Ω/km≥５000MΩ·km 27551.2m 2.271Ω/km≥５000MΩ·km 28552.2m 2.462Ω/km≥５000MΩ·km 31707.2m 2.385Ω/km≥５000MΩ·km 32686.4m 2.429Ω/km≥５000MΩ·km 36707.2m 2.375Ω/km≥５000MΩ·km 37520m 2.332Ω/km≥５000MΩ·km 38520m 2.463Ω/km≥５000MΩ·km 39520m 2.341Ω/km≥５000MΩ·km 40520m 2.431Ω/km≥５000MΩ·km 42686.4m 2.382Ω/km≥５000MΩ·km 外观检查：包装完好，没有损坏监理：测试日期2014年4月12日
高速公路机电监理细则
1、总则 1.1监理工作的指导思想 1)为了加强工程建设监理工作，促进监理工作规范化、标准化，保证监理工作质量，提高监理水平，根据监理合同、《建设监理统一管理办法》和国家有关政策法规，特制定本细则。 2)本细则适用于宝应站工程机电设备制造安装与调试工程。 3)监理工作严格按照守法、诚信、科学、公正的准则，维护国家利益、业主利益以及承包商的合法权益。 4)本细则其他未尽事宜，请按有关《规范》规定、设计图纸和技术条款、厂家安装调试指导书要求、合同文件及监理部有关通用文件执行，特殊情况的处理应报监理、设备厂家研究决定。 1．2编制依据 编制本文件所依据的法律、法规、标准及规范详如下： ◆《中华人民共和国公路法》 ◆《公路建设项目后评价工作管理办法》 ◆《公路建设项目后评价报告编制办法》 ◆《公路建设市场管理办法》 ◆《中华人民共和国劳动法》 ◆《建设工程质量管理办法》 ◆《工程建设行业标准管理办法》
◆《工程建设国家标准管理办法》 ◆《工程建设重大事故报告和调查程序规定》 ◆《国家优质工程奖评选与管理办法》 ◆《建筑安全生产监督管理规定》 ◆《建设工程施工现场管理规定》 ◆《工程建设施工招标投标管理办法》 ◆《通信建设市场管理办法》 ◆《建筑工地文明施工管理规定》 ◆《基本建设项目档案资料管理暂行规定》 ◆《公路工程技术标准》JTJ001-97 ◆《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 ◆《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ◆《公路工程施工监理规范》JTJ077-94 ◆《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50168 50169 50171-9250172，50173 50254 50259-96；GBJl47、148、149-90 ◆《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-92 ◆《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50254-96 ◆《电气装置安装工程电力整流设备施工及验收规范》 GB50255-96
技术贴：电缆测试方法及电气特性指标资料
信号电缆测试方法及电气特性指标 一、综合测试 各种信号电缆在敷设前应进行单盘测试，接续前、后应进行电气测试，电缆工程结束后应进行综合测试。各项测试应认真做好记录，并妥善保存，以作为竣工验收时重要的原始记录。各主要电气特性测试结果应符合表3-1的要求。 表3-1信号电缆主要电气特性 1、用兆欧表测试绝缘可按：R x=0.001×L×R m计算。
式中：L－电缆实际长度（m） R m－仪表测量值（MΩ） R x－换算到每千米电缆的实际绝缘电阻值（MΩ） 2、电缆如经暴晒后测量所得数据不得作为电缆电气特性的结论。 对于工程中所采用的特殊规格电缆，其电气特性应符合设计要求及其相关产品技术标准的规定。 二、普通信号电缆绝缘测试 信号电缆绝缘测试包括下列内容： 1、芯线间绝缘电阻测试 将电缆两端的芯线互相分开，测试端剥去约20㎜外皮。用500V兆欧表一线与芯线1连接，以每分钟120转的速度摇动手摇把，另一线依次与其他各芯线接触。与芯线2刚一接触时，兆欧表指针会向零偏转，但很快又回升，稳定在实际绝缘值处。指针稳定后，可读出芯线1与芯线2之间的绝缘电阻值。另一线离开芯线2与芯线3接触，测出芯线1与芯线3之间的绝缘电阻值。用同样方法测出芯线1与其他各芯线之间的绝缘电阻值。将兆欧表一线换成与芯线2连接，另一线依次与芯线3之后的各线相碰，可分别测出芯线2与其他各芯线之间的绝缘电阻值。并用依次测出其他芯线之间绝缘电阻值。 测试电缆芯线间绝缘电阻还有另一种方法：兆欧表一线于芯线1连接，其他各芯线并联后与另一线连接，只需摇动一次即可测出芯线1与其他各芯线之间的绝缘电阻值。测出芯线1的绝缘电阻值之后，从并联芯线中抽芯线2，同样方法测出其与其他各芯线间的绝缘电阻值。如测到某芯线与其他各芯线间绝缘电阻为零或低于标准时，再分开并联芯线逐一接触，以查明与其中的某一芯线绝缘不良。 2、芯线与地之间绝缘电阻测试 测试尚未敷入地下的电缆芯线与地之间绝缘时，兆欧表接地端子的表棒与电缆的铠装钢带连接（聚氯乙烯外护套型电缆需待敷设后方测试芯线对地绝缘），摇动摇把，线路端子另一表棒分别与每一芯线接触一次，即可测出芯线与地之间的绝缘。也可将全部
电缆单盘测试
一、测试目的 电缆单盘测试是进货检验的主要项目。它除对出厂主要电气指标进行验收外，还要为施工配盘提供准确的、必要的技术数据。 表1.1 单盘测试质量技术标准
二、作业程序 2.1 测试准备工作。 2.1.1 电缆端头开剥。 (1)单盘电缆端头开剥一般为100mm-150mm，（不包括出厂原封焊粘连部分）。 对电缆头及其附近部位的压扁、撞伤，视情况进行切除后，再进行开剥。 (2) 记录有无气压 2.1.2 电缆盘标识 用红漆在电缆盘上标明。 (1)电缆编号（一般用屯放点第一个字的汉语拼音字母和阿拉伯数字组成） (2)电缆端别（A外或B外） (3)电缆头A端一律用红漆在塑料护套上涂上一圈。 2.1.3 填写单盘测试记录表 (1)出厂编号、自编盘号、制度长度、测试日期 (2)有无气压 (3)电缆端别 (4)测试温度 (5)各种异常情况 2.1.4 测试仪表及主要物料 (1) 工测试仪表 测试仪表须经过标准计量或检定后，才能使用，测试前必须检查、校验、以提高测试精度。 万用表一块 兆欧表一个 直流电桥一台 电容耦合测试器一台 高频选频表（点频表，1MHz ) 一套 (2)主要物料 钢锯一把
偏口钳二把 喷灯一个 克丝钳一把 焊布一块 单面刀片若干 钢锯条若干 焊锡条、底料若干 气门帽、嘴若干 2.2 测试步骤及方法 2.2.1 对号 用万用表、欧姆表检查全部芯线有无混线、断线、接地、错组等故障。（电缆金属护套作公用线） 2.2.2导线直流电阻 用直流电桥抽测1组1对直流电阻，一端将被测线对接入直流电桥，另一端将被测线对可靠短路，所测试出的环线电阻根据测试时温度，换算电缆长度来核实出厂制造长度。 0.9mm芯线环阻换算标准：标准地温：13 ℃时R13℃= 51Ω／Km ，则任一温度T的换算公式为： Rt = R13℃｛1+2(t-13℃）｝Ω／Km （1） α= 0.00393 根据公式（1）绘成表二。 电缆长度计算：L = R t1 / Rt 式中R t --实长L 温度t 时的环阻实测值 R t1 --单位长度温度t 时的环阻对应值（查表2 ) 表2 温度环阻换算表
高速公路机电工程施工监理特点
[收稿日期]2004—02—04 [作者简介]吴文凯(1968—),男,湖南安化人,工程师,主要从事公路机电工程施工监理。 高速公路机电工程施工监理特点 吴文凯 (湖南省交通科学研究院,湖南长沙 410015) [摘 要]介绍了高速公路机电系统的作用及其技术构成,并结合机电系统的特点详细阐述了机电监理在机 电工程施工中的质量、进度、费用这3大控制方面的特点,同时提出几点建议。 [关键词]高速公路;机电工程;监理 [中图分类号]U 416.06 [文献标识码]B [文章编号]1002—1205(2004)02—0128—03 On Supervision of E lectromechanical E ngineering Construction of H ighw ay WU Wenkai (Hunan C ommunications Research Institute ,Changsha ,Hunan 410015,China ) [K ey w ords ]highway ;electromechanical engineering ;supervision 高速公路机电系统是发挥道路交通设施功能的主要辅助系统,是对高速公路实施现代化管理的主要工具。它是以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统,一般主要由监控、收费、通信3大系统以及与之配套的照明、供配电等辅助系统组成。我国公路机电系统施工中已采用了监理制度,其在机电工程施工中的质量、进度、费用3大控制方面有其自身的特点。以下重点介绍质量与进度监理。 1 质量控制 质量是工程建设的核心,也是业主、监理、承包 人最关心的方面。这就要求监理应据有相应的工程技术知识,根据合同充分了解业主的需求即机电系统的整体结构以及实现的功能;机电系统所采用的设备、材料的指标和性能;以及施工的技术方案等。1.1 施工现场检查 对机电工程施工现场检查主要是检查能否满足施工进场的条件,若不满足,则监理不能下达开工令。以监控系统为例,施工界面就分为:与土建工程界面、与房建工程界面、与供电工程界面以及与收费系统界面、与通信系统界面等,若某个工作界面没有 完成,监控系统与其对应的工程就不能开工。1.2 施工阶段质量控制 施工过程中的质量控制主要做到随时检查,发现问题及时处理。 a .加强对设备及材料检验。在机电系统施工前加强对设备及材料的质量合格检验是最关键的一道质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范要求的设备或材料进入施工场地。主要手段有检查设备质量合格证和抽验两种。每进一批都应严格履行该程序,必要时应到设备生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如,各种线缆进入施工现场后,先检查是否有生产合格证及各项技术指标,同时对每批线缆都应取样并进行抽验:线芯是否符合要求、绝缘是否良好、是否有断点等,由于机电系统的数据传送、电力供应、通信以及控制都是是通过各种线缆完成的,且线缆敷设距离长,一旦出现质量问题,将很难找出故障点并解决问题。所以,发现有质量问题坚决予以清退,必要时应立即检查生产厂家的加工程序。另外,机电系统的3大子系统的施工许多是设备安装,因此,对这些设备也主要检查是否有生产合格证及其各项技术指标是否满足合同要求等。 b .随时检查机电系统施工的设备安装程序、安 第29卷,第2期 2004年6月 中南公路工程Central S outh Highway Engineering V ol.29,N o.2Jun .,2004
JZ001电缆单盘测试
中国铁路通信信号上海工程公司 作 业 指 导 书 电 缆 单 盘 测 试 文件编号：S/JZ 001 版序：A 版 拟 制：乔 建 忠 2002年 9月10日 审 核：刘 伟 中 2002年 9月11日 批 准：陈 忠 尧 2002年 9月13日 受控编号： 部 门 会 签 / 日 期 总 工 办 李 春 / 2002年9月12日 文件会签 工 程 部 钟治国 / 2002年9月12日
文件编号：S/JZ 001 中国铁路通信信号上海工程公司 作业指导书版序：A 修改状态：0标题：电缆单盘测试页码：第1页共6 页 1目的 对电缆进行进货验证，保证合格电缆用于工程施工。 2范围 适用于0.9mm线径充气对称电缆。 3 内容 3.1 单盘测试质量技术标准。（见表1） 电缆单盘测试是进货检验的主要项目。它除对出厂主要电气指标进行验收外，还要为施工配盘提供准确的、必要的技术数据。 3.2 作业程序 3.2.1 测试准备工作。 3.2.1.1电缆端头开剥。 (1)单盘电缆端头开剥一般为 100mm --150mm，（不包括出厂原封焊粘连 部分）。对电缆头及其附近部位的压扁、撞伤，视情况进行切除后， 再进行开剥。 (2)记录有无气压。 3.2.1.2电缆盘标识。 用红漆在电缆盘上标明。 （1）电缆编号（一般用屯放点地名第一个字的汉语拼音字母和阿拉伯数字组成） （2）电缆端别（A外或B外） （3）电缆头A端一律用红柒在塑料护套上涂上一圈。 3.2.1.3填写单盘测试记录表 （1）出厂编号、自编盘号、制造长度、测试日期 （2）有无气压 （3）电缆端别 （4）测试温度 （5）各种异常情况
机电安装监理工作总结
竭诚为您提供优质文档/双击可除机电安装监理工作总结 篇一：机电工程监理工作报告 商丘至周口高速公路商丘段 二期机电工程 监理工作报告 江苏纬信工程咨询有限公司 sZeQJDJL合同段总监办二〇一三年三月 商丘至周口高速公路商丘段二期机电工程总监办按照河南德馨高速公路有限公司的要求，在江苏纬信工程咨询有限公司的领导下，进行了卓有成效的监理工作。在商周高速公路二期机电工程的施工监理过程中，全体监理人员始终坚持“公正、规范、诚信、创新”的方针，严格控制工程质量、工程进度和工程费用，加强合同管理和信息管理，并以热情的态度服务于业主和施工单位，圆满完成了监理合同文件中规定的监理任务，现将商周高速二期机电工程总监办的监理工作情况报告如下。 一、工程概况
商丘至周口高速公路商丘段二期工程是商丘至周口高速公路一期工程的重要组成部分，作为商丘至周口高速公路一期工程的延长段落，本项目路线下穿g310、陇海铁路、京九铁路，是联系商丘至周口两座城市的桥梁纽带。其南接连霍高速公路，进而连接g310，东接济广高速公路，是连接商丘西部与北部便捷的公路通道，共同构成商丘市高速公路外环，路线总长26.991㎞，在河南省干线公路网中具有重要地位。 商丘至周口高速公路商丘段二期工程机电工程包括商丘至周口高速公路商丘段二期工程全线的通信、监控、收费机电工程及供配电照明工程。 商丘至周口高速公路商丘段二期工程机电工程施工期8个月，缺陷责任期24个月。 商丘至周口高速公路商丘段二期工程全线的交通机电工程及供配电照明工程施工监理，设总监办一个，施工阶段监理服务时间从20XX年5月至20XX年12月，计8个月（缺陷责任期24个月）。主 要工作为全线交通机电的收费、通信、监控系统的联合设计、安装、调试、技术服务、培训及缺陷责任期技术服务等；全线供配电照明工程的供货、施工、技术服务、培训及缺陷责任期技术服务等。含相关土建工程。 施工分两个合同段，机电工程sZeQJD合同段和供配电
内屏蔽数字信号电缆单盘电缆测试作业指导书
铁路内屏蔽数字信号电缆单盘测试作业指导书 一、铁路内屏蔽数字信号电缆简介 目前我国铁路自动闭塞系统所使用的信号电缆、数字电缆以及ZC03电缆，都普遍存在严重的电缆内四线组组间串音问题，为防止电缆的内串音，均采用“同频不同缆”的电缆使用原则；另外，虽然轨道电路送、受端采用分缆供电方式，仍然回发生“芯线故障接地”造成缆间串音现象。 铁路内屏蔽数字信号电缆是根据铁路信号技术发展的需要，在铁路数字电缆SPT基础上，借鉴成熟的铁路长途电缆屏蔽组结构而研制。该电缆增加了一级四线组内屏蔽，电缆内每个屏蔽四线组的结构类似于一根有铝护套的电缆，使屏蔽四线组间的故障串音防护性能接近两电缆间的串音故障防护能力，提高了电缆近端串音衰减，通过合理的接地设置，有效地解决了同频同缆传输组间干扰防卫的问题，电气性能指标更加完善。它的运用，为减少信号衰减，加大信号传输距离，减少干缆根数，降低工程造价创造了有利条件。 铁路内屏蔽数字信号电缆配套应用于ZPW-2000系列无绝缘轨道电路。另外铁路内屏蔽数字信号电缆还可实现1MHZ（模拟信号）、 2Mbit/s（数字信号）及额定电压交流750V或直流1100V及以下铁路信号系统中有关设备和控制装置之间的联系，传输系统控制信息及电能。同时可在铁路电气化和非电气化区段使用。 铁路内屏蔽数字信号电缆的使用环境温度为-40～60℃，敷设的环境温度不低于-10℃。电缆导体的长期工作温度不超过70℃。
二、铁路内屏蔽数字信号电缆结构和电气特性 （一）、结构 从广义讲铁路内屏蔽数字信号电缆就是在铝护套和综合护套信号电缆的缆芯中有屏蔽四线组的电缆的总称。下面仅对屏蔽四线组的结构特点简要介绍。 1、电缆芯线的直径 芯线导体为TR型软圆铜线，导体直径为1.0mm，与普通信号电 缆相同。 2、电缆芯线绝缘层 铁路内屏蔽数字信号电缆中的内屏蔽四线组的绝缘层采用“皮-泡-皮”三层物理发泡聚乙烯材料，而普通电缆通常采用实芯聚乙烯材料。 3、屏蔽四线组 屏蔽四线组采用星型结构，有四根不同颜色的绝缘芯线绞合而成，与普通电缆在结构上大体相同。 4、屏蔽层 在四线组外面包裹一层厚度为0.1～0.15mm的铜塑复合带或软 铜带作为屏蔽层. 5、排流线 屏蔽层与四线组间或在屏蔽层外有一根铜导线称为排流线。（二）、类型 铁路内屏蔽数字信号电缆分为A、B两种类型。在电缆内部结构中，
高速机电养护工程监理重点难点及建议
重点难点及建议 高速公路机电养护是对机电设施、设备进行维护、维修、保养和改善提高。恰当的维护工作可以延长设备的寿命，保障设备的工作精度，减少系统故障的发生，确保整个营运工作高效运行。本项目涉及5个路段，其中绵广路磨沙段、绵广沙陵段运营时间已超过14年，运营时间最短的广甘路已经运行了6年，机电设备基本处于报废、老化、故障频发阶段。针对本项目工程的重点进行分析： 1、抓好进场材料、配件、设备检验关 机电设备更新换代频率快，本项目工程的机电设备基本处于老化、濒临淘汰的状况，所以进场材料、配件、设备的质量是影响养护工程质量的关键。本项目是机电维护 养护工程，维护单位难免采购一些质量不合格、性能指标不符合国家、行业标准的 材料、配件及设备，这就要求监理单位必须及时把控材料、配件及设备的质量，做 好检测检验工作。 2、做好故障处理进度控制 设备出现故障时间不确定、设备的重要程度不一。监理单位必须明确维修任务，根 据故障的缓急程度、严重程度合理确定故障处理时间，保障设备的正常运行。 3、做好故障处理质量控制 维护、维修、保养的质量是本项目工程的重中之重。当设备出现故障时，监理单位 要了解出现故障设备的位置、状况及时要求养护单位分析出现故障的原因，根据设 备在系统中的作用和对系统运行的影响程度，采取相应的措施，有序进行故障抢修，尽量要做到标本兼治，使同一处的设备同一个问题不能重复出现，节约维护管理费 用。 4、做好费用控制 监理单位要及时掌握养护单位每日工作的内容、更换的材料、配件、设备数量型号
并做好记录，及时核实养护单位完成的工作量，为准确的工作量计量做好扎实的基础工作。 5、安全控制 本项目工程都是通车路段，机电的维护工作危险性大。监理单位要做好安全交底工作，不定时的检查，对没有采取安全防护措施的人员进行批评教育和处罚。 工作难点分析： 1、工作量的确认 本项目工程路线长、涉及的路段多，维护维修工作量大，如何准确地确定维护单 位的工作量是本项目工程的工作难点。监理单位应当根据每日营运单位下发的故 障维修任务单，对每一项故障进行跟踪，对维护单位故障排除情况做好书面确认。 建立完善的系统和设备台账（包括备品备件、易损易耗品等台账）、系统和设备运 行状态记录（包括测试、日常维修与维护、运行日志记录等） 2、机电维护工作的划分 合理的划分机电维护工作是本项目的另一大难点。是合理使用维护资金、节约维 护管理费用合理确定故障排除时间的前提。维护工作应分为小修保养、中修工程、 大修工程、专项工程。 小修保养主要是针对机电设备进行经常性的维护保养并对一些轻微损坏进行维修 和调整。中修工程是对机电系统的局部损坏部分进行整修和调整、更换和修理个 别元器件，以恢复机电系统原有的性能。大修工程对机电损坏较大的部分进行全 面的综合整修和调试，以恢复原设计标准，或在原技术标准的范围内进行改善和 增建，以提高机电系统功能的工程。专项工程对整个系统进行整修和调整，以恢 复和处于一个良好的运行状态。
高速公路机电工程的监理工作浅析
高速公路机电工程的监理工作浅析 发表时间：2019-07-15T10:29:00.437Z 来源：《房地产世界》2019年2期作者：于翔1 苏少辰2 [导读] 为全面推动高速公路路网建设，提高高速公路工程质量，本文提出高速公路机电工程监理工作提升工作质量与效率的建议。 1云南纪星交通工程监理咨询有限公司 2云南交通工程质量检测有限公司 摘要：为全面推动高速公路路网建设，提高高速公路工程质量，本文提出高速公路机电工程监理工作提升工作质量与效率的建议。文章首先简单阐述高速公路机电系统的构成，其次从进度、安全、质量、成本管理四个方面探讨高速公路机电工程监理工作的重点，最后从三大系统软件部分、机电设备的防雷保护两个方面论述机电工程监理工作的难点。希望与相关人员共同分享实践经验，全面优化机电工程监理工作质量，推动高速公路建设事业持续、高效运行。 关键词：高速公路；机电工程；工程监理；重点；难点 新时期下，我国高速公路网建设规模连续拓展，其影响城市经济的运行效果。而机电工程是高速公路的重要构成，其在促进高速公路工程安全、有效运营方面发挥重要作用。因此，在机电工程工程施工进程中，一定要严格落实高速公路机电工程监理工作，明确机电工程监理工作的关键点，扎实掌握监理工作中的重难点，进而有针对性实施相关管理措施，保证机电工程管理质量，优化高速公路建设效果。 1高速公路机电系统的构成 机电工程是高速公路现代化管理目标达成的重要凭据，其系统规模庞大、构成繁杂，通常涵盖监控、通讯、收费三大系统以及与之相配套的供配电、通风照明、隧道消防等辅助系统。在城市经济连续发展的背景下，高速公路工程建设规模相应拓展，机电工程作为一个相对独立的系统应用范畴相应拓展，各个子系统相互独立又相互约束，存在一定共性也有区别。故而，在对机电工程监理过程中，一定要明确重点、难点，进而真正保证相应工作的运行质量。 2机电工程监理的重点 2.1进度控制 机电工程监理工作涉及到多个专业、范畴广阔、时间紧迫且交叉作业现象极为普遍，尤其是与隧道机电系统相关的专业类型更为繁杂，工程作业空间体现出明显的约束性，监理工作面对的承包商数量繁多，外加施工单位素质参差不齐，而高速公路不同工序间体现出明显的协调性，机电系统承担的协调任务较为繁重[1]。故而，应加强机电工程施工进度的监理，在进度控制方面，应全面审查高速公路各施工单位的施工组织设计、设备及建设材料的选购计划与施工进度计划，立足于工程实况对其进行有效整合，这是促进机电工程施工有序、有效进行的基础条件之一，也是工程监理中的重点内容。在监理工作实践中，相关人员需清晰规划不同专业承包商间的施工界面，结合工程整体进度计划，明确关键的施工线路，确保机电工程保质保量、按期完工。 2.2安全控制 机电工程施工进程中，涉及到的安全管理包括用电安全、电焊安全、机电设备安全及其他安全管理等内容。为保证机电工程施工过程的安全性、可靠性，可以采用如下几种措施：①建设健全严格的用电管理制度，保证施工用电过程的安全性，杜绝出现私拉线路、私自用电等情况。②电焊施工期间一定要严格遵照安全技术规范要求，保证电焊施工现场通风良好，焊接现场5m内无依然、易爆物品滞留，焊接前要检查气瓶的密闭性，从根本上保证焊接过程安全。③加强机电设备管理，确保其在使用前结构无破损，安排专人管理机电设备，及时检查、维修与养护，以防由设备故障而造成机电工程施工中出现安全事故。 2.3质量控制 质量控制始终是机电工程监理工作中的重点。针对机电工程的质量控制工作，工作的侧重点应被放置在机械设备、施工材料的进场检查和检验，各工序施工质量检验及竣工质量验收等方面上。针对机械设备与施工材料的进场检查与验收，内容繁多，流程复杂，例如检查机械设备外部结构完整性、核查设备材料的厂商、规格型号、数目与装箱单及合同规定内容之间的相符性，合格证、技术说明书、质量检测报告等材料是否能整体呈交，同时重视产品技术指标与合同要求相符性的审查过程。针对光、电缆等材料，建议进行单独的全面检查，加强光缆主要技术参数的核查，包括长度、衰耗值、直流电阻等，检测相邻芯线之间以及芯线对地间的绝缘电阻等[2]。针对一些外场设备，在做好常规检查的基础上，还应加强对其防腐蚀、涂层厚度等指标的检测，只有在确保设备性能指标指标符合高速公路施工设计要求后，方可以进场。针对通信系统的光传输设备、交换设备等关键设备，监理工程师应和工程建设方建设良好的联动关系，共同完成对机电系统产品的监理与出厂性能的检测，进而更全面的获得机电设备检测资料，保证机电系统能真正满足建设方的需求，同时能在工程建设现场安稳运行，提升高速公路的建设效率。 2.4成本控制 在机电系统中，设备设施与材料费用占据很大比例，在科学技术日新月异的时代背景下，机电设备更新速度较快，故而选择具有良好性价比的产品，是实现对机电工程造价成本有效管理的重点。监理工程师应重视工程设计文书审核、招标文件拟定与联合设计时段质量管理工作，结合高速公路工程施工现场实况，从多个维度分析机电产品性能、价格，客观的评估机电系统与工程建设需求之间的匹配性，以减少工程施工进程中变更问题的发生率，促进投资目标的达成过程。现阶段，我国交通网络已显“雏形”并日渐完善化，此时与高速公路相邻道路的衔接也成为机电工程监理工作的重点内容之一，在监管实践中应全面了解本地的路网规划和机电系统的联网要求，及时将相关意见与建议反馈给工程建设方，预留充足和相邻道路的传输通路和联网接口，进而确保网络衔接的顺畅度，以防由于传输通道与接口数目不够而造成工程施工方案变更换或造价成本上升。 3机电工程监理工作的难点 3.1三大系统软件工程 将系统软件应用于高速公路机电工程中，对机电设备功能的有效发挥过程有明显的促进作用，该类软件工程是高速公路机电工程监理工作的难点之一[2]。因为现阶段我国高速公路机电工程建设规模连续拓展，监理人员、机构在自体专业属性，系统软件类型、应用流程等
201电缆单盘测试作业指导书解读
××铁路××段××信号工程 编号：××××电缆单盘检测作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： ××××年××月××日发布××××年××月××日实施
××铁路××段信号工程 电缆单盘检测作业指导书 1．适用范围 适用于××铁路××段××信号工程电缆单盘检测施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在检测前组织参加检测人员进行技术培训，熟悉规范和技术标准。制定检测安全保证措施，对施工人员进行技术交底。 2.2外业技术准备 电缆单盘检测用主要仪表、工具 表1 电缆单盘检测用主要仪表、工具表
3、技术要求 在铁路内屏蔽数字信号电缆单盘检测中，屏蔽四线组检测按表3.1检测项目进行；普通信号芯线的检测，只进行导体直流电阻和绝缘电阻项目的检测。 3.1 单盘电气特性检测项目和指标 3.1.1 铁路内屏蔽数字信号电缆单盘检测项目及标准见表3.1-1。 表3.1 铁路内屏蔽数字信号电缆单盘检测项目表 4、电缆检查及单盘检测记录 4.1 电缆检查记录表见表4.1。 4.2 电缆电气特性检测记录表见表4.2
表4.1 电缆检查记录表 检查日期检查人技术负责人
表4.2 电缆电气特性检测记录表
5、电缆单盘检测方法 5.1 电缆单盘检测流程 电缆单盘检测流程如图1所示 图1 电缆单盘检测流程图 5.2 一般检查及准备 5.2.1 检查电缆盘进场外包装及电缆外观，并填写电缆检查记录表，见表3.1。 5.2.2 将每盘电缆产品合格证收集、整理、保存。 5.2.3 对电缆进行统一编号，并标注在电缆盘两侧。 5.2.4 将气压表插入铝护套电缆端头气嘴中，按电缆厂的指标检查电缆气压。 5.2.5 到计量部门对检测仪表进行校验，并备齐检测表格。 5.2.6 开剥电缆 1）将电缆盘外端电缆开剥，长度为150～200mm。 2）将电缆盘内端电缆开剥，长度为60～100mm。 5.3 确认电缆端别 确认电缆端别的两种方法：
02电缆测试记录表格
附表1： 电缆进场验证记录表站名： 序号出厂编号电缆型号 外层 端别 制造 长度 （km） 尺标长 度 是否 有气 外 观 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
附表2： 信号电缆检查测试记录工程名称：郑徐客专 测试时间：测试地点： 环境温度：测试工具：兆欧表、LCR数字电桥 序号电缆盘号车站名称使用位置规格芯数长度(km) 实测绝缘MΩ直流 电阻 （Ω） 外层端别线间对地 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 测试仪表编号兆欧表证书编号：（电）字201505009号LCR数字电桥证书编号：（电）字201506019号环境温度检测日期厂家测试电务段测试监理负责人
附表3： 数字信号电缆检查测试记录工程名称：郑徐客专站名： 电缆编号出厂编号电缆型号规格外层 端别 制造长度 （Km） 电缆尺标 长度 是否 有气 外观 测试项目屏蔽四芯组普通四芯组对绞组单芯组 绝缘电阻测试结果 （MΩ）线间对地 屏蔽四线组组别色别颜色直流电阻电阻不平衡工作电容(nF) 普 通 四 线 组 组别色别颜色直流电阻Ⅰ红 红 Ⅰ 红 白白 蓝蓝 绿绿 Ⅱ绿 红 Ⅱ 红 白白 蓝蓝 绿绿 Ⅲ白 红 Ⅲ 红 白白 蓝蓝 绿绿 Ⅳ蓝 红 Ⅳ 红 白白 蓝蓝 绿绿 Ⅴ白 红 Ⅴ 红 白白 蓝蓝 绿绿 Ⅵ蓝 红 Ⅵ 红 白白 蓝蓝 绿绿 Ⅶ白 红 Ⅶ 红 白白 蓝蓝 绿绿 备注 测试仪表兆欧表编号（电）字201505009号LCR数字电桥编号（电）字201506019号数字微欧计编号（电）字201504018号检测日期厂家测试电务段测试监理负责人环境温度
电缆测试文档
任务四电缆测试 【学习目标】 1.懂电缆测试内容 2.会电缆芯线导通测试的方法 3.会电缆芯线间绝缘测试与电缆对地绝缘测试的方法与标准 4.会电缆电容测试方法与标准 【相关知识】 一、一般检查 1.对每盘电缆进行统一编号，将编号用红油漆标注在电缆盘两侧。 2.检查电缆盘外包装是否完整，电缆外观是否有破损等现象。 3.检查电缆铝护套密封性能 电缆出厂前，电缆铝护套内一般充入100KPa～200KPa干燥空气。出厂后经过贮存、运输、现场存放，用气压表测量铝护套内气压值变化不大时，表明电缆密封良好。 若电缆内剩余气压较小，可及时向铝护套内充入0.4MPa的干燥空气或氮气，气压稳定后，若能保持6h不降压，则表明密封良好。 4.电缆端别确认 用电锯、电工刀开剥电缆护套，电缆盘外端电缆开剥长度为150～200mm，内端电缆开剥长度为50～100mm。长度太短不方便连接仪表，过长又浪费。 面对电缆端头，绿色四线组在红色四线组的顺时针方向侧；或者每个四线组内，绿色绝缘单芯芯线在红色绝缘单芯芯线的顺时针方向侧，则为A端，反之为B端。 及时在电缆盘两侧明显位置标明“外A”或“外B”字样。同时，用记号笔分别在电缆的内、外端头50mm处，A端写“A”，B端写“B”。 二、芯线导通测试与电阻值测试 1. 芯线导通测试方法 (1)将电缆两端各剥开约30mm，将A端所有芯线拧在一起，B端用兆欧表的E端子连接一根芯线作回线。 (2)用L端子依次连接B端的其它芯线，轻摇兆欧表，当指针指零时，表示此芯线完好，否则该芯线为断线。如图2-1-31所示。
图2-1-31电缆芯线导通 2.芯线直流电阻测试 用万用表测出每根芯线的电阻值。 测出的电阻值需换算成20℃时每km长度芯线电阻值R，其换算公式如下： 式中Rx-------实测电阻值，Ω； L -------电缆长度，m； a20-------电阻温度系数（0.00393），1/℃； t -------测量时环境温度，℃。 在+20℃时，信号电缆导电线芯的直流电阻，每千米不大于23.5Ω。 将测试结果填入“测试记录表”，。 全部芯线测试结束，用粉笔在电缆盘上标写“直流电阻”字样，以示该盘电缆直流电阻测试完毕。 三、工作电容测试 1.将电缆盘内端电缆的芯线全部开路。 2.将电缆盘外端电缆的钢带、铝护套、全部屏蔽层及排流线用一端带有鳄鱼夹的导线连接，连接后接到电容测试仪的接地端。 3.将电缆外端头任意一四线组内的红、白芯线对或蓝、绿芯线对连接到电容测试仪的测试端子上，见图2-1-32。
机电监理在高速公路的工程监理中工作的程序
机电监理在高速公路的工程监理中工作的程序 工程质量是监理工作的核心，监理要严格执行质量监控程序，通过旁站，巡视。检验等方法，认真做好高速公路机电工程的质量监理。 1）把好开工申请批复关： 监理工程师应认真审核承包人提交的单位。分部。分项开工申请报告，重点审查其施工方案是否符合技术规程，规范，施工组织计划是否切实。可行，质检体系与质保措施是否完善，安全体系与安全保证措施是否实到位。 监理工程师还要深入承包入驻地。严格检查施工前人，机，料的到场情况，重点检查以下几项内容；承包人组建的机电工程项目部组织机构是否健全。岗位职责是否明确，能否满足施工与管理的需要，进场的项目经理，总工，质量负责人，安全人员。主要技术与施工人员是否与投标书承认的人员相符；进场的施工机械是否类型齐全，配套完整，其性能，数量及机械状况能否与施工质量和进度相适应；进场的检测仪器，设备是否已通过有资质的计量部门或检测机构鉴定合格；能否满足材料，设备和工程质量控制的有关检测，试验；材料是否到场，经检验是否合格。 2）把好材料，设备进场关： 对进场的材料，设备应及时检验。其品牌，规格，型号，产地必须与合同工程量清单相符。开箱后随机应带有产品合格证，经验报告，保修卡，进口产品需有产地证明材料。材料，设备经监理工程师按程序检验合格确认后，方可用于工程，否则一律清场。 对关键材料，如通信光缆，供电缆等；关键设备，如地图板，投影显示大屏，可变情报板等，还要按厂验计划，会同业主去厂家检验各项技术指标是否满足设计要求，已把好产品出厂关。 3）把好工序报验关： 施工工序是工程质量控制的重要环节。每道工序完工后，监理首先要求承包人自检，自检合格后申报专业监理工程师检查认可，绝不许‘以监代检；每到工序未经监理检查认可后续工序不得进行。