铁路施工与环境保护
铁路建设的环保措施
铁路建设的环保措施在现代社会，随着人们交通需求的增长，铁路建设变得越来越重要。
然而，长期以来，大规模的铁路建设也给环境带来了一定的影响。
为了降低这些环境影响并实现可持续发展，铁路建设必须采取一系列的环保措施。
本文将介绍铁路建设中常见的环保措施，并分析其对环境的影响。
1. 清理和恢复建设场地在铁路建设过程中，为了进行土地平整、线路布置和设施安装，通常需要清理建设场地。
这些活动可能会导致土地的破坏和植被的破坏。
为了降低这种影响，铁路建设者应当采取措施，例如：•在清理场地之前，对土地进行详细的生态调查，以了解场地上的生态状况，并采取相应的措施来保护野生动植物的生态环境。
•在清理场地后，进行土地恢复工作，包括重新植被和生态系统的恢复，以减少对土地的长期破坏。
这些措施可以最大限度地降低建设对土地和生态环境的影响，保护生物多样性和生态系统的稳定。
2. 水资源管理在铁路建设中，水资源的合理管理至关重要。
以下是一些铁路建设中的水资源管理措施：•控制施工期间的水土流失。
在施工过程中，开展必要的水土保持措施，例如铺设防护网、种植护坡植物等，减少水土流失的发生。
•减少对地下水的影响。
在施工中，严格控制及管理废水排放，以保证不会对地下水资源造成污染。
•在铁路沿线设置合理的排水系统，以避免雨水积聚和洪水发生。
这些措施可以保护周边水体的水质，确保水资源得到合理利用，减少对地下水的损害。
3. 噪音和振动控制大规模的铁路建设不可避免地会产生噪音和振动。
这些噪音和振动可能对周围居民和野生动物造成困扰和伤害。
为了控制噪音和振动的影响，以下措施可以采取：•在铁路周边建设隔音墙或屏障，减少噪音向周围环境的传播。
•在铁路轨道上安装减振设备，减少列车运行时产生的振动。
这些措施可以减少噪音对周围居民和野生动物的影响，提高居民的生活质量。
4. 节能减排铁路交通相对于其他交通方式，例如航空和公路，具有较低的碳排放和能源消耗。
为了进一步提高铁路交通的环保性，铁路建设可以采取以下节能减排措施：•优化列车设计，采用先进的节能技术，如能量回收、高效动力系统等，减少列车能源消耗。
城际铁路设计规范对工程施工现场安全与环境保护的要求
城际铁路设计规范对工程施工现场安全与环境保护的要求随着城市间交通需求的增长和发展，城际铁路作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到了广泛的关注和建设。
然而，在城际铁路的建设过程中，施工现场安全与环境保护是一个至关重要的问题。
城际铁路设计规范对于确保工程施工现场的安全性和环保性提出了一系列的要求。
一、现场安全要求1. 施工现场布置城际铁路设计规范对施工现场的布置提出了严格要求。
首先，施工区域应当划分为不同的区域，并明确标识。
同时，各区域之间应设置明显的防护设施，确保施工过程中人员与机械设备的安全。
此外，规范还要求施工现场应设置临时交通标志和标线，确保施工区域与行人和车辆交通的顺畅。
施工现场还应设置告示牌，明确施工现场的禁止事项和安全提示。
2. 安全设施规范对安全设施的设置提出了具体要求。
包括施工现场应设置安全警示牌、警示灯等安全警示设备，以提醒工作人员和施工人员注意安全。
同时，施工现场还应设置必要的消防设备，以应对火灾等突发事件。
此外，规范还要求施工现场应设置应急疏散通道，并保持畅通，确保工作人员在紧急情况下能够安全撤离。
3. 安全培训和管理规范强调施工现场必须进行相关的安全培训，并要求施工方要配备专职的安全管理人员，负责施工现场的安全监督和管理工作。
安全管理人员应具备相关的安全知识和技能，并能够及时发现并处理施工现场的安全隐患。
此外，规范还对施工现场的巡视、巡查等方面提出了具体要求，以确保施工现场的安全。
二、环境保护要求1. 噪音控制城际铁路设计规范对施工过程中产生的噪音提出了限制要求。
建设单位应制定噪音控制方案，并采取相应的措施，以减少施工对周围环境和居民的噪音污染。
此外，规范还要求建设单位应对施工现场的噪音进行监测，保证噪音水平不超过规定的限值。
2. 空气污染防治规范对施工现场污染物的排放进行了控制要求。
建设单位应采取必要的措施，减少施工现场对大气环境的污染。
具体措施包括使用低挥发性有机溶剂，合理使用机械设备，减少废气排放。
铁路工务生态环保措施
铁路工务生态环保措施铁路工程是国家基础设施的重要组成部分，铁路工务的生态环保措施对于保护生态环境、改善人居环境、维护生态平衡和促进经济可持续发展具有重要意义。
铁路工务生态环保措施主要包括以下几个方面。
建立环境管理体系铁路企业要建立健全环境管理体系，确保环境管理的科学化、规范化和系统化。
通过环境管理手段有效防治铁路工程施工和运营的污染和环境破坏，提高铁路工程的环境友好型和可持续性。
采取生态环境保护技术措施铁路工务采用生态保护技术措施是非常重要的一方面。
施工中，应采用环保建筑材料和先进技术，降低污染物排放，减轻生态环境破坏程度。
例如，土工格栅、植被覆盖、生物隔离技术等，可以有效地改善施工区域的生态环境，保护野生动植物的栖息环境，保护河流和地下水资源。
加强施工现场环境监测铁路工程的施工现场环境监测是环评的重要组成部分。
为了保障施工过程中的环境安全，必须采用科学、规范、有效的环境监测技术。
施工现场环境监测可掌握施工过程中的环境状况，及时发现和处理各种环境问题，从而保障铁路工程的施工质量和环境安全。
加强环境危机应急预案铁路工程施工和运营中不可避免地存在环境安全风险，环境危机事件处理应急预案必须制定和实施。
预案应该明确环境危机事件的各种类型和等级，明确应急响应指挥机构和指挥程序，明确应急资源调配机制和预算财务管理机制，确保环境安全危机事件处理有条不紊、迅速、有效。
贯彻落实环保法律法规环保法律法规是实现铁路工务生态环保的最基本保障。
铁路工程应当严格遵守国家和地方的环保法律法规，主动承担环保责任，加强企业自律管理，推进环境管理和生态建设。
如有行为违反法规，应及时对其进行整改和处罚。
总之，铁路工务生态环保措施的实施对于保护生态环境、改善人居环境、维护生态平衡和促进经济可持续发展都有着重要的意义。
在实际工作中，我们要高度重视，多方面创新探索，切实提高工程施工质量和安全水平，为铁路工程的生态环保建设注入新的生命力。
高速铁路施工—文明施工与环境保护
二、环境保护
3.施工现场的环境管理 ⑺现场内道路平整畅通，排水系统良好，在 车辆、行人通行的地方作业时，应设置井、 坎、沟、穴覆盖物和施工标志。 ⑻施工现场周围应设置围栏或隔离带，进行 封闭施工。围护设施应安全、有效、美观。 ⑼工程竣工后，施工单位应修整和复原在施 工过程中受到破坏的环境。
Байду номын сангаас
二、环境保护
1.环境保护的概念 ——按照法律法规、各级主管部门和企业的 要求，保护和改善作业现场的环境，控制现 场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、 噪声、振动等对环境的污染和危害。
二、环境保护
2.环境保护的意义 ⑴保证人们身体健康和社会文明的需要。 ⑵消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要。 ⑶现代化大生产的客观要求。 ⑷保证施工企业可持续发展的需要。
一、文明施工
3.文明施工的意义 ⑴真实反映施工企业的综合管理水平。 ⑵现代化施工的客观要求。 ⑶积累施工企业无形资产，展示良好企业形象， 参与激烈市场竞争的需要。 ⑷有利于施工人员的身心健康，有利于培养和 提高施工队伍的整体素质。
一、文明施工
3.文明施工的主要措施 ⑴健全文明施工检查考评制度 ⑵施工现场必须设置必要的施工标牌 ⑶管理人员及施工人员进入施工现场必须佩戴 证明其身份的胸卡 ⑷按照施工总平面图的规划设置各种临时设施 ……
二、环境保护
3.施工现场的环境管理 ⑴防治各种粉尘、废气、废液、固体废弃物 以及噪声、振动对环境的污染和危害。 ⑵制定防止环境污染的措施。 ⑶尽量避免夜间施工，确需夜间作业的工程， 必须向当地环保部门申请夜间作业许可证， 经审批同意并发放夜间施工通告后方可施工。
二、环境保护
3.施工现场的环境管理 ⑷设置各种防护措施，防止施工中产生的扬 尘及废弃物。 ⑸不得向绿化带或农田排放施工废水，不得 在绿化带及其周围1m范围内堆放工程弃土和 建筑垃圾。 ⑹施工现场应设置醒目的环境卫生宣传标牌， 并按下列规定设置相应的设施。
浅谈铁路施工在穿越环境敏感地区的环水保施工管理经验与成果
浅谈铁路施工在穿越环境敏感地区的环水保施工管理经验与成果铁路施工是国家基础设施建设中的重要环节，但在穿越环境敏感地区进行施工，需要极其谨慎和周到的管理。
环境保护与施工管理相辅相成，如果能做好环境保护工作，就能够顺利地完成施工任务。
在铁路施工中，环水保施工管理经验与成果是非常重要的一方面，今天我们就来浅谈一下在穿越环境敏感地区的铁路施工中的环水保施工管理经验与成果。
要做好施工前的环境评估和规划工作。
在进行铁路施工之前，必须进行环境评估，了解施工区域的环境状况，对潜在的环境影响进行预测和评估。
根据评估的结果，制定出合理的施工方案和环境保护措施，在规划中充分考虑环境保护的要求，确保施工过程中对环境的影响达到最小化。
要加强对环境保护技术的研究和应用。
在铁路施工中，环境敏感地区的环水保施工管理要求施工过程中产生的废水、废气、固体废物等都要得到合理的处理和处置。
需要加强环境保护技术的研究和应用，采用先进的环境保护装备和技术手段。
采用环境友好型的建筑材料和施工设备，减少噪声、粉尘和废水的排放，保护植被和动植物资源等。
要进行环境监测和评估。
在铁路施工过程中，要进行持续的环境监测和评估，及时发现环境问题并采取有效的措施进行处理。
对施工过程中产生的废气、废水和噪声等进行实时监测，确保其不会对周边环境造成负面影响。
对施工后的环境进行评估，验证施工的影响和环境恢复情况，为下一步的环境保护和改善工作提供科学依据。
要加强环境意识和培训。
在铁路施工现场，要加强对环境保护的宣传教育和培训，提高施工人员的环境保护意识和水平。
只有通过全员参与，形成良好的施工文化和环境保护习惯，才能真正做到环境保护工作的深入实施。
要加强与相关部门和社会公众的沟通和合作。
在环境敏感地区进行铁路施工，必须加强与相关部门和社会公众的沟通和合作，取得他们的理解和支持。
要根据施工的特点和环境的敏感程度，制定合理的施工时间和方式，合理划定施工范围，确保施工过程中对周边环境的影响控制在合理范围之内，提高环境保护的公信力和社会认可度。
客运专线铁路工程施工安全与环境保护
客运专线铁路工程施工环保措施
垃圾分类处理
将施工产生的垃圾进行 分类处理，减少对环境 的污染
水土保护
采取措施保护水源和土 壤，预防水土流失
植被保护
保护周围植被，促进生 态平衡的维护
第2章 客运专线铁路工程
●02
施工中的人员安全保障
施工人员安全意识培养
安全教育的重要性
全员参与安全教育，增 强安全意识 定期举办安全知识培训， 提升施工人员的安全意 识水平
改进措施提出
根据评估结果提出具体 改进方案 采取有效措施提升施工 安全水平
本章总结
本章重点讨论了客运专线铁路工程施工中监督 与评估体系的重要性。有效的监督和评估有助 于提升施工安全环保水平，为工程顺利进行提 供保障。未来，应不断完善监督与评估机制， 以适应不断变化的施工需求和环境要求。
第7章 结语
客运专线铁路工程施工 安全与环境保护
汇报人：
时间：2024年X月
第一章 客运专线铁路工程
●01
施工安全与环境保护
什么是客运专线铁路工程？
客运专线铁路工程是指专门用于客运列车行驶的铁路线路工程， 通常设计速度更高，站点更少。
客运专线铁路工程的重要性
提高列车运行速度，缩短旅行时间，促进经济发展，增加交通运 输效率，提升铁路运输的安全性和便捷性。
安全带、安全帽等
安全网、警示标识的设置
有效预防高空坠落等事故
紧急疏散通道和消防设备的配置
保障施工中的紧急情况处理
安全事故应急预案
事故报告和处理流程 快速响应、及时处理
事故调查和责任追究 程序
严格调查事故原因，追究责任
伤员救治和危险源控制
保障伤员及时救治，控制事故 扩大
工程施工铁路保护方案范本
工程施工铁路保护方案范本一、项目背景随着我国经济的快速发展，铁路交通成为我国最主要的运输方式之一。
国家大力发展铁路工程建设，以满足日益增长的运输需求。
在铁路工程施工过程中，对铁路的保护显得尤为重要。
为了确保施工期间铁路运输的正常进行，减少施工对铁路运输的影响，制定一套完善的铁路保护方案就显得尤为重要。
二、保护方案目标1.确保铁路运输的安全和顺畅。
2.减少施工对铁路运输的影响。
3.保护铁路设施的完整性和稳定性。
4.有效减少施工对铁路周边环境的影响。
三、工程施工铁路保护方案1.环境调查在确定施工铁路保护方案之前，必须对施工区域的铁路周边环境进行全面调查和评估。
包括铁路线路的类型、结构和运输情况等信息，以便为后续的保护工作提供科学依据。
2.施工期间的保护措施（1）在施工铁路周边设置警示牌和标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，并遵守交通规定。
（2）严格控制施工周边的施工噪音和灰尘污染，确保不对铁路线路和列车运行造成影响。
（3）建立临时施工通道和道路，不得影响铁路运输车辆的通行。
（4）严格遵守施工时段的规定，尽量选择深夜或者早上的非高峰期进行施工，减少对铁路运输的影响。
3.环境保护措施（1）加强对施工现场的环境监测，及时采取污染防治措施，减少施工对周边环境的负面影响。
（2）设立固定的垃圾收集点，及时清理施工垃圾，不得私自倾倒垃圾，确保施工现场的净化。
（3）在施工现场周边设置绿化带和防护区，保护铁路周边的自然环境和生态系统。
4.应急预案建立完善的应急预案，一旦发生施工事故或者状况，能够迅速响应，并采取相应的措施，减轻事故对铁路运输的影响。
五、铁路保护方案的实施和监督1. 实施严格按照铁路保护方案进行实施，确保施工期间对铁路的保护得到有效落实。
2. 监督相关部门要加强对施工现场的监督，定期进行检查，发现问题及时处理，并对施工单位进行核查。
六、方案评估和调整在施工结束后，对铁路保护方案进行评估，总结经验和教训，并对方案进行必要的调整和优化，以适应不同的施工环境和要求。
工程施工铁路保护方案
工程施工铁路保护方案一、背景介绍铁路是国家重要的交通基础设施，具有重要的经济和社会意义。
而铁路施工作为改善铁路交通运输状况、提高铁路线路能力、确保铁路运输安全的重要手段，必然需要对铁路进行保护。
因此，制定和实施科学的铁路保护方案至关重要。
二、施工铁路保护的重要性1. 保护铁路安全铁路施工过程中可能会产生噪音、粉尘等对周边环境造成污染，同时也会影响铁路运输车辆正常通行，因此需要采取相应措施，保障铁路运输的安全。
2. 保护铁路设施铁路设施是铁路运输的基础，对铁路设施的保护有利于延长设施的使用寿命，保障铁路的运输能力。
因此，施工过程中需要对铁路设施进行有效保护。
3. 保护周边环境铁路施工可能对周边环境产生一定的影响，因此需要采取相应措施，保护铁路周边的自然环境，减少对周边环境的影响。
三、施工铁路保护方案的制定1. 踏勘铁路情况在制定施工铁路保护方案之前，需要对施工区域的铁路情况进行全面的踏勘，包括铁路线路的类型、轨道结构、铺设情况、邻近地形地貌以及周边环境等。
踏勘的目的是为了对施工铁路进行科学合理的保护，并做好相关的施工准备。
2. 制定保护方案针对踏勘结果，结合实际施工情况和项目要求，制定相应的施工铁路保护方案。
保护方案应包括保护范围的确定、铁路保护措施的规划、机械设备和人员的安排、施工期间的安全防范措施等内容。
四、施工铁路保护方案的内容1. 保护范围的确定根据实际情况确定施工铁路的保护范围，一般包括铁路线路的两侧保护带、施工区域周边的安全区域等。
在这些区域内，应严禁非施工人员的进入，并且需要设置相应的警示和安全防护设施。
2. 施工铁路保护措施的规划根据踏勘情况和保护范围的确定，制定相应的施工铁路保护措施，包括铁路设施的保护、铁路运输车辆的通行安全、周边环境的保护等。
具体包括：(1) 铁路设施的保护根据实际情况制定相应的措施，如设置临时围栏、标识牌、警示线等，保护铁路轨道、道岔、信号设备等重要设施。
(2) 铁路运输车辆通行安全在施工期间，需要设置相应的临时信号灯、防护栏杆等设施，确保铁路运输车辆的正常通行安全。
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山区铁路施工与环境保护
铁路施工的特点是点多、线长、施工周期长。
在铁路施工期间，稍有不慎就有可能导致沿线山体裸
露、植被受损、水土流失，生态环境恶化等现象，诱发泥石流、山体滑坡等不良地质灾害。
那么如何在铁路施工期间在干好工程的同时，又使周围的保护得以有效保护，我们有必要对XXXXXXXXXX 铁路工程建设在施工期间所采取的环境保护防治措施，进行一下总结与探讨。
1.工程概况
XX 铁路38标段位于长江中上游，三峡库区内，全长8.364公里，该地区气候温和，雨量充沛，春旱、夏热，秋冬多绵雨，日照少，湿度大，云雾多，无霜期长，年降水量约1214.2～1311.9mm ，雨季多集中在4～5月和9～10月，该地区的自然生态系统十分脆弱，地域差异明显。
因铁路在施工期的污染因素较多，所以维护沿线的生态系统的环保、水保工作事关重大。
2．施工期间造成的环境污染因素有哪些
. 1.1 路基边坡防护不当或不及时，容易造成坡面水土流失或边坡失稳现象，这种影响是长期的。
在施工过程中，因开挖使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土层抗蚀能力减弱，在雨滴打击和水流冲刷以及风蚀的作用下，产生水土流失，或由于长期的自然因素造成坡面的侵蚀与泥沙沉淀等。
1.2新建路基及工程弃碴产生水土流失。
新填筑起的路基、隧道施工及大挖方产生的弃碴，因其结构
疏松、孔隙度大、在雨滴打击和水流冲刷的作用下，产生水土流失。
1.3 桥梁施工的基坑开挖，进场施工便道、施工场地的选取等，处置不当也易对周围环境产生不同程度的污染。
位于坡面处的施工便道，在开挖过程中产生的滚石极易对下坡地表植被破坏，如压坏农田，林木等。
1.4 隧道施工引起的地下水位下降，打破了原有地表水文动态平衡，加速了水循环的交替，这些过程将加剧地表水份的流失，影响地表植被和农作物的生长。
1.5 施工过程中的其它方面的污染因素，如噪声污染、空气污染、水污染、固体废弃物污染等。
这些
污染因素如果处置不当，均会周围环境产生不同程度的污染。
2．施工期间所采取环境保护防治措施
2.1 施工便道及施工场地的选取
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 本着少占基本农田，满足施工需要，不留工程后患的原则。
宜万铁路位于长江中上游的崇山峻岭之中，进场的施工便道绝大部分位于半山坡上，如果按常规施工，产生的滚石及泥土，会掩埋下坡处的地表植被、农作物、河流等。
为有效降低污染，采取的防治措施为：上护下挡、纵向出碴、引沟梳水、绿化紧跟等措施进行综合治理。
石质山体，在下坡处预设一级或二级干码片石或浆砌挡墙等进行挡石防护；对于土质山体，用木桩、树枝等制成格栅进行挡土。
特殊情况采取增设辅助坑道等，如广成山隧道出口、庙垭口隧道进口，均位于杉树湾沟谷的两翼，为有效减小对山体开挖过大及破环地表植被，影响河流内水生物的栖息，经优化设计，分别增设了一座横洞，有效地缓解了施工与环保、水保之间的矛盾。
2.2 正线路基在开挖过程当中，首先采取先整治后开挖的防治措施。
由于铁路建设区域雨量充沛，正线路基开挖时，先在路基开挖线外施作截水沟，并与附近沟渠相接。
其次是先抗滑后施工的防治措施，如
广成山隧道进口段，地表层覆盖碎石土堆积体，易出现表层土体坍塌。
在隧道进口段施工过程当中，地表断续出现裂缝。
依地表沉降观测资料，经现场核对，采取的防治措施为：在隧道洞口处增设五根2×2.5m 的抗滑桩，在抗滑桩的上坡处采用自进式注浆锚杆进行地表注浆，加固目的是配合地质专业抗滑桩设计，抑制表层及深层滑动，加固长度为以抗滑桩为起点，向山项方向24米。
加固宽度为线路中线两侧各15米，注浆深度为地表至隧道拱部开挖轮廓线，或部分墙脚。
经过治理后，隧道才开始掘进。
2.3 对于深挖路堑的高边坡或新填筑起的路堤，不能及时进行坡面防护时，采用塑料膜对其进行临时覆盖，防止在施工期间突来暴雨对新的边坡面造成冲刷，形成水土流失。
2.4 在雨水地面径流处开挖路基，及时地设置临时性沉淀池拦截混砂，待路基建成后及时将沉淀池推平，进行绿化或还耕。
2.5 工程弃碴的处理和碴场的防护措施 对工程弃碴采取指定位置，统一规划，统一布置，先挡后弃，先清表后弃碴的防治措施。
2.5.1 碴场的选址尽量利用荒山、荒地，对下游村庄、河流、道路影响较小的沟谷弃碴。
2.5.2 在弃碴前先在碴场下游沟口处修筑拦碴坝，护坝等。
特殊情况设置一级、二级或三级拦碴坝。
2.5.3弃碴前对碴场进行清表，清除地表植被，对清表后地面进行压实。
结合碴场水系调查资料，在有水流的地方进行埋管或设置盲沟等进行排水并与碴场外排水沟相接。
2.5.4在下游处修筑山体护坡、挡墙、护面墙、引沟梳水等，然后再弃碴。
2.5.5在弃碴过程中，碴场高度每增加一米，就用机械对碴场顶面进行一次整平并碾压，增强其稳定性，防止其水土流失。
待弃碴完成后，对碴场顶面推平、碾压，并覆10公分厚的表土，恢复地表植被，进行景观再造。
2.6 桥涵施工方面 小型构筑物在施工前进行了充分的水系调查，具体做到了如下的标准。
2.6.1挖基弃土要置于指定地点，基坑及时回填，并整平桥墩周围，达到与原地貌基本一致；
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.Z H U L O N G .C O M 2.6.2 为使钻孔桩用泥浆不污染水质和土地，在附近先挖好泥浆池，使用循环泥浆系统；待钻孔结束后，再对泥浆进行掩埋。
2.6.3 涵洞排水要上对沟、下对渠，不能造成积水也不能直冲农田；
2.6.4 桥墩位于边坡上的要加固防护边坡，保持边坡稳定；
2.6.5 工程完工后要恢复植被或绿化
2.7 隧道涌水引起区域性地下水位下降的防治措施
依据地质勘查资料及设计图纸，对预测有涌水量较大的隧道，在施工当中采取“以堵为主，限量排放”的原则，在施工过程中并建立环境监控体系，一般采用有利于保护洞顶生态环境、减少后患的帷幕注浆堵
水技术等，成功地解决了高压涌水。
2.8 其它方面易产生的环境影响因素防治措施
2.8.1 噪声污染防治措施 噪声污染因素有施工机械噪声、施工活动噪声、人为噪声。
施工期间注意机械保养，使机械保持最低声级水平，位于居民区附近的工地，在规定时间内禁止施工等。
2.8.2 扬尘污染防治措施 为有效降低由于施工引起的扬尘等悬浮落入道路左右的蔬菜、桔子等果实表面，对个别工点地段的便道进行硬化，依天气情况对道路进行洒水降尘。
在运输粉状材料时，车顶面进
行覆盖，防止洒落。
2.8.3 水污染防治措施 水污染的因素有生活污水、生产废水。
隧道施工、桥梁钻孔等产生的废水及人们生活产生的污水，均需经沉淀池沉淀，再经滤网过滤后再排入水体。
2.8.4 固体废弃物污染防治措施 施工期间的固体废弃物的污染因素有：废旧机具设备、废旧材料、废油料、施工垃圾、包装废弃物、电瓶、电池等。
采取集中收集，并运至指定地点进行掩埋等处理措施。
通过对宜万铁路在施工期间的环保、水保方面采取的防治措施介绍，保护自然，改善人文景观，减少水土流失，降低环境污染，已成为施工单位维护自身生存与发展的自觉行动，要金山银山，更要绿水青山。
在主体工程建设与环境保护同时设计，同时施工，同时投入运行，实行建设与环保并举的方针，使施工对环境的影响问题得到了有效控制。