高铁对环境的影响
高铁技术对环境保护的贡献
高铁技术对环境保护的贡献随着现代科技的不断发展，高铁技术作为一种高效、快捷和环保的交通工具，对环境保护做出了重要的贡献。
本文将从以下几个方面来介绍高铁技术对环境保护的积极作用。
一、低碳出行高铁技术的出现使得人们在长途出行时能够选择更为环保的交通方式。
与传统的飞机和汽车相比，高铁运输使用的能源消耗更少，因为高铁列车在运行过程中的能耗相对较低。
高铁列车不依赖化石燃料，而是使用电力驱动。
这种方式减少了温室气体的排放，有效减缓了全球变暖的趋势。
二、节能减排高铁技术具有较高的能源利用率和较低的建设消耗。
相较于传统运输方式，高铁列车在单位运输量下耗能更少。
高铁由于设计合理、制造工艺精湛，能够最大程度地减少制动能量的损耗，并通过能量回收装置将制动能量转化为电能供给其他列车使用。
此外，高铁的电力供应系统也更加高效，电力传输损耗较小，节约了电能资源。
三、减少温室气体排放高铁运输不仅减少了温室气体的排放，还能减少其他污染物的释放，如颗粒物、氮氧化物和挥发性有机物等。
较低的能源消耗使高铁技术在运行中产生的温室气体比传统交通工具更少。
同时，高铁列车的电动机不会产生尾气，减少了空气污染。
四、保护生态环境高铁线路的建设和运营对于生态环境的保护也具有积极影响。
高铁的构建需要对土地资源进行规划，合理利用土地资源和空间，减少因建设对大面积生态环境的破坏和破坏。
高铁线路还会设计禽兽通道、动物保护措施等，减少野生动物与高铁线路之间的冲突。
五、推动可持续城市发展高铁技术的发展也有助于推动城市可持续发展。
高铁站点往往与城市规划相结合，通过高铁站周边的配套设施建设和土地开发，促进了城市的更新和发展。
高铁的运行还带动了沿线城市的繁荣，促进了区域经济的合作与发展。
综上所述，高铁技术作为一种先进的交通技术，对环境保护产生了积极的影响。
高铁技术的低碳出行、节能减排、减少温室气体排放、保护生态环境以及推动可持续城市发展等方面优势，使得高铁成为一个可行的替代传统交通工具的选择。
高铁建设对环境的影响及应对策略研究
高铁建设对环境的影响及应对策略研究摘要：高铁建设在推动经济发展、促进区域一体化等方面发挥着巨大作用。
然而，高铁建设也带来了一些环境问题，例如土地资源消耗、水资源利用以及生态环境破坏等。
本文通过对高铁建设对环境的具体影响进行分析，并提出相应的应对策略，以期为未来高铁建设的可持续发展提供参考。
1. 引言高铁作为一种快速、高效、低碳的交通方式，在过去几十年里迅猛发展，为中国的经济发展和城市化进程提供了巨大支持。
然而，高铁建设也带来了一些环境问题，如土地资源消耗、水资源利用以及生态环境破坏等，亟需寻找应对策略，确保高铁建设的可持续发展。
2. 高铁建设对环境的影响2.1 土地资源消耗高铁线路所需的大片土地用于修建铁路、车站和沿线设施，导致对土地资源的消耗。
这可能会导致农田面积减少、耕地流失，对农业生产产生不利影响。
2.2 水资源利用高铁建设需要大量水资源，用于混凝土搅拌、建筑材料生产和施工工艺等。
这会导致水资源紧张，特别是在干旱地区。
2.3 生态环境破坏高铁线路穿越了大片的自然环境，包括湿地、森林和野生动植物栖息地。
建设过程中，生态环境可能会受到破坏，导致物种灭绝、生态系统失衡等问题。
3. 高铁建设的应对策略3.1 精细规划与土地节约利用高铁建设需要进行精细规划，避免过度占用农田和耕地。
同时，应提倡土地资源的节约利用，例如在高铁沿线开发集体用地，减少农地流失。
3.2 水资源合理利用高铁建设应该制定科学的水资源保护和利用方案，推动施工工程中的节水措施。
同时，可以探索利用可再生能源，如太阳能和风能等，为高铁建设提供清洁能源。
3.3 生态环境保护及恢复在高铁建设过程中，应注重对生态环境的保护和恢复。
通过建立生态保护区、生态赔偿机制等方式，确保高铁建设不会对动植物栖息地造成永久性破坏。
并在高铁建设完成之后，进行适当的生态修复工作，恢复自然生态系统。
4. 案例分析：中国高铁建设的环境应对策略4.1 精细规划与土地节约利用中国高铁建设中，注重精细规划，避免过度占用农田和耕地。
高铁对环境保护和可持续发展的贡献
高铁对环境保护和可持续发展的贡献近年来，高铁的迅猛发展在交通出行领域引起了巨大的变革。
高铁作为一种高速度、高便捷性和高安全性的交通工具，不仅为人们提供了快速出行的选择，同时也对环境保护和可持续发展做出了重要贡献。
本文将探讨高铁对环境保护和可持续发展的影响，并分析其所具有的优势。
首先，高铁运输相较于传统的航空和公路运输具有较低的碳排放。
由于高铁列车使用电力作为动力源，相比于使用石油或煤炭的交通方式，高铁几乎没有直接的尾气排放，从而降低了对空气质量的污染。
例如，在高铁和飞机之间选择出行，乘坐高铁可以减少二氧化碳和其他废气的释放，从而减缓全球气候变暖的趋势。
此外，高铁运输还能够减少噪音污染，改善了城市和沿线地区的居民生活环境。
其次，高铁的建设和运营对于推动绿色出行和可持续发展具有积极意义。
高铁的运输能力大，运输效率高，在短时间内能够承载大量的乘客，减少了私家车和航空器在长距离中的绝对统治地位。
通过提供可靠、高效、舒适的出行体验，高铁鼓励人们选择公共交通工具，减少个人汽车使用，从而减少了城市交通拥堵和汽车尾气排放，改善了交通运输的效果。
此外，高铁的发展也促进了区域间的经济一体化和城市建设的可持续发展。
高铁线路的建设连接了不同城市和地区，加快了信息、人员和资源的流动，提升了辐射城市的地理位置和交通便利性。
这种互联互通为经济、教育和文化等领域提供了更多机会和合作空间，有利于资源的合理配置和优势互补。
例如，高铁的到来使得人们更容易前往旅游景点、商业中心和科技园区，促进了旅游产业和商业发展，提高了旅客的满意度，进一步推动了社会和经济的可持续发展。
总体来说，高铁对环境保护和可持续发展起到了积极的推动作用。
它的低碳排放、减少噪音污染以及对绿色出行和城市建设的促进，使其成为一种环保型交通工具。
然而，我们也应该意识到高铁建设和运营过程中可能存在的一些环境挑战，如土地利用、水资源消耗和垃圾处理等问题，需要通过切实的环境管理和可持续发展政策来加以解决。
高铁建设中的环境影响和生态保护
高铁建设中的环境影响和生态保护一、引言高铁作为一种新型的交通工具，极大地方便了人们的交通出行，也给经济的发展带来了很多效益。
然而，高铁建设所带来的环境影响，也引起了人们的关注。
本文将对高铁建设中的环境影响和生态保护进行探讨。
二、高铁建设中的环境影响1.土地资源的占用高铁建设需要占用大量的土地资源，尤其是围绕着高铁线路建设的站点和维修设施等。
土地资源有限，高铁建设对于农村地区的土地占用给当地的经济发展和生产带来了不小的影响。
2.区域生态环境的变化高铁建设过程中要进行大面积的土地开发和基础设施建设，不仅影响了土地生态系统，也对附近的水质、空气、土地质量等环境问题造成了影响。
许多高铁线路的建设要经过山区、湿地等生态敏感区，因而需要精心的规划，使得高铁与自然环境之间达到一种平衡。
3.林木砍伐和生物多样性的丧失高铁建设需要伐木、开垦荒地等，从而造成了生物多样性的破坏。
大量的动植物原生群落被摧毁、砍伐，动植物的迁移和繁殖等都受到了影响，长期下去，会造成危害生态平衡的影响。
三、高铁建设中的生态保护1.环境评价与管控高铁建设前需要进行环境影响评价，以及确定高铁建设的环保标准和措施。
在建设过程中，需要对环境进行定期监测，及时发现和处理不合格的情况。
2.生态涵养与修复应当采取生态涵养与修复的措施，减少对生态环境的影响。
如：在迁移动植物种时，要将其移植至受影响区域，需要做到原位移植、疏解、保护等。
在砍伐树木时，应尽可能保留符合保护要求的大树，生态林果园、人工林等应作为重点保护对象。
3.智能化治理高铁建设还可以利用智能化技术，实现对环境污染点和源头的智能预警、监测和管理。
如：在施工期间，应用机器智能算法对施工中静态污染源进行分析及实现污染物浓度随时间变化的实时监测等。
四、结语高铁建设的发展对于我们的经济展开具有重要意义，同时也需要我们在建设过程中注重生态保护和环境问题。
作为一种先进的公共交通工具，高铁建设的良好发展需要倡导生态友好和环保理念，才能真正更好地发挥其作用。
高铁建设对环境的影响
一、修建高速铁路的有利之处
1.推动高速经济的发展
高速铁路的发展不仅带动了铁路运营和物流环节类事业的发展,同时作为国家大力扶持的项目,它也飞快地引领着我国整体经济的发展;由此创下2015年高铁概念指数跨越一整年上升的佳绩,加速了我国走进小康时代的步伐;
2.采用节能新能源
高速铁路无论在设计还是运营上都采用了新型节能材料,这无疑符合当今社会大力推行实用新能源这一理念;使得高速铁路更节能,也更稳定,更安全;
二、高铁建设中遇到的环境问题
1.施工期对生态系统的影响
1对植物的影响
1.贯穿中华的网状高速铁路必然要有足够的空间才得以实现;自然,其间有些地区会占用耕地、林地,从而引起植被破坏,这就直接缩减了植物覆盖面积,施工后的修复工作也困难重重,加上没有相关法律进行约束,使得生态保护理念更加含糊,不受重视;
2对动物的影响
高速鉄度对植被破坏也间接的影响了居住在其内的动物,植被面积的缩减使得动物的活动面积受到了限制;同时,部分生物因污染而相继死亡,生物多样性也就因此受到了重创;食物链中突然的中断使得生态系统的稳定性不能得以维持,因此动物不得不迁徙,离开自己的栖息地;不但如此,食物链的富集作用也警示着人们最终受害最大的还是人类;
3对水体和鸟类的影响
高速铁路施工会造成对周围河道,沼泽等水域变化,而对水中的浮游生物与鱼类等其它生物的生活也会造成影响;随意改变河床,人工水库对当地的防蓄御旱能力也有所影响;建筑中噪音会给鸟类的繁殖造成致命性的打击,对声音及震动敏感的鸟类群体也会在施工期间因此而受到很大伤害,同时,夜晚的探照灯也是鸟类无法安心休息;。
高铁动车组与环境保护的关系
高铁动车组与环境保护的关系近年来，高铁动车组成为了人们出行的重要选择之一。
高速、舒适、便捷是人们对高铁动车组的赞誉。
然而，我们也应该关注高铁动车组与环境保护之间的关系。
本文将探讨高铁动车组对环境的影响，并介绍相关的环保措施。
高铁动车组的发展促进了可持续出行。
相比于传统的交通工具，高铁动车组具有更低的能耗和排放。
通过采用先进的技术和材料，高铁动车组在运输过程中减少了能源消耗。
相比之下，飞机和汽车等交通工具排放大量的废气，对环境造成了一定的负面影响。
选择高铁动车组出行，可以有效减少温室气体排放，降低对气候变化的贡献。
此外，高铁动车组运行时产生的噪音和振动也对环境带来了一定的影响。
考虑到这一问题，高铁动车组的设计和制造已经采取了一系列措施来降低噪音和振动。
例如，在车轮和轨道的接触部位使用了减振垫，有效减少了噪音和振动的传播。
此外，动车组车厢内部和外部的隔音材料也进行了优化，进一步提高了乘客的舒适度，降低了噪音的影响。
另一个关键的环境问题是高铁动车组的能源消耗。
高铁动车组通常采用电力作为动力源，相比于石油和煤炭等传统能源，电力的使用对环境的影响更小。
电力的获取可以利用可再生能源，如太阳能和风能，降低对有限资源的依赖。
因此，高铁动车组在降低能源消耗和改善空气质量方面表现出了明显的优势。
除了在设计和技术方面的改进，高铁动车组运营管理中的环境保护也非常重要。
运营管理部门应制定相应的环境保护政策和措施，确保高铁动车组在运营过程中的环境影响最小化。
这包括但不限于以下几个方面：首先，高铁动车组的废弃物处理应符合环保规范。
废弃物的管理包括垃圾分类、回收利用等方面。
车厢内应设立垃圾分类点，乘客应被鼓励积极参与废弃物的分类。
此外，动车组维修和清洁过程中产生的废弃物也应妥善处理，避免对环境造成污染。
其次，高铁动车组的能源管理应高效且环保。
制定科学合理的行车方案，减少能源的浪费。
在车厢内部，使用节能灯和高效空调等设备来降低能源消耗。
高铁技术在环保方面的贡献
高铁技术在环保方面的贡献随着全球环境问题的日益突出，各国纷纷加大环保力度，寻求可持续发展的途径。
高铁技术作为现代交通运输领域的重要创新，不仅在提高出行效率和安全性方面具有显著优势，更在环保方面做出了巨大贡献。
本文将从减少碳排放、节能减排、优化能源利用等方面，详细探讨高铁技术在环保方面所带来的积极影响。
一、减少碳排放高铁技术的推广和应用，在降低大气污染和改善空气质量方面发挥着重要作用。
相较于传统的航空和公路交通，高铁运输具有更低的碳排放水平。
根据统计数据，高铁列车的碳排放约为航空运输的1/4，公路运输的1/10。
这意味着，如果更多的人选择乘坐高铁出行，将有助于减少大量的温室气体的排放，从而减缓气候变化的影响。
二、节能减排高铁技术在节能减排方面展现出显著的优势。
相较于传统的燃油车辆或者飞机，高铁列车能够更高效地利用能源资源。
首先，高铁列车采用了电力驱动，相对于燃油车辆，能够更高效地转换电能为动力能，减少能源的浪费。
其次，高铁列车在设计和制造过程中，注重减轻车辆自重，采用轻量化材料和结构，进一步降低能耗。
因此，高铁技术的广泛应用，有助于实现能源的节约和减排的目标。
三、优化能源利用高铁技术通过优化能源的利用，进一步提高了出行的效率。
首先，高铁具有较高的平均速度，能够在较短的时间内实现长距离的旅行。
这意味着相同的能源投入下，高铁能够提供更多的运输服务，减少了交通运输系统所需要的能源总量。
其次，高铁线路的设计和运营也注重能源的合理利用。
例如，在线路规划时会尽量避免过多的上下坡，减少能源消耗；在运营过程中，合理的调度和运行管理也能够提高能源利用效率。
综上所述，高铁技术在环保方面发挥着非常重要的作用。
通过减少碳排放、节能减排和优化能源利用等方面的贡献，高铁技术有效地改善了交通运输对环境的影响。
为了进一步推动高铁的发展和普及，我们应该加大对高铁技术的研发和投资力度，并且鼓励更多的人参与使用高铁，共同为环境保护事业贡献力量。
高铁线路规划与建设的环境影响评估
高铁线路规划与建设的环境影响评估一、引言随着中国经济的快速发展和城市化进程加快，高铁作为快速、高效的交通工具受到了广泛关注和应用。
同时，高铁线路的建设和运营也产生了一系列的环境影响，对周边的生态环境、自然资源及人类健康等方面带来了挑战。
因此，对高铁线路规划和建设的环境影响进行评估，对于保护环境、促进可持续发展具有重要意义。
二、高铁线路规划对环境的影响1. 土地利用影响高铁线路需要占用大量土地资源，这对周围的农田、森林等自然生态系统会产生影响。
在高铁线路规划之初，需要对周围土地利用状况进行详细调查和评估，以减少对土地资源的浪费和破坏。
2. 生态影响高铁线路的建设和运营过程中可能会直接或间接影响当地的生态环境，包括植被破坏、动物栖息地破坏等。
因此，在规划和建设过程中，需要进行生态环境评估，采取合适的保护措施，减少对生态环境的影响。
3. 水资源影响建设高铁线路可能会对当地的水资源造成一定影响，包括地下水位变化、水质变化等。
因此，高铁线路的规划和建设需要考虑当地水资源的利用和保护，避免对水资源造成负面影响。
4. 噪音、振动影响高铁列车的运行会产生较大的噪音和振动，对周围的居民和动植物造成影响。
在高铁线路规划和建设中，需要考虑噪音和振动对周围环境的影响，采取减音、减振措施，保障周围居民的生活质量。
5. 空气质量影响高铁列车的运行可能会对周围空气质量造成一定影响，例如排放物的排放和大气扰动等。
因此，在高铁线路的规划和建设中，需要考虑空气质量的影响，并采取相应的减排措施，保护周围空气质量。
三、高铁线路建设对环境的保护措施1. 生态保护和恢复在高铁线路建设的过程中，需要划定生态保护区，对当地的植被和动物栖息地进行保护。
同时，需要采取生态恢复措施，促进当地生态环境的修复与重建。
2. 水资源管理在高铁线路建设中，需要对当地水资源进行管理和保护，避免对水资源造成负面影响。
可采取水资源调配和节水措施，保障当地水资源的可持续利用。
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高铁对环境的影响
什么叫高速铁路？
何为高速铁路？按照《国际铁路联盟》(UIC)的定义，高速铁路指通过对原有线路的改造和提升，使火车运营速度达到每小时200公里以上；新建高速铁路，火车运营速度每小时达250公里以上，轨距皆为1.435米的国际标准铁路系统。
在我国，对高速铁路的界定亦是如此，是指通过改造原有线路，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
但是，高速铁路除了在营运时，需达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
高速铁路的环保优势
高速铁路是各国根据本国的幅员、人口分布、工商业布局、经济与科技实力等具体国情，从实际需要出发而采取的一种客运工具。
它具有明显的节能环保效应，能完全实现用电力牵引作业，具有独有的“以电代油”功能。
具体来说，它有以下优势:
1.减少了土地的占用
铁路与公路相比，运送相等数量的旅客，高速铁路所需的基础设施占地面积仅是公路所需要面积的25％；
并且高速铁路多“以桥代路”，节约土地的效果明显。
据统计，铁路路基平均1公里占用土地约70亩左右，而1公里桥梁占用土地仅为27亩，相当于前者的1/3。
2.新能源利用率高
高速铁路在车站设计上大多使用绿色环保材料。
如京津城际铁路北京南、天津两站均设计超大面积的玻璃穹顶，在各层地面还做透光处理，充分利用自然光照明；北京南站采用热电冷三联供和污水源热泵技术，可以实现能源的梯级利用，该系统产生的年发电量能满足站房49％的用电负荷，每年可节省运营成本约600万元。
3.实现了“以电代油”
高速铁路采用电力牵引，不消耗日益价高的石油等液体燃料，减少了对不可再生能源的依赖性。
它的出现快速地提升了铁路电气化水平，并且由于速度高、开车密度大，比动车组(或电力机车)使用频率高，一条等长的高速铁路机车
使用量相当于普通铁路的数倍，大大提高了电能在整个铁路能源使用中的比重，优化了铁路的能耗结构。
关于铁路建设项目的环评规定
环境影响评价制度是我国一项基本的环境保护法律制度，始于20世纪70年代末。
我国是世界上较早实施建设项目环境影响评价制度的国家之一。
作为一种行之有效的环境管理制度，环境影响评价制度对我国的环境保护起到了巨大作用，尤其是在预防污染和保护环境方面的影响不容忽视。
21世纪初，随着高速铁路建设的开展，列车的高速运行给铁路建设环境保护带来了许多新的内容，同时，随着我国社会、经济的发展，环保执法力度的逐渐加大，高速铁路建设的环境保护也有了更加严格的防护要求。
作为铁路建设前期工作的重要工作环节，环境影响评价工作主要是指:对规划和建设的铁路项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估、提出预测或者减轻不良环境影响的对策和措施。
《中华人民共和国环境影响评价法》第十七条明确规定，建设项目的环境影响报告书应当包括下列内容:(一)建设项目概况；(二)建设项目周围环境现状；
(三)建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估；(四)建设项目环境保护措施及其技术、经济论证；(五)建设项目对环境影响的经济损益分析；(六)对建设项目实施环境监测的建议；(七)环境影响评价的结论。
2012年2月，为进一步规范铁路建设项目环境影响评价管理，促进铁路建设与环境保护协调发展，环境保护部根据《环境影响评价法》及有关规定，下发《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》。
《通知》规定铁路建设项目在设计阶段和开工建设前，或在实施过程中发生变更的变更工程开工前，若工程范围、工程内容以及防治污染、防止生态破坏等措施发生重大变动，建设单位应在项目开工前或变更工程开工前，依法重新报批环境影响评价文件。
同时，《通知》还就功能定位、技术标准、工程内容、环境敏感区等类别发生变更的情况，规定了重新报批的原则。
高速铁路对环境有哪些污染？
相对其它工具，尽管高速铁路具有较大的环保优势，但是仍然对环境有着不可忽视的污染。
高速铁路对环境的污染主要包括大气污染、水污染、噪声污染、振动和低频音以及铁路建设过程中的各种污染。
噪声污染
高速铁路噪声源大致可以分为以下几类:高速列车产生的轮轨噪声，列车受电弓和接触网导线摩擦产生的集电系统噪声，高速运行列车的空气动力噪声，基础建筑物受振动产生的二次辐射噪声，来自动力源和车上设备的机械噪声。
污水、废气和固体废弃物污染
高速铁路沿线污水主要来自动车组、高速车站、动车段(动车运用维修所)、工务段(综合维修段)、供电段等生产、维修场所，主要污水有含油污水、生活污水、洗车废水和高浓度粪便污水。
沿线固体废物主要来自列车、车站及其它铁路办公、生活场所产生的垃圾和段所维修作业产生的少量工业固体废物。
建设期内的污染与水土破坏
建设施工期内环境影响因素较多，主要包括扰动地表、损坏地表植被、破坏原地形地貌和基本农田占用，以及对自然保护区、自然景观和人文景观及文化历史遗迹的影响等；桥涵施工对水环境影响包括对受纳水体水质的影响、水资源保护区的影响以及对水生养殖业的影响等；施工机械对声环境和环境振动包括居民住宅区、医院、学校、办公场所影响；运输车辆和沙石料场施工扬尘对空气环境质量的影响等。
发达国家的铁路环评规定
德国
德国新建、扩建铁路项目从立项开始就对沿线的环境进行调查，并根据国家有关环境保护方面的法律结合沿线环境特点及环保要求进行方案优选。
与我国有所区别的是，在项目前期勘测阶段，环保就参与线路专业进行的现场调查，线路方案的确定中环保是十分重要的影响因素。
德国铁路建设项目的环境影响评价分为5个阶段。
首先，对铁路相关设施、配套条件进行一般性调研，在一般性调研的基础上，进行专项调研；其次召开研讨会议，由项目承担单位提出建议，由项目承担单位、地方政府环保及自然保护专家3方共同参加；第3阶段则提出决定性的文件，在文件中要求对建设项目进行描述，重点是建设项目对环境的影响；第4阶段将决定性文件征求意见，征求与建设项目相关部门的意见；第5步将环评报告书报批稿报运输部铁路管理局确认，再报国家主管部门或地方当局批准。
经批准的环评报告书作为建设项目中环境保护的法定文件，在建设期间贯彻落实。
法国
法国铁路新线建设的环境影响评价由承担路网建设的法国铁路路网公司(简称RFF)负责提出。
随后，RFF公司一般委托环保咨询公司对工程环境影响，诸如水、噪声、水土保持、地貌、动植物等环境要素，结合工程实际进行评价。
铁路的环评过程将广泛听取公众意见，将评价报告公布于众，并征求国家环境保护主管部门的意见。
环评报告的主要特点是提出的措施具体可行，并与工程融为一体，重点反映环境保护措施的可行性。
比如线路通过野生动物保护地区，环评报告会提出，选线应尽量避开有动物经常活动区域，实在避不开，则提出相应的保证动物迁
徙、栖息、繁殖条件的措施，必须做好隔离和通道措施，根据动物类型和习性设置通道，而且要与周围环境/地貌协调，不使动物望而生畏。