黑龙江省亚布力国家森林公园重点旅游名镇一期(青云新区)建设项目可研建筑部分

亚布力可研建筑部分

第四章镇址概况与建设条件

4.1镇址概况

黑龙江省亚布力国家森林公园重点旅游名镇一期（青云新区）建设项目位于亚布力林业局长白山支脉、小白山山系、张广才岭西麓，地处黑龙江省尚志市亚布力镇西南23公里处，距哈尔滨市198公里，距牡丹江市约120公里。项目具体位置在青云经营所区域内，明月湖以北，联通双塔以南，亚雪公路纵穿镇区，交通便利，风景优美，空气清新，环境迷人。此地湖光山水交辉相映，山峦叠嶂景色袭人；冬季白雪皑皑如人间仙境，春季绿满林中山野尽飘翠，夏季花香漫山轻风送清凉，秋季野果压枝异香漫山坡，这里是中国北疆著名旅游休闲度假生活的胜地。

4.2建设条件

4.2.1抗震设防

名镇青云新区处于我国东北地震弱震区，以往地震活动水平较低，根据国家《建筑抗震设计规范（GB5011-2001）》的规定，在《中国地震动参数图（GB18306-2001）》上，亚布力镇为抗震烈度6度地区，因此本建设项目建筑工程抗震设计按地震烈度6度进行设防。

4.2.2现状用地条件分析

青云名镇新区西北靠山体，地势南高北低、西高东低，最大落差可达40-50米。根据工程勘察报告，本建设项目区域地质构造稳定，适宜城镇建设。

在钻孔揭露的深度范围内，地基土由上到下分为4层：

第（1）层：杂填土，厚度为0.8m--1.2m。

第（2）层：圆砾，承载力特征值fak=280kpa, 厚度为1.1m—1.7m。

第（3）层：卵石，承载力特征值fak=400kpa, 厚度为0.5m—1.2m。

第（4）层：强风化花岗岩，承载力特征值fak=500kpa。

在地下水方面，静止水位一般约在地下1m深处，季节冻深为2.05米。

在抗震方面，拟见场地较平坦开阔，根据地形、地貌、地质构造，不处于建筑抗震不利和危险的地段，为可进行建设的一般场地。根据城市用地的工程适宜性评价，拟建的镇区场地属于一类用地。

4.2.3公路交通

目前青云名镇新区对外交通联系主要通过亚雪（亚布力至雪乡）公路；现状亚雪公路已经贯通，整体路况较好，但路面宽度较窄，已不能满足未来城镇的发展要求。

从雪乡经万山红风景区至明月湖景区的道路现状路况较差，路面宽度仅能满足一辆机动车通行。

青云经营所现有的道路系统不完善，分布不够均衡，路面宽度小，等级低，部分为断头路和土路，质量较差。

对雪乡经万山红风景区至明月湖景区的道路进行修复与改造，使之成为未来从雪乡到亚布力滑雪场的主要交通线路。

4.2.4 现状基础设施

1，供电：目前青云经营所供电容量为10KVA，不能满足新区建设的用电要，需要增容。

2，供水：供水能力不足，需要新建水厂以满足新镇区生活用水需求。3，供热：目前青云经营所区域内仅有一台4吨热水锅炉提供采暖，

不能满足旅游名镇建设需求，需要新建锅炉房。

4，排水：

a，雨水：随路基排放至山体中，雨季期间部分地段常出现水漫公路现象，对公路造成侵蚀，影响交通；

b，生活污水：因青云经营所人口规模小，生活污水排放未形成有效网络通往污水处理厂；需根据名镇新区建设整体规划建设生活污水排放系统，以保护环境。

5，燃气：未形成规模的供气设施。

6，通讯：无线通信畅通，线路通信需要升级改造。

7，有线电视：应随新城区建设架设数字光缆，普及数字电视，为居民提供现代化的信息传播媒介。

4.2.4 绿地现状

镇区北部和东部靠近山体，周边绿化环境较好，自然景观丰富。镇区内绿地景观系统存在的主要问题有：

（1）镇区内绿地系统建设尚处于起步阶段，城市公园、街头绿地等公共绿地较为缺乏，在绿地的质量、数量以及规模上均有待提高。（2）现状山体林地等尚处于自然原生状态，急需进行有效的整理、保护与利用。

（3）周边山体、水系与镇区内部绿化环境相互独立，未能形成有机协调的绿地系统。

（4）道路绿化较差，防护绿地尚未形成规模。

第五章总平面布置与交通运输

5.1 设计依据

5.2土地使用方案

青云名镇新区建设用地规划为为居住用地和商业用地。

居住建筑为住宅和家庭旅馆；商业用地包括商服网点、餐饮、邮电所、银行、通讯公司、医院、影院和公共汽车站等。

5.3总平面设计

5.3.1总平面布置

1. 紧凑布局

青云名镇新区的土地利用应坚持节约用地的原则，各类性质相关的用地紧凑布置，合理分布，便于城镇分期开发建设。

2. 合理分区

青云名镇新区的用地分区充分利用镇区土地利用现状，坚持保护自然生态环境为原则，利用现有的山体资源，重视居住地域同绿地开放空间系统的关系，提高居住地域的生态效应。

3. 组团发展

考虑青云名镇新区的带状用地布局，宜采用组团式的发展模式，既可以节约市政设施投资，也可以节约利用土地，便于镇区分期开发建设。

4. 共享交通

青云名镇新区的开发建设充分利用现有交通条件，将现有的亚布力南站进行扩建，以及将亚雪公路改造扩建；既可以方便镇区居民和景区游客使用，也可以更好的带动名镇新区经济发展；同时大力发展城区和景区公共交通，保证居民出行便利和方便游客通行。

5. 集中市政

把各项市政设施在不影响功能的情况下尽可能集中布置，既有利于城镇开发建设，也有利于减少对城镇景观环境的影响。

5.3.2，竖向设计

1，道路和建筑物室外地坪标高依据地势确定，每个组团建筑为一个整体，各个组团位置错落有致，既美观又便于土方平衡、有利于排水和环境保护。

2，雨水排放结合建设场地地势，设计道路雨水排水系统；由道路排往路边地下排水管网同意排往山体河流；

3，结合建设场地情况整合地下管线设计，有条件下可以采用管廊；条件不允许时，依据相应顺序考虑直埋方式铺设地下管线。

5.3.3，道路设计

1. 交通网络结构

青云名镇新区的整体道路结构为环形、方格网状的叠加格局。这种路网结构既可以结合自然地形形成丰富的街道景观，节约建设投资，同时也有利于建筑物的布置和方向识别，减少对城镇中心区的交通压力。按照青云新区整体规划建设市政道路900000平方米，包括道路、人行道路、路灯和广场公园等。

2.道路断面规划

根据国家标准《城市道路规划设计规范》（GB50220-95）的要求，亚布力国家森林公园滑雪旅游名镇设置主干路、次干路、支路三个等级的城镇道路。

主干路：道路红线宽30米，为组团之间主要联系道路以及各组团内主要交通干道。该路段是亚雪公路青云旅游名镇新区城区段。

次干路：道路红线宽20米，为主干道之间的连接道路，也是新