钣金工具大全及使用方法

钣金工具大全及使用方法
钣金工具大全及使用方法

钣金常用工具大全

一、工作平台

工作平台是钣金操作的基础件,主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准,但常用的台面有以下几种规格:600mm ×1000mm,800mm×1200mm,1500mm×3000mm。台面高度h 约为650~700 mm (有的平台高度可调)。其材料多为铸铁,背面

有加强肋。平板固定在支架上,

便形成工作平台,如图2-1所示。

二、划线工具

1、划针:

划针是用来在板料上划线的基本工具。一般是由中碳钢或高碳钢制成,如图2-2所示,弯头划针用于直头划针划不到的地方。划针长度约为120 mm,直径为4~6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的标记线,划针尖端非常锐利,尖端角度一般在15°~20°之间,且具有耐磨性。

划线时,划针的尖端必须紧靠钢板尺或样板,划针应朝向划线方向倾斜50°~70°,同时向外倾斜10°~20°,划线粗细不得超过0.5mm,如图2-3所示。

2、划规:

划规用于划折边线,它可沿板料边缘划等距离引线,如图2-4。

3、圆规:

圆规用来在金属板上划圆或圆弧,并可测量两点间的距离,或直接将钢板尺上的尺寸引到金属板上。圆规尖脚上焊有硬质合金,并经淬火处理。常用圆规如图2-5(a)、(b)、(c)所示

4、样冲:

样冲也叫心冲,由高碳钢制成,长度约90~150mm,尖端磨成30°~40°或60°

角两种,并经淬火处理。样冲主要用来冲圆心或钻孔时冲中心眼,如图2-6所示。

划线盘的结构如图2-7所示,主要用于平台上划线或矫正工件。它是由底座、立柱、夹紧螺母和划针组成。

6、划线工具的应用:

圆弧线的划法

(1)划规开档位置的调整:

为了使划规尖脚移取的尺寸准确,应在钢尺上重复移取几次,这样可以看出误差的大小。如10mm,一次差0.1mm,往往不容易看出来,若量5次后相差0.5mm就能明显地看出来了,如图2-8所示。

(2)中心点在工件边缘的划法:

如图2-9所示,如果圆弧的中心点在

工件的边缘上,可借助于辅助支座进行。

(3)中心点在工件之外的划法:

如图2-10所示,如果圆弧中心点在工件之外,可将一块打样冲孔的延长板夹在工件上。

(4)使用圆规划圆的方法:

如图2-11所示,用圆规划圆时,掌心压住圆规顶端,使规尖扎入金属表面或样冲孔中。划圆周线时,常常正反各划半个圆周线而成一个整圆。

7、材料的合理配裁:

(l)集中下料法:

如图2-12所示,由于工件的形状大小不一,为了合理使用材料,将使用同样牌号、同样厚度的工件集中一

次划线下料。

汽车钣金修复技术论文

2014年度中职骨干教师国家级汽车车身修复专业培训班论文(第一期) 2014年山东-巴伐利亚职教师资培 训中心结业论文 题目: 汽车钣金修复技术 班级: 汽车车身修复 专业: 汽车车身修复 学员姓名: 王健 指导教师: 日期: 2015年6月21日 山东—巴伐利亚职教师资培训中心Berufsp?dagogisches Fortbildungszretrum Qingzhou 摘要:随着人民的生活水平不断提高,汽车工业的飞速发展,国内汽车保有量的急剧增长,中国每年处理的道路交通违法行为量也在增长,其中酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等严重违法行为尤为突出。随着这种趋势的发展,汽车车身修复业务逐渐被看好,各类汽车维修站,修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务上的投资力度,同时各类的职业院校都在陆续开设汽车整形技术这项专业,汽车车身修复也必将成为汽车售后服务中一个必不可少的组成成分。 钣金作业在车身维修中占据重要的技术地位,也是维修中的一项基础性作业,尤其是现代轿车采用的承载式车身,在结构上属于壳体式框架结构,任何构件、支承、连接板等局部变形,都会直接影响汽车的整体性能。在现代化生产中,绝大多数钣金成型工艺是在机器上完成的,手工方法只作为补充加工或修整,形态较复杂的钣金件和单件生产的钣金件,仍然离不开手工操作。

关键词:汽车保有量、车身修复、钣金 一、如何认识车身修复工作 轿车车身包含的范畴有:工程力学、工业设计、空气动力学、人机工程学、材料学、电子学、自动控制、环境学、人体医学、生物工程学、机械学、制造工艺、化工、经济管理等。过去很多人认为汽车车身修复是一项简单的工作,在修复过程中只注重车身的局部定位、点与点的定位和底盘部份的尺寸精度,片面认为恢复了这些基础参数就达到其原有的性能和安全结构了;甚至极少数人对车身形体结构的了解还很少,认为车身的造形仅仅是美观而已,根本没有考虑形体构造所包含的力学原理。 材料的应力“源于材料物质性能,依赖并生于几何结构”,这两个完全相同的易拉罐,一个是完整形体,一个是轻微变形,很明显能够承受的外力绝对不一样。因此,我们在修复车身的时候,一定要注意车身每个部件的精度,尽最大的能力恢复它的的原有形状。恢复了完整的形状才能达到原有性能,完整形状是维系原车尺寸的标准之一。因此,车身修复的关键在于恢复部件的原有尺寸和形状。 二、车身损伤类型 1、直接损坏 直接损坏很容易理解,它通常以断裂、擦伤和划痕的形式出现,用眼睛即可看到。直接损坏是引起碰撞的物体与金属板上受到损坏的部位直接接触而造成的。在所有的损坏中,直接损坏通常只占10%-15%,实际上一般不对受到直接损坏的部位进行修理。 2、间接损坏

汽车维修工具使用介绍

汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来,在对其进行维护和保养的时候,针对不同的零部件,需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用,同时又能提高工作效率,所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类; 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧; 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具,其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手本身的损坏,还会对人身造成不安全隐患。因此,正确地选用和使用扳手,是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片

2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候,为保护好螺栓,通常工具的选择原则是,“一套二梅三开口,实在不行用活动”,因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形,所以在选择拆装工具的时候,应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时,应注意一下事项: (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择。 (2)为防止扳手损坏或滑脱,在使用扳手拆卸时,扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边,避免损坏螺件和扳手。 (3)普通扳手是按照人手的力量来设计的,在拆卸较紧的螺件时,不能使用锤子击打扳手,防止造成扳手的损坏。遇到这种情况,应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位,公制套筒用毫米(mm)标注,一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm,以1mm、2mm、3mm为一级,比如常见的开口扳手尺寸型号有:6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见,采用分数形式的英寸(in)来标注,一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸,或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为: 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓(螺塞),规格以六角形对边尺寸S表示,有 3~27mm尺寸的13种,汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手,比如:轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等,上述这些扳手都是专用的,没有这种工具,是无法开展相应的工作。

汽车钣金喷漆技术实训心得

汽车钣金喷漆技术实训心得 篇一:xx汽车钣金实习心得 xx汽车钣金实习心得 第1篇:汽车钣金实习心得 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结: 一.汽车维修企业的管理 要运用科学的管理,传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有: (1)战略观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。

(2)市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。 (3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。 (4)效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。 (5)竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜。 (6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。 (7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通,这是我们工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相

处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 (1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。 (2)汽车美容的具体服务项目概括为: 1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

汽修常用工具

汽车修理常用工具 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 (一)手锤 使用前检查锤头和手柄的稳固情况。手锤使用分为:手腕挥、小臂挥、大臂挥三种。 (二)起子 起子分为一字起和十字起 (三)钳子 钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1、扁嘴钳

2、鲤鱼钳: 3、尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。 4、水口钳 (四)扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、活动扳

手、扭力扳手、内六角扳手。 1.套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母,套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是l0~32 mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 2,梅花扳手: 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形,可将螺栓和螺母头部套住,扭转力矩大,工作可靠,不易滑脱,携带方便。使用时,扳动30 后,即可换位再套,因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示,如8—10、12—14等;通常是成套装备,有八件一套、十件一套等;通常用45号钢或40Cr锻造,并经热处理。 3.开口扳手 最常见的一种扳手,又称呆扳手,其开口的中心平面和本体中心平面成l5 角,这样既能适

应人手的操作方向,又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的,如8—10、12—14等;通常是成套装备,有八件一套、十件一套等;通常用45号、50号钢锻造,并经热处理。 : 4.活动扳手: 其开口尺寸能在一定的范围内任意调整,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的,常用的有150mm、300 mm等,通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。 5.扭力扳手: 它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294 N·m、490 N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,

常用的汽车拆装工具

项目一汽车拆装基础 课题:课题一常用的汽车拆装工具 课型:新授课 课时数:1课时 备课人:袁成 教学目标:通过教学,让学生熟悉汽车维修中常用的拆装工具。 知道汽车维修作业中拆装工具使用的安全操作规程及注意事项。 教学重点:汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学难点:掌握汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学方法:讲授法、举例法。 一、安全教育: 1、清点人数:(详细记录见教学工作手册) 2、安全注意事项:课堂上纪律要求:不睡觉、不看小说、不玩手机,认真思考,积 极回答问题。课后不在过道上打闹,上下楼梯靠右慢行,遵守校规班纪、尊敬 师长、团结同学,严禁拉帮结派,爱护公物、爱清洁、讲卫生,认真践行“五 学三规”中的容。 二、导入新课: 1、汽车拆装过程中,常用到哪些拆装工具? 2、他们是如何分类的? 3、各自的操作方法是怎样的?有哪些注意事项? 4、汽车拆装工具的选用原则是什么? 三、讲授新课: 1.1 手动工具的认识及使用 1.1.1 工具类型 1.扳手类 一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。 (1)开口扳手(如图1-1所示):最常见的一种扳手,又称呆扳手,一端或两端制有固定尺寸的开口,用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。 (2)梅花扳手(如图l-2所示):两端具有带六角孔或十二角孔的工作端,适用于工作空间狭小,不能使用普通扳手的场合。 “(1)和(2)的对比”:梅花扳手与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。 (3)套筒扳手(如图1-3所示):它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成,特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。 (4)活动扳手(如图1-4所示):开口宽度可在一定尺寸围进行调节,能拧转不同规格

第二章汽车维修常用工具与设备的使用

课题:汽车维修常用工具与设备的使用课型:理论课授课时间: 课时分配:共课时,第课时 教学目标:一、了解汽车维修常用的工具 二、掌握常用工具的使用方法 三、了解汽车维修常用量具及其使用方法 四、了解汽车常用设备的使用方法 教学重点:一、汽车维修常用工具及其使用方法 二、汽车维修常用量具及其使用方法 教学难点:汽车维修常用量具及其使用方法 教学过程: 第一节常用工具及使用方法 一、钳子 1、种类与用途 (1)鲤鱼钳:按长度分为150mm、200mm、250mm三种。可用 来切割金属丝,弯扭小型金属棒料,夹持扁的或圆柱形工件。 (2)尖嘴钳和弯嘴钳。按长度分为130mm、160mm、180mm、 200mm四种。是用来修理仪表及电信器材。 (3)钢丝钳:用来夹持工件与折断金属薄板以及切断直径较 小的金属丝。 (4)挡圈钳:按用途分为轴用挡圈钳、孔用挡圈钳、和特种 备注

挡圈钳。用于拆装带拆装孔的弹性挡圈。 (5)断线钳:能比较省力地剪断较粗的金属线材。 (6)多用钳:利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力,兼有活动扳手、普通钳子和夹具的功能。 二、旋具 种类与用途 (1)一字槽螺钉旋具:用于拆装一字槽的螺钉、木螺钉。 (2)十字槽螺钉旋具:用于拆装十字槽口的螺钉。 (3)花键头旋具:适用于在空间受到限制的位置处,拆装小螺母或螺钉。 三、锤子 种类与用途 (1)钢制圆头锤:用于砸、敲东西。 (2)软面锤:用于过盈配合的组合件拆装。 四、扳手 种类与用途 (1)开口扳手:用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。 (2)梅花扳手:用于拆装螺栓或螺母。 (3)套筒扳手:用于拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。 (4)活扳手:用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。 (5)管子扳手:用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持,扭转光滑的圆柱形工件的工具。 (6)扭力扳手:与套筒扳手配合使用,能显示扭转力矩的专用工具。 (7)专用扳手:包括内六角扳手、圆螺母扳手、方扳手、叉形扳手、火花塞套筒扳手、气门心扳手、钩形扳手、专用套筒扳手等等。 五、拉器 (1)两爪拉器:用于拆卸发动机曲轴正时齿轮、曲轴带轮、等圆盘形零件。 (2)三爪拉器:用于拆卸各种齿轮及其他轴承。 (3)球轴承拉器:用于拆卸球轴承。 (4)圆锥滚子轴承拉器:用于拆卸主减速器主动锥齿轮轴承。 (5)通用拉器:用于拆卸曲轴正时齿轮、传动带盘、转向盘、变速器齿轮和其他位置尺寸合适的零件。

(完整版)汽车钣金技术课程标准

《汽车钣金技术》课程标准 一、课程定位 《汽车钣金技术》是汽车检测与维修专业学习的专业拓展课之一,是为了本专业所培养人才的可持续发展所开设的课程。 本课程重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、现代汽车车身部件拆装与调整方法、钣金修复工艺、车身变形量的调整、焊接基本操作技术等。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线,介绍车身钣金修理的专业理论和实用技能。 本课程是为了培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力,培养学生车身修复的职业技能,养成良好的职业素质,并注重学生社会能力和综合素质的培养,也是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练。 二、课程建设目标 1、能力目标 (1)会车身部件的调整与更换方法和焊接技术; (2)会使用和维护操作车身维修的常用设备工具; (3)能遵循安全作业规范及5S现场管理法(整理、整顿、清洁、清扫、自律)的工作要求。 2、知识目标 (1)了解汽车车身结构以及附件的知识; (2)了解各种钣金修理的设备、工具和材料的基本结构及注意事项; (3)了解汽车钣金修理的方法、工艺及操作要求。 3、态度目标 (1)主动探索知识获取方法、注重提高学习效率; (2)培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心; (3)认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识; (4)合理解决训练出现的问题,养成健康向上的心态。 4、终极目标 使学生掌握一定汽车车身修复能力,能在企业中从事钣喷区的基本工作,从而具备高技术人才的可持续发展能力。 三、课程总体设计 1、设计思想 根据汽车钣喷岗位工作任务和任职要求,参照国家汽车维修职业资格标准,以工学结合为切入点,突出汽车钣喷工职业能力培养,选取课程内容。 (1)课程内容的选取 以汽车车身碰撞刮伤后钣金维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线,分为三个单元来学习钣金技术的专业理论和实用技能:一、车身结构;二、汽车车身部件的拆装与调整;三、汽车车身变形损伤的修理;四、钣金焊接工艺; 选择常见车型的常见车身故障,和常用的钣金设备,以钣金案例为典型任务,以常用设备为手段,设计制作一定数量的教学模块,通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例,尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 (2)教学方法 结合汽车检测与维修技术专业学生特点,基于行动导向,采用“任务引领,

钣金工具大全及使用方法

钣金常用工具大全 一、工作平台 工作平台是钣金操作的基础件,主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准,但常用的台面有以下几种规格:600mm×1000mm,800mm×1200mm,1500mm×3000mm。台面高度 h 约为650~700 mm (有的平台高度可调)。其材料多为铸铁,背面 有加强肋。平板固定在支架上, 便形成工作平台,如图2-1所示。 二、划线工具 1、划针: 划针是用来在板料上划线的基本工具。一般是由中碳钢或高碳钢制成,如图2-2所示,弯头划针用于直头划针划不到的地方。划针长度约为120 mm,直径为4~6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的标记线,划针尖端非常锐利,尖端角度一般在15°~20°之间,且具有耐磨性。

划线时,划针的尖端必须紧靠钢板尺或样板,划针应朝向划线方向倾斜50°~70°,同时向外倾斜10°~20°,划线粗细不得超过,如图2-3所示。 2、划规: 划规用于划折边线,它可沿板料边缘划等距离引线,如图2-4。

3、圆规: 圆规用来在金属板上划圆或圆弧,并可测量两点间的距离,或直接将钢板尺上的尺寸引到金属板上。圆规尖脚上焊有硬质合金,并经淬火处理。常用圆规如图2-5(a)、(b)、(c)所示 4、样冲: 样冲也叫心冲,由高碳钢制成,长度约90~150mm,尖端磨成30°~40°或60°角

两种,并经淬火处理。样冲主要用来冲圆心或钻孔时冲中心眼,如图2-6所示。 划线盘的结构如图2-7所示,主要用于平台上划线或矫正工件。它是由底座、立柱、夹紧螺母和划针组成。 6、划线工具的应用: 圆弧线的划法

汽车维修常用工具及设备使用题库

单元二汽车常用工具使用 一、判断题 1.在靠近滑轮、传动轮及电风扇的地方工作时,穿宽松的衣服,容易刮伤。(正确) 2.把维修工具和设备摆在过道上或过道边。(错误) 3.留有长头发时,没戴帽子或网罩。(错误) 4.使用电动工具或使用錾子时,需戴护目镜。(正确) 5.工作时可以穿戴戒指、项链。(错误) 6.工作之前需把手上的油脂洗干净。(正确) 7.工量具使用前后需进行清洁。(正确) 8.国家对汽修场所的通风条件、采光度、环境噪音、排放等都有要求。(正确) 9.焊接时,可戴可不戴面罩。(错误) 10.维修专业前,需检查设备的安全性,以免方式设备安全事故。(正确) 11.手动工具一般都放置在工具箱或工具车中,并保持工具清洁且分类放置。(正确) 二、单选题 1.下列不属于手动工具的是( C ) A、扳手; B、钳子; C、电钻; D、铰刀。 2.下列属于旋具类工具的是( A ) A、套筒扳手; B、剥线钳; C、锯子; D、铰刀。

3.下列属于呆扳手用途不当的是( C ) A、用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母; B、可以从上、下或横向插入的部位; C、用于拧紧力矩较大的螺栓或螺母; D、只能在一个有限的空间扳动螺栓或螺母。 3.关于呆扳手的选择,错误的说法是( D ) A、呆扳手的型号选择要适当,否则会产生打滑; B、一般情况下梅花扳手可代替呆扳手; C、米制(公制)扳手与英制扳手不能互换; D、应优先选用呆扳手。 4.关于呆扳手的使用要点,不正确的是( D ) A、呆扳手只能在一个有限空间扳动螺栓或螺母,在扳到极限位置后,再将扳手取出重复原先的过程; B、扳动扳手的方向应朝胸前,而不应往外推,若必须向外推时,应将手掌张开去操作; C、呆扳手的两个工作面需与螺母的两个面完全接触; D、拧紧力矩要求的螺栓或螺母,应用呆扳手做最后拧紧。 三、多选题 1.不安全的操作包括(A、B、D、E) A、工作时打闹或开玩笑; B、操作工具过急、过猛; C、工具用完后,立即清洁、整理工具;

对汽车钣金现状的认识及钣金教学的看法

对汽车钣金现状的认识及钣金教学的看法 一对钣金的认识: 汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,汽车车身附件装配,调整以及对常规磨损变形的调整,钣金件锈蚀的焊补等工作。 随着我国经济的不断增长,人们对汽车的需求越来越大,汽车的保有量呈直线上升,汽车维修企业的发展也如雨后春笋,随之蓬勃兴起,汽修市场对汽车维修类人才的需求量越来越大。汽车维修专业也成为各职业院校最热门的专业,但也只是集中在汽车保养、发动机维修、汽车配件管理及汽车商务专业方面。目前汽车维修业的现状,以上四大专业的人才储备比较多,同时岗位设置与人员引进也更加广泛,所以更多的专业学校在这些专业中加大各方面的投入,以满足于维修市场的需求,但很少着手于钣金专业的建立与发展。其实从中国汽车行业发展的趋势分析,由于家庭购车越来越多,加上中国化的驾驶观念,和非职业驾驶员的增多,碰撞事故频发。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加,交通事故将日益加剧。而在交通事故中,车身当然是最受损伤的,因

此车身钣金的修复是必不可少的。目前中国拥有汽车维修企业众多,然而合格优秀的汽车钣金维修人员缺少,市场缺口剧大,汽车钣金人员的年薪有的高达10万以上,由于合格人员不够,在职的也大多是师傅带徒弟带出来的,没经过专业的理论知识培训和安全知识培训,工作大多野蛮粗暴,工伤事故频发,给用人单位造成不必要的财产和经济损失。所以汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣金优秀人才,汽车钣金维修优秀的人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。 合格优秀的钣金人员必须具有专业理论方面知识:汽车钣金并不是简单的敲打与拉拔,优秀的钣金技师,掌握的知识面广,理论知识储备丰富。目前职业院校汽车钣金专业人才培养要求是学生具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意识和能力,能适应不断变化的职业社会;熟知汽车维修与检测的各项法规和条例,遵守汽车维修的作业规范和流程,具有安全生产意识,重视环境保护,并具有独立解决非常规问题的基本能力;能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。同时具有下列专业能力: 1. 能进行钣金图放样, 2. 熟悉各车身各处的构造与结构。 3. 能熟练使用和维护常用的多种焊接设备和各种测量设备,熟练电阻点焊,普通电弧焊,氧—乙炔焊,二氧化碳气

钣金工具大全及使用方法

钣金工具大全及使用方 法 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

钣金常用工具大全 一、工作平台 工作平台是钣金操作的基础件,主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准,但常用的台面有以下几种规格:600mm×1000mm,800mm×1200mm,1500mm×3000mm。台面高度 h 约为650~700 mm (有的平台高度可调)。其材料多为铸铁,背面 有加强肋。平板固定在支架上, 便形成工作平台,如图2-1所示。 二、划线工具 1、划针: 划针是用来在板料上划线的基本工具。一般是由中碳钢或高碳钢制成,如图2-2所示,弯头划针用于直头划针划不到的地方。划针长度约

为120 mm,直径为4~6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的标记线,划针尖端非常锐利,尖端角度一般在15°~20°之间,且具有耐磨性。 划线时,划针的尖端必须紧靠钢板尺或样板,划针应朝向划线方向倾斜50°~70°,同时向外倾斜10°~20°,划线粗细不得超过,如图2-3所示。 2、划规: 划规用于划折边线,它可沿板料边缘划等距离引线,如图2-4。

3、圆规: 圆规用来在金属板上划圆或圆弧,并可测量两点间的距离,或直接将钢板尺上的尺寸引到金属板上。圆规尖脚上焊有硬质合金,并经淬火处理。常用圆规如图2-5(a)、(b)、(c)所示

4、样冲: 样冲也叫心冲,由高碳钢制成,长度约90~150mm,尖端磨成30°~40°或60°角两种,并经淬火处理。样冲主要用来冲圆心或钻孔时冲中心眼,如图2-6所示。 划线盘的结构如图2-7所示,主要用于平台上划线或矫正工件。它是由底座、立柱、夹紧螺母和划针组成。

汽车钣金维修在维修技术中的地(正文)

摘要 对于汽车钣金,几年来给人的感觉一直是不温也不火。这一点通过设在一个学校的维修工鉴定部门所鉴定的人数就可以明显地看出来,一年到头也就最多评定10~20人(不包括学校毕业生)。相对于汽车维修的其他工种,这个数字的确太小了。从高级技工学校汽车钣金专业班级学生人数也可以看到这一点。在招生爆满的这几年,报读该专业人数较多一届大约有30人,而其余各届也就仅仅是10人左右。这是什么原因呢?我想这个是显而易见的,因为人们觉得汽车维修钣金在汽车维修技术中的地位太低了。师傅不想做这行,家长也就不想让自己的小孩学这行。为使人们能正确认识汽车维修钣金在汽车维修技术中的地位,我想从以下几方面讨论这问题。 关键词:汽车钣金维修技术

一、汽车钣金现在在人们心中的印象成因 1.为了清楚地知道,汽车维修钣金为何让人们有如上述的印象,最好先了解钣金工及汽车钣金的概念。所谓钣金工,也称冷作钣金工或冷作工,通俗地说就是“修补”,也叫“铜工”。长期以来,汽车钣金表现给人的总 是一把大锤、一把手钳、几只螺丝刀就可以开个修理铺赚钱了。最专业的修理厂所用的设备无非就是用葫芦吊加拉链、地桩、地挂拉伸恢复轿车车架和车身的变形。就现在,对于车辆技术状况影响较大的车架修复仍沿袭着较为简单的绳索或皮尺等测量技术,甚至目测了之。正因为这个古老的“钣金工”概念和对老东风、老解放汽车以及有梁车身的钣金工艺,使得人们对汽车钣金的理解“根深蒂固”,人们对汽车维修钣金的认识仍停留在传统的“敲补”观念上,大多数人认为汽车钣金就是指汽车发生碰撞之后一些简单的敲敲打打工作。同汽车维修技术的其它工种比较,不是觉得它又苦又脏,用大力气;就是觉得它技术含量太低,不用学专业。 二、汽车维修钣金是汽车维修技术的重要组成部分 汽车技术的发展、新材料的广泛使用,使现代汽车与传统汽车有着 巨大的差别,这样也给现代汽车维修钣金带来新的难题。自1940年前 后出现无梁结构汽车以来,为适应汽车燃油经济性、环保性的需求, 各种汽车的车身钢板重量越来越轻,钢板厚度越来越薄,材料的合金 成分越来越复杂。承载式车身就是一种全新的汽车车身结构。由于其

汽车钣金维修技术

汽车钣金常见损伤的修理 汽车钣金件多集中在车身部分,其常见损伤形式较多,对其修理时,应根据损伤形式及程度采取相应的修复方法。 一、撞击凹凸损伤 (1)钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。小部位的凹凸或形成的损伤处的整形,可把垫铁垫在凹陷最底部的的底面,甩手锤敲击凸起的部位。操作时,手锤沿着凸出部位逐渐敲打,并相应改变垫铁的位置。当凸出部位敲平后,凹陷音啦也大部分回复。 (2)对由于撞击变形形成四周扭曲、中间凸出的损伤件,其敲平方法可概括为“中间凸,敲周边;七扭八歪敲中间”。—些表面质量要求高,修复后不能留有明显痕迹的,敲击时应尽量采用术锤;对曲面的敲平,由于形状复杂.受用适当形状的砧铁放在变形处,反复敲击,直到与未损坏处连接平齐圆滑。 (3)对钣金件上比较大的凹陷,使用热缩矫正法是行之有效的。修复时,首先将凹陷部分敲出,直至表面比原表面凸出些。再用乙炔火焰在敲出的中央一小段上加热呈樱桃色然后将沾水的玻璃货海面快速敷上加热处,使其冷却而快速收缩。在整个鼓出的表面反复上述敲打、加热、冷却等作业,但各部位不要重叠,从中心向外进行,这样敲出的表面会退回到原来的轮廓位置。但采用这种加工方法加工过的表面还很粗糙,还需用锤子和顶砧反复加工后再上腻子喷漆。 (4)如钣金件凹陷不深,也比较有规则,可以将—焊条焊接在凹酷的中央,形成—手柄,并用火焰加热凹陷的地方,用力将焊条向外拉出。当凹陷面和周边面平顺后,割去焊条,用砂轮将表面磨平。 (5)有的车身的一些地方表面凹陷,不易放入垫铁,可在凹陷的地方钻几个3mm 的小孔,将铁丝晚点横钩状伸进板里,然后向外拉引。这时凹酷的地方会鼓起,待此面与边平顺后,将铁丝取出,在钻孔处用锡补好后,再上腻子补涂油漆。 (6)有些表面变形过大,这时可用乙炔枪加热表面。为避免在集中局部加热时急剧鼓出和在敲击时破坏其机性能,加热温度应控制在650℃一660℃(红樱桃色,加热斑点直径为20—30rnm)。 (7)铝制车身钣金件因冷作硬化,其变形较难修复。为消除冷作应力,应将待修理

汽车维修工具大全

汽车维修工具大全腾骅自动变速箱维修一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 (一) 手锤手锤,由锤头与手柄组成。锤头重量有0、25千克、0、5千克、0、75千克、1千克等。锤头形状有圆头与方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320毫米。~350 (二) 起子起子(又称螺丝刀),就是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子与偏心起子。起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米与350毫米等几种。使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。 (三) 钳子钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳与尖嘴钳两种。 1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。 2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。 (四) 扳手用于折装有棱角的螺栓与螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手与特种扳手。 1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓与螺母。 2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件与8件两种。梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓与螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。 3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓与螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒与手柄。 4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。

汽车钣金工实习报告doc

汽车钣金工实习报告 钣金实习报告 钣金>实习报告 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术,还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结: 一。汽车维修企业的管理 要运用科学的管理,传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有: 战略观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。 市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。 用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。 效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。 竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到“质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜”。

时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。 变革观念企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入 的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和

汽车车身修复、钣金、喷漆

汽车车身修复概述 第1部分汽车车身修复基础 1.1 汽车车身修复工具 1.1.1 常用工具 (1)车身修复的基本工具 工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。 (2)车身修复设备 根据汽车碰撞修复的工艺流程,目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。 1)车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备(俗称地八卦系统)、框架式矫正设备(专用型设备)和平台式矫正设备(通用型设备)。 2)车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机(介子机)、打磨切割工具和焊接设备(CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等)等。 3)测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类,对车身进行三维数据测量。 4)为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身,还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件,以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。 1.1.2 专用工具 (1)举升机

又称升降机,汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备,无论整车大修,还是小修保养,都离不开它。举升机按照功能和形状来分:单柱、双柱、四柱、剪式。 (2)风炮 风炮是一种气动工具,因为它工作的时候噪音比较大如炮声,故而得名,也称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气,当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝,方便,省力的汽修专用工具。 (3)工作台 工作平台是钣金操作的基础件,主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准,但常用的台面有以下几种规格:600mm×1000mm,800mm×1200mm,1500mm×3000mm。台面高度h约为650~700mm(有的平台高度可调)。其材料多为铸铁,背面有加强肋。平板固定在支架上,便形成工作平台。 1.2 汽车凹陷修复类型 1.2.1 传统钣金修复 钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样,光亮如初。 一般需要一下几个步骤:钣金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。

什么是汽车钣金

什么是汽车钣金? 什么是汽车钣金?汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。 维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。 钣金工作主要流程: 钣金工作主要流程可大致分为:车体拆装、车体校正、车身修复。 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念:汽车工种、汽车车体。 汽车修理行业基本可分为:机械修理工、电器修理工、钣金修理工、喷漆修理工,其余配件、美容、特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。

《汽车钣金修复技术》课程标准

《汽车钣金修复技术》教学大纲 一、课程性质与任务 本课程是中等职业学校汽车专业的一门专业拓展课程。其任务是:使学生掌握车身损伤分析、车身尺寸测量、汽车钣金修复基本工艺、车身损伤修复、车身零件的更换等;培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身进行钣金维修的能力,培养学生车身修复的职业技能,养成良好的职业素质,并注重学生社会能力和综合素质的培养,也是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练。 二、课程教学目标 使学生能够正确叙述车身的主要结构形式和基本构造,了解车身的连接方法和拆卸方法,能识别车身常用的金属与非金属材料,会分析车身各部分所用金属与非金属材料及其特性;能够确切地诊断出汽车受损的严重程度、范围及受损部件,能够针对不同的碰撞损伤制定合理的修复计划,掌握车身碰撞损伤的修复流程;掌握车身尺寸三位测量的基本原理。能够正确进行车身数据图的识读,掌握车身测量的方法掌握汽车车身的各项基本尺寸,掌握车身尺寸三位测量的基本原理,能够正确进行车身数据图的识读;掌握车身测量的方法.熟悉车身机械法测量的种类和方法,明白机械测量法的优缺点,能够正确的用机械法进行车身测量;了解车身尺寸电子测量的原理,掌握各种不同类型的电子测量方法;学会车身尺寸电子测量操作工艺,掌握钣金基本线型的划法和合理的配裁工艺,掌握钣金板件的下料方法了解汽车玻璃的安装形式;熟悉汽车玻璃合理安装的重要性,掌握固定式车窗玻璃的拆装操作方法,掌握可移动式车窗玻璃的拆装操作方法;了解车身变形矫正的原理,熟悉车身矫正设备的种类,掌握车身矫正的基本方法,掌握车身变形矫正工艺;了解车身塑料件种类,熟悉塑料件的维修方法,能够进行维修成本核算,掌握塑料件的粘接工艺,掌握塑料件的焊接工艺;掌握氧乙炔焊炬的操作方法,掌握二氧化碳气体保护焊的焊接工艺,掌握电阻电焊的焊接工艺,了解车身板件常用焊接技巧; 掌握等离子切割工艺,掌握车身板件的分离方法,能够进行车身覆盖件的更换操作,能够进行车身结构件的更换操作;了解车门的结构,熟悉车门的形式,掌握车门壳体的更换维修工艺,掌握车门的调整工艺;养成自主学习的习惯,具

汽车维护常用工具使用

汽车维护汽车工程部(内部讲义)主编:旋艳静钟海 副主编:欧平梁文彬

学习活动一企业认知、车辆接待及工单填写 【学习目标与学时】 1.能查阅相关资料,熟知汽车维护工作安全要求。 2.会填写维修工单。 3.会查阅和使用维修手册以及其他维修辅助资料。 4.建议学时:12 学时 【任务描述】 1.通过信息收集与处理的相关内容,学习汽车维护工作安全要求、维修工单的填写、维修手册以及其他维修辅助资料的使用。 2.利用教学多媒体课件、教学实训设备、一线维修厂的维修工单、维修手册,分组按工作安全要求进行汽车简单维护,维修工单的填写训练,熟悉维修手册以及其他维修辅助资料的使用。 【任务分析】 1.通过学生的自主学习与教师的讲解相结合,使学生更贴合实际地学习汽车维护工作安全要求、维修工单的填写方法和技巧、维修手册以及其他维修辅助资料的查阅方法和技巧。 2.通过汽车简单维护操作,使学生熟悉汽车维护工作安全要求。 3.通过教师示范性操作,使学生会填写维修工单、维修手册以及其他维修辅助资料的查阅。 【一】工作安全常识 【学习资讯】 一、个人安全有哪些? 1.戴帽 长发有被缠入发动机和维修机械的运动零件的危险。如果你留有长发,则务必将其梳理到身后,或者用帽子遮盖,如图1-1-1所示。在车辆下面工作时,佩带安全帽是非常明智的做法。一部分原因是,你的头部有可能会碰到车辆下部,另一部分是因为车辆上可能会落下液体或腐蚀脱落的金属片。 2.眼睛 必须对眼睛采取保护措施,以防止灰尘、蒸汽、金属屑、液体和焊接火花进入眼睛。打磨操作会产生细小而快速肥东的金属(或塑料)微粒。从破裂的软管中逸出的气体和液体可能有很高的压力。在车辆下面工作是,油或灰尘会落到身体上。因此,最好始终佩带某种类型的眼睛保护装置。安全眼睛和护目镜采用的必须是耐冲击镜片,并提供充足的侧面保护。安全眼睛、安全护目镜和面罩可以提供眼睛和面部保护。采用与作业类型相匹配的保护装置。例如,在焊接作业时,应佩带焊接护目镜(如图1-1-2所示)或焊接面罩(如图1-1-3所示);在操作制冷剂时,应佩带安全护目镜。 图1-1-1 图1-1-2 图1-1-3 3.听力 如果长时间暴露于嘈杂之中(如,操作气动工具时),听力将会受到严重影响。应佩带耳罩或耳塞(如图1-1-4所示)来保护听力。 4.呼吸 在涂装或操作释放有放有害蒸汽的化学品时,应佩带能够防止烟气的面罩或呼吸器(如图1-1-5所示)。

汽车钣金技术

汽车钣金技术 项目一车身损伤分析 任务一车身结构及材料的认识 一、学习目标: 1.能够正确叙述车身的主要结构形式和基本结构 2.了解车身的连接方法和拆卸方法 3.能识别车身上常用的金属与非金属材料 4.会分析车身各部分所用金属与非金属材料及其特性 二、任务分析 熟悉车身结构和材料是对车身损伤进行分析的基础,车身修理人员必须充分了解车身结构,并了解汽车是如何设计和制造的。 必须准确地识别所有损毁的部件及其所使用的材料,以及不同部位零部件在车身构造中所起的作用,并对它们的修理或更换作出恰当的选择。 三、相关知识与技能 (一)汽车车身的结构形式 1.非承载式车身 非承载式车身的汽车有一个刚性车架,又称底盘大梁架,发动机、传动系统、车身等总成部件都固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮连接。一般用在货车、客车和越野车上。 优点: (1)减振性能好(2)工艺简单(3)易于改型(4)安全性好 缺点: (1)质量大(2)承载面高(3)投入多 2.半承载式车身 半承载式车身只有部分骨架(如单独的立柱、拱形梁、加固件等),它们彼此直接相连或者借蒙皮板相连。车身与车架是刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。这种结构是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于质量大,现在很少采 3. 承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。 优点: (1)质量小(2)生产性好(3)结构紧凑(4)安全性好 缺点: (1)极易发生疲劳损伤 (2)乘客室也更容易收到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 (3)由事故所导致的整体变形较为复杂,并且会直接影响到汽车的行驶性能。 (二)非承载式车身的结构 由主车身和车架组成 1.车架类型:梯形车架、X形车架、框式车架 (1)梯形车架 梯形车架包含两个纵梁与一些横梁相连接。 梯形车架的强度高,在一些货车上仍有使用,有些小型货车上也还使用。 (2)X形车架(脊梁式车架)。 X形车架中间窄,刚性好,能较好地承受扭曲变形。 (3)框式车架 框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身,在车身受到侧向冲击时可为乘客提供保护。在前车轮后面和

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