哈拉沟车队辅助运输车辆概况
(冶金行业)神东哈拉沟煤矿作业规程
哈拉沟煤矿《22404综采工作面作业规程》（冶金行业）神东哈拉沟煤矿作业规程I神东煤炭集团哈拉沟煤矿22404综采工作面作业规程编号：HK-C11-2012-C01-3-11-16单位：哈拉沟煤矿综采一队分发号：02队长：编制：陈俊民时间：2012年5月30日作业规程编写依据1.经过审批的《神东煤炭集团哈拉沟煤矿22404综采工作面巷道布置平面图》2.经过审批的《哈拉沟煤矿22404综采工作面地质说明书》及相关地质预测预报（哈矿地测站提供）3.哈拉沟煤矿22404综采工作面供电系统整定及短路电流计算书4.《煤矿安全规程》（2011年版）5.《煤矿机电设备选型手册》6.《煤炭工业技术政策》7.《神东煤炭集团设备安全技术操作规程》（2006年9月）8.《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》9.《神华集团安全质量标准化标准考核评级办法实施细则汇编（第四版）》10.《神东煤炭集团生产技术管理制度汇编》11.《哈拉沟煤矿生产安全事故应急救援预案》（2012年）12.《煤矿作业规程编制指南》（2005年9月）13.《哈拉沟煤矿管理制度汇编》14.《哈拉沟煤矿采掘工程质量管理细则及考核办法》（2012年）15.《哈拉沟煤矿煤质管理实施细则及考核办法》（2012年）16.《哈拉沟煤矿防治水管理制度》（2012年）17.《煤矿防治水规定》第五节瓦斯、煤尘事故的防治及避灾路线97第六节顶板事故的防治及避灾路线99第八章安全技术措施102第一节安全生产一般规定102第二节岗位工操作安全技术措施103第三节“一通三防”及安全监控措施115第四节综采工作面并采管理安全技术措施118第五节防止采空区自然发火安全技术措施122第六节回风隅角氧气浓度过低时安全技术措施123第七节过腰巷安全技术措施124第八节过薄基岩安全技术措施126第九节过冲刷安全技术措施126第十节过地质构造带安全技术措施127第十一节控制漏矸安全技术措施129第十二节工作面防溃水、溃沙安全技术措施131第十三节防治水安全技术措施132第十四节工作面放炮安全技术措施134第十五节处理大块煤（矸）安全技术措施135第十六节扶倒架、处理咬架安全技术措施135第十七节防死架及处理死架安全技术措施137第十八节拉移变列车的安全技术措施138第十九节电气焊安全技术措施139第二十节大型设备起吊安装安全技术措施142第二十一节机电运行管理安全技术措施143第二十二节控制溜槽窜动安全技术措施144第二十三节防高压液管伤人安全技术措施145第二十四节移变停送电安全技术措施145第二十五节拆、挂单轨吊安全技术措施146第二十六节装载机在机尾协助清煤安全技术措施147第二十七节防止片帮、冒顶的安全技术措施148第二十八节工作面人员定位的规定150第二十九节交接班管理151第三十节敲帮问顶安全技术措施152第三十一节辅助运输安全技术措施153第三十二节防止油脂、乳化液进入采空区安全技术措施154第三十三节其他155第九章主要危险源辨识和预控措施157第十章作业规程学习和考试记录160。
【精品】神东各煤矿介绍
【关键字】精品大柳塔煤矿大柳塔煤矿是神东煤炭集团所属的年产两千万吨的特庞大现代化高产高效矿井，是神东煤炭集团最早建成的井工矿，位于陕西省神木县境内，两井拥有井田面积189.9平方公里，煤炭地质储量23.2亿吨，可采储量15.3亿吨。
大井主采1-2、2-2、5-2 煤层，活井主采1-2上、1-2、2-2、5-1煤层。
煤质具有低灰、低硫、低磷和中高发热量的特点，属高挥发分的长焰煤和不粘结煤，是优质动力煤、化工和冶金用煤。
大柳塔煤矿由大柳塔井和活鸡兔井组成。
大柳塔井始建于1987年10月，1996年正式投产，原设计生产能力一期360万吨/年，二期600万吨/年，2006年重新核定生产能力1040万吨/年，服务年限49年。
活鸡兔井于1994年10月开工建设，1998年投产，原设计生产能力500万吨/年，2006年重新核定生产能力1130万吨/年，服务年限39年。
全矿现有人员701人，2003年以来全矿生产原煤持续实现2000万吨的目标，是神东矿区唯一累计产量突破2亿吨的矿井。
2008年生产原煤2122万吨，矿井原煤生产效率125吨/工，回采工作面原煤生产效率618吨/工，全年未发生人身重伤及二类以上重大机电事故。
大柳塔煤矿是神东矿区第一个按照“高起点、高技术、高质量、高效率、高效益”方针建成的特庞大现代化高产高效煤矿，先后多次创造了国内外行业新纪录和世界第一。
2002年大柳塔井生产原煤1086万吨，成为全国第一个一井一面年产千万吨的矿井。
2003年大柳塔煤矿两井合并生产原煤2076万吨，建成了“双井双千万吨”矿井，产量、工效步入世界领先水平，成为世界上最大的井工煤矿，矿井安全、生产、技术、经营等各项指标创中国煤炭行业最高水平。
采用平硐—斜井综合开拓布置方式，连续采煤机掘进，工作面沿大巷两侧条带式布置，全套引进国际先进水平的装备，并率先进行了自动化改造，在国内首家实现了主要运输系统皮带化、辅助运输无轨胶轮化、井巷支护锚喷化、生产系统远程自动化控制和安全监测监控系统自动化。
交通运输安全知识：城市公交车辆卫生保洁奖罚规定
城市公交车辆卫生保洁奖罚规定为提高服务质量，树立良好的城市公交形象，给乘客提供干净的乘车环境，特制定本奖罚规定。
一、卫生标准①车身净、②玻璃净、③地板净、④座椅扶手净、⑤内顶净、⑥内壁净、⑦工作台净、⑧投币机净、⑨刷卡机净、⑩车内无烟头和塑料瓶等杂物。
二、工作要求每天收车后及车辆到达首、未站后，将车辆内外卫生及时打扫干净，车身外部及门窗玻璃、地板、座椅扶手、工作台、投币机、刷卡机、车内顶棚每天必须擦洗。
车身在雨雪天八小时(路面已干)必须清洁。
三、考核检查一是互查。
各线路之间、各车之间，要相互查。
二是稽查员检查。
公司运营科不定期对各线路进行检查。
四、奖罚公司给予每人每月卫生奖100元，检查一次不合格，扣20元。
本规定由公司运营科具体负责实施。
职工上下班安全管理规定为确保每一位员工上下班路途安全，避免出现安全事故，特制定本规定一、员工自驾汽车、摩托车安全管理1、自驾汽车、摩托车上下班的员工，必须持有国家规定的驾驶资质，且车辆牌照、保险、车况符合国家相关法律规定。
2、自驾车员工要严格遵守交通法规，文明、安全行车，保持车况良好、车体清洁。
3、遇到雨、雪、雾等特殊天气，要减速慢行，提高警惕。
4、上班后，按公司规定停放车辆，不得乱停乱放。
5、自驾汽车要系好安全带，骑摩托车必须戴好头盔。
6、严禁酒后驾驶，严禁开赌气车、英雄车，严禁超速行驶。
7、一旦发生事故，驾驶员要及时报警，并向本单位行政人事处报告。
8、无证驾驶或违反交通法规出现交通安全事故，公司一概不接受工伤认定。
二、员工骑自行车、电动车的安全管理制度1、认真学习安全交通法规，认真学习公司安全管理制度，严格遵守交通规则，严格遵守公司安全管理制度，确保行驶安全。
2、自行车、电动车状况要求：（1）刹车功能有效，便于操作。
（2车尾红色反光器光亮。
（3）脚踏黄色反光器光亮。
（4）车链松紧适宜，车链虚位不得超过2cm。
（5）车铃位置适合，使用有效，声音响亮，（6）轮胎花纹清晰，气压适合。
交通运输安全知识：防爆胶轮车安全制度
防爆胶轮车安全制度（一）一般安全管理制度1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。
2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。
3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。
4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。
5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。
6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。
7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。
10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。
（二）行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。
2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。
3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。
4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。
5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。
当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。
6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。
7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。
司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。
国内井下辅助运输发展状况综述
煤矿井 下辅助 运输是矿 井生产环 节的重要 组成 部分 ， 它贯穿 了矿井 的各 个 生产环 节 ， 具 有运输 线路 长 ， 巷道 条件 复杂 ， 涉及面广 ， 特殊工 种多 ， 技术性 强等 特点。 在辅 助运 输方 面经常 发生 掉道 翻车 、 跑车 、 触 电等事故 ， 造 成人 员伤亡 及 财 产 巨大损 失 。 本文 拟在介 绍辅 助运 输设备 的基 础上 ， 对 我国辅 助运 输 的现状 做 一个 归纳 总结 。 １几种辅 助 运输 设备 介 绍 １ ． １ 电机 车 电机车 是 轨道车 辆运 输的一 种牵 引设备 ， 利用 牵引 电机 驱 动 ， 借 助车 轮与 轨 面间 的摩擦 力 ， 使机 车在 轨道 上运 行 其按结 构分 类有 架线 式 电机 车和 蓄 电 池 电机车 。 按 电源性 质不 同， 电机 车有直 流 电机 车和交 流 电机 车 ， 其中直流 电机 车 应用 最广 。
机 等大 型设备 的拆解程 度 也大 大 降低 。 目前搬运 能力 已经达 到５ Ｏ ｔ 左右 。 ２国内煤 矿 并下辅 助 运输现 状 ２ ． １技 术现状 目前 ， 我 国煤 矿 的辅助 运输 技术 发展很不 均衡 ， 少数 新建 的大型 矿井 在矿 建时将辅助运输作为生产系统之一进行了科学、 充分的论证， 为新型辅运设备 安全高效地运行创造了条件。 这类煤矿大多直接引进国外的先进辅助运输设 备， 辅助运 输系 统较 完善 ， 完全 可 以满足 矿井 生产 的需要 。 例 如大柳 塔煤 矿 ， 在 矿 建 时对 电机车 凋 度绞 车方 案 、 单轨 吊方 案 、 卡轨 齿轨车 方 案 、 无轨 胶轮 车方 案 做 了分析 比较 ， 经多 方面 论证 ， 最 终全矿 井采 用无轨 胶 轮车作 为辅助 运 输设 备， 几对 主力矿井 全套 引进的 支架搬运 车 、 多功 能运 输车等 功率大 、 安全 性能好 的设备 ， 为 综采 面快速 搬 家提 供 了可靠保 障 。 然而， 国内大部 分煤矿 仍 然采用传 统 的辅助 运输方 式 ， 在 主要 运输大 巷 采 用 电机车 运输 ， 进 入采 区后采用 绞车运 输。 但 经过多 年的 发展 ， 部分 大 中型煤 矿 开始在采区运输巷采用一些新型的辅助运输设备， 主要是一些替代工程： 采用 架空乘人装置替代斜井人车 ， 完成对采区的人员运输。 采用无极绳连续牵引车 替代小绞车， 实现运输顺槽的设备、 材料的无转载连续运输。 另外也有一些矿井 开始尝试在新建采区采用单一新型辅助运输设备来实现人员、 设备、 材料的无 转 载 连续运 输 ， 单轨 吊、 齿 轨卡 轨车 等新型 设备 在煤 矿生 产实践 中 已经得 到了 推广 应用 ， 并产 生 了巨大 的经 济和 社会 效益 。 另外 ， 我国还存 在相 当数 量的小 型煤 矿 ， 这些煤 矿基 本均 采用 小 电机 车 和 小绞车 的辅助运 输方式 ， 不仅运 输环节 多 ， 还大 量采 用防跑车 装置 ， 造成系 统复 杂且设备相对落后。 更多的小矿的辅助运输停留在人力推车、 多环节倒运、 人力 装卸 、 肩扛 手抬的状 况 。 这种状 况使得 小型煤矿 井下辅 助作业 人员增 多 ， 生产 成
交通运输安全知识：汽车运输安全规定
汽车运输安全规定1、跨线桥两侧均应设置防止矿车落石的防护网。
2、矿山自卸汽车严禁运载易燃易爆物品。
驾驶室外平台，脚踏板和自卸汽车车斗不准载人。
3、矿山公路应根据具体情况规定各地段车速，并设置路标、护档、挡车土堆等。
4、汽车卸矿平台要有足够调车宽度，卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度不低于轮胎直径的五分之二。
5、冰雪和多雨地区道路较滑时，汽车应有防滑措施并减速慢行，前后车距不得小于40米。
6、禁止溜车发动车辆，下坡行驶时不准用空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。
7、装车时，驾驶员不准离车、熄火。
8、车未站稳，不准挂挡起斗或边走边起斗。
9、用电铲装车时，铲斗不允许在发动机和司机室上绕过。
10、电铲（前装机）装车时，铲斗底部不应高于车斗0．4米且铲斗不准触及车底。
11、汽车在作业时要严格检查，确认安全可靠方准作业。
12、在装卸地点，汽车司机应听从调车人员的指挥。
13、通往装卸地点的坡度大于10％时，禁止开例车行至装卸地点。
14、公路最大允许纵向坡度，根据汽车性能及线路等级而定，一般不得超过8％。
15、汽车通过道口，司机必须加瞭望，确认安全后方可通过。
车库通风及监测控制制度地面车库必须设置完整的独立通风系统。
车库顶部必须设置排烟系统。
车库应安装通风设施，定时或经常清洁通风设施。
在出车、交车频繁时间段应开启换气扇交换空气防止室内有害气体超标，必要时开通窗户通风。
车库内严禁吸烟，物品摆放整齐，无关人员禁止入车库，及时清扫库内可燃物，消除火灾隐患。
车场值班人员要禁止停放载有易燃、易爆物品的车辆，做好交通输导工作，保障道路畅通。
井下任何人、任何单位，都不得随意损坏、拆除通风设施。
井底车库必须设置完整的独立通风系统。
要经常检查库内灭火器材完好情况，不得挪用。
控制井底车库风流的风门、风桥、风墙、风窗、风筒等设施必须可靠。
严格控制井底车库同时启动车辆数量不超过15台，以防汽车尾气中的有害成分超标。
根据实际需要可以随时调节车库通风量，保证有害气体达到煤矿安全规程规定。
哈拉沟煤矿连采清淤垫路工程管理办法
神华神东煤炭集团公司哈拉沟煤矿文件神东哈矿〔2013〕31号关于下发《哈拉沟煤矿连采工作面清淤垫路管理办法》的通知各单位、各部门：现将《哈拉沟煤矿连采工作面清淤垫路管理办法》下发给你们，请认真组织学习,并严格遵照执行。
二○一三年三月十二日主题词：连采清淤办法通知党政办公室2013年3月12日哈拉沟煤矿连采工作面清淤垫路管理办法第一章总则第一条为保证连采工作面辅助运输安全,提高文明生产管理水平，提升我矿对外形象，根据神东煤炭集团相关文件精神和《神东煤炭集团矿井外委生产工程管理实施细则》及《哈拉沟煤矿采掘工程质量管理办法》、《哈拉沟煤矿矿务工程管理办法》等相关规定，特制定本办法。
第二条本办法适用于哈拉沟煤矿各连采工作面清淤垫路工程.第二章组织与职责第三条成立连采工作面清淤垫路考核组组长：宋立兵、温庆华副组长：蔚保宁成员：张坤、郑建荣、刘小利、丁魏、王蒙、陶慧文、郝林平、徐有平、孟全政考核办公室设在生产办，由张坤具体负责工作协调及工程管理。
第四条生产办负责清淤垫路的技术交底、工作安排,负责组织日常检查及淤泥量现场验收等。
第五条经营办负责修垫路所用石子进场管理、进场量和出场量的考核，以及淤泥量现场验收。
第六条质量组负责修垫路的过程控制和动态质量检查,参与淤泥量现场验收。
第七条各连采队队长负责对本队范围内清淤垫路质量、进度进行指导、监督、检查、验收.第八条车队队长负责协调车辆.第九条文信服务队负责清淤垫路人员及质量管理.第三章清淤垫路工程质量管理第十条经营办要加强对道渣的管理,严把道渣的进场关，严禁不合格碎石入场、入井，影响采掘面的垫路质量。
第十一条连采队对清淤垫路工作负主体责任，对垫路质量、进度进行指导、监督、检查、验收。
清淤垫路不到位的，对连采队队长处罚100元/次,对当班跟班队长处罚200元/次,连续两天出现类似情况将加倍处罚。
第十二条连采队必须做好辅助路线砼底板施工前后的设泵和排水工作，解决文信公司不能解决的问题，工作面配备风镐，在积水处由各连采队负责凿小水窝设泵排水。
俄军轻-中型运输车简介(一)
俄军轻-中型运输车简介(一)
王鹰
【期刊名称】《汽车运用》
【年(卷),期】2003(000)001
【摘要】@@ 嘎斯66型4×4载货车rn载质量2吨的嘎斯66型4×4载货车主要用于替换嘎斯63型载货车,于1964年在前苏联高尔基汽车厂投产.目前,该型车仍在俄军中使用,与此同时,它还有多种民用车型.其最新生产的车型是安装有风冷式4缸涡轮增压柴油机的嘎斯66-40(有时则直接写成嘎斯6640)--这种车是一种多用途的军用汽车,安装有中央轮胎压力调节系统,设计时就考虑了它必须能在海拔4 500米以上的高原地区执行任务.
【总页数】2页(P8-9)
【作者】王鹰
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.2
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超长、超宽、超高物件及大型设备装运规定（3篇）
超长、超宽、超高物件及大型设备装运规定为保障哈拉沟煤矿辅助运输工作安全进行，特制订本措施。
一、驾驶员首先判断物件的尺寸，进一步确定运输车型。
二、超长、超宽、超高物件及大型设备必须设置警示标志。
三、大型物件捆绑后司机必须进行检查，并在车的前后设有警示。
四、大型设备，超长物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一车辆装____件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。
五、必须设专人跟车，经过变窄、限高、拐弯路段时，跟车人员必须下车，在设备倾倒范围以外的安全地点指挥，指引车辆顺利通过。
跟车人必须经常检查车辆装载平衡状况，发现异常及立即发出停车信号。
六、运送超宽物件车辆，遇对面来车无法会车时，应提前变换或开关前灯，连续变换____次前灯为一次信号提示。
七、遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前____米减速鸣笛，距离人员____米必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车。
八、装卸大型物件时，指挥人员必须站在设备倾倒半径以外的安全地点指挥。
九、装载重料、重物时要轻装轻放轻卸，以免破坏车体或滚动伤人；装易滚动滑移重物时必须采取防滚动滑移措施。
十、运行路线上其他车辆应躲避让路。
十一、驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、喇叭等配合运输。
十二、超过巷道断面技术参数的大型设备必须解体运输。
超长、超宽、超高物件及大型设备装运规定（2）装运超长、超宽、超高物件和大型设备需要遵守一些规定，以确保安全和合规性。
以下是一些常见的装运规定：1. 尺寸限制：根据国际和国内标准，超长物件的长度一般限制为20至40英尺，超宽物件的宽度限制为8至10英尺，超高物件的高度限制为13至14英尺。
超过这些尺寸的物件可能需要额外的许可或特殊安排。
2. 路线规划：装运超大型设备需要事先规划好路线，确保能够通过桥梁、隧道、道路转弯等地方，以避免交通拥堵或事故发生。
110工法”在哈拉沟煤矿的应用
矿长、党委书记
机电副矿长 掘进副矿长 生产副矿长
党委副书记 总工程师 安全副矿长
机电副总
生产副总 息中心
生产指挥中心 经营办
党政办
生产办
安管办
水
• 水文地质条件简单，矿井水文地质类型为
二类一型
结论
2013年度陕西省 一级安全质量标准化煤矿
➢大学生采煤班
2012年1月22日除夕，中央电视台新闻 联播播出了哈拉沟煤矿大学生采煤班春 节期间坚守工作岗位的报道，哈匀沟煤 矿代表神华集团全体员工向全国人民致 以新春问候。
2014年中国安全生产协会安全管 理标准化示范班组
2012年全国能源化学系统“工人先 锋号”
“110工法”在哈拉沟煤矿的应用
单 位：神东煤炭集团哈拉沟煤 日 期： 2020.8.1
一：哈拉沟煤矿简介 二：矿井生产系统 三：“110”工法介绍 四：“110”工法应用进展
哈拉沟煤矿位于陕西省与内蒙古交界处的乌兰木伦河东岸，隶属陕西省神 木县大柳塔镇。井田面积72.4平方公里，设计生产能力1000万吨/年，核定生产 能力1600万吨/年。截止2015年6月，矿井保有地质储量62756.8万吨，剩余 可采储量40201.5万吨，服务年限25.1年。
一台10SC32-48B型梭车将采煤机 采出的煤炭转运至给料破碎机；
一台GP-460/150型给料破碎机 完成煤炭的破碎与转载工作；
一台4E00-2250-WT型锚杆机进 行支护；
一台UN488型铲车清理浮煤和运输材 料。
（1）主运输系统
• 矿井主运输系统采用斜井提升，带式输送机运输方 式。主运输系统包括原煤上仓（101）、主斜井胶 带机（102）、22煤大巷胶带机（103）、12煤主 运胶带机（120）、22煤综采顺槽胶带机和连采工 作面顺槽胶带机组成。
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哈拉沟矿辅助运输车辆运行情况汇报
一、人员及车辆基本情况
1、哈拉沟煤矿全矿共有司机180人，包括区队固定司机71人（其中综采一队5人，综采二队6人，连采队每队4人总计16人，运转队7人，机电队12人，通风队9人，生产准备队8人，机修车间2人，砼底板队6人），装载机司机12人。
2、车队共有163人，正式工19人，劳务工144人。
1）正式工19人：队干8人，服务班1人，材料班2人，核算1人，加油1人，井口安全检查登记3人，井下安全巡查2人，特种车司机1人。
2)劳务工144人：调度4人，服务班6人，2号车库4人，井下车库2人，材料组4人，井口安全检查登记1人，修理班14人，生产一班55人，生产二班54人。
3、车队共有车辆221台，非防爆车99台，防爆车122台，其中工程车101台（低污染46台，防爆车55台）。
待报废车辆35台，其中防爆车17台，低污染10台，皮卡8台。
车辆情况见最后附表。
二、存在问题及解决意见
（一）、车辆存在问题及解决意见汇报如下：
1.哈矿现有皮卡车28台，其中10台车为2005年以前的车辆，三台已鉴定报废，其余7台已停用，庆铃矮型皮卡刹车鼓、刹车片不寄售；
2.低污染2005年以前的车辆总计有10台，其中10台单排材料车改装为送人车，7台自卸车改为人车，低污染100P配件不寄售，低污染600P 配件有寄售，但物资库经常库存无件。
3.两台洒水车分别购置于2002年和2003年，使用年限较长大修多次，故障率高，配件无寄售，导致车辆待修时间长，存在安全隐患，需要置换为防爆洒水车。
4.防爆车运行及配件方面：
1)WCQ-3B 型防爆自卸车（后翻）8台，3台已鉴定报废待划拨资产，该车为2006年出厂车辆，车型已停产，配件停止寄售，维修难度大，此类车剩余5台需置换。
2)WC3E(A)型防爆车平推车12台，其中8台车高温不可用，其余4台车暂时使用，但高温急需尽快解决。
已改造12台，其余车辆待修或待报废。
3)太科院工程车WC5E自卸车型2台，因故障频繁不能修复停止使用，需置换。
4)晋桦豹工程车3台，其中1台变矩器故障无配件，配件不寄售，停止使用，需置换，其余两台正在使用。
5)江苏金驰4台防爆自卸车故障高，车况差，配件不寄售，现已停用，需置换。
6)常州8T、10T防爆车配件不寄售，短缺严重需尽快解决。
7)现有1台防爆管道车，由于施工量大还需增加2台管道车。
8)开拓准备中心移交 1台30防爆起底机，由于工程量大施工点多还需要增加1台30装载机改造。
5、其他。
1．哈拉沟矿现有车辆类型较多，总计有40多种，配件储备量大，但是互换性不强，配件使用率不高导致库存资金数量较大。
2.现有防爆车均没有设计配置安全带，低污染车安全带由于使用年限长等原因，大部分已损坏，需尽快安装或修复。
3.哈拉沟矿现有外委队伍八支，为全面贯彻《关于加强矿井辅助运输管理的工作安排》，取消外委施工单位车辆，需添置8台皮卡车和8台送人车。
4.常州维修人员劳动纪律性差，维修技能低，要求专业化服务单位加强维修力量。
5.由于2012年后半年生产接续调整，矿务工程接续紧张，工程多施工量，现有车辆及司机短缺严重制约施工进度，导致司机经常加班，加班4小时费用在30元左右，工人积极性不高，还容易造成疲劳驾驶，存在安全隐患。
建议外委队伍可以适当购置部分工程车辆。
6.车辆维修记录混乱，维修队归矿后没有统一的维修记录，建议统一标准。
四、综上所述根据我矿2012年下半年生产接续情况辅助运输需增加车辆和人员如下;
1.增加22台10吨工程车（其中将10台车辆置换成10T防爆车，新增12台10T防爆车），增加2台管道车和1台30装载机，增加10台防爆人车和18台皮卡或指挥车（10台为报废停用，8台为取消外委单位用车新添置），共计增加车辆55台。
2.新增防爆车司机40人，装载机司机8人共48人。
五、建议。
1．井下车辆行驶条件为多滑路况，在采购车辆时（低污染等）应考虑车辆轮胎的特种性，保证足够的附着力。
2．公司购车时尽量采用固定一到两家，保证配件的通用性和标准化。
3．车辆管理中心维修厂大修时间太长、能力小建议加大维修能力。
4．现使用的低污染车制动采用干式鼓式摩擦制动，道路湿滑时易打滑。
每日洗车和煤泥水对车架等结构件和线路损坏较大，不适宜井下使用不符合安全规程要求，有安全隐患，建议开发井下适用的防爆车型。
5．建议新购置的车辆要进行限速，增加车辆灭火系统，保证安全行驶。
增加安全带并设置报警提示。
由于现矿井运输距离长新购置车辆工程车要大型化，指挥车要小型化提高效率，节能减排。
6．建议公司设置新司机实践培训基地，招聘后统一进行实践培训，解决矿里入井前培训场地限制的问题。
7．建议公司提高防爆车辆司机的待遇，稳定队伍防止人员流失。
8．建议公司尽快推广交通控制系统的使用，有效监测车辆速度等运行情况。
哈拉沟煤矿
2012-6-16
附表一车辆概况。