【US20190322141A1】TYRE【专利】
【CN110101305A】一种恒温调奶器【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910352718.X(22)申请日 2019.04.29(71)申请人 南京铭富信息科技有限公司地址 210000 江苏省南京市江北新区星火路9号软件大厦B座3层307室(72)发明人 不公告发明人 (51)Int.Cl.A47J 27/21(2006.01)A47J 36/24(2006.01)A47J 43/046(2006.01)A61L 2/04(2006.01)(54)发明名称一种恒温调奶器(57)摘要本发明公开了一种恒温调奶器，包括调奶器本体，还包括与所述调奶器本体外侧面一体化连接的搅拌座，所述搅拌座内开有安装腔，所述安装腔内设有电机座，所述电机座固定有电机，所述电机的旋转轴竖直朝上且电机的旋转轴上设有水平转动盘，所述水平转动盘上左右相对设有南极磁性片和北极磁性片，该调奶器功能多，烧水、消毒、保温、温奶、搅拌调奶集于一体，提高喂养效率。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 110101305 A 2019.08.09C N 110101305A权 利 要 求 书1/1页CN 110101305 A1.一种恒温调奶器，包括调奶器本体，其特征在于，还包括与所述调奶器本体外侧面一体化连接的搅拌座，所述搅拌座内开有安装腔，所述安装腔内设有电机座，所述电机座固定有电机，所述电机的旋转轴竖直朝上且电机的旋转轴上设有水平转动盘，所述水平转动盘上左右相对设有南极磁性片和北极磁性片。
2.如权利要求1所述的恒温调奶器，其特征在于，所述搅拌座顶端设有半封闭、开口向上的容纳腔，所述水平转动盘设置在容纳腔的正下方。
3.如权利要求2所述的恒温调奶器，其特征在于，所述搅拌座顶端具有一凸台，所述容纳腔位于凸台内且容纳腔的深度大于等于7cm。
4.如权利要求3所述的恒温调奶器，其特征在于，所述凸台呈柱体状或者圆台状且沿着凸台的中心线方向开有通槽，所述通槽内设有包含所述容纳腔的腔体。
【CN209683353U】一种可直接充气TPMS【专利】
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CN 209683353 U
说 明 书
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一种可直接充气TPMS
技术领域 [0001] 本实用新型涉及TPMS，具体涉及一种可直接充气TPMS。
背景技术 [0002] 轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线 传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采 集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显 示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式 提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围 内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。 [0003] 目前，安装了TPMS外置产品的轮胎，在每次充气/泄气时都需将产品拆下，让此过 程变得比较繁琐。
权利要求书1页 说明书2页 附图3页
CN 209683353 U
CN 209683353 U
权 利 要 求 书
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1 .一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS包括TPMS，与原车气嘴连 接 ；所述可直接充气TPMS还包括充气嘴 ，镶嵌在所述TPMS内 ，并与所述原车气嘴连接相通 ， 所述充气嘴结构为连通充气结构 ，所述充气嘴内 腔中设置有气门芯 ；所述TPMS包括感应芯 片，固定安装在PCBA板，所述感应芯片与所述PCBA板电性连接，所述PCBA板固定安装在主体 架上 ，并 与电 池电 性连接 ，所述电 池与电 池弹片连接 ，所述电 池弹片固定安装在上盖上 ，所 述上盖固定安装在所述主体架上，所述感应芯片通过测压孔可测量轮胎气压。
2 .根据权利要求1所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述感应芯片通过芯片密 封圈与所述主体架连接。
【CN209740588U】一种自锁式千斤顶【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920367186.2(22)申请日 2019.03.22(73)专利权人 宁波天益齿轴齿轮有限公司地址 315202 浙江省宁波市镇海区骆驼街道南一西路548号(72)发明人 叶培玉 黄君明 (51)Int.Cl.B66F 3/16(2006.01)B66F 3/10(2006.01)(54)实用新型名称一种自锁式千斤顶(57)摘要本实用新型公开了一种自锁式千斤顶，包括螺旋式千斤顶和自锁保护装置；所述螺旋式千斤顶包括动力装置及与其传动连接的传动轴，所述传动轴上安装有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮构成齿轮啮合传动，所述大齿轮安装在滚珠丝杠的螺杆上，所述滚珠丝杠的螺母与内管固连，所述内管安装在底板上，所述内管外套设外管，所述滚珠丝杠的螺杆与外管固连，所述自锁保护装置包括与大齿轮固连的止动棘轮、与所述止动棘轮配合的止动爪，所述止动爪通过止动爪套固定在所述外管上，所述止动爪与止动爪套之间设置第一弹性组件，通过拉伸或压缩所述第一弹性组件可以使所述止动爪卡死或松开所述止动棘轮，从而实现千斤顶的止动或正常传动。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209740588 U 2019.12.06C N 209740588U权 利 要 求 书1/1页CN 209740588 U1.一种自锁式千斤顶，其特征在于，包括千斤顶和自锁保护装置；所述千斤顶包括动力装置及与其传动连接的传动轴，所述传动轴上安装有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮构成齿轮啮合传动，所述大齿轮安装在滚珠丝杠的螺杆上，所述滚珠丝杠的螺母与内管固连，所述内管安装在底板上，所述内管外套设外管，所述滚珠丝杠的螺杆与所述外管固连，所述自锁保护装置包括与大齿轮固连的止动棘轮、与所述止动棘轮配合的止动爪，所述止动爪通过止动爪套固定在所述外管上，所述止动爪与止动爪套之间设置第一弹性组件，通过拉伸或压缩所述第一弹性组件可以使所述止动爪卡死或松开所述止动棘轮，从而实现千斤顶的止动或正常传动。
【CN209833602U】一种车辆止滑器【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920548515.3(22)申请日 2019.04.22(73)专利权人 内蒙古优然牧业有限责任公司地址 010070 内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区河西路13公里北169号(72)发明人 王典 李颖丽 郑廷东 张宏伟 龚琪 崔飞飞 崔桂芳 兰儒冰 贺鸣 赵勐 谢飞 杨帆 (74)专利代理机构 北京正理专利代理有限公司11257代理人 王喆(51)Int.Cl.B60T 3/00(2006.01)(54)实用新型名称一种车辆止滑器(57)摘要本实用新型提供一种车辆止滑器，包括支撑架；套设在所述支撑架内的调节杆，以及两个止滑器；其中，调节杆的一端延伸至支撑架外；两个止滑器中的一个结合固定在调节杆的远离支撑架的一端，另一个结合固定在支撑架的远离调节杆的一端；两个止滑器均设有弧形面且呈匹配地相对设置；支撑架和调节杆上均设有相对应的螺纹通孔。
该车辆止滑器适合车辆驻车时止滑，从车辆轮胎侧面取放止滑器，规避了取放止滑器时车辆碾压的危险，既省力又方便；增加了调节杆，可根据轮胎直径大小进行调整，普适性强；增加了移动装置和拉手，方便搬运，降低员工劳动强度。
本实用新型的车辆止滑器结构简易、成本低、实用性强。
权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 209833602 U 2019.12.24C N 209833602U权 利 要 求 书1/1页CN 209833602 U1.一种车辆止滑器，其特征在于：包括：支撑架(1)；套设在所述支撑架(1)内的调节杆(8)，以及两个止滑器(6)；其中，所述调节杆(8)的一端延伸至支撑架(1)外；两个止滑器(6)中的一个止滑器(6)结合固定在所述调节杆(8)的远离支撑架(1)的一端，另一个止滑器(6)结合固定在所述支撑架(1)的远离调节杆(8)的一端；两个止滑器(6)均设有弧形面且呈匹配地相对设置；所述支撑架(1)和调节杆(8)上均设有相对应的螺纹通孔。
【CN209888563U】一种新型越野轮胎【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920624128.3(22)申请日 2019.04.27(73)专利权人 山东省三利轮胎制造有限公司地址 274000 山东省菏泽市曹县昆仑山路北段路西(72)发明人 王亚 李硕 杨洪涛 季海林 米佩彬 袁东昌 陈付银 (51)Int.Cl.B60C 11/03(2006.01)B60C 11/12(2006.01)(54)实用新型名称一种新型越野轮胎(57)摘要本实用新型公开了一种新型越野轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括左胎肩和右胎肩，左胎肩和右胎肩之间设有同一个胎面，所述左胎肩和右胎肩上均纵向设有抑制偏磨条，左胎肩和右胎肩上均设有多个第一沟槽，胎面上设有多个左上倾斜的第二沟槽，第二沟槽与对应的位于左胎肩上的第一沟槽相连通，胎面上设有多个右下倾斜的第三沟槽，第三沟槽与对应的位于右胎肩上的第一沟槽相连通，相邻的两个第二沟槽之间设有左上倾斜的第一弧形沟槽。
本实用新型便于提高轮胎本体的抓地力和越野性能，防止轮胎本体在路面较滑的地面上出现打滑的现象，提高行驶的安全性，满足使用需求。
权利要求书2页 说明书3页 附图1页CN 209888563 U 2020.01.03C N 209888563U权 利 要 求 书1/2页CN 209888563 U1.一种新型越野轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括左胎肩(1)和右胎肩(3)，左胎肩(1)和右胎肩(3)之间设有同一个胎面(2)，其特征在于，所述左胎肩(1)和右胎肩(3)上均纵向设有多个抑制偏磨条(8)，左胎肩(1)和右胎肩(3)上均设有多个第一沟槽(9)，胎面(2)上设有多个左花纹凸块和右花纹凸块，左花纹凸块上设有右上倾斜的第二沟槽(11)，第二沟槽(11)与对应的位于左胎肩(1)上的第一沟槽(9)相连通，右花纹凸块上设有左下倾斜的第三沟槽(17)，第三沟槽(17)与对应的位于右胎肩(3)上的第一沟槽(9)相连通，相邻的两个第二沟槽(11)之间设有右上倾斜的第一弧形沟槽(10)，第一弧形沟槽(10)与对应的位于左胎肩(1)上的第一沟槽(9)相连通，第二沟槽(11)与对应的第一弧形沟槽(10)相连通，相邻的两个第三沟槽(17)之间设有左下倾斜的第二弧形沟槽(16)，第二弧形沟槽(16)与对应的位于右胎肩(3)上的第一沟槽(9)相连通，第三沟槽(17)与对应的第二弧形沟槽(16)相连通，第二沟槽(11)和第三沟槽(17)的顶部和底部均开设有第四沟槽(12)，靠近左胎肩(1)的第四沟槽(12)与对应的第二沟槽(11)相连通，靠近右胎肩(3)的第四沟槽(12)与对应的第三沟槽(17)相连通，位于同一个左花纹凸块上的第四沟槽(12)和第二沟槽(11)将左花纹凸块分割成出第一花纹块(4)、第二花纹块(6)、第三花纹块(21)和第四花纹块(18)，位于同一个右花纹凸块上的第四沟槽(12)和第三沟槽(17)将右花纹凸块分割成出第一花纹块(4)、第二花纹块(6)、第三花纹块(21)和第四花纹块(18)，靠近右胎肩(3)的第一花纹块(4)上设有多个左下倾斜的第一细钢片(5)，靠近左胎肩(1)的第一花纹块(4)上设有多个右上倾斜的第一细钢片(5)，靠近右胎肩(3)的第二花纹块(6)上设有多个左上设置的第二细钢片(7)，靠近左胎肩(1)的第二花纹块(6)上设有多个右下设置的第二细钢片(7)，靠近右胎肩(3)的第三花纹块(21)上设有多个左下设置的第三细钢片(19)，靠近左胎肩(1)的第三花纹块(21)上设有多个右上设置的第三细钢片(19)，靠近右胎肩(3)的第四花纹块(18)上设有多个左上设置的第四细钢片(20)，靠近左胎肩(1)的第四花纹块(18)上设有多个右下设置的第四细钢片(20)，左花纹凸块上的第一花纹块(4)位于第三花纹块(21)的上方，第二花纹块(6)位于第四花纹块(18)的上方，右花纹凸块上的第一花纹块(4)位于第三花纹块(21)的下方，第二花纹块(6)位于第四花纹块(18)的下方，处于同一水平线上的第一弧形沟槽(10)的顶部一侧与第二弧形沟槽(16)的底部一侧之间连通有两个第一斜向沟槽(13)，位于同一个第一弧形沟槽(10)上的两个第一斜向沟槽(13)之间设有第二斜向沟槽(14)，第二斜向沟槽(14)与对应的第一弧形沟槽(10)和第二弧形沟槽(16)相连通，交错设置的第一弧形沟槽(10)和第二弧形沟槽(16)之间连通有第三斜向沟槽(15)。
【CN110059751A】一种基于机器学习的胎码和轮胎状态识别方法【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910319072.5(22)申请日 2019.04.19(71)申请人 南京链和科技有限公司地址 210042 江苏省南京市玄武大道699-1号(72)发明人 向卫 (74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限公司 32200代理人 朱小兵(51)Int.Cl.G06K 9/62(2006.01)G06N 3/04(2006.01)G06N 3/08(2006.01)(54)发明名称一种基于机器学习的胎码和轮胎状态识别方法(57)摘要本发明提出了一种基于机器学习的胎码和轮胎状态识别方法，包括以下步骤：S1、采集轮胎图像，并对图像进行预处理；S2、建立单层神经网络模型，并计算模型输出函数；S3、基于误差逆传播算法迭代更新S2，建立多层神经网络模型，模型包括输入层、隐层和输出层；S4、建立卷积神经网络作为多层神经网络中的隐藏层；S5、建立全连接层连接隐藏层与输出层，输出层输出轮胎的胎码和轮胎状态；S6、通过人工标记的验证集对多层神经网络进行督促学习，更新神经网络参数；S7、利用训练好的多层神经网络处理轮胎图像获得对应的胎码和轮胎状态。
本发明方法有效缩短了轮胎检查的时间，且识别精度高，为汽车安全检查、轮胎精准维修、轮胎租赁服务等提供了便利。
权利要求书2页 说明书5页 附图1页CN 110059751 A 2019.07.26C N 110059751A1.一种基于机器学习的胎码和轮胎状态识别方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采集轮胎图像，并对图像进行预处理，将图像中每个像素点的像素值归一化到[0，1]之间；S2、以轮胎图像的像素属性作为输入神经元信号建立单层神经网络模型，并计算模型输出函数；S3、基于误差逆传播算法迭代更新S2，建立多层神经网络模型，模型包括输入层、隐层和输出层；S4、建立卷积神经网络作为多层神经网络中的隐藏层；S5、建立全连接层连接隐藏层与输出层，输出层输出轮胎的胎码和轮胎状态；S6、通过人工标记的验证集对多层神经网络进行督促学习，更新神经网络中的参数；S7、利用训练好的多层神经网络处理轮胎图像获得对应的胎码和轮胎状态。
【CN109606032A】一种轮胎自动补气装置【专利】
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910095169 .2
(22)申请日 2019 .01 .31
(71)申请人 苏州绿安汽车科技有限公司 地址 215200 江苏省苏州市吴江区联杨路 139号
(72)发明人 韩宗奇 张荣 王宇岱 王振
(74)专利代理机构 苏州创元专利商标事务所有 限公司 32103
附图说明 [0012] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的轮胎自动补气装置的结构示意图 ；
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CN 109606032 A
说 明 书
机构 ；3、压力传感器 ；4、控制机构 ；5、单向阀 ；6、密封圈 ；7、导 气管；8、轮辋；9、轮辐。
2 .根据权利要求1所述的一种轮胎自动补气装置，其特征在于：所述轮辋（8）上设置有 预留孔径，使导气管（7）穿过，所述导气管（7）与预留孔径的连接处设置有密封圈（6）。
3 .根据权利要求1所述的一种轮胎自动补气装置，其特征在于：所述减压机构（2）分为 一级减压和二级减压。
4 .根据权利要求1所述的一种轮胎自动补气装置，其特征在于：所述减压机构（2）通过 导气管与控制机构（4）相连，控制机构（4）控制减压后的气体是否与单向阀（5）连通。
权利要求书1页 说明书2页 附图1页
CN 109606032 A
CN 109606032 A
权 利 要 求 书
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1 .一种轮胎自动补气装置，安装在汽车轮胎内侧轮辋（8）上，其特征在于：包括高压气 瓶（1）、减压机构（2）、压力传感器（3）、控制机构（4）、单向阀（5）和导气管（7）；所述高压气瓶 （1）、减压机构（2）和控制机构（4）依次 相连 ，且均安装在轮辋（8）上 ；所述控制机构（4）通过 导气管（7）与单向阀（5）相连，所述单向阀（5）安装在轮辋（8）上；所述压力传感器（3）安装在 轮辋（8）外侧的轮胎内部，当压力传感器（3）检测到轮胎内气压低于控制机构（4）的设定值 时 ，控制机构（4）开 启，高压气瓶（1）内的高压气体通过减压机构（2）减压后 ，通过导气管（7） 和单向阀（5）输入轮胎内。
【CN209634656U】一种儿童用单轮车【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920267669.5(22)申请日 2019.03.04(73)专利权人 杭州碳谱新材料科技有限公司地址 321000 浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道6号大街452号1幢4A13专利权人 浙江理工大学(72)发明人 竺铝涛 (74)专利代理机构 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298代理人 衣然(51)Int.Cl.B62K 9/00(2006.01)B62B 9/20(2006.01)(54)实用新型名称一种儿童用单轮车(57)摘要本实用新型公开了一种儿童用单轮车，包括单轮车主体、安装架、轮子脚踏、座椅、倾斜调节组件、推杆、伸缩调节组件、推把、支撑杆、握把和海绵套，所述单轮车主体的中部设置有安装架，所述安装架的底端中部转动安装有轮子，所述轮子两侧的转轴贯穿于安装架的外部固定焊接有脚踏，所述安装架的顶端外壁上固定设置有座椅；该单轮车结构是一个轮子的儿童用推车，儿童可以坐在单轮上面的座椅上，手扶推把掌握方向，成人可以通过与单轮相连的推杆推动儿童车前进，在实现了儿童出行问题的同时，还增加了成人与儿童的互动性；通过伸缩调节组件的设置，实现推杆长度的调节，且利于后期推车的伸缩和折叠，使得后期携带更方便。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209634656 U 2019.11.15C N 209634656U权 利 要 求 书1/1页CN 209634656 U1.一种儿童用单轮车，包括单轮车主体（1）、安装架（2）、轮子（3）脚踏（4）、座椅（5）、倾斜调节组件（6）、推杆（7）、伸缩调节组件（8）、推把（9）、支撑杆（10）、握把（11）、海绵套（12）和轴承（13），其特征在于：所述单轮车主体（1）的中部设置有安装架（2），所述安装架（2）的底端中部转动安装有轮子（3），所述轮子（3）两侧的转轴贯穿于安装架（2）的外部固定焊接有脚踏（4），所述安装架（2）的顶端外壁上固定设置有座椅（5），所述安装架（2）位于座椅（5）一侧的外壁上通过倾斜调节组件（6）连接有推杆（7）；所述倾斜调节组件（6）包括安装块（61）、转动轴（62）、齿轮（63）、固定块（64）、棘爪（65）和弹簧（66），所述安装架（2）位于座椅（5）一侧外壁的两端对称焊接有安装块（61），所述安装块（61）之间设置有推杆（7），所述推杆（7）的底端两侧外壁上固定焊接有转动轴（62），所述转动轴（62）的两端与安装块（61）的两侧内壁转动连接，所述推杆（7）一侧的转动轴（62）外壁上套接固定有齿轮（63），所述齿轮（63）一侧的安装块（61）一侧外壁上焊接固定有固定块（64），所述固定块（64）的一侧中部外壁上通过转轴安装有棘爪（65），所述棘爪（65）的一侧底端外壁上固定连接有弹簧（66），且弹簧（66）的底端与固定块（64）的一侧底端外壁固定焊接，所述安装架（2）的顶端一侧外壁上焊接固定有支撑杆（10），所述支撑杆（10）和推杆（7）的上方均设置有伸缩调节组件（8）；所述伸缩调节组件（8）包括第一连接杆（81）、第二连接杆（82）、螺纹孔（83）和压持螺栓（84），所述支撑杆（10）和推杆（7）均分为第一连接杆（81）与第二连接杆（82），所述第二连接杆（82）的底端贯穿于第一连接杆（81）内部的通槽中，所述第一连接杆（81）的一侧顶端外壁上贯穿开设有螺纹孔（83），所述螺纹孔（83）的内部螺合连接有压持螺栓（84）。
【CN209645778U】一种仰卧起坐辅助装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920341900.0(22)申请日 2019.03.18(73)专利权人 黄思佳地址 224215 江苏省盐城市东台市东台镇八林村九组2号(72)发明人 黄思佳 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616代理人 屠佳婕(51)Int.Cl.A63B 23/12(2006.01)(54)实用新型名称一种仰卧起坐辅助装置(57)摘要本实用新型公开了一种仰卧起坐辅助装置，包括底板、延长板和第二转轴，所述延长板远离底板的一侧开有置物台，所述置物台上设有第一伸缩杆、仰卧板和两组滚轴，所述仰卧板通过第一转轴与延长板传动连接，两组所述滚轴分别设在第一伸缩杆的两端，所述底板顶壁靠近延长板的一侧开有两组收纳槽，所述收纳槽内设有两组第二伸缩杆和两组硅胶垫，所述底板顶壁上开有安合槽，所述底板顶壁远离延长板的一侧焊接有两组固定板。
该仰卧起坐辅助装置，通过设置了第一转轴和第二转轴，当不使用该装置时，先将仰卧板沿着第一转轴旋转至与置物台贴合的位置，再使底板沿着第二转轴旋转至与延长板贴合的位置，即可将该装置折叠起来，从而便于搬运。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209645778 U 2019.11.19C N 209645778U权 利 要 求 书1/1页CN 209645778 U1.一种仰卧起坐辅助装置，包括底板(1)、延长板(2)和第二转轴(16)，其特征在于：所述延长板(2)远离底板(1)的一侧开有置物台(3)，所述置物台(3)上设有第一伸缩杆(4)、仰卧板(7)和两组滚轴(5)，所述仰卧板(7)通过第一转轴(6)与延长板(2)传动连接，两组所述滚轴(5)分别设在第一伸缩杆(4)的两端，所述底板(1)顶壁靠近延长板(2)的一侧开有两组收纳槽(9)，所述收纳槽(9)内设有两组第二伸缩杆(10)和两组硅胶垫(11)，所述底板(1)顶壁上开有安合槽(8)，所述第一转轴(6)的外壁卡合安装在安合槽(8)内；所述底板(1)顶壁远离延长板(2)的一侧焊接有两组固定板(12)，两组所述固定板(12)之间设有第一绑带(14)和第一插块(15)，其中一组所述固定板(12)侧壁上开有第一插槽(13)，所述底板(1)的底壁固定粘接有第三绑带(18)，所述延长板(2)的底壁固定粘接有第二绑带(17)，所述第二绑带(17)远离延长板(2)的一侧固定粘接有第二插块(19)，所述第三绑带(18)远离底板(1)的一侧固定粘接有卡块(20)，所述卡块(20)侧壁上开有第二插槽(21)，所述第二插块(19)卡合安装在第二插槽(21)内。
【CN209492343U】一种胎压可调的车轮及汽车驱动装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920184401.5(22)申请日 2019.02.01(73)专利权人 至玥腾风科技投资集团有限公司地址 100088 北京市西城区北三环中路甲29号院3号楼101内104室(72)发明人 靳普 (74)专利代理机构 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489代理人 肖佳(51)Int.Cl.B60C 23/10(2006.01)B60K 1/00(2006.01)(54)实用新型名称一种胎压可调的车轮及汽车驱动装置(57)摘要一种胎压可调的车轮及汽车驱动装置，该胎压可调的车轮包括轮胎、轮毂，电磁充气阀和电磁放气阀；所述轮胎安装于轮毂的外周侧，所述电磁充气阀设置于所述轮毂的进气道上，电磁放气阀设置于轮胎的放气管上；且电磁充气阀和电磁放气阀连接到整车控制器。
该汽车驱动装置包括该胎压可调的车轮。
在车轮轮胎的胎压高于或者低于标准值时，车轮上连接电磁放气阀或者电磁充气阀会自动完成轮胎的胎压的调节，而胎压在标准范围内时，则驾驶员可通过整车的控制系统对车轮的胎压进行更精确的调节，以满足驾驶需求。
权利要求书1页 说明书6页 附图3页CN 209492343 U 2019.10.15C N 209492343U权 利 要 求 书1/1页CN 209492343 U1.一种胎压可调的车轮，其特征在于，包括：轮胎(410)、轮毂(420)，电磁充气阀(430)和电磁放气阀(440)；所述轮胎(410)安装于轮毂(420)的外周侧，轮毂(420)设置有轮辐(450)和驱动轴安装部(460)，所述轮辐(450)上设置有进气道(480)；所述电磁充气阀(430)设置于所述进气道(480)上，轮胎(410)上设置有放气管(411)，放气管(411)上设置有电磁放气阀(440)；所述电磁充气阀(430)和电磁放气阀(440)连接到整车控制器。