桥梁工程(重庆交通大学讲义)
桥梁基础设计与稳定性分析方法探讨
桥梁基础设计与稳定性分析方法探讨引言：桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载了大量车辆和行人的重量。
为确保桥梁的安全性和稳定性，桥梁基础设计与稳定性分析成为了建筑工程行业的重要课题。
本文将探讨桥梁基础设计与稳定性分析的方法，以期为相关从业人员提供有益的指导和参考。
一、桥梁基础设计的关键要素1.1 设计荷载与地基承载力桥梁基础设计的第一步是确定设计荷载和寻找合适的地基承载力。
设计荷载需要综合考虑桥梁自身重量、交通载荷、地震和风荷载等因素，确保桥梁在各种工况下的稳定性。
地基承载力的确定需要进行地质勘察和土壤力学试验，了解地基的物理性质、力学参数和稳定性情况。
1.2 基础类型与选址根据桥梁所处的地质条件和设计要求，选择合适的基础类型是基础设计的重要环节。
一般情况下，常见的桥梁基础类型包括桩基、扩底基础和浅基础等。
选址时需要注意地下水位、土层性质、地震活动和沉降等因素的影响，尽可能选择地质条件优越、稳定性较好的地点。
1.3 基础施工技术与质量控制基础施工技术的质量直接关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
例如，在桩基施工中，需控制桩的垂直度和水平度，并确保桩顶与桥梁上部结构的连接牢固。
同时，施工过程中需注意控制土方开挖的深度和坡度，防止基础的失稳和沉降。
二、桥梁稳定性分析的方法2.1 有限元分析法有限元分析法是一种广泛应用于工程结构分析和设计的计算方法。
在桥梁稳定性分析中，有限元分析能够通过将桥梁及其基础离散为有限数量的单元，在各个单元上进行力学计算，较为准确地预测桥梁的力学性能和变形情况。
该方法适用于复杂的桥梁形状和不规则地基条件，但需要对模型进行合理的离散化和边界条件设置。
2.2 力学模型方法力学模型方法是通过建立桥梁的力学模型，运用基本的静力学原理进行受力分析。
例如，在破坏性荷载条件下，桥梁主要受力构件的内力和变形可以通过平衡方程和应力应变关系进行计算。
这一方法可以直观地了解桥梁结构的力学特性，方便分析桥梁的强度和刚度，并进行结构的优化设计。
重庆交通大学复试科目
混凝土学
《水泥及水泥混凝土》，申爱琴，人民交通出版社，2000年
903
结构设计原理
《结构设计原理》，叶见曙，人民交通出版社，2003年
904
给水排水工程
《排水工程》（第四版），孙慧修，中国建筑工业出版社，2002年
905
环境学
《环境学》，陈英旭，中国环境科学出版社，2001年
906
桥梁工程
《桥梁工程》（上），范立础，人民交通出版社，2001年；《桥梁工程》（下），顾安邦，人民交通出版社，2000年
《土力学地基基础》，陈希哲，清华大学出版社，2004年
1009
工程地质
《公路工程地质》，窦明健，人民交通出版社，2003年
1010
道路勘测设计
《道路勘测设计》，杨少伟，人民交通出版社，2004年
1011
摄影测量与遥感测量
《摄影测量与遥感测量》，林君健，测绘出版社，2008年
1012
路基路面工程
《路基路面工程》，邓学钧，人民交通出版社，2005年
2011年重庆交通大学统招硕士研究生招生考试参考书目
初试科目参考书目
考试科目代码
考试科目名称
参考书目
611
计量地理学
《计量地理学》，徐建华，高等教育出版社，2006年
612
马克思主义基本原理
《马克思主义基本原理概论》，本书编写组，高等教育出版社，2008年
801
结构力学
《结构力学》（上、下册），李廉琨，高等教育出版社，2004年
政治学原理
《政治学原理》，王惠岩，高等教育出版社，2006年
同等学力考试科目参考书目
考试科目代码
考试科目名称
参考书目
2024年道路与桥梁工程实习报告（二篇）
2024年道路与桥梁工程实习报告桥梁课程实习是土木工程专业实践教学中不可或缺的一环。
本次实习旨在通过参观不同类型的桥梁工程，使学生对桥梁的设计、构造、施工等环节有更加深入的理解和掌握，进而为将来的工作奠定坚实的基础。
一、实习目的本次桥梁实习作为桥梁课程教学计划的重要组成部分，对于土木工程专业的学生而言，是一次极为重要的实践活动。
学生将通过实地参观各类桥梁，直观地了解桥梁的构造和空间布局，并通过实习笔记及资料查阅，完成实习报告，从而加深对桥梁基本知识的理解。
实习的具体目的包括：掌握一般桥梁工程的设计流程；理解桥梁的总体布局、分类、功能及结构类型特点；学习桥梁的施工方法；认识桥梁结构、设计与施工之间的相互关系；为即将到来的职业生涯打下坚实基础。
二、实习时间定于____年____月____日开始，至____年____月____日结束。
三、实习地点实习地点包括但不限于以下几处：1. 重庆交通大学；2. 四川省武胜嘉陵江二桥；3. 四川省武胜嘉陵江一桥；4. 合川东渡大桥；5. 合川南屏大桥。
四、实习内容实习内容丰富，包括以下几个方面：（一）在____年____月____日，举行重庆交通大学____届桥梁工程毕业实习动员大会。
会议期间，学院领导强调了实习的重要性及安全性，并对实习进行了分组。
（二）在____年____月____日，由资深教授顾安邦作“强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平”的主题报告，强调工程师在选择设计方案时的责任和挑战。
（三）在____年____月____日，向中富教授讲述了桥梁毕业设计的重要性，强调设计在桥梁建设中的核心地位。
（四）参观武胜嘉陵江二桥施工现场，学习主桥深水基础施工技术、上部结构施工技术等，并了解相关的施工工艺流程。
（五）参观武胜嘉陵江一桥，了解其结构特点和建造背景。
（六）参观合川东渡大桥，学习其独特的结构设计和建造技术。
（七）参观合川南屏大桥，了解其设计和施工特点。
五、实习心得通过实习，学生们不仅学习了桥梁工程的实践技能，也认识到了理论知识与实际操作的结合的重要性。
桥梁工程实习报告4篇
桥梁工程实习报告4篇桥梁工程实习报告篇1一、实习目的桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践。
通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。
参观结束后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁基本知识的进一步理解。
通过实习，应达到以下目的：了解一般桥梁工程的整个设计过程；了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；了解桥梁的施工方法；了解桥梁、结构、施工之间的相互关系；为即将进入工作岗位打下坚实的基础。
二、实习时间20__年2月29日—3月13日三、实习地点1、重庆交通大学2、四川武胜嘉陵江二桥3、四川武胜嘉陵江一桥4、合川东渡大桥5、合川南屏大桥四、实习内容（一）、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”动员大会。
这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。
最后对实习进行分组。
（二）、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平”报告在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么—向不良习惯挑战，多想为什么不—引进新理念，多想如果—又如何—使我们的创意必须谨慎和稳妥。
（三）、3月2日，由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性”桥梁工程设计是建设的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。
其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。
桥梁工程知识学习中，设计是重点之一，它不仅对从事桥梁设计工作十分重要，对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。
（四）、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点控制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为K0+4__—K1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3__30m简支T梁+（90+170+170+90）m连续刚构+4__30m 简支T梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采用双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为方便城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。
拱桥有支架施工加载程序优化设计
第２８卷第１期重庆交通大学学报（自然科学版）Ｖ０１．２８Ｎｏ．１２００９年２月ＪＯＵＲＮＡｌ．ＯＦＣＨＯＮＧＱｌＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＦＲＳＩＴＹ（ＮＡＴＵＲＡｌ，ＳＣＩＥＮＣＥ）Ｆｅｂ．２００９－・－—－．—－ｒ—．－——．—．——－—．—一－———．．．。
．．—．———一——－—————－—．－—－．———．—－ｒ．－—．－、．—－—！拱桥有支架施工加载程序优化设计黄泽权，梅盖伟，杨兴（重庆交通大学土木建筑学院，重庆４０００７４）摘要：结合和平大桥工程实例，开展了施工单位拟定的拱架加载程序变形与应力计算。
针对加载程序中拱架出现的“ｗ”型变形和应力不均匀等问题，提出了有支架施工加载程序优化的一般原则和在加载过程中拱顶临时压重的方法，在此基础上对原有拱架加载程序进行了优化。
分析结果表明，优化后的加载程序使拱架变形和应力趋于合理，达到了加载程序优化设计的目的。
关键词：拱桥；优化设计；有支架施工；加载程序；临时压重；变形中图分类号：Ｕ４４５．３５文献标志码：Ａ文章编号：１６７４—０６９６（２００９）ｏｌ一００２３—０３ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＬｏａｄｉｎｇＰｒｏｃｅｄｕｒｅｏｆＴｒｅｓｔｌｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＡｒｃｈＢｒｉｄｇｅＨＵＡＮＧＺｅ—ｑｕａｎ，ＭＥＩＧａｉ—ｗｅｉ，ＹＡＮＧＸｉｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴａｋｉｎｇＨｅｐｉｎｇＢｒｉｄｇｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆａｒｃｈｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇｌｏａｄｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅａｎｄｓｔｒｅｓｓｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｄｒ＇，ｆｆｔｅｄｂｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｕｎｉｔｓａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆ‘‘Ｗ”ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｉｎｈｏｍｏｇｅ—ｎｅｏｕｓｓｔｒｅｓｓｏｆｔｈｅａｒｃｈｓｃａｆｆｏｈｌｉｎｇ，ｓｏｍｅｇｅｎｅｒａｌｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓｏｆｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｔｒｅｓｔｌｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｌｏａｄｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅａｒｅｐｕｔｆｏｒ－ｗａｒｄａｎｄｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｔｅｍｐｏｒａｒｙｐｒｅ—ｌｏａｄｉｎｇｎｅａｒａｒｃｈｃｒｏｗｎｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｌｏａｄｉｎｇｈａｓｂｅｅｎｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｃｒｕｄｅｌｏａｄｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅｉｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄｂｙｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｐｒｏｇｒａｍ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｉｎｄｉｃａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｐｒｏｃｅｄｕｒｅｏｆｃｏｎ—ｓｔｒｕｃｔｉｏｎｌｏａｄｉｎｇｍａｋｅｓｔｈｅａｒｃｈｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｓｔｒｅｓｓｂｅｃｏｍｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｇｏａｌｏｆｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｌｏａｄｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅｉｓｒｅａｌｉｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｒｃｈｂｒｉｄｇｅ；ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ；ｔｒｅｓｔｌｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｌｏａｄｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅ；ｔｅｍｐｏｒａｒｙｐｒｅ—ｌｏａｄｉｎｇ；ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ１引言在我国公路和铁路桥梁中，拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、建筑材料来源丰富、养护维修费用少、造型美观等优点，成为建筑历史最悠久、竞争力较强且长盛不衰的桥型。
重庆交通大学交通工程导论考研复习题
第一章交通的组成要素：人交通工具移动空间环境与保障系统交通工程的作用：1.一个地区、一个省甚至一个国家的生产发展、经济繁荣以及社会生活的各个方面都有赖于发达的交通。
2..交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间经济活动的纽带，也是联系国内与国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。
3.城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化、教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也有赖于交通的现代化。
因此，交通是国民经济与各项生活、生产活动的主要环节之一，在国民经济发展中，起着重要的先行.交通工程的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。
三 E 法制（Enforcement）工程（Engineering）教育（Education）五 E 再加上环境（Environment）能源（Energy）交通工程学的主要内容 1.交通特性：人车路与交通流的交通特性。
2.交通调查：流量·流速密度 OD量延误居民出行通行能力停车交通环境交通事故等 3.交通流理论：交通流运行规律交通流主要参数之间的关系，宏观与微观的理论表达模型与方法等4.道路通行能力：通行能力与服务水平各种交通设施通行能力的计算方法与模型。
5.交通规划的理论与方法：土地利用社会经济发展与交通预测等6城市公共交通系统7建设项目交通影响分析与评价 8.交通安全 9交通管理与控制 10交通环境保护 11智能交通系统交通工程学科的特点答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科交通工程发展回顾答(1)步行时代(2)马车时代(3)汽车时代(4)高速公路时代(5)智能运输时代交通工程学在我国的发展状况，可概况为以下几个方面 1.积极开展国内外学术交流活动，学术成果显着 2.交通工程学得到了系统传播 3开展交通基础数据调查 4公路网规划与城市交通规划 5制定交通法规 6 交通管理与控制 7交通仪器设备与交通安全设施的研制 8全国城市交通“畅通工程” 9交通工程学基础理论研究和实用技术开发取得新成果 10交通应用软件及新理论新技术的开发与应用 11交通智能化系统的研制与开发 12发展交通信息技术 13重视停车场规划与管理技术第二章道路交通系统是由人车路环境交通管理等要素构成的一个动态系统。
桥梁工程-桥梁简史
两根主索各长2400多米，直径近1米，每根 重1.4万多吨，主索用127根直径5.3mm的钢 丝搅成索，再由169股钢索组成主索。主索每 边有85个吊杆，每个吊杆2根用以连结主索和 桥面。两岸索塔标高为196.236m，相当于65 层楼高。北塔基长43.5m，宽73.5m，下有 123根近90米长的基础桩。北锚的混凝土沉 井平面长69米，宽51米（面积相当于一片足 球场大），沉入地面58米，被称为“世界第 一大沉井”
（8）我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名 的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），该 桥在隋大业初年（公元605年左右）为李春所 创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，桥长 64.40m，净跨37.02m，宽9m。拱矢高 7.23m。赵州桥的设计构思和工艺的精巧， 不仅在我国古桥是首屈一指，居世界桥梁的 考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中 叶才出现，比我国晚了一千二百多年。
一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上 层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并 行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米， 宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正 桥长1577米，其余为引桥。正桥的路栏上，公路引桥采用富 有中国特色的双孔双曲泸定铁索桥跨长约100m， 宽约2.8m，由13条锚固于两岸的铁链组成， 1935年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此 更加闻名。
（3）灌县的安澜竹索桥建于1803年，是世界上 最著名的竹索桥，全长340余米，分8孔，最大 跨径约61m，全桥由细竹篾编粗五寸的24根竹索 组成，其中桥面索和扶挡索各半。其造型优美壮 观，设计简易大胆，因地制宜，就地取材，充分 利用了我国西南地区盛产竹子的有利条件，显示 了我国古代劳动人民的智慧和才能。
重庆菜园坝长江大桥北引桥承重梁施工控制
重庆菜园坝长江大桥北引桥承重梁施工控制
陈思甜;武立群;何伟;胡智超
【期刊名称】《重庆建筑》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘要】本文以重庆菜园坝长江大桥北引桥承重梁为工程背景,介绍了该桥施工控制的方法、具体实施措施以及施工控制结果和分析,合理考虑了混凝土收缩徐变对该类桥梁的后期影响.
【总页数】3页(P18-20)
【作者】陈思甜;武立群;何伟;胡智超
【作者单位】重庆交通大学,重庆400074;重庆交通大学,重庆400074;重庆交通大学,重庆400074;重庆交通大学,重庆400074
【正文语种】中文
【中图分类】U445
【相关文献】
1.某特大桥引桥墩身承重梁裂缝成因及处理 [J], 刘素玲;王志鹏
2.桥墩病害处治方法探索——重庆菜园坝长江大桥引桥桥墩的纠偏与加固记实 [J], 张天明
3.郑州黄河公铁两用桥引桥跨郑焦高速公路连续梁施工控制技术 [J], 高建学
4.深圳湾大桥引桥箱形梁悬臂拼装的施工控制 [J], 彭继安
5.重庆菜园坝长江大桥 [J], 无;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
桥梁工程课程教学体系改革与实践
力排名倒数第五。由此 ， 为 了适应新形势下 国家和社会对 土木工程专业人才的要求 ， 加强对学生创新能力的培养已 成为教育教学研究的新课题。２ ０ １ ０年 ６ 月， 教育部在天津 召开“ 卓越工程师教育培养计划” 启动会 ， 对当代工科大学
生 的工程 能力 与创 新 能力 提 出 了更高 的要 求 。２ ０ １ １ 年ｌ ０ 月， 在同济大学召开的“ 第一届全 国桥梁工程教学研讨会” 上， 项海 帆 院士 呼吁 “ 我 国要 从桥 梁 大 国走 向桥 梁 强 国 ， 必 须 在教 学 中加 强对 创新 的激励 ， 改 变 目前 国内桥 梁工 程 教 育的体制和模式” 。根据笔者近 １ ０年的实际教学情况 、 教 学效果及学生反馈 的信息来看 ， 该课程教学中的主要 问题
现状 与背 景分 析 据调查 ， 与发达 国家相 比， 我 国在土木工程专业学 生 培养质量上有较大差距 ， 主要体现在创新能力差。中国学 生 的计算 能力世界排名第一 ， 想象力排名我校培养应用型本科人才的 特色 ， 分析现有教学大纲中存在 的缺陷， 并对其进行修订。 重点在于调整各章、 节 的基本 内容 ， 使其能更好地反映出 本学科 的新 成 就和 学科 发展 的新 方 向 ；同时 调整 讲授 课 、 习题课 、 实验课等分配 比例和具体学 时数 ， 留给学生更多 的实作空间。 ２ ． 现有 理论 教学 内容 的优 化 。在桥 梁工 程学 时 日 臻 减 少的实际情况下 ， 在确保基本 内容的基础上 ， 结合培养学 生 的创新 理念 和创 新思 维能 力这 一 目标 ， 优 化 理论 教学 内 容。 重点在于研究如何将桥梁美学 、 桥梁概念设计、 桥梁创 新技术 、 国内外具 有创 新 意义 的典 型桥 梁工 程 等相关 内容 适当地融入到现有教学 内容 中。 ３ ． 实践教学方案 的完善。对实践教学方案的完善主要 包 括课 程设计 环节 和 实验 环节 。课 程设 计方 面 ， 以往 的课 程设计中， 学生常常是按老师提供的计算书和图纸样本依 葫芦画瓢， 一旦没有样本 ， 就不知从何下手 。 这种课程设计 的模式严重制约了学生的创新能力 。因此 ， 必须在课程设 计的选题、 课程设计的深度、 细节要求等方面下工夫 ， 对相 应内容进行调整 ， 形成完善的课程设计实施方案。 另外 ， 还 应探索在课程设计 和毕业设计 中， 桥梁概念设计的比重增 加到何种程度才能更有效培养学生对总体 目标的洞察力 、 对设计任务的驾驭能力和对工程技术的创新能力。 ４ ． 现 有教 学模 式 和教学 方法 的改 进 。 将 创新 理念 融入 到全部教学环节 中， 将“ 以教师为主体” 的传统教学模式向 “ 以学生为主体 、 教师为主导” 的教学模式转变 ， 探索完善 启发式 、 讨论式教学方法 ， 促使学生 由“ 被动学习” 到“ 主动
重庆交通大学卓越工程师教育培养计划
重庆交通大学“卓越工程师教育培养计划”工作进展报告重庆交通大学二〇一三年一月目录一、总体概况 (3)二、组织管理 (5)三、政策措施 (7)四、培养模式 (11)五、师资队伍 (19)六、校企合作 (20)七、其他 (23)八、下一步工作计划与建议 (25)重庆交通大学“卓越工程师教育培养计划”工作进展报告一、总体概况重庆交通大学创建于1951年，是一所具有博士、硕士、学士学位授予权，以工为主、交通行业特色鲜明的地方高校。
2011年我校土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输、机械设计制造及自动化等四个专业被教育部列为第二批国家级“卓越工程师教育培养计划”试点专业。
2012级开始实施“卓越工程师培养计划”的本科专业与全日制工程硕士培养领域及学生规模如下表所示，其中部分优秀学生进入“本-硕一体化”培养模式。
加入“卓越工程师培养计划”学生入学后即指定校内指导教师，原则上每位指导教师每级指导人数不超过5人，指导教师参与指导本组学生的校内全部实践环节，并与企业指派导师一起指导学生在企业的每个实践环节。
同时，在企业建立卓越工程师培养基地，校企联合共同开展“卓越计划”培养方案的制定、执行、评估、反馈与持续发展，有效推动现代工程技术人才的培养。
按照国家“卓越工程师培养计划及工作方案”要求和“厚基础、宽专业、强能力、善管理、会创新”的培养方针，树立“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念；以社会需求和构建创新型国家为导向，借鉴发达国家工程教育的成功经验，密切结合学校办学定位，遵循“解放思想、开放借鉴、校企共赢、精心组织、持续改进”的原则，深化工程教育本科专业人才培养模式改革；在企业深度参与下，以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，培养适应企业一线需求的高素质工程师。
目前，上述四个专业“卓越工程师教育培养计划”实施方案已实现了挂网，卓越工程教育正按照既定进度有条不紊地实施中。