秦问题汇总及解决方案
比亚迪秦空调制冷故障与排除毕业设计实施方案
比亚迪秦空调制冷故障与排除毕业设计实施方案一、研究背景和目的现代汽车是一个复杂而多功能的机械系统，其空调系统是保证车辆乘坐舒适度的重要部件之一。
然而，空调系统也会出现一些故障，其中制冷故障是常见的一种。
因此，研究比亚迪秦空调制冷故障的排除方法，以及实施方案，对于提高空调系统可靠性和使用寿命，提升车辆乘坐舒适度具有重要意义。
本毕业设计的研究目的是通过对比亚迪秦空调制冷故障的原因进行分析，并提出相应的排除方案，以解决和预防空调制冷故障。
二、研究方法和步骤1.故障分析：通过对比亚迪秦空调制冷故障的历史数据和用户反馈进行搜集和整理，分析故障发生的具体原因，如制冷剂泄漏、压缩机故障、电路故障等。
2.故障检测：通过使用专业的空调故障检测设备，如空调扫描仪、电压表等，对空调制冷系统进行检测，确定故障位置和原因。
3.故障排除方案：针对不同的故障原因，制定相应的排除方案。
-制冷剂泄漏的排除方案：首先应找出漏气点，修复漏气点，然后加注适量的制冷剂。
再通过使用氙灯检查其他部位有无漏气点，进行修复。
-压缩机故障的排除方案：首先检查压缩机和其它传动部件的工作情况，可采用测量压缩机的电流和电压来确定故障位置。
根据故障的具体情况，采取维修或更换压缩机等措施。
-电路故障的排除方案：首先检查空调控制面板、电路连接器等电路连接部位，排除松动或接触不良等问题。
如果问题没有解决，可以通过检查电路图进行故障诊断和排除。
4.实施方案的验证：通过对排除故障的空调制冷系统进行性能测试，确保修复后的系统正常工作。
三、实施计划1.数据收集与分析阶段（2周）：收集比亚迪秦空调制冷故障的历史数据和用户反馈，并进行整理和分析，确定常见故障原因和发生频率。
2.故障检测与排除方案制定阶段（2周）：使用空调故障检测设备对空调制冷系统进行检测，确定故障位置和原因，制定相应的排除方案。
3.实施方案的验证阶段（2周）：根据制定的排除方案对空调制冷系统进行修复，然后进行性能测试，确保修复后的系统正常工作。
2020款比亚迪秦无法上电
2020款比亚迪秦无法上电◆文/福建省陈育彬技能大师工作室 陈育彬 沈洪松故障现象一辆2020款比亚迪秦纯电动汽车，搭载永磁同步电机，行驶了大约10 000km。
该车无法上“OK”电，组合仪表上显示“EV功能受限”，且整车动力系统故障指示灯点亮。
故障诊断与排除使用诊断仪器读取动力电池管理模块(BMS)的故障信息，发现存有三个故障码(图1)：P1A4200-负极接触器烧结故障(间歇故障)；P1A5100-碰撞硬线信号PWM异常报警(当前故障)；U016400-与空调通信故障(当前故障)。
读取BMS系统的数据流，观察“预充接触器状态、负极接触器状态、主接触器状态、预充状态”的数据流(图2)，发现预充状态显示“预充失败”，主接触器状态和负极接触器状态均显示“断开”，车辆无法正常上电。
图1 故障车上存储的故障码根据维修手册的提示，多次尝试上“OK”电，但故障依旧。
尝试清除故障码，发现故障码有时可以清除，但大多数情况下无法清除。
通过上述检测，并结合故障现象进行综合分析，导致该车故障的可能原因有：动力电池内部的负极继电器烧结故障、负极继电器控制线路对地短路、BMS模块故障。
纯电动汽车动力电池的内部组成部件主要包括：各电池模组、CSC采集系统、电池控制单元(BMU)、电池高压分配单元(B-BOX)、电池内部冷却系统、电池内部加热系统等。
不同的电动汽车，电池内部的高压分配单元所包含的部件有所不同，一般由正极继电器、负极继电器、预充继电器、预充电阻和电流传感器组成，部分车型还包括直流充电继电器、电池加热继电器。
有些车型将预充继电器、预充电阻器、电流传感器、直充充电继电器安装在动力电子单元(PEU)或高压电控总成内部，例如比亚迪e5电动汽车。
2020款比亚迪秦电动汽车的动力电池内部结构及原理如图3所示。
动力电池内部的主继电器主要包括正极继电器、负极继电器，其作用是接通和关闭高压系统。
故障码中的“负极接触器”，实际上就是GB/T 19596-2017电动汽车术语提到的高压继电器，只是有些厂家称之为接触器，有些称之为继电器。
2018款比亚迪秦PRO-DM BSG电机无法启动
栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases 维修实例52-CHINA ·September◆文/李明权劳模创新工作室(深圳) 蒋烈溪2018款比亚迪秦PRO-DM BSG电机无法启动故障现象一辆2018款比亚迪秦P R O -D M 混动车，搭载BYD476ZQA型发动机，行驶里程为1 200km。
车主反映，该车无法使用BSG电机启动发动机，只能用普通启动电机启动车辆。
故障诊断与排除连接专用诊断仪，在BSG系统中读取到4个故障码(图1)：P180396-BSG缺A相(当前故障)；P180496-GSG缺B相(当前故障)；P180596-BSG缺C相(当前故障)；P180F19-硬件过流(历史故障)。
前3个故障码无法删除。
图1 故障车内存储的故障码通过故障码可以看出，BSG电机存在缺相故障，将故障点初步锁定在BSG电机、BSG控制器及相关的控制线路。
BSG电机具有启停、发电等功能，能够启停发动机，并且能够在发动机处于怠速、运行等工况下根据策略要求进行发电，以维持整车电平衡。
BSG电机的装配位置如2图所示。
BSG电机控制器(图3)是控制BSG电机的装置，由输入输出接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成，主要功能是控制BSG电机来给整车发电或启动发动机，同时包括 CAN 通讯、故障处理、在线 CAN烧写、与其他模块配合完成整车的工作要求以及自检等。
装配BSG电机的好处是：发动机启动响应速度快，既可作为启动电机启动发动机，又能作为发电机为蓄电池进行充电(高压电)。
图3 故障车BSG电机控制器的安装位置根据BSG电机系统工作原理，并结合故障现象、故障信息，进行下述检测：1.检查低压系统的相关插接器的供电、搭铁及网络电压等，未发现异常；2.使用诊断仪VDS1000扫描全车模块，各系统软件均为最新版本，无需更新；3.读取BSG电机数据流(图4)发现，BSG电机的A、B、C 各相电流均为0,说明BSG电机没有工作，BSG母线电压为0,说明没有电压输出；图2 故障车BSG电机的安装位置DOI:10.13825/ki.motorchina.2020.09.013Maintenance Cases维修实例栏目编辑：桂江一 ********************2020/09·汽车维修与保养53图4 故障车BSG电机数据流图6 测量故障车BSG电机熔丝的电阻图5 故障车高压系统电压图7 故障车BSG电机控制系统电路图4.戴上绝缘手套，断开高压母线，测量高压系统电压为433V(图5)，说明高压电池包输出电压正常；5. 查阅有关维修资料发现，BSG电机在高压系统中有一个熔丝，测量位于前驱动电机控制器与DC总成里面的BSG电机熔丝之间的电阻，阻值为0(图6)，说明熔丝正常，没有烧蚀；6.查阅BSG电机控制系统电路图(图7)，测量BSG电机的栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases 维修实例54-CHINA ·September正弦、余弦、励磁电阻，均正常，测量BSG控制器的供电、搭铁及网线电压、电阻，均正常；7.进一步检查发现，BSG电机控制器外部螺丝有拆装过的痕迹，拆开BSG电机控制器三相母线进行测量时发现，其中一根高压母线的固定螺丝没有拧紧，有跳电烧蚀的痕迹(图8)。
比亚迪秦无法进入ev模式的常见故障原因
比亚迪秦无法进入ev模式的常见故障原因以比亚迪秦无法进入EV模式的常见故障原因为标题，本文将分析造成该故障的几种常见原因，并提供相应的解决方案。
一、电池电量不足当比亚迪秦的电池电量过低时，无法进入EV模式。
此时，驱动系统将自动切换至混合动力模式，使用发动机提供动力。
造成电池电量不足的原因可能有多种，如长时间未充电、充电设备故障等。
解决方案：首先，确保及时充电，并遵循比亚迪秦的充电要求。
其次，检查充电设备是否正常工作，如需更换设备，应选择原装或经过认证的充电设备。
二、电池故障比亚迪秦的电池组件是进入EV模式的关键，如果电池组件发生故障，将导致无法进入EV模式。
常见的电池故障包括电池老化、电池损坏等。
解决方案：若怀疑电池故障，应及时联系比亚迪授权维修中心进行检修与更换。
在平时的使用过程中，应遵守比亚迪秦的电池保养要求，避免电池老化或损坏。
三、高速行驶或急加速在高速行驶或急加速时，比亚迪秦可能无法进入EV模式。
这是由于高速行驶或急加速需要更多的动力输出，此时发动机会自动启动，提供额外的动力。
解决方案：为了进入EV模式，应尽量避免高速行驶和急加速。
在正常行驶中，保持稳定的速度和平稳的加减速，有助于提高EV模式的可用性。
四、环境温度过低或过高当比亚迪秦处于极端的环境温度时，如过低或过高，可能会影响电池的性能和工作状态，从而导致无法进入EV模式。
解决方案：在寒冷的冬季，应为比亚迪秦提供适当的保暖措施，如停放在室内或使用车辆加热设备。
在炎热的夏季，应避免长时间暴晒，确保车辆在适宜的温度范围内运行。
五、系统故障如果比亚迪秦的电动驱动系统存在故障，如传感器故障、控制单元故障等，可能会导致无法进入EV模式。
解决方案：若怀疑系统故障，应及时联系比亚迪授权维修中心进行诊断和维修。
在正常使用过程中，应定期进行系统检查和维护，以确保驱动系统的正常运行。
比亚迪秦无法进入EV模式的常见故障原因包括电池电量不足、电池故障、高速行驶或急加速、环境温度过低或过高以及系统故障。
秦朝治理边疆地区的措施
秦朝治理边疆地区的措施
秦朝治理边疆地区采取了下列措施：
1，派大将蒙恬大举反击匈奴，夺取河套地区，加强战略纵深。
2，修筑万里长城，抵御匈奴骑兵南下。
3，派兵进驻东南、岭南。
4，为了征服南方，开凿灵渠。
在西南设立桂林郡、象郡等加强对南方的管辖。
5、修筑由关中地区直达北方边疆的驰道（相当于高速公路）。
6、大量向边疆地区移民。
秦时期开拓与管理边疆的积极意义
秦朝对边疆的治理有以下历史和现实的意义，秦朝主要击退了匈奴，收复了河南并且秦朝还出兵岭南，占领了百越部落。
秦朝对边疆的治理，使得岭南地区第一次纳入了中原王朝的统治区域，并且强化了秦朝的中央集权制，维护了统治。
秦国对于地方的管理主要是修建驰道，秦始皇的目的是为了在全国范围内加强统治和运输粮食与军队比较方便，一共有两条以咸阳为中心。
这样就形成了一个以咸阳为中心的四通八达的交通网，把全国各地联系在一起了。
比亚迪秦无法使用EV模式
比亚迪秦无法使用EV模式、无法充电
比亚迪秦无法使用EV模式、无法充电
故障现象：
一辆比亚迪秦。
该车辆无法使用EV模式、无法充电、仪表提示检查动力系统。
读取高压电池管理器的系统故障码是： P1A3E00:正极接触器回检故障； P1A3F00:预充接触器回检故障；P1A4000:充电接触器回检故障。
原因分析：
1、高压电池管理器故障
2、高压配电箱故障；
3、线束连接故障。
维修过程：
1、3个接触器同时报故障码，查询3个接触器的共同点，确认3个接触器的电源均经过FX-2号保险，在由电池管理器控制拉低信号来控制接触器的吸合；
2、对FX保险盒进行检查，发现测量FX-2号保险丝时上面没电压，用力往下压时有12V电压，拔下保险发现里面的线束针脚退针了，处理针脚后故障解决。
维修小结：
1、若出现多个故障码，要先了解故障码是否有共性；
2、熟悉电路原理有助于提升排查效率。
秦朝历史知识点及答案
秦朝历史知识点及答案
1. 秦朝的建立
问题：秦朝是由谁建立的？
答案：秦朝是由秦始皇嬴政建立的。
问题：秦始皇是在哪一年完成了对六国的统一，建立了秦朝？
答案：秦始皇在公元前221年完成了对六国的统一，建立了秦朝。
2. 秦朝的政治制度
问题：秦朝实行的是什么制度？
答案：秦朝实行的是中央集权制度。
问题：秦朝如何进行地方行政管理？
答案：秦朝将全国划分为郡县，实行郡县制。
3. 秦朝的法律制度
问题：秦朝实行的是什么法律制度？
答案：秦朝实行的是法家制度，以严格的法律和刑罚来维护社会秩序。
4. 秦朝的经济政策
问题：秦朝采取了哪些措施来加强中央集权？
答案：秦朝采取了统一度量衡、货币和车轨宽度的措施来加强中央集权。
5. 秦朝的文化与科技
问题：秦朝对汉字发展有何贡献？
答案：秦朝实行了统一文字，将七国文字统一为小篆，对汉字发展产生了重要影响。
问题：秦朝有何重要的科技成就？
答案：秦朝在军事科技方面取得了重要成就，如发明了连环驽、云梯等。
6. 秦朝的军事
问题：秦朝的军事力量如何？
答案：秦朝拥有强大的军事力量，实行了兵役制度，建立了强大的秦军。
7. 秦朝的衰落与灭亡
问题：秦朝为什么会迅速灭亡？
答案：秦朝因为暴政、严酷的刑法以及重税等原因导致民不聊生，引发了陈胜、吴广起义，最终导致秦朝的迅速灭亡。
问题：秦朝何时灭亡？
答案：秦朝在公元前206年灭亡。
比亚迪秦动力系统故障
栏目编辑：杨潍赫 *********************62·August-CHINA 图1 DCT软件屏幕显示图2 电池箱后侧图3 电池箱前侧图4 维修开关销图5 比亚迪秦电池包比亚迪秦动力系统故障◆文/浙江 温怀疆故障现象一辆比亚迪秦混合动力汽车在行驶中突然显示“请检查动力系统”字样，此时动力系统不能切换到“EV(纯电模式)”，并且制动时也不能回收能量。
参考有关网友的说法，关闭电源重启可以解决，但重启多次无效，将充电枪插入充电插口，无法充电。
故障诊断与排除根据笔者的判断这种故障可能出在以下几个方面：①电池；②电池包数据采集卡；③电池管理器(BMS)；④高压配电箱；⑤电机控制部分(后两个可能性相对小些)。
首先用ED-400对整车进行系统性能测试，发现5号电池单元有些异常(其实在这个环节忽视了一个事情，就是车上装的DCT 软件，屏幕上显示5号电池组所有电压为0，只是它没有以红色状态显示出来，由于特殊原因没有拍到故障时的屏幕照片，图1显示的是后来正常的数据，出现问题时模组5的电池电压均为0)，于是将车子后面的电池箱盖板(位于行李箱内)掀开，可以看到12V 启动电池、高压配电箱、BMS(Battery Management System，电池管理系统)、10组电池单元和220V 电源变换器等，如图2所示。
随后打开了电池箱的前盖板，首先将坐垫拆下，接着拆下后靠背，拆开时需要分断左右两个气囊监测插头以及中控板插头，最后才能拆电池护板，拆卸后的情况如图3所示，在电池箱右上角前面有个橙色的维修开关销，如图4所示，维修时为了安全起见需要将这个开关销拔出。
开始维修人员怀疑是5号电池组采集器损坏，故将5号与3号电池组采集器的位置对换一下，发现仍然不正常，接着又怀疑是电池管理器的问题，于是将正常车辆的电池管理器拆下换上，故障依旧，遂怀疑是电池损坏，将正常车辆上的电池包拆下换上，故障依旧，图5为该车电池包(该车有10个电池包，电池包里的单体电池数量是不同的，多的18节，少的10节)。
长城汽车存在的问题及措施建议
长城汽车存在的问题及措施建议引言作为中国汽车行业的龙头企业之一，长城汽车在国内外市场上享有盛誉。
然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，长城汽车也面临着一些问题。
本文将首先分析长城汽车存在的问题，然后提出对应的改进措施和建议，以期进一步提升长城汽车的竞争力。
问题一：产品质量问题长城汽车在过去几年中出现了一系列产品质量问题，例如零部件的生产和安装问题、车身结构的可靠性和安全性等方面存在瑕疵。
这些问题不仅对长城汽车的品牌形象造成了负面影响，还给消费者带来了安全隐患和使用不便。
解决方案：1.加强内部质量管理，优化生产工艺和质量检测流程，确保零部件质量和车身结构的可靠性。
2.建立健全的售后服务体系，提供高效便捷的售后技术支持和服务，解决消费者在使用过程中的问题和疑虑。
3.加大对零部件供应商的管理和监督力度，确保供应链的稳定和产品质量的可控。
问题二：品牌形象问题长城汽车长期以来以“越野皮卡”为主打产品，品牌形象较为狭窄，无法满足消费者多样化的需求。
与此同时，长城汽车在国际市场上的品牌知名度相对较低，缺乏国际化的竞争力。
解决方案：1.加大产品研发力度，推出更多种类的汽车产品，满足不同消费者群体的需求，拓宽市场市场份额。
2.加强品牌推广和广告宣传，提高品牌知名度和美誉度。
可以通过与国内外知名品牌合作，在体育赛事和大型活动中增加品牌曝光度。
3.扩大国际市场拓展，积极参与国际性汽车展览和展销会，提高长城汽车的国际竞争力。
问题三：环境保护问题长城汽车在生产和使用过程中，存在一定程度的环境污染问题。
尤其是某些车型的废气排放量偏高，对大气环境造成一定的影响。
解决方案：1.倡导绿色出行理念，加大对新能源汽车的研发和推广力度，提高电动汽车的市场占有率，减少尾气排放对环境的损害。
2.加强废气处理技术研究，提高燃烧效率，减少有害气体的产生，降低长城汽车尾气排放的污染物含量。
3.建立健全的生产废弃物回收和处理制度，最大限度地减少生产过程中对环境的负面影响。
问吧10：有关秦汉的101个趣味问题
问吧10：有关秦汉的101个趣味问题秦汉时期是中国历史上一个重要的时期，它的发展影响了中国的历史和文化。
下面是101个有关秦汉时期的趣味问题：1.秦始皇是谁？秦始皇是秦朝的开国皇帝，他是中国历史上最强大的皇帝之一，他统一了中国，建立了秦朝。
2.秦朝的统治时期是多久？秦朝的统治时期是从公元前221年到公元前206年，共计15年。
3.秦朝的首都在哪里？秦朝的首都是长安，位于今天的陕西省。
4.秦朝的行政区划是怎样的？秦朝的行政区划是以郡县为基本单位，以州为中心，以国为最高级别的行政区划体系。
5.秦朝的军事体系是怎样的？秦朝的军事体系是以兵种为基础，以军团为最高级别的军事体系。
6.秦朝的经济是怎样的？秦朝的经济以农业为主，以税收、贸易和货币为辅，形成了一个完整的经济体系。
7.秦朝的文化是怎样的？秦朝的文化以儒家为主，以法家、道家和其他思想为辅，形成了一个完整的文化体系。
8.秦朝的科技是怎样的？秦朝的科技以农业、建筑、水利、冶金、医药、航海等为主，形成了一个完整的科技体系。
9.秦朝的宗教是什么？秦朝的宗教是以儒家为主，以法家、道家和其他宗教信仰为辅，形成了一个完整的宗教体系。
10.秦朝的政治是怎样的？秦朝的政治以专制为主，以官僚制度为辅，形成了一个完整的政治体系。
11.秦朝的法律是怎样的？秦朝的法律以《秦法》为主，以《秦朝宪法》为辅，形成了一个完整的法律体系。
12.秦朝的文字是什么？秦朝的文字是楔形文字，也称为“秦字”，是中国最早的文字。
13.秦朝的建筑是怎样的？秦朝的建筑以长城、兵营、宫殿、庙宇等为主，形成了一个完整的建筑体系。
14.秦朝的艺术是怎样的？秦朝的艺术以雕刻、绘画、书法、音乐等为主，形成了一个完整的艺术体系。
15.秦朝的社会是怎样的？秦朝的社会以官僚制度为主，。
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行驶过程中： wangyewei
whj0531
其他
ZH华记
其他 daniel lee
故障原因 故障现象 纯电起步8km到12km时速时，明显抖动，问题有共性，试驾其他两辆秦， 无此现象。 电量低于5%的时 强制启动发动机车的顿挫感很严重，一窜一窜的 启动后显示：请检查记忆系统。 昨天晚上电量还剩43%，11点充电的，提示3小时20分充满，那么应该在 凌晨4-5点就充好了，早上起来一看66%，然后把家里墙面的插头再插上， 充电充到56%充不进去了。不影响HEV方式。0.5KW 、0KW 变动几次，然 后充电提示停止。后面再试，就提示一次后，直接充电停止。 七千多km，前段时间发现动力电池不耐用，两家4S店皆无法连接读取数 上海30多度气温，充电功率显示3.9KV。充电量从30%充到70%左右，充 电自己断开了。打开车门，冒出一股青烟，有焦糊味到，打开所有车门， 烟冒了下就没有了。 再看壁挂充电器，电源指示灯不亮，电笔显示电源正常，用便携式充电器 也不充电。 低压电池电量低，进入智能充电模式 的提示，没办法关闭掉，影响仪表正 常显示。仅仅是个提示，提示几秒后就撤掉，在仪表的某个位置用个符号 提示就可以了。不用一直出现这个大范围的提示框，影响行车安全！ 内饰都是用卡扣固定的，拆的时候不小心就会搞断掉，再安装上的时候会 出现安装不到位 5月份的车，一直用混动模式在磨合总里程2000km。7月4号时候突然看到 机油压力告警，检查机油已降到最低。7月5号早，发动机和变速箱连接处 总耗电量不显示 跑偏 怎么显示总里程和用油时候的里程？只显示EV的里程。用电总是0的问题 4S店没有，备件坏了一次就一个星期没车用了 面对秦出现的问题厂家都不主动联系客户解决 新车充电模块就能达到3KW 的充电功率，充电时间比老的2KW 快了2个小 在车辆启动后开行不远，仪表提示：低压电池电量低，进入智能充电模式 。之后空调吹风正常，但制冷，制热均失效。切换到hev模式，空调仍旧 无法制冷，制热。 提秦一个月了以前特意试过不右偏的，在高速路上又试了一下100的速度 松手5秒直接偏了一个道，直接变道了！， QQ群里有车友 说是钥匙离车， 触发行车电脑的 判断错误，以为 电量耗尽引起的
电量99%离开家，开了3、4km，发现居然在HEV模式，而且切换不回EV 。停车等灯的时候，可以切回EV，起步瞬间，立刻又自动回到HEV了。 我的车行驶330多km,充了3次电,大约40度电,其中纯电行驶220km,总耗电 量一直显示为0，总平均耗能那里耗电量也是0，只有油耗的数据 TS选项又故障了，之前就坏过一次，第二天自己又恢复了，一直都是听着 同样的DTS碟片和SD文件（DTS音源），没好几天又故障了，音效怪怪 的，还有就是切换立体声和模拟影院音效无任何变化
车辆导航信号时有时无，去了3次4s都没办法 估计导航模块损 处理，最后一次拆了中控，还是没能处理好，结果中控安装不到位，有地 坏或是主机有故 方没卡好，造成仪表台异响等问题。 障，
解决方法
系统升级
更换后备箱右边下 面的一个大设备模 块，问题解决 等待系统升级 立刻开到春申路4s 店，更换了车载充 电器，便携式充电 可以工作了。 打算，到春申店去 换个新的充电桩。
4S检查过后说要把 发动机拆下来修，
去4S店时候不要让 他们动方向和四轮 定位，只要刷了方 向机程序就立马把 跑偏搞好了 重启大 法，关大 电源重新上电，再 起步恢复正常。
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