《汽车检测技术》电子教案
汽车使用性能与检测技术教案
汽车使用性能与检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标1. 了解汽车使用性能的基本概念及其重要性。
2. 掌握汽车使用性能的评价指标。
3. 理解汽车使用性能与驾驶安全的关系。
1.2 教学内容1. 汽车使用性能的概念与重要性2. 汽车使用性能的评价指标：动力性、经济性、可靠性、安全性、舒适性等。
3. 汽车使用性能与驾驶安全的关系。
1.3 教学方法1. 讲授法：讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标及其重要性。
2. 案例分析法：分析实际案例，阐述汽车使用性能与驾驶安全的关系。
1.4 教学活动1. 导入：通过提问方式引导学生思考汽车使用性能的重要性。
2. 讲解：详细讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标。
3. 讨论：分组讨论汽车使用性能与驾驶安全的关系，分享心得。
4. 总结：归纳总结本节课的主要内容。
第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标1. 了解汽车检测技术的基本概念及其重要性。
2. 掌握汽车检测技术的主要方法。
3. 理解汽车检测技术在汽车使用性能维护中的应用。
2.2 教学内容1. 汽车检测技术的基本概念与重要性2. 汽车检测技术的主要方法：静态检测、动态检测、综合检测等。
3. 汽车检测技术在汽车使用性能维护中的应用。
2.3 教学方法1. 讲授法：讲解汽车检测技术的基本概念、主要方法及其重要性。
2. 演示法：展示汽车检测设备及检测过程，让学生更直观地了解检测技术。
2.4 教学活动1. 导入：通过提问方式引导学生思考汽车检测技术的重要性。
2. 讲解：详细讲解汽车检测技术的基本概念、主要方法。
3. 演示：展示汽车检测设备及检测过程，让学生更直观地了解检测技术。
4. 讨论：分组讨论汽车检测技术在汽车使用性能维护中的应用，分享心得。
5. 总结：归纳总结本节课的主要内容。
第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标1. 了解汽车动力性能检测的基本概念及其重要性。
2. 掌握汽车动力性能检测的主要方法。
3. 理解汽车动力性能检测在汽车使用性能维护中的应用。
汽车使用性能和检测技术教案
汽车使用性能和检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标1. 了解汽车使用性能的概念及其重要性。
2. 掌握汽车使用性能的主要评价指标。
3. 理解汽车使用性能与驾驶安全的关系。
1.2 教学内容1. 汽车使用性能的定义与分类。
2. 汽车使用性能的主要评价指标：动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性。
3. 汽车使用性能与驾驶安全的关系。
1.3 教学方法1. 讲授法：讲解汽车使用性能的概念、分类和评价指标。
2. 案例分析法：分析实际案例，探讨汽车使用性能与驾驶安全的关系。
1.4 教学活动1. 导入：介绍汽车使用性能的概念，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解汽车使用性能的分类和评价指标。
3. 案例分析：分析实际案例，引导学生思考汽车使用性能与驾驶安全的关系。
4. 总结：强调汽车使用性能的重要性，提醒学生关注驾驶安全。
第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标1. 了解汽车检测技术的基本原理。
2. 掌握汽车检测设备的使用方法。
3. 理解汽车检测技术在汽车维修和保养中的重要性。
2.2 教学内容1. 汽车检测技术的定义与作用。
2. 汽车检测设备的使用方法：传感器、示波器、故障诊断仪等。
3. 汽车检测技术在汽车维修和保养中的应用。
2.3 教学方法1. 讲授法：讲解汽车检测技术的原理和作用。
2. 演示法：展示汽车检测设备的使用方法。
3. 实践操作法：引导学生参与汽车检测设备的实际操作。
2.4 教学活动1. 导入：介绍汽车检测技术的作用，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解汽车检测技术的原理和作用。
3. 演示：展示汽车检测设备的使用方法。
4. 实践操作：引导学生参与汽车检测设备的实际操作。
5. 总结：强调汽车检测技术在汽车维修和保养中的重要性。
第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标1. 了解汽车动力性能检测的方法和设备。
2. 掌握汽车动力性能检测的操作步骤。
3. 理解汽车动力性能检测结果的解读和分析。
3.2 教学内容1. 汽车动力性能检测的方法：原地加速试验、最高车速试验、爬坡试验等。
汽车使用性能与检测技术教案.
第一讲汽车的使用性能与检测技术概述导入:全新A6L与使用五年的差别在哪?要用什么参数衡量?采用什么设备?由哪个机构来检测?具体要怎样测量?新课内容:一汽车的使用性能汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥的最大工作效率的能力。
1.汽车使用性能的评价指标最高车速(1汽车的动力性加速能力爬坡能力①最高车速:汽车的最高车速,是指汽车满载时在水平良好的路面上能达到的最高行驶速度。
具有高动力性能的汽车的最高车速,要高于公路上规定的汽车“最高车速”。
②加速能力汽车加速时间用来徇汽车的加速能力,而汽车加速时间又用原地起步、加速时间和超车加速时间来表征。
③爬坡能力汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。
显然,最大爬坡度是指一挡的最大爬坡度。
轿车最高车速大,加速时间短,经常在较好的路面上行驶,所以一般不强调它的爬坡能力。
货车在不同地区各种路面上行驶,所以要求其具有足够的爬坡能力,一般坡度在30%即16.5度左右。
越野汽车因为要在坏路或无路的条件下行驶,爬坡能力是一个很重要的指标,它的最大爬坡度可以达60%即30度左右或更高。
(2汽车的燃料经济性汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输任务的能力,它是汽车的主要使用性能之一。
常用百公里油耗表示,即L/100km制动效能:制动距离与制动减速度(3汽车的制动性制动效能的恒定性:抗热衰退性能制动时的方向稳定性:制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
(4汽车的操纵性和稳定性在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下,汽车遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力(5汽车的行驶平顺性汽车行驶平顺性,是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能。
汽车检测与诊断技术教案
汽车检测与诊断技术教案第一章：汽车检测与诊断技术概述教学目标：1. 了解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。
2. 掌握汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
3. 理解汽车检测与诊断技术的基本原理和方法。
教学内容：1. 汽车检测与诊断技术的定义和作用。
2. 汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
3. 汽车检测与诊断技术的基本原理和方法。
教学方法：1. 讲授法：讲解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义，以及发展历程和现状。
2. 案例分析法：分析汽车检测与诊断技术的实际应用案例，让学生更好地理解基本原理和方法。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车检测与诊断技术定义、作用和意义的学习情况。
2. 小组讨论：让学生分组讨论汽车检测与诊断技术的实际应用案例，提高学生的理解能力。
第二章：汽车检测设备及原理教学目标：1. 熟悉常见的汽车检测设备及其功能。
2. 掌握汽车检测设备的原理和操作方法。
3. 了解汽车检测设备的发展趋势。
教学内容：1. 常见汽车检测设备及其功能。
2. 汽车检测设备的原理和操作方法。
3. 汽车检测设备的发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解常见汽车检测设备的功能、原理和操作方法。
2. 实践操作法：安排实验室实践操作，让学生亲手操作检测设备，加深对设备原理和操作方法的理解。
教学评估：1. 实验室实践操作：评估学生在实践操作中的技能掌握情况。
2. 课后作业：布置相关课后作业，检查学生对汽车检测设备及原理的学习情况。
第三章：汽车故障诊断方法教学目标：1. 掌握汽车故障诊断的基本方法。
2. 了解汽车故障诊断的常用工具和仪器。
3. 学会运用故障诊断方法进行汽车故障的诊断和分析。
教学内容：1. 汽车故障诊断的基本方法。
2. 汽车故障诊断的常用工具和仪器。
3. 故障诊断方法在汽车故障诊断中的应用。
教学方法：1. 讲授法：讲解汽车故障诊断的基本方法和常用工具及仪器。
2. 案例分析法：分析实际汽车故障案例，让学生学会运用故障诊断方法进行诊断和分析。
汽车维修与检测专业汽车电子技术课程的优秀教案范本如何进行汽车电子系统的故障诊断与维修
汽车维修与检测专业汽车电子技术课程的优秀教案范本如何进行汽车电子系统的故障诊断与维修汽车维修与检测专业汽车电子技术课程的优秀教案范本——如何进行汽车电子系统的故障诊断与维修在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车的普及，汽车维修与检测专业也逐渐崭露头角。
而汽车电子技术作为汽车维修与检测专业中的重要一环，对于故障诊断与维修起着关键作用。
本文将从优秀教案范本的角度，探讨如何进行汽车电子系统的故障诊断与维修。
一、教学目标的确定与重要性在设计教案的过程中，首先需要明确教学目标。
教学目标的设定对于学生的学习效果具有重要影响。
在汽车电子技术课程中，故障诊断与维修是学生必备的基本技能，因此，教学目标的确定非常关键。
为了达到优秀教案的标准，教学目标应该明确、具体。
例如，教学目标可以包括以下方面：1.了解汽车电子系统的组成及工作原理；2.掌握常见汽车电子系统故障的诊断与维修方法；3.培养学生分析问题、解决问题的能力。
二、教学内容的安排与组织在故障诊断与维修的教学过程中，合理的教学内容安排和组织是关键因素之一。
教案范本应该思路清晰、条理分明，使学生易于理解和掌握。
1.导入部分：通过一段生动的故事、案例或者小视频等，引起学生对汽车电子系统故障诊断与维修的兴趣，激发学生的学习动力。
2.知识讲解部分：介绍汽车电子系统的组成及各个部件的功能和工作原理，以及常见的故障类型和诊断方法。
可以通过多媒体展示、实物演示和示意图等形式，使学生能够形象地理解和记忆。
3.案例分析与解决部分：选择一些实际的故障案例，引导学生进行分析和解决，培养学生的实际操作和解决问题的能力。
可以通过实际车辆的故障模拟、故障排除实验等方式，使学生能够亲身体验和实践。
4.综合评价部分：通过小测试、课堂讨论等形式，对学生的学习情况进行评价，帮助学生巩固所学知识。
三、教学方法的选择与应用在汽车电子系统的故障诊断与维修教学中，合适的教学方法是提高课堂效果的关键。
汽车使用性能与检测技术教案
汽车使用性能与检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标1.了解汽车使用性能的基本概念2.掌握汽车使用性能的评价指标3.理解汽车使用性能的影响因素1.2 教学内容1.汽车使用性能的定义及意义2.汽车使用性能的评价指标：动力性、经济性、安全性、舒适性、环保性3.汽车使用性能的影响因素：车型、使用条件、驾驶行为等1.3 教学方法1.讲解法：讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素2.案例分析法：分析实际案例，加深对汽车使用性能的理解1.4 教学活动1.导入：介绍汽车使用性能的概念，引发学生兴趣2.新课讲解：讲解汽车使用性能的评价指标和影响因素3.案例分析：分析实际案例，加深对汽车使用性能的理解4.课堂讨论：讨论汽车使用性能在实际应用中的重要性1.5 教学评价1.课堂问答：检查学生对汽车使用性能的基本概念的理解2.案例分析报告：评估学生对汽车使用性能评价指标和影响因素的掌握程度第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标1.了解汽车检测技术的基本概念2.掌握汽车检测技术的方法和设备3.理解汽车检测技术的作用和意义2.2 教学内容1.汽车检测技术的定义及意义2.汽车检测技术的方法：视觉检查、仪器检测、道路试验等3.汽车检测技术的设备：诊断仪器、试验台、检测线等2.3 教学方法1.讲解法：讲解汽车检测技术的基本概念、方法和设备2.实地考察法：参观汽车检测线，了解检测设备的实际应用2.4 教学活动1.导入：介绍汽车检测技术的重要性，引发学生兴趣2.新课讲解：讲解汽车检测技术的方法和设备3.实地考察：参观汽车检测线，了解检测设备的实际应用4.课堂讨论：讨论汽车检测技术在汽车使用性能保障中的作用2.5 教学评价1.课堂问答：检查学生对汽车检测技术的基本概念的理解2.实地考察报告：评估学生对汽车检测技术方法和设备的掌握程度第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标1. 了解汽车动力性能检测的基本内容2. 掌握汽车动力性能检测的方法和设备3. 理解汽车动力性能检测的重要性3.2 教学内容1. 汽车动力性能检测的定义及意义2. 汽车动力性能检测的方法：起步试验、加速试验、爬坡试验等3. 汽车动力性能检测的设备：测功机、底盘测功机、速度传感器等3.3 教学方法1. 讲解法：讲解汽车动力性能检测的基本内容、方法和设备2. 实地操作法：演示测功机等设备的操作过程3.4 教学活动1. 导入：介绍汽车动力性能检测的重要性，引发学生兴趣2. 新课讲解：讲解汽车动力性能检测的方法和设备3. 实地操作：演示测功机等设备的操作过程4. 课堂讨论：讨论汽车动力性能检测在汽车使用性能评价中的应用3.5 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车动力性能检测的基本概念的理解2. 实地操作报告：评估学生对汽车动力性能检测方法和设备的掌握程度第四章：汽车经济性能检测4.1 教学目标1. 了解汽车经济性能检测的基本内容2. 掌握汽车经济性能检测的方法和设备3. 理解汽车经济性能检测的重要性4.2 教学内容1. 汽车经济性能检测的定义及意义2. 汽车经济性能检测的方法：油耗试验、动力性试验等3. 汽车经济性能检测的设备：油耗仪、测功机等4.3 教学方法1. 讲解法：讲解汽车经济性能检测的基本内容、方法和设备2. 实地操作法：演示油耗仪等设备的操作过程4.4 教学活动1. 导入：介绍汽车经济性能检测的重要性，引发学生兴趣2. 新课讲解：讲解汽车经济性能检测的方法和设备3. 实地操作：演示油耗仪等设备的操作过程4. 课堂讨论：讨论汽车经济性能检测在汽车使用性能评价中的应用4.5 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车经济性能检测的基本概念的理解2. 实地操作报告：评估学生对汽车经济性能检测方法和设备的掌握程度第五章：汽车安全性能检测5.1 教学目标1. 了解汽车安全性能检测的基本内容2. 掌握汽车安全性能检测的方法和设备3. 理解汽车安全性能检测的重要性5.2 教学内容1. 汽车安全性能检测的定义及意义2. 汽车安全性能检测的方法：制动试验、灯光试验、座椅安全带试验等3. 汽车安全性能检测的设备：制动试验台、灯光检测仪、安全带试验机等5.3 教学方法1. 讲解法：讲解汽车安全性能检测的基本内容、方法和设备2. 实地操作法：演示制动试验台等设备的操作过程5.4 教学活动1. 导入：介绍汽车安全性能检测的重要性，引发学生兴趣2. 新课讲解：讲解汽车安全性能检测的方法和设备3. 实地操作：演示制动试验台等设备的操作过程4. 课堂讨论：讨论汽车安全性能检测在汽车使用性能评价中的应用5.5 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车安全性能检测的基本概念的理解2. 实地操作报告：评估学生对汽车安全性能检测方法和设备的掌握程度第六章：汽车舒适性能检测6.1 教学目标1. 了解汽车舒适性能检测的基本内容2. 掌握汽车舒适性能检测的方法和设备3. 理解汽车舒适性能检测的重要性6.2 教学内容1. 汽车舒适性能检测的定义及意义2. 汽车舒适性能检测的方法：振动试验、噪音试验、座椅舒适性试验等3. 汽车舒适性能检测的设备：振动测试仪、噪音计、座椅舒适性测试仪等6.3 教学方法1. 讲解法：讲解汽车舒适性能检测的基本内容、方法和设备2. 实地操作法：演示振动测试仪等设备的操作过程6.4 教学活动1. 导入：介绍汽车舒适性能检测的重要性，引发学生兴趣2. 新课讲解：讲解汽车舒适性能检测的方法和设备3. 实地操作：演示振动测试仪等设备的操作过程4. 课堂讨论：讨论汽车舒适性能检测在汽车使用性能评价中的应用重点和难点解析1. 教学内容的深度和广度：本教案涵盖了汽车使用性能的基本概念、评价指标、影响因素，以及检测技术的原理、方法和设备。
汽车性能与检测技术课程教案
《汽车性能与检测技术》课程教案课程名称：汽车性能与检测技术适用专业：汽车营销与服务开设学期：第二学年第二学期学时：64学分：4一、课程性质与作用本课程是汽车营销与服务专业的主干课程，是一门实践性能强、突出知识和能力的融合，强调以理论分析和试验数据相结合的专业主干课程。
该课程以《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车电气设备检修》等前续课程为基础，同时为《二手车鉴定评估与交易》、《汽车维修业务接待》、《汽车营销技术》等课程的学习打下基础。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：把整门课程知识设计成任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择教学内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为实践操作能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证及岗位能力的需求，培养学生的实践动手能力。
本课程标准以汽车技术大类专业学生的就业为导向，根据行业专家该大类学生的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。
本课程按照汽车的主要性能（即动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、排放性）的检测和评价为主线，按照完成工作任务时所需要的岗位能力作为课程内容安排的依据。
三、课程目标通过任务引领型的项目活动，会进行汽车各项性能及评价标准的理论分析和实际检测操作，能够对检测结果进行分析，能够承担汽车综合性能检测站各工位的操作，并同时培养诚实、守信、善于沟通合作，善于自我学习的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
1. 认知目标（1）熟悉汽车性能检测站的布局；（2）掌握汽车性能的含义及范围；（3）掌握汽车各项性能的含义及评价方法；（4）掌握汽车检测设备的工作原理（5）掌握汽车各项性能检测的正确步骤。
(完整版)汽车故障诊断与检测技术教案
教师课时授课计划课程名称汽车故障诊断与检测技术课时2序号1授课班级汽修057日期06-09-01教学方式讲授课题第 1 章汽车故障诊断与检测基础任课教师主要内容1. 汽车故障诊断的基本概念。
2. 汽车故障的变化规律。
3. 汽车故障诊断与检测基础理论。
目的通过本次课的讲授，使学生了解汽车诊断参数、熟悉汽车故障诊断的基本概念、掌握汽车故障的变化规律。
为排除发动机故障打下基础。
要求掌握汽车故障诊断的方法。
重点难点本次课的重点是汽车故障的变化规律。
复习提问1、汽车故障的概念、组成。
2、汽车故障的分类。
小结本次课主要讲解了汽车故障诊断的基本概念以及汽车故障的变化规律。
作业1 、分析汽车零部件的磨损规律。
2 、分析汽车故障的变化规律。
3 、解析汽车故障、汽车故障诊断、汽车检测技术。
教师课时授课计划课程名称汽车故障诊断与检测技术课时2序号2授课班级汽修057日期06-09-08教学方式讲授课题第 2 章化油器式发动机的故障诊断与检测任课教师主要内容1 、发动机不能发动的综合诊断2 、点火系故障诊断与检测。
目的通过本次课的讲授，使学生掌握发动机不能发动的综合诊断和点火系故障诊断与检测，为排除发动机不能发动故障打下基础。
要求掌握发动机不能发动的综合诊断和点火系故障诊断与检测。
重点难点本次课的重点是点火系高低压故障的诊断与检测。
复习汽车故障诊断的概念及规律提问汽车故障？汽车故障诊断？汽车检测技术？小结本次课主要讲解发动机不能发动的综合诊断和点火系故障诊断与检测。
作业1 、如何诊断发动机不能发动故障？2 、如何诊断发动机点火系的故障？3 、如何检查普通桑塔纳点火控制器和霍尔传感器？教师课时授课计划课程名称汽车故障诊断与检测技术课时2序号3授课班级汽修057日期06-09-15教学方式讲授课题第 2 章化油器式发动机的故障诊断与检测续任课教师主要内容1 、发动机不能发动供给系故障诊断及检测。
2 、发动机不能发动机械故障诊断及检测。
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项目一发动机故障诊断任务1.1 长城皮卡发动机起动困难故障诊断(一） No。
1一、引入“6个1”企业案例（5分钟)一辆奔驰S320热车不好启动分析：造成热车不好启动和冷车不好启动的原因一般为混合气浓稀的问题。
首先用D91解码器读取故障码无故障码，接上汽油压力表，汽油压力正常,但是发现一个问题就是不保压，汽油压力慢慢降低，这是拔下油压调节器的真空管发现真空管有滴油现象。
真空管滴油造成混合气过浓，所以造成热车难启动。
更换油压调节器后故障排除二、任务描述。
（3分钟）一辆起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显着车征兆，但很难起动；需要连续多次起动，或很长时间转动起动机才能起动发动机。
三、任务分析，小组讨论（12分钟）学生分组，制定工作计划。
6—7人一组,共分为6组,并设置1个组长.组员分工明确，分别负责实操和记录数据。
共同协作完成本任务。
引起故障的原因有哪些？通过查询《长城皮卡技术手册》和相关资料，设计故障诊断流程.准备工具和仪器。
图1。
1 金奔腾解码仪图1。
2 汽车专用万用表（1）进气系统有漏气（2）燃油系统保持压力或残余压力太低（3）油路中有大量空气而产生气阻（4）回油管或燃油滤清器堵塞（5）空气滤清器堵塞(6）ECTS故障（7）MAPS故障(8）ISC阀故障（9）EGR系统工作不良（10）喷油器工作不良(漏油、积炭、堵塞等）（11）点火正时不正确（12）起动开关至电脑的接线断路(13）气缸压缩压力过低（14)进气管和进、排气门积炭过多(气门关闭不严）(15）点火线圈、火花塞工作不良、高压线处有破损四、任务实施（50分钟）小组按照制定的流程进行故障诊断,教师进行指导。
对于起动困难，应分清是冷车时出现还是热车时出现，或者不管冷车还是热车均出现。
这一故障一般是在燃油系统,可按下述步骤进行检查：1．电控系统故障诊断1）检查冷却液温度传感器（1）读取故障码和数据块使用故障诊断仪读取故障码和数据块，方法和步骤如下：①连接诊断仪，起动发动机。
②读取故障码，若有故障码，按故障码提示进行分析；若没有故障码,应进行下一步；③进入“读测量数据块”功能。
④选择相应显示组。
⑤读取冷却液温度传感器数据。
⑥对比实际温度进行分析，如果数值相符，应进行其它元件检测;如果数值不符，应对传感器本身、电脑及线路进行检测。
（2）线路检测①拔下传感器线束插头，打开点火开关，测量插头端子间的电压，应为5V左右；否则进行下一步。
②测量电脑端的输出电压，即图中21号端子对地之间的电压为5V；否则检查发动机电脑。
③测量地线端子的电压，应为0V左右，否则应对线路及电脑进行检测.图1。
3 电脑端子图1.4 温度传感器测量（3)元件检测①断开点火开关，拔下冷却液温度传感器线束连接器，从发动机上拆下传感器。
②将传感器放到盛水的烧杯中，用加热器加热烧杯中的水，如图1—4所示。
③用万用表测量传感器的两端子分别与传感器的壳之间的电阻,其电阻应为无穷大。
④用万用表测量传感器两端子之间的电阻，其电阻值随温度而变化.千万不要用万用表测量电控发动机电脑端子之间的阻值，否则，将损坏发动机电脑。
2）检查曲轴／凸轮轴位置传感器（1）电磁式曲轴/凸轮轴位置传感器检测①读取故障码和数据块a。
连接诊断仪,启动发动机。
b。
读取故障码，若有故障码00513，故障码提示是:在传感器线路上有短路或断路或传感器损坏，所以应对线路和传感器进行检测。
c。
进入“读测量数据块”功能；d. 选择相应显示组。
e. 读取发动机转数。
f。
如果显示的数据与实际转速不符时，应检查线路和传感器。
②测量传感器电阻值及线路电阻a.拔下传感器线束插头；b.用万用表测量传感器各端子间的阻值应符合要求。
长城皮卡的电磁式曲轴位置传感器和线路标准阻值,如果阻值不符合要求，应更换相应线束或传感器。
图1。
5 曲轴传感器端子图1。
6 霍尔传感器端子（2）霍尔式曲轴/凸轮轴位置传感器检测当霍尔式曲轴/凸轮轴位置传感器或相关线路出现故障而导致信号中断时,会造成发动机起动困难。
下面以桑塔纳2000GSi型轿车的霍尔式凸轮轴位置传感器为例，介绍其检查项目及方法，线路连接如图2-7所示。
①读取故障代码维修人员可利用故障诊断仪，读取故障信息。
如出现故障代码00515，说明霍尔传感器对地短路或断路或传感器本身有故障.②检查传感器线路电压a.拆下传感器插头。
b。
打开点火开关,用万用表测量传感器供电端子1~3间的电压，结果应符合表2—4要求。
c。
如果传感器供电端子1～3间的电压正常，打开点火开关,转动曲轴,用万用表测量传感器信号输出电压(端子2与接地之间），应在0～5V之间变化，否则更换传感器。
d. 如果传感器供电端子1～3间的电压不正常，检查传感器与电脑间的各个线路电阻应小于0.5Ω;如果正常，应对发动机电脑进行检查.e。
关闭点火开关，拆下传感器及电脑插头，用万用表测量传感器各端子间阻值应∞,否则应检查相关线束。
（3）光电式曲轴/凸轮轴位置传感器检测①读取故障代码维修人员可利用故障诊断仪，读取故障信息。
若有故障码,按故障码提示进行分析;若没有故障码,应进行下一步。
②测量各端子间电压a.先拆下线束插头，将点火开关转至“ON”位置。
b.测量电脑侧1与2端子之间电压应为 12V，否则说明线路或ECU有故障；c。
给传感器侧的1与2端子之间直接施加 12V电源电压，并分别在信号输出端子3和4与1之间接上电流表,转动转子一圈时，两个电流表应分别摆动1次和4次（与透光孔数量相等),每次电流表指示电流应约为lmA，否则应更换传感器。
图1.7 曲轴传感器端子图1。
8 怠速控制阀电路3）检查怠速控制阀(1）步进电机型怠速控制阀检查①拆开怠速控制阀线束连接器，将点火开关转至“ON”档,但不起动发动机，在线束侧分别测量B1和B2端子与搭铁之间的电压，如图1.8所示,均应为蓄电池电压应为9~14V,否则，说明怠速控制阀电源电路有故障。
②在控制阀侧分别测量端子B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，阻值均应为10~30Ω，否则应更换怠速控制阀。
③拆下怠速控制阀后，将蓄电池正极接至B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1→S2→S3→S4端子时,随步进电机的旋转,控制阀应向外伸出，如图1.9a所示；蓄电池负极按相反顺序依次接通S4→S3→S2→S1时，则控制阀应向内缩回，如图1.9b所示。
图1。
9a 图1。
9b（2）脉冲电磁阀式怠速控制阀检测以本田轿车脉冲电磁阀式怠速控制阀为例，介绍其检测方法和步骤如下:①拆开怠速控制阀线束连接器，将点火开关转至“ON”档，但不起动发动机，在线束侧测量电源端子与搭铁之间电压,应为蓄电池电压,否则说明怠速控制阀电源电路有故障，如图2-16所示。
②拆开怠速控制阀上的两端子线束连接器,在控制阀侧分别测量两端子之间的电阻，正常应为10～15Ω，否则应更换怠速控制阀。
③检查怠速控制阀的运动情况，方法与旋转电磁阀式怠速控制阀相似.起动困难的检查与诊断不能起动的检查方法有相似之处,有时起动困难最终可能发展为不能起动。
五、任务评价（15分钟）验证故障是否排除，小组互相评价,教师点评。
起动困难检查口诀油泵燃油压力低，不能保持残压力；高压火弱难起动，混合过稀或过浓;过稀试用化清剂，过浓油门踩到底；冷车起动喷油少，起动信号无加浓;水温气温传感器,进气歧管漏空气；冷车起动喷油器,废弃循环乱进气;进气通道里积炭,气门粘滞缸压低；怠速马达喷油器，节气门体要清洗；油嘴泄漏会过浓，正时不准可不行；轻踩油门轻易发,检查怠速控制阀；全踩油门可起动,应是过浓非过稀；若是起动又熄火，点火开关流量计，油泵开关继电器，进气通道漏空气.六、任务结束（5分钟）整理仪器设备，打扫实训室卫生。
项目一发动机故障诊断任务1.1 长城皮卡发动机起动困难故障诊断（二） No.2一、引入“6个1”企业案例（5分钟）多喉直喷系统，简单来说就是一种独立节气门技术。
在传统发动机上，做功燃烧时所需要的空气由进气口导入进气道，经过空气滤清器过滤后由节气门进入进气歧管，与燃油混合形成混合气，最后进入汽缸燃烧。
多喉直喷则在空气经过空气滤清器后变为每缸一个独立的节气门，每个节气门上单独设置空气流量传感器，独立监控每缸的进气动作。
通常还会对进气歧管内部进行抛光处理,使进气阻力更低，此时供油系统需要配合增加的进气量，提高燃油压力及精确的燃油喷射量,以达到提高功率输出的目的。
其实多喉直喷的构造并不复杂,但是需要精确地调整以及高精度的发动机内部部件来配合才能达到理想的效果,原因很简单，这种设计的进气系统是为了配合高转型发动机提高输出功率的，发动机内部零件相对一般发动机需要格外的强化以便应付更高转速所带来的热量与冲击。
二、任务描述（3分钟)一辆2000年8月出厂的帕萨特B4轿车，装备AEP直列4缸电喷发动机、排量1。
8L，行驶1.4万km.车主反映早晨启动时，发动机启动困难，需多次启动才能成功。
白天热车时情况好一些，不过停车较长（3~4h）时间后也难以启动。
此现象己有半月有余.三、任务分析，小组讨论（12分钟）学生分组,制定工作计划.6-7人一组，共分为6组,并设置1个组长.组员分工明确，分别负责实操和记录数据.共同协作完成本任务。
引起故障的原因有哪些？通过查询《长城皮卡技术手册》和相关资料，设计故障诊断流程。
准备工具和仪器。
图1.1 金奔腾解码仪图1。
2 汽车专用万用表图1.10 燃油压力表图1.11 点火线圈试灯1、冷启动混合气没有加浓，也就是说没有增加喷油量.冷启动混合气加浓是通过控制喷油器加宽喷油脉冲来实现。
电脑是否加浓喷油量,主要通过冷却液温度传感器和进气温度传感器及启动信号来反映。
检查发现有启动信号，因此可能是冷却液温度传感器或进气温度传感器或相应线路断路、短路或传感器阻值改变。
2、燃油供给系统有故障。
发动机停止工作后，为了让下次启动顺利着车，燃油供给系统必须保证足够的油量和油压。
因此在供油管路中，设有蓄压器或单向阀，以保证发动机正常的启动的油量和油压。
如果油量太少或油压太低,发动机就会出现启动困难的现象。
四、任务实施（50分钟)小组按照制定的流程进行故障诊断，教师进行指导.1．供油压力故障检测当供油系统出现故障，或供油压力不足时，会引起混合气过稀或过浓,进而导致发动机起动困难，一般利用点火开关进行油泵预油压控制,并在油箱口处倾听是否有油泵运转声音,如图 1.12所示;还可以用手感觉油管处是否有供油脉动感觉,进而判断是否供油，如图1。
13所示.图1.12 图1.131）注意事项(1）作业应在通风良好的环境下进行，避免烟火。
（2）打开系统前，应断开油泵保险,启动发动机泄掉燃油压力。
（3）拆装油箱部件时，应水平停放，燃油箱内燃油量不可超过总容积的3/4.如需要,排空燃油箱。