江淮好微好运系列产品介绍
轻卡市场分析
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东风汽车公司
• 东风汽车公司始建于1969年，东风汽车公司是汽车行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生 产企业和国内最大的汽车零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之一。事业 布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公 司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽 车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。 从市场占有率上来看，东风轻卡与北汽福田，江淮形成了“三足鼎立”之势。东风不断完善自己的 产品线，东风轻卡目前已形成东风之星/东风金霸车系、东风多利卡/多利卡康霸车系、东风小霸王/ 小霸王致富小卡车系。 鉴于新的市场竞争环境和自身发展的需要，2010年东风股份制定了未来5年的发展计划，即“N（ 新）315计划”： 在“N315计划”中，3大基地指的是：以轻型商用车为主的襄樊基地、以高端轻型商用车为主的郑 州基地和以低端小型商用车为主的常州基地；将在2014年完善50万辆产能。3项举措指的是：拓展 轻型商用车产品线、推展分品系营销、开展网络下沉工作。3项结构调整指的是：大力发展新能源 车、积极研发优质减排车和增产增销小排量车。 在未来5年内，东风汽车将投资30亿元用于节能与新能源汽车的产品开发和产业化建设；至2015年 ，东风汽车中重混合动力汽车保有量将达到10万辆，并形成5万辆纯电动汽车的产销规模，节能与 新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的20%。到2020年，东风新能源汽车市场保有量力争达到80 万辆。 东风公司8万辆重型车新基地建设项目，选址十堰城区东风大道旁，占地3000亩，计划投资13亿元 ，投产后可年产6至8万辆重型商用车，年产值可达230亿元，相当于再造一个东风商用车公司。 产能规划：A、总体目标是：总销量超过20万辆（含客车和MPV），力争高于行业增长水平；B、 未来发展目标是整合零部件品牌，实现零部件产品商业化、规模化发展，提升企业竞争力和研发能 力，从而迈向市场化；C、根据“DFCV-863振兴计划”制定了中期发展目标，即到2012年，东风
江淮星锐捷运王全新产品正式上市
652020.10 《商用汽车》 图1 江淮星锐捷运王全新产品上市Copyright ©博看网. All Rights Reserved.66降至47 dB，与主流轻客55 dB 的噪音值相比，降噪8 dB，静音性更强。
“大”任在身：江淮星锐捷运王空间更大，装载容积可达9 m 3；选择自由度更大，6种座椅组合，灵活多变；尺寸更大，采用5 450×2 080×2 395 mm 的车身尺寸，轴距长达3 360 mm，解决了短轴空间需求不足，长轴空间需求浪费的行业痛点；开度更大，方正的后尾门设计，最大开度可达270°，节省空间，方便装卸货物。
“省”钱能手：江淮星锐捷运王在工信部的综合油耗为8.4 L/100 km，在当天举办的江淮星锐节油王者挑战赛全国总决赛中，江淮星锐捷运王甚至跑出了空载6.6 L/100 km 的成绩，节油实力不容小觑；以其2.2CTI 小排量发动机的优势，车船税仅需660元/年，5年最多可比同级省2 700元；5年20万km 超此外，还有TMPS 胎压监测系统、高级驾驶辅助系统、车道偏离、碰撞预警、J-Health 智能健康安全系统等丰富配置，为用户带来更加安全的体验。
长质保，江淮一家亲售后服务全程呵护，保养更省；经历高原、高温、高寒、高湿等环境的可靠性路试，总里程累计达650万km。
图2 江淮星锐捷运王图3 江淮星锐捷运王驾驶室Copyright ©博看网. All Rights Reserved.节油王者比赛收官，6.6 L/100 km 油耗刷新纪录在江淮星锐捷运王上市的同时，2020江淮星锐节油王者挑战赛全国总决赛也圆满收官。
与往届总决赛不同的是，2020年的总决赛深入了苏州华东水果批发市场、南环桥批发市场等2个当地市场，更加贴近车主的日常用车环境，让选手们真切图4 江淮星锐捷运王空间更大，装载容积可达9 m 3图5 江淮星锐捷运王匹配16 in 大承载轮胎图6 工作人员现场测量比赛油耗图7 来自吉林长春的选手吕权感受到了江淮星锐与商贸配送、生鲜果蔬、农副产品等多种使用场景的契合性。
2010年上市车型汇总
是一层半高速客运车，采用驾驶室下沉的空间设计技术，整车座位数最高可达61座，采用全车盘式制 动、ABS等电子主动安全设备，6气囊空气悬架。 是一款轻型客车，专门针对短途客运市场，配备4RB2、4G68和DK4B三款发动机及手动五档自动四档变 速箱。 是天然气客车，采用LNG天然气发动机，配装优质燃气系统，采用真空绝热钢瓶。 是一款采用锂电池组的纯电动城市客车，采用温控水冷系统，电机直接驱动传动轴，实现无级变速功 能；单次充电续驶达150公里。 定位旅游客车市场，整车长度为11.6米，总成配置达到12米车型的座位数，采用全承载结构设计。 补电式城市电动客车在原有的动力锂电池和超级电容混合的纯电动系统中增加了一个发电机组，有效 解决了电动车续驶里程不足问题。 是一款12米级豪华旅游客车，采用CATIA进行全三维设计模拟计算，对整车骨架、蒙皮等进行动静态有 限元分析，降低车身整体重量。 采用日野RM2P底盘，配备日野P11CUJ发动机。 产品分为牵引车和底盘车两类，牵引车有6×4和4×2两个系列。目前正酝酿推出8×4底盘车，适用于 冷藏、油罐及危化品运输范围，预计明年推出。 针对旅游车市场推出的欧洲之星第九代，售价在80万元左右。 大容量豪华客车，全承载结构，配备韩国大宇原装进口欧IV发动机，可达大型高三级，3.96米层半高 度，轻松实现59座大载客量。 是一款纯电动客车，单次充电续驶可达里程250km～300km。 K9是全球首款搭载铁电池的纯电动，采用全通道低地板、一级踏步设计加上三乘客门结构的大巴，首 款配备无钥匙系统的大巴。综合工况续驶里程超过300km，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时 即可充满50％的电量。 针对南方狭窄道路与城市内的狭窄区域等特殊环境而专门设计。主要特点是结构布局上更加小巧灵 活，方便用户进行施工作业。 具有一车多能的特点，可独立完成路面养护作业，采用15kW发电机组，整车配有市电接口，智能化集 中控制。 QY50U汽车起重机是北方交通自主研发的四桥50吨“U”型臂汽车起重机，具有完全自主知识产权，其 最大起重量为55吨。
为客户提供价值才是核心_访江淮汽车商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华
本刊特稿Special FeatureS 2010.6 Commercial Vehicle 《商用汽车》29为客户提供价值才是核心 本刊记者 于占波Providing Customers with the Market Value Is the Core of Our Business ——Interview of Gu Dehua, General Manager of Sales and Marketing of Lightweight Truck, JAC Commercial Vehicles Co., Ltd <Commercial Vehicle> magazine was honored to have opportunity to invite Gu Dehua, General Manager of Sales and Marketing of Lightweight Truck, JAC Commercial Vehicles Co., Ltd. as guest of “Commercial Vehicles Magazine Reception Room,” during Auto China 2010. The conversation started with the topics of newly launched N721 lightweight truck, and focused much on the future development strategy , of course. According to Mr. Gu, N721 enabled JAC lightweight truck to take great advantage in product differentiation and would bear responsibility of expanding production scope, as well as market share in this segment. 此次邀请到江淮汽车商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华作客商用汽车会客室，谈话自然要从刚刚发布的N721轻卡开始，当然，也离不开江淮轻卡未来的发展战略。
某汽车产品手册FORMAT
ⅲ. 前后桥：精磨齿高效低噪，输出扭矩大,且前后均为加宽轮距
——〉不仅油耗低,稳定性也好
ⅳ. 发动机进排气系统设计：要求空气阻力最小化
——〉降低能耗(AE系列及好运系列1620 m3/h空滤) 须通过模态分析、台架试验及大量的实际路试来验证匹配.
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重于泰山，轻于鸿毛。07:30:2707:30:2 707:30 Wedne sday , November 11, 2020
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安全在于心细，事故出在麻痹。20.11. 1120.1 1.1107:30:2707 :30:27 November 11, 2020
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加强自身建设，增强个人的休养。202 0年11 月11日 上午7时 30分20 .11.112 0.11.11
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务实，奋斗，成就，成功。2020年11 月11日 星期三7 时30分 27秒W ednesd ay , November 11, 2020
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相信相信得力量，创造应创造的事情 。20.11. 112020 年11月 11日星 期三7 时30分2 7秒20. 11.11
谢谢大家！
省油原因之二：降低车身自重减少车辆克服地面摩擦力做功
根据公式f=μ·N（f表示摩擦阻力，μ表示摩擦系数，N表示作用在 接触面上的正压力）可知，汽车克服地面摩擦阻力做功不随汽车速 度的增加而增大，主要受车辆的轮胎和行驶路面状况有关。通过采 用新材料、新技术、新工艺降低车辆自身对于减少车辆克服地面摩 擦阻力做功也是有效的。大型客车在保证车身结构强度的前提下， 降低自重的方法最好不过车身采用全冲压件结构，但模具成本大。 江淮客车不惜大投入，全面引进现代汽车公司客车全冲压件结构生 产工艺，因而省油王客车比同类客车车身自重轻1000kg左右，较 大程度上降低了车辆油耗。
云内动力产品介绍-DY08
油机，以更强劲的动力，更清洁
的排放开创环保节能的新时代。
昆明云内动力股份有限公司
产品介绍
先进柴油机产品型谱
产品型号 D09TCI 排量 排量 速功率/转 升功率 39/4000 42 扭矩/转速 125/1800～2300 排放指 标 国Ⅳ 目标车型 推广计划
80×92 0.927
微型车、轿车 2013年10月1日SOP 2008年起，匹配江淮 瑞鹰、柳汽风行等车 型已经批量上市，市 场保有量超过3万台 轿车、SUV、 MPV、皮卡 2012年7月30日SOP 2012年9月28日批量 投产，150台出口英 国
100×105
100×105 100×105 100×105
3.3
3.3 3.3 3.3
93/3200
73/3200 93/3200 84/3200
313/1800～2200
255/1800～2200 323/1800～2200 295/1800～2200
217
217 217 217 增压中冷 BOSCH电控高压共 轨
350/1600～1800
380/1600～1800 265/1800～2200 285/1800～2200 320/2000～2200 340/2000～2200
217
217 217 217 217 217 机械PM泵+P型喷油 器
产品竞争力 宽扭矩：起步和加速性能好 低噪音：共轨电控预喷，工作更柔和 低油耗：对燃烧系统、喷油系统进行优化，具有很高的燃油经济性 安全：共轨电控水温自动保护系统
≤217 ≤217
立式、直列、四缸、水冷、四 冲程、增压中冷
产品竞争力 市场保有量超过250万台，在终端用户具有良好的口碑； 低速扭矩大，加速性好，最大扭矩范围宽广，驾驶性能好； 完善的售后服务网络及配件供应网络；
自卸车设计
普通自卸车的结构
普通自卸车的结构组成
1——液压倾卸操纵机构 4——拉臂 7——安全支架 10——备胎 13——副车架
2——三角臂 5——车箱 8——储油箱 11——挡泥板 14——防护栏
3——油缸 6——翻转轴支座 9——油泵 12——锁启机构
车箱的结构形式 车厢是用于装载和倾卸货物。它一般是由前板、左右边板、 后板和底板组成。
福田欧曼 欧曼系列车型使用独立总成供应商，靠着出色的匹配能力使 得产品的性能得到充分的发挥。 欧曼9系采用的是轮减桥，比较适合重载以及路况比较糟糕的 工况。欧曼9系采用13吨双级减速桥，装配260-480马力大扭 矩发动机，在斯太尔平台基础上，采用奔驰技术进行系统升 级，具有承载能力强的特点，适合重载和恶劣作业环境的使 用要求。 欧曼6系采用10-13吨单级减速桥，主配210-380马力康明斯动 力和康明斯技术的欧康动力，对整体进行轻量化设计，传动 效率高，比较适合公路高速标载运输的要求。
油缸浮动式举升机构直推式与连杆组合式举升机构的综合比较类别项目连杆组合式结构布置简便易于布置比较复杂油缸加工工艺多级缸加工精度高工艺性差单级缸制造简便工艺系统密封性密封环节多易渗漏密封性差密封环节少不易渗漏密封性好工作寿命磨损大易损坏工作寿命较短不易损坏工作寿命较长制造成本较高较低系统倾卸稳定性较差较好自卸车的几个重要参数1自卸汽车的质量利用系数自卸汽车的质量利用系数go是指装载质量m之比即go该系数是一项评价汽车设计制造水平的综合性指标
另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t) 普通自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运 输，通常是与装载机配套使用。 普通自卸汽车技装载质量 分为：轻型自卸汽车 、中型自 卸汽车 和重型自卸汽车 ；按运载货物倾卸方向分为：后倾式 、侧倾式、三开、五开倾式和底板倾卸卸式自卸汽车；按车 厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕 式(即无后栏板)自卸汽车。 随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年 来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置 ，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。 主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了 自卸车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足 施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展， 已成为长距离公路运输的主力车型。
612250_格尔发K6：颜值内涵皆爆表
04□邮箱：************************02热点聚焦■ 本报记者 孙伟川格尔发K6：颜值内涵皆爆表过去几届节油大赛中，江淮可靠节油的产品以及“红色军团”服务团队的高效率都让人印象深刻。
本届节油大赛，安徽江淮汽车股份有限公司重型商用车公司（以下简称“江淮重卡”）又让人眼前一亮，其2015年最新力作——格尔发K6中卡闪亮登场。
全新设计提升用户驾乘舒适性据江淮重卡相关负责人介绍，这款主要针对中短途物流配送的产品，在外观、动力、安全性等方面进行了全新升级。
首先，格尔发K6中卡整车采用全新的造型设计，“U”形前脸使面罩和保险杠层次感更强，“鹰眼”式大灯、“圆筒”式雾灯、简约式侧转灯和反射器，在保证美观的基础上进一步提高了行驶安全性。
进入车辆内部，格尔发K6中卡驾驶室采用全景工作室布局，给用户更加宽敞的使用空间和操作视野。
气囊座椅、环绕式多功能仪表盘、行车记录仪等，给用户轿车化的使用感受。
另外，与此前采用半高顶驾驶室的格尔发中卡车型相比，格尔发K6中卡采用了平顶及半高顶驾驶室，驾驶室宽度对比优势非常明显，驾驶室空间更加宽敞。
全新动力经济性与动力性两手抓除了拥有超凡驾乘感受，格尔发K6中卡的动力系统也颇具亮点。
江淮重卡相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者，格尔发K6中卡搭载迈斯福4.8升发动机，具有高效稳定、环保节油的特点。
企业自己测算，配装迈斯福发动机的格尔发K6中卡百公里油耗为16升，每公里燃油费用约为0.9元左右，在竞品中具有绝对优势。
此外，据资料显示，迈斯福4.8升发动机采用了分体式四气门独立缸盖设计，维修更加便捷；1800bar 共轨喷射系统和高效废气旁通器增压器的应用，使发动机在低转速时可输出更高扭矩，并且在很大转速范围内保持较高扭矩，可使格尔发K6中卡在驾驶性、爬坡性能方面表现更加出色。
“这是一款动力性、经济性都非常高的产品，相信它禁得起时间和市场的考验。
”江淮重卡上述负责人表示。
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轴距4350
轴距4700
单排
排半 双排
单排
排半 单排
排半 单排
排半
排半
排半
A、3308
车型 中体好运 3308 窄体好运 3308 捷顺3360 凯马3300
驾驶室 中体驾驶室 （1820 ） 窄体驾驶室 （1695） 中体驾驶室 （1780) 中体驾驶室 （1820 ）
货箱 4180×1900（1960）×400 4180×1810×400 4230×1810×380 4200 ×1900 × 395
二、江淮好运系列产品架构 及对标分析
好运产品型谱
江淮好运
好微 好运
江淮铃
大好运
江淮帅铃
轴 距
车 身 动 力 驾 驶 室
2600 2800
2600
2800
3308
3308
3650
3815
4350
4700
1560
1560 1695 480 485
单排 排半 双排
1695
1695
1820
1820
1995
轻抛货物的运输，
经济实惠 市场需求的季节性，农村政策的持续向好
C、大好运3815宽体100P
需求分析---目标人群
年龄反映的是消费者的人口统计特征: 从上图可以看出，微型卡车的消费群体年龄主要在25-40岁年龄段。
购车用途部分反映了消费者的职业和所需取向: 按照抽样调查的统计结果，从微型货车消费者购买的用途来分析，消费者主要用于商用 运输工具，市场比例达到41.2%，做为单位运输工具的市场份额为24.3%，作为家用运输工具 的比例也较大，达到34.5%。
卖点和对标分析
品牌
主销产品 大梁 轴距（mm） 发动机
主销配置对比
黑豹
黑豹 直大梁 2500、2700 以480为主 2520*1590*350 轴管 前后板簧 平头、凸头 26200－31000
时代
驭菱 直大梁 2566 以480为主
江淮
微货 直大梁 2600 全柴480 2500*1560*320 轴管 前后板簧 平头 27000－30000
使用升级：花最少的钱买一个轻卡功能的微货； 驾乘升级：同样的钱，享受更舒适的驾驶空间，柴油微货新选择；
舒适一点、实用一点、漂亮一点
劣势到优势的转变
当前微货的升级产品
大微货、好微货
2、大好运篇
大好运型谱
大好运产品型谱
车身：1820 车身：1995
轴距3308
轴距3650
轴距3308
轴距3815
朝柴480 全柴480
全柴480 朝柴480
朝柴480 全柴480
后双胎
单排：3100*1560*320 双排：2500*1560*320
后单胎 单排：2500*1560*320
双排：2000*1560*320
价格
状态 车型 系列 车型 终端 售价 车身 轴距 发动 机 4D18F (A型） 4D18F (A型） 变速 箱 LG515 LG515 货箱 内部 尺寸 3100* 1560* 320 2500* 1560* 320 备注 基本配 置 暖风、 轴管前 桥、不 翻转、 无电熄 火、金 属漆 选装 配置 普通 漆、 防护 栏、 电熄 火
需求分析---用途分析
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
柴油微货
产品用途
产品特征
用户特征
◆一些企事业单位自用车， ◆产品以单排、双排为主，双 ◆用户群集中在县乡级市 如：环卫、市政、电力等； 排增长快于单排； 场和城郊结合部； ◆以480柴油机为主，维修简 ◆城镇、农村个体业主的 ◆产品关注点：载货量、 单，动力强劲，燃油经济性好， 经济性、驾驶室空间。 专业运输工具（家具、五 但车速慢，噪音大，带空调困 金百货、建材、农机配件 ◆单排产品用户： 难，更适合年轻人驾驶和城乡 等）； 注重货箱尺寸和产品价格， 市场使用； ◆商户的自备车（进出货、 主要为个体运输户，座椅 ◆排放升级成本大； 代步）； 不可调、不可移，货物类 ◆发动机体积大，后排只能坐 ◆无证客运或亦客亦货 型为农村初级产品。 2人； （主要是利用双排在县城 ◆轻卡的大梁，向大货箱发展， ◆双排产品用户： 与乡镇间的往来）； 兼顾客货，主要为个体运 以后双胎为主；
CY4100Q
5-30 1061铸造桥 7.50-16
车架
板簧 货厢 制动形式 可调方向盘 离合助力 功 能 配 置 动力转向 驾驶室前翻 电控熄火
4550×1960×500 气刹 标配 无 标配 标配 标配
195×55×(5+4)
10/9+6 4520×1950×460 气刹 标配 标配 标配 标配 标配
微卡分月度销售态势除1月份同比增速为负值外，其余11个月全 为大幅正增长。1～8月份呈现逐月走高态势，到8月份达到 73.88％，随后4个月一直保持高位整固，增幅始终没有大的波 动。
需求分析---目标人群
县乡农村及城市微车用户比重变化情况 微车用户学历层次比重变化情况
从近几年微货的消费层次变化来看,县镇及农村用户在不断增加； 随着三农政策的不断深入,微货市场还会进一步下沉,农村用户比例会持续增加,相应的城镇 用户比例会受到进一步的压缩； 随着微货在农村市场的深入,其用户学历层次也呈下降趋势。
农用和微货购 置成本比较 农用车 /1万元
上牌
第三者责任 强制险 无 928
购置税 无 585
养路费/1年 无 无
补贴
合计 增加1913元
之前 80 现在 480
微货/3 万元
之前 480
现在 480
928
928
3510
1755
190*12=2280
无 3000
减少7035元
微卡2009年月度市场走势
微笑
“V”笑
丰收的欢笑
恭喜发财
好微驾驶室内部空间更 加宽广，比驭菱 驭好 菱微 ：： 长70mm 高130mm 宽95mm
1400mm 1270mm
更长、更宽、更高的驾 驶室，带来全新的驾乘 感觉，诠释了另一种“ 空间成就自由”的经典
产品特点
大微货、好微货
最大的差异化：驾驶室空间大 驾驶室高度130mm---可以直起腰 驾驶室长度长70mm--可以有活动空间 驾驶室宽95mm--单排可以做3人，双排拉6人 双排乘坐更加舒适---可以伸开腿 开门90度--适合大体型 货箱单排3100、双排2500承接轻卡和驭菱之间，建材等主 流市场需求； 轮胎、发动机、板簧与主销微货相同； 在制动安全、操控灵便方面针对性改进；
轮胎 7.00-16 6.50-16 6.50-16、7.0016 7.00-16
B、3650
主要 竞品： 凯马、 捷顺、 跃进、 东风
基 本 配 置
产品名称 车身 轴距
好运3650 1820 3650
捷顺3650 1780 3650
发动机
变速箱 后桥 轮胎
CY4100Q
LC5T97 1061 7.50-16
微货
微客
微货
双排座
单排座
标准版
加长版
双排座
单排座
柴油
汽油
柴油
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
JAC首先以市场壁垒较低,且增长最快的微货产品为切入点进入微型车领域； 过渡性产品优先开发柴油版微货,兼顾单双排,后期视市场需要和平台发展考证汽油版 规划； 现阶段只规划过渡平台，下一阶段将规划战略平台，包括微客和微货产品。
目标市场
目标人群 谁在买 微货？ 用途
关注点
目标市场
档次
五菱 东风
长安
哈飞 一汽
2.6万 2.8万 3.0万 3.2万 3.4万 3.6万 3.8万 4.0万
汽油
价格
康铃
好运 金杯 福田 黑豹 凯马 东风 南骏
柴油
江淮微货当 前目标市场
产品规划---型谱规划
微货型谱规划
过渡平台 JAC微型 车
战略平台
网络 没有专网
销量 600
18家
95家
14336 46778
2009年
好26、好28 好33
定位：江淮轻卡的增量产品
2、2010年
月份 1-5月 上半年 2010年 产品
好26、好28 好33
网络 169家好运 3家好微 178家好运 5家好微 200家好运 20家好微
1-X月销量 34492
好微、好26、好28 好33、好33中
◆区域大型物流中心的散 货配送。 ◆前后板簧悬架； ◆注重承载性，最大载质量 ≤2000KG。 输户，货物类型为农村初 级产品。
谁在买微货？
车型 汽油微货 城乡结合部 县乡市场 正逐步向农村市场下沉 年龄：25-35岁 文化层次：高中以下 职业：私有或个体工商企业主 城镇、农村个体业主的专业运输 工具 商户自备车 物流中心散货配送 价格 油耗 品牌 嗓声 空间（双排座，大货厢） 年龄：30-40岁 文化层次：高中以下 职业：私有或个体工商企业 主 城镇、农村个体业主的专业 运输工具 农村初级产品货物运输 价格 油耗 拉载量 柴油微货
1995
1995
480
485 490
单排 排半 双排
490 4100
单排 排半 双排
490 4100
单排 排半 双排
4102 4100
单排 排半
4102 4105
单排 排半
4102 4105
4110 4108
单排 双排
排半
排半
1、好微篇
好微型谱
单排
好微
双排
后双胎
后单胎
后双胎
后单胎