扎根南粤筑梦千里——访广东省建筑设计研究院党委书记曾宪川

■ 本刊记者 谭梦琪 本刊通讯员 范伟

扎根南粤 筑梦千里

——访广东省建筑设计研究院党委书记曾宪川

审图、桥、曾宪川

广东省建筑设计研究院党委书记

记者：67年来，支撑广东省建院稳步前行的最重要的精神是什么？是如何表现的？

曾宪川：

“精卫衔微木，将以填沧海”，这句古语与我院的发展之路十分契合。历经特殊历史岁月的广东省建院，能够扛得起责任、经得住考验、百折不回，“坚持”二字始终发挥了重要的桥梁与纽带作用，为我院凝神聚气。

一是坚持深耕广东主场。广东省建院成立、发展、壮大于改革开放的前沿阵地。建院初期，广东省建院设计建造了广东省内大量的工业建筑、民用建筑及院校，为广东省

工业体系及教育事业积基树本的同时，也积累了良好的口碑与声誉。之后，在改革创新的引领下，我院解放思想、先试先行，始终走在全国勘察设计行业改革开放的前列，凭借先进的理念及精湛的技艺，市场占有率不断提升。从早期的项目分部及经营合同签订情况来看，广东本土市场份额始终占据我院业务的大半壁江山。近三年来，广东省内新签合同额年均增长8%，主场优势十分明显。

始于熟知，精于拓展。对广东市场的深耕挖掘，促使我院不断开辟新的业务板块，地下空间项目即为典型范例之

一。继与德国欧博迈亚公司合作完成广州花城广场及地下空间设计以后，我院组建了地下空间研究所，从理论高度对地下空间展开研究，并将研究成果应用于番禺万博中心地下空间、广州金融城起步区地下空间、广州琶洲西区地下空间等项目的设计当中。如今，广东省核心区域的地下空间项目大都由我院负责设计。

“一带一路”背景下粤港澳大湾区建设的大力推进，以及广东构建的“一核一带一区”区域协调发展格局，为我院带来新的发展机遇，展现了我院坚持深耕广东主场的经营战略蕴含的巨大潜力。2018年10月23日，作为参建单位之一，我院受邀出席了“国之重器”港珠澳大桥的开通仪式，有幸见证了这一历史时刻。此外，凭借“主场优势”，我院近两年先后中标“中国自贸区信息港总部大厦”、“横琴科学城（二期）”、“珠海机场改扩建工程——航站楼工程设计珠海翔翼保税区基建项目”、“南沙区公安基地项目”等湾区大型工程，合同额高达数亿元。未来，我院将以技术为依托，以服务为宗旨，积极投身大湾区建设，充分发挥并实现自身价值。

二是坚持品牌建设。我院从1998年起就开始服务广州白云国际机场项目，从T1到T2，从合作设计到独立原创，我院机场项目设计伴随着白云机场航站楼的建设全面发展。

经过6年的探索与雕琢，白云机场正式落成，广州新白云国际机场迁建工程指挥部给我院的表扬信中写道：“广州新白云国际机场是国家‘十五’期间跨世纪的工程，也是广州重要的标志性工程……航站楼的设计得到了国家领导人和相关各级领导的表扬，也受到了新闻媒体和社会各界的好评”。这是我院在机场品牌迈出的第一步，也是至关重要的一步。

知行合一，方能行稳致远。2018年4月，被央视誉为“智能化航站楼”的白云机场T2航站楼投入使用，凭借“云”的精致造型及成熟的网架体系结构、多功能幕墙系统、张拉膜系统等精湛技术，

刷爆朋友圈。

港珠澳大桥收费站

白云机场总体鸟瞰图

专注服务、钻研雕琢，使得广东省建院在机场设计领域赢得良好的口碑。后来，广东省建院又顺利承接了揭阳潮汕机场航站楼、广东湛江机场迁建工程航站区、克拉玛依机场改扩建、深圳机场卫星厅、珠海机场综合服务中心及航站楼等，机场专项品牌效应逐步显现。

市政板块也是广东省建院的“金漆招牌”。从1952年起就有自己的市政专业队伍，经过多年的探索，在道路、桥梁、隧道、立交设计，城市给排水、污水、垃圾、固废处理，综合管廊设计等方面业绩突出，其中广州市珠江新城市政交通项目、广州大坦沙污水处理厂、兴丰垃圾填埋场等重点项目已投入使用多年，广受好评。由广东省建院负责设计的广州市西江引水工程（设计第一标段）是广东省重点项目，工程复杂程度不亚于南水北调，由院水研发中心主任、广东省勘察设计大师陈伟雄带领的团队为之付出了极大的心力。负责的跨北江段，拥有全国最大的沉管项目，经过反复测算与实验，长度为540米的2XDN3600钢管一次性成功沉至指定地点，这是全国首例大型背跨式管廊跨越北江重要大堤。

依托“现代建筑设计工程技术研究中心”和“水环境与生态工程技术研究中心”两个广东省级科研中心，广东省建院在地下空间减隔振技术、城市桥梁复杂结构空间分析、原水长距离输送技术、黑臭水体处理工艺等方面，先后完成了多项科研创新成果。凭借精湛的技术及良好的口碑，受上级主管单位委托，目前我院正在对大湾区黑臭水体治理进行综合、深入

中国散裂中子源

的研究。

近年来，为契合市场需求，我院积极鼓励各部门走专业化发展道路。经过不懈的探索，已在医院、教育、大型体育场馆等领域也逐渐形成了自己的品牌。

记者：从最初专业设置单一的设计室到如今体量庞大的综合性设计院，广东省建院是如何做到有序管理、有效经营的？

曾宪川：

为全面激发企业活力，1980年，我院率先在全国设计院中实行企业化管理，对外业务管理上实行经济合同或协议制度。上世纪80至90年代，我院先后试行生产科室经济包干、技术经济责任制及承包经营责任制，并在院内开展院所两级承包管理制，并一直延续至今，成效显著。

一是促成“一站式”服务。我院专业齐备、综合实力强劲，院所两级的管理促使各生产部门得以沟通内外、合作共赢，在大型项目的运作上可为客户提供“一站式”技术解决方案。我院参建的中国散裂中子源是我国首次在华南地区建设的大科学装置，工程项目总建筑面积69823.8平方米，我院担任了园区工程总平面规划及建筑设计的重任。从中标到施工图完成，三年的时间内，由我院规划、建筑、市政、景观、机电、勘察、造价、BIM 等多个专项、几十个细分专业组成的设计团队，在院总工的统筹下，密切沟通、互通有无、高效运转，解决了国家大科学装置设备的特殊建筑空间、建筑防核辐射技术、建筑地下防水特殊构造、建筑特殊材料的运用、BIM 新技术等诸多建筑设计技术难题，“一站式”帮助业主解决问题，大大提高了运作效率。

二是精准经营，促进新兴领域快速发展。近年来，TOD 成为整个行业不断探索的又一新领域。我院从2016年起开始拓展TOD 业务。TOD 以城市运营视角，将“交通引领、土地先行、设计同步”及“站城一体化”的理念贯穿从轨道线站位选址到上盖综合开发、设计融合的全过程，解决交通、土地、规划、设计、造价等一揽子问题，打造顶层设计+全

流程设计团队。为此，我院专门成立了TOD 中心，协同建筑、规划、市政、勘察、景观等多专业共同积极探索、创新发展。两年来，我院积极发挥政府智囊团的作用，“十三五”“轨道+物业”广州范式工作思路得到了广东省发改委的高度认同，并逐步辐射全国，受到多个政府部门及投资主体的青睐。同时，我院以“新线网”、“广佛东环城际”两大标杆项目为引擎，通过TOD 项目落地实施（广州市铁头发起的金融城项目）、TOD 设计理念的价值输出，逐渐在同行中崭露头角。

记者：从30人的建筑工作室到3000人的建筑设计大院，请您谈一下广东省建院的“人才观”。

曾宪川：

“人才兴院”，不仅是我院的优良传统，更是我院的“传家宝”。建院之初，一批建筑设计人才励志投身于城乡建设，成为我院乃至行业的“领路人”，引领着一代代设计人“开拓山河”。这些前辈留下的知识、技艺、精神继代相传，成为广东省建院前行的不竭精神动力。

薪火相传，继往开来。结构泰斗、学人楷模容柏生院士不仅是我院的技术标杆，更是几代广东省建院人的精神领袖。建院第二年，容柏生进入我院工作，历时整整50载。秉承“必求甚解、知难而进、精益求精”的信念，容柏生致力于建筑结构设计的创新研究与实践，在建筑结构特别是超高层建筑及地基基础方面造诣深厚，设计完成了深圳香格里拉大酒店、广东国际大厦（63层）等具有时代意义的建筑精品。上世纪80年代，在当时的全国第一高楼——63层的广东国际大厦设计中，容柏生攻坚克难，采用筒中筒结构和无粘结部分预应力平板结构，将