福克斯的种常见故障
福克斯油表不准的处理方法
福克斯油表不准的处理方法福克斯油表不准是一个常见的问题，很多车主在使用福克斯汽车时都会遇到这个问题。
福克斯油表不准会给车主带来不便，甚至可能导致误判剩余油量，给驾驶安全带来潜在风险。
那么，遇到这个问题，我们应该如何处理呢？我们需要确认福克斯油表不准的原因。
油表不准可能是由于油表传感器故障、电路问题或者仪表盘显示问题造成的。
因此，我们需要根据具体情况来进行处理。
如果是油表传感器故障导致的油表不准，我们可以考虑更换油表传感器。
油表传感器是负责测量油箱内油量的装置，如果出现故障，就会导致油表不准确。
因此，更换油表传感器是解决这个问题的有效方法。
油表不准也可能是由于电路问题造成的。
电路问题会导致油表接收到的信号不准确，进而影响油表的显示。
在这种情况下，我们可以检查油表电路的连接情况，确保电路连接良好，没有松动或者损坏的地方。
如果发现电路存在问题，可以修复或者更换损坏的部件，以恢复油表的准确性。
仪表盘显示问题也可能导致油表不准。
仪表盘显示问题一般是由于仪表盘本身故障引起的。
对于这种情况，我们可以考虑更换仪表盘，以解决油表不准的问题。
除了以上几种常见原因外，还有一些其他因素也可能导致福克斯油表不准。
例如，油箱中的沉淀物会影响油表的准确性，而油泵的故障也会导致油表不准确。
对于这些问题，我们需要进行更加细致的检查，找出问题所在并进行相应的处理。
总的来说，福克斯油表不准是一个常见的问题，但是并不是无法解决的。
通过仔细排查可能的原因，并采取相应的处理措施，我们完全可以解决这个问题，恢复福克斯油表的准确性。
如果您遇到这个问题，希望以上的建议能对您有所帮助。
福克斯行车电脑的故障代码中英文对照
福克斯行车电脑的故障代码中英文对照以下是我们在使用过程中可能遇到的行车电脑故障，特意列出中英文对照，让大家心里有数：
BONNET OPEN：引擎盖没关好
BOOT OPEN：后背箱没关好
DRIVER DOOR OPEN：左前门没关好
DRIVER'S REAR DOOR OPEN：左后门没关好PASSENGER DOOR OPEN：右前门没关好PASSENGER 'S REAR DOOR OPEN：右后门没关好
HIGH ENGINE TEMPERATURE：发动机水温高
LOW BREAK FLUID LEVEL：刹车油太少
ENGINE SYSTEM FAULT：发动机控制系统故障ACCELERATION REDUCED：加速限制模式
SPEED LIMITED MODE：限速行驶模式
POWER STEERING FAILURE：转向助力泵故障
FUEL COMPUTER DATA ERRO：油表数据不准ODOMETER DATA ERRO：里程表数据不准
LOW OUTSIDE TEAMPERAYURE：车外温度太低
LOW FUEL LEVEL：该加油了
LOW WASHER FLUID LEVEL：玻璃水快没了。
福特福克斯启动困难
维修实例Maintenance Cases栏目编辑：胡凯溶 ******************62·January-CHINA 福特福克斯启动困难◆文/河南 马春阳 黄清故障现象一辆1.8MT福特福克斯轿车，VIN码为LVSFCFME86F0*****，行驶里程约70000km，出现启动困难，着车后发动机转速不稳、抖动，发动机故障灯常亮等故障现象。
故障诊断与排除接车后首先利用IDS故障诊断仪调取故障车辆发动机故障信息(图1)，故障信息显示发动机控制单元内存储有故障码P1132，含义为缺乏HO2S11开关(上游氧传感器加热开关)，传感器指示浓混合汽，燃油调整低于最低极限。
同时IDS提示产生本故障码的原因可能是喷油嘴不正确或已不堪使用，或传感器有故障。
为了确定故障码P1132产生的真正原因，利用IDS诊断仪读取发动机怠速运转时的相关参数数据，读取到的相关数据见图2。
怠速时，发动机数据流显示的节气门开度在0.6°～4.2°之间变化，发动机转速也随之在680～820r/min变化，与故障车辆表现出的怠速不稳、抖动等现象相吻合。
针对IDS诊断仪对故障码的诊断提示，同时又重点调取了氧传感器数据、燃油修理值数据和进气歧管压力数据，O2S11电压为0.7V，长期燃油调整在-19％左右，进气歧管压力在52～60kPa之间。
从调取出的数据流所显示的长期燃油调整LONGFT1为-19％这一数据很容易看出该发动机怠速运转时的混合汽偏浓，而且相对严重。
一般造成混合汽偏浓的主要原因是喷油量过多或者进气量过少而导致空燃比偏浓，但是从此车的发动机进气歧管压力数值来看，该压力值要比正常车怠速时的数值高20kPa左右(正常车辆在发动机怠速时进气歧管的压力值应在35～42kPa左右)。
而进气歧管压力偏高往往是进气量偏多的表现，而进气量偏多应该导致混合汽偏稀而不是偏浓，这和同时读取的长期燃油修正值LONGFT1为-19％左右是矛盾的。
福特福克斯车辆常见故障分析及解决方法
车辆常见故障分析及解决方法1：节气门脏：出现症状，MT行驶中空挡滑行转速表指针上下飘动，严重者出现熄火情况。
AT加速没力，起步发抖。
解决方法：清洗节气门2：点火线圈坏：症状：加速时车子会一耸不顺畅。
解决方法，在索赔范围内的小福去4S索赔，过保的小福换相对应的线圈，RMB200多一条3；半轴异响：出现症状：起步或倒车时前轮（或左或右）出现“咯”很清脆的一声，解决方法：索赔半轴4：火花塞脏：出现症状：在确保点火线圈没问题的情况下车辆出现加速发抖，不顺畅。
解决方法：更换或清洗火花塞5：冷起动后异响：出现症状：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。
新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。
另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。
福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
6：冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：有两个原因造成：1."是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。
当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。
2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。
福克斯维修保养使用手册
福克斯维修保养使用手册福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。
不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。
故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault（发动机系统故障）和Brake light Fault（制动灯故障）。
此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。
1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。
2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。
PATS（被动防盗）系统福克斯的PA TS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。
此系统设计旨在使TA TS设定更复杂，从而使车辆更安全。
PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。
此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS 系统。
一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。
车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。
使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。
电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。
控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。
车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。
经典福克斯行驶中自动熄火
黄逵富，自2008年起从事汽车维修工作，先后就职于东风悦达起亚和长安福特4S店。
从普通机电维修工做起，经历了车间所有技术类岗位，最终走上技术培训和管理工作。
现任贺州福特4S店车间主管、技术主管，并负责售后内部技术培训及管理工作。
精通长安福特车型疑难故障的诊断维修。
在汽车技术类刊物多次发表维修技术类文章。
试起动时转速为205 r/min左右，说明发动机控制单元PCM能接收到曲轴传感器的信号，同时，IDS会显示曲轴位置传感器状态故障（图2）。
图1 检测到故障码P130F 图2 发动机转速信号0812016.08为什么能检测到曲轴转速，以及曲轴位置感应状态存在故障呢？为了找到答案，笔者决定检查发动机的正时机构及曲轴位置传感器信号盘。
经过检查，发动正时正常，曲轴位置传感器信号盘也没有发现异常情况。
将正常车辆的曲轴位置传感器替换到故障车上，故障现象依旧。
难道是PCM本身内部电路故障导致报故障码P130F？带着疑问，笔者将正常车辆的PCM替换到故障圈插头C196-2，检查点火线圈的插头的供电电路，发现开启点火开关后，点火线圈供电侧没有电源供应，按照线路图检查点火线圈的供电电路（图3），发现点火线圈的供电熔丝F34已经熔断（图4）。
于是检测从熔丝盒至点火线圈插头C196-2端子之间的线路，没有发现短路现象，便更换了1个10 A的熔丝。
更换熔丝后再次测量点火线圈插头都没有了。
难道熔丝又烧了？查看新更换的F34熔丝，果然已经熔断，说明点火线圈控制电路存在短路现象。
因此，笔者决定检查每个缸的点火控制线路，当检查3缸点火线圈插头时，发现3缸的点火线圈非常烫，而其他3个缸的点火线圈都不存在温度过高的现象。
于是检查3缸的点火线圈，经测量，其初级电路电阻为1.3 Ω（正常值为0.8～2 Ω），次级电路为断路状态（正常值为4～6 kΩ），至此说明点火线圈已经损坏（图5）。
但如果只是3缸点火线圈损坏，应该不会造成点火线圈供电熔丝F34熔断，同时点火线圈也不应该发热。
福克斯经典故障案例(修改稿)
10年福克斯经典故障案例故障现象：一辆10年经典福克斯，行驶里程为50360KM,此车因用36伏电压给电池搭电，导致整车许多模块损坏，在别的修理厂维修多日未果来到大力总部。
故障检修：经过询问得知这辆车更换了仪表、室内保险丝盒、收音机、安全气囊模块，系统有故障码，安全气囊进不去，安全气囊故障灯亮，来店要求解决系统中的故障码，还有安全气囊系统进不去的问题。
首先看一下故障码，通讯总线故障，安全气囊系统进不去，确实验证了修理厂所说的问题。
根据故障码以及故障现象去分析，应该是各个模块之间的通讯存在问题，但是进系统，唯独与安全气囊失去通讯，据修理厂说安全气囊模块换了新的，绝对原厂，但是也不能排除它的问题，不能通讯，还要检查线路有没有问题，保险有没有虚接等等，于是就看电路图找到安全气囊电脑的供电、打铁以及通讯线。
如图：气囊电脑24#为电源，19#为CAN高、20#为CAN低，打铁是壳体打铁。
先检查电源，打开钥匙，万用表测量显示蓄电池电压，用功率试灯可以点亮，接着检查通讯线，CAN高有2.6V,CAN低有2.4伏，电压正常。
断开蓄电池，测量CAN总线两根线的电阻，在60欧姆左右，好的。
接上示波器，两根线的波形呈镜像，没问题。
检查打铁，这时发现问题了，修理厂把车开过来的时候气囊电脑是悬空的，也就是说没有打铁（如下图），完全是悬空的，气囊电脑少了打铁，就不能正常通讯了。
故障排除：把气囊电脑的螺丝上紧，故障码清掉，重新再读每个系统，这时显示安全气囊系统故障，通讯故障没有了，读取故障码，乘客侧安全气囊开路，那是因为当时副驾驶座椅拆了，导致亮灯的，问题解决。
维修心得：古有大意失荆州，修好之后感慨万千，就差一步之遥，就可以解决的问题，却成了解决不了的疑难杂症，不会看电路图，也是一个问题，反思这个车的控制原理，气囊电脑少跟打铁，会显示CAN通讯故障，修好之后才明白。
细节决定成败，一点都不含糊。
国产福克斯常见故障一览及解决办法
国产福克斯常见故障一览及解决办法1.启动时点火不正常。
故障概述：启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因？故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。
2、清理节气门。
2.空档行驶转速晃动故障概述：前段时间,在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常. 故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB。
3.轻微爆震故障概述一直用93号油，上个月偶然加了97的油感觉爆震确实比93的轻多了，所以之后一直加97，后加93的，突然发现不爆震了，在1800转时没有哗愣哗愣的声音了。
93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。
4.底盘锈了吗买车2个月,偶然发现底盘上有根生了锈的横杆，位臵在发动机护板的后面一点，与轮轴平行的杆子。
故障解决情况：半轴都会生锈滴，正常。
不是故障。
5.风扇的问题熄火后，风扇一般会继续转多久。
我的车只有5-6秒就停了，正常不？故障解决情况：正常，不是故障。
6.侧滑信号和加热灯亮忽然发现FKS的侧滑信号和加热灯亮了暗暗的，没其他信号灯亮，在最右面的表盘内右侧位臵说明书上没列明。
故障解决情况：厂家检测后发现是仪表盘问题由于是首次发现这个问题厂家也比较重视决定从原厂调配一个新的仪表盘7.离合器片故障概述：用了很多半离合，有股焦糊的味道。
故障解决情况：离合片烧了，必须就地换。
开压箱检查离合片被烧得漆黑，幸好压盘是好的，离合片不在保修范围，就只要了离合片。
8.二保换水泵水泵有异响，夹杂着皮带的咝咝声，有一种频率更低的间断的“咔啦”声，早期的车子使用的水泵的轴有问题。
故障解决情况——CAF给予免费更换。
9. 听到车头附近有异想，类似滚珠轴承里面有破碎的滚珠而发出的声响，遂到4S店检查，被告知有可能是水泵故障。
故障解决情：首先拆掉右灯，下护板，放掉防冻液，将发动机一角的固定螺丝拧开，用东西在车下面顶住发动机，让发动机自然下沉，即可将水泵卸下，换上新的着车。
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【常见故障】解析福克斯的10种常见故障
【搜狐汽车用车资讯】国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品，我们无法否认福克斯的操控优势，精密的四轮独立悬挂，在为车主带来极为扎实稳健底盘感受的同时，无论是转向的手感，还是车身应对极限的能力方面，福克斯都有非常优秀的表现。
本期【常见故障】，搜狐汽车编辑就为大家解析，福克斯三厢在用车过程中遇到的常见故障。
问题1、福克斯三厢变速箱升档异常
关键字：变速箱
现象：启动后，热车大概2-3分钟后行车，正常踩油门在2档进3档的时候，会有转速自动升高到2500左右。
解决方案：变速器的正常工作温度范围为50℃~80℃，从车辆配置和控制技术来讲，此种故障应为正常现象。
结合环境温度和自动变速器控制技术来讲，是变速器油温保护现象。
出现这种情况的解决方式就是进行缓慢行驶，使变速器尽快进入正常工作温度。
消费者：这样会对变速箱有什么损坏吗？
建议：此种现象对变速器影响不大，也就是在车辆短暂行驶几分钟后即可消失。
问题2、福克斯三厢方向跑偏
关键字：方向盘
现象：在过坎儿或者刹车到最后停下的时候，方向盘会向左偏5度左右。
解决方案：有两种情况会造成此类现象，首先，检查轮胎气压及花纹情况，不同花纹轮胎不能同轴混装，检查悬架球头胶套有无松旷开裂及损坏。
另外，再检查一下减震器是否失效。
消费者：无论过什么坎儿，最后都是往左偏。
建议：有必要的话最好去专业的维修店，全面检查一下制动系统。
问题3、福克斯三厢起步熄火
关键字：离合器熄火
现象：最近，早上着车起步时转速突然就下降，如果不收油或踩下离合就会熄火。
解决方案：应该检查节气门和进气道的积碳问题，在2档行驶踩刹车，要看当时发动机的转速是多少，是不是在发动机断油恢复转速点上，还有就是发动机的转速如果太低，发动机为了防止熄火也会自动补油。
消费者：空挡给油也存在该问题，是变速箱出问题了吗？
建议：如果空挡给油也出现故障现象，就跟变速箱没有太大的关系。
问题4、福克斯三厢原地怠速
关键字：怠速积碳
现象：开着发动机，开空调原地怠速一个多小时。
发动机积碳是否很严重？
解决方案：最好是定期去跑跑高速，因为拉高速可以使发动机电脑记录和储存，发动机高速运转时的各项数据，还能够延缓积碳的形成，可以使发动机内部的混合气燃烧充分，起到一定的清除积碳的作用。
这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。
消费者：车子长时间怠速是否容易形成积碳？
建议：长时间让发动机怠速运转，肯定很容易形成积碳，不过影响不会太大。
问题5、福克斯三厢发动机凉车共振
关键字：发动机共振
现象：早上凉车挂挡，加油时感觉发动机和油门有共振，脚发麻。
解决方案：如果排除发动机运转不良的话，检查一下发动机减震垫的情况，如果机抓垫损坏会产生类似共振现象，坐在驾驶室内感觉明显。
消费者：什么问题会导致凉车启动异常？
建议：如果积碳严重或汽油泵工作不良的话，会影响凉车启动性能。
问题6、福克斯三厢行驶中抖动
关键字：节气门体
现象：在等红灯的时候，突然车身抖动的厉害，持续大概10秒左右。
解决方案：需要重点检查点火系统各部件的工作状况，其次检查电子节气门体，多数情况都是由于这些部件工作不良导致的抖动。
消费者：这是什么原因造成的？
建议：这类故障现象很常见，并不是很大的问题，可以去专业的维修店进行动平衡。
问题7、福克斯三厢油耗高
关键字：电控系统喷油器
现象：福克斯1.8AT ，油耗一直很高，换了机油以后达到17.4。
解决方案：油耗高的问题可以利用诊断电脑进行检查，根据各项数据即可看出发动机的工作状况。
积碳和电控系统的故障，例如节气门体、怠速阀和喷油器的积碳，氧传感器、进气压力传感器和水温传感器信号失准等，这些都会影响到车辆的燃油消耗，油耗过高需要进行全面检查。
消费者：平常驾驶的过程中，需要注意哪些可以适当减少油耗。
建议：油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等，很多因素有关，多了解一些省油小常识。
问题8、福克斯三厢变速箱异响
关键字：传动轴
现象：在换挡踩刹车时，变速箱有明显的咔哒声。
解决方案：对于异响的故障判断需要实际试车才能确定，您可以先找一辆相同的车，感觉一下是否有同样的问题。
自动变速器内部的动力传递，是通过液压方式进行的，而过度的异响应该发生在机械连接的部件上，可以重点检查变速器的差速器部件，与传动轴是否存在故障。
消费者：不知道这个声音是否正常？
建议：当然其它一些底盘部件问题也会产生声音错觉，具体问题还是以实际诊断为准。
问题9、福克斯三厢前轮异响
关键字：方向盘
现象：向右打方向倒车时，前轮有“吱吱”的响声。
解决方案：首先，要看一下助力油液位是否正常，如果液位低需要及时添加，其次看一下皮带的使用情况，皮带老化或是出现裂纹也会导致这类异响。
消费者：此类现象影响车辆的正常使用吗？
建议：不会影响车辆的正常使用，但有异常最好及时解决。
问题10、福克斯三厢离合器异响
关键字：点火系统
现象：在停车怠速时，前机舱有“哒哒哒”的响声。
解决方案：首先要区分一下是变速箱内的异响，还是离合器踏板的异响，如果车辆在正常换挡过程中，抬离合变速器内出现异响，可能与油离配合有关，或是与离合器有关。
如果是离合器踏板出现异响，可能是离合器开关发出来的声音，在离合器踏板上面安装有一个离合器开关，开关的主要作用是当离合器结合或分离时，离合器开关像ECU输入离合器工作状态的信号，作为喷油量及点火提前角控制的修正信号。
再有就是离合器踏板回位弹簧会发出异响，可以在踏板活动机构和弹簧上涂抹润滑脂来降低噪音。
消费者：为什么为出现这种现象？
建议：最好是到专业的检测机构进行检查，以便得出正确结论。