铁路专用线涵洞说明
某铁路线 小桥涵设计细则
小桥涵设计细则1.涵洞类型：一般采用框架涵。
2.绘图软件：小桥涵布置图设计采用“RcCAD 2010”，框架钢筋图设计采用“RcFB 2010”，6m以上可用其他软件设计，用RcFB 2010校核。
3.涵洞孔径及净高拟定：(1).交通涵设置应根据协议内容执行，无协议者需参考线路和站场专业提供的平立交道表，尤其注意车站两侧立交通道的设置情况。
通行机动车的交通涵孔径d≥4.0m。
(2).排洪涵根据流量确定孔径和净高，注意对汇水面积大于1km2的涵洞，应在1w图上对汇水面积进行核对；排洪涵孔径d≥1.5m。
(3).框架涵孔径类型标准表:设计时应尽量采用高边墙涵洞，可结合涵内回填的方式来满足冻结深度要求，如采用高边墙涵洞埋深过大时才考虑采用中边墙，低边墙应避免采用。
孔径2.5m及以下框架涵上下倒角宜采用0.2m，简化设计；其余孔径，上倒角可以按照高宽比为1:3设置。
4.涵顶填土高度：涵洞板顶填土(轨底至涵顶) H≥1.5m；如净高无法满足排洪或立交要求，难以顺沟顺路的情况下，可考虑设置框架小桥，框架小桥的孔径d≥4m，填土(轨底至框架顶)按0.8m～1.0m 考虑。
当涵洞填土较低时，必须检查结构最小填土高度是否符合规定，注意选择控制点，如陡坡涵洞上游侧轨枕端部的道碴厚度、站场内高程较低的股道等。
填土高度的标准分级如下：5.涵洞斜交角度：斜交涵节以5°进级，最大斜交角度为45°。
6.涵洞(框架)基础设计：(1)、涵洞基底埋置深度应符合《铁路桥涵地基和基础设计规范》第1.0.10条的规定。
涵洞中间部分的基底埋深按照冻结深度的80%考虑。
以冻结深度1.9m为例，当涵内填土小于0.6m时，翼墙基础厚度采用2.15m，出入口涵节基础厚度采用(2.15-h)m，中间涵节基础厚度采用(1.55-h)m；当涵内填土大于等于0.6m时，基础厚度相应减薄,中间涵节的最小基础厚度按0.25m，翼墙最小基础厚度按1.25m。
铁路下穿涵洞施工方案
铁路下穿涵洞施工方案1. 前言在铁路建设中，涵洞是一种常见的工程结构，用于允许铁路通过山脉、河流或其他障碍物。
施工涵洞是一个复杂而精密的过程，需要考虑地质条件、交通运输、环境保护等多个因素。
本文将介绍铁路下穿涵洞的施工方案。
2. 工程概述2.1 工程位置说明涵洞施工的位置应根据线路规划确定。
在选择施工位置时，需要考虑地质条件、交通运输和环境保护等因素。
2.2 工程目标本工程的目标是在确保线路安全和平稳运行的前提下，实现铁路下穿涵洞的施工。
具体的目标包括但不限于：确保施工质量、保证施工进度、减少对周边环境的影响等。
3.1 勘察和设计在施工前，应进行详细的勘察和设计工作。
勘察工作包括地质勘察、水文勘察等，以了解施工地的地质条件和水文特征。
设计工作包括结构设计、施工方案设计等，以确定施工的具体步骤和方法。
3.2 材料和设备准备在施工前，需要准备足够的材料和设备。
材料包括钢筋、混凝土等，设备包括挖掘机、起重机等。
根据工程规模和施工要求，合理安排材料和设备的供应和调配。
3.3 施工人员和安全培训施工前，应对施工人员进行培训，提高其安全意识和技术水平。
培训内容包括但不限于施工流程、安全规范、紧急救援等。
同时，应制定安全管理制度，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
4.1 施工区域的准备工作在进行实际的施工前，需要对施工区域进行准备工作。
包括清理施工区域、搭建围栏、设置标志等。
同时，应对周边交通进行管理，确保施工期间的交通安全。
4.2 挖掘进洞挖掘进洞是铁路下穿涵洞施工的重要步骤。
施工人员应根据设计要求，采取合适的挖掘方法和设备，逐步将土壤挖掘，直至达到设计要求的洞口位置。
4.3 引导顶部结构在挖掘完成后，施工人员需要引导顶部结构的安装。
顶部结构可以是钢筋混凝土梁、预制板等。
在引导过程中，需要严格控制结构的位置和水平度，以确保施工质量。
4.4 完成顶部结构完成顶部结构后，需要进行细部处理和整修，以提高结构的稳定性和美观度。
铁路涵洞施工方案范本
铁路涵洞施工方案范本1. 引言本文档旨在提供一个铁路涵洞施工方案的范本，帮助施工团队编写详细、准确的施工方案。
涵盖了施工前准备、施工过程、安全措施等内容，以确保施工的顺利进行。
2. 施工前准备2.1 项目背景在这一部分，描述项目的背景和目的。
包括涵盖的铁路线路、相关的工作范围以及主要的施工目标。
2.2 施工范围和目标明确规定施工范围和施工目标，包括涵盖的具体区域、工作量、时间进度等。
2.3 施工人员和设备准备列举所需的施工人员和设备，包括工程师、工人、技术人员、施工机械和工具等。
说明人员的专业背景和经验要求，以及设备的选型和数量要求。
2.4 材料准备列出所需的材料清单，包括钢筋、混凝土、支护材料等。
说明采购渠道和质量要求。
2.5 工期安排详细制定工期安排计划，包括施工阶段、施工日历和关键节点。
确保施工进度的合理安排和顺利推进。
3. 施工过程3.1 分解施工任务将整个施工过程分解为具体的施工任务，按照施工顺序排列。
每个任务都应有清晰的目标、工作内容、时间要求和责任人。
3.2 施工方法与工艺流程说明施工的具体方法和工艺流程，包括开挖、支护、浇筑等环节。
每个环节都应详细描述所需的步骤、工艺要点和施工要求。
3.3 质量控制列出质量控制的具体措施和要求，包括检测频率、检测方法和验收标准。
确保施工过程中质量的监控和控制。
3.4 安全措施详细说明施工过程中的安全措施和注意事项，包括人员防护、机械操作安全、施工材料安全等。
要求施工人员严格遵守相关规定以确保施工过程的安全。
3.5 环境保护指出施工过程中需要采取的环境保护措施，包括噪音、震动、废水、废弃物的处理等。
确保施工过程对周边环境不产生负面影响。
4. 施工完成后4.1 清理和恢复列出施工完成后需要进行的清理和恢复工作，包括场地清理、材料和设备收拾、临时设施拆除等。
4.2 验收和总结说明如何进行工程的验收和总结工作，包括验收标准、检测方法和验收文件的编制。
总结施工过程中的经验教训，为以后类似项目的施工提供参考。
铁路涵洞施工方案
铁路涵洞施工方案铁路涵洞施工方案一、施工目标根据铁路建设规划，本次施工旨在修建一座涵洞，以便水流顺畅并保证铁路的正常运行。
二、施工内容1. 涵洞设计：根据设计师提供的涵洞设计方案，确定涵洞的尺寸、形状和材料；2. 土方开挖：将涵洞所在位置的土方进行规划开挖，保证涵洞的准确位置和尺寸；3. 基础处理：针对涵洞的基础进行处理，包括填充石渣、夯实基础等；4. 组合结构施工：按照设计方案，采用模块化组合结构施工方式，逐步建设涵洞的墙体和拱顶；5. 抹灰装饰：对涵洞内外墙面进行抹灰装饰，美化涵洞形象；6. 排水系统安装：安装涵洞的排水系统，确保涵洞内水流顺畅。
三、施工过程及安全措施1. 施工准备：确定施工队伍，分配工作职责，组织施工人员参加安全培训和防护设备使用培训；2. 土方开挖：确保施工现场周边的立交桥、房屋等建筑物不受到影响，采取挖土槽和挡土墙等措施，确保施工区域的稳定；3. 基础处理：合理安排基础处理进度，确保基础夯实稳定，防止基础滑动或塌方；4. 组合结构施工：按照设计方案，合理分阶段进行施工，并定期进行建筑结构的检测，确保施工质量；5. 抹灰装饰：使用环保的抹灰材料进行施工，确保涵洞内外墙面平整、美观；6. 排水系统安装：按照设计方案，合理布置涵洞内的排水管道，确保管道的质量和出水量。
四、施工期限和进度安排施工期限为3个月，按如下进度安排：1. 第一周：施工准备，组织人员参加相关培训；2. 第二周：土方开挖、基础处理；3. 第三至六周：组合结构施工；4. 第七、八周：抹灰装饰；5. 第九周：排水系统安装；6. 第十周：施工验收和整理。
五、质量控制1. 施工过程中严格按照设计方案进行操作，确保结构的准确度和稳定性；2. 定期进行施工质量检查，及时发现并解决质量问题；3. 抹灰装饰过程中，使用合格的抹灰材料，确保墙面质量；4. 排水系统安装过程中，严格按照设计要求进行施工，确保排水畅通。
六、安全保障1. 指派专人负责施工现场安全管理，确保施工过程中的安全；2. 施工人员配备防护装备，并接受安全培训；3. 安排专门的消防人员和设备，确保施工现场的消防安全；4. 加强与交通管理部门的沟通，合理安排交通路线，避免交通事故发生。
铁路涵洞工程施工规范标准
一、工程概况铁路涵洞工程是铁路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路线路的安全和运营质量。
为规范铁路涵洞工程施工，确保工程质量，特制定本规范。
二、施工准备1. 施工前，应进行施工现场调查，了解地质、水文、地形、地貌等情况，掌握施工区域内的各种资源。
2. 施工单位应根据工程特点，编制详细的施工组织设计和施工方案，确保施工顺利进行。
3. 施工单位应按照相关法律法规和标准要求，配备必要的施工设备和材料，确保施工质量。
三、施工工艺1. 涵洞基础施工（1）有基管涵：圆形管节在工厂预制，基础处理完成后，运至施工现场吊装。
基坑开挖，基底处理后，施工管涵基础，安装管节，修筑管涵出入口端墙、翼墙及涵底，铺设涵节防水层，铺设塑性黏土，填筑涵洞特别填土以及修建加固工程。
（2）无基管涵：基坑开挖，捣固夯实天然土或砂垫层，修筑圆弧管座，在圆弧管座上铺设垫层防水层，安装管节，管缝间接缝顶紧，内外侧用M10水泥砂浆填塞，将防水层包裹管节，施工管节下侧的填料，防水层外铺设黏质土，涵洞缺口填土。
2. 涵洞施工要点（1）基坑开挖后，应及时施工基础和边墙。
（2）涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞密实。
圆形涵洞、盖板涵的沉降缝应设在管节和盖板的接缝处。
（3）涵洞处路堤缺口的回填要求：填筑施工应在涵身结构达到设计强度后进行。
填筑必须从涵身两侧对称进行，确保涵洞结构稳定。
四、施工质量验收1. 涵洞施工质量应符合设计要求和规范规定。
2. 涵洞施工完成后，应进行质量验收，包括基础、边墙、管节、防水层、填料等各项指标。
3. 质量验收不合格的工程，应进行整改，直至合格。
五、施工安全管理1. 施工单位应严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 施工现场应设置安全警示标志，加强施工人员的安全教育培训。
3. 严格按照施工工艺操作，确保施工质量。
六、环境保护1. 施工单位应遵守国家有关环境保护法规，采取措施减少施工对环境的影响。
混凝土涵洞规格尺寸
混凝土涵洞规格尺寸一、前言混凝土涵洞是高速公路、铁路、市政道路等大型交通建设中常用的结构形式，其作用是为交通运输提供通道，同时还可以起到支撑和保护地下水、地质构造等作用。
本文将从涵洞的定义、设计原则、规格尺寸等方面进行详细介绍。
二、涵洞的定义涵洞是一种特殊的结构形式，是一种底部开口，顶部盖住的通道，通常是用于穿过地形障碍物或水体的交通建设。
一般来说，涵洞是指直径小于或等于6米的圆形涵洞，而大于6米的涵洞则称之为箱涵。
三、设计原则1. 结构稳定性涵洞在使用过程中需要承受来自地面、水压、地震等各种荷载，在设计过程中需要考虑结构的稳定性，保证其能够承受这些荷载。
2. 施工可行性涵洞的施工需要考虑到现场条件、施工设备、材料等方面的限制，因此，在设计过程中需要考虑到施工的可行性，保证施工的顺利进行。
3. 经济性涵洞的建造需要耗费大量的人力、物力、财力，因此在设计过程中需要考虑经济性，保证施工过程中的成本合理、控制在可承受的范围内。
四、规格尺寸1. 直径涵洞的直径是指涵洞的内径，一般来说，涵洞的直径与所通行车辆的数量、车型、车速等因素有关。
在高速公路、铁路等大型交通建设中，涵洞的直径一般在2.5-6米之间。
2. 高度涵洞的高度是指涵洞的内高，一般来说，涵洞的高度应该略大于所通行车辆的最大高度，以确保车辆能够顺利通过。
在高速公路、铁路等大型交通建设中，涵洞的高度一般在3-5米之间。
3. 壁厚涵洞的壁厚是指涵洞壁的厚度，一般来说，涵洞的壁厚应该考虑到涵洞内外的荷载、水压等因素，以确保涵洞的结构稳定。
在高速公路、铁路等大型交通建设中，涵洞的壁厚一般在0.3-0.5米之间。
4. 长度涵洞的长度是指涵洞的全长，一般来说，涵洞的长度应该考虑到所处地形条件、交通流量等因素，以确保涵洞能够满足交通运输的需求。
在高速公路、铁路等大型交通建设中，涵洞的长度一般在20-100米之间。
5. 基础深度涵洞的基础深度是指涵洞的基础埋深，一般来说，涵洞的基础深度应该考虑到所处地质条件、地下水位等因素，以确保涵洞的结构稳定。
涵洞施工作业指导书
目录一、目的及适用范围 (2)二、涵洞通道施工概况及技术要求 (2)（一）工程概况 (2)（二）技术要求 (2)三、涵洞施工前期准备 (2)（一）施工准备 (2)（二）基坑开挖 (2)（三）基础的处理 (2)四、盖板涵施工 (3)（一）施工工序流程及流程图 (3)（二）基础施工 (3)（三）墙身的浇筑 (4)（四）台帽施工 (4)（五）盖板施工 (4)（六）八字墙基础、洞口铺底、截水墙、八字墙施工 (4)五、框架涵 (4)（一）基底换填 (4)（二）基础混凝土施工 (5)（三）钢筋安装 (5)六、钢筋加工 (5)七、混凝土施工 (6)八、涵台背回填 (7)九、施工注意事项 (8)十、安全环保要求 (8)（一）安全要求 (8)（二）环保要求 (9)涵洞施工作业指导书一、目的及适用范围通过实施本作业指导书，以保证对产品质量要求，实施有效的控制，实施项目部所确立的质量目标，最大限度满足业主要求。
本作业指导书适用于高河矿铁路专用线工程涵洞施工。
①有施工经验的技术工人负责施工。
②试验人员负责混凝土质量的控制。
③测量人员负责涵洞中线、标高的控制。
④各作业队负责人、技术人员和质检员负责施工过程控制。
⑤安全员负责施工过程的安全检查并进行安全教育和宣传。
二、涵洞通道施工概况及技术要求（一）工程概况本标段共设置钢筋混凝土盖板涵洞10道，钢筋混凝土框架涵8道。
（二）技术要求①涵洞基坑开挖后经检验合格，及时进行涵洞基础施工。
②涵洞沉降缝应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整上下不得交错搭压。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续塞密实。
③涵洞填筑时必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑并碾压密实。
三、涵洞施工前期准备（一）施工准备施工前，由人工或机械平整场地，然后测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。
经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。
（二）基坑开挖基坑开挖采用人工配合机械开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工。
铁道交通运营管理《教材2.1(2)路基及桥隧建筑物的认知2》
路基及桥隧建筑物2〔二〕涵洞涵洞是一种修筑在路堤下部的填土中，主要用于跨越天然沟谷洼地，作为排洪通道的过水建筑物。
涵洞还可用于跨越道路或人工渠道，作为立交或灌溉之用。
涵洞靠近市区村镇时，应尽可能兼顾行人、牲畜及车辆的通行。
1、涵洞与小桥的区别涵洞与桥梁的根本区别主要有以下三个方面：〔1〕有无墩台。
涵洞没有墩台，而桥梁是有墩台的。
〔2〕路堤是否连续。
涵洞顶上有一定厚度的填土，涵洞处的路堤是连续的，而小桥那么使路堤断开，即桥上没有填土。
〔3〕孔径大笑。
涵洞的孔径较小，一般在～6m之间，最大的孔径不超过6m。
当孔径在6m以上时，均称为桥。
2、涵洞的组成涵洞的主体工程由洞身、根底和出入口〔端墙及翼墙〕所组成，如图2-18所示。
涵洞的附属工程包括入口的河床和路堤边坡的加固等。
图2-18 涵洞的组成示意图〔1〕洞身涵洞的洞身除了承受列车载荷压力和土压力，并将其传给根底及地基外，尚应有必要的空间，以保证水流和人、车的通过。
洞身一般应分节建造，每节长约2～5m。
设置在非岩石地基上的涵洞，节与节之间用3cm宽的沉降缝断开，沉降缝用有弹性的，不透水的材料堵赛。
设置沉降缝的目的是使在填土自重和列车载荷作用下，各段涵身能自由沉落，防止因纵向受力不均而使涵洞圬工底部发生裂缝甚至断裂。
涵洞洞身在纵向应设置一定的流水坡度，以满足排洪的需要。
〔2〕根底在涵洞的洞身下一般应设置根底，根底随洞身分节建造。
〔3〕出入口为使水流顺利地进出涵洞，提高涵洞口的过水能力和确保涵洞处路堤的稳固，应设置涵洞的出入口建筑。
常用的出入口有端墙式和翼墙式。
①端墙式〔一字式〕。
端墙是一道垂直于涵洞纵轴线的矮墙，两侧设置锥体护坡，以起导流和挡住路堤边坡的作用。
这种形式的出入口工程数量小，构造简单，但排水条件较差，仅在水流量较小处采用。
②翼墙式〔八字式〕，这种出入口除端墙外，端墙前洞口两侧还有张开成八字形的翼墙。
翼墙端部折成与线路方向平行的短横墙，横墙前设锥体。
涵洞设计说明.doc
洞口设计说明一、设计要点：1、洞口建筑通用图包括：八字翼墙、锥坡、一字墙护坡、跌水井、窨井、急流坡六种洞口型式。
如遇有其他型式，可参考各涵洞设计图有关尺寸，按实际情况另行设计。
其中：八字翼墙，锥坡附有工程数量表，工程表中不包括外接一字墙、田路分隔墙、边沟铺砌及山坡急流槽数量。
2、跌水井一般适用于山坡有水型，窨井一般适用于山坡无水型，八字墙、锥坡一般适用于通道及填方路段涵洞，同时配合边沟。
二、主要材料八字翼墙、一字端墙洞口三、施工要点：1、涵洞进出水口均应与洞身分开浇筑，连结缝内填充沥青麻絮或其他不透水材料。
2、上部构造采用装配式钢筋混凝土铰结板时，八字翼墙之根部顶须削峰成平台，以利于预制盖板上的帽石相配合，削除部分的体积甚小，计算工程量可不扣除。
工程数量中帽石未计入。
3、暗涵洞口帽石，可按涵洞孔径预制安装或砌（浇）筑。
4、洞口八字墙及一字墙的地基承载应力【σ】≥100Kpa。
5、其他未尽事宜按施工规范办理。
盖板明涵设计说明一、技术标准与设计规范1，中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)2，中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-8)3，中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》(JTJ0231—85)4.中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ022-85)5.中华人民共和国交通部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计B，范》(JTJ022-85)二、技术指标1、1.0，2.0，2，5，3.0，4.0米2、交角：0°，10，20°、30°，40°，45°3、载重：汽超－20，挂－1204、地基承载力：[o]≥200Kpa三、主要材料1、预制盖板：30＃砼2、铰接缝：30＃砼3、现浇铺装层：30＃钢筋网防水砼4、支撑梁：25＃砼5、台帽、台身：25＃砼6、基础：15＃砼7、铺砌：过水涵底采用40cm7.5＃双层浆砌片石通道涵底采用18cm厚20＃砼+22cm厚天然砂砾（或碎石）8、锥坡：7.5＃浆砌片石，10＃砂浆勾缝9、钢筋：I（φ），II（Φ）级钢筋四、设计要点1、行车道板件活载横向分布系数，按铰接板计算2、行车道板有效厚度，除预制板外，尚计入板顶砼铺装8cm,余均作为磨耗层3、涵台系利用上部构造及下部构造支撑梁作为支撑形成四铰刚构体系，借助于涵台后之被动土压，使其稳定4、本图基础埋深最小深度在涵底铺砌面下1米，设计时应根据实际情况酌量增加5、涵台与洞口分开建筑，涵台计算宽度为垂直路基方向的涵台全宽，涵台底面的地基承载力采用平均应力计算五，施工要求1、预制盖板时，须待砼强度达到70％设计值后，方容许脱模堆放和运输；堆放时必须在栓钉附近设置垫块，区分盖板顶面、底面，不得上下倒置2、预制盖板安装后，采用30#小石子砼填塞块件端的缝隙，板接缝处的钢筋网按图弯折，搭接，并以铁丝绑扎，将板面冲洗干净后，用30#小石子砼浇注接缝，注意捣固密实，铺装须在填接缝砼终凝前完成3、盖板两端预留栓钉孔，与涵台锚固4、为保证轻型桥台的稳定，除构造物牢固埋入土中外，尚需保证铰接处有可靠的支撑栓钉，盖板与涵台的胸墙间及板间连接缝间均用30＃小石子砼或12.5＃水泥砂浆填塞5、预制盖板及涵台上的预留栓钉孔均应位置相应，以便安装6、涵台台帽铺筑三角垫层，使涵台支撑盖板面成1.5％-2.0％的横向排水坡度，上垫1cm油毛毡7、沉降缝在路基中线设置一道，然后向两侧每隔4-6米设置一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深约15cm8、涵台后填土，必须在填塞栓钉孔及盖板连接缝的砼或砂浆强度达到70％进行，填筑台后填土时，应在不小于两倍孔径范围内，两侧涵台面对称分层填土及夯实，应选择含水量最佳及透水性良好的砂质土壤或砂砾石等，并保证内摩擦角不小于35°，台后排水设施按具体情况布设，但不宜在涵台中部作泄水孔9、支撑梁应设置在涵底铺砌层里面，正交涵台沿路中心线为轴对称布置，斜交涵洞在两涵台交又部分均匀对称布置，并在两端设置斜撑梁；支撑粱需垂直于涵台侧面，其端头应与涵台侧面紧密相接10、位于平曲线，缓和曲线上的涵洞，当需要时，可用调节台帽或台身高度，以及台帽面坡的方法与超高横坡相顺应盖板涵设计说明一、类型：本图按涵顶填土高度设计为两种形式１.分离式基础钢筋混凝土盖板而一般适用涵顶填土厚度０.５～４.５米。
铁路下穿涵洞施工方案
铁路下穿涵洞施工方案
铁路下穿涵洞施工方案
涵洞是铁路建设中常用的一种交通工程结构，用于解决铁路线路穿越山区、河道等地形和水域的问题。
下穿涵洞施工是一项复杂而关键的工作，需要充分考虑工程安全性和施工效率。
因此，制定合理的施工方案至关重要。
首先，施工前需进行详细的勘测和测量工作，以确保施工过程中的准确性和安全性。
测量工作包括确定涵洞位置、尺寸和地质条件等，以便制定合适的施工方案。
同时，还需进行现场勘测，确定施工材料和设备的运输路径，为后续工作做好准备。
其次，施工方案的制定要充分考虑地质条件和水文条件。
根据地质勘探情况，确定涵洞的结构形式和施工方式。
对于岩石地质条件较好的地区，可以选用爆破法进行开挖；对于土质地质条件较好的地区，可以选择挖土法进行开挖。
同时，还需结合水文条件，采取相应的排水措施，保证施工进展顺利。
然后，施工过程中，要加强施工现场的监控和管理。
在施工前，要进行充分的施工准备，包括材料准备、设备调试等。
在施工过程中，要严格按照施工方案的要求进行施工，确保施工过程的安全性和高效性。
同时，要加强现场的监控，及时发现和解决施工中的问题，确保施工的顺利进行。
最后，施工完后，要进行验收和清理工作。
对于涵洞的结构和
安全性进行验收，确保施工质量的合格。
同时，还要对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁，减少对环境的影响。
综上所述，铁路下穿涵洞施工方案需要充分考虑勘测和测量工作、地质和水文条件、施工现场的监控和管理以及施工后的验收和清理工作。
只有制定合理的施工方案，才能保证施工的安全性和高效性。
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有关大小临设施如何区分的说明
铁建设（2006）113号文中规定小临设施费包含在施工
措施费中，大临设施费为单列概算费用。
小临设施内容中有描述：为施工或施工运输而修建的小
型临时设施，如通往中小桥、涵洞、牵引变电所等工程和施
工队伍驻地以及料库、车库的运输便道引入线（包括汽车、
马车、双轮车道），工地内运输便道。
大临设施内容中有描述：汽车运输便道：指通行汽车的
运输干线及其通往隧道、特大桥、大桥、混凝土成品预制厂、
材料厂、砂石场、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中
拌合站、填料集中拌和站、大型道渣存储场等的引入线，以
及机械化施工的重点土石方工点的运输便道。
二标分劈概算中措施费为86.7627 万元；大临费用为
18.34万元。现需如下施工运输便道：1、通往大桥运输便道
（大部分在红线外）2、通往9座涵洞运输便道（有部分在
红线内）3、通往弃土场运输便道
三标分劈概算中措施费为397.0412万元：无大临费用。
现需如下施工运输便道：1、站场土石方通往弃土场便道（在
红线外）2、沿山脚下纵向主便道（大部分在红线内）3、11
个山头通往纵向主便道的横向施工便道（在红线内）4、通
往6座涵洞运输便道（有部分在红线内）
另外由于龙泉铁路专用线至公路干道间有一条河，大方
量土石方运输需修好几处过河便桥。
需设计院帮忙确定上述运输便道、便桥属于大临还是小
临设施。