第四章 第三节 盾构法
2019年市政工程消耗量定额隧道工程
材料名称
合计工日 （ 工日）
水 （ ｍ３ ）
现拌砂浆 （ ｍ３ ）
灌式搅拌机
灰浆搅拌机 ２００Ｌ （台班 ／ ｍ３）
干混砌筑砂浆 干混混合砂浆 干混地面砂浆 干混抹灰砂浆
＋
－０．１４７
×０．５８８
减定额台班量
＋０．０１
＋
－０．１５１
×０．６０６
（１）实际使用湿拌预拌砂浆，按以下方法调整。
材料名称
确定。 ２．本定额的机械台班消耗量是按正常机械施工工效并考虑机械幅度差综合取定的。 ３．凡单位价值 ２０００ 元以内、使用年限在一年以内的不构成固定资产的施工机械，不列入机械台班消耗
量，作为工具用具在建筑安装工程费中的企业管理费考虑，其消耗的燃料动力等列入材料。 十一、本定额中的工作内容已说明了主要的施工工序，次要工序虽未说明，但已包括在内。 十二、施工与生产同时进行、在有害身体健康的环境中施工时的降效增加费，本定额未考虑，发生时另
第五章 垂直顶升
说明 ……………………………………………………… （９９） 工程量计算规则 ……………………………………… （１００） 一、顶升管节、复合管片制作 ………………………… （１０１） 二、垂直顶升设备安装、拆除 ………………………… （１０２） 三、管节垂直顶升 ……………………………………… （１０３） 四、顶升止水框、联系梁、车架 ………………………… （１０４） 五、阴极保护安装及附件制作 ………………………… （１０５） 六、滩地揭顶盖 ………………………………………… （１０６） 七、顶升管节钢壳 ……………………………………… （１０７）
行计算。 十三、本定额适用于海拔 ２０００ｍ 以下地区、正常的气候、地理条件和施工环境，超过上述情况时，由各地
最新版的国家建筑工程施工质量验收规范目录
最新版的国家建筑工程施工质量验收规范目录
根据我了解，国家建筑工程施工质量验收规范的最新版本是《建筑工程施工质量验收规范》（GB 50300-2018），该规范是由中国住房和城乡建设部发布的。
下面是该规范的目录：
第一章总则
第二章一般规定
第三章施工准备
第四章建筑物主体工程施工
第一节地基与基础工程
第二节主体结构工程
第三节屋面、外墙及其它特殊结构工程
第五章建筑装饰装修工程施工
第六章电气工程施工
第七章给排水工程施工
第八章采暖、通风与空调工程施工
第九章电子与智能工程施工
第十章防水工程施工
第十一章开放式人行天桥、人行隧道、地下人行通道施工第十二章盾构法施工
第十三章地质灾害治理工程施工
第十四章旧建筑加固与改造工程施工
第十五章海洋工程施工
第十六章青岛建筑产业化示范工程施工
第十七章温室工程施工
第十八章临时设施施工
第十九章施工组织设计
第二十章总包项目施工质量验收特殊要求
附录A 施工质量缺陷处理方案
附录B 批复文件模板
附录C 工程质量交底记录
附录D 技术质量管理档案评定标准
附录E 工程质量验工总结报告模板
附录F 工程质量验收归档材料目录
附录G 工程技术文件管理标准
请注意，以上是《建筑工程施工质量验收规范》（GB 50300-2018）的目录，具体内容和细节还需参阅正式的规范文件以获取更准确和完整的信息。
中国隧道及地下工程修建技术
一、 ห้องสมุดไป่ตู้计理论
目前，地下工程结构设计及计算方法中主要有两种理论体系：一是传统的结构荷载理论，它是延用地表工程建筑的成熟理论，主要观点是将围岩视为荷载，人工的 建筑结构作为支撑体，用以承受围岩荷载。这种观点的典型代表有：土压力理论、承 载拱理论；二是围岩-结构理论，主要观点是视围岩为工程结构的一部分，具有承担 部分荷载的能力。两种理论体系由于其产生的社会基础不同，各自在特定的历史时期 为我国的经济建设发挥了应有的作用，直到目前，工程界尚未对地下工程的设计理论 有如地面建筑工程设计理论那样高的认同度，呈现出多种设计理论并存的地下工程结 构设计格局，这一事实也从另一个角度说明了地下工程所处的复杂环境，促使设计理 论仍处于培育与生长阶段，远未达到成熟的程度，处于多种理论和方法共存的局面。 随着大量地下工程的兴建，人们对地下工程的认识也在不断深化。涌现出以岩体 力学、工程地质力学、弹性力学等为基础的综合性的现代工程力学的重要分支，具代 表性的有地下结构力学、隧道围岩稳定分析理论、开挖系统控制论等各个方面。
中国隧道及地下工程修建技术
王梦恕 二○一○年七月
目
第一章 总论 开创性地提出中国隧道及地下工程设计施工的 基本原则，形成较完整的中国隧道修建法。 第二章 钻爆法隧道施工技术 系统论述了钻爆法隧道施工的新理念及四条主 要作业线（钻爆开挖、运输、初期支护、二次衬砌 作业线）和三条辅助作业线（施工通风、防水、测 量量测作业线）。 第三章 特殊围岩隧道施工与地质灾害防治要 点 针对各种不良地质条件，提出针对性的施工措 施，同时强调应开展综合超前地质预报。 第四章 浅埋暗挖施工技术 进一步完善拓展了其应用范围，尤其是特殊条 件下的浅埋暗挖隧道施工，包括邻近既有线、桩基 托换、有水条件下等复杂条件。 第五章 明挖法设计与施工 针对近年施工中出现的安全风险，优化了围护 结构、支撑体系设计参数，提出了开挖支护、主体 结构施工的关键控制技术。 第六章 开敞式岩石掘进机与复合衬砌施工 明确了山岭隧道施工应优先采用开敞式掘进机， 不宜采用双护盾掘进机。
《隧道工程》精品课件第四章 隧道的总体设计
隧道工程
2. 越岭隧道标高选择
在选择越岭隧道标高时，考虑运营条件的改善和通过能力的提高，宜 采用低标高方案，但必须进行地形、地质、施工、运营、经济技术等多种 因素综合比较来确定最优隧道标高。
三、傍山隧道选址
1.傍山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度问题。为保持山体 稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠。 2.河岸存在冲刷现象或河道窄，水流急，冲刷力强的地段，要考虑河岸冲刷 对山体和洞身稳定的影响，隧道位置宜往山体内侧靠一些，有可能时最好设 在稳定的岩层中，如图4.1-2 所示。
隧道工程
公路隧道横断面示意图(单位：m)
隧道工程
由于地质条件的关系，隧道宽度过大则不经济，施工上也增加难度， 因此高速公路、一级公路一般应设计为上下行分离的两座独立隧道。两相 邻隧道最小净距视围岩类别、断面尺寸、施土方法、爆破震动影响等因素 确定，一般情况可按下表的规定选用。
围岩级别
I
最小净距 1.0× B （m）
修道宽度不宜小于1.0m。
隧道工程
1. 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公路取5.0m；三、四级公 路取4.5m。
2. 当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道或人行道时，应 设不小于25cm的余宽。
3. 隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通 时，可取双面坡。坡度应根据隧道长度，平、纵线形等因素综合分析确定， 一般可采用1.5﹪～2.0﹪。
隧道工程
隧道工程
第二篇 公路隧道的勘察设计
隧道工程
第 四章 隧道总体设计
★知识目标：
了解隧道选址时主要应考虑哪些问题；熟悉隧道平面、纵断面设计时 应注意的问题；熟悉隧道建筑限界、衬砌内轮廓线、实际开挖线的定义。
地下工程_矿山法
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第四章 第三节 矿山法
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⑤复合式衬砌 分两次修筑、中间加设薄膜防水层的衬 砌称为复合式衬砌（图４一５６ ）。复 合式衬砌的外层常为锚喷支护，内层常 为混凝上整体式衬砌
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第四章 第三节 矿山法
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三、浅埋暗挖法
1、明挖法的不足： 城市浅埋地下工程，以往多是采用传统的明挖法 施工。明挖法简单易行，也较经济，但会给附 近居民带来很多不方便，同时也会不同程度地 影响地面交通和商业活动的正常运行和开展， 在建筑物密集、交通繁忙的城市市中心区尤为 严重。同时，明挖法还要拆迁和维修大量的地 下管网和地面建筑物，其经济损失也是很大的。
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4、基本施工方法（ P181 表 4-24） 为了有效的控制围岩松弛及由此引起的地表 下沉（沉陷），采用的基本施工方法有： ①正台阶或上半断面法； ②导坑法，包括双导坑法（眼镜法）和单 导坑法； ③中隔壁法，包括带仰拱的中隔壁法。
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第四章 第三节 山法
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③锚喷衬砌 由喷混凝土、钢筋网喷混凝土、锚杆 喷混凝土或锚杆钢筋网喷混凝上、钢纤 维喷混凝土 等构成的衬砌。由于锚喷支 护 是一种柔性结构，故能更有效地利用 围岩的自支承能力维护洞室稳定，其受 力性能一般优于整体式衬砌。
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第四章 第三节 矿山法
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④装配式衬砌 由预制构件在洞内拼装而成的衬砌称为装 配式衬砌。
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第四章 第三节 矿山法
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③短开挖
一次注浆，多次开挖，即限制一次进尺的长度， 减小围岩的松弛；
④强支护
在浅埋的松软地层中施工，初期支护必须十分牢 固，具有较大的刚度，以控制开挖初期的变形；
第四章-地铁与轻轨车站的建筑设计PPT课件
②站台的宽度根据站台所需的面积去除以站台的 有效长度即可得出。各种轨道交通车辆编组适应 客流量及站台长估算如表4-2。
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图4-7 地铁车辆长度平、立面示意(尺寸单位：mm)
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④站厅与站台联系之上下楼梯设计
自动梯台数的计算：
n NK n1n
(4-3)
式中：N——预测下客量（上行和下行）（人/小
时）；
K——超高峰系数，选用1.1~1.4；
n1——每小时输送能力9600人/h/m（自 动梯性能为梯宽1m，梯速为 0.65m/s，倾角为30°）。
楼梯宽度计算：
②售票
根据经济条件和设备的可能性，售票可分为人 工售票、半人工售票及自动售票。
人工售票与半人工售票亭的尺度相同，售票机 作为主要售票设备，如图4-5所示。
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图4-5 售票与检票设备(尺寸单位：mm)
人工售票亭、自动售票机数量计算公式如下：来自N1M1K m1
(4-1)
式中：M1——使用售票机的人数或上行和下行
数）；
W——每人所占用站台（含通道）面积取 0.33m2/人，正常情况取0.75m2/人；
L——站台有效长度；
0.40——站台警戒的安全距离。当采用屏蔽门 时，安全防护宽度取站台边缘至屏蔽 门立柱内侧的距离。
③站台层设计的另一个要点是限界要求。在站台 有效长度范围内，线路中心到站台内的结构物界 面的距离不得小于3600mm；在站台有效长度范 围以外的，线路中心到站台内的结构物界面的距 离不得小于1800mm。
盾构法隧道工程PPT课件
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盾构法施工的主要程序为：盾构竖井的修建→盾构设备的拼装及附属设 施的准备→盾构的开挖与推进→隧道衬砌的拼装→衬砌壁后压浆。
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6 . 1 盾构出洞 (1)施工现场已完成设计、勘察交底。
(2)工作井已通过结构验收。
(盾3) 盾构构出推洞进 、条测件量、：监 测 施 工 组织 方 案 已 审 批并 组 织 了 各方 讨 论 ，监 理 细
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6.2盾构管片
盾构管片质量控制 (1)严格检查制作盾构管片的钢模精度，保证管片质量。 (2)盾构管片的混凝土强度和抗渗性能必须满足设计要求，应严格控制 混凝土的坍落度。 (3)盾构管片的混凝土浇筑、脱模、养护应严格按施工方案进行。盾构 管片的制作精度、预埋件、预留孔（洞）位置必须满足设计和规范要求。 (4)盾构管片的渗漏和水平拼装检验必须符合规范要求。 (5)严格控制管片的进场检验，对存在气泡、局部破损、裂缝等现象的 管片要根据相应规定进行判定、修补，并将不合格的管片，清除出场。
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盾构管片
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵 抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片质量直接 关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
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2）加强盾构进出洞准备及测量 ①审查地质工程勘察报告、设计地质说明等相关资料，在施工方案中， 对流砂等不良地质情况应有相应的预防措施。 ②了解端头井附近的地下管线状况，绘制管线图，以便为场地布置、 地基加固、盾构吊装、监测布点等工作提供条件。 ③必须建立严格的平面控制测量网，进行地面和井下联测。建立井下 导线，用以盾构进洞后进行放线指引盾构掘进。 ④必须建立严格的高程测量网，将地面水准点传递至井下水准点上， 作为井下高程起算点，并应选择主要导线点作为永久水准点。 ⑤制作盾构上的测量标志点。测量标志点要做好原始记录和校核记录， 以免盾构标志数据中存在系统误差。 ⑥一公里左右的隧道需进行三次联系测量，盾构进洞前应及时做好地 面中心的复测工作，并根据洞门中心调整盾构推进轴线。
河北省2012市政定额章节说明 第四册及说明
册说明一、《全国统一市政工程预算定额河北省消耗量定额》第四册“隧道工程”（以下简称本定额），有岩石隧道、软土隧道和措施项目三大部分组成，包括隧道开挖、隧道内衬、隧道沉井、盾构法掘进、垂直顶升、地下连续墙、地下混凝土结构。
地基加固和监测及金属构件制作、措施项目等内容。
二、岩石隧道适用于我省行政区域内新建和扩建的各种车行隧道、人性隧道、给排水隧道及电缆等隧道工程、软土隧道适用于我省行政区域内新建和扩建的各种车行隧道、人行隧道、越江隧道、地铁隧道、给排水隧道及电缆等隧道工程。
三、本定额的编制依据：1.《全国市政工程统一劳动定额》。
2.《全国统一建筑工程基础定额》（GJD-101-95）。
3.现行的设计、施工及验收技术规范等。
4.其他有关材料。
四、岩石隧道的次坚石岩石类别为至级，强度系数；普坚石岩石类别为至级，；特坚石类别为至级，。
软土隧道的围护土层指沿海地区细颗粒的软弱冲击土层，按土壤分类包括黏土、亚黏土、淤泥质亚黏土、亚砂土、粉砂土和细砂。
五、本定额除岩石隧道井下掘井按每工日7小时，软土隧道盾构掘进、垂直顶升按每工日6小时外，其他均按每工日8小时工作制计算。
六、隧道掘进下井津贴未列入本定额，各地可根据定额用工和当地劳动保护标准，计算下井津贴费。
七、本定额中钢筋用量均不包括预埋铁件、预埋铁件按实另计。
八、岩石隧道洞内其他工程，采用其他分册或其他定额的项目，其人工、机械乘以系数1.2 。
九、未尽事宜详见各章说明。
第一章隧道开挖说明一、本章的岩石、土分类，详见第一册“通用项目”中“土壤及岩石(普氏)分类表”。
二、洞内地沟开挖项目，只适用于洞内独立开挖的地沟，非独立开挖地沟不得执行本项目。
三、开挖项目均按光面爆破制定，如采用一般爆破开挖时，其基价应乘以系数0.935。
四、平洞各断面开挖的施工方法，斜井的上行和下行开挖，竖井的正井和反井开挖，均已综合考虑，施工方法不同时，不做调整。
五、爆破材料仓库的选址由公安部门确定，2km内爆破材料的领退运输用工已包括在综合基价内，超过2km时，其运输费用另行计算。
工程质量常见问题是哪些？
工程质量常见问题是哪些？建筑工程质量常见问题主要表现在地基工程、砌体工程、混凝土结构工程、不结构工程、建筑屋面工程、地下防水工程等六大方面。
工程承包人应着力改进工程质量，减少施工隐患，提高施工人员质量意识，杜绝重大事故的发生。
下面让小编来详细展示一下施工工程中常见的主要问题。
工程质量常见问题第一章概述第一节建筑工程质量验收第二节建筑工程质量事故分析第二章地基基础工程第一节土方工程问题1 场地平整出现积水问题2 挖方边坡塌方问题3 填方边坡塌方问题4 基坑(槽)开挖泡水或遇流沙问题5 基坑(槽)回填土沉陷问题6 回填土密实度达不到要求致使地基变形增大问题7 基础墙体被回填土挤动变形第二节爆破工程问题8 遇瞎炮(拒爆)问题9 爆面不规整问题10 爆渣块度过大而需二次爆破问题11 爆破后地基产生过大裂隙问题12 爆破后边坡失去稳定第三节换填法地基工程问题13 灰土地基接槎处理不正确问题14 砂和砂石地基用砂石级配不匀问题15 土工合成材料地基铺设缺陷问题16 粉煤灰地基铺设缺陷第四节工艺法地基工程问题17 强夯地基铺设缺陷问题18 注浆地基缺陷问题19 预压地基加固土层出现剪切破坏问题20 振冲地基加固效果差问题21 高压、喷射注浆地基喷浆压力不稳定第五节桩加固地基工程问题22 水泥土(深层)搅拌桩地基缺陷问题23 土和灰土挤密桩地基桩身质量缺陷问题24 水泥粉煤灰碎石桩桩体出现缩颈、断桩问题25 夯实水泥土桩复合地基缺陷问题26 砂桩地基桩身缩顼第六节桩基础工程问题27 静力压桩接桩处松脱开裂问题28 先张法预应力管桩沉桩达不到设计要求问题29 先张法预应力管桩桩身断裂或倾斜问题30 混凝土预制桩沉桩达不到设计标高或不易沉入问题31 钢管桩顶部变形问题32 型钢桩焊接接头强度和刚度不足问题33 泥浆护壁成孔灌注桩成孔时出现坍孔问题34 振动沉管灌注桩桩身混凝土不密实问题35 夯压成型灌注桩外管内不作封底处理问题36 干作业挖孔灌注桩井圈护壁缺陷问题37 人工挖孔灌注桩挖孔时出现井涌问题38 爆扩成孔灌注桩出现混凝土拒落第七节基坑工程问题39 排桩墙支护工程排桩墙渗漏水问题40 水泥土桩墙支护工程水泥土桩墙嵌固深度不足问题41 锚杆与地下连续墙预留孔漏水漏砂问题42 钢支撑个别节点超负荷问题43 地下连续墙槽壁渗漏问题44 钢筋笼尺寸偏差过大或变形问题45 沉井下沉困难或停沉问题46 排降水工程地面沉陷过多第三章砌体工程第一节砖砌体工程问题47 砖砌体组砌时出现直缝或“二层皮”问题48 砖砌墙面凸凹不平，水平灰缝不直问题49 砖砌墙体留置阴槎，接槎不严问题50 空斗砖墙组砌形式混乱问题51 砖烟囱筒身组砌混乱问题52 砖筒拱模板安装尺寸超偏第二节混凝土小型空心砌块砌体工程问题53 混凝土小型空心砌块运输，堆放不合理问题54 混凝土小型空心砌块未经进场检验便应用问题55 混凝土小型空心砌块砌筑未绘制排列图问题56 混凝土芯柱设备不合理问题57 混凝土小型空心砌块墙体存在裂缝问题58 混凝土小型空心砌块砌筑芯柱缺陷第三节石砌体工程问题59 石砌体工程材料不符合规定问题60 墙体组砌时出现“二层皮”问题61 毛石与砖组合墙中，毛石砌体与砖砌体连接不牢问题62 石砌挡土墙里外拉结不良第四节配筋砌体工程问题63 配筋砌体钢筋遗漏和锈蚀问题64 砖墙与构造柱连接不符合要求问题65 构造柱混凝土出现蜂窝、孔洞和露筋问题66 配筋砌体抗压强度过低问题67 水平钢筋安放混乱问题68 配筋砌块砌体钢筋设置不合理第五节填充墙砌体工程问题69 填充墙砌体材料管理不善问题70 填充墙砌体拉结筋与主体框架连接不符合要求问题71 轻骨料混凝土小型空心砌块填充墙出现多种裂缝问题72 填充墙墙片整体性差问题73 填充墙与框架柱、梁连接不良第四章混凝土结构工程第一节模板工程问题74 模板受损问题75 脱模剂使用不当问题76 模板预埋件及预留孔洞的设置不合理问题77 现浇混凝土结构拆模时间不合理问题78 模板拆除时造成模板及混凝土损伤第二节钢筋工程问题79 柱子受力筋代换后截面不足问题80 钢筋表面锈蚀问题81 钢筋冷拉后，表面有裂纹、起层等现象问题82 钢筋点焊后，焊点不符合要求问题83 气压焊钢筋接头偏心和弯折问题84 锥螺纹连接钢筋套丝缺陷问题85 钢筋骨架绑扎或安装不规范问题86 绑扎梁箍筋间距或数量有误第三节预应力工程阿题87 预应力钢丝及钢绞线表面质量不合格问题88 螺丝端杆变形或断裂问题89 预应力筋下料存在误差问题90 无粘结预应力筋铺设不规范问题91 预应力筋张拉违反张拉顺序问题92 预应力筋与构件混凝土黏结不牢第四节混凝土工程问题93 混凝土原材料质量不合格问题94 混凝土质量控制不严格问题95 水泥质量不合格问题96 外加剂使用不当问题97 混凝土配合比不良问题98 混凝土产生分层离析问题99 混凝土浇筑质量不合格问题100 地下室、地沟施工位置不当第五节现浇结构工程问题10l 现浇梁、板混凝土施工质量不合格问题102 构件断面、轴线尺寸不符合设计要求问题103 混凝土构件与预埋件中心线对定位轴线产生位移倾斜问题104 现浇结构外观缺陷第六节装配式结构工程问题105 装配式模板制作尺寸超过偏差范围问题106 装配式混凝土柱的外形失真问题107 装配式混凝土吊车梁制作不合格问题108 装配式混凝土屋架尺寸不符合设计要求问题109 装配式构件存放过程中受损问题110 构件吊装后发生位移、偏差第五章木结构工程第一节方木和原木结构工程问题111 木构件材质不符合质量要求问题112 木材含水率不符合要求问题113 木桁架高度超差较大问题114 木桁架槽齿不密合问题115 木屋架吊装发生位移、偏斜问题116 屋面木龙骨安装时，龙骨架拼接不规范第二节胶合木结构工程问题117 胶合木耐水性及耐久性差问题118 胶合构件的胶缝强度不足问题119 层板胶合木质量不合格第三节轻型木结构工程问题120 轻型木剪力墙结构的承载能力不足问题12l 轻型木楼盖构造不符合设计要求问题122 转型木结构钉连接不符合要求第六章建筑屋面工程第一节卷材防水屋面工程问题123 水泥砂浆找平层开裂问题124 找平层排水不畅问题125 找平层起砂，起皮问题126 倒置屋面排水不畅问题127 保温材料含水率太大问题128 松散保温的材料颗粒过大或过小问题129 松散材料保温层厚薄不均问题130 板状保温层铺设不平整问题131 采用冷粘法铺贴卷材时卷材防水层过早老化或剥离问题132 采用热熔法铺贴卷材时卷材起鼓或黏结不牢问题133 细部构造渗漏第二节涂膜防水屋面工程问题134 涂膜出现黏结不牢、脱皮、裂缝等现象问题135 涂膜防水屋面基层处理不当问题136 涂膜防水屋面保护层材料脱落第三节刚性防水屋面工程问题137 刚性防水屋面隔离层的隔离效果差问题138 刚性防水屋面开裂问题139 刚性防水屋面防水起壳、起砂问题140 密封防水部位的基层有裂缝、蜂窝、起皮等现象问题141 嵌填密封材料后变形能力差问题142 密封材料破损或被污染第四节瓦屋面工程问题143 平瓦屋面发生渗漏问题144 平瓦屋面瓦片脱落问题145 油毡瓦屋面渗漏问题146 金属板材屋面渗漏第五节隔热屋面工程问题147 架空屋面排水不畅，发生渗漏问题148 蓄水屋面渗漏问题149 种植屋面渗漏第六节细部构造工程问题150 天沟、檐沟形成局部积水问题151 泛水节点部位渗漏问题152 变形缝、水落口部位发生渗漏问题153 伸出屋面管道周围部位渗漏第七章地下防水工程第一节地下建筑防水工程问题154 地下防水混凝土渗水问题155 地下防水混凝土性能不足问题156 防水混凝土配合比设计不合理问题157 防水混凝土浇筑后，表面未做相应的养护措施问题158 防水混凝土结构出现宽度大于0.2mm的贯穿裂缝问题159 水泥砂浆防水层的基层出现空鼓和透水现象问题160 水泥砂浆防水层表面起砂问题161 多层抹面水泥砂浆防水层防水效果差问题162 卷材防水层材料选择不当问题163 地下防水卷材搭接宽度不足问题164 卷材防水层受到损坏，失去防水功能问题165 卷材防水层空鼓问题166 地下工程主体结构发生渗漏问题167 涂料防水层表面缺陷问题168 涂膜防水层破损问题169 地下工程塑料板防水层防水板变形或损坏问题170 地下工程金属板防水层金属板发生变形或金属板锚固件被拉脱问题171 地下工程金属板防水层金属板焊接质量差问题172 施工缝渗漏问题173 电源管路渗漏问题174 预埋件渗漏第二节特殊施工法防水工程问题175 喷射混凝土防水能力差问题176 锚杆安设施工不规范问题177 地面水渗入槽内，使槽段塌方问题178 泥浆质量控制疏漏问题]79 地下连续墙整体性差问题180 钢筋笼吊放过程中发生槽壁坍塌问题181 地下连续墙接口不完整问题182 二次衬砌产生裂缝问题183 复合式衬砌影响通信、供电等设备的正常使用问题184 盾构法隧道漏水问题185 双层衬砌中内衬变形缝渗漏第三节排水工程问题186 渗排水层堵塞问题187 渗排水层排水功能差问题188 埋管盲沟排水效果差问题189 无管盲沟排水效果差问题190 土工合成材料质量不合格问题191 隧道内排水沟设置不合理问题192 贴壁式衬砌排水明沟设置不合理问题193 离壁式衬砌排水构造设置不合理第四节注浆工程问题194 注浆材料选择不当问题195 注浆异常问题196 注浆效果差问题197 衬砌裂缝注浆材料选择不当问题198 注浆孔布置不合理问题199 注浆嘴埋设不合理问题200 注浆施工缺陷工程承包人员从问题表现到问题分析、总结问题解决办法再到寻找问题根源，从根源上严堵问题发生的漏洞，全面提高施工质量，注意问题环节的连锁反应，杜绝质量事故的发生。
第四章 隧道作业答案
表水的自然环境，减少对水环境的破坏并尽量恢复其自然环境 。 5、避车洞布置的原则是什么？其底面标高是如何确定的？ 避车洞布置原则： 在碎石道床的隧道内，每侧相隔 300m 布置一个避车洞，在整体道床的隧道内，因人员行 车待避较方便，且线路维修工作量较小，为此，每侧相隔 420m 布置一个大避车洞。 当隧道长度 300～400m 时，可在隧道中间设一个大避车洞，隧道长度小于 300m 以下时， 可不设大避车洞。如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两侧沟外无平台时，应与 隧道一起考虑布置大避车洞。 无论在碎石道床或整体道床的隧道内， 每侧边墙上应在大避车洞之间间隔 60m 布置一个小 避车洞。图隧道临近有农村市镇，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞可适当加密。 不同衬砌类型或不同加宽断面衔接处，或沉降缝、工作缝、伸缩缝处应避开设置避车洞。 底面标高的确定： 当避车洞位于直线上且隧道内有人行道时， 避车洞底面应与人行道顶面齐平， 无人行道时， 避车洞的底面应与道砟顶面齐平；隧道内采用整体道路时，应与道床面齐平。 当避车洞位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，碎石道床隧道内，在各种不同的超高 值 E 时，线路内侧和外侧轨枕端头道床面低于内轨顶面的高度分别为 h1 及 h2，其值为 内侧：h1=25+0.33E 外侧：h2=25-1.33E 式中 E——曲线外轨超高值 6、高速铁路隧道出口设置缓冲结构的原因是什么？有哪些相应的工程措施？ 高速列车进入隧道，前方的空气受到挤压，这种挤压状态以声波传播至隧道出口，骤然膨 胀，产生一个被称为微气压波的次声波。由于微气压波的产生伴有影响环境的爆破噪声，并会 对临近的建筑物产生危害，因此高速铁路的隧道出口处要设置缓冲结构。
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件限制，不能设置翼墙的时候，柱式东门比较美观，适于城市附近、风景区或长大隧道的洞口 （5）台阶式洞门：当洞门位于傍山侧坡地区，洞门一侧边仰坡较高，为提高靠山侧仰坡起 坡点，减少仰坡高度，可设置台阶式洞门 （6）斜交式洞门：当隧道洞口线路与地面等高线斜交时，为了缩短隧道长度，减少挖方数 量，可采用平行于等高线与线路呈斜交的洞口 （7）喇叭口式洞门：适用于高速铁路隧道，用以缓和高速列车的空气动力学效应 3、什么是明洞？试述明洞的结构类型、受力特点和适用条件？ 隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这 种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。 明洞的结构类型常因地形、地质和危害程度的不同，有多种样式，采用最多的为拱式明洞 和棚式明洞两种。 （一）拱式明洞： （1）路堑式对称型：适用于路堑边坡处于对称或者接近对称，边坡岩层基本稳定，仅防止 边坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口岩层的破碎，覆盖层较薄而难于用暗挖法修建隧道时， 主要受对称荷载，拱、墙均为等截面，边墙为直墙式 （2）路堑式偏压型：适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑。主要承受不对称荷载 （3）半路堑式偏压型：适用于地形倾斜，低侧处路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石 。 主 要承受偏压荷载 （4）半路堑式单压型：适用于傍山隧道洞口或傍山线路上的半路堑地段 。此种明洞荷载不 对称，承受偏侧压力作用 （二）棚式明洞： 当傍山隧道地形的自然横坡比较陡，外侧没有足够的场地设置外墙及基础时，采用棚式明 洞。