航空宇航推进研究生培养方案
航空宇航培养方案
航空宇航培养方案航空宇航工程是一门涵盖航空和宇宙航天领域的综合学科，它包括飞行器设计与制造、飞行器运载动力学、航空航天材料与结构、航空宇航推进技术、空气动力学与热力学以及宇宙航天等多个方面。
为了培养符合航空宇航工程相关行业需求的专业人才，航空宇航培养方案应该包含以下几个方面：1.基础理论知识：航空宇航工程的理论基础包括物理学、力学、流体力学、热力学、材料学等方面的知识。
学生需要通过系统的理论学习来掌握这些基础知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。
2.专业核心课程：航空宇航培养方案应该包含以下几个核心课程：飞行器运载动力学、航空航天材料与结构、空气动力学、热力学与燃烧、飞行器设计与制造、航空宇航推进技术等。
这些课程将涵盖航空宇航工程的各个方面，学生通过学习这些课程可以全面了解航空宇航工程的基本原理和技术。
3.实践教学环节：航空宇航工程是一个实践性很强的学科，理论知识需要通过实践来巩固和应用。
因此，航空宇航培养方案应该包含实验课程、实习和项目实践等环节，让学生有机会亲自参与到飞行器设计、制造和测试等实际工作中，提高他们的实际能力。
4.研究生学习环节：为了培养航空宇航工程领域的高级专业人才，航空宇航培养方案应该包含硕士和博士研究生学习环节。
研究生学习主要包括深入的专业课程学习、科研项目参与以及论文撰写等。
研究生学习环节可以进一步提高学生的专业水平和科研能力，培养他们成为航空宇航工程领域的技术领军人才。
5.国际交流与合作：航空宇航工程是一个国际性的学科领域，需要与其他国家和地区的相关专业进行交流与合作。
航空宇航培养方案应该包括国际交流和合作的机会，例如学生交换项目、学术研讨会等，帮助学生拓宽国际视野，了解最新的研究成果和技术发展趋势。
总之，航空宇航培养方案应该以培养学生的实践能力和创新能力为重点，通过系统的理论学习和实践环节的培养，使学生掌握航空宇航工程的核心知识和技术，为航空宇航工程相关行业的发展做出贡献。
航空宇航博士培养方案
能源和动力工程学院航空宇航推进理论和工程（082502）博士研究生培养方案一、适用学科航空宇航科学和技术（0825）航空宇航推进理论和工程（082502）适航技术和管理（99JX）二、培养目标航空宇航推进理论和工程二级学科以航空和宇航推进为工程背景，开展相关的理论和试验研究。
该学科的显著特点是多学科交叉，涉及学科包括数学、力学、化学、动力工程和工程热物理、材料科学和工程、机械工程、电子科学和技术、控制科学和工程、计算机科学和技术、管理科学和工程等。
同时，本学科研究成果对船舶、能源、环境、交通等国民经济相关领域的发展也有重要影响。
本学科博士研究生的培养目标为：1．热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．适应科技进步和社会发展的需要，在本一级学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；具有独立从事科学研究的能力并具有良好的综合素质。
具有主持较大型科研、技术开发项目，或解决经济、社会发展问题的能力。
3．在科学或专门技术上做出创造性的成果。
三、培养方向航空宇航推进理论和工程（082502）1、总体性能、结构和优化2、结构强度、振动和可靠性3、发动机控制4、内流气动力学和声学5、旋转换热和冷却6、燃烧和燃料7、火箭发动机8、适航技术和管理四、培养模式及学习年限本学科博士研究生根据人才培养和发展需要，主要为一级学科内培养，结合跨学科培养、国际联合培养及校所联合培养等模式。
实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。
遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。
本学科直接攻博研究生学制为4年；其它类型博士研究生学制为3年，实行弹性学习年限。
本-硕-博一体化培养博士学制为8年；博士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请博士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。
鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；博士研究生文献综述和开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于1年。
航天工程专硕培养方案
航天工程专硕培养方案一、培养目标航天工程专硕是为了培养掌握航天工程设计、制造、测试、控制、运行和管理等方面的基础理论、基本知识和基本技能，从事航天工程相关领域的可应用型高级专门人才。
二、培养内容1.航天工程基础理论课程航天工程概论、航天工程导论、航天器总体设计、空间动力学、航天制导导航控制、航天器结构设计、人工卫星技术、航天航空材料、航天电磁场与电磁波、航天控制技术等。
2.航天工程实践课程航天工程实验、航天工程设计、航天工程仿真、航天工程项目管理、航天工程实习、航天工程创新设计、航天工程毕业设计等。
3.航天工程专业讲座邀请国内外知名专家学者进行航天工程专业讲座，介绍最新航天工程技术和进展，拓宽学生视野，培养学生创新思维。
4.航天工程实训安排学生参与航天工程实训项目，如卫星研制实训、航天器系统设计与模拟实验、航天器结构材料性能测试等，提高学生航天工程实践能力。
5.航天工程实习安排学生到航天工程相关企业、科研机构实习，了解航天工程实际工作流程，掌握工程实践技能。
6.航天工程毕业设计要求学生选择与航天工程相关的题目进行毕业设计，要求具有一定的工程实践和创新性。
三、培养环境1. 实验室设施学校配置完备的航天工程实验室，保证学生进行实验教学和科研工作。
2. 师资力量培养专硕学生的师资力量要求具有航天工程相关的工作经验和研究能力，能够引导学生进行航天工程设计和实践。
3. 资源支持学校为航天工程专硕提供必要的研究经费和实习资源，保证学生顺利完成培养计划。
四、培养模式1.学术课程与实践相结合在学术课程中加入实践环节，如实验课、实训课等，让学生学到的知识能够转化为实际技能。
2.导师制培养为每位学生配备专业导师，指导学生进行航天工程实践和科研工作。
3.项目导向通过校企合作、科研项目合作等方式，让学生参与到真实的航天工程项目中，提高实践能力。
五、培养评价1.学习成绩对学生进行定期考核，评价学生学术成绩，确保学生掌握了航天工程的基本理论知识。
航天航空工程培养方案
航天航空工程培养方案一、背景介绍航天航空工程是以航天器、飞机等飞行器的研制、设计、制造、试验、运输和运营为主要对象，以推进新技术、新材料、新工艺的研究和应用为主要方向。
培养航天航空工程人才需要全面发展学生的理论和实践能力，提高学生的创新能力和实际操作能力，培养学生的领导能力和团队协作精神。
二、培养目标1. 培养具备扎实的理论基础、较强的工程实践能力和较强的创新精神的航天航空工程人才；2. 培养能够熟练使用相关工程软件，掌握相关工程实验技能，具备航天航空工程设计和研究能力；3. 培养具备一定的管理和领导能力，善于团队协作和沟通，能够适应未来航天航空领域的发展需求。
三、专业核心课程设置1. 飞行器设计与制造2. 航空动力学3. 航空材料与加工技术4. 航天器结构与材料5. 航空发动机原理6. 航空电子与控制技术7. 航天制导与控制8. 航天器姿态动力学9. 航天器推进与能源10. 航空航天工程实践四、实践教学1. 实验室课程学生需要在实验室内进行相关实验操作，例如航空材料性能测试、飞行器控制系统模拟实验、航天器结构强度测试等。
2. 实习实训学生需要进行相关企业或科研机构的实习，了解航天航空工程的实际应用和发展情况，提高自己的工程实践能力。
3. 课程设计学生需要参与相关航天航空工程项目的课程设计，例如飞行器结构设计、航空发动机参数分析等，锻炼自己的工程设计能力。
五、创新实践为了培养学生的创新能力和实践操作能力，学校将组织相关的创新实践活动，例如参与航天航空工程竞赛、参与相关科研项目等，提高学生的实践操作技能和创新精神。
六、培养模式1. 基础教育学校将为学生提供扎实的理论基础教育，包括数学、物理、航空航天工程基础等方面的课程。
2. 专业教育学校将提供专业核心课程的教育，为学生打下扎实的专业基础，包括飞行器设计与制造、航空动力学、航天器结构与材料等课程。
3. 实践教育学校将开设实验室课程、实习实训和课程设计等教育形式，提高学生的实践操作能力和工程设计能力。
航天航空工程专业培养方案
航天航空工程专业培养方案1. 引言航天航空工程专业是一门涉及航空、航天及相关领域研究的学科。
随着航空航天技术的迅速发展和需求的增长，航天航空工程专业具有广阔的就业前景和深远的社会影响力。
为了培养具备专业知识和实践能力的航天航空工程专业人才，我们制定了本培养方案。
2. 培养目标航天航空工程专业旨在培养掌握航天航空工程实践和基础理论知识的工程技术人才，具备以下能力：•掌握工程实践所需的基础理论和专业技能；•具备创新能力和解决实际问题的能力；•具备良好的团队协作和沟通能力；•具备适应快速变化的航天航空领域的能力；•具备终身学习和自我提升的意识。
3. 培养要求3.1 知识与能力•具备扎实的航天航空工程基础知识，包括航天航空原理、航天航空器设计、航天航空工艺等方面的知识；•具备相关工程实践技能，包括航天航空器模拟设计、航天航空系统验证与测试等方面的技能；•掌握相关领域的前沿技术和国际发展动态，具备批判性思维和创新意识。
3.2 专业素养•具备良好的工程伦理和职业道德意识；•具备国际化视野和跨文化交流能力；•具备良好的科研与实践能力，能够有效应用所学知识解决实际问题；•具备独立分析和解决问题的能力，能够熟练运用科学方法和工程技术手段。
3.3 实践能力•具备航天航空工程实践的基本能力，能够参与航天航空项目的设计、制造、测试等工作；•具备科学研究和工程开发的实践能力，能够开展独立或团队项目，并具备报告撰写和表达能力；•具备计算机应用能力和信息获取与处理能力。
3.4 创新能力•具备创新思维和创新方法的应用能力；•具备科技创新和科研项目设计的能力；•具备科技成果转化和科技企业管理的基本能力。
4. 培养课程航天航空工程专业培养方案主要包括以下课程：1.航天航空原理2.航天航空器设计与制造3.航天航空材料与工艺4.航天航空系统工程5.航天航空动力学与控制6.航天航空试验与验证7.航天航空安全与可持续发展8.航天航空法律与规范9.航天航空项目管理5. 实践教学为了培养学生的实践能力，本专业设置了实践教学环节，包括实习、实训和毕业设计等。
航天 力学 研究生 培养计划
航天力学研究生培养计划
航天力学研究生培养计划旨在培养具有较强的航天力学理论基
础和实践能力的高层次人才，为我国航天事业的发展作出贡献。
培养计划将注重学生的基础理论知识和实践技能的培养，重点培养学生的航天力学专业知识和能力，同时注重培养学生的创新思维、科研能力和团队合作精神。
培养计划将通过以下几个方面来实施：
1. 课程设置：提供系统的航天力学课程，包括基础理论课程和应用实践课程。
2. 科研训练：培养学生的科研能力，引导学生参与国家重点航天科研项目，提高学生的科研水平。
3. 实践环节：通过实践环节，让学生掌握航天力学的实践技能和应用能力，加强对航天器设计和运行的了解。
4. 团队合作：通过团队合作的方式，让学生增强协作能力和团队精神，提高解决复杂问题的能力。
通过航天力学研究生培养计划的实施，将培养出一批优秀的航天力学人才，为我国航天事业的发展提供强有力的支持。
- 1 -。
航空宇航制造工程学科硕士研究生培养方案
2
2
考试
侯增选
4．专业课（至少选9学分，其中在下列课程中至少选4学分，其余可在全校硕士生课程中任选，并包括一门实验专题课）
课程编号
课程名称
学时
学分
开课学期
考核方式
055001
计算机辅助设计与制造数据结构
40
2
2
考试
055002
面向对象技术—原理与设计
40
2
1
考试05Biblioteka 003并行工程方法学和技术概要
40
2
2
考试
055004
人工神经网络及其在制造工程中的应用
40
2
2
考试
055005
制造系统的分析与优化设计
40
2
1
考试
055006
计算机辅助塑性成形
40
2
1
考试
055007
模具计算机辅助设计与制造
40
2
2
考试
055008
板料成形性能
40
2
2
考试
055009
飞机制造准确度
40
2
2
考试
055034
交互式图形显示技术
航空宇航制造工程学科硕士研究生培养方案
学科代码082503
英文名称Aeronautical and Astronautical Manufacturing
Engineering
一、研究方向及主要内容简介
研究方向
主要内容简介
计算机辅助技术
（08250301）
Computer Aided Technology
40
2
航空宇航博士培养方案
航空宇航博士培养方案
一、研究方向
（一）航空宇航推进理论：理论分析、最优分析、推进设计、热力动力学、计算流体力学、结构动力学等。
（二）航空宇航系统设计：飞行器结构设计、系统总体设计、环境特性评估、系统安全性分析等。
（三）航空宇航环境研究：大气环境、太空环境、气象环境、地理环境等。
（四）航空宇航安全研究：航空宇航系统安全分析、航空宇航系统的风险分析等。
（五）航空宇航技术综合研究：热能、流体动力、声学和磁学等技术的综合研究、多学科联合研究。
二、培养要求
1、理论课题：研究航空宇航推进理论、技术和安全性分析等；
2、实践课题：研究（1）航空宇航推进设备、（2）试验室及实验室荣获证书；
3、论文刊发：发表论文获得国内外专业期刊认可；
4、学术活动：参加航空宇航技术学术研讨会、科研成果交流等学术活动；
5、计算机编程：掌握C，C＋＋，Fortran等编程语言；
6、国际学术交流：参加国际会议，讨论学术问题，进行专题讨论和国外访问。
三、课程设置。
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能源与动力工程学院宇航学院
航空宇航推进理论与工程（082502）
硕士研究生培养方案
一、适用学科
航空宇航推进理论与工程（082502）
二、培养目标
航空宇航科学与技术一级学科是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程等二级学科为主干的高度综合的学科体系。
航空宇航推进理论与工程二级学科包括航空发动机和火箭发动机两个学科方向，本学科综合应用了许多其他学科和工程技术的最新成果，数学、力学、化学、动力工程与工程热物理、材料科学与工程、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程等都对航空宇航推进技术的发展发挥了重要作用；而航空宇航推进技术的发展不断提出的新问题和新要求，又促进了相关学科发展和技术进步。
国内外均把航空宇航推进技术列为国防科技发展的关键技术，其发展和水平对航空宇航技术的进步具有十分重要的作用，并对船舶、能源、环境、交通等国民经济相关领域的发展产生重要影响。
本学科硕士研究生的培养目标是：
1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．在本学科上掌握较坚实的基础理论和系统的专门知识，具有合理的知识结构和能力结构，了解所属各研究领域的发展现状、趋势和研究前沿；较熟炼掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料；有严谨求实的科学态度和作风，具有一定的独立从事本学科或相关学科领域的科研或专门技术工作的能力，在科学研究或专门技术方面做出一定实用价值的工作成果；能胜任本学科或相邻学科的教学、科研、工程技术工作或相应的科技管理工作。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
三、培养方向
1．总体优化及计算机辅助设计
含推进理论和推进方案；推进系统的一体化设计和并行工程设计；总体性能参数优化设计；结构优化设计和计算机辅助设计；发动机工作过程仿真；推进系
统使用性能等。
2．内流场及气动力学、气动声学
含发动机内流场计算及实验研究；叶轮机气动热力学、气动弹性力学和气动声学；叶轮机非定常流动理论、实验及应用；发动机进气道、燃烧室和排气系统气动热力学等。
3．燃烧与燃烧室
含燃烧室内喷雾、掺混和燃烧；燃烧过程的数值模拟与实验研究；燃烧污染控制等。
4．传热与传质
含传热、传质和热防护理论及应用；传热、传质的数值模拟和实验研究等。
5．强度、振动、可靠性与维修性
含高温构件的寿命预测和构件的损伤容限设计；结构系统振动分析与振动控制技术；高速转子动力学；结构系统的可靠性分析与设计等。
6．发动机控制、测试、状态监视与故障诊断
含飞行器/推进系统数字式电子综合控制；推进系统的建模、控制与仿真；推进系统的现代测试技术；推进系统的状态监视与故障诊断技术等。
7．火箭发动机设计与工作过程仿真
包括固体火箭发动机、液体火箭发动机和特种火箭发动机设计与工作过程仿真，涉及流场、传热、强度、系统特性、转子动力学、优化设计、发动机性能等方面。
8．火箭发动机新技术与新型火箭发动机
包括新一代固体火箭发动机、液体火箭发动机关键技术、电磁推进技术、核推进技术和冲压发动机技术等。
9．火箭发动机试验与先进测量技术
包括固体火箭发动机和液体火箭发动机等的试验和测量技术，以及新型点火技术、喷雾燃烧技术和涡轮泵技术的研究等。
四、培养方式
为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。
导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。
鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
五、学制
硕士研究生学制为2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在硕士学位论文答辩前完成全部学分。
六、知识结构、课程设置及学分要求
1．知识结构要求
（1）基础理论与专业基础知识
高等工程数学（数理方程、矩阵理论、数值分析、应用数理统计、应用泛函分析），航空燃气轮机原理，航空燃气轮机结构，火箭发动机原理，火箭发动机结构，工程热力学，传热传质学，工程流体力学，高等固体力学，燃烧学，多相流理论，数值计算与数值模拟，现代流体测试技术等。
（2）专业综合知识
传热技术与应用，燃烧技术与应用，气动技术与应用，现代控制理论，动力机械气动热力学，动力系统建模与仿真，流体机械优化设计，流体机械结构强度与可靠性，流体工程噪声与振动等。
（3）学科前沿与交叉学科知识
能源的有效利用，新能源开发，燃料的燃烧及气化，清洁燃烧及污染控制，燃气轮机发展前沿，流体机械复杂内部流动机理，流体工程，环境工程等。
2．能力结构要求
（1）科研工作能力
在导师指导下检索并阅读文献资料，初步拟定科研方案，在科研过程中提出并认真思考问题，能够应用基础理论和专业基础理论知识独立解释所得到的科研现象。
（2）学术交流能力
通过硕士阶段的培养，应使研究生基本掌握口头、书面的各项交流技巧。
通过参加本专业、跨专业、本学科、跨学科的各种学术交流活动，使研究生多总结研究工作的阶段结果并以正式的方式熟练、简练而有逻辑地表达其阶段结果。
（3）获取知识和信息的能力
在高度知识化和信息化的今天，不擅于获取新知识（含书本知识及实践知识）和不掌握一定的信息技术是无法真正做好科学研究的。
这方面的培养与实践是十分必要的。
（4）外语使用的能力
在国际化大趋势下，熟练掌握外语（尤其是英语）进行资料搜索、文献阅读、理性思辩、学术交流是必须具备的基本功。
攻读硕士学位阶段，应重点提高外语的阅读和听说能力。
3．科学道德素养
应充分重视研究生科学道德的培养。
科学道德中最重要的是诚实，不论学术交流中有多少技巧可以被合理地应用，不论学术过程是否涉及国家秘密或经济秘密，诚实对待数据、诚实引用他人观点和结果都是科研结果至关重要的体现。
即
使没有一种考核的标准来衡量科学道德的分数，指导教师也应以身作则、言传身教使年轻研究生具有淡化功利的自我约束能力。
4．课程设置与学分要求
课程设置与学分要求见附表。
七、主要培养环节及基本要求
1.制定个人培养计划
硕士研究生个人培养计划分课程学习计划和论文研究计划。
课程学习计划应在硕士研究生入学后2周内制定，硕士研究生据此计划均须按学期在网上办理选课手续；论文研究计划在开题报告中详细陈述。
硕士研究生个人培养计划由导师制定，并征求硕士研究生本人意见。
研究生个人培养计划一旦制定，不得随意变更；研究生必须完成个人培养计划中制定的所有课程学习内容，并参加考核。
2. 文献综述与开题报告
大量阅读有关文献是做好选题和论文工作的基础。
研究生新生一入学，就应着手确定研究论文课题。
本学科规定硕士生阅读的科技文献不少于25篇，其中外文文献不少于10篇，硕士生导师应对硕士生阅读文献情况进行检查。
开题报告应包括论文选题的背景意义和依据，有关方面的最新成果和发展动态；课题的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
文献综述与开题报告由所在学院组织公开进行，硕士研究生一般在第3学期内（当年10月底前）完成。
评审小组成员3～5人，由所在学院确定。
评审小组应对报告人的选题进行严格评审，写出评审意见，并按优、良、中、不通过四级评分。
文献综述与开题报告应吸收有关教师和研究生参加，跨学科的论文选题应聘请相关学科的导师参加。
若学位论文课题有重大变动，应重新做开题报告。
通过文献综述与开题报告者，记1学分。
未获通过者，经本人申请，导师同意，主管院领导批准，可限两个月内重新开题，一般由原评审小组成员进行评审，仍未通过者终止培养。
3. 学术活动
硕士研究生在学期间要求选听5讲以上学术报告，每讲写出不少于500字的心得，由导师负责考核。
考核通过后，将考核材料交所在学院研究生教务，记1学分。
学术活动及其考核在研究生学位论文答辩前完成。
4. 学位论文中期检查
硕士研究生在第4学期末（当年6月底前）进行中期检查，由所在学院组织公开进行。
学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要
求，论文研究的进展情况等。
对于中期检查不满足要求的研究生，应给予书面警告，并在后期或学位论文答辩中重点督查。
5. 学位论文答辩
学位论文答辩工作由所在学院组织，不能由导师个人组织，并要有一定的论文答辩一次不通过率。
在研究生论文评阅意见和答辩委员会意见中，要指出论文的不足之处，并通过有效形式及时反馈给研究生。
其它规定详见《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
八、发表论文要求
硕士答辩前应将其研究的主要成果写成论文发表。
要求在本学科重要学术期刊或重要学术会议上发表至少一篇学术论文。
未发表者缓授学位，毕业后一年内还不能发表学术论文者，不授予硕士学位。
其它规定详见《北京航空航天大学关于研究生在学期间发表论文的规定》。
九、终止培养
硕士研究生终止培养执行《北京航空航天大学研究生院关于硕士研究生培养工作的基本规定》。
附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求
说明：校级基础课中，A类课程比B类课程的要求高，理论性强。
A、B类课程只能选其一。