钢箱系杆拱桥钢箱梁制安作业指导书
钢箱梁吊装施工作业指导书【精选文档】
编号:钢箱梁吊装施工作业指导书编制:审核：批准:项目经理部目录一适用范围 (1)二编制依据 (1)三准备工作 (1)3.1主要施工机具设备 (1)3。
2吊装作业准备 (1)四吊装施工 (2)4。
1吊装 (2)4.2 安装焊接 (2)五安全注意事项 (4)一适用范围本作业指导书适用于贵阳市花果园市政人行天桥钢箱梁吊装。
二编制依据(1）《危险源较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87号（2)《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》建质［2011]111号(3）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972—2009（4）《起重机吊装工和指挥人员的培训》(GB/T23721-2009）（5）《施工企业安全生产管理规范》（GB/50656—2011）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)；（8）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004）；(9）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006）;（10）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005);（12)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98)（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（14）《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068-2008）（15）《重要用途钢丝绳》GB/T8918—2006三准备工作3。
1主要施工机具设备常用施工机具有：汽车起重机、运输车、钢丝绳、枕木、对讲机、卡环、焊接、切割机等。
3。
2吊装作业准备（1)机、索具准备：检查吊装钢丝绳是否有变形、腐蚀、磨损等缺陷；检查起重机各部件是否正常，各个安全和报警装置是否正常。
（2）人员准备:对参加该吊装项目的人员进行安全、技术交底并做好记录。
对各个环节的工作应该落实到具体的人员，不得遗漏。
（3)清除吊装作业现场障碍物，填平路面并压实，确保吊车和拖车在安全的环境中作业。
箱梁架设作业指导书
900t箱梁架设作业指导书1、适用条件、范围为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特制定本作业指导书。
32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约7000吨，体积庞大、重量重。
为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、架设，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。
2、编制依据2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》2.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》2.3《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》2.4《铁路架桥机架梁规程》2.5《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（铁科技基[2005]101号）2.6《900T铁路架桥机主要技术参数及性能指标》2.7《900T运梁车主要技术参数及性能指标》3 施工工艺3.1预制梁的架设方法箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备，采用上导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺。
箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁。
运架设备的最佳半径为10km左右（约300孔箱梁），在20km桥长范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.33孔/天；考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月。
通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站设置架桥机调头区，将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。
调头时间考虑每次5天。
小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月。
桥梁预制箱梁施工作业指导书
桥梁预制箱梁施工作业指导书一、引言为了确保桥梁工程施工的顺利进行，提高桥梁的工程质量和施工效率，本作业指导书旨在指导桥梁预制箱梁的施工作业。
这项指导书涵盖了桥梁预制箱梁施工的各个方面，包括施工前的准备工作、施工过程及注意事项等。
二、施工前的准备工作1. 工程前期准备a. 根据设计图纸和技术要求，评估预制箱梁的尺寸、数量和类型，并准备相应的施工材料和设备。
b. 安排合适的人员参与施工工作，保证施工人员具备相关的专业知识和技能。
c. 制定详细的施工方案，包括施工工序、作业流程、安全措施等，并组织施工人员进行培训。
2. 施工场地准备a. 对施工场地进行清理和整理，清除杂物和障碍物，确保施工区域安全整洁。
b. 检查场地的平坦度和承载力，确保能够满足施工的要求。
三、施工过程及注意事项1. 预制箱梁运输与搬运a. 在运输之前，对预制箱梁进行检查，确保梁体完好无损。
b. 使用合适的运输工具进行搬运，避免对梁体造成损坏。
c. 搬运过程中，注意防护措施，确保梁体和工人的安全。
2. 预制箱梁的安放与定位a. 根据设计要求和施工方案，将预制箱梁准确地安放在桥墩或支座上。
b. 使用合适的定位装置，确保梁体的准确定位和水平调整。
c. 逐个梁体进行安装，注意梁体之间的间距和连接的精确度。
3. 梁体连接与浇筑a. 使用适当的连接装置对预制箱梁进行连接，确保连接点的稳固和牢固。
b. 搭建合适的支架和模板，确保混凝土的浇筑质量。
c. 控制混凝土的浇筑速度和浇筑层次，避免产生缺陷和空洞。
4. 梁体后期施工a. 待混凝土充分硬化后，进行封闭缝处理和表面修整。
b. 对梁体表面进行防水处理和涂装，以提高梁体的防腐和使用寿命。
c. 进行必要的质量检查和验收，确保梁体符合设计要求和技术标准。
四、施工安全与质量控制1. 安全措施a. 做好施工现场的安全警示标识，保证施工人员的安全意识和注意力。
b. 配备必要的安全保护设备，如安全帽、手套、安全带等。
高速公路桥梁工程箱梁预制及安装作业指导书
高速公路桥梁工程箱梁预制及安装作业指导书一、施工准备1、技术准备1）应熟悉施工图纸和设计资料，箱梁长度、几何尺寸、预应力管道坐标等技术指标，完成有关技术文件和专项施工方案的编制，开工报告应经监理工程师审核批准。
2）应计算预应力筋控制张拉力及复核张拉伸长量，复核箱梁支座预埋钢板位置及四角高程，复核箱梁横坡与图纸设计横坡是否相符。
3）完成混凝土、孔道压浆的配合比设计及试验。
2、机具准备1）应准备智能张拉、压浆等设备。
2）浇筑、吊运、钢筋加工、养护等，应准备龙门吊、汽车吊、钢筋切断机、数控钢筋弯曲机、电焊机、振动器、料斗、千斤顶、油泵、自动喷淋设备、蒸汽锅炉等。
3、材料准备1）钢绞线、锚具、夹片、波纹管、钢筋，并经检验合格。
2) 粗集料、细集料、水泥、水、外加剂、钢筋、钢绞线等原材料已进场，并经检验合格。
3）应按要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗等工作。
4、作业条件准备1）预制场建设应已完成，满足项目“五化”要求，具备预制梁生产条件。
2）千斤顶、油表、拌合站等机具应由有相应资质的部门标定完成。
3）张拉操作人员应沟通顺畅，宜配置对讲机，以便在现场及时沟通、协调。
三、施工流程预制梁施工流程图清洁模板，涂脱模剂安装侧模板张拉机具校验预应力束制作制作钢筋骨架运往梁场存梁或架设孔道压浆、封端养护构件养护拆除模板预应力张拉清理孔道、穿钢绞线安装波纹管浇筑混凝土安装钢筋骨架预制场建设制作试件压试件制作压浆试件四、预应力梁预制施工1、预制台座1）预制梁台座两端必须加强，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求，同时应在台座上设置沉降观测点进行监控。
2）为适应箱梁采用捆绑式起吊出坑的要求，可在离箱梁两端各60cm ～90cm 位置处将台座改成活动式底板支撑，活动式底板支撑与台座同宽，长度15cm～20cm，起吊箱梁时将其从台座移出，以便于捆绳进出。
3）预制梁的台座应采用适宜的材料和方式制作，保证其坚固、稳定、不沉陷，底模顶面模板宜采用厚度不小于6mm 的钢板。
钢箱梁焊接作业指导书
钢箱梁焊接作业指导书一、概述钢箱梁是一种常用的结构构件，广泛应用于桥梁、隧道、地铁等工程中。
本指导书旨在提供钢箱梁焊接作业的详细指导，确保焊接质量和施工安全。
二、材料准备1. 钢材选择：根据设计要求和规范要求，选择合适的钢材进行焊接。
2. 焊接材料：选择符合规范要求的焊条、焊丝等焊接材料。
3. 焊接设备：确保焊接设备完好，并进行必要的检查和维护。
三、焊接工艺1. 焊接方法：根据设计要求和规范要求，选择适合的焊接方法，如手工电弧焊、埋弧焊等。
2. 焊接参数：根据焊接材料和钢材的特性，确定合适的焊接电流、电压、焊接速度等参数。
3. 焊接顺序：根据钢箱梁的结构特点和焊接工艺要求，确定合理的焊接顺序，确保焊接质量。
4. 焊接位置：根据设计要求和规范要求，确定焊接位置，并进行必要的准备工作，如清理焊接表面、调整焊接角度等。
四、焊接操作1. 焊接前准备：检查焊接设备和焊接材料是否符合要求，清理焊接表面，调整焊接角度。
2. 焊接操作：按照焊接顺序和焊接方法进行焊接操作，确保焊接质量和施工安全。
a. 手工电弧焊：握紧焊枪，保持稳定的焊接姿势，控制好焊接电流和电压，均匀地焊接。
b. 埋弧焊：保持合适的焊接速度，控制好焊接电流和电压，确保焊缝充满焊料。
3. 焊接质量检查：根据规范要求，对焊接质量进行检查，包括焊缝外观、焊缝尺寸、焊缝强度等方面。
五、安全措施1. 佩戴个人防护装备：焊工应佩戴防护眼镜、焊接手套、防护服等个人防护装备，确保个人安全。
2. 确保通风良好：在焊接作业区域内，应保持通风良好，避免有害气体积聚。
3. 灭火设备准备：在焊接现场准备灭火器材，以防意外火灾发生。
4. 焊接区域标识：在焊接作业区域内设置警示标识，提醒他人注意安全。
六、质量控制1. 焊接工艺评定：根据规范要求，进行焊接工艺评定，确保焊接工艺符合要求。
2. 焊接质量检查：对焊接质量进行全面检查，包括焊缝外观、焊缝尺寸、焊缝强度等方面。
3. 焊接质量记录：对焊接质量进行记录，包括焊接参数、焊接工艺评定、焊接质量检查结果等。
箱梁通用作业指导书.docx
现浇箱梁作业指导书现浇箱梁支架采用WDJ式满堂碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用竹胶板。
箱梁確浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁桧强度达到100%时进行预应力张拉。
a＞地基处理1、桥梁范围内路基地表处理处理范围为桥面宽度两侧各加5,用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
待含水量合适时，压路机碾压密实，压实度达到96%以上，并做出2%横坡。
然后再铺筑30cm厚砂砾石，以高出地面不受雨水浸泡影响。
对于处理范围内的泥浆池、松软地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂砾石分层换填，每层厚度30cm,用人工配合小型机具进行碾压，夯压遍数一般不小于6遍。
在承台基坑回填好地基上铺设人型废钢模板，废钢模板铺设时面板朝下。
2、排水沟挖设为防I上雨水浸泡地基，在两侧挖设宽度X深度为100 X 50cm的排水沟与口然排水沟连通，将雨水排出。
如无自然排水沟，则将排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑的位置尽量远离线路，不得影响地基稳定。
b、支架搭设现浇箱梁为单联整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
支架的结构型式从下到上为：15cmX 15cm方木（横向）一碗扣支架-*10cmX 15cm（纵向）f10cmX 10cm（横向）〜箱梁竹胶板（支架的结构型式详见碗扣式满堂支架示意图）。
碗扣支架采用W叮式支架,架杆外径4. 8cm,壁厚0. 35cm,内径4. lcm。
WDJ 碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号;横杆采用HG90、HG60两种型号。
碗扣支架横纵向间距均为90cm,水平杆排距为120cm,在端、中横梁中心两侧各3. Om的范围内碗扣支架纵横向间距均加密到60cm。
翼缘板底为2.5m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向每三排立杆各设置一道剪刀撐。
钢箱型吊车梁制作作业指导书.docx
钢箱型吊车梁制作作业指导书发布实施发布作业指导书标题：钢箱型吊车梁制作作业指导书文件编号: 02 • 002—2007第2版第0次修改拟制: 审核: 日期: 日期:批准: 日期:目录1总则 (4)2引用标准 (4)3施工准备 (4)3. 1人员准备 (4)3. 2机具准备 (4)3.3施工用料 (4)3.4技术准备 (5)4对设备、材料、半成品、构件的要求 (5)4. 1对设备的要求 (5)4.2对材料的要求 (5)4.3对半成詁的要求 (5)4.4构件的要求 (6)5施工工艺 (6)5. 1施工程序 (6)5.2施工工艺 (6)5.3操作要领及注意事项 (10)6质量标准及抽样检验方法 (11)7质量通病防治 (13)8安全技术要求 (14)9施工及质量记录 (14)1总则1.1 口的：为指导工业厂房及桥梁结构的钢箱形梁制作及箱形龙门吊的制作，使制作规范化，从而达到提高施工质虽，缩短工期，降低成木的冃的，使金业获得较好的经济效益和社会效益。
1. 2本作业指导书适用于工业厂房及桥梁结构的钢箱形梁制作及箱形龙门吊的制作。
1. 3本作业指导书适用于材质为Q235和Q345钢。
2引用标准《钢结构工程丿施工质量验收规范》50205-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》50300-2001《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-1994《碳素结构钢》GB700-883施工准备3. 1人员准备3. 1.1从事制作的人员必须具冇技术等级的上岗操作证。
3.1.2电焊工、电工、运转工、水焊工、起重工必须具有安全操作证。
3.1.3其它人员必须经过入厂三级安全教育，熟知本工种的安全技术操作规程。
3. 2机具准备3. 2.1起重机械3. 2.1.1根据所制作箱形梁的最人重最及现有机械情况，选用适当的起重机械。
3. 2. 1.2其它机具：所有加工制作和装配的机具、设备。
箱梁架设作业指导书
目录1.编制目的及适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.架桥设备及箱梁技术参数 (1)4.架桥作业步骤 (2)4.1架桥作业步骤 (2)4.2特殊箱梁架设 (8)4.3冬季和夜间箱梁架设应注意的事项 (9)5.架桥作业过程安全管控措施 (10)5.1人员组织措施 (10)5.2设备安全措施 (10)5.3现场安全措施 (11)箱梁架设作业指导书1.编制目的及适用范围1.1为了在桥梁架设过程中，贯彻执行国家技术标准，保证桥梁架设质量，特编制本作业办法。
1.2本作业办法适用于石济铁路《通桥（2009）2229》后张法预应力混凝土梁架设施工。
2.编制依据2.1根据石济铁路《通桥（2009）2229》后张法预应力混凝土技术数据。
2.2根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。
3.架桥设备及箱梁技术参数3.1 SPJ900型架桥机技术参数表项目设计性能指标备注额定起重量900吨适应跨度32米、24米、20米架桥机总重540吨含附件外轮廓尺寸67.5×18.2×12.2m 长×宽×高内部净宽14.1m架梁最小曲线半径5000m允许最大作业纵坡20‰吊梁升降速度0. 5m/min最大升降高度7m主机最大走行速度过孔时3m/min转场时10m/min无级变速桁车重载最大走行速度3m/min 无级变速桁车空载最大走行速度10m/min 无级变速起重小车横移速度0.4m/min最大输入功率148kW综合作业速度每孔3小时30分钟运距10km以内计允许作业最大风力6级非作业风力11级环境温度-20℃~50℃3.2 箱梁技术参数表项目性能指标备注32米箱梁尺寸32600X12200X2600 长X宽X高24米箱梁尺寸24600X12200X2600 长X宽X高32米箱梁支座中心距离横向：4400 纵向：3150024米箱梁支座中心距离横向：4400 纵向：2350032米箱梁设计重量714.5吨根据设计24米箱梁设计重量574.1吨根据设计4.架桥作业步骤4.1架桥作业步骤4.1.1铺轨①根据架桥机设计，架桥机有两种轨距，一是后车轨距7.6米，中车轨距为7.5米。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢箱系杆拱桥钢箱梁制安作业指导书
1 适用范围
适用跨越大江、大河和既有线的大跨径桥梁；墩台基础地质条件不良易发生沉降但又要求保证较大跨度的桥梁；要求具有良好抗震能力的桥梁。
2 作业准备
2.1 场地准备
桥位附近梁和杆件的存放与预拼接场地的平整与浇注。
2.2 技术准备
按设计要求制作并安装好钢箱系杆拱桥安装临时用支墩。
做好桥下施工区域河道或既有线的保通方案。
和地方相关部门协商确定对河道或既有线需要封锁的具体时间和封锁方式。
2.3 运输准备
施工前调查好运输路线，并与当地交警等相关单位作好协调工作，以保证钢箱梁超重超限构件运输畅通。
2.4 人员配备
钢箱梁架设作业队分为钢箱梁预拼与架设、高栓施拧及检查、机电、油漆等。
各类作业人员均按熟练工人水平配置。
具体人员配置情况见表1所示。
表1 施工人员配备表
2．5机械配备
根据施工场地条件确定拼装用吊车。
施工现场主要施工设备如表2所示。
表2 主要施工设置配备表
3 技术要点
3.1高强度螺栓施拧的施工分为初拧和终拧，初拧和终拧应在同一工作日内完成。
施拧前，应根据选用的施拧工具进行扭矩系数试验，求出数理统计值作为施拧依据。
3.2钢箱系杆拱的焊接工作宜在室内进行，环境湿度应小于80%；焊接低合金的环境温度不应低于5℃，焊接普通碳素钢不应低于0℃；主要杆件应在组装后24h内焊接。
3.3节段组拼时按顺序将各部件依次拼装就位，注意部件的正反面和左右位置，不能装反、装错。
在组装时，要进行初步焊接，待所有部件组装完毕，经总体检验合格后再整体焊接。
整体焊接前要对容易变形部位进行加固，并严格按照规定的焊接顺序和方式进行，采取必要措施避免因温度应力引起的部件扭曲变形。
在焊接角缝时，需要对节段进行90°翻转，即对节段整体及吊点处进行加固，以免节段在翻转中发生变形。
4 施工工艺流程及操作要点
钢箱梁系杆拱施工架设工艺流程见图1。
4．1钢箱梁制作
钢箱梁一般是采取工厂预制，制造流程为材料检验→放样、划线→检查→切割→检查→坡口加工→检查编号→平台放样→拼焊腹板→检查→组装→焊接→几何尺寸检查→翻转→焊接→总体试拼装→整体检查→出厂。
4．2系梁安装Array系杆梁的安装从拱肋拱脚
处开始拼装。
先用吊机在墩顶
和系杆梁拼装支架上拼装拱肋
拱脚，然后用龙门吊在系杆梁
拼装支架上从一墩向另一墩方
向逐一安装系杆梁并与另一端
墩顶的拱肋拱脚连接成整体。
将系杆梁与拼装支架在仅有支
架立柱的位置抄垫，其余位置
脱空，使系杆梁与拼装支架多
点支撑变为仅有支架立柱的位
置支撑，完成系梁受力体系转
换。
之后安装系杆梁间纵、横
梁。
4．3钢箱拱整体试拼装
系杆拱在厂内试拼装之前
按照实际桥形测量出平面位置，
图1 钢箱梁系杆拱施工架设工艺流程
根据设计的梁与各墩顶关系设置支撑，作为临时性支墩，以保证预拼线形与实际施工后的线形相同。
拼装时充分考虑气温、气压及各种影响测量和钢材物理性能的因素。
各节段吊装后，严格检查对接的情况，及时整治存在的问题，以免和实际桥形出现偏差。
试拼装时注意各节
段在吊装、移位过程中，要采取有效地防变形措施。
4.4 钢箱拱吊装
4.4.1 钢箱主拱安装顺序
钢箱主拱安装顺序为：拱肋与拱脚的连接段检查→对称吊装拱中段（同时安装拱肋之间横向联系）→拱顶段合拢→安装拱顶之间横向联系。
4.4.2 钢箱拱吊装
钢箱拱肋拼装时，现场一般不设拼装梁场，钢梁用平板车或船运输到桥位下，直接在平板车或船上检查、预拼，合格后用大吨位吊机直接提升架设。
吊机起吊钢拱肋并运行至安装位置，落钩要保证节段的平稳下降，并调整钢箱上下端高差，使之符合安装角度。
在待装段下端与已装段的上端顶面接近时，用长拉杆螺栓进行初定位，测量钢箱拱肋坐标，按照监控单位对拱肋的监控指令通过支撑顶部可调的定位装置将节段准确定位并固定于支撑上，再打上冲钉安装高强螺栓进行节段连接。
4.4.3 合拢段的施工
⑴确定合扰时刻，准确对位，快速合拢。
合拢时尽量安排在白天进行，为防止温度过高，采用降温措施。
⑵在靠近合拢段的左右两个拱肋支墩上布置竖向和横向千斤顶，可以调整合拢段两侧钢箱拱肋的位移和转角，保证顺利合拢。
⑶拱肋拼接板采用一端工厂钻孔，另一端现场钻孔。
合拢时根据实际合拢距离，在拼接板另一端现场钻孔，保证拱肋顺利合拢。
4.4.4 拱肋受力体系转换
拱肋合龙后逐步将临时支墩卸载，使整个系杆拱桥的荷载全部转移到正式支座上。
临时支墩卸载采用千斤顶分组、对称、同步进行，完成拱肋受力体系转换。
临时支墩卸载全部完成后才能拆除吊杆间的连接系和其它所有临时设施，拆除顺序与拼装时相反。
5 质量控制及质量检测
5．1 运到工地装拼的高强度螺栓、螺母和垫圈的外形尺寸、允许偏差应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/Tl228-1991)、《钢结构用高强度大六角螺母》(GB／T1229-1991)和《钢结构用高强度垫圈》(GB／T1230-1991)的规定。
5．2 钢箱系杆拱的焊接和栓接满足《公路桥涵施工规范》(TB10203-2002)、《公路钢桥制造规范》（TB10212-98)和《公路钢桥高强度螺栓连接施工规定》(TBJ214-92)等规范及设计要求。
5．3 钢梁油漆和涂装材料、施工质量满足《公路桥涵施工规范》（TB10203-2002）和《公路钢桥保护涂装》（TB1527-2004）的要求。
工地使用的钢梁面漆和涂装材料需与工厂使用的一致。
5．4 杆件堆放场地应平整稳固，并有良好的排水系统，以防止地基沉降不均引起杆件歪斜倾倒。
杆件支点应设在自重作用下杆件不致产生永久变形处。
同类杆件多层堆放不宜过高，各层间垫木应在同一垂直线上。
6 安全
6．1 为保证系杆正常施工过程中桥位下的既有线或河道的畅通，在施工区域下方，设
置全封闭的防护装置，净空高度不小于交通工具的最小通行要求，保证桥下无坠物，无污水等，确保安全施工。
6．2 施工前，对所有参建人员及安全防护人员进行安全培训，尤其是占道封闭受力体系转换时的作业程序及注意事项，确保施工安全有序。
6．3 钢箱梁安装属于高空作业，作业人员需遵守高空作业相关安全操作规程。
7 环保及文明施工
7．1 合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。
7．2 严格按照有关规范和标准进行施工操作和材料运输，对于要点封闭的通航和既有线，必须按协商好的时间全封闭后施工，严禁违反操作规程和协议等进行野蛮施工。
7．3 严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重”的原则，“三废”按规定排放。
7．4 采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民的饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。
7．5 在施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，派人迅速通知建设单位和当地文物部门。
经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。