新能源汽车高压配电系统的内部构造、功能、故障诊断
电动汽车高压配电系统故障诊断与排除方法研究
电动汽车高压配电系统故障诊断与排除方法研究随着电动汽车的快速发展，高压配电系统故障问题逐渐凸显。
为了保证电动汽车的安全性和可靠性，必须及时地诊断和排除配电系统故障。
本文对电动汽车高压配电系统故障诊断与排除方法进行了研究，主要包括故障判定、故障定位和故障排除三个方面。
一、故障判定高压配电系统故障判定是指通过车辆的故障提示灯、故障码读取等方式，初步确定配电系统故障的性质和位置。
判定方法主要包括故障提示灯和故障码读取两种方式。
（一）故障提示灯电动汽车高压配电系统故障提示灯是指安装在仪表板上的指示灯，当车辆出现配电系统故障时，该指示灯会亮起。
故障提示灯亮起时，应当及时进行故障判定，以方便及时地排除故障。
（二）故障码读取电动汽车高压配电系统故障码读取是指通过专用的故障码读取器，读取车辆的故障码。
故障码是记录车辆故障信息的编码形式，可直接判断出故障的性质和位置。
读取故障码可以更为准确地确定故障位置和问题性质，便于及时地排除故障。
高压配电系统故障定位是指对故障位置进行确定和定位，以便进一步排除故障。
在进行故障定位时，可以采用线路检查、电路图分析等方式。
（一）线路检查线路检查是指检查车辆的配电系统相关线路，包括保险丝、接线端子、插头等。
在进行线路检查时，应该检查电路的正常供电、接触是否良好等，以及保险丝是否熔断等问题，寻找线路故障原因，并进行及时处理。
（二）电路图分析电路图分析是指通过电路图对故障位置进行定位。
在进行电路图分析时，应该将故障点相关电路图和配电系统相关资料整理出来，对电路图进行逐一分析，并找出故障点所在的具体位置。
三、故障排除高压配电系统故障排除是指通过对故障问题的分析，采取相应的处理方法，彻底解决故障问题。
故障排除主要有以下方法：（一）更换配件故障配件的更换是针对一些不可修复的故障问题而采取的方法。
在更换配件时，应该选择与原配件相同的品牌和型号，确保更换配件的质量和安全性。
（二）维修处理高压配电系统故障的维修处理是指对配电系统故障问题进行检查、修理和更换等一系列流程，以彻底解决故障问题。
新能源汽车高压互锁系统的原理及故障诊断
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Ｎｅｗ Ｅｎｅｒｇｙ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ 墨强 Ｉ
示 驾 驶 员有 危 险 ，同 时 降 低 车辆 的速 度 ，使 车辆 在 小 负 荷 的 情 况 下 运 行 ，从 而 降 低 发生 高 压危 险 的概 率 ，同 时驾 驶 员 也 可 以将 车 辆 停 到 安 全 的 地方 ，等 待 救援 。
李志军 九三学社社员 ；享受国务院特殊津贴的汽车维修 高级技 师；无锡有突出 贡献的中青 年 专家；一汽汽车 （轿车 ）特约维修服务中心江苏区域首席 技术 指导师 ；无锡市机动 车维修行业协会车大夫专家 ；无锡 电视台汽车时代 、无锡交通 台、车大夫修车网专 家讲师 ；领创 “李志军技能大师工作室” ；汽车技术学院客座教授。
２．ＰＴＣ故 障 的判别 先 判定 ＰＴＣ是 否完 好 ，因为 ＰＴＣ内部 结构 简 单 ，容 易 测 量 ，
图２高压互锁 回路 示意图
监控 高 压 电源 电 路 完整 性 的 部分 也 可 以分 为两 种 形式 ：一种 是 与 高 压 电 源 线并 联 连 接 ．并 把所 有 高 压 连 接器 和 连 接 器 监控 器 串 联 连 接 ，形 成一 个 完整 的电 路 ；另一 种 形式 是每 个高 压 部件 控制 器负 责 监测 各 自的 高压 互锁 信号 ，只有 当所 有 控制 器接 收到 高 压互锁 信 号 时 ，才允 许 上高 压 电 。且 由于专 利 、技术 储 备 、成本 等原 因 ，每 个 厂 家 会 根 据 自己 的 系统 去 进 行 调 整 ，所 以 在修 理 新 能 源 车的 时 候 必 须 足够 了解 这 辆 车 的策 略 、电路 图 及 维修 手 册等 内容 。
２．切 断 高 压 源 。 当汽 车 静 止 时 ，高 压 互锁 系 统 发现 危 险 后 ， 发 出 故 障 报 警 ，同 时也 会 断开 继 电 器 ，完 全 切 断高 压 电源 ，避 免 高 压 危 险 ，确保 财产 和 人身 安 全 。
新能源汽车高压互锁原理及故障诊断技术探究——以吉利帝豪EV300_为例
122AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车新能源汽车高压互锁原理及故障诊断技术探究——以吉利帝豪EV300为例柯裕伟南宁职业技术学院 广西南宁市 530008摘 要： 随着新能源汽车技术的快速发展，新能源汽车品质和市场认可度全面提升，受到市场的高度欢迎。
和传统汽车相比较，新能源汽车具有高压系统，对高压部件安全运行、维护和修理带来了严峻考验。
为确保新能源汽车高压系统的安全性和稳定性，高压互锁技术被广泛应用。
本文对高压互锁系统的结构、原理进行概述，并以吉利帝豪EV300电动汽车为例，进一步说明了高压互锁的故障诊断思路和具体解决办法。
关键词：新能源汽车 高压互锁 原理 故障诊断技术1 引言新能源汽车与传统汽车相比结构上增加了高压系统，高压零部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、车载充电机（OBC）、PTC 加热器等，互相之间通过高压线束连接，组成了整车的高压系统。
高压系统动辄300V 以上的工作电压和上百安的工作电流对用电设备的安全运行及维修提出了更高的要求。
为保障新能源汽车的安全稳定运行，降低故障发生几率，高压互锁系统作为新能源汽车电气保护的一项重要措施，得到广泛应用。
2 高压互锁系统概述2.1 高压互锁的定义 高压互锁（HVIL），是高压互锁回路（Hazardous Voltage InterlockLoop）的简称，也叫做危险电压互锁回路（High Voltage Interlock System and Control Strategy）。
高压互锁是指使用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计方法。
对新能源汽车高压系统直接监测比较困难，所以通常是用低压信号来检测确认整车高压系统回路电气完整性，确保整车所有的高压部件和线束插接件都安装到位，无短路或断路的情况；能够识别回路的异常断开，并及时断开高压，避免出现安全事故。
2.2 高压互锁设计的目的高压互锁设计的目的是，指使用低压信号来检测确认整个高压系统电气的完整性，当回路断开或者完整性受到破坏，就启动安全措施。
电动汽车高压配电系统故障诊断与排除方法研究
电动汽车高压配电系统故障诊断与排除方法研究电动汽车的发展已经成为了当今汽车行业的一个重要趋势。
相比传统燃油汽车，电动汽车具有零排放、低噪音、低成本等优势，因此在环保意识不断增强的今天受到越来越多消费者的青睐。
随着电动汽车的普及，高压配电系统作为电动汽车的关键组成部分，面临越来越多的挑战。
高压配电系统是电动汽车中一个至关重要的部分，它包括高压电池、电机、控制器等组件，为电动汽车提供动力。
由于高压配电系统的复杂性和高压特性，一旦出现故障，不仅会影响车辆的性能和安全，甚至可能导致严重事故的发生。
对于高压配电系统的故障诊断与排除方法的研究显得十分重要。
高压配电系统的故障主要包括电池故障、电机故障、控制器故障等。
这些故障可能导致电动汽车无法启动、动力不足、续航里程减少等问题。
针对这些故障，需要采用科学的方法进行诊断和排除，以确保电动汽车的正常运行。
在对高压配电系统故障进行诊断时，首先需要进行故障的分类和定位。
根据故障现象和车辆的实际情况，可以通过仪表盘显示、故障码读取等方式进行初步判断，确定故障出现的位置和性质。
在对故障进行分类和定位后，可以结合车辆的维修手册和相关技术资料，进一步查找故障的原因和可能的解决方案。
针对高压配电系统的故障诊断和排除，需要采用专业的工具和设备。
目前，市面上已经有了专门针对电动汽车的诊断仪器和检测设备，能够帮助车辆维修人员更准确、更快速地找到故障点并进行修复。
在进行故障诊断时，可以通过故障诊断仪器对电池、电机、控制器等组件进行全面检测，以便更准确地确定故障原因和解决方案。
为了更好地排除高压配电系统的故障，维修人员需要具备专业的技能和经验。
在诊断和排除故障时，需要注意安全第一，避免触电和其他危险情况的发生。
还需要具备较强的电气知识和实际操作能力，能够快速准确地找到故障点并进行修复。
为了确保高压配电系统的可靠性和安全性，需要进行定期的维护和保养工作。
电动汽车的高压配电系统在使用过程中会受到各种外部因素的影响，可能会出现老化、损坏等问题。
新能源汽车高压互锁故障诊断与排除
新能源汽车高压互锁故障诊断与排除摘要：高压互锁系统充分考虑到了新能源汽车的具体使用方式、使用年限、外部因素良好应对情况,通过高压互锁系统，可以保证车辆在运行过程中的安全可靠性。
当高压互锁系统中出现故障时,需要对其故障问题进行诊断与排除，作为新能源汽车维修人员，必须熟悉高压互锁的作用、分析高压互锁的原理、检测常见的高压互锁故障，这是从事新能源汽车维修的必备技能。
本文将阐述高压互锁系统结构、工作原理，分析故障原因，说明故障诊断流程。
关键词：新能源汽车高压互锁故障诊断0 引言纯电动汽车与传统燃油车相比，多了动力电池、电机控制器、车载充电器、高压分配盒、DC/DC转换器等高压元器件，这些元器件互相之间通过高压线束连接。
高压系统的工作电压一般在300V以上，高压互锁系统就是用来检测高压回路中高压连接器的连接状态，识别高压连接器未连接或意外断开的故障，保障各高压元器件线束连接到位以及异常状态情况下的安全。
1 高压互锁结构及原理1.1高压互锁回路设置的目的在车辆上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作。
在车辆上电前，若检测到电路不完整，则系统无法上电，避免因为虚接等问题造成事故。
当整车在运行过程中，高压系统回路断开或者完整性被破坏时，需要启动安全防护。
在车辆行驶过程中，若检测到高压回路松动，在高压断电之前给整车控制器提高报警信号，预留整车系统采取应对措施的时间。
防止带电插拔高压插接器给高压端子造成的拉弧损坏。
在高压系统工作过程中，如果没有高压互锁设计的存在，手动断开高压连接点时，在断开瞬间，整个回路电压会全部加在断点的两端，电压击穿空气在两个器件之间拉弧，时间虽短，但能量很高，可能对断点周围的人员和设备造成伤害。
1.2高压互锁的主要结构纯电动汽车的高压系统主要涉及动力电池、高压分配盒、电机控制器、电动压缩机、高压PTC、车载充电机等。
高压互锁的实现依靠高压连接器上设置互锁接口，接口有两个PIN脚，当高压连接器插合后，两个PIN成短路状态；当连接器断开后，两个PIN脚成开路状态。
2024版新能源汽车高压安全与防护pptx
新能源汽车高压安全与防护pptx•新能源汽车高压系统概述•高压安全基础知识•新能源汽车高压安全防护措施•高压系统故障诊断与排除•新能源汽车高压安全与防护实践•总结与展望目录CONTENTS01新能源汽车高压系统概述高压电缆传输电能，连接高压电池组、电机控制器和充电接口等电气设备。
连接外部电源，为高压电池组充电。
高压配电盒分配电能，保护电路和电气设备。
高压电池组存储电能，为电动机提供动力。
电机控制器控制电动机的启动、加速、减速和停止，实现能量转换。
高压系统组成与功能新能源汽车高压系统的电压通常达到几百伏甚至上千伏，远高于传统汽车的12V 或24V 电压。
高电压由于新能源汽车需要较大的驱动力，因此高压系统中的电流也相应较大。
大电流高压电气设备在工作时会产生大量热量，导致温度升高，需要采取散热措施。
高温升高压电气设备的绝缘材料在高温或高电压下可能引发火灾或爆炸。
易燃易爆高压电气设备特点B CD充电过程当新能源汽车需要充电时，通过充电接口将外部电源的电能传输到高压电池组中存储起来。
能量回收在车辆制动或减速时，电机控制器可以将电动机产生的反向电能回收并存储到高压电池组中，提高能量利用效率。
故障保护当高压系统出现故障时，相关保护装置会自动切断电路，确保人员和车辆安全。
放电过程在车辆行驶过程中，高压电池组将存储的电能释放出来，通过高压电缆传输到电机控制器中，驱动电动机运转。
高压系统工作原理A02高压安全基础知识高压电危害及防护措施高压电危害电击、电弧烧伤、电磁辐射等防护措施穿戴防护用具、保持安全距离、使用绝缘工具等高压安全操作规范操作前准备检查设备状态、确认安全措施、穿戴防护用具等操作中注意事项遵守操作规程、保持清醒状态、禁止单人操作等操作后处理关闭电源、清理现场、记录操作过程等立即切断电源救援受伤人员防止事故扩大事故报告与分析高压事故应急处理使用绝缘工具迅速切断事故电源隔离事故现场，禁止非专业人员进入，等待专业人员处理进行心肺复苏、止血包扎等紧急处理，并及时送医及时向上级报告，配合相关部门进行事故调查和分析，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
新能源汽车高压互锁系统原理及故障诊断
使用维护新能源汽车高压互锁系统原理及故障诊断张仁峰1赵晓清2(1.天津渤海职业技术学院，天津300402；2.天津市市政工程学校，天津300252)摘要:社会可持续发展进程的不断加快进一步巩固与夯实了新能源汽车在我国汽车行业展发中占据的重要地位。
与传统汽车原理相比，新能源汽车增设的高压系统内巨大电流对汽车互锁系统及运维安全提出了更高要求。
基于此，就新能源汽车高压互锁系统的原理及其故障诊断进行相关概述，旨在充分发挥出高压互锁系统在保障新能源汽车稳定有序运行中的积极作用。
关键词:新能源汽车；高压互锁系统；故障诊断新能源汽车高压系统包括充电系统、电池管理系统、动力系统等，流经高压系统的500V以上电流可直接影响到系统各结构安全性。
而高压互锁系统作为新能源汽车电气保护重要装置之一，降低因高电流而引发的系统故障几率,对保护新能源汽车安全稳定运行重要意义。
1高压互锁系统原理高压互锁系统又被称之为危险电压互锁回路，在系统实际运行期间，利用内部小电池所发出的信号来检测汽车高压系统回路的完整性，在高压系统回路出现断开或破损的情况下，高压互锁显示失效，切断汽车连接高压电路径，保障汽车其它结构及驾驶人员安全。
汽车不同运行状态下,高压互锁系统启停方式存在一定差异。
新能源汽车高压互锁系统主要由高压供电回路检测装置及高压部件保护盖检测装置构成。
其中，高压供电回路检测装置具有2种连接方式。
(1)与高压电源线并联方式，将汽车内部高压连接装及连接监控装置串联为完成电路;(2)通过高压互锁信号控制汽车内各高压部件控制装置，在全部高压部件均连接上高压互锁信号后，才可让汽车连接高压电。
因高供电回路检测连接方式会受技术水平、成本及专利等因素影响，各新能源汽车生产厂家需基于自身实际发展情况选择适宜的连接方式，以保障新能源汽车高压互锁系统开发中的经济效益及生产效益。
2高压互锁系统预警功能及处理方式在新能源汽车高压互锁系统发现高压回路连接异常等情况时，会依据汽车行驶状态及危险程度进行不同的处理。
纯电动汽车高压互锁回路故障诊断分析
102AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车纯电动汽车高压互锁回路故障诊断分析杨舒乐长春汽车工业高等专科学校 吉林省长春市 130013摘 要： 我国新能源汽车产业发展已进入关键阶段，在我国产业规划中，纯电动汽车是新能源汽车行业的重要战略方向。
纯电动汽车高压系统一般具有200-300V 左右的高压电，因此高压系统安全是整车安全的最重要一环，为保障高压系统安全，纯电动汽车装备有一些安全防护设计，高压互锁就是其中一种，由互锁回路实时监测高压回路是否完好，进而控制高压回路的通断。
本文以一款纯电动汽车的高压互锁系统为例，讲解互锁回路的组成、控制原理及故障诊断方法。
关键词：纯电动汽车 高压互锁 故障诊断2020年10月国务院印发了新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），规划中明确提出发展新能源汽车是我国由汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，自2009年以来，我国坚持纯电动汽车作为新能源产业发展的重要战略取向，在全球汽车行业转型发展过程中贡献了巨大的力量，注入了新动能。
预计到2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的20%。
规划中提出要持续提高技术创新能力，深化“三纵三横”产业研发布局，提升BMS、动力电池系统等结构的安全技术水平，提高整车综合性能。
为保障人员的安全，新能源汽车整车具备一些安全防护设计，包括高压线束、高压回路、维修开关、互锁的设计等。
其中互锁是一种防虚接的安全防护设计，互锁回路是否完好直接关系到高压系统是否能正常工作，本文将以吉利帝豪EV300纯电动汽车为例讲解互锁故障的设计原理及故障诊断方法。
1 高压系统组成及工作原理纯电动汽车高压系统由高压部件、高压线束、继电器、保险丝等组成。
典型的高压部件有动力电池、电机、电机控制器、DC/DC、PTC、电动空调压缩机等，高压系统框图如图1所示。
这些部件都使用高压电，一旦在虚接的状态下接通高压电会有电弧电火花产生，对人员及车辆造成损害。
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新能源汽车高压配电系统的内部构造、功能、故障诊断
1.配电系统功能
高压配电箱总成的主要功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器，以及接收车载充电器或非车载充电器的直流电来给高压电池充电，同时含有其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检测等。
以比亚迪新能源车型为例，唐 DM 的高压配电箱总成如图1所示，宋DM 高压配电箱安装位置如图2所示。
▲ 图1 比亚迪唐DM高压配电箱总成
▲图2 比亚迪宋DM高压配电箱安装位置
高压配电箱功能见下表：
2. 配电箱总成结构
以比亚迪唐DM车型为例，高压配电箱外部接口如图3所示，内部结构如图4所示。
▲图3 比亚迪唐 DM 高压配电箱外部接口
▲图4 比亚迪唐DM高压配电箱内部结构
2.高压互锁功能
以比亚迪新能源车型为例，高压互锁包括结构互锁（图5）和功能互锁（图6）。
结构互锁的主要高压接插件均带有互锁回路，当其中某个接插件被带电断开时，高压电池管理器便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护
人员安全，将立即进行报警并断开主高压回路电气连接，同时激活主动泄放。
▲图5 高压结构互锁（比亚迪唐 DM）
▲图6 高压功能互锁（比亚迪唐 DM）
功能互锁指的是当车辆在进行充电或插上充电枪时，高压电控系统会限制整车不能通过自身驱动系统驱动，以防止可能发生的线束拖拽或安全事故。
以北汽新能源EV200/EV160车型为例，高压控制盒互锁线路连接如图7所示，高压线束总成互锁线路连接如图8所示。
▲图7 高压控制盒互锁线路连接（北汽 EV200/EV160）
▲图
8 高压线束总成互锁线路连接（北汽 EV200/EV160）
4.比亚迪秦 PHEV 高压互锁故障
故障现象：
比亚迪秦PHEV车型，上OK挡电发动机启动，无法使用EV模式，仪表提示检查动力系统，动力系统故障灯亮；BMS报故障码P1A6000（高压互锁故障），故障码无法清除或者清除后再现。
故障分析：
秦的主要高压接插件［高压电池管理器（BMS）、高压配电箱、维修开关、驱动电机控制器与 DC 总成］均带有互锁回路，当其中某个接插件被带电断开时，BMS 便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护人员安全，将立即进行
报警并断开主高压回路电气连接，同时激活主动泄放。
高压互锁流程图如图9所示。
▲图9 高压互锁流程图（比亚迪秦 PHEV）
故障诊断：
1 读取故障码。
高压电池管理器报故障码 P1A6000（高压互锁故障）、P1A4A00（高压互锁一直检测为高信号故障），且故障码无法清除，如图10所示。
▲图10 读取高压系统故障码
② 用诊断仪读取高压电池管理器及驱动电机控制器数据流如下：a.高压电池管理器数据流显示“高压互锁：锁止”，如图11所示。
b.高压电池管理器显
示高压接触器断开，如图k所示。
▲图11 数据流分析
③ 测量高压互锁端子及低压互锁线束。
■测量高压电池管理器K64-01与K65-07之间不导通（电阻无穷大，不显示电阻值），确认互锁回路存在开路，根据经验，故障点一般在驱动电机控制器与DC总成、高压配电箱这两个零部件，以下重点检查。
■测量高压配电箱 K54-02 与 K54-06 之间导通（电阻小于1Ω），逐个轻微晃动高压配电箱上的高压互锁插头，测量没有开路现象，说明高压配电箱互锁端子没有开路或者偶发性开路情况。
■驱动电机控制器与 DC 总成无法直接测量，可以采用排除法先测量维修开关K66-01与K66-02，导通正常（电阻小于 1Ω），拔掉高压线束检查互锁针脚是否有退针现象，确认存在退针现象，重新处理互锁插头，故障排除，如图12所示。
▲图12 高压线束互锁针脚
维修小结：
① 首先要确认故障是偶发性故障还是一直存在的故障，偶发性故障一般是线束接插不良，可以在测量导通性时逐个轻微晃动高压互锁插头，寻找故障点。
② 高压配电箱上有7个互锁插头，包括动力电池包输入正，动力电池包输入负，驱动电机控制器与DC总成正，驱动电机控制器与DC总成负，车载充电器输入、输出至空调配电盒、高压配电箱开盖检测。
这些插头插上后互锁针脚是串联状态，通过测量K54-02与K54-06的导通性即可确认高压配电箱的互锁是否正常。
如果不导通，检查高压及低压互锁针脚是否有退针现象。