2018航空行业薪酬报告

航空租赁行业分析报告文案

航空租赁行业分析报告

目录一、租赁行业概览 (4) 1、全球航空租赁现状 (4) 2、国航空租赁现状 (4) 3、飞机租赁竞争格局 (4) 4、航空租赁发展趋势 (5) 二、租赁市场规模及结构 (6) 1、全球航空租赁市场规模及结构 (6) （1）租赁飞机比例达60% (6) （2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲 (6) （3）大型航空公司经营性租赁比例相对较低 (7) （4）青睐二次销售好的窄体机型 (8) 2、中国市场结构 (8) （1）租赁比例高于自有比例 (8) （2）跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速 (9) （3）中国国航自有飞机比例最高 (10) （4）窄体机型受欢迎 (10) 3、飞机租赁竞争格局：全球飞机租赁市场由少数公司主导 (11) 4、银行系租赁与航空系租赁公司 (12) （1）巨头金融租赁公司迅速崛起 (13) （2）航空技术背景的专业化租赁公司 (15) 四、飞机租赁行业发展趋势 (17) 1、飞机租赁规模继续扩大，中国市场增长迅速 (17) （1）未来航空公司购买飞机资金缺口持续增长，飞机租赁将成为主流 (17) （2）亚太特别是中国金融租赁稳定高速增长，发展空间巨大 (17) 2、全球经营租赁成主流，国金融租赁公司崛起 (18) （1）经营租赁领先融资租赁，未来将成为飞机机队主要拥有方式 (18)

（2）2007年之后国金融租赁公司崛起，或将与外资公司鼎立 (20) 五、航空租赁公司盈利预测 (20)

一、租赁行业概览 1、全球航空租赁现状全球航空租赁现状 1）航空租赁已经成为全球航空公司机队主要组成方式，市场上60%的飞机通过租赁获取。 2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲：美国、欧洲和日本是当前世界主要的飞机租赁市场。其中美国是全球发达的租赁市场，交易额超过全球总量的一半。 2、国航空租赁现状跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速：目前中国的飞机租赁市场基本由国外飞机租赁公司垄断，截止2012年中国市场中国国外租赁公司比例达到66%。07年之后国金融租赁公司崛起，市场由不足10%增长到34%。 3、飞机租赁竞争格局全球飞机租赁市场由少数公司主导：全球飞机租赁市场已进入寡头垄断格局，代表性的两大巨头公司是GECAS公司与ILFC，他们分别是空客全球第一大与第二大买家，垄断全球飞机租赁市场的40%以上。2007年之后，以国银租赁、工银租赁、中银租赁和民生租赁在全球市场迅速崛起。

2018年教育行业分析报告

2018年教育行业分析报告 2018年11月

目录一、市场空间：三至五线人口红利及教育支出有待挖掘 (6) 1、人口红利：适龄人口持续向一二线集中，三至五线仍占比80%，用户红利有待挖掘 (6) （1）出生人口伴随二胎政策有所回暖，结构向一二线城市倾斜 (6) （2）未来五年，适龄人口预计继续向一二线城市集中 (7) （3）小学阶段适龄人口占比50%，未来五年小初阶段人口略有提升 (7) 2、消费水平：教育支出下沉慢于整体消费，三至五线空间广阔 (8) （1）可支配收入越高，消费支出占比越高 (8) （2）教育支出/整体消费支出占比，一二线高于三至五线城市 (9) 二、K12课外培训：二线市场空间广阔，龙头集中度持续提升 (10) 1、整体竞争格局分散，CR4仅5% (10) 2、监管趋严，门槛提高，龙头份额望提升 (10) 三、国际学校：扩张速度与经济发展匹配，准一线及二线城市为首选赛道 (14) 1、国际学校作为K12学校的升级品，更能反映消费升级在渠道下沉过程中的渗透速度 (14) 2、一线城市规模及品牌效应渐起，准一线及二线城市潜力巨大 (15) 3、扩张速度与经济发展匹配，二线城市为首选赛道 (16) 4、竞争格局来看，龙头品牌份额优势较为明显，整体格局分散 (17) 四、STEAM教育：发展初期集中于一线城市，下沉空间广阔有待市场培育 (18) 1、广义的素质教育，主要指艺术类、体育类、思维素养、研学/游学/营地类

细分赛道 (18) 2、少儿编程行业为较大细分赛道，市场规模约为30-40亿元，用户规模约1550万 (19) 3、渠道分布来看，集中于一线/准一线核心城市，二线及以下空间巨大 (20)

华夏航空2018年决策水平分析报告-智泽华

华夏航空2018年决策水平报告一、实现利润分析 2018年实现利润为29,521.71万元，与2017年的44,608.67万元相比有较大幅度下降，下降33.82%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2018年营业利润为23,017.78万元，与2017年的41,351.99万元相比有较大幅度下降，下降44.34%。在市场份额迅速扩大的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能处理好扩大市场份额和提高盈利水平之间所存在的矛盾，应尽快采取措施处理市场扩展所带来的经营危机。二、成本费用分析 2018年华夏航空成本费用总额为424,198.74万元，其中：营业成本为365,752.83万元，占成本总额的86.22%；销售费用为19,352.46万元，占成本总额的4.56%；管理费用为14,887.38万元，占成本总额的3.51%；财务费用为22,332.49万元，占成本总额的5.26%；营业税金及附加为375.01万元，占成本总额的0.09%。2018年销售费用为19,352.46万元，与2017年的 17,460.88万元相比有较大增长，增长10.83%。2018年销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，并且收入增长快于销售费用增长，企业销售费用投入效果理想，销售费用支出合理。2018年管理费用为14,887.38万元，与2017年的14,924.38万元相比变化不大，变化幅度为0.25%。2018年管理费用占营业收入的比例为3.49%，与2017年的4.33%相比有所降低，降低0.83个百分点。但企业经营业务的营利能力并没有提高，应注意管理费用支出的合理性。三、资产结构分析华夏航空2018年资产总额为778,502.53万元，其中流动资产为 245,460.47万元，主要分布在货币资金、应收账款、其他应收款等环节，分别占企业流动资产合计的33.52%、32.74%和18.66%。非流动资产为533,042.06万元，主要分布在固定资产和长期待摊费用，分别占企业非流动资产的73.06%、13.71%。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资

2018年互联网广告行业深度研究报告

２０１８年互联网广告行业深度研究报告

目录 1.国内广告行业：唯有变化方是不变 (5) 1.1变化中的广告行业 (5) 1.2BAT引领广告移动化、内容化 (7) 2．百度：巨头转舵，开启新征程 (9) 2.1百度发展史 (10) 2.2百度产品体系梳理 (11) 2.3“All in AI”，创造未来 (13) 3.从用户数和ARPU值看百度 (14) 3.1搜索系——企稳回升，“信息流”助力再发展 (15) 3.2爱奇艺——会员付费&广告业务齐升 (17) 4.从财务情况看百度的商业模式 (20) 4.1 搜索业务——持续现金牛 (20) 4.2视频业务——“内容战”持续，现金流承压 (22) 投资建议 (24) 风险提示 (24)

图表目录图1：广告行业是经济的晴雨表 (5) 图2：2016年美国广告市场分布 (6) 图3：2016年中国广告市场分布 (6) 图4：美国媒体消耗时长占比 (6) 图5：中国媒体消耗时长占比 (6) 图6：中国各媒体广告市场（单位：十亿） (7) 图7：中国互联网广告市场拆分 (7) 图8：2010年市值前十的互联网公司广告收入占48% (8) 图9：2016年市值前十互联网公司广告收入占39% (8) 图10：BAT成为全球互联网广告第二梯队 (8) 图11：PC端广告BAT占比 (9) 图12：移动端广告BAT占比 (9) 图13：中国移动广告市场预测 (9) 图14：中国信息流广告市场预测 (9) 图15：百度近10年营收复合增速达到44%以上 (10) 图16：百度历史沿革 (10) 图17：百度产品组合分类 (11) 表1：公司产品线情况梳理 (12) 图18：中国搜索广告市场规模及增速（单位：十亿） (13) 图19：中国视频网站市场规模（单位：十亿） (13) 图20：基于百度大脑和智能云的人工智能ABC布局 (13) 图21：全球互联网巨头研发费用及占比（单位：亿美元） (14) 图22：百度研发费用投入及占比（单位：亿人民币） (14) 图23：国内互联网TOP 100 APP产品月活情况 (14) 图24：百度活跃广告主数量及增速 (15) 图25：单个广告主投放ARPU值及增速 (15) 表2：百度前5大类型客户（按照收入） (15) 图26：百度系APP月活用户数变化 (16) 图27：百度系APP日使用时长（月总时长/日活数/30天） (16) 图28：百度9.0重新定义“搜索”和内容分发 (17) 图29：百度9.0频道涵盖百度产品系 (17) 图30：爱奇艺业务构成（单位：百万人民币） (17) 图31：爱奇艺品牌广告主数 (18) 图32：平均单个广告主收入（单位：千元） (18)

中国飞机租赁行业现状及发展建议与市场趋势分析报告2020

《中国飞机租赁行业现状及发展建议与市场趋势分析》更新日期：2020年版本：2020新版

目录第一章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 第一节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (2) 一、中国民航运输业发展综述 (3) 二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 三、中国飞机租赁市场规模分析 (5) 四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (6) 五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (7) 第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (8) 一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (9) 二、可以降低航空公司的经营成本分析 (10) 三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (11) 四、可以降低航空公司的利率风险分析 (12) 第三节中国飞机租赁业发展的最新动态分析 (13) 一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (14) 二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (15) 第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (16) 一、融资成本高 (17) 二、国内缺乏相关产业的支持 (18) 三、国内飞机租赁税负重 (19) 四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (20) 第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (21) 一、制约融资成本的因素 (22) 二、相关产业发展落后 (23) 三、法律与税收制度不健全 (24) 第二章2020-2025年中国飞机租赁产业发展趋势预测分析 (25) 第一节2020-2025年中国飞机租赁产业趋势分析 (26) 一、中国飞机租赁市场发展潜力 (27)

二、飞机租赁市场资本活跃 (28) 三、飞机租赁业发展环境的改善 (29) 第二节2020-2025年中国飞机租赁业的市场前景预测分析 (30) 一、国内外飞机租赁市场需求规模预测 (31) 二、中国飞机租赁市场发展潜力无限 (32) 第三节2020-2025年中国飞机租赁业市场盈利预测分析33 第三章促进中国内飞机租赁市场发展的建议 (34) 第一节增加融资渠道，完善融资网络 (35) 一、对飞机租赁设立政策性专项贷款 (36) 二、通过商业银行发放项目贷款 (37) 三、租赁公司发行企业债券 (38) 四、租赁公司扩充资本金 (39) 第二节谋求行业合作 (40) 一、银租合作与同业互动 (41) 二、“银、租、信”携手共赢 (42) 第三节促进飞机制造业发展 (43) 第四节营造良好税收环境 (44) 一、税负因素的国际比较 (45) 二、中国税收政策具体建议 (46) 第五节深化发展尾款租赁47

2018-2019民办教育行业薪酬增长率报告

2018-2019年民办教育行业薪酬增长率调查报告
版权所有：薪酬网-数据部 https://www.360docs.net/doc/958783261.html,

序言
薪酬网（https://www.360docs.net/doc/958783261.html,)针对各类型企业的薪酬增值情况做了连续多年的跟踪调研，全面调研了中国地区的一线，二线，三线城市，薪酬网人力资源数据中心为企业提供涵盖薪酬调查、行业研究、绩效结构、补贴福利等各方面的专业指导建议，提供切实可行的人力资源管理方案，帮助企业战略地规划人员架构，建立适合其发展的管理机制，自成立以来已赢得数万企业的认可及好评。
对于业内企业所支付的薪酬水平来说，由于薪酬水平市场信息不透明所产生的资源浪费有两种情况：企业薪水相对于市场水平过高，薪酬水平成为企业的负担；企业薪酬水平过低，又失去对外部人才的吸引力和对内部员工的激励作用，进而造成人才短缺和流失。这两种情况都会使企业运行效率的下降，从而失去企业在市场上的竞争优势。
薪酬调查不仅使企业管理者的决策有了客观的数据支持，同时了解行业内其他企业的调薪水平、范围，项目等信息，提高了企业自身的运行效率；了解竞争对手或人才来源群体的整体收入情况；了解工资动态与发展潮流… … 总的来讲，企业依据市场水平建立自身的薪酬战略体系。通过薪酬调查将内部与外部的薪酬水平联系在一起并加以比较。在市场经济不断发展与深化的今天，企业内部的薪酬水平市场化将是大势所趋。而要想理性地确定企业自己的薪酬水平，借助于薪酬调查结果也将是不可缺少的一种方法。
中国薪酬网--数据部

目录
一、调研企业样本分析-----------------------------------------1 1. 公司性质分布 2. 公司营业额分布 3. 公司人数分布 4. 公司发展阶段分布 5. 公司地区分布 6. 各主要城市
二、薪酬增长率分析-------------------------------------------4 1. 2018总体 2. 2019预测 3. 华北地区薪酬增长率 4. 华东地区薪酬增长率 5. 华南地区薪酬增长率 6. 华中地区薪酬增长率 7. 不同企业性质薪酬增长率 8. 不同层级薪酬增长率 9. 各部门薪酬增长率 10. 不同学历薪酬增长率
三、调研概述------------------------------------------------10 1.薪酬调研简介 2.数据有效时间及薪酬口径 3.关于薪酬网

2018年新能源汽车电子行业分析报告

2018年新能源汽车电子行业分析报告 2018年9月

目录一、新能源汽车重塑汽车产业链，汽车电子迎来发展契机 (4) （一）新能源汽车产业链发生巨大变化 (5) （二）汽车电子是新能源汽车未来发展核心 (8) （三）新能源汽车长期成长逻辑通顺 (12) 二、看好薄膜电容和高压直流继电器两个细分领域 (15) （一）新能源汽车放量打开薄膜电容成长空间 (15) （二）新能源汽车引爆高压直流继电器 (18) 三、重点企业简况 (22) （一）薄膜电容：法拉电子 (22) （二）高压直流继电器：宏发股份 (25)

新能源汽车重塑汽车产业链和价值链。当新能源汽车跟传统汽车演变为两种不同技术路径时，技术路线的差异使产业链发生截然不同的变化，产业链的变化又使得价值链发生潜移默化的转移。新能源汽车在传统汽车的基础上进行延伸，增加了电池、电机、电控三大核心部件，当“三电”为代表的动力系统逐渐代替传统汽车动力系统后，汽车的产业价值链开始朝着“三电”转移。同时，动力系统引起的变革也将带动其它部件朝着电动化方向发展。汽车电子是新能源汽车的发展核心。新能源汽车功能逐渐的完善的过程，也是汽车电子的使用量呈现大幅增加的过程。作为技术创新的载体，汽车电子承载着新能源汽车核心技术发展的使命。汽车电子作为新能源汽车未来的发展核心，蕴含着巨大的发展契机。以功率半导体、继电器、电容、电感、整流、整车控制、电池管理等为代表的汽车电子使用场景将逐渐增加，单车价值量逐步提升。看好以薄膜电容和继电器为代表的核心汽车电子。在新能源汽车领域，薄膜电容是电源管理控制、电源逆变以及直交流变换等系统必不可少的器件之一。目前新能源主要运用DC 滤波、DC-Link、IGBT 吸收和AC 滤波四种电容，薄膜电容凭借耐高压、耐高温、抗冲击性强、可靠性高等成为新能源领域的最佳选择。此外，由于新能源汽车的主电路电压一般都大于200V，除需要传统汽车所需的低压继电器以外，还需要配备特殊的高压直流继电器。新能源汽车快速发展引爆薄膜电容和高压直流继电器市场，为薄膜电容和继电器提供大量新增需求。

行业薪酬调查报告

行业薪酬调查报告调查报告是对某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。以下是小编收集的行业薪酬调查报告，欢迎查看！行业薪酬调查报告1 从苏州高新区人力中心了解到，最新出炉的苏州高新区XX年企业薪酬调研报告显示，去年，高新区内企业整体调薪幅度平均值为%，较XX年下降个百分点左右。其中，操作工调薪幅度最高，为%;在员工流动性方面，吸引员工的首要因素是良好的公司发展前景，且较去年继续上升，达%，而在员工跳槽原因中，薪资缺乏市场竞争力排在第一位，比例为%;从薪酬结构来看，也更趋合理，高管的年基本工资占总薪酬的比例有所下降，而一线员工有所上升，反映出企业的薪酬结构进一步优化;在企业福利方面，传统福利的覆盖面更广。操作工调薪幅度最高薪酬结构更趋合理据了解，XX年度苏州高新区企业薪酬调研报告共耗时6个月，协助调研企业累计达136家，其中，外资企业占%。主要涉及机械制造、电子制造、软件服务、医疗器械和新能源五大行业，占比分别为%、%、%、%和%。本次薪酬调研的参与企业构成折射出高新区在转型升

级中的变化：()总部企业数量从XX年的%上升到%，上市公司数量由%上升至19%，而分公司规模有所收缩，从%下降为%，证明有更多公司在高新区注册扎根。此外，传统的机械和电子企业占比有所下降，而现代服务业和新能源企业的数量分别较XX年增加%和%，也反映出高新区行业的变化。据苏州高新区人力中心工作人员繁文介绍，在调薪幅度方面，XX年，高新区92%参与调研的企业都进行了调薪。数据显示，XX年，高新区内企业整体调薪幅度平均值为%，较XX年下降个百分点。在各层级调薪幅度中，操作工调薪幅度最高，为%，专业技术人员为%。预计XX年各层级薪酬增长都略高于今年，操作工增长幅度为12%。XX年企业整体调薪幅度平均值将会有所增长，达%。而从薪酬结构来看，与去年相比，高管的年基本工资占总薪酬的比例从%降到%，津贴与变动薪酬的比例有所上升，而一线员工的年基本工资占总薪酬的比例则从%上升为%，反映出区内企业的薪酬结构进一步优化，也更趋合理。部分企业为员工提供五天福利假期报告显示，XX年，企业新进员工率平均值为%，员工离职率平均值为%，新近员工率高于员工主动离职率。其中，欧美企业和日资企业员工离职率平均达到了%，高科技企业为%。而在员工层级流动率中，操作工的流动率要高于其他层级，其次为销售人员，经理层及以上员工基数小，流动率

2018年院线广告行业分析报告

2018年院线广告行业分析报告 2018年4月

目录一、现状：院线两极分化明显但集中度不高，资产联结与加盟并行 5 1、48家院线存量竞争，两级分化严重 (5) （1）“院线制”影片发行放映 (5) （2）院线组建的审批 (6) （3）院线组建的条件 (6) （4）外资组建院线 (7) （5）院线两极分化严重，但集中度较低 (7) （6）院线数量长期稳定 (8) 2、国内院线资产联结与加盟并行 (8) （1）资产联结型院线优势大 (9) 二、营收分析：收入规模看放映收入，广告及卖品毛利润高 (10) 1、放映收入：与自有影院票房息息相关，一二线城市院线经营效率高 (12) （1）放映收入与自有影院票房息息相关 (13) （2）A股上市院线公司放映收入 (14) （3）影院票房经营效率 (15) 2、院线发行收入：影院的加盟费率持续下滑 (16) 3、非票收入：广告收入快速增长，卖品收入“待观察” (17) （1）广告收入 (17) （2）卖品收入 (21) 三、院线成本分析：放映成本占比超九成，新建影院增加相对固定成本 (23) 1、放映业务的成本分析 (23) 2、变动成本 (24) 3、相对固定成本 (24) （1）职工薪酬 (24) （2）房屋租金成本 (25)

（3）折旧与摊销 (25) （4）其他费用 (26)

行业两极分化：48条院线（城市院线）存量竞争，每个省市最多可组建三条院线，全国顶格院线数量为93条，行业存在政策天花板。国内院线现阶段资产联结型和加盟型共存，仅有万达是纯资产联结型，大多数都是混合型院线，横店影视、大地、金逸影视的资产联结型影院数量较多，自有影院数量多的院线对旗下影院统一管理、排片，可控性较强，渠道价值凸显。院线营收端：放映收入是营收的大头，这部分收入由自有影院票房确认而来，规模大，但是毛利率不高，存在明显的经营杠杆；院线发行收入（加盟费）是加盟影院上缴的固定比例的票房分成，现阶段院线对加盟影院的“争夺”激烈，分成比例持续下降，规模较小，但是属于纯毛利业务；广告收入主要是映前广告，与自有影院数量、影院城市布局及选址有关，一二线城市的影院映前广告收入相对较高，从映前广告占总票房比例来看，国内映前广告市场规模增长有限，发展集中于近几年影院的快速扩张；卖品收入受在线票务平台的影响较大，用户在店时间缩短影响业务收入，未来需通过改善营销模式来提高。成本端：放映业务成本占总成本的比例超九成，是影响院线公司业绩的最大成本因素，其中变动成本（票房分成）比例相对稳定，可控成本为相对固定成本，主要是租金、折旧摊销、职工薪酬等，这部分成本与新建影院的数量有关。广告业务及院线发行业务属于纯毛利业务，卖品业务的毛利率较高，成本较小。从行业发展现状来看，院线的发展尚未成熟，市场的集中度相对较低，规模效益尚不明显，未来市场整合的可能性较大；与自有影院

中国飞机租赁行业发展现状存在问题及市场竞争格局分析报告2020-2025

《中国飞机租赁行业发展现状存在问题及市场竞争格局分析》更新日期：2020新版【版本：2020新版】

目录第一章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 第一节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (4) 一、中国民航运输业发展综述 (4) 二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 三、中国飞机租赁市场规模分析 (4) 四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (5) 五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (6) 第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (6) 一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (6) 二、可以降低航空公司的经营成本分析 (7) 三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (7) 四、可以降低航空公司的利率风险分析 (8) 第三节中国飞机租赁业发展的最新动态分析 (8) 一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (8) 二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (8) 第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (9) 一、融资成本高 (9) 二、国内缺乏相关产业的支持 (9) 三、国内飞机租赁税负重 (9) 四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (9) 第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (10) 一、制约融资成本的因素 (10) 二、相关产业发展落后 (10) 三、法律与税收制度不健全 (11) 第二章2019-2020中国飞机租赁行业市场竞争格局分析 (12) 第一节2019-2020中国飞机租赁业竞争现状分析 (12) 一、飞机租赁业竞争力分析 (12) 二、中外飞机租赁企业竞争分析 (12)

三、国内租赁公司的业务量比较 (13) 第二节2019-2020天津飞机租赁市场发展格局分析 (14) 一、天津飞机租赁产业步入快速发展轨道 (14) 二、天津滨海新区率先发展金融租赁业 (15) 三、天津保税区航空租赁业面临发展良机 (15) 第三节2019-2020中国飞机租赁业提升竞争力策略分析 (15)

2018-2019建筑工程行业薪酬增长率报告

2018-2019年建筑工程行业薪酬增长率调查报告
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2018年电子制造服务EMS行业分析报告

2018年电子制造服务EMS行业分析报告 2018年8月

目录一、行业管理 (4) 1、行业主管部门 (4) （1）国家工业和信息化部 (4) （2）中国印制电路行业协会 (4) 2、行业主要法律法规及产业政策 (5) 二、行业概况及其发展趋势 (6) 1、电子制造服务业的定义 (6) 2、行业产生的背景 (7) 3、行业发展现状 (8) 4、行业发展趋势 (10) （1）品牌商和EMS厂商之间的供应链协作不断巩固深化，进入协同发展阶段 (10) （2）“EMS/ODM”渗透率仍有继续提高的趋势 (11) （3）EMS服务行业领域呈现多元化，“小批量、多品种”渐成趋势 (11) 三、行业市场容量 (11) 1、消费电子类产品市场 (12) 2、网络通讯类产品市场 (13) 3、汽车电子类产品市场 (14) 四、行业竞争格局 (15) 1、苏州易德龙科技股份有限公司 (16) 2、江苏新安电器有限公司 (17) 3、挪拉通科技（苏州）有限公司 (17) 五、进入本行业的主要障碍 (17)

1、资质壁垒 (17) 2、技术壁垒 (18) 3、人才壁垒 (18) 4、资金壁垒 (18) 六、行业风险特征 (19) 1、外部经济环境风险 (19) 2、原材料和产品价格波动的风险 (19) 3、技术替代的风险 (20)

一、行业管理 1、行业主管部门（1）国家工业和信息化部通信行业主管部门为国家工业和信息化部。其主要职责包括制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作。国家工业和信息化部下属的电子信息司承担电子信息产品制造的行业管理工作；组织协调重大系统装备、微电子等基础产品的开发与生产，组织协调国家有关重大工程项目所需配套装备、元器件、仪器和材料的国产化；促进电子信息技术推广应用。（2）中国印制电路行业协会中国印制电路行业协会(CPCA)成立于1990年，是行业自律组织，是隶属中国工业和信息化部业务主管领导、经民政部批准成立的国家一级行业协会。中国印制电路行业协会业务范围包括积极向政府部门反映行业、会员发展状况及诉求，协助政府部门对印制电路行业进行行业管理；积极向政府部门提出行业发展和立法等方面的建议，参与制修订行业发展规划的前期调研和中期评估及行业标准制订；围绕规范市场秩序，大力推进行业诚信建设，规范会员行为，协调会员关系，维护公平竞争的市场环境；根据授权进行行业统计；掌握国内外行业

2019电子通信薪酬趋势报告

2019 电子/ 通讯行业第一季度薪酬报告目录一、宏观经济............................................................................................................................................................................... 1 ... 1.1全国城市居民消费价格指数(CPI) 增长率、工业品出厂价格指数(PPI)增长率 ........................................... 1. 1.2采购经理人指数(PMI) 增长率.................................................................................................................................... 2 ... 二、薪酬增长率.......................................................................................................................................................................... 3 ... 2.1电子/通信季度平均薪酬同比增长率 ...................................................................................................................... 3 ... 2.2电子/通信月度平均薪酬环比增长率 ...................................................................................................................... 4 ... 三、电子/ 通信行业薪酬增长率 ........................................................................................................................................... 5 ... 3.1不同城市及城市等级..................................................................................................................................................... 5 ... 3.2不同企业规模 .................................................................................................................................................................. 6 ... 3.3不同企业性质 .................................................................................................................................................................. 7 ... 四、薪酬水平............................................................................................................................................................................... 8 ... 4.1城市之间薪酬水平差异................................................................................................................................................ 8 ... 五、附录企业样本分布........................................................................................................................................................... 9 ...

2018年互联网广告行业分析报告

2018年互联网广告行业分析报告 2018年5月

目录一、互联网流量变现规模巨大，流量高度集中于ATB (5) 1、2017年互联网广告市场规模超整体广告市场半壁江山，并仍维持高速增长 (5) 2、头部APP持续霸榜，流量和广告市场份额向龙头集中 (6) 3、电商广告占据最大市场份额，ABT稳定位列互联网广告收入前三 (7) 4、信息流驱动移动广告进一步增长，主要公司纷纷布局迎接红利期 (10) 二、阿里：电商广告绝对王者 (10) 1、电商广告一家独大，广告是电商收入主要组成部分 (10) 2、广告形式：信息流新形式、内容生态的构建强化APP流量生态 (12) 3、未来发展：广告库存丰富，多款产品广告潜力大 (15) （1）大幅增加广告库存 (16) （2）广告主投放热情强烈，广告价格稳步提升 (16) 三、腾讯：信息流广告大放异彩，收入规模快速提升 (17) 1、广告收入占比较小但潜力大 (17) 2、广告形式：媒体广告+社交广告 (20) （1）腾讯信息流广告具有很大开发潜力 (21) （2）重要广告位用直采方式售卖，次要广告位采用程序化交易形式售卖 (21) 3、未来发展：广告克制，但潜力巨大 (24) 四、百度：纯搜索广告一时停滞，信息流广告打出新疆山 (24) 1、广告收入市场份额第二，信息流重燃增长潜力 (24) 2、百度广告形式：核心搜索相关+爱奇艺 (27) （1）百度核心搜索相关广告 (27)

①信息流广告成为百度广告收入新增长点 (29) ②手机百度DAU超1亿，移动端信息流广告将成为百度未来主要增长点 (30) （2）爱奇艺视频广告 (31) 3、未来发展：核心搜索流量开发较充分，信息流和视频广告具空间 (33) 五、微博：信息流助加成，第二媒体阵营崛起 (34) 1、广告收入迅猛增长，市场份额第七 (34) （1）微博用户流量与广告收入全面增长 (34) （2）中小广告主和视频广告成为广告收入增长的主要推动力 (35) 2、广告形式：微博天然适合信息流广告 (36) 3、未来发展：广告库存具增长空间 (36) 六、今日头条：未站队的第二媒体阵营龙头 (37) 1、广告收入近年大幅增长，绝大部分来自于游戏行业 (37) 2、广告类型：信息流广告撑起数百亿广告盘子 (39) 3、未来发展：广告主行业拓展下，APP矩阵变现潜力巨大 (40) 七、结语 (41)

2013年航空租赁行业分析报告

2013年航空租赁行业分析报告 2013年9月

目录一、租赁行业概览 (4) 1、全球航空租赁现状 (4) 2、国内航空租赁现状 (4) 3、飞机租赁竞争格局 (4) 4、航空租赁发展趋势 (5) 二、租赁市场规模及结构 (6) 1、全球航空租赁市场规模及结构 (6) （1）租赁飞机比例达60% (6) （2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲 (6) （3）大型航空公司经营性租赁比例相对较低 (7) （4）青睐二次销售好的窄体机型 (8) 2、中国市场结构 (8) （1）租赁比例高于自有比例 (8) （2）跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速 (9) （3）中国国航自有飞机比例最高 (10) （4）窄体机型受欢迎 (11) 3、飞机租赁竞争格局：全球飞机租赁市场由少数公司主导 (11) 4、银行系租赁与航空系租赁公司 (12) （1）巨头金融租赁公司迅速崛起 (13) （2）航空技术背景的专业化租赁公司 (16) 四、飞机租赁行业发展趋势 (17) 1、飞机租赁规模继续扩大，中国市场增长迅速 (17) （1）未来航空公司购买飞机资金缺口持续增长，飞机租赁将成为主流 (17) （2）亚太特别是中国金融租赁稳定高速增长，发展空间巨大 (17) 2、全球经营租赁成主流，国内金融租赁公司崛起 (19) （1）经营租赁领先融资租赁，未来将成为飞机机队主要拥有方式 (19)

（2）2007年之后国内金融租赁公司崛起，或将与外资公司鼎立 (20) 五、航空租赁公司盈利预测 (21)

一、租赁行业概览 1、全球航空租赁现状全球航空租赁现状 1）航空租赁已经成为全球航空公司机队主要组成方式，市场上60%的飞机通过租赁获取。 2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲：美国、欧洲和日本是当前世界主要的飞机租赁市场。其中美国是全球发达的租赁市场，交易额超过全球总量的一半。 2、国内航空租赁现状跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速：目前中国的飞机租赁市场基本由国外飞机租赁公司垄断，截止2012年中国市场中国国外租赁公司比例达到66%。07年之后国内金融租赁公司崛起，市场由不足10%增长到34%。 3、飞机租赁竞争格局全球飞机租赁市场由少数公司主导：全球飞机租赁市场已进入寡头垄断格局，代表性的两大巨头公司是GECAS公司与ILFC，他们分别是空客全球第一大与第二大买家，垄断全球飞机租赁市场的40%以上。2007年之后，以国银租赁、工银租赁、中银租赁和民生租赁在全球市场迅速崛起。

2018年薪资收入问卷调查

2018年薪资收入问卷调查 IT行业仍是年薪老大调查显示，2018年北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、武汉、青岛、杭州、西安十X大城市涉及16类行业和11类职业的网民的平均年薪为27060元人民币。其中，9.1%的人年薪在5000元以下;13.7%的人年薪在5000～10000元;19.4%的人年薪在1万～2万元;15.3%的人年薪在2万～3万元;13.6%的人年薪在3万～4万;7.4%的人年薪在4万～5万;8.2%的人年薪在5万～6万;3%的人年薪在7万～9万;0.8%的人年薪在9万～10万;3.1%的人年薪在10万以上。由以上数据可以看出，低收入者的比例远远大于高收入者，两端人数均较少，而大部分人收入基本在中间档次，从1万～5万元的收入者占55.7%。薪资收入排名前10位的行业中，IT业年薪排在第一，其值为29948元。2018年是IT业寒冷的冬天，其行业排名却是第一，可见冬天来了，春天将会更辉煌。排在第二的是媒体/广告业，其平均年薪是28239元，后面行业及其平均年薪依次排行为金融/保险（28218元）、商业/贸易（25840元）、咨询/法律（24404元）、建筑/房地产（23049元）、医药/保健（22799元）、教育/研究（19746元）、机械/仪表（19379元）、其他类行业（19041元）、政府/公用事业（19023元）、石油/化工（18945元）、矿产/冶金（13931元）、餐饮/旅游（11613元）、纺织/服装（11181元）、交通/运输（9250元）。经营管理者收入最多调查显示，从事经营和管理类的职业年薪为最高，其平均值为 - 1 -

中国飞机租赁行业市场运行现状深度研究分析报告2020

《中国飞机租赁行业市场运行现状深度研究分析》更新日期：2020年版本：2020新版

目录第一章2019-2020中国飞机租赁行业市场发展环境分析 (1) 第一节2019-2020中国宏观经济环境分析 (2) 一、中国GDP分析 (3) 二、消费价格指数分析 (4) 三、城乡居民收入分析 (5) 四、社会消费品零售总额 (6) 五、全社会固定资产投资分析 (7) 六、进出口总额及增长率分析 (8) 第二节中国飞机租赁相关政策分析 (9) 一、产业政策 (10) 二、税收政策 (11) 三、融资政策 (12) 四、风险防范政策 (13) 五、政策建议 (14) 第三节2019-2020中国飞机租赁行业政策环境分析 (15) 一、《金融租赁公司管理办法》 (16) 二、《关于加快飞机租赁业务发展的意见》 (17) 三、中华人民共和国民用航空法 (18) 四、外商投资民用航空业规定 (19) 五、国务院:允许飞机租赁企业直接订购进口飞机 (20) 六、关于打破国外公司垄断中国飞机租赁市场的政策建议 (21) 第四节发展中国飞机租赁业财税政策选择 (22) 一、财税政策选择着力点 (23) 二、与发达国家租赁业大发展时期宏观经济环境对比分析 (24) 三、促进国内飞机租赁业发展的财税政策选择 (25) 第五节中国飞机租赁所会涉及到的主要法律问题 (26)

一、担保人的合法性和担保函的有效性问题 (27) 二、飞机期权浮动低押问题 (28) 三、租赁飞机的留置权问题 (29) 四、租赁飞机的扣押权问题30 第二章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (31) 第一节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (32) 一、中国民航运输业发展综述 (33) 二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (34) 三、中国飞机租赁市场规模分析 (35) 四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (36) 五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (37) 第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (38) 一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (39) 二、可以降低航空公司的经营成本分析 (40) 三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (41) 四、可以降低航空公司的利率风险分析 (42) 第三节中国飞机租赁业发展的最新动态分析 (43) 一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (44) 二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (45) 第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (64) 一、融资成本高 (47) 二、国内缺乏相关产业的支持 (48) 三、国内飞机租赁税负重 (49) 四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (50) 第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (51) 一、制约融资成本的因素 (52) 二、相关产业发展落后 (53) 三、法律与税收制度不健全 (54) 第三章2019-2020中国飞机租赁市场运行现状分析 (55)