660MW高压主汽阀的检修流程
2、在操纵机构弹簧座的底部找到三个螺栓孔，使用型号匹配的螺杆旋入 其中，使操纵座的弹簧预紧力不再作用在连接杆上。然后将连接杆与弹簧导 向杆的连接销冲出。
主汽门操 纵装置固 定螺栓
3、松开主汽门操纵装置的固定螺栓，然后将操纵装置使用行车吊至指定位置。
使用塞 尺测量 结合面 间隙
4、测量修前的结合面间隙和弹簧导 向杆回弹行程。并做好记录
外封套 （上衬套） 与弹簧导 向杆间隙。
7、清理检查各弹簧、弹簧座、阀座焊缝、防涡流板及焊缝、阀杆及弹簧导向 杆等部件，应无变形、腐蚀、损伤，用着色法探伤应无裂纹等异常，表面氧化层研 磨光滑。用红粉检查预启阀与阀座的接触应全周均匀。测量各部间隙
8、用研磨砂研磨弹簧导向杆与外封套的密封面，并用红粉检查其接触面应全周均 匀。在此前提下，尽可能减少研磨量，以免影响其他配合尺寸。
车床固 定爪 车床顶针 顶 针 手 轮
百分表
9.6、调整完预启阀的内部总间隙后，使用研磨砂研磨主阀杆与阀杆封套配合 处，保证线性接触。之后对预启阀螺纹固定连接处进行锁紧处理，防止在机组运行 中发生松动。
9.7、使用专用扳头将已与预启阀装配好的主阀杆安装在主汽阀阀碟内，测量 预启阀行程使其保证在17.7±1mm的规定要求内，如该值过大则需要车削主汽阀阀 碟内封套的平面处，如过小则需要车削主汽阀阀杆与主汽阀阀碟内的封套 30°角的 配合处。预启阀行程符合要求后，对主汽阀阀碟内的封套与阀碟接缝位置进行敛缝 处理，防止在运行过程中松动导致预启阀，影响主汽阀与预启阀行程。
设备简介
主汽阀是简单布置的通常被称为“双重阀碟”的结构。它 由两个单座的不平衡阀组成，一个阀安装在另一个内部。阀处 于关闭位置时，蒸汽进汽压力与压缩弹簧的作用力一起通过阀 杆把每一个阀门紧紧地关闭在它的阀座上。 预启阀由两部分组成，通过安装在阀杆内部的弹簧弹性压 紧在主阀上，关闭时能与主汽阀内部的阀座较好的同心。阀杆 移动并打开主汽阀时，预启阀首先开启。之后，阀杆顶在阀碟 套筒的底座上，开启主阀。主阀全开时，主汽阀套筒的上端面 顶在阀杆套筒的下端面上，防止蒸汽沿阀杆泄漏。阀杆密封由 紧配合的套筒组成，如图所示带有适当的漏汽口。这些漏汽口 与根据运行条件所确定的低压区域相连接。当阀处于关闭位置 时，阀杆导向块的底部顶在阀杆套筒的底座上，防止蒸汽沿阀 杆泄漏。圆筒型的蒸汽滤网作为阀盖的一部分，环绕在阀的周 围。
主汽阀关闭时， 操纵装置的弹簧 力作用在弹簧导 向杆上，实现了 主汽门关闭时门 杆漏气量减小到 最少
预启阀靠阀 杆内的小弹 簧将预启阀 阀头关闭在 主汽阀内的 密封面上与 借助蒸汽压 差带动主汽 阀一起关闭，
检修工艺及流程
1、拆下所有与油动机相连的热工引线，拆除与油动机连接的EH油管并包好油口。
主要部件及构造
1、动作连杆 2、连接杠杆 3、弹簧 4、弹簧座 5、弹簧导向块 6、阀座 7、阀蝶套筒 8、滤网 9、阀座 10、低压泄漏 11、高压泄漏 12、主阀碟
高压主汽阀的设计原理
本主汽门设计人员设计本阀门关闭时采用了三处密封，即： 一是主汽门关闭时依靠主汽门关闭弹簧将弹簧导杆压下，弹簧导 杆端部直接与主阀杆衬套接触，实现主汽门关闭时门杆漏汽减少 到最低。二是主汽门关闭时，预启阀依靠汽轮机主汽门预启弹簧 力和蒸汽压力将主汽门预启阀推到关闭位置后带动主阀碟到关闭 位置，然后依靠蒸汽压差产生密封。即汽机打闸后要求主汽门预 启阀与主汽门主阀碟接触关闭、主汽门阀碟与阀门座实现接触关 闭，实现主汽门预启阀、主阀碟关闭严密;同时弹簧导杆端部与主 阀杆衬套完全密封，减少汽机门杆漏汽量。主汽门关闭实现三个 接触面完全密封。
7.95±0.76
当预留量大于7.95±0.76这 个值。车削这个弹簧座的平 面，当预留量小于 7.95±0.76需要在弹簧与弹 簧座之间安装垫片以保证预 留间隙
9.5、调整完弹簧预紧力后，将预启阀阀头与预启阀螺母装配在阀杆上，然后 将阀杆在车床上固定好，使用车床顶针手轮克服预启阀弹簧力将预启阀顶向左侧死 点位置，将百分表的表杆指向预启阀紧固螺母的平面，调整百分表到量程的最大值 ，然后使用车床顶针手轮，释放预启阀弹簧力使其走到右侧死点位置，求两个死点 位置百分表行程的差值，即预启阀总间隙，按图纸要求该值为4.8±0.2mm。如在装 配过程中该值过大则车削预启阀阀头的螺纹端面处。如该值过小则车削预启阀弹簧 座与预启阀阀头配合的洼窝处。通过加工使总间隙符合要求。
9、如解体预启阀，工序如下： 9.1、将主阀阀头安装在车床上ห้องสมุดไป่ตู้对之前“封套”与主阀敛缝部位进行车削修复 后。制作 专用扳手，将“封套”从主阀上旋出。
9.2、解体“封套”抽出阀杆。
9.3、解体预启阀。依次取出预启阀弹簧座、预启阀弹簧
9.4、装配时将预启阀弹簧与弹簧座装配在主阀杆内，按图纸的装配工艺要在 保证膨胀间隙 1.6mm 的前提下，使弹簧有 6.35±0.76mm 的预紧力，所以装配前应 先将弹簧的预紧力设定为（1.6+6.35）±0.76mm。
10、检查阀壳内壁应无裂纹及氧化层剥落，若有氧化层剥落应设法磨掉，并做好 防止杂物落入主蒸汽管内的措施。 11、检查研磨高、低压疏水法兰平面，并用红粉检查法兰接触面应全周均匀，同 时更换软钢垫片。 12、各零件清理、检查、测量、修理结束后，按拆卸时的逆程序，并按各零件记 号逐件进行组装。同时仔细检查各零件应无毛刺、损伤和垃圾，并涂擦二硫化钼粉， 滑动配合的部件，装配后应灵活不卡。若遇更换的零件，应对其尺寸和间隙进行全面 重新测量。对于预启阀及主阀行程、预启阀与阀杆的间隙等尺寸应测量修后的值，并 与修前值比较，应无太大的变化（对未作调整的阀门而言）。 13、、在阀座的阀线上涂一薄层红粉，在阀盖与阀壳之间放好软钢密封垫，将阀盖 的组合件吊进阀壳，对准拆卸时的记号。在圆周上、下、左、右均匀地冷紧四个阀盖 螺栓，复测阀盖与阀座之间的间隙，直至与修前相同。用手反复推拉阀杆，使阀线接 触。然后，在第1或第2 调门孔内用反光镜观察阀线接触情况。若蝶阀上全周有一圈 均匀的红粉印痕，则说明阀线接触良好，可以装复，否则应吊出查明原因，并消除之。 同时测量预启阀与阀杆的轴向间隙为3.2mm±0.2mm，主阀行程为100mm±2.5mm。 14、将阀盖螺栓、螺母清理干净，螺栓，螺母上涂高温螺栓润滑剂，将上述已紧好 的螺栓旋松，逐只对称地将全部螺栓冷紧好。然后，用加热棒加热螺栓，对称地先紧 好四个螺栓。热紧转角为146°，在热紧螺栓时，不可用大锤敲击，以防丝扣咬牢。 15、组装时操纵座按拆卸相反顺序进行。
5、使用φ18的加热棒将主汽门结合面罩帽卸下。并使用顶丝将结合面顶 开后用行车吊至指定位置。
6、将弹簧导向杆的止转销冲出，逆 时针旋转弹簧导向杆将其从门杆上取下。 然后抽出阀杆与阀头。
外封套 （上衬套） 与阀杆间 隙。
内封套 （下衬套） 与阀杆的 间隙。
内封套（下 衬套）与主 阀头的配合 间隙。
热电厂主要阀门的检修方法和步骤
热电厂主要阀门的检修方法和步骤一、抽汽止回阀止回阀是用来防止管道和设备中介质倒流的一种阀门。
汽轮机组中抽汽回热系统外置加热器的各抽汽管上均设置抽汽止回阀其作用是在机组甩负荷时，阀板自动关闭，防止加热器汽侧及进汽管道中的蒸汽倒回汽轮机内，引起汽轮机超速避免事故的发生。
抽汽止回阀在机组启动时处于关闭状态，在各级加热器随机启动时，抽汽止回阀的气控操纵座进气，活塞杆带动摇臂转动，将止回阀轴套对阀板轴的限位打开，此时阀板处于自由状态，靠抽汽管压力将阀板顶开，蒸汽通过阀门进入加热器。
在机组正常运行时，由于抽汽压力的作用，止回阀阀板保持在常开位置。
在机组甩负荷停机时，抽汽压力骤降，阀板靠其自重快速回座，将阀门关闭，从而阻止加热器及管道内的存汽倒回到汽轮机内，达到保护的作用。
抽汽止回阀的检修前的准备工作有以下内容：在设备停役，保护及电源、气源切断后，将气控操纵座的进气、出气接头松开，操纵座活塞杆与止回阀杠杆相连接的销子拆除，并松开操纵座的固定螺栓后把操纵座拆下，定量摆放。
然后，进行下面的工作。
1、阀门解体（1）首先用记号笔等做好盖头与阀体配合的标记，然后松开盖头螺栓，将盖头拆下。
（2）将杠杆轴与气控操纵座连接侧的轴承、挡油圈及杠杆拆下，定置摆放。
（3）松开大密封盖螺母，拆下大压圈。
（4）在做好配合标记后，松开大支架固定螺栓，拆下大支架，定置摆放。
（5）拆出杠杆轴及衬套，定置摆放。
（6）将摇臂轴侧小支架及附件拆下，定置摆放。
（7）松开小压圈上的固定螺母，拆下小压圈，定量摆放。
（8）在做好配合标记后，松开法兰盖上的固定螺栓，拆下法兰盖，定置摆放。
（9）拆下摇臂及阀芯，定置摆放。
（10）取出摇臂及阀芯，定置摆放。
2、阀门的清理检查（1）检查阀芯及阀体上的阀线，阀线上应无影响密封性能的凹槽、气孔及横贯密封面的痕迹，应全周接触无间断。
若发现有影响密封性能的缺陷应进行研磨等处理。
（2）检查阀蝶与摇臂间的连接情况，调整垫片与摇臂间隙为1～1.2mm之间，不应过大也不应过小，否则应进行调整。
高压主汽门检修作业指导书
高压主汽门检修作业指导书1. 检修作业目的高压主汽门是汽轮机的关键部件，其正常运行对于保证汽轮机的正常运转和安全性至关重要。
本次检修作业的目的是确保高压主汽门的正常运行，提高汽轮机的效率和可靠性。
2. 检修作业前准备2.1 准备工具和设备根据高压主汽门的型号和规格，准备相应的工具和设备，包括扳手、千斤顶、测量工具等。
2.2 安全措施在进行高压主汽门检修作业前，必须确保以下安全措施已经采取：- 断开汽轮机的电源，并确保所有电气设备处于断电状态；- 确保相关的阀门已关闭，并进行相应的锁定和标记；- 确保工作区域的通风良好，并配备必要的个人防护装备。
3. 检修作业步骤3.1 检查高压主汽门的外观使用适当的工具和设备，检查高压主汽门的外观是否有明显的损坏或者变形，如有需要及时更换或者修复。
3.2 检查高压主汽门的密封性能3.2.1 关闭高压主汽门使用扳手等工具，将高压主汽门关闭，并确保其彻底密封。
3.2.2 检查密封面使用测量工具，检查高压主汽门的密封面是否有磨损、划痕或者其他损坏情况，如有需要进行修复或者更换。
3.2.3 检查密封圈检查高压主汽门的密封圈是否完好，并确保其位置正确。
3.3 检查高压主汽门的开闭灵便性使用适当的工具和设备，检查高压主汽门的开闭灵便性，确保其能够顺畅开闭。
3.4 检查高压主汽门的操作机构3.4.1 检查操作机构的连接检查高压主汽门的操作机构是否与汽轮机的控制系统连接正常，并确保连接坚固可靠。
3.4.2 检查操作机构的工作状态使用适当的工具和设备，检查高压主汽门的操作机构是否正常工作，如有需要进行维修或者更换。
3.5 清洁和润滑使用适当的清洁剂和润滑剂，清洁高压主汽门的各个部件，并进行适当的润滑，确保其正常运行。
4. 检修作业结束及报告4.1 检修作业结束在完成高压主汽门的检修作业后，确保所有工具和设备已经清理干净，并将工作区域恢复整洁。
4.2 检修报告编写详细的检修报告，包括检修作业的日期、时间、检修内容、发现的问题、采取的措施以及作业人员的签名等信息。
《高压主汽门检修作业指导书》2009.09.30
2009-09-30发布2009-09-30实施
前 言
本指导书是根据公司标准化工作要求，结合《汽机检修规程》和设备说明书要求而编制的，对汽轮机EH油系统检修步骤、工艺标准、质量和过程控制等制定规范化要求。
附录Ａ、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H是本指导书的规范性附录。
检修性质
检修单位
工作负责人
一、计划检修时间 年 月 日 时 至 年 月 日 时
实际检修时间 年 月 日 时 至 年 月 日 时
二、检修中进行的主要工作
三、设备检修异常以及消除的主要缺陷
四、实际消耗备品配件及材料
编号
名称
规格型号
数量
单价
总价
六、设备变更和改进情况
七、尚未消除的缺陷及未消除的原因
八、技术监督情况(监督项目,报告结果,报告日期,报告人)
3
所用的电动、安全工器具符合安全规定。电动工具必须装有漏电保护器。
拆开的管道、法兰及时用布包扎封口。
4
在脚手架上工作时，人员要先系好安全带，才能开始工作。
拆下的零部件及时做标记，分类摆放整齐，易损易坏部件单独保存。
5
施工人员必须经安全培训考试合格,取得安全合格证后方可进入现场进行施工。
准确掌握检修设备状态，会同工作许可人可靠隔离检修设备
6
质量检验人
7
文件检查人
8
使用评语
9
文件归档时间
＿＿＿＿年＿＿月＿＿日＿＿时＿＿分
10
文件保存份数
附录B
（规范性附录）
高压主汽门检修记录
项目
名称
标准值
实测值
备注
主伐行程：
阀门维修规程及技术措施
阀门维修规程与技术措施一、阀门维修规程1 阀门检维修流程阀门维修主要包含维修前检查准备、维修委托、阀门移交、阀门解体、零部件检查修复、试压、交付等步骤。
阀门检维修程序图二、阀门维修技术措施1 检维修准备1.1 技术准备1.1.1 根据检维修的内容，收集相关的技术资料及广西石化的相关管理规定，编写《阀门检维修规程》、《阀门检维修通用作业指导书》、《阀门检修专用作业指导书》等相关技术管理文件。
1.1.2 相关技术人员及施工人员认真阅读阀门技术文件和相关的技术规范，明确检维修范围、技术要求、各项技术指标。
1.1.3 填写阀门检修作业技术交底单和安全交底单，同时向检维修人员进行交底。
1.2 施工人员准备1.2.1 所有施工人员均经过三级安全教育培训，并体检合格，取得上岗证，特殊工种人员均已取得特种工证。
1.2.2 阀门检修作业人员根据阀门检修的需要、实际工程量及施工进度进行调配。
常规人员配备已满足日常阀门检维护的需要，装置大修时根据需要调配充足的作业人员，以满足检维修的需要。
1.2.3 日常检维护人员配置2 阀门一般性检查2.1 对送修阀门进行认真检查，包括阀门外观、手轮、铭牌、法兰面、阀杆、阀体锈蚀程度、螺栓锈蚀程度等。
并进行登记2.2 将阀门外部清理干净，进行外部检查，根据痕迹判断是否有外漏和裂纹，并查阅运行记录。
2.3 把阀门开关一次，松紧是否一致，判断阀杆是否弯曲、卡涩，置阀门于开启位置。
3 阀门解体检查3.1 拆检步骤3.1.1 用手轮将阀门摇开几圈，松开盘根压盖铰接螺栓，将填料压盖压板松活。
松盘根压盖螺母时要用专用标准扳手。
3.1.2 对于电动阀门取下电传动装置。
传动头取下后应水平放好，防止蜗轮箱内齿轮油漏入电动机里。
3.1.3 拆卸阀门框架。
a) 对于螺栓连接的截止阀，展平止动垫松开框架固定螺钉。
b) 对于丝扣连接的阀门，应用锯或剔的方法将框架与门体的焊点除去。
剔或锯时一定注意不要损坏门体和框架连接螺纹。
高压主汽调节阀修复方案。
高压主汽调节阀修复方案。
一、了解高压主汽调节阀的作用说到高压主汽调节阀，大家可能有些陌生，甚至很多人觉得它跟我们日常生活没什么关系。
其实啊，它可不简单，跟咱们家里的水龙头一样，都是起到了调节流量的作用。
只是这玩意儿可不是调节水流，而是调节蒸汽流量，涉及到的压力可是高得吓人，直接影响着整个蒸汽系统的稳定性。
想象一下，这个阀门就像是蒸汽流通的大门，必须得时刻保持畅通，任何小问题都可能引发大麻烦。
高压主汽调节阀在很多工业设备中都有应用，特别是在发电厂和化工厂这种大规模生产的地方。
如果阀门出现故障，整条生产线就会卡壳，工人得一个个查找原因，可能一个小小的阀门问题就让生产停滞了。
这可是“杀手级”的小问题。
所以，定期检查和修复高压主汽调节阀，简直就是工厂设备维护的“心脏手术”。
二、常见故障和问题分析高压主汽调节阀的故障并不罕见。
说白了，就是长期使用中各种因素累积造成的结果。
就拿常见的阀门泄漏来说吧，有时候阀门根本就关不紧，蒸汽就白白浪费掉，厂里的能耗暴涨，开销大得让人心疼。
如果没有及时发现，根本就是“人祸”。
阀芯磨损也常见，阀芯像人的心脏一样，一旦被磨损了，阀门的密封性就会受到影响，流量的控制就不精准了，直接影响设备的正常运行。
而且最麻烦的是，有时候阀门内部的气压控制系统也会失灵。
你看，这个系统就像阀门的“神经中枢”，要是它出问题了，整台阀门都跟着“罢工”。
这种问题不好察觉，修起来难度也很大。
甚至，长期处于高温高压的环境下，阀门的零部件就容易老化、腐蚀。
特别是海边的工厂，空气潮湿盐雾重，阀门一不小心就生锈了，简直是个“大隐患”。
三、修复方案：步骤详解既然这些问题如此让人头疼，修复方案自然就得好好规划一下，不能马马虎虎。
咱们要搞清楚一个问题：高压主汽调节阀的修复，绝不是简单的“换个零件”那么轻松，涉及到的工序很多，技术要求也高。
别担心，下面我就给大家详细说说，如何一步步搞定这个难题。
1.拆卸和检查修复高压主汽调节阀的第一步就是得把阀门拆下来。
高压主汽阀检修方案
高压主汽阀检修方案一、检修前的准备工作1.明确检修的目的，了解高压主汽阀的工作原理和结构，对常见故障进行分析。
2.准备检修工具和设备，包括测量工具、紧固工具、清洁工具等。
3.确保工作区环境安全，配备个人防护装备，如手套、眼镜、口罩等。
二、检修步骤1.关闭系统相关设备，并确保无压状态。
注意排空系统内残余的高温高压介质，防止意外事故的发生。
2.拆卸高压主汽阀的外壳，检查密封面，清理阀体表面的污垢和沉淀物。
3.检查阀杆和阀座是否磨损，如有磨损现象应及时更换。
同时检查密封面是否平整，如有凹陷应进行研磨处理。
4.检查阀杆的灵活性和密封性能，如有异常现象应进行调整或更换。
5.检查弹簧是否正常，通过测量弹簧的自由长度和刚度来判断。
6.检查阀门的开关性能，包括全开全闭的时间、力矩和密封性能等。
7.清洗和润滑高压主汽阀的内部部件，确保活塞、腔体、弹簧等部位的运行顺畅。
8.检查阀门的紧固件，如有松动现象应及时加固。
三、检修后的测试1.重新安装高压主汽阀的外壳，确保密封严密。
2.开启相应的系统设备，逐步增加压力，测试阀门的开关性能和密封性能。
3.记录检修的过程和结果，并进行分析总结。
四、检修后的维护工作1.定期检查高压主汽阀的工作状态，观察是否有异常现象。
2.定期清洗和润滑高压主汽阀的内部部件，保持其运行顺畅。
3.根据实际情况，制定更加详细的检修计划和方案。
高压主汽阀检修是一项需要高度关注和细致操作的工作，需要进行充分的准备和严密的执行。
除了按照上述步骤进行检修，还需要根据具体设备的要求和实际情况进行相应的调整和改进。
同时，要严格遵守相关操作规程，确保自身的安全，防止意外事故的发生。
通过定期检修和维护，可以保证高压主汽阀的正常工作，提高锅炉的安全性和可靠性。
600MW汽轮机高压主汽门检修工艺
600MW汽轮机主汽门检修前言上汽600MW亚临界汽轮机卧式布置主汽门经常发生关闭缓慢、卡涩甚至卡死的故障, 严重威胁机组的安全运行和稳定运行。
主汽门在检修过程中工作人员的检修工艺对保证汽门修后的安全运行也起到关键的作用, 下面重点介绍主汽门的检修工艺进行介绍, 使检修人员更深刻了解设备的结构, 以及运行中存在的安全隐患, 掌握主汽门检修工艺要求和检修的重点工作, 提高员工的技能。
一、设备简介汽轮机型式: 亚临界四缸四排汽凝汽式汽轮机汽轮机型号: N600-16.7/537/537制造厂家: 上海汽轮机有限公司铭牌出力: 600MW额定转速: 3000r/min（从汽轮机端向发电机端看为顺时针旋转）额定参数: 汽机高压主汽阀前压力 16.7MPa , 温度 537℃。
本机组的高压进汽阀门, 为由一个主汽门和两个调节气门所构成的组件, 主汽门为卧式布置, 而调节汽门为立式布置。
进汽阀门组件共两个, 分别设置于高压缸的两侧, 通过主汽门座架固定于基础平台上。
架座一端为“A”型弹性框架和横向拉杆拖架组合体。
主汽门靠液压开启, 弹簧关闭, 卧式运行。
主阀内有一启动小阀, 在全压下能开启, 其通流能力约为25%额定蒸汽流量, 它在调节汽阀全开的全周进汽启动时, 能精确控制转速。
主汽阀的主阀碟为非平衡式, 在负荷或转速控制切换至调节汽阀控制而需要全部打开主汽门时, 需关小后面的调节汽阀至一定程度, 即主汽门主阀碟前后压差减小到一定程度方能打开主汽门主阀碟。
主汽门在全开和关闭位置, 阀杆都有自密封装置, 以减少阀杆漏汽, 主汽门内有一蒸汽滤网防止异物进入汽轮机, 在试运行阶段, 在永久性滤网外面, 尚要临时增加一细目滤网。
主汽门的功能是在需要时起到紧急阻断进汽的作用。
二、主汽门检修项目1、主汽阀解体检查2、管道弯头测厚3、检查修理蒸汽滤网4、法兰螺栓做金相检查。
三、主汽门现在存在的问题:国华台电5台600MW机组投运后, 高压主汽门相继出现卡涩和关闭超时严重威胁到机组的安全运行。
汽轮机主汽阀、调节汽阀检修工艺规程
汽轮机主汽阀、调节汽阀检修工艺规程1主题内容及适用范围1.1 本规程规定了华能巢湖发电有限责任公司600MW机组汽轮机主汽阀、调节汽阀的检修项目、工艺标准、验收标准。
1.2本规程适用于华能巢湖发电有限责任公司600MW机组汽轮机主汽阀、调节汽阀的检修工作。
2 引用标准2.1 DL 5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》。
2.2 412T230-87《发电厂检修规程》（电力版）。
2.3 制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等。
3 设备概况机组装有两个高压主汽调节联合阀，分别位于高中压缸两侧，每个主汽调节联合阀包括一个水平安装的主汽阀和两个相同的垂直安装的调节阀。
这些阀门的开度均由各自的油动机来控制，油动机由数字电液调节系统来控制。
机组装有两个再热主汽调节联合阀，分别位于高中压缸两侧，每个再热主汽调节联合阀包括一个摇板式主汽阀和两个调节阀。
这些阀门的开度均由各自的油动机来控制，油动机由数字电液调节系统来控制。
4 检修项目说明：A、B级为大修项目，C、D级为小修项目。
4.1 A级检修项目（1）高压主汽阀的解体（2）高压主汽阀的检修与清扫（3）高压主汽阀的组装（4）中压主汽阀的解体（5）中压主汽阀的检修和清扫（6）中压主汽阀的组装（7）高压调节汽阀的解体（8）高压调节汽阀的检修与清扫（9）高压调节汽阀的组装（10）中压调节汽阀的解体（11）中压调节汽阀的检修与清扫（12）中压调节汽阀的组装4.2 B级检修项目（1）高压主汽阀的解体（2）高压主汽阀的检修与清扫（3）高压主汽阀的组装（4）中压主汽阀阀盖解体（不抽门杆）（5）中压主汽阀清扫、严密性检查（6）中压主汽阀的组装（7）高压调节汽阀的解体（8）高压调节汽阀的检修与清扫（9）高压调节汽阀的组装（10）中压调节汽阀的解体（11）中压调节汽阀的检修与清扫（12）中压调节汽阀的组装5 检修工艺及质量标准5.1高压主汽阀检修5.1.1 简介主汽阀水平布置。
电厂高压阀门维修流程
电厂高压阀门维修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 安全准备。
取得主管部门的批准和作业许可证。
发电厂-39高压自动主汽门检修(检修标准规程)
6.密封座与螺栓配合无松动\咬伤,与密封圈接触面光洁,平整无锈蚀,无贯穿拉痕和毛刺
7.密封圈完整,无严重变形或拉痕裂纹
8.均压环两端面平整无裂纹,拉毛,变形
9.阀杆无严重磨损弯曲,弯曲值≤0.05mm,预启阀阀线无严重麻点,磨损;顶部导向槽与导块配合良好,无裂纹及严重磨损,不卡涩,门杆下部与联接器接触面无磨损
0.25~0.30mm
16.阀杆密封圈与汽封套筒螺帽轴向间隙:1.50~2.0mm
17.组装后,阀碟阀杆在壳体汽封套内上下活动不卡涩
18.顶部螺帽紧力:先用2人×2米力矩扳紧,然后用加热棒加热后,热紧弧长15~20mm
靠导套台肩部位，一般外周温度到60度左右，即可脱出
8．取出滤网，检查扩散器及焊缝
9．肉眼检查阻汽圈和导汽圈磨损情况，检查间隙和阀杆磨损情况，测量各间隙并记录
11.导块与门芯配合良好,不松旷,横销锁紧牢固
12.阀碟阀座表面光洁,接触均匀严密,无严重伤痕,吹损,阀座不松动,保险焊缝无裂纹
13.导套表面光洁,导向槽无磨损,导套与壳体之间隙:0.25~0.30mm
14.滤网完好,销子与槽配合间隙0.4~0.6mm
15.导,阻汽圈与阀杆间隙:0.30~0.38mm,与汽封套筒间隙:
10．清理检查壳体及各部套
11．按解体步骤逆序逐一装复
7．用专用铁棒或专用钩子穿入导套中间节流孔内再用行车将其吊出（必要时可先用行车吊紧导套，再用两把大焊枪均匀加热壳体
序号
检修内容、步骤
质量标准
工艺方法
高压自动主汽门（机械部分）检修
1)主汽门总行程90mm
2)预启阀行程一般为18mm