中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案
高速公路中央分隔带“双片式”护栏平躺式预制及安装施工技术
高速公路中央分隔带“双片式”护栏平躺式预制及安装施工技术发布时间：2022-09-26T11:25:29.537Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第10期作者：谢阳阳[导读] 广连高速公路路基中央分隔带护栏采用“双片式”混凝土护栏预制谢阳阳中交一公局第六工程有限公司天津市 300451摘要：广连高速公路路基中央分隔带护栏采用“双片式”混凝土护栏预制、安装施工，文章对“双片式”混凝土护栏特点进行了分析，以提高护栏预制安装质量为基点，从模板定制、预制工艺及安装线形等方面，详细的阐述了其施工过程中的控制要点。
通过在广连高速部分标段的实际施工应用，取得了明显的质量和经济效益。
关键词：中央分隔带；双片式护栏；预制；安装；施工技术 1.工程概况广连高速公路位于广东省境内，采用双向六车道标准设计，标准段路基宽度为34.5m，中央分隔带设计宽度为2.0m，中央分隔带护栏采用“双片式”混凝土预制安装工艺，单块长度4.0m，体积为1.52m3，自重约3.65t，防护等级为SAm级，护栏累计长度10904m，共计5452块。
“双片式”护栏中间1.35m范围内填土并进行绿化处理。
2.双片式护栏特点双片式护栏特点是由两片对称的单片护栏组合而成，单片护栏顶端宽度175mm，底部宽度325mm，尺寸上小下大，外露面多处折线。
若采用竖向正常浇筑混凝土，则很不利于气泡排出，直接影响护栏外观质量，针对此特点，项目部经研究采用平躺式预制工艺，向模板厂定制了平躺式钢模板，以提高成品护栏外观质量；同时为便于护栏安装时定位螺栓连接，在模板端头设置四处螺栓定位钢筋，此平躺式预制模板已获国家实用新型专利。
由于护栏分节长度为4m，重量大，护栏安装时，若定位不精准，易出现扭曲和高低起伏现象，项目部研究自制了一种护栏安装吊装装置，配合叉车能实现安装精准定位，提高了安装后的线形质量。
3.施工技术要点3.1施工准备（1）开工前组织技术人员认真学习图纸，熟悉规范和技术标准。
混凝土护栏施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市主干道，全长10公里，道路宽度为40米，双向八车道。
本次施工范围为道路中央隔离带，隔离带宽度为2米，共需设置混凝土护栏1500米。
混凝土护栏采用C30混凝土，厚度为0.2米，高度为1米，护栏板长度为2米，间距为1米。
二、施工准备1.人员组织（1）项目经理：负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
（2）技术负责人：负责施工技术指导、施工方案编制、质量监督等工作。
（3）施工班组：负责混凝土护栏的施工、安装、养护等工作。
2.材料准备（1）混凝土：采用C30混凝土，强度等级不低于30MPa。
（2）钢筋：采用HRB400钢筋，直径为16mm。
（3）模板：采用定型钢模板，尺寸为2米×1米。
（4）水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。
（5）砂：采用中砂，细度模数为2.6-3.0。
（6）石子：采用碎石，粒径为5-25mm。
3.设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌。
（2）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（3）钢筋加工机械：用于钢筋的加工。
（4）模板安装设备：用于模板的安装。
（5）混凝土振捣器：用于混凝土的振捣。
（6）养护设备：用于混凝土的养护。
三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：将隔离带内的杂物、杂草等清理干净，确保场地平整。
（2）模板安装：根据设计图纸，将定型钢模板安装到位，确保模板的垂直度和水平度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋进行绑扎，确保钢筋的间距、保护层厚度等符合规范要求。
（4）混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土通过输送泵输送至模板内，采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间不少于7天。
（6）拆除模板：养护期满后，拆除模板，清理现场。
（7）安装护栏板：将混凝土护栏板安装到位，确保护栏板的垂直度和水平度。
2.施工要点（1）场地平整：在施工前，对隔离带内的杂物、杂草等进行清理，确保场地平整。
（2）模板安装：模板安装前，应进行检查，确保模板的垂直度和水平度符合要求。
中央分隔带护栏施工工法
中央分隔带护栏施工工法公路中央分隔带混凝土组合式护栏是一种采用钢筋混凝土预制件作为护栏下部结构，以焊接的钢筋、钢管、扁铁、圆钢、槽钢等作为护栏上部结构，通过膨胀螺栓连接的护栏形式。
该护栏具有结构简洁美观、防眩功能、视线诱导效果和撞击缓冲等优点，因此在中央分隔带护栏施工中应用广泛。
XXX通过对施工过程的深入研究，形成了一套操作性强的施工工法，取得了显著成效。
该工法详细阐述了中央分隔带混凝土组合式护栏的安装施工过程，并对施工过程中适用的人员配备、机械设备等进行了详细说明。
通过对施工作业面推进过程中的作业控制区安全布控，确保施工人员、车辆等的安全，具有较强的操作性。
针对中央分隔带护栏施工过程中常见的问题提出了具有针对性的解决措施，在同种护栏和类似型式的护栏施工过程中均具有较高的适用价值和参考价值。
该工法适用于已建成的一级及其他双向四车道以上的公路事故易发路段、双向六车道以上的城市道路的中央分隔带护栏施工，新建、改建四车道以上公路的中央分隔带护栏施工，以及林区道路、厂矿道路等其他道路的中央隔离带护栏施工。
该工法是以混凝土护栏和波形梁护栏的施工工艺为基础，结合混凝土组合式护栏的结构特点和施工特性总结出来的。
在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等方面均有显著成效。
通过安全控制、质量控制、机械调配和工序组织，可以在保证施工安全的前提下，确保施工质量、节约成本、缩短工期。
施工工艺流程如图5.1所示，包括施工准备、作业控制区安全布控、路面清理、测量放样、基座预制垫层施工、基座运输、基座安装、护栏片加工、护栏片安装、护栏片运输、调整验收和现场清理。
施工准备阶段，需要建立健全组织机构，明确项目部责任目标，确定施工队伍数量，并将其分为A、B、C、D四个施工组，分别负责作业控制区布置、路面清理、基座施工和护栏片施工。
每个施工组都有不同的人员配备和工作任务。
施工队伍中设有工队长和组长，分别对施工现场全面管理和本组人员施工进行协调。
中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法
中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法一、前言中央分隔带混凝土防撞护栏在道路交通工程中起到了重要的作用，保护了行车道两侧的车辆和行人的安全。
滑模施工工法是一种常用的施工方法，具有高效、精确、经济等特点。
本文将对中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法进行详细介绍。
二、工法特点中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：采用模板滑移技术，可在较短时间内完成防撞护栏的安装。
2. 施工质量好：滑模施工可以保证护栏的垂直度和水平度，确保施工质量达到设计要求。
3. 施工精度高：模板滑移技术能够实现毫米级的精确控制，确保施工尺寸精度。
4. 施工成本低：滑模施工省去了传统施工方式中的大量人力和材料，降低了施工成本。
三、适应范围中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法适用于各类道路交通工程中的中央分隔带，包括高速公路、城市道路等。
四、工艺原理滑模施工工法的实际工程在相对平整的工作面上进行。
首先，需要进行地基处理，保证地基的坚实和平整。
然后，在地基上设置参考线和定位点，以保证滑模过程中的准确性。
接下来，根据设计要求搭建护栏滑模模板。
在模板安装完成后，通过润滑剂和给模板施加推力的方式，使模板滑动。
滑动过程中，需要进行实时控制，确保护栏的垂直度和水平度。
最后，等混凝土充分凝固后，拆除模板，即可完成施工。
五、施工工艺1. 地基处理：对滑模工区进行地基硬化处理、地基平整处理，确保地基的坚实和平整。
2. 设置参考线和定位点：在地基上设置参考线和定位点，以保证滑模过程中的准确性。
3. 搭建护栏滑模模板：根据设计要求搭建护栏滑模模板，确保模板的稳定和准确度。
4. 润滑剂和推力施加：在模板安装完成后，涂抹润滑剂，并施加推力，使模板顺滑地滑动。
5. 实时控制：在滑动过程中，进行实时控制，确保护栏的垂直度和水平度符合要求。
6. 拆除模板：等混凝土充分凝固后，拆除模板，即可完成施工。
六、劳动组织滑模施工工法需要有经验丰富的工程师和工人进行组织和操作。
高速公路混凝土护栏安装施工方法要点
1、设在中央分隔带的混凝土护栏，施工前应按图纸所示逐桩量测施工中线和施工标高。
基层的压实度，应满足图纸要求或监理人指示的压实度，经检验合格后铺填砂砾垫层材料。
2、现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理人指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高应符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度70％以上方可拆模。
3、当预制混凝土护栏时，应考虑安装防眩设施时需要连接的预埋或预留构件，按图纸规定和监理人的指示进行。
在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处，应进行混凝土护栏的端头处理。
端头基础处理方式，应与其连接混凝土护栏相一致；端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一。
4、在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理人同意，可将检验合格的混凝土护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和座浆，厚度均匀，然后护栏块件渐渐落坐进行纵向企口连接，但不能碰撞相邻砌块；落座时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于10mm，灰浆饱满，线条顺直。
最后卸去缆绳，进行养生。
5、当在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井以及纵向或横向排水管或有预埋管线工程等，护栏施工不应损坏已经完成的上述管线及设施；经监理人同意，方可进行中央分隔带护栏的施工。
6、混凝土护栏块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干净。
7、混凝土护栏检查项目检查项目1 地基压实度(%)2 基础厚度(mm)3 基础平整度(mm)护栏地面以上中心高度4(mm)5 护栏混凝土强度(MPa)6 轴线横向偏位(mm)注：H为基础设计厚度规定值或允许偏差符合设计要求±10％H10±10在合格标准内±50检查方法检查施工记录检查施工记录检查施工记录直尺：抽检10％按JTJ071 附录D 检查直尺：抽检10％项次。
中央分隔带护栏施工工法
中央分隔带护栏施工工法中央分隔带护栏施工工法是一项涉及道路安全的关键任务。
在快速发展的交通网络中，中央分隔带护栏的作用日益凸显。
它们作为交通设施的一部分，可以有效地分隔车流，保护行人和车辆的安全。
本文将详细介绍中央分隔带护栏的施工工法，包括材料选择、基础建设、固定方式以及质量控制等方面。
首先，选择适当的材料对于中央分隔带护栏的施工至关重要。
常见的材料包括钢材、混凝土和塑料等。
钢材护栏具有耐久性和强度好的特点，适用于高速公路等高速交通道路。
混凝土护栏则具有耐腐蚀、防火性能好的特点，适用于一般道路。
塑料护栏轻巧、易安装，适用于城市道路、小区等地。
施工人员根据具体的道路情况和使用要求，在材料的选择上需要综合考虑各种因素。
其次，基础建设是确保中央分隔带护栏稳固安装的关键环节。
道路基础的稳定性对护栏的安装起着决定性的作用。
在施工过程中，需要确保基础土壤的均匀夯实，以防止因土壤不牢固而导致的护栏倾斜和松动问题。
在特殊地貌或土壤条件下，还需要采取加固措施，如设置钢筋混凝土桩等，以增加护栏的稳定性。
护栏的固定方式也是施工过程中需要注意的关键点之一。
一种常见的固定方式是使用膨胀螺栓固定护栏。
这种固定方式简单、方便，但需要保证螺栓的牢固性和耐久性。
另一种固定方式是使用预埋固定器固定护栏。
这种固定方式可以提高护栏的稳定性和安全性，但要求施工人员在安装前进行精确测量和定位，确保预埋固定器的准确安装。
在施工过程中，质量控制是确保中央分隔带护栏符合规范要求的重要环节。
施工人员需要严格按照设计图纸和相关规范进行施工，确保护栏的准确安装和固定。
同时，在施工过程中需要进行定期的质量检测和验收，及时发现和纠正可能存在的问题，确保护栏的质量和安全性。
总结起来，中央分隔带护栏施工工法是一项复杂而关键的任务，需要施工人员充分考虑材料选择、基础建设、固定方式以及质量控制等方面。
只有在严格按照规范要求进行施工，并根据具体情况进行合理选择和调整，才能确保护栏的安全性和稳定性。
路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法(2)
路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法一、前言路基施工时，为了分隔不同方向的交通流、提高交通安全性，中央分隔带起到了重要的作用。
预制装配式混凝土护栏在中央分隔带的应用越来越广泛。
本文将介绍一种特殊的施工工法，即路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法。
二、工法特点该工法采用预制装配式混凝土护栏，具有施工速度快、成本低、质量可控等特点。
同时，采用加强型设计，能够承受较大的冲击与挤压力，提高了护栏的耐久性和承载能力。
三、适应范围该工法适用于路基段中央分隔带的护栏施工，尤其适用于高速公路、城市高速路段等对交通安全性要求较高的地方。
四、工艺原理该工法通过在预制装配式混凝土护栏中加入钢筋加强骨架，使得护栏可以承受更大的冲击力。
同时，预制装配式混凝土护栏的生产线生产速度快，可以满足工期要求。
五、施工工艺1. 根据设计要求进行护栏立柱的安装，确保立柱的垂直度和间距均匀。
2. 铺设加强型预制装配式混凝土护栏板，按照设计要求进行固定，确保连接牢固。
3. 进行护栏板之间的衔接处理和密封，确保连续性和防水性能。
4.完成护栏的涂装和表面处理，使其寿命更长。
六、劳动组织在施工过程中，需要安排专业的施工队伍，包括护栏安装人员、钢筋加强人员、预制装配式混凝土生产人员等。
七、机具设备该工法需要使用护栏立柱安装机、护栏板安装机、预制装配式混凝土生产线等机具设备。
这些设备具备高效、安全、省力等特点，能够提高施工效率。
八、质量控制施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括材料的检验、加强型设计参数的确认、护栏安装的检验等，以确保施工质量达到设计要求。
九、安全措施在施工中需要注意安全事项，如对施工区域进行标识、设置警示牌、统一安全防护措施等，以减少施工中的安全风险。
十、经济技术分析通过使用该工法，施工周期较短，成本相对较低，使用寿命较长。
在经济和技术上都具备一定的优势。
中央分隔带护栏施工工法
公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工工法GG（鲁）E1-2011叶青孙武肖付刚付建伟王成彪（山东泰山路桥工程公司）1 前言公路中央分隔带混凝土组合式护栏是以钢筋混凝土预制件（块）作为护栏下部结构基座）、以钢筋（钢管）、扁铁、圆钢、槽钢等焊接而成的网片作为护栏的上部结构（护栏片），上部结构和下部结构通过膨胀螺栓进行连接，设置在路面中央位置上的一种护栏形式。
这种护栏型式在国内中央分隔带护栏施工中出现较晚，但由于其具有：①结构型式简洁美观；②夜间会车时有效阻挡对向车道灯光，良好的防眩功能；③良好的视线诱导效果;④撞击缓冲时间长，有效降低事故损伤等优点，所以在近几年的中央分隔带护栏施工中应用非常广泛。
山东泰山路桥工程公司在近几年的施工中，共计完成中央分隔带混凝土组合式护栏约90km积累了相当丰富的操作经验，在国内同类护栏的安装施工中处于领先水平。
为了确保施工质量、提高施工效率和降低施工成本，山东泰山路桥工程公司在上级单位领导的支持下，对公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工的全过程进行了深入研究，并在国道G104省道S104等国省道干线进行了施工应用，形成了一整套操作性强的施工工法,不仅在施工安全控制、质量控制、进度控制和成本控制方面取得显著成效，而且在预防事故发生和降低事故伤亡等方面具有良好社会效益。
2 工法特点2.0.1 本工法详细阐述了中央分隔带混凝土组合式护栏的安装施工过程，并对施工过程中适用的人员配备、机械设备等进行了详细说明。
2.0.2 本工法通过对施工作业面推进过程中的作业控制区安全布控，确保施工人员、车辆等的安全，具有较强的操作性。
2.0.3 本工法针对中央分隔带护栏施工过程中常见的问题提出了具有针对性的解决措施，在同种护栏和类似型式的护栏施工过程中均具有较高的适用价值和参考价值。
2.0.4 本工法是以混凝土护栏和波形梁护栏的施工工艺为基础，结合混凝土组合式护栏的结构特点和施工特性总结出来的，应用本功法的项目，在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等方面均有显著成效。
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G107京深线安阳境郭王度至小光村段一级公路改建工程
（K506+450～K520+453）
中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案
编制：田丰雨
审核：
批准：
中国建筑第七工程局有限公司
安阳市安姚公路工程（城区改线）工程项目经理部
2010年03月25日
中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案
一、编制依据及面布设原则
1、《公路工程技术标准》JTG B01
2、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006
3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
4、行业内历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。
5、布设原则：
(1)防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
(2)吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度。
(3)诱导视线，美化道路。
二、工程概况
1、结构形式：混凝土护栏为刚性结构，完全依靠车轮与护栏面接触并沿护栏面爬高、转向、摩擦等吸收能量。
中央分隔带混凝土护栏采用座椅方式，将护栏基础嵌锁在路面结构中，借助路面结构对基础腿部位移的抵抗力来提高护栏的抗倾覆稳定性。
在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处应进行端头处理。
端头的基础处理方式应与其连接的混凝土护栏相一致，端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一,详见下图：
2、工程量：本路线中央分隔带混凝土护栏共有11838m ，中央分隔带混凝土端头96m 。
三、施工准备
计划工期：2011年4月1日～2011年8月31日。
人员：管理人员2人、技术人员4人、钢筋工8人、模板工10人、普工20人；
主要机械设备：16t 吊车1台、12t 吊车1台、运输车3台、定型钢模板160m 、钢筋切断机1台、弯曲机1台、切割机1台、振捣棒3套；
四、护栏的预制方法
1、平整加工场地，采用C15混凝土硬化，已完成15cm 厚1312m 2。
2、模板制做与安装
沥青混凝土面层 路面基层
Φ8cm
Φ8cm
Φ12cm 56.6cm
20cm 5.8cm 5.8cm
30cm
50cm
50cm 长Φ70钢管连上一护栏
90cm 长Φ114钢管连上一护栏。