优化方案_3

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优化方案

优化方案范文5篇

优化方案篇1

摘要:在我国经济高速发展以及物质生活水平不断提高的大背景下,我国青少年的思想和道德受到了各种不良文化的冲击和影响。尤其是对于处于青春期的学生来说,他们的价值观、世界观以及人生观正处于形成的阶段,没有一个正确的判断能力,容易受到不良因素的影响而误入歧途。在新形势下,我国教育体制有了一定的改革和完善,初中的政治教学作为学生思想道德品质培养的主要课程也得到了一定的优化,对教学的策略和方案均进行了一定的调整。

关键词:新形势;初中的政治教学;优化策略;方案

初中的政治教师在实施教学的过程中,由于传统教学模式的影响以及教学观念的束缚,其教学更加强调理论性,更多的是要求学生对知识进行死记硬背,让课堂变得枯燥,让教学内容变得索然无味,无法激发学生学习的兴趣,造成了一个非常不好的政

治课堂教学现状。而在新形势下,教学改革的进行要求教师优化教学的策略和方案,摆脱传统教学方法和观念的束缚,运用更好的教学方法和手段实施教学,进而促进学生更好地学习。

一、初中的政治课堂教学的现状

(一)学生学习积极性低下

目前,大多数初中的政治教师的教学观念相对较为陈旧,其依然受着传统教学模式的影响,并不能运用创新性的模式实施教学。学生在学习的过程中因为不能更好地与教师的观念进行融合,因此并不能很好地融入课堂教学过程中,导致其学习的积极性较低,不能更加主动地获取知识,了解教学内容。

(二)教师教学的方法单一

在很多初中的政治课堂中,教师依然采用“满堂灌”或者是“一言堂”的填鸭式教学方法实施课堂授课,其教学的方法和手段相对较为单一,学生只是被动地学习和掌握知识,并不能在真正了解教学内容的基础上对知识进行一个有效的利用,由此可见,目前教师教学的方法单一也是初中的政治课堂教学存在的现状之一。

(三)课堂的教学氛围枯燥

在传统的教学观念影响下,教师会感觉自己严肃一些有利于对学生的管理,让学生更好地进行学习。实际上这种想法是错误

的,教师不仅仅拉远了与学生之间的距离,让学生产生了与教师的隔阂,同时也不利于课堂教学的有效实施,使课堂教学氛围变得沉闷、枯燥。

二、新形势下初中的政治教学的优化策略与方案

(一)充分对多媒体手段进行运用

多媒体手段为我国经济高速发展条件下的高科技产物,在新形势下这一教学工具得到了越来越广泛的应用,并取得了一定的效果。在实施初中的政治教学的过程中,多媒体的运用可以将一个个真实的案例展示在学生面前,让学生认识到价值观、人生观错误对其生活造成的影响,进而让学生更加主动的学习。例如,教师在对“笑对生活”这一教学内容进行讲解的过程中,就可以对多媒体这一教学手段进行充分的运用。教师在授课的过程中如果只是单纯的知识讲解,学生并不能了解教学内容的深层含义,所以教师可以利用多媒体播放一些名人笑对人生的视频,其中较为典型的就是尼克胡哲的演讲,让学生在他身上找到战胜挫折的勇气和信心,进而更好地学习相关内容。

(二)丰富教师的教学方法和手段

在实施初中的政治教学的过程中,教师应该摆脱传统教学观念和模式的束缚,丰富教学的手段和方法。教师在教学过程中可以对分层教学法、实践教学法、游戏教学法、学做学习法等多种

手段进行运用,根据教学内容的不同选择针对性的教学方法,有利于学生更好地学习、更好地掌握知识。例如,教师在对“神圣的”这一教学内容进行讲解的过程中就可以通过实践教学法实施比教学。教师首先要对课本中有关于的相关内容进行讲解,让学生有一个大体的掌握,之后教师让每一个学生均成为小法官,介绍相关的案例,让学生进行实际分析,这样不仅考验学生对教学内容的理解,同时也可以让学生在实践的过程中更好地学习。

(三)营造轻松、和谐的教学氛围

对于初中生来说,良好的学习氛围对其学习兴趣和学习积极性的提高均有积极的作用和意义。教师在实施教学的过程中应该与学生建立一个良好、平等的关系,共同对教学内容进行讨论和分析,使学生可以在教师面前发表自己的想法和认识,这样有助于教师掌握学生学习情况,同时有助于学生更好地了解教学内容。例如,教师在对“生命属于我们只有一次”这一教学内容进行讲解的过程中,就应该为学生营造轻松、和谐的教学氛围。教师在授课前可以与学生进行沟通和交流,共同对身边不爱惜自己生命的相关例子进行交流和分析,让学生对生命的可贵有一个认识,之后教师再以一个较为平等的态度进行授课,让学生更好地对教学内容进行掌握和体会,这样的教学方法有助于学生学习效果的提升。总而言之,初中的政治是一门可以对学生人生观、价

值观以及世界观产生影响的学科,同时也是一门培养学生思想道德水平的’学科,在新形势下对这一学科的教学方案和策略进行优化是非常必要的。教师应该对各种先进的教学方法以及手段进行运用,让学生更好地融入课堂,理解和学习教学内容。

参考文献:

[1]王国华.论新形势下初中的政治教学的优化策略与方案[J].学周刊,20xx(15):184-185.

[2]沈烨.初中的政治教学的优化策略与方案探索[J].学苑教育,20xx(15):374-375.优化方案篇2

1国家知识产权局网站咨询台现状及存在的问题

国家知识产权局客户服务中心(简称客服中心)的专利咨询业务分为语音渠道业务和文字渠道业务,语音渠道业务主要是电话咨询;文字渠道业务包括信函咨询、电子邮件咨询、网上咨询。近几年的咨询数据显示,电话咨询占的比重很大。以20xx年咨询数据为例,20xx年的咨询总量约为130万件,语音渠道业务量约占95%,文字渠道业务量仅占5%。而文字渠道业务中,信函咨询和电子邮件咨询日均量为个位数,网上咨询的咨询量稍微大一些,日均约60件。由此可见,(1)目前人工客服咨询压力很大,且数据统计显示,电话咨询量继续呈上升趋势。(2)文字渠道业务主要以网上咨询为主。(3)文字渠道业务不仅没有分流语

音渠道业务,咨询量还呈现下降趋势。如20xx年和20xx年电子邮件咨询和网站咨询台咨询数据,较20xx年分别降低约20%和26%。究其原因,主要是以下几个方面:(1)《国家知识产权局专利检索咨询中心质量手册》(PSCC-QM-20xx)中明确规定,对于未公布案件、已公布未授权公告案件、已公告授权案件、复审、无效宣告尚未结案的某些信息只能对来电人核实身份后才能给予查询,而网上咨询台不能验证客户的身份,因此不能判定客户是否有咨询相关问题的资格,所以,当客户咨询涉及保密问题时,客服人员都请客户转向电话咨询(如20xx年,网上日均咨询量的28.5%均是这种情况)。(2)电子申请系统业务咨询,当前采用的是BBS模式,客户和咨询员只能进行一次交互,不管问题解决与否,如需追问,客户还需要重新进行提问,浪费了双方的时间和精力。(3)客户描述问题不清楚,咨询员给出的问题有偏差;咨询员给出了正确的解决办法,由于客户没有理解,或有计算机操作方面的困难等,不能有效解决客户咨询的问题。所以,申请人选择在线咨询的意愿越来越低。

2国家知识产权局网站咨询台优化方案

2.1为网站咨询台设置登录入口

专利电子申请是指以互联网为传输媒介将专利申请文件以符合规定的电子文件形式向国家知识產权局提出的专利申请。电

子申请注册用户是指已经与国家知识产权局签订电子专利申请系统用户注册协议,办理了有关注册手续,获得用户代码和密码的申请人和专利代理机构。所以考虑以电子申请用户注册数据库为基础,为网站咨询台设置登录入口,如图1所示。网站咨询台的登录帐号对接专利局的电子申请用户注册数据库进行实时校验。申请人直接使用电子申请注册账号登录咨询台,即相当于验证了客户的咨询资格,咨询员无需再对来电客户进行形式上的身份核实。

网站咨询台也保留了游客身份登录进行咨询。

用户以电子申请注册账号登录,实现了用户身份验证。用户可以咨询本人申请的专利未公开的信息,在电话咨询中,可以主动引导客户使用网站咨询方式进行咨询,将语音渠道业务分流到文字渠道业务,实现一对多的咨询,真正减小人工客服压力。

2.2优化表单咨询设计模式

当前网站咨询台中可进行咨询的业务包括专利申请流程和电子申请系统。如客户打算咨询专利申请流程事务方面的问题,则进入咨询台的“专利申请流程咨询”入口,输入“姓名”、“电子邮件”和“咨询内容”,将问题提交至咨询员。当前专利申请流程在线咨询表单如图2所示:

优化后的咨询台预先设计了表单内容,如专利申请流程咨询

表单内容包括:用户名(用户代码)、用户邮件、提问标题、提问类型、提问内容、提问时间、回答问题状态、咨询员代码等等,如图3所示。申请人按要求填写表单的各项内容,然后提交。咨询员登录咨询台后台管理界面,在一定时间内对问题进行解答,解答内容按照统一格式规范。另外,客户可以查看“咨询历史”,或者在咨询时根据自己的意愿选择咨询员。

2.3实时在线交互咨询设计

当前的网站咨询台中,咨询员与客户只进行一次交互就结束。而咨询服务是一个互动的过程,尤其对咨询电子申请系统的申请人来说,一次交互往往不能解决问题,申请人和咨询员需要多次交互才能彻底解决一个问题。所以我们设计了实时在线交互咨询模式。一方面,申请人可以和咨询员进行在线交互,直至将此问题解决,或等待申请人主动结束此在线咨询流程;另一方面,咨询员可以同时进行一对多的咨询,提高人力资源利用率。

电子申请系统实时在线咨询界面内容包括:用户名(用户代码)、用户邮件、提问标题、提问类型、提问内容、提问时间、回答问题状态、审核状态、咨询员代码等等。实时在线交互咨询需要申请人和咨询员同时在线,申请人和咨询员可多次交互,实时接收相互交流的内容,咨询员能够在线回答用户提出的问题。如图4所示:

咨询员使用部门分配的账号登录该咨询平台后,可以看到有申请人请求咨询;咨询员可以设置一些出现频率高的礼貌用语,减少咨询员回答问题的输入延迟;允许多个咨询员同时在线工作,若某咨询员不能解答申请人的疑难问题,可以通过咨询平台的内部协作功能及时将申请人及之前的交互内容转接给在线咨询专家,让申请人得到更满意的答复,提高咨询员的在线服务质量和速度。咨询员和申请人的在线交互完毕后,所有交流内容会转入咨询员的工作数据库,以备后续进行数据分析。在线交流过程中暂时解决不了的问题,咨询员可以在适当的时候将答案通过用户邮件发送给申请人,如图5所示。

3结束语

随着专利申请量的持续增长,电话咨询量继续呈上升趋势,20xx-20xx年电话咨询总量均突破百万,20xx年全年的咨询总量约为132万件,比较上一年度同比增长了20.7%,人工客服承受的咨询压力也越来越大。对于这种情况,我们不能仅仅从系统扩容、招聘新员工来解决,而应该针对目前的实际情況,探索新的解决办法。本文提出了一种网站咨询台优化方案,具有实际的应用价值,可提高工作效率,为各种不同需求的客户提供多种服务途径。优化方案篇3

1采区概况

1.1采区位置及范围

西二二区位于杏花煤矿井田范围的西部,为城F60、DF19、F108断层所夹地块。西二二区北部为西二中部层,由F108断层所隔。东部为西二三区,由DF19断层所隔。西为城山煤矿,以城F60断层为界。西二二区平均走向长在675米,平均倾斜长在1300米。西二二区范围内共有8个钻孔,有4个钻孔将煤层全部揭露。通过钻孔资料来看,该采区内可采煤层有36#、37#、39#、48#、54#共计5层,地质储量411.7万吨,可采储量349.9万吨。上部层23#煤层已开采完毕,采区正在回采28#、30#煤层。地表标高在246米-200米。

1.2地质构造情况

从开采23#、28#煤层来看,采区内地质构造情况较简单。在采区中上部发育FA、FB两条断层,该断层均为实见断层。在实际揭露中,断层均无淋水和瓦斯突出现象。断层面较完整。

2采区设计方案

根据西二二区(36#、37#、39#、48#、52#、54#)采区煤层赋存条件、地质构造特点及现有生产系统等,采区三条道布置在DF19断层右侧,单翼开采。拟定三套设计方案(详见图1),其设计方案如下:

2.1方案Ⅰ:

由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层;由二区30#层皮带到最低点施工下山皮带道,反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#煤,利用30#层皮带道及二区煤仓,反倾斜皮带道见煤后沿煤布置采区三条道(绞车道、皮带道、风道),36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布置(36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置,48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置)。

2.2方案Ⅱ:

由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层;重新施工采区装车站及采区煤仓,由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、39#、48#煤,见煤后沿煤布置采区三条道(绞车道、皮带道、风道)(36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置,48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置)。

2.3方案Ⅲ:

由西二二区主运巷施工石门找36#、37#、38#、39#煤,见煤后沿煤施工采区绞车道,其它与方案Ⅱ相同。

3设计方案比较

根据三套方案设计,在采区形成首采面而且三条道构成合理的开拓系统后,工程量如下:

3.1方案Ⅰ:开拓总工程量4000米,其中岩巷840米,半煤3160米。

3.1.1优点

(1)反倾斜穿层绞车道能够揭露出所有煤层,方便下步施工。

(2)反倾斜皮带道充分利用原有生产系统(二区30#皮带道、二区煤仓)节省开拓工程量。

3.1.2缺点

(1)皮带道维修工程量大。

(2)运输战线长,转载点多。

(3)辅助运输环节多,需施工联络车场,出面晚。

3.2方案Ⅱ:开拓总工程量4370米,其中岩巷920米,半煤3450米。

3.2.1优点

(1)穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。

(2)充分利用原有的系统。

(3)新掘巷道维修工程量少,便于管理。

3.2缺点

(1)辅助运输环节较多。

(2)初期施工穿层绞车道配套工程较多。

(3)需重新施工一个采区煤仓,采区岩石总工程量最多。

3.2方案Ⅲ:开拓总工程量4150米,其中岩巷600米,半煤3550米。

3.3.1优点

(1)系统简单,无需联络车场。

(2)首采面出投产工程量最少,工期最短。

(3)穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。

3.3缺点

(1)主运石门无法揭露下部层组所有煤层,开拓下部煤层组(48#、52#、54#)需从新打系统。

(2)需重新施工一个采区煤仓。

3.4结论:

综上所述,方案Ⅲ岩石工程量虽然最省,但主运石门无法揭露下部层组所有煤层,开拓下部煤层组(48#、52#、54#)困难,首先予以排除。方案Ⅰ工程量虽省,但维修工程量大,形成首采面时间长,且运输环节过于复杂。方案Ⅱ运输环节、投产工期及巷道维护等方面均优于方案Ⅰ,故采用方案Ⅱ。

4体会

合理规划采区开拓系统,实现快速投产,增加巷道布置的灵

活性,既合理规划设计采区,又兼顾下部接续采区;提高巷道的利用率,减少掘进及采煤运输环节,提高了运输效率。为我矿安全高效矿井建设提供了可靠保障。优化方案篇4

1.理论基础

1.1宽带薪酬

宽带薪酬始于20世纪90年代,是爱德华·罗勒等美国学者提出的战略性薪酬体系三大构成部分之一(注:三大构成指宽带的工资体系;与企业、团队和个人业绩紧密结合的奖励体系;非货币、自助餐式的福利体系),是作为一种与企业组织扁平化、流程再造等新的管理战略与理念相配套的新型薪酬结构而出现的。

1.2激励理论

薪酬的功能就是保健和激励,既要满足员工正常的保健需要如生活、学习、娱乐等,又要激励员工、激发员工努力工作的动机。因此薪酬的设计要考虑到这两点,注意满足激励理论的要求。

1.2.1需要层次理论

美国的著名心理学家马斯洛在其1943年所著的《人的动机理论》一书中,需求层次理论,把人的需要分为五个层次:生理的需要,安全的需要,归属的需要,尊重的需要和自我实现的需要。

1.2.2公平理论

美国的行为学家亚当斯密的公平理论,又叫社会比较理论,其观点是:人是社会人,一个人的工作动机和劳动积极性不仅受其绝对报酬的影响,更重要的还受到相对报酬多少的影响。每个人都有想和别人比较的动机,也会和自己的历史数据进行比较。

2.案例描述

该热电公司是以城市集中供热为核心,集科研设计、工业安装、房地产开发、辅机制造及股权投资于一体的集团化上市公司。

2.1现行人力资源状况

公司现有在岗职工1800人左右,管理岗位员工数和生产岗位员工数大约各占50%。管理岗位按职务设置8个岗级,生产岗位按工种设6个岗级。在年龄结构上,生产岗位比较偏年轻化,25-35岁的居多,其次是35-45岁的,工作年限比较长;管理岗位上35-45岁的人居多,其他年龄段的相对少些。公司员工的学历以专科和本科生为主,占的比率也是最高的技术职称方面,一般是管理岗位上的一到四岗具有初级、助理级、中级、高级职称。

2.2现行薪酬制度评价

2.2.1技能工资或标准(档案)工资

技能工资也叫档案工资,是由国家劳动部门制定的,根据员工入职时的学历、技能情况给予的工资,而且一经制定就不再更

改。一般是本科207元,大专199元,中专191元。

2.2.2工龄工资

工龄工资每年5元,每年一月份调整一次。工龄是从员工开始工作的年份算起,不受所在企业变动的限制。

2.2.3岗位工资和岗位津贴

岗位工资根据员工所在岗位对技能水平的要求、劳动责任、劳动程度、劳动条件等要素确定的工资。岗位工资实行一岗一薪制,实行动态管理,薪随岗变,易岗易薪。

岗位津贴只是针对中层管理者以下的一般管理人员发放的,另外还包括生产岗位的站长津贴,高层和中层是没有岗位津贴的。具体的岗位工资和岗位津贴数据见下表。

资料来源:根据公司内部薪酬制度文件整理

2.2.4效益工资

以原基础工资和原岗位工资为基数,按下列公式再晋升5%的效益工资。

{原基础工资+岗位工资(不含岗位津贴)-61.80元补贴}5%

2.2.5各种补贴和福利

各种补贴包括物价补贴,食补,肉补等,最高89.5元,是国家根据整体的经济状况,物价变化给予员工的补贴。另外还有交通洗理费,交通补贴,话费补贴等。公司执行统一的五险一金

政策。

2.2.6奖金

生产岗位的工人每人每月300元奖金的标准,允许其上级领导按照绩效考核情况进行二次分配。另外还有年底兑现奖,一般工人800左右、站长1000左右、中层奖金1万-1万5左右、高层4万左右(视公司当年的经营情况而定)

2.3主要问题

2.3.1薪酬制度缺乏战略性

公司作为一家国有股份制上市公司,效益比较稳定,所以公司对于绩效提升的努力度不够,大家都比较安于现状。薪酬制度总体上沿用几年前的政策,有些已早不适应当今市场的发展,更何况与企业的发展战略相适应。在设计薪酬时,重视度不够,不注意薪酬的外部竞争性和内部公平性、个人收入延续性对企业发展战略的影响。

2.3.2薪酬结构不合理

公司的管理人员工资普遍偏高,而且待遇优厚,高管还可以申请专用车,一般的管理人员还享受岗位津贴。而生产技术工人的工资普遍偏低,以固定工资为主,尤其是技能工资项目,自员工进入企业后就不再变革,缺乏激励性。薪酬等级数量过少,薪酬种类单一,缺乏弹性,特别是同等级的薪酬差异性没有体现出

来,“干多干少一个样”。

2.3.3薪酬分配缺乏公平性

人力资源部门没有进行系统的岗位评估、绩效评估等工作,各位员工的绩效差异无法体现,缺少量化的统计,最终评判结果是看上级的意见如何,主观味道过浓。岗位级别高的员工对企业的贡献并不一定比级别的低的员工贡献多,相反的情况也是有可能的。

2.3.4绩效考核制度不健全

公司缺乏健全的绩效考核制度,仅有的考核措施无法详尽体现员工的真正付出,员工的绩效差异无法体现。生产岗位的工作没有量化的数据考核标准,而且没有进行详细的岗位说明,工人的绩效难以衡量。

3.宽带薪酬方案设计

3.1公司薪酬方案设计步骤

本次薪酬设计中不包括对高层薪酬,而只对中层以下管理管理岗位和生产岗位的薪酬体系进行从新设计。

进行薪酬方案设计首先要明确设计的程序,以下是公司薪酬方案设计的总体步骤。3.2公司宽带薪酬设计原则

为了更好的设计薪酬方案,应遵循以下原则:(1)内部一致性(2)外部竞争性(3)薪酬水平与绩效挂钩(4)经济性 3.3

工作分析

工作分析是确定薪酬的基础。公司确定了有人力资源部门牵头,各部门主管负责的工作分析小组。这次工作分析是在以前工作分析成果上结合近期行业特点对公司现有岗位的重新评估。此次工作分析的依据除了岗位说明书外还运用了现场观察法、员工实地访谈法、问卷法等,以保证对各个工作岗位的全面、真实了解。

3.4职位评价

本次公司的职位评价选用要素记点法,这是一种量化的评价方法,对职位的评价更为客观、精确,评价结果容易得到大家的接受,并且可以对相似的职位进行比较,同时可以体现公司的文化和价值观。

根据工作的特点笔者将公司本次参加薪酬改革方案的员工分成高级技术人员、基层管理者、一般职能人员、一般生产人员、辅助人员五大类。在每一类中选定若干有代表性,能够反映该类工作特点的职位,然后评价小组成员运用统一标准进行衡量职位,给每个职位的量化指标打分。表2是职位中评价因素权重。每年一次进行工作因素打分,以此来确定每个类别中的人员构成情况。在代表的职位价值确定后,以代表的职位为标杆队全部职位进行评价。在此基础上来确立公司的宽带薪酬方案。

(1)同行业薪酬水平调查与本企业薪酬水平定位

①同行业薪酬水平调查

薪酬制度为了能够参与市场竞争必须有外部竞争力。本次薪酬改革选择薪酬调查的对象是与有竞争关系的公司或是同行业类似的公司,尤其是优秀员工流失的去向。得出以下结论:a.公司高层人员和其他公司的薪酬水平在一个档次。b.基层员工与同行业其他企业的薪酬有一定差距,这也是公司优秀员工流失的主要原因之一,所以我们这次改革主要涉及公司的一般职能员工和生产岗位的工人。

②公司薪酬水平定位

公司在本地区同行业中是领先的企业,在本地区所占市场份额最大,公司规模最大。所以在薪酬水平上公司选择了薪酬领先策略,保持比市场平均薪酬水平高出10%。

(2)宽带薪酬结构设计

①确定宽带薪酬数量

本次薪酬结构的重新设计不涉及企业管理岗位中中层副职以上岗位,对部生产岗位,管理岗位中的一岗、二岗、三岗、四岗进行整合和改进,设计宽带薪酬。

笔者在结合惠天公司的实际情况和薪酬战略的情况下将公司薪酬宽带的数量设计成五个,具体是高级技术人员,基层管理

交通管理与控制课程设计十字交叉口信号配时优化设计

交通管理与控制课程设 计十字交叉口信号配时
优化设计
公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

《交通管理与控制》课程设计
---------十字交叉口信号配时优化设计
姓名: xxxxxx 专业: 交通工程 班级: 08 级交通 2 班 学号: 08xxxxxxxx

1 基础资料收集 道路几何条件调查
红线宽度 每条机动车道宽度 绿化带宽度 非机动车道宽度 人行道宽度
红线宽度
每条机动车道宽度
绿化带宽度
每条非机动车宽度
人行道宽度
绿化道宽度
红线宽度
每条机动车宽度
非机动车道宽度
人行道宽度
绿化带宽度
说明: 1. 本图为学院北路与滏河大 街交叉口平面图 2. 比例
红线宽度 每条机动车道宽度 每条非机动车宽度 人行道宽度 绿化道宽度
学院北路与滏河大街交叉口平面图 交叉口现状图
图例 车行道 入口引道 绿化带 中央分隔带 机非分隔带

东西方向
南北方向
现状信号配时图
项目
单位
道路等级 断面形式 设计车速 路幅宽度 车道数 单车道宽
Km/h m
车道功能划 分
非机动车道 宽
m
人行道宽
m
交通条件调查
(1)交通量调查
平峰小时流量表 进口
交叉口几何条件调查表
东 进出 口口 次干道 一块板
35 25 12
进出口方向
西

进出进出
口口口口
次干道 主干道
三块板 一块板
35
50
35
45
2244
北 进出 口口 主干道 三块板
50 50 44
直 左 右
1个 直 行
直 左 直 右
2个 直 行
直 行 直 右 左
3个 直 行
直 行 直 左 直 右
3个 直 行
2
3
3
机动车
自行车
行人

公司人力资源优化配置工作方案模板

公司人力资源优化配置工作方案 为了进一步优化公司人力资源配置,增强企业核心竞争力,实现公司人岗匹配,有效控制人力成本,根据公司生产改革发展目标,结合公司实际,提出以下人力资源优化配置方案。 一、优化配置目的 优化公司的人力资源结构,实现人岗匹配和人员能动性,合理的控制公司的人工成本,为公司的下一步发展打好基础。 二、优化配置原则 (一)总量控制、岗位需要原则 (二)先优后劣、淘汰庸人原则 (三)人员适配、稳定人才原则 三、优化配置范围和方法 对显元化工科技公司的车间普工、后勤职能部门、学生用工进行优化配置。 (一)对于生产车间的固定岗位普工主要采用根据日常行为表现、工作中的表现、思想态度和年龄身体状况进行内部优化,留存一些年龄适中,表现良好的愿意同公司一起成长的员工; (二)对于临时性、辅助性、替代性岗位以配置劳务派遣用工和外协为主,减少公司直接编制性用工; (三)对于后勤职能办公室人员和中层管理者采用《岗位说明书》学习和监督观察考核,最后根据岗位职责和胜任标准综合评分衡量评

估等方式来决定岗位胜任力,如不适合者进行优化,保证岗位与人力相匹配,原则上一个人能做两岗的工作量,不配置第二人。对于关键性技术性岗位通过外部优化招聘的方式进行配置。 (四)对于公司学生用工的优化,采用先谈话后培养再胜任的方式,对学生进行思想上的了解,对公司的认可性和工作的兴趣选择性,一些踏实能吃苦的可着重培养,对难管理不听话得过且过的人进行淘汰出局。 四、工作内容及措施 (一)开展人力资源现状调查分析,为优化人力资源配置提供依据。 1、设计公司和各岗位组织架构图(已完成) 对公司目前总架构和各部的架构进行划分、清分,根据公司实际情况进行合理配置,能合的岗位进行合并,不能合的进行员工工作量的控制来合并工作内容。 2、各部门人员满编缺编情况调查(已完成) 既然进行优化需要各部门人员的数量进行了解和各理配置,根据各岗位的情况进行编制了解,有四方面:所需编制、现有编制、所缺编制、储备编制。对于满编的部门需要了解人员工作量的合理性,是否需要合岗或者合工作内容;对于缺编的人员进行了解,先保证内部优化后外部优化,是否可以从目前不开工的岗位上进行调岗,管理层岗位和技术性岗位缺编的可以外招,对于临时性的岗位是否可以选用外协工和劳务派遣工;对于储备编制调查储备的原因,根据公司发展

网络优化解决方案

网优中心 针对多厂家交换数据的装置 基于数据仓库技术的元数据驱动设计及多维分析方法 基于 基于数据仓库多维分析方法的网络性能分析、指标( 网络运行性能、运行资源、运行收益及客户满意度的综合分析网络关键数据的自动发布、监控告警体系 网络容量、性能、负荷等运行趋势分析、预测 网络资源、负荷、话务等均衡优化 基于 用户自定义的多维报表体系 为网络的中高级领导层提供管理决策支持 为网络的综合监测、网络优化、网络规划提供服务

参数高速的跟踪分析,发现影响网络性能的关键参数及参数最优设置 运行参数与设计参数的对比分析,指导参数的设置和检查规划数据的合理性不同时期的参数对比分析,发现影响网络性能的关键参数及参数最优设置可视化、地理化的参数查询 运行参数自动合理性检查 适应网络体系结构的变化,可以进行基站割接、增加和删除等操作 根据不同的用户设置不同的权限 方便的网优维护日志管理 针对多厂家话务数据的装载 主要网元( 可由用户自定义的网络性能指标体系和计算公式 多维度的指标分析、追踪 异常网元的定位 网络性能指标的地理化分析 实时自动生成用户定义的动态报表体系 自动生成专业的分析报告 针对典型网络问题的专家分析 用户定义的网络性能监控与报警 针对单个或多个呼叫过程的跟踪、分析 失败事件的统计、跟踪和分析,根据失败信令点的无线环境和 小区无线指标分布分析( 小区无线统计报告 移动网络测试优化分析系统

带有数字化电子地图实时地理导航 测试和回放时所有窗口实时关联、互相对应测试时自动识别网络 广播信道 时隙测试功能 CQT

强制切换测试和锁频测试 可同时对移动 实时邻频干扰载干比测试 GSM 测试和回放时测试点与服务主小区实时连线 扫频支持: 支持 主叫自动拨号、被叫自动应答 CDD 地理化描述无线网络的各项测试参数 专题分析无线下行覆盖、干扰、切换等网络问题 话务数据的地理化观测 准确的双网关对比统计报告,用户可选的强大综合统计报告空闲 频率复用的地理化观测 利用高速扫频数据做信号传播及干扰分析 主小区的 六个邻小区信息 三层信令信息 信道和无线 SQI 网络参数信息( 信令事件实时显示和统计 采集事件实时显示和统计 GSM/DCS 协议支持 对于 连续信道场强扫频速度 设备尺寸长 移动网络室内测试系统

评估整改实施方案

宁夏师范学院本科教学工作合格 评估整改方案 2013年10月21日—24日,教育部本科教学工作合格评估专家组对我校本科教学工作进行了实地考察与评估。通过评估,专家组认为,我校是一所充满活力、大有可为的学校,本科教学工作取得了较好成绩,特别是善于抢抓机遇,争取到国家级特色专业建设点、专业硕士学位研究生培养资格、师范生免费教育招生试点等标志性成果,在新建本科院校中实属不易。但在应用型人才培养水平、学科专业服务地方经济社会发展的能力、产学研合作教育等方面还存在诸多的欠缺和不足。现根据评估专家组的指导意见并结合我校实际,制订本方案。 一、存在的主要问题 (一)学科专业结构有待优化,专业内涵建设需要加强。要对现有的二级学院设置和专业归并进行优化和调整。根据区域经济社会发展需求,合理设置部分非师范类专业,形成多学科协调发展的局面,要进一步加强专业内涵建设。 (二)应用型人才培养模式的改革需要进一步深化。部分专业的人才培养方案没能很好地体现应用型人才培养目标,特色不够鲜明。要加大人才培养模式改革的一体化设计,进一步完善应用型人才培养方案的制定。进一步加强调研,改变人才培养方案的构架设计和课程建设导向,进一步增强人才培养方案的科学化、精细化水平,加强针对性和可操作性。完善课程体系,强化实践教学体系。 (三)产学研合作力度亟需加大。学校与教学行政部门、中小学校合作培养教师教育专业人才的合作育人机制没有完全形成,措施没有到位。缺乏与企事业单位联合开展应用型科学研究的平台,横向研究项目少,缺乏能够真正支撑学院应用型人才培养的产学研平台,合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的体系不健全。 (四)师资队伍建设需要进一步加强。学校的高学历和高学位人才,特别是应用型师资队伍还比较欠缺,需要加大教师的引进力度。加快新建专业教师队伍建设速度。加强对专业课教师的实践能力培养。加强专业带头人队伍建设和教学团队建设。加强实验师资队伍建设。加强教师的培训工作,提升教师的教育教学和科研能力。 (五)教学管理需要进一步加强。教学中心地位和教学管理权威地位有待进一步强化;教学管理制度落实度不足;教学管理制度体系需要进一步完善;教学管理的机构设置和队伍建设有待改进;学分制管理缺乏对学生的绩点评价;教学改革课题较少;实验室开放度和利用率不高,学生实验操作规范性差;学生的自主学习不够;教师的质量意识需要进一步提高,教学管理与质量监控的制度执行有待加强。 (六)开放办学有待提升。学校对外开放度不够,在学校、教师、学生层面上要进一步加强开放性办学力度,要加大和国内外高校的联系与合作,广泛吸纳国内外先进的办学理念,结合实际,形成自己的发展模式。 (七)校园文化建设层次有待提高。学校文化建设需要增强顶层设计。大学生课外科技活动开展不够广泛,缺少计 划性,引导和培育的举措不多;缺乏鼓励学生、教师参与学生科技创新活动的措施和开展大学生科技创新活动的有效抓手;社团活动覆盖面不广,科技类社团比例低,社团活动没有纳入学分管理。 二、整改工作基本思路 (一)指导思想 进一步贯彻落实《国家中长期教育改革与发展规划纲要》、《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》、《教育部关于普通高等学校本科教学工作评估的意见》和《教育部办公厅关于开展普通高等学校本科教学工作合格评估的通知》精神,坚持“以评促建,以评促改,以评促管,评建结合,重在建设”的原则,按照“四个促进”、“三个基本”、“两个突出”、“一

推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案计划

附件1: 推进城市道路交通信号灯 配时智能化工作方案 根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准,以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。推进交通信号灯配时智能化,依法科学分配通行权利,改善通行秩序,提高道路交叉口的通行能力和通行效率,减少交通延误和资源浪费,提升区域和城市路网的承载能力,有效缓解交通拥堵。单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况,及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。通过排查整改,应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化,逐步减少单点定时控制。 一、总体要求 (一)道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》(GB 14887)的要求,信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》(GB 25280)的要求。新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。 (二)信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886)的要求。信号灯设置的位置、

方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。在大型路口、畸形路口、视线不良的路口,应根据需要在适当位置增设信号灯。 (三)信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调,不应自相矛盾。信号灯的组合应与导向车道划分相配合,合理选用方向指示信号灯。 (四)信号相位、配时要科学、精细,根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。 (五)市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机,鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统,便于对信号灯路口进行协调控制。 (六)主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化,运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略,采用“绿波带”、“红波带”等控制方式,在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵;在平峰时保证交通流连续、畅通,提高通行效率。 (七)信号灯及信号控制系统的新建、更新、改造,应纳入规划,有序实施,工程建设公开、公正。鼓励采用先进的控制设备和控制系统,但同时要考虑设备、平台的对接和兼容。鼓励新建、补充和完善交通流检测设备,用数据支撑交通信号的控制和优化。 (八)城市要有专业的交通信号维护队伍,建立完善的巡检、报告、维修制度,维护的资金应纳入财政预算予以保障。公安交

网络优化改造项目施工方案方案大全

网络优化改造项目实 施方案 2017年5月11日 目录 第1章项目概况 (1)

1.1对项目目标的理解 (1) 1.2对工作范围的理解 (1) 第2章设备清单 (1) 2.1汇聚交换机 (1) 2.2接入交换机 (1) 2.3光纤模块 (2) 第3章实施方案 (2) 3.1通过HSRP协议实现汇聚交换机的双机热备功能 (2) 3.2使用生成树协议防止交换机环路产生 (2) 3.3IP和VLAN配置 (3) 3.4路由配置 (3) 3.5设备命名 (3) 3.6设备配置调试 (3) 3.7设备上架安装 (4) 3.8网络测试 (4) 第4章项目实施安排 (5) 4.1项目进度安排 (5) 4.2开箱验货 (5) 4.3商务验收 (6) 4.4技术验收 (6) 4.5项目实施管理 (7) 4.5.1实施重点 (7) 4.5.2系统安装调试 (7) 4.5.3项目安装调试 (8) 4.5.4 制定计划 (8) 第5章项目实施管理 (9) 5.1项目管理 (9)

5.1.1实施约定 (9) 5.1.2计划管理 (9) 5.1.3质量管理 (9) 5.1.4文档管理 (10) 5.1.5风险管理 (10) 5.2规范化网络系统建设 (11) 5.3对工程实施的风险控制和保障措施 (12) 5.4项目实施内容 (12) 5.5风险考虑 (14)

第1章项目概况 1.1对项目目标的理解 承担福清核电有限公司技术要求范围内的设备安装、调试、上线部署及质保服务。内容包括实施前调研、设备采购、设备安装部署、产品技术培训、业务测试、设备试运行和项目验收。 1.2对工作范围的理解 1)负责本项目建设目标的最终实现,协调解决目标实现过程中的各种问题;2)负责福清核电网络优化改造项目的建设,包括产品的采购、安装和调试实施; 3)制定符合客户要求的项目实施和验收计划; 4)负责提供本项目所涉及相应的工程文档; 第2章设备清单 2.1汇聚交换机 2.2接入交换机

网络优化常见问题及优化方案

网络优化常见问题及优化方案 建立在用户感知度上的网络优化面对的必然是对用户投诉问题的处理,一般有如下几种情况: 1.电话不通的现象 信令建立过程 在手机收到经PCH(寻呼信道)发出的pagingrequest(寻呼请求)消息后,因SDCCH拥塞无法将pagingresponse(寻呼响应)消息发回而导致的呼损。 对策:可通过调整SDCCH与TCH的比例,增加载频,调整BCC(基站色码)等措施减少SDCCH的拥塞。 因手机退出服务造成不能分配占用SDCCH而导致的呼损。 对策:对于盲区造成的脱网现象,可通过增加基站功率,增加天线高度来增加基站覆盖;对于BCCH频点受干扰造成的脱网现象,可通过改频、调整网络参数、天线下倾角等参数来排除干扰。 鉴权过程 因MSC与HLR、BSC间的信令问题,或MSC、HLR、BSC、手机在处理时失败等原因造成鉴权失败而导致的呼损。 对策:由于在呼叫过程中鉴权并非必须的环节,且从安全角度考虑也不需要每次呼叫都鉴权,因此可以将经过多少次呼叫后鉴权一次的参数调大。 加密过程 因MSC、BSC或手机在加密处理时失败导致呼损。 对策:目前对呼叫一般不做加密处理。 从手机占上SDCCH后进而分配TCH前 因无线原因(如RadioLinkFailure、硬件故障)使SDCCH掉话而导致的呼损。 对策:通过路测场强分析和实际拨打分析,对于无线原因造成的如信号差、存在干扰等问题,采取相应的措施解决;对于硬件故障,采用更换相应的单元模块来解决。 话音信道分配过程 因无线分配TCH失败(如TCH拥塞,或手机已被MSC分配至某一TCH上,因某种原因占不上TCH而导致链路中断等原因)而导致的呼损。 对策:对于TCH拥塞问题,可采用均衡话务量,调整相关小区服务范围的参数,启用定向重试功能等措施减少TCH的拥塞;对于占不上TCH的情况,一般是硬件故障,可通过拨打测试或分析话务统计中的CALLHOLDINGTIME参数进行故障定位,如某载频CALLHOLDINGTIME值小于10秒,则可断定此载频有故障。另外严重的同频干扰(如其它基站的BCCH与TCH同频)也会造成占不上TCH信道,可通过改频等措施解决。 2.电话难打现象 一般现象是较难占线、占线后很容易掉线等。这种情况首先应排除是否是TCH 溢出的原因,如果TCH信道不足,则应增加信道板或通过增加微蜂窝或小区裂变的形式来解决。

审核评估的方案

附件 普通高等学校本科教学工作审核评估方案 教育部 二○一三年十二月

目录 一、普通高等学校本科教学工作审核评估实施办法 二、普通高等学校本科教学工作审核评估范围

一、普通高等学校本科教学工作审核评估实施办法 为贯彻落实党的十八大和《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》精神,提高本科教育教学质量,根据《教育部关于普通高等学校本科教学评估工作的意见》(教高〔2011〕9号),现制定普通高等学校本科教学工作审核评估(以下简称审核评估)实施办法。 (一)审核评估指导思想及总体要求 1.审核评估指导思想。以党的十八大精神和教育规划纲要为指导,坚持“以评促建、以评促改、以评促管、评建结合、重在建设”的方针;突出内涵建设,突出特色发展;强化办学合理定位,强化人才培养中心地位,强化质量保障体系建设,不断提高人才培养质量。 2. 审核评估总体要求。审核评估坚持主体性、目标性、多样性、发展性和实证性五项基本原则,实行目标导向,问题引导,事实判断的评估方法。主体性原则注重以学校自我评估、自我检验、自我改进为主,体现学校在人才培养质量中的主体地位;目标性原则注重以学校办学定位和人才培养目标为导向,关注学校目标的确定与实现;多样性原则注重学校办学和人才培养的多样化,尊重学校办学自主权和自身特色;发展性原则注重学校内部质量标准和质量保障体系及其长效机制的建立,关注内涵的提升和质量的持续提高;实证性原则注重依据事实作出审核判断,以数据为依据、以事实来证明。 本次普通高等学校本科教学工作审核评估时间为2014年至2018年。 (二)审核评估对象及条件 3. 审核评估对象。凡参加普通高等学校本科教学工作水平评估获得“合格”及以上结论的高校均应参加审核评估。参加普通高等学

交通信号控制优化服务解决方案

交通信号控制优化服务解决方案 1概述 交通信号控制优化服务是借助专业团队对交通信号控制方面进行挖掘,以更加有效地缓解目前由于机动车数量过快增长而造成路网交通运行压力增大,道路硬件资源增长严重失衡这一问题。具体服务内容包括: ?对交通信号控制理论及相关技术进行总结,规范信号优化工作流程,落实责任,建立统一化与个性化相结合的交通信号管理模式,保证交通信号合理运行,满足各种条件下道路交通参与者的通行需要。 ?通过对相关路口进行周期性调查,及时发现存在不足并予以改善、跟踪,从而不断提高其运行水平。 ?通过路口排查和调研,对有条件进行协调控制的路口设计协调控制方案,降低协调控制路口的行车延误,提高交叉口服务能力。 ?以周报、月报和专项分析报告总结归纳工作开展情况及完成效果,有计划性的回检评价历史优化路口,提炼可取之处及考虑不周的地方,对未来将有可能发生变化的交叉口或路段有一定预测性。 2服务内容 2.1交通信号管理基础工作 (1)交通信号控制理论及相关技术总结 交通信号控制理论及相关技术的总结包括对交通信号控制相关理论的总结和对现今主流信号控制模式及方法的总结2部分内容。 ?对交通信号控制相关理论的总结 包括对信号控制涉及的相关参数的总结、对通过能力的总结及对信号路口对车流停滞作用的总结3部分内容。 ?对现今主流信号控制模式及方法的总结 包括对单点信号控制模式与方法的总结、对交通信号子区划分的模式与方法的总结、对主干道交通信号协调控制模式与方法的总结、对同类型交通信号路口协调控制模式与方法的总结、对长距离交通信号协调控制模式与方法的总结以及

对区域协调控制模式与方法的总结六大类涵盖点、线、面三个层次的信号控制与协调方法的相关技术理论的总结。 在对交通信号控制相关理论的总结基础上,根据各地市信号路口特点,重点对适用该地信号控制特点的信号控制模式及方法进行总结。 ?单点信号控制 主要包括单点定时信号控制、单点感应信号控制和单点自适应信号控制三种方式。针对信号控制路口常用的单点信号控制方法有Webster等方法。 ?交通信号子区划分 主要基于距离原则、车流特征原则、周期原则的子区划分原则及其相关的关联度判断方法、合理周期范围判断方法的划分方法总结。 ?主干道交通信号协调控制 主要包括单向绿波协调控制、对称双向绿波协调控制、非对称双向绿波协调控制的方法。针对不同地市信号控制路口不同的流量特征可选用相对应的主干道信号协调控制方法。 ?同类型交通信号路口协调控制 主要针对信号路口饱和度同类型及其基础上的潮汐特征同类型进行交通信号路口同类型的判定分析,归纳与其相对应的信号控制适用方法。 ?长距离交通信号协调 主要对相邻路口间距离较长的信号路口及交通信号路口数较多的整体距离较长的协调控制方法进行研究,针对长距离交通信号协调的分类归纳相对应的协调模式及方法。 ?区域协调控制 交通区域协调控制是二维上的控制,它通过将绿波协调控制的路口利用组合叠加的方式,对各信号控制路口的信号周期、绿信比以及路口间的相位差进行优化,以减小延误、提高路网通行效率的信号控制方法。当前交通信号区域协调控制的方法主要可以分为结合调控的协调方法、基于延误的协调方法和基于绿波带优化的协调方法。 通过全面深入的了解信号控制的基础理论及信号控制主流模式及技术方法,掌握前沿技术,归纳出适用性强的主流核心技术规范,为交通信号控制优化提供

网络优化方案

2017 年 网 络 优 化 方 案 技术部—IT组 2016-11-28 目录 前言 一、优化目的 1.01、网络体验 1.02、早期酒店无线覆盖方案的问题 1.03、酒店无线(WiFi)网络整体服务

二、解决方案 2.01、网络示意图 2.02、设备选型 2.03、办公区方案 2.04、度假酒店客房方案 1、客房数量 2、网络拓扑 3、方案说明 2.05、大别墅方案 前言

酒店无线(WiFi)上网,在几年前还是个超前时髦的概念,但随着以 iPhone/ iPad为代表的智能手机/平板电脑的迅速普及,成为人手一个(特别是商务、旅游人士)的必备终端,无线(WiFi)上网已经成为所有酒店(无论是国外还是国内)必须考量的基础服务。 实际上,酒店的服务人员及管理者已经越来越多的遇到来自于客户对于无线(WiFi)网络的需求。国内酒店业门户网站“迈点网”(https://www.360docs.net/doc/9612337670.html,)载录的“酒店需具备的十个信息化服务”,描述了客户经常反映和投诉的十个酒店信息化服务,其中最重要的一个就是客户对网络(特别是无线网络)的需求:“网络不好,包含两层意义:A、网络接入点不好,客户找不到网口,或者网口不方便,客人在家里/办公室已习惯了无线上网,但能提供无线上网的酒店数量非常少;B、网络速度和方便度不好,客人在酒店的上网速度、方便性与家里/办公室相比差距甚远” 综上所述,“酒店WiFi无线上网”已经成为最受关注、最吸引客户的酒店服务。提供全面的、免费的WiFi无线上网服务,会使酒店更加吸引客户,从而提高酒店客房入住率。 一、优化目的

1.01、网络体验 真正令客户满意的无线(WiFi)服务,绝不仅仅是对酒店的无线(WiFi)信号的简单覆盖。酒店无线(WiFi)服务,是涉及“统一服务、无线信号、上网速度、无缝连接、差异化体验、网络门户”等多个方面的综合服务。如果不进行充分的、全面的准备,仓促进行无线网络覆盖部署,不但不能为酒店增添新的卖点,反而可能会因无线网络体验不好而引致客户的抱怨,得不偿失。 1.02、早期酒店无线覆盖方案的问题 早期(2004年以前)的酒店无线(WiFi)网络覆盖,往往采用的是以有线局域网为基础,再安装1个或多个分散的无线接入点(AP),以提供酒店内部指定区域的无线网络连接,这种方式的优点是部署简单,普通家庭/个人用户在家庭也多采用这样部署方式。但随着无线网络应用的发展、酒店无线网络服务的用户规模扩大,这种分散AP的部署方式暴露出越来越多的缺点: A、AP独立工作,缺乏统一的管理:AP分散在各个区域,独自工作。网管人员必须对每一个AP进行基本安装配置、安全策略配置、访问控制配置,随着酒店无线网络规模的逐渐增大,日常安装维护工作变得非常繁琐,例如网络临时变更或修改配置需要酒店网管人员对每一个AP逐个进行配置变更,缺乏统一配置和管理。 B、接入有效性、稳定性无法保障:分散的AP布放,由于WiFi网络的传输距离有限,加上酒店客房墙体对无线信号的阻碍,往往会导致离AP较远的房间无法接受到稳定的无线信号;如果试图通过密集布放多个AP来解决信号问题,由于各个AP之间没有统一管理,因此反而会因为AP之间的无线RF信号的互相冲突,反而会导致客户连接的不稳定;而且客户电脑/终端同时接收到多个酒店无线网络的信号,可能会产生使用上的困惑,并且在实际使用时会出现交替连接/断开的现象,影响客户的无线上网体验。

幼儿园评估整改方案

幼儿园评估整改方案 幼儿园发展性督导评估后整改方案 我园于XX年9月10日—11日接受了政府教育督导室为 期2天的发展性督导工作。督导组通过审阅我园的规划文本、听取园长的自评汇报、巡视 校园环境、查阅相关资料、访谈幼儿园领导和教职工、观课、问卷调查以及听取社区意见 等途径对我园进行了全方位的教育评估。在接到区教育督导室 的评估报告后,我园分别召开了中层干部会议和全体教职工会议,传达此次发展性评估报告。在认真学习了发展性督导评价报告后,我们发动各部门进行专项讨论、分析原因、寻找对策与措施,在全方位汇总意见的基础上,思考和完善整改报告,根据报告中提出主要问题进行积极整改,罗列出具体的整改项目,预期通过一年的时间,在全园教职员工的齐心努力下,以务实的态度使幼儿园中各方面的工作有所成 效,为促进我园和谐、可持续性的发展打下扎实的基础。 一、总体工作思路 及时传达并学习发展性督导评估报告,做到进一步统一思想明确意义,联动形成整改报告,使整改内容、整改策略深入人心,成为每一个教职工的工作目标。制定切合实际、有效操作的整改方案,将工作策略细化到各部门的计划中。 定期检查和反馈,使整改工作按方案有序进行、分步推进。二、针对主要问题提出的具体工作措施 1/13

问题一:幼儿园陶艺教育经过十多年的实践,不断得到充实完善,在区域范围内已有一定的影响。建议对陶艺教育的目标定位、形式内容、课程评价等方面,作进一步的深入研究与整体梳理。 整改目标:根据小、中、大班的年龄特点,细化《岚皋路幼儿园课程评价标准》,使陶艺教育项目课程化、科研化,成为办园特色,成为叫得响的品牌。 具体措施: 1、研究活动价值:我们将优化“互动学习”情境,激发“互动学习”激情,积聚多方力量来参与我们的教科研,在研究的过程中,帮助教师再度审视思考陶艺活动的价值取向,并从“认知经验、方法能力、情感态度”三方面对我园已经形成的小、中、大班各年龄段目标进行分析和梳理,从整体上综合地认识“儿童自己的陶艺”这一特点。 2、研究教学案例:为优化提升陶艺活动的内容、过程与质效,我们将搭建“园本教研学习组织”平台,组织教师对教学案例进行研讨,积累反思素材,引导教师立足于对教学内容的选择、教学行为表现、及其行为的回顾诊断上,不断修正调整、行为跟进,达到对不良的教学行为的优化和改善。 3、研究教学策略:我们将借助“优化教学策略提高陶 2/13

网络优化工作(基础培训)

本文对网络优化工作中的一些方面进行了描述,主要包括网络优化工作的工具、网络优化工作的步骤、一些常用的性能指标和一些常见问题的解决方案。本文是对网络优化人员的培训教材。 1、网络优化工程概述 随着移动网络的迅猛发展,网络的服务质量问题已经越来越受到人们的关注。频率资源的紧缺、昂贵的设备投入、日益增加的用户数都对网络的发展造成了阻碍,同时更加广泛的移动性要求以及人们对服务质量、业务的更高要求又对迫使网络不得不不断发展。如何利用现有的网络设备、资源和容量,最大限度地提高网络的平均服务质量,提高效益;如何使得网络在不断发展的过程中,能够保持网络的服务质量不下降,就是网优人员的任务,是不断对网络进行优化工作的原动力。 1.1网络优化工程的目的 网络优化工作就是通过对设备、参数的调整等手段对已有网络进行优化工作,最大限度地发挥网络的能力,提高网络的平均服务质量。其主要的目的有以下几个方面: 1.提高平均的网络服务质量 主要包括高质量的语音和其他业务服务,足够的覆盖和接通率等。 2.尽可能地减少运营成本 主要包括提高设备的利用率,增加网络容量,减少设备和线路的投资等。 1.2做好网络优化工作的前提条件 网络优化工作是一件复杂的系统工程。它的涉及面广、时间长、对专业知识的要求极高,要把网络优化工作做好,需要大量的人力、物力、财力的投入,主要包括: ●经验丰富的优化工程师:长期、专一的网优技术人员,具备分析问题、解决问题 的思路和能力。同时这些人员应具备有线、无线领域的专业知识;既要熟悉GSM 规范,又要对设备的性能、参数、算法等非常熟悉;另外还需要有一定的工程经 验。 ●齐备的工具:路测设备、信令仪表、网络优化工作平台、模拟发信机等。 ●完整而可靠的原始数据:基站数据、OMC性能数据、路测数据、信令数据以及 完整的网络优化档案等。 ●详尽的地理信息数据:完整的地理信息数据可以使得优化工作更准确。 1.3网络优化工作的主要内容

大瑶镇年干部优化配置实施方案

大瑶镇2010年干部优化配置方案

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中共大瑶镇委员会 大瑶镇人民政府 关于印发《大瑶镇2010年机构调整和干部优化配 置的实施方案》的通知 各党(总)支部、村(居)委会、镇属企事业单位、市属驻瑶单位: 根据上级精神和我镇实际,经镇党政联席会议研究,现将《大瑶镇2010年机构调整和干部优化配置的实施方案》印发,希各相关单位按实施方案认真落实。 2010年1月7日 主题词:机构调整优化配置方案通知

大瑶镇2010年机构调整和干部优化配置的 实施方案 为加快机关人事制度改革,建立健全干部选拔任用管理监督机制,推进干部管理科学化、民主化、制度化。根据上级有关精神,经镇党政联席会议研究,特制定大瑶镇2010年机构调整和干部优化配置实施方案。 一、指导思想 以“邓小平理论“、“三个代表”重要思想及十七届四中全会精神为指导,认真贯彻科学发展观,理顺干部管理机制,坚持科学定岗、因事设岗、用人唯贤、贤者择优的用人导向,努力打造一支爱岗敬业、开拓进取、精简高效、充满活力、富有激情的高素质干部队伍,为实现大瑶镇2010年经济社会新一轮大提升,提供坚强的组织保证和人才支持。 二、组织领导 成立大瑶镇机构调整和干部优化配置改革领导小组 组长:戴武明 副组长:李志勇、邱小和 成员:黎玉立、刘家汉、汤建军、黎靖、胡征晃、陈湘林、刘鹏、徐伟星、易志坚。 领导小组下设办公室,由黎玉立兼任办公室主任。陈茶英、李建、陶继如为办公室成员 三、基本原则 1、坚持党管干部和民主集中制原则; 2、坚持德才兼备、任人唯贤原则;

评估调整与备选方案

评估调整与备选方案 评估调整与备选方案 在现代职业规划领域中,变化是永恒的主题,大到国家政策的调整、完善,小到一个组织领导人的更替、组织制度的调整,产品的更新换代,乃至个人家庭的变化等等都会影响到个人职业生涯发展以及生涯规划的执行过程。因此,要想赶上日新月异、飞速发展的时代,就要时时注意个人的状况和外部环境的变化,不断地审视自我,不断的调整自我。不断的修正职业生涯的策略和目标,以使职业生涯规划行之有效、切实可行。因此,我结合自己在实现职业生涯目标的过程中可能出现的实际情况,对职业规划的内容进行了评估分析和作出相应的调整。 1.评估的内容: (1)职业目标评估:项目经理-----预算工程师或自己创业 (2)职业路径评估:施工员、预算员、工程师、项目经理助理、项目经理-----预算员、预算工程师、助理,项目经理 (3)实施策略评估:学习、创业、就再业并学习-------学习、再学习、就业、创业 (4)其他因素评估:施工员(独身),就业(积累)--------项目经理(家庭),创业(团队) 2.评估方法: (1)对在校期间的规划完成情况以学校所组织的考试和考察结果为准。 (2)毕业后的目标完成情况以目标时间内是否完成为准。但因为社会的复杂性,所以允许有一年左右的波动期。 (3)争取执业资格证方面达到目标时间是否考取为准。 3.评估时间:小蜗认为毕业后五年内,一年评估一次是有必要的。在此期间,充分认识自我并随时调整进度和计划,为日后更好地生活与就业打下基础。 4. 备选方案: (1)在校期间的方案与主方案所规划的一致。 (2)毕业后可向预算员方向发展。 (3)职业通路:施工员——预算员——预算工程师——高级咨询师 5.规划调整原则: (1)尊重个性和风格;(2)实施多元选择;(3)综合分析与评估;(4)以长远职业发展为出发点;(5)考虑家庭与家人的变化;(6)找到个人兴趣与工作的结合点。 1 / 1

信号配时对交叉口方案改善研究

摘要:交叉口通行能力在一定程度上影响着道路最大容量,在日益增长的交通需求下,为了满足未来规划通行的要求,减少进口道排队的延误增大通行能力,减少交通安全隐患对于城市交通体系的发展尤为重要,简单的通过对交叉口信号配时的调整能够在一定程度上提高交叉口的通行能力。本文以具体的交叉口为例进行信号配时的优化,并通过仿真对优化结果进行对比。 关键词:信号配时;交叉口;相位;仿真 1.背景介绍 城市日益增加的交通需求使得道路负载增加,城市道路的饱和度快速提高,而在交叉口处面临的交通压力更是巨大,我们对某市一交叉口现状进行分析,从信号配时的角度提出改善方案。从图中可以看出,交叉口位于市区的中心地带,是一个异型环交路口,呈“k”字型。图的西北侧为该市的新城区,东南侧为老城区,从图中可以看出此路口为连接新城区和老城区的重要交叉口,通过信号配时的优化使得交叉口方案改善对于此城市的交通组织具有十分的重要的意义。 2.交叉口改善方案 2.1交叉口改善设计 原交叉口路口距离交叉口中心较远存在一定交通隐患,因此在原交叉口的基础上做出一定改动,拉近东北侧道路与交叉口中心的距离。同时调查发现此交叉口通行量大,不具备环岛的基本条件,因此将其管理方式变为信号控时。如图所示分别为交叉口改进前后: 2.2交叉口相位 2.3仿真结果 为了检验交叉口改善的效果,分别把信号配时前后该交叉口的通行情况用交通仿真软件vissim进行对比仿真。将改善前后的数据进行对比我们可以看出,交叉口的服务水平由d级上升到了c级,交叉口的通行能力得到了一定程度的提高。 3.小结 通过对路口的设计方案和组织方案的优化,服务水平得到了提高,但是改善效果不是很理想。说明对交叉路口的改进还受到了交叉口自身的地理限制,信号配时能够在一定程度上对交叉口能力进行改善,在短期内满足增长的交通需求。

物流设施设备优化配置方案

小蜜蜂物流设施设备优化配置方案 班级:物流*** 姓名:***** 学号:********* 摘要

装卸搬运设备能力的配置直接关系到仓库、配送中心等场所的作业效率和经济效益。以往这类问题的研究多是从技术的角度,或是从技术经济的角度对设备的配置加以分析。本文考虑使用数学规划方法,以间歇性装卸搬运设备为例,考虑不同装卸搬运设备之间的配套问题,结合仓库、配送中心的作业流程等方面来探讨装卸搬运设备的配置数量的优化问题。 关键字小蜜蜂物流设施设备

目录 1公司简介 (3) 2公司现状 (3) 3改进措施 (5) 4装卸搬运设备配置的原则 (9) 4.1适用性与先进性相结合 (9) 4.2经济性原则 (10) 4.3系统化原则 (10) 5 优化装卸搬运设备配置的步骤 (10) 5.1作业流程分析 (10) 5.2设备类型分析 (11) 5.3设备品牌选择 (11) 6 建立优化模型 (12) 6.1模型假定 (12) 7 实例 (16) 8 结语 (17)

1公司简介 广州市小蜜蜂物流有限公司成立于2005年12月,其前身是广州铁路局联营业务单位。公司业务遍及全国各大城市,是一家集货运咨询,货物运输和配送(公路运输、铁路整车和集装箱的发送和接收)、仓储管理、装卸服务、货物包装及仓储、办公场地租赁等多方面业务的流有限公司成立于2005年12月,其前身是广州铁路局联营业务单位。公司业务遍及全国各大城市,是一家集货运咨询,货物运输和配送(公路运输、铁路整车和集装箱的发送和接收)、仓储管理、装卸服务、货物包装及仓储、办公场地租赁等多方面业务的物流公司。 2公司现状 小蜜蜂物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在小蜜蜂物流的仓库里,然后根据终端店面的销售需求,用小车小批量配送到零售店或消费地。目前,小蜜蜂物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5万元。最近,这家公司还扩大了6万平方米的仓储容量,使每天储存的商品量达10万元左右。按每月流转3次计,这家公司的每月物流

优化信号灯配时方案实施路口通行效率大幅提高

优化信号灯配时方案实施路口通行效率大幅提高https://www.360docs.net/doc/9612337670.html, 2013-01-24 11:15:38 来源:福州晚报【字号:大中小】 编者按 对于生活在福州的人们来说,去年9月1日启动的全市环境综合整治,无疑是一件大事。福州围绕规划引领、新区突破、市容环境整治等三个方面工作稳步推进,各县(市)区、各单位按照市委下达的任务分解表“大干120天”。数天一小变,数周一大变,福州的城市面貌不断变化。 在整顿交通秩序方面,福州完成了307个路口的信号灯优化配时,启用了六一北路等7条道路的公交车专用道。 在加强基础设施建设方面,五四北—琴湖路口天桥、罗汉山上下三环路匝道等一批道路项目相继建成。 在实施“四绿工程”方面,乌山机关大院等77处建筑完成了拆墙透绿,二环路沿线26座高架桥、人行天桥完成了花化、彩化改造。 在加强内河水系及绿道建设方面,西湖公园、左海公园完成了景观提升,完成了芳沁路改造,建成湖滨支路林荫广场、福建博物院亲水平台,新建700米西湖内环木栈道。 在提升城市管理水平方面,鼓楼区、台江区率先试运行数字城管,全面提升道路保洁标准,12个街道开展保洁市场化试点。

春节前,福州还将建成螺洲大桥及南北接线,完成五一路、五四路路面大修及东二环路等12条道路“白改黑”改造等一系列工程。 日前,本报记者深入福州环境综合整治工程一线,感受环境综合整治给福州带来的变化,倾听市民的心声。 今天起,本报推出“福州市环境综合整治纪实”,首篇为城市交通篇。缓解福州中心城区交通拥堵是环境综合整治的一项重要内容。记者从市交巡警支队了解到,警方通过改造城区交通信号灯,制定信号灯配时原则、标准、规范,建立信号灯管理控制平台,形成了“一口一策”的优化配时方案,城区路口的通行效率有了较大提高。 确定信号灯配时方案要经过三道程序 福州市中心城区目前有307个信号灯路口,这些信号灯就是控制车流的“闸门”。调节好闸门,就能在一定程度上让交通更加顺畅。记者近日来到这些闸门的总控中心——市公安智能交通控制中心,市交巡警支队有关负责人透露了信号灯控制的奥秘。 据这名负责人介绍,确定信号灯配时方案要经过三道程序。第一步是采集数据,依托视频、微波、卡口、磁敏、线圈等流量检测设备,我市警方已经可以实时、精确采集307个信号灯路口和641个路段的交通流量。第二步是将采集的数据进行仿真模拟,测算出不同配时方案对交通的影响,从而选出最优方案。第三步是上路试用,将相关配时方案在路口试用,评定效果,最终确定方案。 通过这一系列的科学手段,环境综合整治开展以来,我市已基本完成307个路口的“一口一策”优化配时方案。 一个路口的信号灯有十几个配时方案 “以往,一个路口的信号灯最多有白天、高峰时段、晚间等三个配时方案。如今,福州市的‘五纵七横’道路均已实现多时段控制,单个路口的配时方案由3个优化为13个或14个。”福州警方相关负责人表示,优化后的配时方案更加精细,包括日间高峰、晚间高峰、日间平常、晚间平常、日间低谷、晚间低谷、周末日间高峰、节假日日间高峰等,能针对不同的交通情况,采用更科学的配时管理。 通过对信号灯的科学管理,我市夜间机动车红灯平均等待时间从约60秒压缩至最低15秒,改变了以往凭经验对信号灯配时的做法。 路口设右转信号灯行人车辆互不干扰 优化后的信号灯究竟能给交通带来哪些提升呢?昨日,福州警方相关负责人带着记者上路体验。

优化人力资源配置、合理控制人工成本实施方案设计(冯志强)

优化人力资源配置、合理控制人工成本 实施方案 冯志强 摘要 我公司目前正处在国有企业“三供一业”改制的前期准备工作中, 如何

优化人力资源配置,合理控制人工成本显得尤为重要,我通过在人力资源部7年的工作经验中总结经验,学习创新,优化公司人力资源配置、合理控制人工成本。通过对人工成本及管理知识的学习,制定人工成本标准及目标,建立人工管理体系及管理制度,建立人工成本预测预警制度,对我公司未来三年人力资源做出合理规划。 一、人工成本知识和管理 1、人工成本概念 企业在生产经营过程中因使用劳动力而发生的全部费用,货币或实物直接支付给劳动者的费用;提供便于劳动者生产、生活、交通、文化、教育卫生、娱乐等设施和服务、所发生的费用。 2、人工成本管理 企业以现代管理理论为指导,以开发人力资源效益和提高企业经济效益为目的,在经营过程中,界定人工成本构成,建立人工成本指标体系,制定人工成本标准,确定人工成本控制目标,建立人工成本管理体系和制度,

规范人工成本统计、分析评价方法,健全人工成本预警制度的一系列管理活动。 3、人工成本分析的指标体系 1)定义:人工成本指标体系是全面、客观、真实地反映人工成本水平及 与相关经济指标关联程度的一系列指标名称、定义和计算、分析方法的总称。 2)目的:便于人工成本的统计、分析,加强人工成本管理, 提高企业经济效益 3)误区:把人工成本占总成本的比例看作是衡量和判断企业 人工成本最恰当的指标,总成本中的人工成本含量指标并不是一个让人一目了然的指标。仅凭这一指标的变动,并不能对人工成本的高低做出准确的判断 4、制定人工成本标准 人工成本标准是按照人工成本水平先进程度分级的行业人 工成本标准。行业人工成本分级标准是在建立人工成本指标体系的基础上,由行业主管部门制定。 5、确定人工成本控制目标 目标:人工成本控制目标是通过加强人工成本管理的一系列综合措施,最终要实现的人工成本控制水平。企业确定人工成本控制目标,应根据现有人工成本水平和自身条件及外部市场状况等,参照行业人工成本分级标准,

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