船用柴油发电机组悬置隔振特性及隔振器选型分析

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地下室柴油发电机组机座隔振方案分析和选用

ＡｂｔｓｒａｔＳｃｏｌｕｔｉｏｎｓｔｏｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｐｏｒｂｌｅｍｓｉｎａｎｌａｙｓｉｓｆｂｏｓａｅ一ｉｓｏｌｔａｉｏｎｓｃｈｅｍｅｓｏｆａｄｉｅｓｅｌｅｎｇｅａｒｔｉｎｇｓｅｔｉｎｔｈｅｂａｓｅｍｅｎｔｏｆｎｏａｉｃｆｅｂｕｉｌｄｉｎｇｅＰｒａｅｒｓｅｎｔｅｄｉｎｔｈｉｓＰｐｅａｒ．Ｓｅｖｅｌｂａｒｓａｅ一ｉｓｏｌｔａｉｏｎｓｃｈｅｍｅｓａｅａｒｎ吻ｚｅｄａｎｄｃｏｍＰｅｄｒａｕｓｉｎｇＳＡ２００ｓＰｔｗｆｏｅ．ｒａｈｅＴｅｒｓｕｌｔｏｆｔｈｅａｎ脚ｓｉｓｃｏｕｌｄｂｅｅｒｅｆｅｄｉｒｎｂａｓｅ一ｉｓｌｏａｔｉｏｎｄｅｓｉｎｇａｎｄｔｈｅｂａｓｅ一ｉｓｏｌｔａｉｏｎｓｃｈｅｍｅｗｉｔｈｔｈｅｂｅｓｔｅｅｃｆｔｃｏｕｌｄｂｅａＰＰｌｉｅｄｂｙｄｅｓｉｎｅｇｓｉｒｎｔｈｉｓＰｊｅｏｒｃｔ．ｅｙＫｏｒｗｓｄｄｉｅｓｅｌ罗ｎｅａｒｔｉｎｇｓｅｔ，ｄｙｎｍｉａｃａｎ祈５１５，ｕｒｂｂｅｒｉｓｏｌａｔｉｏｎｐａｄ，ｉｓｏｌａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅ

船舶辅机双层半主动非线性隔振系统振动特性分析

船舶辅机双层半主动非线性隔振系统振动特性分析现代航海设备尤其是军用航海轮船大多配备了非常多的现代精密仪器、电子设备和武器，尤其是武器在发射之后会形成非常大的冲击力，这部分冲击力会对轮船造成非常大的反作用力;再如武器在距离轮船较近区域如海底或者空中发生爆炸，同样会产生非常大的冲击力，如果轮船无法有效抵消这部分冲击力，无疑会对轮船造成非常大的影响，是导致轮船搭载的设备出现故障的主要原因。

如何保护这部分仪器，使其免除冲击力等因素发生故障是保护轮船内设备和仪器正常运行的非常重要的因素。

一、机双层半主动非线性隔振系统特征对隔振系统的研究伴随着我国正式自主造船之后便已经开始了，同时隔振系统的研究也经历了一个非常长的时间跨度，从最初的单层隔振系统到双层隔振系统投入使用，历经了很多人的辛勤结晶。

国外有很多专家对于多层隔震系统的理论性能展开了研究，尤其是对于振动相应计算和振动的特性分析都展开了非常详细的讨论，但是多层隔震系统在实践应用过程中并不是非常完善，尤其是对于船体上广泛采用的浮阀装置冲击计算并不完善，所以尚未将多层格证系统应用在船舶之中。

（一）隔震器的非线性特征为了达到缓冲和减少船舶所受振动的效果，通常会在很多结构之间安装金属橡胶减震器。

金属橡胶减震器是通过金属橡胶的变形效果和变形之后的恢复效果来达到减少结构之间振动的目的，然而金属橡胶减震器经实验证明之后发现该减震器的变形之后恢复效果与金属橡胶在出现变形时候的幅度有关，也就是说金属橡胶如果超出了其特定范围之内的变形，很容易出现无法恢复的情况，而无法恢复的金属橡胶则无法起到再次为结构减震的效果，所以金属橡胶具有一定的滞后性。

然而这一滞后性的描述方式也就是力在特定环境下的变形效果曲线具有多属性的特征，例如多值性与变形历史相关的记忆特性，所以导致该曲线本身是一种非线性曲线，如何对这一曲线进行明确的描述，以更加直观的方式呈现在我们面前一直都是动力学研究过程中非常困难同时也是急需解决的一大课题。

针对柴油发电机上箱体振动问题的隔振器设计

２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＳｃｉｅｎｃｅ，ＥａｓｔＣｈｉｎａＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＮａｎｃｈａｎｇＪｉａｎｇｘｉ３３００１３，Ｃｈｉｎａ）
针对柴油发电机上箱体振动问题的隔振器设计
刘乐平，邹欢，曾昭韦，邬向东，严亚骏，杨振庭
（１．华东交通大学机电工程学院，江西南昌３３００１３；２．华东交通大学理学院，江西南昌３３００１３
悬挂式冷却器安装方式。最后结合有限元数值模态分析软件对新设计的冷却器进行谐振分析。分析表明，悬挂式安装方式的冷却器安装此橡胶隔振器后振动频率明显降低。
关键词：振动；固有频率；隔振器；模态分析；刚体模态测试中图分类号：ＴＨ１６２文献标志码：Ｂ文章编号：１００１ — ３８８１（２０１７）２２ — ００９ — ５
３．ＡＢＢＧｅｎｅｒａｔｏｒＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ，ＮａｎｃｈａｎｇＪｉａｎｇｘｉ３３００１３，Ｃｈｉｎａ；
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅａｎｄｇｅｎｅｒａｔｏｒｗａｓｅａｓｙｔｏｃａｕｓｅｔｈｅｌｏｃａｌｒｅｓｏｎａｎｃｅｏｆｔｈｅｕｐｐｅｒｃａｓｅ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｎａｔｕｒｌａｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｔｈｅｕｐｐｅｒｂｏｘｃｏｏｌｅｒ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ，ｕｎｄｅｒｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｒｅｄｕｃｉｎｇ

一种控制隔声罩振动的隔振器设计

一种控制隔声罩振动的隔振器设计摘要：舰船噪声和振动对船员危害极大，采用隔声罩技术有良好的降噪效果。

隔声罩罩体上要放置一些设备和仪表，若隔声罩直接放置在船甲板上，柴油机的振动传到罩体上会影响设备和仪表的正常运行和准确度，因此，在罩体与船甲板间采用隔振设计，从而实现了罩体的减振。

本文通过分析计算，选用钢丝绳隔振器，取得了良好的设计效果。

经过验证，该方案可使隔声罩罩体的振动减小90％。

关键词：振动控制隔声罩钢丝绳隔振器1 船用柴油机隔声罩罩体振动控制的意义柴油机噪声是航船噪声污染的最重要的来源，因此，采用隔声罩对柴油机的噪声进行治理，而且隔声罩上还要放置各种仪表，要将振动控制在一个很小的范围内，然而仅仅在柴油机和基础之间的隔振措施远远达不到以上要求，因此，在隔声罩和船甲板之间进行隔振设计，进一步减小传递到隔声罩上的振动。

该设计主要任务就是分析船甲板传递的振动的各项参数，设计和选用合适的隔振器组成隔振系统，合理地布置在船甲板和隔声罩之间，以减小隔声罩罩体的振动。

此项任务对保护罩体上的仪表，保证其正常工作和正确读数具有十分重要的意义。

2 隔声罩的振动测试与分析隔声罩安装在发动机的支架上，因此，通过测试支架上的振动即为隔振前隔声罩的振动。

测试分析的结果如下：支架振动DASP功率谱分析。

分析参数:采样频率: 20kHz ; 分析频率: 7.8125kHz ; dt: 50us ; df: 19.53125Hz。

分析点数: 1024 ; 谱线条数: 400 ; 加窗: 矩形窗。

全程分析方式：线性平均; 范围: 全程结果图形:由上述分析可以看出，振幅峰值出现在频率1.56kHz处，次峰值在1.48kHz 处。

支架振动DASP自谱分析低频区放大图由图可知，在58.59Hz处振动加速度为 4.0999m/s，计算加速度级得L＝64.51dB；在19.53Hz处振动加速度为2.336m/s，计算加速度级得L＝54.74dB。

浮筏隔振系统结构参数对隔振性能影响的研究

浮筏隔振系统结构参数对隔振性能影响的研究摘要：本文以船用柴油机发电机组浮筏为研究对象，利用ansys 谐响应分析计算了机组隔振系统结构的振动响应，并从系统的振级落差的角度详细研究了双层隔振系统主要结构如上下层隔振器刚度、中间体与被隔设备的质量比、以及隔振器阻尼等参数改变对系统结构振动响应的影响，同时进行了计算和试验结果对比分析。

为船用柴油机浮筏隔振系统的设计提供一些有益的结论。

关键词：船舶柴油机；ansys；有限元法；隔振效果abstract：based on the marine diesel generating set floating raft as the research object， the paper calculated the vibration response of the set vibration isolation system by using ansys harmonic response analysis and from the system’s vibration level perspective， a detailed study of the double-layer vibration isolation system of main structure has been made ，such as stiffness of double-layer isolator， the quality ratio of intermediates ，the influence of the vibration response on system structure caused by the change of damping . simultaneously， made a contract analysis of calculation and test results .it may provide some useful conclusions for the design of the floating raft isolation system .key words： marine diesel engine； ansys； finite element method； isolation performance引言浮筏系统就在一个公共的筏体上安装多台机器设备，将筏体弹性地安装在装有筏体的基础上。

船用柴油发电机组非线性隔振系统动态特性分析

学计算结果中对结果贡献量较大的频率还有２Ｈ，Ｉ５ｚ『『ｊ
实验结果中这个频率对振动速度贡献量较小。对于出
现２Ｈ，者通过去掉气缸压力而利用运动驱动等疗５ｚ作
图１组件问的约束关系
Ｆｇ１Ｔｅｃｎｔｉｅａｉｎｏｕａｓｍｂｙｉ．ｈｏｓｒｎｒｌｔｆｓｂｓｅｌａｏ
第一作者高浩鹏男，博士生，８１６年生９
通讯作者黄映云男，教授，博士生导师，９０年生１６
振动与冲击
２１第３奄０１（）
在Ｂ１缸缸盖输出端侧面，测点４在Ａ侧自由端机脚附
近的机体上，测点测得的振动速度有效值如表１所各
１线性隔振系统的建模与实验验证
１１多体动力学模型的建立．本文对柴油发电机组进行三维实体建模，通过并ＣＥ技术建立机组的多体动力学模型；模型的多体Ａ该动力学边界条件较为复杂Ｊ主要包括柴油机发火顺，
Ｆｇ２Ｔｅｍｏｅｆｄｅｅａｄｖｂａｉｎｉｏａｉｎｓｓｍｉ．ｈｄｌｏｉｓｌｎｉｒｔｓｌｔｙｔｏｏｅ
ｇ巨
１２实验验证．
删
柴油发电机组的建模过程相当复杂，而模型的然正确性直接影响计算结果的正确性，以应对模型的所正确性进行实验验证。机组零部件众多，体系统复多

柴油发电机组的避震工作

柴油发电机组的避震工作在使用柴油发电机组时，为了保证发电机组能够正常工作，我们需要注意到避震工作。

对于柴油发电机组来说，避震工作主要分为四个方面：地基、支架、隔振垫和隔振器。

地基地基是发电机组避震的基础，是发电机组的承重体。

若地基不平整、不坚固，则会影响发电机组的稳定性和效率。

因此，我们在安装柴油发电机组时，需要选择合适的地基，并按照设计要求进行基础施工。

在设计地基时，要根据发电机组的重量、震动系统的特性和振动要求来确定地基的尺寸和深度。

一般情况下，地基深度为1.5m以上，且底座超出地面至少200mm。

地基深度的增加可以增加地基的稳定性，从而减小发电机组的振动和噪音。

当然，对于安装在楼房内的柴油发电机组来说，根据建筑结构的特点，地基和托架的设计应该与地面上的设计有所不同。

支架支架是连接发电机组和地基的重要组成部分，其作用是支撑发电机组并传递振动能量。

支架通常由水泥和钢板等材料组成，具有良好的承载能力和耐腐蚀能力。

与地基相同，支架的设计应该符合实际要求，能够承载发电机组的重量和振动力。

同时，在支架设计中，需要考虑到材料的优劣、连接方式、安装方式等因素。

隔振垫隔振垫是一种装置，通过其高度、硬度等特性进行减震作用。

在柴油发电机组中，一般使用硬质的橡胶隔振垫或吊篮式隔振垫，它们能够有效减少振动和噪音的产生。

其中，橡胶隔振垫根据其硬度不同，可以分为多种类型。

一般情况下，我们选择软硬适宜、耐磨耐用的材料，确保可以实现更好的减振效果。

同时，在受力方向上，隔振垫应该是平衡的，以达到消除振动的作用。

隔振器隔振器是一种安装在发电机组与基础之间的装置，其作用是将振动和噪音传递给制造商。

隔振器由若干支杆、锁紧螺母、承重垫和弹簧垫等组成。

一般情况下，选择性能稳定、装置简单、操作方便的隔振器，会有助于有效减少发电机组的振动和噪音。

总结起来，对于柴油发电机组的避震工作，我们需要关注发电机组的地基、支架、隔振垫和隔振器等几个方面。

舰船用隔振器系列型谱_概述及解释说明

舰船用隔振器系列型谱概述及解释说明1. 引言1.1 概述隔振器系列型谱是一种用于舰船的重要技术工具，它可以帮助我们理解和分析舰船在运行时产生的噪音和振动问题。

通过对隔振器系列型谱的解释和说明，我们能够更好地认识和应对这些问题，从而提高舰船的运行效率、操作环境品质以及结构设备的可靠性和寿命。

1.2 文章结构本文将按照以下结构来介绍舰船用隔振器系列型谱的概念、应用范围以及解释与分析方法：引言部分进行概述，并阐明文章的结构安排；正文部分详细阐述隔振器系列型谱相关内容；随后，在第三节中解释说明什么是隔振器系列型谱，并介绍其应用范围以及解释与分析方法；接下来，在第四节中探讨舰船用隔振器系列型谱的重要性，包括减少噪音和振动对设备的影响、提高运行效率和操作环境品质以及增强结构设备的可靠性和寿命；最后，在结论部分总结主要观点和发现，并提出对未来研究方向的展望与建议。

1.3 目的本文的目的是全面介绍和解释舰船用隔振器系列型谱，帮助读者了解其相关概念、应用范围以及解释与分析方法。

通过本文的阐述，读者将能够更好地理解和应用隔振器系列型谱，从而为舰船的运行、设备保养和提升工作环境等方面提供科学依据。

同时，本文也旨在为未来研究方向提供一些展望与建议，以促进这一领域的深入发展。

注：该部分只是引言部分大纲，具体内容需要根据实际情况展开撰写。

2. 正文在舰船设计和运行中，隔振器系列型谱扮演着重要的角色。

隔振器是一种用于减少机械设备产生的噪音和振动传递到舰船结构的装置。

它们通过减少振动能量的传播，改善了舰船内部的操作环境，并提高了设备的可靠性和寿命。

隔振器系列型谱包含了各种类型和规格的隔振器。

这些隔振器可以根据其结构、工作原理、安装位置等因素进行分类。

不同类型的隔振器具有不同的频率响应特性和功效。

在设计舰船时，需要根据所需控制的频率范围选择合适类型的隔振器。

例如，对于高频噪音和共振问题，常使用弹簧隔振器或液体阻尼器。

而对于低频振动问题，则更倾向于采用活塞式或橡胶隔振器。

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第３卷（０２第３期４２１）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
柴油机
ＤｉｓｌＥｇｎｅｅｎｉｅ
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船用柴油发电机组悬置隔振特性及隔振器选型分析
胡联雄，陆卫东，黄学建，关德龄，王华。，陈湘陵
Ｃｍｐｎ，ＷｅｔＤｒｌｇＥｇｎｅｉｇＣｏａｙＬｍｉｄ，ＣＮＣ，ＸｉＪａｇＫｒｍａ８４０ｏａｙｓｉｉｎｉｅｒｍｐｎｉｔｌｎｎｅＰｎｉｎａａｙ３００；３ＭＣ．Ｃ
ＢｏｔｅＴｃｎｌｇｅｖｃｏ，Ｌｄ，Ｓａｇａ２０４）ａｓｌｅｈｏｏｙＳｒｉＣ．ｔ．ｈｎｈｉ０９１ｅｅ
ｔｅｔｅｒ．ｈｈｏｙ
Ｋｅｗｏｄｙｒｓ：ｍａｉｅｄｅｅｅｓｔｉｒｔｎｉｌｔｎｕｐｎｉｎ；ｔｐ－ｅｅｔｇｒｉｓｌｎｅ；ｖｂａｉｓａｉ；ｓｓｅｓｎｇｏｏｏｏｙｅｓｌｃｉｎ
有一定的缺陷，由于柴油发电机纽悬置支撑的弹性作用等因素使振动传递率曲线在高频段上扬，隔振效果变差。就柴油发电机组的隔振器选型原则、安装布置进行了分析，并辅以实例说明。关键词：船用柴油发电机组；隔振；悬置；选型中图分类号：Ｔ７３６Ｈ０．３文献标识码：Ａ文章编号：１０４５（０２００４００１— ３７２１）３— ０１— ４
ＳｐｎｓｏｂｒｔｏｓｌｔｏＣｈａａｔｒｓｉｓｏａｉｅＤｉｓｌＧｅｅｓｕｓｅｉｎＶｉａｉｎＩｏａｉｎｒｃｅｉｔｃｆＭｒｎｅｅｎｓｔ
ａｄｐ — ｓｌｃｉｇｏｂｒｔｏｓｌｔｒｎＴｙｅ — ｅｅｔｎｆＶｉａｉｎＩｏａｏｓ
ＡｂｔａｔＶｉｒｔｎｉｏａｉｎｃａａｔｒｓｉｓｏｒｎｉｓｌｇｎｅｓａｅａａｙｅｓｒｃ：ｂａｉｓｌｔｏｈｒｃｅｔｆｍａｅｄｅｅｅｓｔｒｎｌｚｄ，ａｄｉｉｏｎｅｕｈｔｏｉｃｉｎｔｓｐｉｔｄｏｔｔａｔｅｔａｉｉｎｌｖｂａｉｎｉｏａｉｎｔｅｒａｏｅｅｔｅｐｌｄｏｉｓｌｇｎｅｓｈｒｄｔａｉｒｔｏｓｌｔｏｈｏｙｈｓｓｍｅｄｆｃｓｗｈｎａｐｉｎｄｅｅｅｓｔ．Ｂｅａｅｏｈｌｓｏｅｃｕｓｆｔｅｅａ－ｔｆｃｆｄｉｓｌｇｎｅｓｓｓｅｓｏｕｐｒ，ｔｅｖｂａｉｎｔａｓｓｉｎｒｔｕｖｏｓｈｇｅｎｈｇ —ｒ — ｉｅｆｔｏｅｅｅｓｔ ’ ｕｐｎｉｎｓｐｏｔｈｉｒｔｒｎｍｉｓｏａｅｃｒｅｇｅｉｈｒｉｉｈｆｅｃｅｏｑｎｙｓｃｉｎ，ｔｕｅｏｒｖｂａｉｎｉｏａｉｎｅｆｃ．Ａｎｌｓｓｗａａｒｅｕｎｔｅｐｉｃｐｅｆｔｐ —ｅｕｅｃｅｔｏｈｓｇｔｐｏｉｒｔｓｌｔｆｅｔｏｏａｙｉｓｃｒｉｄｏｔｏｈｒｎｉｌｓｏｙｅｓ — ｌｃｉｇｏｉｒｔｏｓｌｔｒｓｗｅｌａｎｔｌａｉｎａｄｌｙｕ，ａｄａｅｔｎｆｖｂａｉｎｉｏａｏ，ａｌｓｉｓａｌｔｏｎａｏｔｎｎ印ｐｉａｉｎｅａｌｓｇｖｎｔｘｌｉｌｃｔｏｘｍｐｅｉｉｅｏｅｐａｎ
（．上海华泾电站设备有限公司，上海２０，．．西部钻探克拉玛依钻井公司，新疆克拉玛依８４０１０Ａ４４；２３００；３中冶宝钢技术服务有限公司，上海２０４）．０９１
摘要：针对船用柴油发电机组悬置隔振特性进行了分析，指出：传统隔振理论用于柴油发电机组
０引言
船用柴油发电机组作为船用常供动力，也是轮
船的主要振动源之一。船用柴油发电机组一般结构
悬置隔振性能的优劣直接关系到机组振动向船体的传递。按照传统的隔振理论，在对机组悬置系统建
模时，为悬置元件是连接于刚性无限大的基础之认上的，支承机组是绝对刚体，悬置隔振元件（被弹
ＨｕＬａｘｏｇ，ｕＷｅｄｎＨｕｎｅｉｎ，ａｅｎｉｎｉｎＬｉｏｇ，ａｇＸｕｊＧｕｎＤｌｇ，ＷａｇＨａ，ｅａｇｉｇａｉｎｕ。ＣｈｎＸｉｌｎｎ
（．ＳａｇａＨａｉｇＰｗｒＳａｏｑｉｍｎＣ．ｔ．ｈｎｈｉ０４４．Ｋｒｍａｒｌｇ１ｈｎｈｉｕｊｏｅｔｔｎＥｕｐｅｔｏ，Ｌｄ，Ｓａｇａ２０４；２ｎｉａａｙＤｌｎｉｉ