船舶电气设备及系统 实验报告.
船舶电工实习报告
船舶电工实习报告一、实习背景及目的作为一名船舶工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的应用能力，我利用暑假期间，前往某船舶修造厂进行了为期一个月的船舶电工实习。
通过此次实习，旨在了解船舶电气系统的基本构成、工作原理和维护方法，掌握船舶电工的基本技能，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍实习单位为我所在城市的某船舶修造厂，我国国内知名的船舶制造企业。
在实习期间，我担任了船舶电工的岗位，主要负责船舶电气系统的安装、调试和维护工作。
三、实习内容及过程1. 船舶电气系统的认知在实习初期，我在导师的指导下，对船舶电气系统的基本构成、工作原理和维护方法进行了系统的学习。
了解了船舶电气系统主要包括发电机、变压器、配电装置、电气设备、电气线路等部分，掌握了各部分的功能和相互之间的关系。
2. 船舶电工基本技能的掌握在实习过程中，我跟随导师学习了船舶电工的基本技能，包括：船舶电气设备的安装、调试和维护；电气线路的敷设、接线和检测；常用电气工具的使用等。
通过实践操作，我逐渐熟练掌握了这些技能。
3. 实际操作与问题解决在实际操作过程中，我遇到了一些问题，如电气设备的接线错误、电气线路的短路故障等。
在导师的指导下，我学会了如何分析问题、查找原因和解决问题，提高了自己的实际操作能力。
4. 团队协作与沟通交流实习期间，我充分体验到了团队协作的重要性。
在与同事们共同完成任务的过程中，我学会了如何与他人沟通、协作，共同解决问题。
这使我更加明白了团队合作在实际工作中的重要性。
四、实习收获及反思1. 实习使我深入了解了船舶电气系统的基本构成、工作原理和维护方法，为我今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 我掌握了船舶电工的基本技能，提高了自己的实际操作能力。
3. 实习过程中的团队协作和沟通交流能力得到了锻炼，使我更加明白了团队合作的重要性。
4. 实习使我认识到理论知识与实践能力的结合至关重要，今后在学习过程中，我将更加注重理论与实践的结合，提高自己的综合素质。
2023年本科船舶电子电气工程专业实习报告
2023年本科船舶电子电气工程专业实习报告注：此文不保证语言通顺或兼顾某些特殊要求，建议仅作参考。
一、实习单位基本情况实习单位为一家国内知名船舶公司，总部位于广州。
主要业务包括船舶制造、修造、维保等领域。
本次实习主要在公司的电子电气部门进行。
二、实习内容1. 船用发电机组、主机控制系统维护在电子电气部门，我主要参与了船用发电机组和主机控制系统的维护工作。
经过管理员工的指导和实际操作，我学习了如何检查维护发电机组保护装置、调节系统和电源系统，并掌握了主机控制系统的运行原理和CCTV监控系统的使用方法。
2. 船舶仪表检修此外，我还参与了对船舶仪表的检修工作。
在此过程中，我了解了常见仪表的外观结构和原理以及如何使用仪表维修工具，如万用表、振动计、光电测温仪等，找出仪表故障原因并及时维护。
3. 参与船舶电气设计作为专业学生，我也有机会参与到公司的一些船舶电气设计项目中。
在进行这些工作时，我需要运用课程学习到的电气知识，如电力电子、控制理论等，通过软件模拟和手工绘图完成设计任务。
三、实习收获1. 增强了实际动手能力在实习中，我有机会亲自参与到实际操作中，例如组装机械设备、检修导线等。
这使我深刻认识到了理论和实践之间的差距，并且提高了我的实际操作能力。
2. 学习了专业知识的实际应用通过与实习单位职工的交流和协作，我知道如何将课堂上学习的知识应用到实际工作中。
我可以更好地理解一些概念，例如发电机的AGC控制、变频器、船舶管控系统等。
3. 增强了团队合作精神在实习中，我与公司其他职工共同参与到了一些任务之中。
我们需要紧密配合，沟通良好，才能顺利完成任务。
这使我更加重视团队合作和沟通的重要性。
四、心得体会通过这次实习，我进一步了解了本专业的实际应用、职业素养和发展方向。
我深感从学校到工作现场之间的差距，也认识到了自己的不足之处。
我将通过不断学习和实践，不断提高自己的专业水平和素质，面对未来工作的挑战。
2023年船舶电子电气工程专业实践报告
2023年船舶电子电气工程专业实践报告
本文是一篇2023年船舶电子电气工程专业实践报告，主要介绍了我在船舶电子电气工程实践中所学到的知识和经验。
一、实践内容
在船舶电子电气工程实践中，我主要参与了下列工作：
1.电路设计与维修：这是其中最基础的部分，我学习了如何设计和维修船舶电路，包括对电路图的理解和分析，如何找出故障点和修复电路等。
2.电子仪器仪表校准与维护：我参与了测定和校准船舶仪表，制定维护计划和清洁仪器的工作，学习了如何正确定位仪器故障，并能正确处理。
3.通讯设备检查与维修：我学习了如何检查和维修船舶通讯设备，如雷达、无线电和GPS等。
二、实践收获
1.实践能力的提升：通过实践，我掌握了一些基础的电子电气知识和技能，并学会了正确处理电路故障、仪器日常维护和通讯设备维修等技能。
2.技能的实际应用：在实践中，我不仅理解船舶电子电气工程知识，也学会了如何将理论知识转化为实际应用，磨练自己的工作技能，使自己更加适应实际的工作环境。
3.理解船舶电子电气安全：在实践中，我了解了船舶电子电气设备的安全问题、风险评估和应急措施，比如如何正确使用消防设备来防止电火灾等。
三、总结
通过这次实践，我意识到船舶电子电气工程具有重要作用，船舶电气电子设备的正常运行对船舶的航行安全至关重要，根据目前船舶行业的发展前景，在未来，船舶电子电气工程专业必将迎来更广泛和更深入的发展。
在未来，我将继续发掘和提高自己的能力，成为行业的先锋。
船舶电子电气员实习报告
船舶电子电气员实习报告一、实习单位及岗位简介本次实习单位为我国某大型船舶制造企业，我担任的岗位是船舶电子电气员。
实习期间，我主要负责船舶电气设备的安全运行、维护保养、故障排除等工作。
通过这次实习，我对船舶电子电气领域有了更深入的了解，提高了自己的专业技能和实践能力。
二、实习内容及收获1. 船舶电气设备认知在实习期间，我跟随导师参观了船舶的电气设备舱，了解了船舶电气设备的基本组成、工作原理和运行特点。
主要包括发电机、变压器、电压互感器、电流互感器、断路器、接触器、继电器等电气元件，以及船舶特有的电气系统，如船舶电力推进系统、船舶电力管理系统等。
2. 维护保养实践实习期间，我参与了船舶电气设备的日常维护保养工作。
主要包括清洁设备、检查接线端子、紧固连接件、检查绝缘状况等。
通过实际操作，我掌握了电气设备维护保养的基本方法，提高了自己的动手能力。
3. 故障排除技巧在实习过程中，我遇到了一些电气设备故障，如发电机励磁故障、电压互感器绝缘损坏等。
在导师的指导下，我学会了使用故障诊断仪器，如示波器、万用表等，通过检测电气参数、波形等方法，分析故障原因，并提出解决方案。
这使我掌握了电气设备故障排除的技巧和方法。
4. 安全用电知识实习期间，我深入学习了船舶电气安全知识。
了解到在船舶电气设备运行过程中，应严格遵守安全操作规程，防止触电、短路、火灾等事故的发生。
同时，我还学会了使用安全防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋等，确保自身和他人的安全。
5. 团队协作与沟通在实习过程中，我与船上的其他电气员、轮机员、船员等进行了深入交流，学会了如何与他们协同工作，共同保障船舶的安全运行。
我明白了在团队中，良好的沟通和协作能力的重要性，这对我今后的职业发展具有重要意义。
三、实习体会与展望通过这次实习，我对船舶电子电气领域有了更加全面的了解，提高了自己的专业素养和实践能力。
同时，我也认识到理论知识与实际操作的密切结合的重要性。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务水平，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。
船舶电工实训报告内容
船舶电工实训报告内容1. 实训目的本次船舶电工实训的目的是培养学生对船舶电气系统的认识和操作能力，提高学生实际操作的技能和问题解决能力，为将来从事船舶电工工作打下基础。
2. 实训准备在实训开始之前，我们首先需要掌握船舶电气系统的基本原理和组成结构。
船舶电气系统主要由发电机、配电系统、照明系统、驱动系统等组成。
学生需要了解各个部分的工作原理、电气设备的使用方法以及常见故障的排除方法。
实训准备阶段，通过教材学习和实验室实践操作，学生需了解船舶电气设备的分类、特点及使用方法，并学习掌握相关的安全操作规程、事故预防措施等。
3. 实训内容实训内容主要包括以下几个方面：3.1 船舶电气设备操作学生将通过实际操作掌握船舶电气设备的使用方法。
例如，学生需要了解发电机的启动与停止方法、调整发电机的输出电压和频率等。
另外，还需学习熟悉UPS（不间断电源）的操作与维护，以及电动机的启停控制等。
3.2 电路维修与故障排除在实际船舶电工工作中，经常会遇到电气故障。
因此，学生需要学习故障排除的方法，了解常见的故障原因和解决方案。
在实训中，学生将通过模拟电路故障进行操作，学习如何诊断和修复电气故障。
3.3 船舶电气系统维护为了确保船舶电气系统的正常运行，定期的维护是非常重要的。
学生将学习如何进行电气设备的日常检查和维护，掌握维护方法以及常见维护事项的注意事项。
同时，还需了解船舶电气系统的保养周期和保养步骤。
4. 实训过程与收获在实训过程中，学生通过模拟电路操作和故障排除训练，逐步掌握了船舶电气设备的基本操作和日常维护方法。
通过实践操作，学生深入了解了船舶电气系统的运行原理和常见故障的解决方案。
在实训结束后，学生不仅获得了实际操作上的技能提升，更重要的是增强了对船舶电气系统的整体了解。
学生通过实训，提高了问题解决能力和团队合作意识，为将来从事船舶电工工作奠定了坚实的基础。
5. 实训总结与展望通过本次实训，学生对船舶电气系统有了更深入的了解，并掌握了相关的操作技能和维护方法。
船舶电站的实验报告
一、实验目的1. 了解船舶电站控制系统的基本原理和组成；2. 掌握基于Modelica/MWorks仿真平台进行船舶电站控制系统建模与仿真的方法；3. 分析船舶电站控制系统中的重要参数，为实际工程应用提供理论依据。
二、实验原理船舶电站控制系统是船舶电力系统的重要组成部分，其主要功能是实现对船舶电站设备的运行监控、保护、调节和优化。
本实验采用Modelica/MWorks仿真平台，对船舶电站控制系统进行建模与仿真，通过调整系统参数，分析船舶电站控制系统中的同步发电机组的励磁电压、同步发电机输出电压、同步发电机转速和发电机组有功功率等重要曲线参数。
三、实验设备与软件1. 实验设备：计算机、Modelica/MWorks仿真平台；2. 实验软件：Modelica 4.0、MWorks 1.0。
四、实验步骤1. 熟悉Modelica/MWorks仿真平台的基本操作；2. 建立船舶电站控制系统的仿真模型；3. 对模型进行参数设置和调试；4. 运行仿真，观察并记录船舶电站控制系统中的同步发电机组的励磁电压、同步发电机输出电压、同步发电机转速和发电机组有功功率等重要曲线参数；5. 分析仿真结果，验证模型的有效性。
五、实验结果与分析1. 同步发电机组的励磁电压曲线励磁电压是同步发电机运行的重要参数，其大小直接影响发电机的输出电压和功率。
从仿真结果可以看出，在船舶电站控制系统运行过程中，励磁电压能够稳定在设定值附近，说明船舶电站控制系统能够有效调节励磁电压，保证发电机的正常运行。
2. 同步发电机输出电压曲线同步发电机输出电压是船舶电站控制系统中的重要参数，其大小直接关系到船舶电力系统的供电质量。
从仿真结果可以看出，同步发电机输出电压能够稳定在设定值附近，说明船舶电站控制系统能够有效调节输出电压，保证船舶电力系统的供电质量。
3. 同步发电机转速曲线同步发电机转速是船舶电站控制系统中的重要参数，其大小直接关系到发电机的输出功率。
船舶电子电气实习报告
船舶电子电气实习报告一、实习背景与目的作为一名船舶电子电气工程专业的学生，为了将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力，我于xx年12月17日开始了为期一个月的船舶电子电气实习。
实习期间，我深入了解了船舶电子电气系统的工作原理和操作流程，掌握了相关设备的维护与维修技能，为今后从事船舶电子电气工作打下了坚实的基础。
二、实习内容与过程1. 实习单位的概况实习单位为xx港务局所属的船舶修理厂，承担着我国多艘船舶的电子电气设备维修任务。
实习期间，我了解了单位的组织结构、设备状况、工作流程以及安全管理等方面内容。
2. 实习内容（1）船舶电子电气设备认知在导师的指导下，我参观了船舶修理厂的车间，了解了船舶电子电气设备的基本组成、工作原理和操作方法。
通过实地观察，我对船舶电子电气系统有了更加直观的认识。
（2）设备维护与维修在实习过程中，我参与了船舶电子电气设备的维护与维修工作。
在导师的指导下，我学会了使用专业工具，掌握了设备故障诊断与排查方法，并参与了解决实际问题。
（3）实际操作训练为了提高自己的实际操作能力，我利用实习机会，参与了船舶电子电气设备的操作训练。
在导师的监督下，我学会了操作船舶电子电气设备，掌握了设备运行规程，确保了操作的安全性。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）知识与技能的提升通过实习，我深入了解了船舶电子电气设备的工作原理和操作方法，掌握了相关设备的维护与维修技能，提高了自己的专业素养。
（2）团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我与同事们共同解决了许多实际问题，学会了与他人合作，提高了沟通与协作能力。
2. 实习反思（1）理论知识与实践相结合实习让我认识到，理论知识与实践操作相辅相成。
在今后的学习中，我将更加注重理论知识的学习，为实际工作打下坚实基础。
（2）安全意识的重要性实习期间，我深刻体会到安全意识的重要性。
在实际工作中，我要时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保自己和他人的人身安全。
船舶绝缘电气报告
船舶绝缘电气报告1. 简介船舶绝缘电气系统是船舶供电系统中的重要组成部分。
它起着隔离电流、保护人身安全和船舶设备的作用。
本报告将对船舶绝缘电气系统进行详细介绍和分析。
2. 船舶绝缘电气系统的工作原理船舶绝缘电气系统常使用的工作原理是通过将船体与地面之间的电气连接切断，从而实现电流的绝缘。
当船舶绝缘电气系统工作正常时，任何漏电流都将通过绝缘电阻返回电源，从而保护了人员和设备的安全。
3. 船舶绝缘电气系统的组成船舶绝缘电气系统由以下几个主要组成部分构成：3.1 绝缘电源绝缘电源是船舶绝缘电气系统的核心组成部分。
它主要由绝缘变压器和接地切换装置组成。
绝缘变压器负责将输入电源转换为绝缘电源，接地切换装置可以将电气系统与地面之间的连接切断或接通。
3.2 绝缘监测装置绝缘监测装置用于监测船舶绝缘电气系统的工作状态。
它可以实时监测绝缘电阻的数值，并在绝缘电阻下降到一定程度时发出警报。
绝缘监测装置还可以提供相关数据，帮助用户分析电气系统的工作情况。
3.3 接地装置接地装置用于将船舶绝缘电气系统与地面之间的电气连接切断或接通。
它主要由接地开关和接地电极组成。
接地开关用于控制接地装置的状态，接地电极负责与地面进行电气连接。
4. 船舶绝缘电气系统的应用船舶绝缘电气系统主要应用于以下几个方面：4.1 人身安全保护船舶绝缘电气系统可以有效地隔离电流，防止漏电导致的电击事故发生。
它通过将船体与地面之间的电气连接切断，确保所有电流都通过绝缘电阻返回电源，从而保护人员的安全。
4.2 船舶设备保护船舶绝缘电气系统还可以保护船舶设备免受漏电流的干扰。
当船舶绝缘电气系统工作正常时，任何漏电流都将被导引回到电源，而不会对设备造成损坏。
4.3 系统性能监测船舶绝缘电气系统的绝缘监测装置可以实时监测绝缘电阻的数值，并提供相关数据来分析电气系统的运行状态。
这有助于及时发现问题并采取措施加以修复。
5. 船舶绝缘电气系统的维护船舶绝缘电气系统的维护非常重要，它可以确保系统的正常运行和延长系统的使用寿命。
船舶电子电气实习报告
一、实习背景随着我国航运业的快速发展，船舶电子电气技术日益成为保障船舶安全、提高船舶性能的关键因素。
为了提高自身的专业素养和实际操作能力，我于2023年6月至8月在XX船厂进行了为期两个月的船舶电子电气实习。
二、实习内容1. 船舶电力系统学习在实习初期，我主要学习了船舶电力系统的基本组成和运行原理。
通过查阅资料和实地考察，我了解了船舶电力系统主要由电源、配电装置、电网和负载四部分组成。
其中，电源包括主发电机、副发电机和应急发电机；配电装置包括配电板、控制屏和继电器等；电网则负责将电能传输到各个负载；负载则包括照明、动力和通信设备等。
2. 船舶电气设备安装与调试在实习过程中，我有机会参与了船舶电气设备的安装与调试工作。
在师傅的指导下，我学会了如何正确安装和调试各种电气设备，如照明设备、动力设备、通信设备等。
此外，我还了解了船舶电气设备的维护保养方法和注意事项。
3. 船舶电子电气系统故障排除在实习期间，我学习了如何诊断和排除船舶电子电气系统故障。
通过分析故障现象，运用所学知识，我能够迅速定位故障原因，并提出相应的解决方案。
例如，当船舶的通信系统出现故障时，我能够通过检查设备连接线和电路板，找出故障点并进行修复。
4. 船舶自动化系统操作随着船舶技术的不断发展，船舶自动化系统在船舶运行中发挥着越来越重要的作用。
在实习过程中，我有幸学习了船舶自动化系统的操作方法。
通过实际操作，我掌握了船舶自动舵、自动电站、自动操舵等系统的使用技巧。
三、实习体会1. 理论知识与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
在课堂上学习的理论知识为我在实际工作中提供了理论依据，而实际操作则使我更加熟练地掌握了船舶电子电气技术。
2. 团队协作精神在实习过程中，我认识到团队协作精神的重要性。
船舶电子电气系统复杂，需要各个岗位的密切配合。
在解决实际问题时，我学会了与同事沟通、协作，共同完成任务。
3. 安全意识船舶电子电气工作具有很高的危险性，因此，安全意识至关重要。
船舶电子电气技术实习报告
船舶电子电气技术实习报告一、实习背景与目的随着我国船舶行业的快速发展，船舶电子电气技术在船舶领域的应用日益广泛。
为了提高我国船舶电子电气技术水平，培养具备实际操作能力的人才，我参加了为期一个月的船舶电子电气技术实习。
本次实习旨在了解船舶电子电气设备的基本原理和结构，掌握船舶电子电气设备的安装、调试和维护方法，提高实际操作技能。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了为期一周的理论学习，学习了船舶电子电气设备的基本原理、电路结构、常用元件及安装工艺。
通过理论学习，我们对船舶电子电气设备有了初步的认识，为实习操作打下了基础。
2. 实习过程实习过程中，我们分为若干小组，分别参与了船舶电子电气设备的生产、安装、调试和维护工作。
以下是实习的主要内容：（1）船舶电子电气设备生产：我们在指导下，参与了船舶电子电气设备的生产过程，学习了元器件的筛选、焊接、组装和测试方法。
（2）船舶电子电气设备安装：我们学习了船舶电子电气设备的安装工艺，参与了实际设备的安装工作，掌握了设备安装的顺序、注意事项和调试方法。
（3）船舶电子电气设备调试：我们学习了调试工具的使用方法，参与了设备的调试工作，掌握了设备调试的标准和流程。
（4）船舶电子电气设备维护：我们学习了设备维护的基本知识，参与了设备的维护工作，了解了设备运行过程中可能出现的问题及解决方法。
三、实习收获与体会通过本次实习，我们取得了以下收获：1. 理论联系实际：实习过程中，我们将所学的理论知识与实际操作相结合，提高了理论知识的应用能力。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我们动手操作的机会较多，从而提高了自己的动手能力。
3. 团队协作：实习过程中，我们学会了与他人合作，共同完成任务。
4. 安全意识：实习过程中，我们深刻体会到安全意识的重要性，学会了遵守安全规定，确保自己和他人的人身安全。
5. 职业素养：实习过程中，我们培养了良好的职业素养，为今后从事相关工作打下了基础。
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船舶电气设备及系统 实验报告 实习地点 实习时间 学 院 班 级 姓 名 学 号 成 绩 指导老师
年 月 日 《船舶电气设备及系统》课程实验
1 目录 实验成绩表………………………………………………..1 实验一：单相变压器实验…………………………………3 实验二：他激直流电动机工作特性实验..............8 实验三：同步发电机的运行特性实验……………………12 实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路…….17 实验五：三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验………21 实验六：并激直流发电机工作特性实验..............24 实验七：异步电动机起动实验……………………………28 实验八：三相变压器实验极性及联接组的测定........31 实验九：复激发电机………………………………………34 实验十：行车控制线路的设计……………………………37 《船舶电气设备及系统》课程实验
2 实验成绩表 项 目 预习报告 实验表现 实验报告 成绩 批阅教 师 分 值 20分 30分 50分
实验项目
单相变压器实验
他激直流电动机工作特性实验 同步发电机的运行特性实验 三相异步电动机的正、反转控制线路实验 三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验
并激直流发电机工作特性实验 异步电动机起动实验 三相变压器实验极性及联接组的测定
复激发电机 行车控制线路的设计
实验总成绩 《船舶电气设备及系统》课程实验 3 实验一：单相变压器实验 实验报告成绩：
实验组别： 实验日期： 1、实验目的：
2、实验内容： 3、实验仪器、设备： 4、实验步骤： 《船舶电气设备及系统》课程实验
4 5、实验线路图：
6、测试结果（ 实验数据以表格形式反映）： 《船舶电气设备及系统》课程实验
5 表1-1测定单相变压器变比 序号 Uax (V) UAX(V) 变比k 1 50 2 75 3 100
表1-2 单相变压器空载实验 序号 实验数据 1 2 3 4 5 6 7
U0 （V） I0 （A） P0 （W）
表1-3 单相变压器短路实验 序号 实验数据 1 2 3 4 5
UK （V） IK （A） PK （W）
表1-4 单相变压器负载实验 序号 实验数据 1 2 3 4 5 6 7
U2 （V） I2 （A）
7、曲线图（画坐标纸上）： 《船舶电气设备及系统》课程实验
6 8、实验报告要求： （1）根据测变比的实验数据，分别计算变比K，取其平均值作为被测试变压器的变比。 （2）绘空载特性曲线：I0=f(U0)，P0=f(U0)（用坐标纸画出） 《船舶电气设备及系统》课程实验
7 9、思考题： （1）在变压器空载实验和短路实验线路中，为什么各测量仪表所处的位置有所不同，是何原因？
2）在变压器空载实验和短路实验时，应注意些什么？为什么空载实验应在低压侧进行，而短路实验应在高压恻进行？ 《船舶电气设备及系统》课程实验
8 实验二：他激直流电动机工作特性实验 报告成绩：
实验组别： 实验日期： 1、实验目的：
2、实验内容： 3、实验仪器、设备： 4、实验步骤： 《船舶电气设备及系统》课程实验
9 5、实验线路图：
、 6、测试结果（ 实验数据以表格形式反映）： 表2-1 固有机械特性的测定 （UN= 伏 Ife= 安） I（A） n（r/min） 《船舶电气设备及系统》课程实验 10 表2-2 人工机械特性的测定 （UN= 伏 Ife= 安） I（A） n（r/min）
7、曲线图（画坐标纸上）：
8、实验报告要求： （1） 根据实验数据，绘出所测的特性曲线； （2） 根据被测电动机的名牌数据计算并绘出其固有机械特性曲线，并与实验特性相比较； （3） 分析实验结果。 《船舶电气设备及系统》课程实验
11 9、思考题： （1）为什么起动他激直流电动机时，应该先调激磁电流为额定值，本实验是怎样起动直 流电动机的，为什么？
（2）本实验所求曲线n =f(I)能否代替n =f(M)曲线？ 《船舶电气设备及系统》课程实验
12 实验三：同步发电机的运行特性实验 报告成绩：
实验组别： 实验日期： 1、实验目的：
2、实验内容： 3、实验仪器、设备： 4、实验步骤： 《船舶电气设备及系统》课程实验
13 5、实验线路图：
6、测试结果（ 实验数据以表格形式反映）： 《船舶电气设备及系统》课程实验
14 表3-1 三相同步发电机空载特性实验 序号 空载电压（V） 励磁电流（A） VAB VBC VCA V0 If 1 2 3 4 5 6 7 8 9 表中V0=1/3（VAB+VBC+VCA）
表3-2 三相同步发电机短路特性实验 序号 短路电流（A） 励磁电流（A） IA IB IC IK If 1 2 3 4 5 6 7 8 9 表中IK=1/3（IA+IB+IC） 表3-3 三相同步发电机外特性实验 序号 三相电压（V） 三相电流（A） VAB VBC VCA V IA IB IC I 1 2 3 4 5 表中V=1/3（VAB+VBC+VCA），I=1/3（IA+IB+IC） 《船舶电气设备及系统》课程实验 15 表3-4 三相同步发电机调整特性实验 序号 负载电流（A） 励磁电流（A） IA IB IC I If 1 2 3 4 5 表中I=1/3（IA+IB+IC）
7、曲线图（画坐标纸上）： 《船舶电气设备及系统》课程实验
16 8、实验报告要求： （1）根据实验数据绘出：U0=f(If)、IK=f(If)、V=f(I)、If =f(I)四条特性曲线（用坐标纸准确绘制）。 （2）求短路比Ke。（Ke=If0N/Ifk） （3）求电压变化率△U﹪ （4）求Xd不饱和值。 《船舶电气设备及系统》课程实验 17 9、思考题： （1）为什么在做外特性实验时负载（阻性）加得越大电压下降得越多？
（2）短路比Ke与不饱和电抗有什么关系？它的大小对同步发电机性能会造成什么影响？ 《船舶电气设备及系统》课程实验
18 实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路实验 报告成绩：
实验组别： 实验日期： 1、实验目的：
2、实验内容： 3、实验仪器、设备： 4、实验步骤： 《船舶电气设备及系统》课程实验
19 5、实验线路图： 《船舶电气设备及系统》课程实验
20 6、故障分析： 1）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，接触器KM1出现不停吸合、释放现象，当手松开SB1，KM1呈失电状态。 2）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，主电路短路使开关跳闸。 3）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，电机能正常起动，按SB0也能正常停车。按SB2能正常起动，按SB0却不能正常停车，只有断开电源才能使电动机停转。 4）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，电机不能正常起动；按SB2能正常起动，按SB0也能正常停车。 《船舶电气设备及系统》课程实验
21 7、思考题： （1）在4-3所示的实验线路中为什么要用联锁触头，不用是否行？
（2）在4-2所示的实验线路中有几种保护功能分别由哪几种电器来实现？ （3）在4-2所示的实验线路中FR常闭触头不接是否行？若主电路中只有一个热元件进行单相保护是否行？热继电器可否代替熔断器，为什么？ 《船舶电气设备及系统》课程实验
22 实验五：三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验
报告成绩： 实验组别： 实验日期： 1、实验目的：
2、实验设计方案： 3、实验仪器、设备：
4、电机容量的选择： 《船舶电气设备及系统》课程实验
23 5、实验步骤：
6、实验线路图： 7、起动电流测试结果： 《船舶电气设备及系统》课程实验
24 8、思考题： 1）Y-Δ起动方式是否能带重载起动？为什么？
（2）你在选择电动机容量时考虑到了那些因素？
（3）在整个设计过程及方案实施中你遇到哪些问题？
9、教师评语：