丰田卡罗拉ABS数据流及针脚图
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义(可编辑)
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义汽车制造厂：北京吉普生产年份：1997~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置BJ7250 19.2 发动机16 仪表板下面切诺基 19.2 引擎克莱斯勒 6 .4.WU-07[1#地线3ECU信号4ECS信号5J2或JF2电源6ASD电源正极][2#车身系统3BUS+4#负极5#信号搭铁6#发动机发送ECU接收7#ENG、SPS、ABS11#BUS-12#SPS系统发送15#ATECU信号发送16#+] 减震器旁边6#方形诊断座引擎（MOTO-1）16 . WU-24WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源仪表板下面引擎（西门子）16 .. WU-24 仪表板下面欧蓝德 19.2 引擎16 .4.WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面变速箱.4 WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面ABS .4 WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面SRS气囊WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面汽车制造厂：北京现代生产年份：2002~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置索纳塔-4缸19.2 发动机16 .4 WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方ABS刹车.4 WU-43，8# 仪表板右下方油门踏板上方安全气囊WU-43，12# 仪表板右下方油门踏板上方索纳塔-6缸19.2 引擎16 .4 WU-43，仪表板右下方油门踏板上方变速箱.4 WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方ABS刹车.4 WU-43，8# 仪表板右下方油门踏板上方安全气囊.WU-43，12# 仪表板右下方油门踏板上方防滑系统WU-43 仪表板右下方油门踏板上方大灯控制 1.2.WU-43 仪表板右下方油门踏板上方伊兰特 19.2 引擎16 .4WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方变速箱.4WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方ABS刹车.4 WU-43，8# 仪表板右下方油门踏板上方安全气囊WU-43，12# 仪表板右下方油门踏板上方汽车制造厂：北汽福田生产年份：1999~2005 ：读码 2：清码3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置福田风景19.2 发动机-单点喷射 3 .4WU-661#K线2#搭铁3#L线乘客座位下面，ECU旁边3PIN 发动机-摩托罗拉1 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1 16 .4.6WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1I 16 .4 WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-491ME 16 .4 WU-14/164#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-丰田8A 17 1.2 WU-08/09/251#油泵实验2#ENG灯3#负极4#ENG灯5#ENG，AT，故障灯6#ENG数据输入控制7#正极8，9，10，11，氧传感器信号12#SRS指示灯控制线15#CCS、ABS、SRS故障触发16#到ABS，TS诊断用引擎室右后方16PIN 风景冲浪19.2 发动机-单点喷射 3 .4 WU-661#K线2#搭铁3#L线乘客座位下面，ECU旁边3PIN 发动机-摩托罗拉1 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1I 16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-491ME 16 .4 WU-14/16，4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-丰田8A 171.2 WU-08/09/251#油泵实验2#ENG灯3#负极4#ENG灯5#ENG，AT，故障灯6#ENG数据输入控制7#正极8，9，10，11，氧传感器信号12#SRS指示灯控制线15#CCS、ABS、SRS故障触发16#到ABS，TS诊断用引擎室右后方16PIN 福田奥铃19.2 发动机-单点喷射 3 .4 WU-661#K线2#搭铁3#L线乘客座位下面，ECU旁边3PIN 发动机-摩托罗拉1 16 .6WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1I 16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-491ME 16 .4 WU-14/16，4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-丰田8A 171.2 WU-08/09/251#油泵实验2#ENG灯3#负极4#ENG灯5#ENG，AT，故障灯6#ENG数据输入控制7#正极8，9，10，11，氧传感器信号12#SRS指示灯控制线15#CCS、ABS、SRS故障触发16#到ABS，TS诊断用引擎室右后方16PIN 汽车制造厂：比亚迪汽车生产年份：1999~2004 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置福莱尔 19.27#ISO9171K线16#正极仪表板下方或者右驾驶室下方引擎（德尔福2）16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下方或者右驾驶室下方大宇ECU 16 WU-16 仪表板下方或者右驾驶室下方汽车制造厂：昌河汽车生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置昌河19.2 引擎（德尔福I）16.4.6 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方引擎（联合电子I）16 .4.6 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方北斗星 19.2 引擎（K10/F10）16 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方安全气囊WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方8#或者9# ABS刹车WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方8#或者9# 发动机-M154 16 .4 4#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方爱迪尔19.2 发动机 16 .4.6 4#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方安全气囊16 4#负极5#信号负极7#ISO9171K 线16#正极仪表板下方铃木19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方16#正极仪表板下方汽车制造厂：长安汽车生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置羚羊SC7101 19.2 发动机 16 WU-16，4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面奥托19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者电脑板旁边引擎（联合电子I）3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者电脑板旁边都市贝贝19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者电脑板旁边引擎（联合电子I） 3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者电脑板旁边快乐王子19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-16WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者电脑板旁边引擎（联合电子I） 3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者电脑板旁边长安之星19.2ENG（联合电子I） 3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者座椅下面ENG（联合电子M7）16 .4. WU-16/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎（联合电子ME7）16 .4. WU-16/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-16/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎（德尔福2）16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎-玛瑞利 16 .4.6 4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎-玛瑞利单点 3 .4.WU-66 仪表板下面或者座椅下面引擎-日本电装 16 .WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面ABS刹车-万都16 .4 仪表板下面或者座椅下面安全气囊-AUTOLIVE 16 .4 WU-14/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面防盗系统16 .4.5 WU-14/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面长安星韵19.2 发动机 16 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面ABS刹车WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面安全气囊WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面福特蒙特欧19.2 发动机16 WU-14 仪表板下面ABS刹车WU-14 仪表板下面安全气囊WU-14 仪表板下面福特嘉年华19.2 发动机 16 WU-14 仪表板下面ABS刹车WU-14 仪表板下面安全气囊WU-14 仪表板下面CM8 19.2 引擎（联合电子M7）16 .4. WU-16/24 仪表板下面引擎（联合电子ME7）.4. WU-16/24 仪表板下面ABS刹车-万都.4 WU-16/24 仪表板下面安全气囊-AUTOLIVE .4 WU-16/24 仪表板下面防盗系统.4.5 WU-16/24 仪表板下面19.2 引擎（M154） 3 .4.6WU-16/24 仪表板下面汽车制造厂：长城汽车生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置皮卡系列19.2 发动机-联合电子1 16 .4..6 WU-16/144#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福1 16.4.6 WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-单点喷射3 .4 WU-64，3PIN：1#K线2#负极3#L线乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福491 16 .4 WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福2 16 .4 WU-14/1616PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面SUV 19.2 发动机-联合电子1 16 .4. WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-16/64，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福2 16 .4 WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置猎豹吉普19.3 发动机-6缸16 .4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方发动机-4缸.4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方自动变速箱.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS 数据线仪表板下方ABS刹车-三菱.4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方ABS刹车-德尔福.4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-三菱.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/单.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/双.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方猎豹飞腾19.3 发动机 16 .4.6 WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方自动变速箱WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方ABS刹车.4.6 WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊.6 WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方猎豹奇兵19.3 发动机-4G24 16 .4. WU-14，，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方ABS刹车-德尔福.4.6 WU-43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/单.6 WU-43，12#，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/双.6 WU-43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线11#AC数据线12SRS数据线仪表板下方21.7 发动机 12+16 .6 WU-10，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线11#AC数据线12SRS数据线仪表板下方变速箱.6 WU-10 仪表板下方ABS刹车.6 WU-10 仪表板下方安全气囊.6 WU-10 仪表板下方空调系统.6 WU-10 仪表板下方电子防盗.6 WU-10 仪表板下方自动巡航.6 WU-10 仪表板下方四轮转向.6 WU-10 仪表板下方电子悬挂.6 WU-10 仪表板下方防滑稳定.6 WU-10 仪表板下方液压助力.6 WU-10 仪表板下方SS4II四驱系统.6 WU-10 仪表板下方汽车制造厂：成都新大地生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置成都新大地19.2 发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-德尔福2 16 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-德尔福2.5 16 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-德尔福46516 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-单点喷射 3 .4. WU-64，3PIN：1#K线2#负极3#L线乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-多点喷射 3 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-摩托罗拉万丰16 .WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-联合电子1 16 3.4.6 WU-16/64，1#K线2#负极3#L线乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方生产年份：2002~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置SUV系列19.2 发动机-单点喷射 3 .4. WU-64，3PIN：1#K线2#负极3#L线发动机室3PIN发动机-绵阳新晨491 16 .4 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 发动机绵阳新晨4G24 16 .4 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 发动机-4G64 16 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN发动机-4G64 16 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 发动机--德尔福486 16 .4 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 汽车制造厂：东风本田生产年份：2003~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置东风本田 21 发动机 16 WU-14，诊断触发线，2#J1850BUS-4#负极5#信号搭铁7#（ENG，AT，ABS，数据线）ISO9141L线11#空调数据线，12#SRS数据线16#正极仪表板下方变速箱WU-14，诊断触发线，2#J1850BUS-4#负极5#信号搭铁7#（ENG，AT，ABS，数据线）ISO9141L线11#空调数据线，12#SRS数据线16#正极仪表板下方ABS刹车WU-65（接诊断座14脚）仪表板下方安全气囊1.2 WU-65（接诊断座14脚）仪表板下方汽车制造厂：东风标致生产年份：2003~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置607 19.2 发动机-3.0LME746 16 . WU-65。
新凯越汽车电脑针脚说明
5V参 考电匠
车速信号 〈 手动变速器 〉 未使用
59
60 61
黑色
紫色
51
按地
62
63 64
' °
1807
CAN申 行数据南位
点火 1电 压
粉红色/黑 色 黄色/自 色 棕色/自 色
白色
1846
】 70s
lAC)线 蹋 B高 电平控锏 怠速空气捡剞 〈
怠速空气捡剞 (IAC)线 圈 B低 电平控剞
未用
红色
浅鲞色
左前轮轮速信号
蓄 电池 正 橛 电压
三 、发 动机控制 电脑针脚 功能说 明 1新 凯越轿车 16L发 动机控制电脑针脚功能说明 (图 ⒈⒉3〉
6 7
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09 30 3I
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∞
‘o
凸轮轴位置
耒用
ˇ 6 ⒓ ~I27
~Ι
(CMP)传 感器信号
28
浅绿 色
灰色
5V参 考电压
前0啷 型氧传感器 (HΦ sD高 位信号 怠遮空气控制 (IAC)线 囵 B蒿 位信号
未用
I诃
29
ˇ B0
紫色/白 色
ˇ B1
ˇ B2 ˇ B3
深绿 色 /白 色
5V参 考电压
EI)系 统信号 电子点火 〈
未用
未用
37
卡罗拉轿车加速无力故障的诊断与排除
关 资 料
丰 田 卡 罗 拉 轿 车 １ Ｒ— Ｅ 发 动 Ｚ Ｆ
机采 用 电控节 气 门 ， 控节 气 门组件 电
安 装 在 进 气 滤 清 器 后 方 的 进 气 歧 管 上 。 动 机 电脑 根 据 油 门 踏 板 位 置 等 发 信 息控制 节气 门的 开度 。 门踏板位 油 置传 感 器安 装在 油 门踏板 支架 上 ， 为
表 现 为 缓 加 速 时 ，油 门 踏 板 踏 下 三 分 之 一 前 ， 提速。 不 当 快 速 踩 下 油 门 踏 板 时 ， 速 触 点 位 置 怠
下 饰 板 ， 以看 到 后 加 装 的 防 盗 器 喇 可
叭线 从 驾 驶 室 到 发 动 机 舱 主 线 束 通
过 ， 可 能在 穿 引防盗 器 喇叭 线 时铁 有
铁 线 。 ＶＣＰ 、ＶＰ ２ Ａ２和 Ｅ Ａ２分 别 为 Ｐ 副 油 门踏 板 位 置 传 感 器 的 电 源 线 、 信
火 开 关 置 于 ＯＮ， 将 退 出 失 效 保 护 模
式。 （ 读取相 关 数据流 ３）
、
故 障 症状
号 线和搭 铁 线。 油 门 踏 板 位 置 传 感 器 的 特 性 如
二 、 障诊断 与排 除 故
１使 用 故 障 诊 断 仪 检 查 ．
油 门踏 板 的 位 置 成 正 比 ， 门踏 板 完 油 全 松 开 时 ， Ａ、 Ａ２的 信 号 电压 分 ＶＰ ＶＰ 另 为 ０５ １１ 禾 ．～ ．Ｖ；油 门 踏 Ｕ ． ～ ．Ｖ 口１２ ２０
卡罗拉轿车加速无力 故障的诊断与排除
使 用另一 个信 号计 算 油 门踏板 位置 ， 以便 车 辆 能 够 继 续 行 驶 。 时 为 保 证 此
一汽丰田兰德酷路泽维修电路图(rc)
IG
ALTB
BATB
AM1
15
6
2
6A
AM2 1B
L
W
W E59 Junction Connector
W
36 EA2
20 2B
W
L
79
78
69
W
-1-
汽车技师帮技术资料----一汽丰田兰德酷路泽维修电路图(rc)
Remote Control Mirror
E1(A), E2(B), E3(C) Main Body ECU
5 IE1
17 IE1 18 IE1 14 IE1
R
BR
R
Y
G
B
W
GR
BR
17 E1
18
9
8
VSSR
HSSR
VC
7 MH
M
6 M+
5 MV
15 MR
16 MF
M
M
I7 Outer Rear View Mirror Assembly RH
I2
-4-
汽车技师帮技术资料----一汽丰田兰德酷路泽维修电路图(rc)
VSSR 24 B
HSRR 25 B
I17(A), I18(B) Outer Mirror Control ECU Assembly
RVC 22 B
MHR 39 B
M+R 38 B
MVR 40 B
RR 5A
FR 6A
CANL 21 B
CANH 1B
R
Y
G
12 IE4
1 IE4
13 IE4
BR
R
R
BR
HSRL 5B
丰田卡罗拉轿车EPS系统故障诊断与排除
33图1丰田卡罗拉车型EPS 系统图汽车维修2017.6一、故障现象有1辆丰田卡罗拉GL 车型轿车，行驶里程3.5万km ，在行驶过程中出现转向发紧、沉重，PS 故障指示灯常亮，电动助力转向系统不起作用等故障现象。
二、EPS 系统结构及其工作原理如图1所示，丰田卡罗拉轿车EPS （电动助力转向）系统主要由EPS ECU 、转向盘、转向柱总成、转向器总成和左右横拉杆等组成，其中转向柱总成包括三相无刷电机（带转动角度传感器）、减速机构和霍尔IC 型扭矩传感器。
卡罗拉轿车EPS 系统是通过安装在转向柱轴上的电动机和减速齿轮的运动，产生扭矩以增大转向力矩。
根据车速信号和内置于转向柱总成的扭矩传感器信号，动力转向ECU 决定辅助动力的方向和大小。
从而在低速行驶时控制转向辅助力矩变大，在高速行驶时控制转向辅助力矩适度减小。
三、EPS 系统电路及其技术参数丰田卡罗拉轿车EPS 系统电路主要是由动力转向ECU 电源电路，动力转向扭矩传感器电路，动力转向电机电路和动力转向警告灯电路组成，如图2所示。
1.动力转向ECU 电源电路当点火开关置于ON （IG ）挡位置，电源经保险丝ECU-IG 10A ，通过绿色线供电动力转向ECU 总成E326号端子，其电压为12V 。
2.动力转向扭矩传感器电路扭矩传感器检测转向盘转动时产生的转向力矩，并将其转换为电信号，然后通过a1-5（TRQ1）和a1-7（TRQ2）发送至动力转向ECU ，再结合来自防滑控制ECU 的车速信号，计算出转向辅助力。
如图3所示，动力转向ECU 通过插接器a1-6（TRQV ）向传感器提供7.5～8.5V 电源，a1-8（TRQG ）负极搭铁。
a1-5（TRQ1）、a1-7（TRQ2）和a1-8（TRQG ）测量电压如表1所示。
3.动力转向电机电路动力转向ECU 通过电动机电路向动力转向电动机提供电流产生辅助转向转矩，并通过改变电动机电流的方向实现辅助转向方向的转变。
小度写范文丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解模板
丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解故障现象一辆2009年款丰田卡罗拉ZRE152汽车，配置2zr发动机，该车为新车，行驶60km后，发动机故障灯突然点亮，同时中央显示屏上显示“检查发动机”字样。
故障诊断与排除经丰田IT ll专用检测仪检测，发现故障码为P0500(车速传感器电路A故障)。
消除故障码后，试车5km左右，故障灯没有点亮，但第二天中午，故障灯再次点亮。
维修手册对故障码P0500的解释是：车辆行驶时，没有车速传感器信号传送至ECM。
车速传感器监视车轮转速并且向防滑控制ECU传送信号。
防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为4脉冲信号，并通过组合仪表将其传输到ECM。
ECM根据这些脉冲信号的频率来确定车速。
各ECU输出电压，输入至组合仪表。
在组合仪表的晶体管中，此信号转变成脉冲信号。
各ECU根据此脉冲信号控制各系统。
如果任一ECU 出现短路，或连接至ECU的线束出现短路，则整个电控系统都将无法正常工作。
电控系统电路图如图1所示。
将车辆举升到离地30cm高度，拉起驻车制动。
启动发动机，踩离合器，将换挡杆挂入2挡。
然后，使前轮慢慢开始转动，观察发动机数据流。
“Vehicle Speed”项始终显示车速为0，如图2所示。
而此时观察组合仪表，指针指示动作，车辆有车速信号输出。
由于组合仪表指示正常，说明来自防滑控制ECU的信号是正常的。
对组合仪表ECU进行检测，亦正常。
既然ABS系统传输的车速信号正常，组合仪表的车速显示也是正常的，那么，故障的范围就缩小到了发动机ECM到组合仪表的线路及ECM和组合仪表本身了。
按照初始制定的故障排除步骤，在不拆卸组合仪表的情况下，首先对发动机ECM的A50-8端子(sPD)输入信号进行了检查。
利用红盒子M3500A检测得到SPD车速电压信号为5V恒定波形。
对组合仪表的E46-36(+S)端子的输出信号端子的检测过程中，却发现有正常的车速信号输出。
从系统电路图上可以看出，来自发动机ECM 的SPD端子的5V电压通过线路连接到组合仪表的36号端子上，现在的情况是组合仪表处有5V车速信号输出，但发动机ECM处却没有得到此信号，怀疑问题出在共同输出信号的4号接线盒。
各系车辆速度线(脉冲)信号线位置图[1]
For personal use only in study and research; not for commercial use日系、德系、欧系等车的车速信号线位置马自达323现代伊兰特桑塔纳2000别克塞欧广州本田2.4丰田花冠风神蓝鸟东南菱帅别克凯越北京吉普爱丽舍帕萨特、宝来奇瑞别克君威2.5的车速信号线在右前半轴侧的有一个二线插头,电线的颜色分别为:白色?? 棕色棕色的是地线,白色的是车速信号线97道奇大捷龙：右大灯后方有一块变速器控制电脑14＃（绿/白）为车速脉冲信号；华泰特拉卡：仪表右边插头，上排右数第3根（黄/红）；三凌帕杰罗V73：方向盘下，左脚门边大插头中（白/蓝）；本田CR-V:车内右边ECU处31P白色插头蓝/白本田CRV车的车速线.把仪表版拆开,在它上面有两个插座,就接绿色插座的第4针蓝/白色线就是了.南韩现代七人车(新胜达)在变速箱处找其中有两个三线插头!一个分别是:黑色;咖啡色;橙色另一个分别是:黑色;黄色;橙色;咖啡色就是车速信号线!新圣达菲在电脑检测口可以找到！也是咖啡色。
你可以用万能表查在发动怠速情况下0。
3-1。
0v以内的线,或用示波器来查：新款皇冠2.5或3.0的数据脉冲线在仪表台后面的紫色线需要注意的是后面有三根紫色线,最中间的这根就是了丰田锐志在仪表后而仪表插头的第五条线，淡蓝色；锐志车的车速脉冲线拆仪表盘,后面有一个插头是浅蓝色的宝马745接到ABS电脑的轮速线上就可以。
有4根奔驰S500也是接到轮速线上的佳美2.4在副驾驶杂务盒后面的ＥＣＵ盒上面的紫白色线帕萨领驭的车速线在左前雨刮器下方的电脑盒上的左边黑色插头上的棕红线就是车速线了奥迪A4车速脉冲线.前左门左侧有一茶色插座,17芯,第6根,白/蓝就是了现代雅尊脉冲线在方向盘下面检测插座可以找到是黄色的东风日产骐达在仪表盘后方为:绿色宝马Ｘ５仪表台后备干２６针综红色雷克萨斯仪表台后１６针插头下排右３浅绿陆地巡洋舰４７００副驾驶室电脑处２８针紫色奔驰Ｃ２００右前大灯后电脑４７针插头黑绿色宝马７系列Ｅ６５引擎盖下右侧４１针黄红色．．．．．宝马５系列同上棕红色本田飞度在前右ECU里蓝白色森林人在仪表后边中间扦头第12根绿黄条线就是!只有一根绿黄线! 起亚赛拉图车速线在车速传感器插头上绿色带橙色便是车型线色位置爱丽舍橘黄色仪表后蓝组插头北京吉普蓝/灰色仪表后插座外排左起第3口广州本田2.4 蓝/白色排挡旁电脑最右侧白色插头第3排左起第5个针别克凯越绿色机舱变速器上3芯插头中间一个丰田花冠紫/白色仪表底下电脑第2个插头左起第3根风神蓝鸟蓝/黑色仪表后白色插头左起第5根东南菱帅黄色仪表后兰色插座第2口马自达323 灰/黑色右边22针插头上排左边第4根帕萨特、宝来白/蓝色 CD电源插头第1根奇瑞棕色变速箱插头中间一个赛欧蓝/红色仪表后插头右边第一根桑塔纳2000 黑/黄色变速箱插头中间一个现代伊兰特灰/橙色仪表下电脑线束华泰特拉卡黄/红仪表右边插头，上排右数第3根本田CR-V 蓝/白车内右边ECU处31P白色插头丰田锐志淡蓝色在仪表后而仪表插头的第五条线皇冠2.5或3.0 紫色线在驾驶室的右下装饰板里，白色18P下段右侧第2个佳美2.4 紫白色线在副驾驶杂务盒后面的ＥＣＵ盒上面的A4 白/蓝色在仪表台左侧C茶色插头中第17根GL8 深绿色空气滤清器中60针插头上排右边第6针丰田霸道粉红/蓝色右侧电脑C插18P第5根丰田陆地巡洋舰紫色` 副驾驶28针中排左起第5口福美来紫红色右侧地板上方电脑中B白色插头24P第19帕萨特领驭棕红线在左前雨刮器下方的电脑盒上的左边黑色插头上。
缸内直喷的丰田卡罗拉1.2T怠速不稳解析
176AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场缸内直喷的丰田卡罗拉1.2T 怠速不稳解析王志欣 刘聪娜 卢欣欣 张沙沙河北科技学院 河北省保定市 071000摘 要： 一辆2020款丰田卡罗拉1.2T 汽车，行驶里程为1000KM ,出现怠速不稳甚至熄火，经过专用诊断仪测试，汽车的高压燃油压力最高为16MPA，小于正常的20PMA，而且高压压力值随着怠速时间延长逐渐下降，甚至达到0.2MPA，启动时不容易着车，反复启动着车正常，高压压力无规律波动，更换高压油泵故障仍出现，高压油泵属于日本两个汽车配件厂生产，此故障曾在同类车型出现，丰田制造厂已经启动调研程序。
关键词：高压 压力 丰田卡罗拉1.2T 高压油泵 数据流 怠速1 前言一辆2020款丰田卡罗拉1.2T 汽车，行驶累计里程为1000KM,出现怠速不稳甚至熄火，该车曾因此更换过喷油器、高压油泵，但是故障依然出现，此类故障出现频率较高， 4S 店维修遇到了瓶颈，目前丰田已经启动了调研程序。
首先来了解一下缸内直喷发动机的特点及应用情况：缸内直喷发动机的优点是经济性能好，升功率较大，能实现稀薄燃烧，空燃比能够达到40:1，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%，近年来随着各项电子系统的控制技术的进步，电子控制单元对于进气量与喷油时机的判读与控制也更加精准，燃烧效率大幅提升，发动机能够产生更大动力，对于环保和节能都有益。
缸内直喷发动机对燃油质量要求比较高，需要使用更高标号的燃油。
目前缸内直喷发动机技术得到了广泛的普及和应用，不同品牌的汽车简称不同，但是工作原理雷同，奔驰简称CGI/ BlueDIRECT、表1列举了不同品牌缸内直喷发动机的故障案例。
宝马简称为HPI、奥迪涡轮增压的缸内直喷发动机简称为TFSI、大众涡轮增压的缸内直喷发动机TSI、通用简称为SIDI、福特简称为EcoBoost、本田简称Earth Dreams Technology(地球梦)、尼桑简称DIG、马自达简称SKYACTIV(创驰蓝天)、现代简称GDI 等。
基于思维导图的发动机数据流分析及故障判断
基于思维导图的发动机数据流分析及故障判断作者：张婷来源：《文存阅刊》2019年第05期摘要：本文主要介绍了电控发动机常见的传感器数据流及故障判断，并通过思维导图的方式进行整理，为数据流读取及故障判断提出了新的思路。
关键词：传感器;数据流;思维导图发动机电控技术始于1960年左右，并在1990年左右由于电子技术的长足进步。
它对发动机的各项指标都有非常明显的提高。
目前越高档的车辆所使用的传感器数量也是越多了，传感器的多少也侧面反映了该车辆的档次。
而大量传感器的使用，也要求维修人员不断学习，才能胜任新时代电控车辆的维修需求，使用相关仪器来检测并对数据流进行分析来为维修人员提供维修参考，所以通过读取发动机数据流的基本数据来对汽车故障进行判断是目前汽车维修人员应该熟悉的内容。
而不同的传感器对应的传感器数据不尽相同，要想理清思路，可以运用思维导图的方式来帮助记忆，以便准确判断故障。
一、电子控制单元的电源电压如果说信号的正确采集和传输是传感器的任务，那么电控单元的电源电压则是其正常工作的基础，电控单元的供电电压包括：备用电源、工作电源、信号电源等。
对于电子控制单元的查看要注意首先查看工作电压是否符合标准，这个可以通过万用表的提前检查或者解码器的读取查看，其电源电压的电流一般较大，通常有几安左右，电源电压过低和过高均容易导致发动机故障现象的产生。
例如：如果工作电源没电可能导致无法进入和读取解码器无法建立信号连接。
如果电控单元的端子中没有BATT端子电压则需要判断，BATT端子是电控单元的主工作电源端子，当IG有电源电压时，BATT端子作为主供电端子;当IG无电源电压时，BATT端子作为备用电源端子给ECU中的RAM通电。
主供电端子没有电，会导致发动机无法启动，重新安装线束后再检测。
二、冷却液温度传感器数据冷却液温度传感器能够监测冷却液的温度变化，并将此物理值转化为电阻值传输给电控单元，该信号作为一个修正信号，它的正确与否对修正如喷油脉宽、点火时刻和怠速时的转速等冷启动和暖机工况非常重要。
2016年一汽丰田卡罗拉维修电路图 8.31-后视镜
开锁检测
8 LSSR
E 7
H9 带电动机的左前门锁总成
W-B
W-B
W-B
8 HE3 EA
－196－
遥控后视镜（不带卷收器）（TFTM 制造）
(ACC) 7.5A ACC
2 32 3D
GR
W-B
E75
18
车外后视镜开关总成
19
E
B
操作开关
E71 4 号接线连接器
17
右
左
选择开关
12
MH
左
右
HL 16
HR 13
上
左
VL 15
MV 右
VR G
P
LG
L
P
2 HE1
6 MH
L
3 HE1
3 MV
M+ 7
H2 左侧车外后视镜总成
P
2 GE1
6 MH
L
3 GE1
3 MV
M+ 7
Y
Y
W-B Y
G2 右侧车外后视镜总成
ED
－193－
遥控后视镜（不带卷收器）（TFTM 制造）
E75 车外后视镜开关总成
左/ 右 Y 右/下
M+ 17
Y
32 3C 33 3C 12 GE1
Y
34 3C 12 HE1
Y
Y
11
1
10
W-B
W
17 12
E71 4 号接线连接器
W-B
ED
－195－
后视镜选择开关
遥控后视镜（带卷收器）（TFTM 制造）
E25 车外后视镜开关总成 后视镜调节开关
右 左 左上 左下 右下 右上 折叠开关
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序号名称停车数据
1右前轮速0km/h12W1110987Br6Lg5B4W321WB
2右后轮速0km/h
3左前轮速0km/h24L2322V212019Lg18V17R16G151413WB
4左后轮速0km/h34LB3332RB31302928LW272625R
5刹车灯开关OFF
6驻车制动开关ON
7车速0km/h
8ABS警告灯OFF
9制动警告灯OFF
10电磁阀继电器ON
11ECB马达继电器OFF
12右前保持电磁阀OFF
13右前释放电磁阀OFF
14左前保持电磁阀OFF
15左前释放电磁阀OFF
16右后保持电磁阀OFF
17右后释放电磁阀OFF
18左后保持电磁阀OFF
19左后释放电磁阀OFF
20车轮加速度-右前0.0m/s2
21车轮加速度-右后0.0m/s2
22车轮加速度-左前0.0m/s2
23车轮加速度-左后0.0m/s2
24ABS控制-右前轮OFF
25ABS控制-右后轮OFF
26ABS控制-左前轮OFF
27ABS控制-左后轮OFF
28瞬断（车速传感器-右前）正常
29瞬断（车速传感器-右后）正常
30瞬断（车速传感器-左前）正常
31瞬断（车速传感器-左后）正常
32故障码个数
32（RB）：数据链路连接器3
34（LB）：ECU-IG NO.1保险10A
丰田卡罗拉ABS数据流及针脚图
18（V）-19（Lg）左前轮速传感器
22(V）:lin线
24（L）：ABS NO.1保险50A
25（R）：CAN H
12（W）：ABS NO.3保险30A
13（WB）：A2搭铁点
14（W）：CAN L
16（G）-17（R）右后轮速传感器
2（WB）：A2搭铁点
4（W）-5（B）：左后轮速传感器
6（Lg）-7（Br）：右前轮速传感器
28（LW）：制动灯开关