道路工程施工方案

道路工程施工方案1 路基施工1、施工准备路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树坑、粪坑等部位进行技术处理；对路况复杂，勘察资料不详，进行机械探坑，做好施工范围内地上地下构筑物及综合管线安全防护措施。

根据测量中线和边桩开挖。

采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃至经批复并办理好相关手续的弃土场。

对上岗操作人员必须经考核合格，持证上岗。

自卸车严禁超速超载，严格按操作规程运输作业，消除麻痹大意，尤其夜间作业较多更应提高安全意识教育，确保施工安全。

对挖方和用作填料的土进行各项技术指标的试验。

2、挖方路基在路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况做好防渗工作,土方施工期间修建临时排水设施。

同时临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措施后方进行开挖。

在清除表土、建筑垃圾后根据地质报告及原土液塑限试验结果，若原土不能利用，要全部挖运外弃。

路堑开挖中，如遇土质的变化要及时修改施工方案及边坡坡度，高路堑开挖应从上到下分层开挖，随开挖随支护，并利用挖掘机施工工艺留置台阶，确保施工安全。

路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符合规定的或不宜做路床的土，应清除换填符合规定的土。

挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值由试验确定。

并根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。

挖方段路基路堑一侧挖临时排水沟，将路基水及时排入已有排水系统。

3、填方路基（1）填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。

开工前，选择合适的由监理工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需要的压实设备及其机具组合、工序，必须按路基纵向分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑：素土路堤分层松铺厚度不应超过300mm；土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

其压实度应符合“规范”的要求。

（3）路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于设计要求。

（4）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。

台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。

（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

（6）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。

4 、石灰改善土施工1、测量放样填前压实经监理工程师检验合格后，重新用全站仪复测中线及边桩。

每层土铺设宽度比设计两侧各宽30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。

同时测量和绘制横断面图。

在监理工程师核准测量成果后，进行填土施工。

2、取土场取土①清表：将取土场范围内的表土、腐殖土、树根草皮全部清除。

②取土场开挖：取土场开挖要有规则形状，内侧坡度为1：1.5，外侧不小于1：1。

取土坑内设有排水沟，沟内坡度为2%-3%，当坑底纵坡大于0.5% 时，可不设排水沟。

取土场不得乱采乱挖，取土坑四周，明显位置设置围栏和安全标志，同时注意土场排水。

③液限、塑指均合格土的挖取：按业主会议纪要精神，取土场的土暂时分层挖取，路基两侧3m范围用合格土填筑封边，因此施工中，挖掘机先将上部1.2m适宜土挖出放在取土场一侧，待灰土层施工完毕后运至路基两侧3m范围进行封边土施工。

上部适宜土挖取完毕以后将下部塑性指数、液限不合格的土挖出，用自卸汽车从取土场便道运至路段进行掺灰处理，做为灰土路拌填筑材料。

取土场便道底层填筑40cm厚素土，上层填筑20cm厚灰土，分层碾压密实。

3、运土摊铺经监理工程师同意做填料的填方材料，由自卸车运土卸在试验段路基内。

按压实厚度20cm和经验松铺系数1.2计算出松铺厚度为24cm，则每平米松铺方量为0.24m3，现场运输车辆每车可拉土6-7m3。

现场用白灰划出5m×5m的方格，一个方格按松铺厚度计算可布土6m3，一个方格正好可卸一车土。

按此画格卸车的办法进行卸土，专人卸土现场指挥卸车，以保证上土厚度准确。

为做出路拱，在保证中线位置的松铺厚度为24cm的情况下，路基两侧卸土间距可适当调大些，按此方法卸土，推土机摊平后，然后用平地机再稍做修整，路拱基本就做出来了，通过4-5层的填土将路拱做到设计要求的2％横坡。

3、布生石灰在整平好的素土路基上，根据6%掺灰量和土干容重1660kg/m3计算出每方土用灰量为106kg，按松铺厚度24cm计算出每平米路基的用灰量为25.4kg，打布3m×3m方格，把经检合格石灰运至路基上并布在方格内，用人工均匀布开。

4、拌和对布好生石灰粉的路基填土用五铧犁翻开填土一半深度，将石灰埋入土内，然后采用路拌机掺拌，直到掺拌均匀为止，路拌机拌和次数通过试验确定。

拌和的过程中随时检测混合料的含水量，含水量过大应进行翻拌晾晒，翻拌过程中跟踪检测含水量，使其含水量略大于最佳含水量1%左右为宜，报请监理工程师检验合格后进行整平碾压施工。

5、整平、碾压路基碾压前试验人员检测灰剂量，自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后进行碾压施工。

路基稳压完毕后，用平地机配合人工进行整平，保证路基没有大的坑槽和波浪，并做出路拱，以保证路基排水顺畅。

压路机碾压时遵循先轻后重，由两边向中间，先慢后快以及轮迹重叠1/2等原则压实。

先用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压2遍，最后用振动压路机静压1遍收光；或用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压2遍，然后用三轮压路机碾压1遍，最后用振动压路机静压1遍收光。

碾压时现场试验人员用灌砂法跟踪检测压实度，技术人员检验表面平整度，横纵坡度和外观质量。

各项指标自检均合格后报监理验收，监理签认后再进行下一道工序。

路基灰土路拌填筑施工工艺框图见附图。

2 抛填道渣石处理软基施工2.1 施工准备在开工前，首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规范，认真熟悉施工图纸，制定作业指导书，并会同监理组召开技术交底会，使每一位职工都能明确质量要求。

项目部根据本地区的施工特点，并结合本标段的具体情况，科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。

通过试铺段施工，使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。

从清淤施工完毕，到进入路基底基层施工是整个工程施工中重点工序交接控制点之一。

汇同监理对路基所需检查的项目进行共同检测，合格后进行施工，从而以合格的路基的施工质量来确保基层的施工质量。

2.2 原材料的控制原材料质量应完全符合技术规范及设计要求，以合格的材料来确保路床的质量。

2.3施工工艺及要求根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。

3.1抛投：利用自卸汽车直接倾倒抛填。

当淤泥（软土）下地层平坦时，抛投应自地基中部向两侧逐行进行；当淤泥（软土）下地层横坡陡于1∶10时，应从高侧向低侧抛投，并在低侧边坡加强抛投，使之约有2米的平台顶面。

3.3碾压：在垫平的抛填石料上，采用压路机械进行数遍碾压（碾压遍数由试验测定），以达到紧密状态。

2.4质量控制4.1加强对石料的管理和检验，按规定做好抽样检查，严禁使用不合格石料。

4.2碾压紧密后按规范规定的检测点位，采用K30承载板进行检测，检测合格后，可进行上部施工，反之，再进行碾压，直至检测合格。

4.3抛填石料宽度及厚度符合设计要求。

2.5施工安全及环境保护5.1施工安全5.1.1注意机械的行走安全，无关人员禁止进入抛填作业区。

5.1.2严格按安全操作规程作业，严禁违章操作，防止机械人员伤害事故。

5.2环境保护5.2.1施工中严格遵守国家有关环境保护法规。

5.2.2除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。

5.2.3废弃物要弃置到指定地点，严禁随意废弃，以免污染农田、耕地等。

5.2.4工地合理布置，抛填材料堆放整齐，做到工完料尽，场地清洁。

3 水泥稳定碎石基层施工3.1 施工准备在已填筑成型的经监理工程师验收合格的底基层上恢复中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层标高。

石灰土底基层养生试验合格后，清除杂物和浮土。

水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

3.2 材料要求在开工前，向监理工程师提供水泥稳定碎石基层的配合比方案，指明基层中各种材料的用量和产地。

根据工程师认可的配合比进行摊铺和压实试验。

采用不同的压实厚度，检测其最佳含水量和压实系数，碾压程序等。

水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。

快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。

一律采用规格料配制，不得使用0-31.5的混合料。

集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

3.3 拌和与运输采用料场集中拌合，料场设置配有3-4个料斗、100t的散装水泥贮藏罐（一般为立式）、并配备1500t/h的拌和设备。

拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

各料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。

用大型自卸汽车运输拌和料至施工现场。

3.4 摊铺和碾压摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。

两侧均设基准线、控制高程。

摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

用振动式压路机1-2台和18-21T压路机2-3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。