道路小修养护工程施工组织设计方案
五、施工组织设计
1、养护人员组织机构
2、高速公路巡视检查的具体方案；
3、养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案；
4、主要小修养护施工工艺及质量保证措施；
5、公路养护工程作业方案、方法与措施；
6、质量、安全、环保、文明施工保证体系及措施；
7、冰雪等自然灾害养护应急保障措施；
8、对本项目的理解及对业主的建议；
9、其他应说明的事项。
1、养护人员组织机构
本项目属小修养护工程,施工工期要求长,根据工程量等情况,我公司成立智能型、高效型的项目经理部。使具有丰富施工经验的公路工程技术人员组成施工技术组,负责处理施工中的有关技术问题。同时调配公司最有实力的养护班组投入到本项工程的养护施工当中,实行总公司与项目部、施工处逐级签订工程责任书、质量责任书、安全责任书和廉政责任书。在施工全过程中,合理配置、调度工程机械和运输车辆,以达到组织健全、人员到位、机械到位、工作有序。
我们将在施工全过程以“质量、工期、安全、效益”为工作重点,以项目经理部为生产指挥中心,合理调度、统筹安排,“优质、高速、安全”地完成本合同段施工任务。沿线村庄较多,施工中应加强同各乡镇政府的联系。另外,施工中应注意行人及行车安全,保障整个工程的顺利实施。
(1)项目经理部是公司为完成本合同段工程而专门设立,代表公司全权负
责本合同段工程的施工与管理；
(2)项目经理部下设安全员、技术员、资料员、办公室和工
程施工队；后勤部下设食堂；工程施工队下设路况巡查、小修
施工队和保洁作业队。
2、高速公路巡视、检查的具体方案
2.1 目的:为经常保持高速公路及其沿线设施处于完好状态,及时修复损坏部分,保证行车快速、安全、舒适和畅通,建立完善的巡查制度和技术检测系统、及时准确地掌握路况及相关信息,合理有据有计划和有针对性地安排维护施工项目。
2.2 工作内容及要求:
见下表:
3、养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案
3.1养护安全管理措施
3.1.1成立中心安全领导小组
组长:项目经理
组员:安全员、施工组长等。
3.1.2 划分中心安全工作责任区
按照公司安委会“三级督查、四级负责、多方共保”的安全管理机制,明确安全职责,责任分工到人,做到每人都有安全责任区、每人都是安全责任人。
“三级督查、四级负责、多方共保”安全管理网络图
3.1.3 制定安全管理制度
为了加强高速公路养护施工作业安全管理,保障高速公路的安全、畅通,保护国家财产和人身安全,进一步规范高速公路养护施工作业的行为,杜绝不安全因素,我公司制定了高速公路养护作业的安全管理制度如下:
3.1.3 1、经常组织养护中心人员认真学习法规法律,认真进行安全教育,提高管理
人员和现场人员的安全生产意识和责任意识,明确责任。进入高速公路施工作业必
须遵守有关规定,规范化施工,并服从路政、公安管理人员的指挥。
3.1.3 2、建立、健全安全责任制,坚持和完善安全生产制度、安全生产教育学习
制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、工伤上报制度、事故三不放过制度、台帐制度。
3.1.3 3、养护施工作业车辆进入高速公路,车身有明显标志,车后悬挂警告标志,
车顶有黄色警示灯,驾驶员必须持有有效证件。
3.1.3 4、进入高速公路施工、养护作业人员必须按规定着穿安全标识服,作业过
程中,要严格按操作规程进行,杜绝一切危及行车安全的行为,并注意自我人身安全的保护。
3.1.3 5、小型作业现场设置临时标志按规定和安全预案要求设置,工程管理人员
和路政都有权现场监督,检查落实。
3.1.3 6、施工、养护现场的标志牌摆放根据《公路养护安全作业规程》。
3.1.3 7、除影响行车安全抢修工程外,雨、雪、雾天气或路面有结冰情况下,一般
不施工。
3.1.3 8、高速公路养护在白天进行,并尽量在白天完成；如白天未完成,需在夜间
施工的,做好夜间施工现场管理,标志、灯按夜间施工要求设置。
3.1.3 9、违反有关规定,轻者给予经济或行政处罚；造成严重后果的要追究责
任,严肃处理,并承担法律责任。
3.2 养护安全作业交通控制方案
针对本工程的施工特点,我公司根据多年的施工经验,制定以下有效的技术措施,减少对交通的干扰,保障行车与施工安全。
3.2.1建立封闭路段交通管制框图
建立封闭路段交通管制框图,并成立以项目经理为组长的交通管制三级管理,即一级管理由项目经理负责,主管项目经理是交通管制第一负责人,二级管理由项目部安全部长负责,三级管理由施工作业对班组长负责。框图如下
3.2.2封闭原则
在施工过程中必须充分考虑半幅封闭施工、半幅双向通行的交通复杂性,提前同业主和监理工程师沟通并上报封闭和交通组织方案,经批准后安排施工。分段长度以实际维修路段为单元,具体划分时,视交通通行情况以及互通立交出入口的位置决定分段长度是否加长,并应以方便施工车辆进出场便于过往车辆顺利通行为原则合理划分。
3.2.3施工现场布置
3.2.3.1采取“半幅内单车道通行”控制方式。即作业区按扯车道划分,在不改变交通流方向的前提下,封闭单向车道中的部分车道(一个或两个),利用其他剩余的车道通行。
3.2.3.2布控时将控制六个部分:警告区、上游过渡区、作业区、下游过渡区、缓冲区、终止区。
A.警告区:警告区长度控制在2020m。警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、
禁止超车标志、禁止通行标志等。相邻标志的间距不得超过300m,通常100～300m.
最后一个标志离上游过度区的第一个渠化装置(锥形标)的间距部得小于150m.
B.过渡区:上游过渡区长度为65～105m,下游过渡区长度应大于30m.
C.缓冲区:缓冲区长度80m。将反光锥逐渐过渡到分道位置。
D.作业区:作业区的长度以5～6km为一个施工单元半幅部分车道封闭施工,半幅路中
设置锥形标,锥形标间距10～2020
E.终止区:终止区的长度不小于30m。在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。
F.在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员,手举红旗协调交通。
附交能管制图如下:
安全作业标牌布置图
2、不改变交通流方向的外侧车道封闭养护作业
3、改变交通流方向的单向二车道封闭养护作业
5、立交进口匝道附近车道封闭养护作业二
7、立交出口匝道附近车道封闭养护作业二
4、主要小修养护施工工艺及质量保证措施
4.1 路面坑槽的施工工艺
根据路况调查资料,分析坑槽的病害程度,确定施工方案及施工计划,经监理工程师批准后方可施工。
4.1.1施工要求
①使用修路王进行坑槽修补。
②进行试验段施工,根据不同槽深总结出的一系列数据指导施工。
③坑槽修补过程中必须保证坑槽四周为热接缝,确保修补后的坑槽四周无渗水现象。
④摊铺后的沥青混合料要自然冷却,混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
⑤原坑槽中的原沥青混合料不得再生利用,必须全部挖除废弃。所用沥青混合料全部从养护分中心购得。
4.1.2施工
①按规范要求设置作业区,进行作业区标志、标牌设置。设备在作业区内停置妥当,人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例,并确保交通安全畅通。
②根据病害的种类和严重程度用沥青综合养护车分别采取热补或挖补工艺。轻度破损的坑槽、龟裂、网裂、松散、拥包等病害采取沥青面层热补工艺,对破损已波及中下面层乃至基层的严重坑槽、龟裂、网裂、松散、拥包等病害应采用挖补工艺。
③热补工艺:按照“圆洞方补,斜洞正补”的原则,修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害面积范围以外10～15cm划出所需修补坑槽的轮廓线,经监理工程师验收确认后进行施工；采用修路王加热病害路面,翻松被加热软化的沥青面层,喷洒乳化沥青,加入新的热沥青混合料,然后拌和均匀,修路王压实成型。
④挖补工艺:
⑴按照“圆洞方补,斜洞正补”的原则,修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害面积范围以外10～15cm划出所需修补坑槽的轮廓线；
⑵沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分,其深度不得小于原坑槽的最大深度；清除
槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物,并刷涂粘层沥青。对于各结构层的垂直面应重点喷洒或涂刷,要求均匀洒布不露白。粘层所用的沥青品种和用量,应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
⑶填补新的热沥青混合料
⑷坑槽深度小于6cm时采用沥青混合料单层摊铺压实；深度大于6cm时应分层摊铺和压实；分层开挖、摊铺应设台阶,台阶宽度大于10cm；水稳基层损坏部分应按上述操作程序开挖,采用沥青混合料分层摊铺压实。
⑸施工接缝需用修补车进行加热封边处理。
4.1.3 路面沉陷的处治方法
1.路面基层完好,由面层引起的不均匀的下沉,可拉毛、扫净和洒粘层油后,摊铺沥青混合料与原路面齐平。
2.由路面基层结构破坏引起的沉陷,将基层补强处理后再修复路面。
3.处理桥头跳车时,用铣刨机对沉陷部分铣刨3～4cm,清除干净后喷洒粘层油,摊铺沥青混凝土面层达到平顺。
4.1.4 路面翻浆的处治方法:因基层或底基层含水量较大,路面发生翻浆现象,清除基层至坚硬处,以合理方案处理后,摊铺面层。
4.1.5 路面泛油的处治方法:
1.一般泛油路段,在高温季节撒料强压处理,撒一层石屑(粒径3～5cm)或粗砂并碾压成型。
2.严重泛油路段,将面层铣刨3～4cm后,重新铺面层。
4.1.6 路面拥包的处治方法:
1.属于基层原因引起的严重拥包,用挖补方法先处理基层后
重做面层。
2.由于面层原因引起的严重拥包,用铣刨机铣平。
4.1.7 路面裂缝的处治方法:
根据路况调查资料,分析裂缝的病害程度,确定施工方案及施工计划,经监理工程师批准后方可施工。对于缝宽≤5mm的裂缝采取直接封闭裂缝的方法处理,对于缝宽＞5mm的裂缝采取先开槽后灌缝的方法处理。具体灌缝方法要结合灌缝胶性质和现场实际情况,并按监理工程师的指示执行。
1、一般要求
①裂缝处理工作在监理工程师的指示下进行。
②裂缝处理须文明施工,各项工作须符合国家环境和生态保护的规定,施工中不得随意抛掷废弃物。
③施工作业区应严格按照规范规定设置标志、标牌,所有施工人员都要穿戴反光工作服,现场要有良好的安全管理措施。
④现场施工、技术人员必须无条件服从监理工程师的指示。
2、灌缝材料的要求
选用优质的灌缝材料,使灌缝后2小时内能够开放交通。所选灌缝材料经试验人员检测合格后上报监理工程师审批,经监理工程师批准后于工程上使用。
3、施工要求
①按规范要求设置作业区,进行作业区标志、标牌设置,设备在作业区内停置妥当,人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例,并确保交通安全畅通。
②缝宽小于5mm的裂缝采取直接封闭裂缝的方法处理,即人工用钢丝刷和高压气泵清除缝中杂物及尘土。清除干净后报监理工程师验收,验收合格后即用灌缝机灌缝,要求灌缝深度大于2/3缝深。为保证灌缝胶与下承面的良好粘结,灌缝前使用酒精灯对清理干净的裂缝进行预热,加热温度不超过100℃。
③缝宽大于5mm的裂缝采取开槽灌缝法处理,即用曲线开槽机沿裂缝走向开出1～1.5cm,深2cm左右的槽沟,然后对缝壁及两侧各2020范围内进行清理,将灌缝胶涂抹位置用钢丝刷清理后再用高压气泵吹净,确保干燥无尘土、杂物后,报监理工程师验收,合格后用灌缝机进行灌缝。为保证灌缝胶与下承面的良好粘结,灌缝前使用酒精灯对清理干净的裂缝进行预热,加热温度不超过100℃。
④灌缝材料应顺着裂缝走向,使用专用工具在路面上抹出宽4～６cm的密封带。密封带须饱满、均匀,一般高出路面２mm并能全部覆盖裂缝。待灌缝胶温度降至适当的温度后进行检查、修整、清除多余的材料,不足不饱满的位置。对于较宽的裂缝,在请示监理工程师后,依据试验数据,在灌缝胶中掺入适量的干净石屑。
⑤每条裂缝的灌注工作是连续的,如出现轻微龟裂裂隙可采用橡胶抹平板来摊铺填缝材料。在填缝材料灌注完成后在表面洒布矿粉。
⑥依据本地气候特点,尽量将裂缝处理安排在雨季之前进行,以减少雨水对路面的
浸害。
⑦灌缝后,应在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后才能开放交通。当天灌缝的路段必须当天开放交通,不能过夜。
4.2 桥梁支座、涵洞清理的主要施工工艺
4.2.1 桥面铺装的坑槽处治方法:
1.防水混凝土铺装层完好,仅沥青混凝土路面层的破损出现的坑槽,按照路面坑槽的处治方法进行修补。
2.因防水混凝土铺装层的破损而引起的桥面坑槽,需将防水混凝土铺装层的破坏松散部分彻底清除后,按原设计标号的混凝土,掺加适量的早强剂及钢纤维,修补防水混凝土铺装层,待混凝土维护至设计强度的80%以上时,再修补面层。经常保持桥面清洁,疏通泄水孔(管)。钢筋凝土构件表面剥落、露筋等,将混凝土的锈迹清除,凿除松散混凝土,用钢丝刷或压力水洗刷干净,面积小的可用环氧砂浆修补；如面积较大,可布设带托盒的模板,用掺入膨胀剂的高标号细石混凝土仔细灌注捣实。
橡胶伸缩缝损坏或老化的及时修理更换；螺丝松动随时拧紧；钢伸缩缝经常清除砂石杂物,混凝土部分破损的,将松动的混凝土凿除,恢复钢构件后,用掺入适量的早强剂的高标号混凝土进行浇注。
桥梁支座经常保养,保持支座各部分的完整清洁,防止橡胶支座的老化。橡胶支座如结合不紧密,可采用楔形钢板加树脂胶塞紧。如有损坏严重或橡胶支座老化情况,及时进行更换。
桥台锥坡出现的小面积下沉或冲空脱空现象,采取灌砂压浆的方法进行填补加固；大面积下沉且脱空严重,锥坡防护出现变形塌陷的情况,及时拆除,对锥坡填土进行分层夯实补填石灰土后,再按原设计恢复锥体防护。每年汛期前对锥体防护进行检查,对勾缝脱落及表面空洞现象及时勾缝抹缝。
涵洞、通道沉降缝出现填缝料脱落空洞现象时,清理勾缝内杂物,用沥青麻絮进行填充塞实。及时清除涵洞通道内的淤积,雨后及时检查,如有淤积堵塞,迅速疏通,保持涵洞上下游流水通畅,通道顺利进行。八字墙经常检查,发现问题马上解决,不留事故隐患。
5、公路养护工程作业方案、方法与措施
5.1 路基养护
通过对路基各部分的日常视和定期检查,发现病害及时查明原因,采取有效措施进行修复后加固,消除病害根源。
1、定期检查
每季度踏查1次(可根据实际需要进行调整),填写况记录,提出整修方案,并进行实施。
2、紧急检查:暴雨后立即巡视一次,填写路况记录,对于损坏部位,及时修复。
3、水簸箕、排水井:每年疏通两次,3月份一次,10月份一次.
4、浪窝:按维修标准,及时修复。
5、排水沟及两侧边沟:如有冲刷,两日内修复,出水口加固和整修每年1次,于10月底前完成,严重损坏两日内修复(特殊情况除外),沟内杂草每年清除3次,6月中旬1次,8月中旬1次,10月份1次。
6、路肩
路肩位置禁止堆放任何杂物,及时修补各类坑槽、车辙、缺口等病害。遇暴雨、渗漏产生塌陷、冲沟等水土流失时,检查产生的原因,并制定修复方案报批,采用与原路肩相同的土质和混合料填平压实,恢复原状,横坡4%,有利于排水。
7、防护工程
①、防护工程的日常养护除经常检查其有无损坏处、在反常气候、地震或重型车
辆通过等特殊情况发生后应进行及时检查。
②、因雨水、洪水及其他原因产生的冲刷、塌陷,应及时分析原因,消除隐患,如填
平冲沟、稳定边坡、补植草皮等,必要时砌筑圬工体。对修理加固情况应建立工程记录,设立挡案备查。
5.2 路面养护
路面直接承受着交通荷载的作用。为了保证行车安全、顺畅,保证路面外观美,提高路面的使用寿命,必须随时掌握路面的使用状况,加强养护,及时修补各种破损,保持路面经常处于清洁完整状态。
1、路面保洁
以机械清扫为主,人工为辅的原则,主线每天清扫一遍,互通立交区匝道及站区,每日清扫两遍。
2、路况巡视
日常巡视,由路况巡视车每日巡回检查一次,发现问题及时处理
3、定期数据采集及路面状况评定:对路面平整度、路面弯沉、横向摩擦系数
等指标,每半年采集1次,并进行综合评定。
4、路面坑槽、拥包等轻微损坏,4日内修复,中等损害两周内修复；对硬路肩
部位因千斤顶等原因产生坑槽,按有关维修标准,每年修复两次,5月份1次,9月份1次。
5、裂缝维修:对温度收缩裂缝及其他裂缝,每年春季进行统一灌缝维修1次。
灌缝处治面程裂缝材料标准不低于招标文件P130页2.3材料要求中的技术求
6、路缘石:每年修饰1次,对缺损路段及时更换。
7、不均匀沉降路段,搓板路段:每半年组织一次观测,并做好记录,观测时间:3
月下旬1次,10月中旬1次。
5.3 桥梁通道及其附属设施
为保证高速公路畅通无阻,必须加强现有桥涵等构造物的检查和保养、维修工作,使其经常处于完好状态,延长使用年限。
1、技术状况检查
(1)定期检查,每年3－4月份检查1次,评定桥梁的技术状况,建立桥梁技术档案,填写桥梁定期检查数据表,记录各部件缺损状况,并进行评分,确立维护方案。
(2)经常性检查,每季初1次,以目测为主,填写桥梁经常检查记录表,登检查项目的缺损类型,、范围及养护工作量,提出小修和保养措施,并组织实施,一般病害7日内修复,中等病害15日内修复。
(3)特殊检查,在发生暴雨、洪水等灾害后,立即检查并记录,对损坏部位进行抢修。
2、检查项目及处理
(1)桥头跳车:对沉陷度超过2.5CM以上的路段,要当年维修,维修时间定在5月底6月初。
(2)伸缩缝:每月检修1次,消除缝内积落物,对伸缩缝损坏部位15日修复。
(3)泄水孔每月清通1次,保证正常使用。
(4)栏杆:保证清洁,每年4月下旬统一油饰1次,损坏部位3日内修复。
(5)涵洞清淤:每年4－5月清淤1次。9－10月清淤1次,保证涵洞洞身、涵底、进出水口、护坡和填土完好。
(6)积水通道:雨水后48小时内,消除通道内的积水。
(7)构造物石砌坡:雨季到来前统一检修1次,填写检修记录,保证砌体完好
(8)墩台与基础:每年汛期前后对全线桥梁墩台情况进行全面排查,主要检查内容如下:
1)有否滑动、倾斜、下沉现象
2)台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起。
3)混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等。
4)墩台甚而是否清洁,伸缩缝是否漏水。
5)基础有无冲刷或掏空现象。
6)墩台表面保持清洁,每6月检修1次,清除表面杂草、荆棘和污物。
(9)支座:若能是否完好,有无老化及变形现象,活动支座是否灵活,实际位移量是否正常,每年检查1次,清扫1次。
(10)桥面:产生坑槽、波浪、严重裂缝要及时修复。
(11)混凝土表面:发生侵蚀剥落、蜂窝麻布危害、检查发现后,15日内维修,将周围凿毛洗净,用水泥砂浆
12)混凝土结构裂缝:在允许范围内,应用环养树脂封闭处理,当裂缝宽度超过规定时,应采用压力灌浆法灌注环养树脂。
(13)混凝土:构件:如发现露筋、剥落等现象,应将钢筋的锈迹清除,并将松动的保护层凿去,用环氧砂浆修补,或喷注高强度水泥砂浆。
5.4标志标线
公路交通标志是用以传递特定信号,管理交通,保证公路交通安全,协助车辆顺利通行的安全设施,交通标志的形状、颜色、尺寸、图案的种类和设置地点均应符合国家有关标准。
1、日常巡回检查:检查沿线标志牌、支柱是否受到损坏,地面标线是否完整一致,一般
损坏或缺损,当日修复,版面及支柱损坏5日内修复,如有松动及时加固。
2、定期检查:每月检查一次,时间为每月上旬夜里,主要检查沿线标志标线反光效果是
否良好,对反光效果不好的标志5日内修复后更换反光膜,对于已损坏无修复可能的10日内更换。
3、标志清洁:对支柱、板面等每季度初10日内清洗一次。
4、地面标线:一般每四年重画一次,匝道及进出口部位标线3年重画一次,因施工或其
他原因损坏标线路段,10日内修复。
5、路边轮廓桩:每年清洗2次。
5.5 绿化
1、沿线草皮(包括两侧边坡、中央带及景点草坪)绿化。
草坪高度应保持在15cm以下,每年自5月中旬开始至10月上旬止,每2020剪沿线草坪一次,每年浇水6次,3月、5月、6月、9月、10月、12月各一次,视当年、当月降水情况和草皮土壤干湿状况,可酌情增加或减少浇水次数。每年7-8月施肥1次。除杂草:每年3次,4月、6月、9月各一次(景点草皮4-9月每月一次)。草皮补植:每年5-6月进行补植,补植后浇水2-3次。
2、景点绿化
(1)修剪:乔木和常绿树每年修剪3次,4月下旬、9月中旬及1月各一次；花灌木类每年修剪2次,5月下旬、8月中旬各一次,确保5月1日、10月1日花开整齐。
(2)松土除草:4-10月每月上旬除一次。
(3)浇水:每年浇水6次,3月、5月、6月、9月、10月、12月各一次。
(4)病虫害防治:适时防治病虫害。
(5)施肥:每年4月施农家肥或化肥一次。
(6)越冬妨害:12月上旬之前,做好各种花灌木的防寒工作。
3、景点排涝
雨季大雨后要及时排水,明水自雨停后12h排光。
5.6 沿线设施
沿线设施主要包括交通安全设施
（1）日常检查:行车检查护栏和隔离棚有无异样,有无损坏、变形,丢损坏缺损及变形部位两日内修复或更换。
（2）定期检查:每半年检查一次,对护栏连接部位螺栓进行拧固,缺损螺栓补齐,对护栏终端拉绳加固,对隔离栅松动部位进行加固。
（3）保洁:每季度对护栏清洗一次。
（4）调整:因公路标高调整,原护栏高度不符合规定时,10日内应对护栏高度进行调整,保证车辆及人员安全。
6 、质量、安全、环保、文明施工保证体系及措施
6.2.1 质量目标
工程质量达到合格。
6.2.3 质量保证措施
1、建立质量管理体系
(1)、建立以技术负责人为首的质量管理体系。
(2)、落实质量责任制
项目经理对整个工程质量负责,各施工队长对所管辖的工程质量负责,质量监督员对所主管的工程负责,保证工程优质、安全、按工期完成。
2、设置专职质量管理机构和制度
(1)、机构
项目经理部设质检安全部,质检工程师负责合同工程的质量管理工作,各施工队设置专职质量检查员,负责本部门工程质量的检查和质量管理工作,搞好本队的自查和互检工作。
(2)、制度
工序之间的质量检查严格按技术规范要求的标准及频数进行,严格执行工序之间的交接、签证手续,上道工序不检查签认下道工序不准进行,本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。
质检员有质量否决权,奖罚权、停工权,每道工序结束先由施工队质检员根据规范要求自检评分,达到优良由质检员验收后再报业主监理工程师验收。没有通过自科检查签认的工程项目,不准通知业主工程师检查。特殊情况下需联合检查的工程项目除外。
对进场的成品、半成品原材料的检查、验收,严格按技术规范要求进行。不合格
高速公路日常养护施工方案
***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查
每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 2）、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 3）、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； 2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； 3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理； 6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；
市政道路养护修补施工组织设计
市政道路养护修补施工组织设计
第二部分 技术标 第一节施工部署和平面布置一、施工部署规划
1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326- ）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由六个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部、民事协调部、财务部、办公室。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位经过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为三个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置图。 1、临时工程
根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地 施工营地根据施工任务的不同布设。项目经理部设在区内行政村，便于现场指挥； 3、场内交通 场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面，结合施工作业面沿途设置施工便道。 4、施工用电 施工场地附近电力设施发达，施工用电可就近搭接。
公路养护施工组织设计66556
实施方案 第一章施工总体计划及安排 一、养护工期 根据招标文件要求，犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目总养护期限为三年。A合同段工期安排自签订合同之日起36个月，计1095个日历天。 二、养护工作内容 犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目养护工作量较大，其工作内容主要包括： 1．每天贯通式清扫路面，并保持整洁。 2．每天清理边沟，并长期保持无杂草、生活垃圾。 3．路肩每周清理一次，并长期保持无杂草、堆积物、白色垃圾。 4．涵洞每月清理一次，并长期保持无杂草、杂物，畅通。 5．波型护栏每周清洗一次，轮廓标每天擦拭，并长期保持清洁。
6．水毁坍方及时清理，确保道路安全畅通。 7．管护、维修公路设施，对红线区域内的任何建设行为及时报告。 8．清除影响行车视线的树枝、竹木，确保车辆行驶视线良好。 9、完成临时养护工作任务。 三、施工养护进度计划表：
四、养护机具 我公司拟根据项目特点配备满足养护工作要求的相关机具，主要包括小型水罐车1辆、三轮摩托车2台，电动疏通机2台，小型挖掘机（租借）1台，钢铲50把，镰刀100把，扫帚200把，水桶100个，其他机具根据作业要求足额配备。 第二章对本项目重点、难点问题的解决 一、养护路线长，人员和机具的调度是工作重点 本标段为A合同段，合同段范围为国道213线23.661公里；G213绕城延长线1.2公里；G213清溪绕城线4.6公里；犍罗路21.2公里，养护路线长，养护期间，人、材、机等资源量的调配是否及时、合理，对国道道路设施养护效果及道路交通的正常运行会有很大影响。我公司长期人事公路工程管理工作，对公路建设及管护的人员、机具调度经验十分丰富，确保顺利完成养护任务。
市政道路工程其他附属工程施工方案
市政道路工程其他附属工程施工方案 一、人行道块料铺设 材料要求：人行道块料采用彩色透水砖和彩色盲道砖，人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用厚度、强度为1：3的水泥砂浆。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。 （2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 二、花岗岩路缘石施工 1、路缘石运输 ⑴路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。 ⑵路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。
⑶第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。 ⑷第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。 ⑸路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。 2、测量放样 路缘石安装前，应恢复道路中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处。按照设计高程进行放样测量。 3、路缘石安装 ①砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采用细砂。垫层采用M10水泥砂浆凝土，配比控制，现场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。 ②统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚2cm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位臵安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C10素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板或塑料板控制，相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板。 3、路缘石检查 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误差5mm、控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。 A、事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲
S20高速公路养护施工方案
第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点：S20广巴高速全线 合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双 线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩； 2、修补边坡； 3、路肩、边坡日常保洁； 4、路肩培土； 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底，做到 无淤塞、无高草； 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直； 3、整修边坡要符合设计要 求，小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理； 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体 松动、损坏修补； 2、混凝土压顶修理； 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物， 泄水孔疏通； 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁； 2、砌体松动、损坏修补； 3、修理圬工接缝；
4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆； 2、板块局部损坏临时性维修，采 用沥青混合料修补； 3、接缝的正常养护和修补； 4、坑洞的修补； 5、桥头、涵顶跳车的处理； 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍，保持路面整洁、干 净； 2、裂缝填灌，保持路面平 整度； 3、切（凿）除破损部分， 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补； 2、坑槽凿补； 3、裂缝灌缝； 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物； 2、清除路面污渍； 3、排除路面积水； 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物； 2、砌体松动、损坏修补； 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽； 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物，保持缝内整洁，伸缩 自由； 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确，梁体能 自由伸缩； 4、涵洞清淤在任何情况， 水流都能畅顺通过； 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持 结构物的整洁； 2、伸缩缝的维护、清理； 3、浆砌块石锥坡修理； 4、浆砌块石锥坡勾缝； 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷； 7、桥面坑洞修补； 8、局部更换栏杆、扶手等小构件； 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净，修复及时；
道路养护工程施工方案设计
第一部分工程概况 1、工程概述 该工程为市道路养护维修工程，位于市鼓楼区路，道路起点为路广场，道路终点为宁海路，道路长度共194.4米，为了改善道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户，且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多，工程施工时，需特别注意保护地下现有管线，施工时应不影响住户的基本生活，路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工，根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。 2、编制依据： （1）本合同段招标文件专用本。 （2）工程现场考察情况。 （3）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 （4）有关技术规 a、《市政工程施工质量验收规》 b、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号） c、《市政工程质量等级评定规定》（建城[1992]68号） d、《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268-2008 3、编制原则 （1）采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。 （2）调集我单位多年来一直参与市政道路工程建设，并取得优异成绩的管理人员和技术人员组建工程项目经理部 （3）树立创精品工程的经营理念，在施工中创一流水平。 第二部分施工部署及规划 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、组织机构:
为顺利完成本工程项目，我公司将成立项目经理部，该项目部具有丰富的市政工程施工及管理经验。为更好地履行合同，保证工程质量及进度，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。本项目实行项目部、施工队二级管理。 项目部全权负责本工程项目的施工管理，并全面履行合同条款，按期优质的完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目部设项目经理、技术负责人组成领导层。 2、设备、人员动员周期 项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地后，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始项目部驻地的建设准备工作。 同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路基施工机械、测量试验设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期3天，其主要工程设备和人员动员周期控制在2天之。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型机械设备：装载机、平地机、自卸汽车直接开往施工现场；推土机、压路机、摊铺机、挖掘机等机械设备用托盘车运往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。 主要材料如水稳指定厂家购买，直接送货到料场。砂、砖等材料在定点料场采购，自卸汽车运输至现场。 雨污水管线所用的管材采用定点厂家或指定厂家购买。 4、施工准备 4.1、技术准备 我公司人员、材料、设备等将按照标书中所编列的计划迅速进场，并召开全体施工人员动员大会，强化合同意识、增强法制观念，从而组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员到位后，召集会议部署下属各分队主要骨干人员进行交通管制的策划、测量复核。组织技术人员熟悉施工图纸，学习合同文件，施工规，详细勘察施工现场，
市政道路养护施工方案
一、工程概况 1工程简介 该工程为青岛市委党校道路维修工程，位于青岛市市南区宁德路18号，校内现状况道路大部分为沥青混凝土路面，少许为水泥混凝土路面。其中沥青混凝土路面，多处出现裂缝，部分路段出现大面积的网裂、坑槽、沉陷等病害；水泥混凝土路面出现轻微裂缝。同时道路沿线路灯灯头样式陈旧、部分已损坏。为了改善党校内道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。 2现场特征及施工条件 2.1水电情况 施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场。 2.2材料供应 工程施工中所用的工程材料应向监理工程师提供样品，经甲方或
监理工程师认可，并经检验合格后方可进场，严把原材料进场关。 2.3施工工期 工期30天，计划开工日期为2011年8月8日，竣工日期为2011年9月7日。具体开工日期以建设方书面通知为准。 3主要技术经济指标 3.1工期目标：按时完成合同工期要求 3.2质量目标：合格级 3.3安全生产、文明施工目标：无安全事故，创文明工地。 二、施工组织的编写 1编制依据 《青岛市委党校道路维修工程施工图》及施工招标文件和招标答疑； 《公路工程技术标准》（TTGB01-2003）； 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
《公路工程质量检验评定标准》（TTGF801-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； 《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《道路公交标志和标线》（GB5678-2009）。 2编制原则 2.1坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证质量目标的实现。 2.2确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。 2.3均衡生产、突出重点的原则。根据工程的重点工序为管道施
市政道路施工方案(最新)
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
市政道路附属工程施工方案36144
道路附属工程施工方案 １．路缘石安砌 路缘石安砌前，应按产品质量标准进行现场复检,合格方可使用。预制混凝土路缘石应符合下列规定：预制混凝土路缘石的强度等级应符合设计要求.预制混凝土路缘石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；预制混凝土路缘石允许偏差应符合规定. 1。1机动车道两侧路缘石安砌 机动车道两侧路缘石为25×49.5×10cm预制混凝土平缘石外侧安砌L型-甲2混凝土立缘石，基础结构为2cm厚１︰3水泥砂浆卧底下面浇注3cm厚的C15豆石混凝土。路缘石外露20cｍ。 1。1．１二灰砂砾基层检查合格后，测量放线,浇注豆石混凝土，强度达到设计要求后,先安砌立缘石。每5ｍ设1控制点挂线安装砌筑，立缘石下用设计要求的1︰3水泥砂浆卧底，卧底砂浆达到强度要求后进行灌缝并安砌平缘石。 1.1.2立缘石安装接缝为１0㎜用M7.5水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。 1．1。3在立缘石后背回填素土并夯实，保证路缘石安砌稳定,防止变形。 １．１。4养护不少于7天，此期间严禁碰撞. 1。1。５质量要求:安砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。 1.２非机动车道两侧路缘石安砌
非机动车道两侧路缘石为乙1型路缘石,基础用２cm厚1︰3水泥砂浆卧底。1．２．１人工填筑１5cｍ二灰砂砾垫层,宽度为27cm,在其上安砌方法立缘石，安砌方法同机动车道立缘石，安砌完成后，在机非分隔带一侧的立缘石背后用C1５豆石混凝土浇注三角灰加固。路缘石外露1５cm。 1.2。2在人行步道一侧的立缘石后背填筑二灰砂砾夯实作为三角灰固定路缘石。 １。3 人行步道外侧路缘石安砌 人行步道外侧路缘石采用乙2型立缘石（８/１0×３０×49.5cm)，下面用2ｃm厚１︰３水泥砂浆卧底。 １．3。1先施工人行步道砂砾垫层，待垫层养生7天后，放线挖槽,按照设计要求每5m设1控制点挂线安装砌筑路缘石。 1．3。2 路缘石安装好后，用水泥浆灌缝，用M７。5水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。 １.3．３立缘石两侧的肥槽用Ｍ7。5水泥砂浆灌注. 2. 雨水口 ２。１.1 雨水口应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。 2。1。2 按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑C10混凝土基础。 2.1。3雨水口砌筑 （１)砌筑井墙，随砌筑随勾平缝,用C１０混凝土将墙外肥槽回填捣实。 （2)雨水连接管管口要与雨水口内壁平齐，并且连接管的截断口
公路养护工程施工设计
四、施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 1.1编制依据： 1.1.1通用技术规范：中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》2009版中的第七章《技术规范》 1.1.2专项技术规范：1中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）第三卷第七章《技术规范》规定内容的增删和补充 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 6、《公路桥涵施工技术规范》（TG/T F50-2011） 1.2编制说明： 本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为企业争声誉的指导思想，从施工部署各项技术措施的提出及应用，施工方法及设备材料的投入等各个方面着手，结合我公司积累多年的工程施工经验，力求做到措施具体，方法实用，以达到建成一流的工程为宗旨。
1.3编制原则1、施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。2、施工组织设计是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都将是中标后实施性施工组织设计的依据和基础。3、本工程必须按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。4、根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。 1.4工程概况： 1、工程实施地点：安徽省黄山市歙县 2、标段划分：本工程为一个标段。 3、工程规模、内容：路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施等。 4、计划工期：6个月 5、招标范围：施工图、招标文件、工程量清单及补充答疑文件等全部内容。 6、质量要求：合格。 第二章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 一、路基工程
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为：施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾）石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸，踏勘现场，测设施工控制网。先浏览全套施工图纸，对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸，踏勘现场，根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号，依据纵断面图验算变坡点标高，判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师，2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套，NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。施工前，应按测量规范要求，对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线，平均边长≤500m，其测设精度要求：测距相对中误差≤1/30000，方位角闭合差≤＂(n为测站数)，相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测：采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测，并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过±(n 为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责，方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，护桩作法如下： a)平行线法：在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法：将中心桩用延长法进行控制，便于及时恢复中心桩。 C、测量记录 认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。 【1.1.1.2】开挖方法 1污、雨水管的开挖深度较大时，采取1:1放坡，两侧各加宽50cm～60cm工作面开挖。为保证工期，充分发挥机械设备的作用，我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工，沟槽纵向以2～4个
市政道路绿化养护方案
xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日
养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或 水车直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。
市政道路附属设施专项工程施工组织设计方案
襄阳市内环线东段和南段东津部分工程（K8。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。583.8段） 道路附属设施专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中建三局第二建设公司 襄阳市内环线东津段项目部
二0一二年十二月 第一章工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、主要工程量 (2) 第二章人员、材料准备 (2) 一、主要人员、机械设备部署 (2) 二、管理组织机构 (4) 第三章附属设施施工方案 (5) 一、人行道施工 (5) 二、树池施工 (9) 三、公交车站施工 (9) 第四章工程质量和进度计划 (9) 一、确保工程质量的措施 (9) 二、建立健全质量保证体系 (10) 三、质量保证措施 (10) 四、进度计划 (14) 五、确保工期的措施 (15) 第五章安全保证体系 (16) 第六章文明施工及环境保护措施 (18) 一、文明施工措施 (18) 二、环境保护措施 (20)
第一章工程概况 一、工程简介 （一）工程概况： 襄阳市内环线起自邓城大道（316国道）航空学校东侧，向南跨越汉丹铁路、航空路、唐白河、省道襄钟路到东津，西跨汉江五桥、穿焦柳铁路、过207国道、沿环山路至营盘，向北跨越檀溪路，再次跨越汉江（三桥），过人民路，沿云锦路北上至卞家营接邓城大道（316国道），向东至航空学校，形成闭合环。设计速度60~80km/h，为城市主干道、部分路段兼有主干路功能。 本次设计按市政道路设计，双向八车道，设计时速80公里，路基宽120米，桥涵设计荷载标准为城-A级，地震基本烈度为Ⅵ度。标准横断面布置：6.0m（人行道）+8.5m(辅道)+24m（侧分隔带）+15.5m（快速路）+12.0m(中央分隔带)+ 15.5m（快速路）+24m（侧分隔带）+8.5m(辅道)+ 6.0m（人行道）=120m，路面全宽120m。 设计人行道面砖尺寸为200*100*60mm,盲道砖尺寸为248*248*50mm，树池尺寸为1700*1700mm。人行道路面结构为：6㎝人行道预制彩砖+3㎝水泥砂浆+15㎝C15水泥混凝土基础，总厚24㎝。我项目人行道砖、盲道砖、路缘石等均为外购。 （二）编制依据 （1）《城市道路设计规范》(CJJ37-90) （2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
道路附属工程施工方案(完整版)
一、工程概况 莲花池西路（西四环—西五环）道路工程西起西五环，东至西四环，道路全长约4470米，是连接西四环和西五环的重要通道。规划为城市快速路。本项目为莲花池西路（西四环—西五环）道路工程第三标段（K1+875—K2+900），道路全长1025米。道路横断面为四幅路形式，红线宽度为80米，中央分隔带宽度为2米，两侧主路各宽11.5米，主辅路隔离带宽度3米，南侧辅路宽度11米，人行步道3米，绿化带10.5米，北侧辅路宽度14米，人行步道5米，绿化带5.5米 主要工程数量： 1.路缘石：坡形路缘石2475米；甲2L路缘石2335米；乙1路 缘石2595米；乙2路缘石1746米；乙3路缘石543米；砼大方砖平石2475米。 2.雨水口和支管：：单篦雨水口52个；双篦雨水口39个；四篦雨 水口4个；D300雨水支管872米；D400雨水支管20米。 3.人行步道：彩色小方砖6279m2；盲道砖960m2；桥下大方砖 7194m2。 砼树池135座。 二、组织机构 项目经理：孙士杰总工：刘海峰 生产经理：田凤新质检负责人：李长江 测量负责人：田凤新安全负责人：李学东 材料员：边建民测量员：项伟 质控试验员：陈朝新施工员：闫长江
三、施工进度计划 开工日期：2004年10月15日，完工日期：2004年11月15 日，共计32日历天。 四、施工方法 1、路缘石施工 1.1测量 在通幅路沿中线外1m和边线外1m做出控制桩，控制桩间距为10m，渠化路口加密为5m。 道路定位使用全站仪进行坐标控制，闭合差<15″，高程使用DZS3水准仪进行复核。误差为<±5mm。（测量仪器必须检测合格）测量主管进行复核，然后所有数据报验。 1.2主路坡型路缘石及平石安装 坡型路缘石及平石底基础为4cm豆石砼，为满足施工需要，首先浇注4cm豆石砼，浇筑之前利用全站仪放出路缘石的边线，沿所放出的边线支模，以钢钎固定，木塞调整高度，测量平面位置及高程无误后进行豆石砼浇筑，浇筑前先将二灰面层洒水润湿，并且用五彩布或塑料布铺在垫层外二灰基层上，以免二灰受污染，浇注过程中使用平板振捣器振捣密实，表面平整，横坡为1.5%。（注：表面要求为负误差）。浇筑完成后马上进行坡型缘石、平缘石安装，安装之前进行测量放线，放出平面位置及高程，然后在内侧上角挂线，豆石砼上安放路缘石，缘石间距为1cm，缘石或平石与豆石砼之间的空隙用2cm厚1：3水泥砂浆卧底，使用橡皮锤或木夯（钉橡皮）敲实，不得损坏边角。 路缘石安装后，背后基层抹成“八”字，填土、夯实到步道路床。
道路绿化养护施工组织设计
施工组织设计 第一章、工程概况 第一节、工程概况 本项目招标内容为沿江高速公路（XX 段）绿色通道绿化养护工程。绿化养护规模面积共计50474 0川，质量等级参照《XX市高等级公路绿色通道养护标准及考核办法》，合同段养护周期均为1年（2009年3月25日至2009年12月31日）。现场条件现已具备 第二章：全年每月度养护计划 1月份（小寒大寒） 1、天气最为寒冷的月份，加强树木的防冻工作，可继续执行上月工作内容 2、加强对草坪的管理，防止土壤过干和过湿，雨水多的情况要及时排水，干旱时，及时浇水保湿 3、做好日常各种垃圾的清理工作 2月份（立春雨水） 1、对种的树木、地被进行检查，加强管理，防止土壤干旱，又要防止烂冬雨水偏多，要及时排水 2、本月是冷空气频繁月份。继续检查防寒物（树木的包扎物）是否牢固，检查灌木丛中有没有发生冻死苗木、枝梢冻枯现象，如有发生采取措施 3、草坪如发生叶色退黄，可用磷酸二氢钾和尿素与沙、素土拌匀与进行撒施，促使它生长良好（肥料量根据气候、苗情而定）
4、做好日常各种垃圾的清理工作 3月份（惊蛰春分） 1、对新种的树木、灌木全面进行检查。越冬后发现树木冻死，对落叶树木，立即进行补植，然后再对常绿树进行补植 2、落叶树发芽后，做好养护工作及时进行抹芽、除萌蘖等轻修工作。发现死树立即进行补植 3、草坪、地被也开始生长，对地被、草坪内的杂草进行拔除，在气候干燥、雨量不足的情况下，月内进行1-2 次草坪、地被春灌工作，在月底进行修剪 4、清除防寒物，保持绿地内整洁卫生 4月份（清明谷雨） 1、抓紧对所有树木的成活检查。发现死株继续进行栽种、补种工作 2、对乔木主体树木进行除萌蘖，枯死枝修剪工作 3、草坪、地被中对1、2 年生杂草进行排除、施肥等养护工作。并进行喷灌，保持土壤湿润。可以进行全面均匀施肥一次（腐熟的堆肥）。促进根系发育良好 4、防治病虫害，抓好对地下害虫的防治以及易发生病害的树木加强观 察 5、做好日常各种垃圾的清理工作 5月份（立夏小满） 1、气温回升，如果在雨水偏少的情况下，必须对绿地内所有园林植物抓紧进行灌溉，给予充足的水分，供给它们生长的需要 2、对绿地内的杂草进行拔除，对种植的树木、地被草坪进行检查，因缺少肥料而生长不良的酌情施肥
市政道路养护施工组织设计文件
道路维修养护工程 施 工 组 织 设 计 2016年12月
目录 第一章工程概况及编制说明 一工程概况 二编制说明、编制依据 第二章施工准备 一技术准备工作 二“三通一平” 三劳动力准备 四材料、设备准备 第三章施工方案和施工方法 一施工部署 二施工方法 第四章质量管理体系与保证措施 一沥青砼质量保证措施 二5%（6%）水稳砂质量保证措施 三雨季施工措施 四质量检查制度 五材料检验制度 第五章安全管理体系与措施 一安全组织机构及安全措施、防漏电、防火措施第六章环境保护及文明施工措施 一环境保护措施
二文明施工措施 第七章工期保证措施、施工进度计划 一保证施工工期措施 二施工进度计划 第八章资源配备计划 一机械设备配备计划 二主要材料配备计划 三劳动力配备计划 第九章附表 一拟投入的主要施工设备表 二拟配备的试验和检测仪器设备表 三劳动力计划表 四计划开、竣工日期和施工进度横道图五施工总平面图 六临时用地表 七主要材料配备及进场计划表
第一章工程概况及编制说明 一、工程概况： 1、本工程名称为：2011年道路维修养护工程（包括死坑处理、翻浆治理、喷油养护）。工期要求为2011年5月1日—2012年4月30日，施工总工期366天。 2、工程建设地点：市区。 3、施工条件：本工程位于市区内，车辆和行人较多，给组织施工带来不利影响，施工时做好围挡、安全防护工作。 4、施工范围： （1）太平路以东范围内的全部道路维修养护、桥梁修补及粉饰、路街牌油饰工程。 （2）虹云桥以北范围内的全部道路维修养护、桥梁修补及粉饰、路街牌油饰工程。 （3）太平路以西范围内的全部道路维修养护、桥梁修补及粉饰、路街牌油饰工程。 5、施工方法： 道路维修养护工程对原路面出现死坑现象，可采用全厚度修补的方法，即在原有死坑内直接喷油，摊铺粗粒、中粒式沥青砼即可。对道路出现龟裂严重、翻浆现象的地段，可采用将原道路结构层全部清除，重新做结构层的方法。对于某些地段原有面层出现麻面、松散现
公路养护施工工艺
1公路养护的施工工艺 日常使用过程中，公路不但会面临外界恶劣环境的影响，而且会遭受到交通工具的破坏。倘若在公路建设过程中，出现偷工减料的现象，那么在使用一段时间之后，公路会出现不同程度的病害，比较典型的就是路基沉陷、路面松散以及出现裂纹等病害。由于每条公路的竣工时间、使用时间、交通情况、地理位置、施工环境等有所不同，因此所面临的病害也存在一定的差异，这就需要我们在养护的过程中，针对病害的不同，提出可行的施工工艺，以此来达到养护公路的目的。与此同时，还需要做好以下四个方面的工作: （1）做好周期性的检查工作，针对施工关键环节，要提前做好养护准备，防止病害的频繁出现。 （2）在每年的十二月一(十一月中、下旬)直到第二年的二月（三月底），要特别注意公路裂缝的修补，与此同时，常年做好路基的修缮工作。在每年的五月至十月，要针对路面的病害，有针对性的进行修缮和养护，将安全隐患遏制在萌芽状态。 （3）在养护的过程中，一般情况下是单向半幅一半修补、半幅一半通车，这样将不利于通车安全，极易导致交通事故的发生，进而就是对公路的损害，所以，公路的养护时间要短，速度要快。 （4）在半封闭式的养护过程中，由于影响到交通安全，所以，必须要在特定的地点进行危险标识的设置，工作人员要穿戴具有反光标记的工作服，加快施工速度，争取在第一时间内完成公路养护，避免交通事故的发生和对施工人员的伤害。 2公路养护的施工流程 2.1灌缝施工（包括扩缝灌缝和普通清缝灌缝） （1）首先，利用开槽机进行开槽，开槽的方向与裂缝方向完全相同，深度保持在3-4厘米（这个我也不知道，开槽估计是没有这么深）左右，不可太浅，也不能太深，开槽深度不够将无法达到修补裂缝的目的，开槽深度过大将损坏公路整体结构。 （2）利用吹风机清理锯缝杂质，杂质清理干净之后，使用灌缝机将沥青灌到路面裂缝之中，灌缝的过程中，一定要保质保量，确保裂缝完全被灌满。与此同时，要特别注意裂缝的两端，遇到裂开的细纹，也要逐条灌注，目的是将病害消灭在萌芽之中，防止问题逐渐恶化。 （ 2.2修补坑槽的施工（分坑槽冷补和坑槽热补） （1）在坑槽修补之前，一定要确认好坑槽的破坏程度以及涉及范围，并且绘制出需要修 （2
市政道路开口施工方案
市政 项目二期工程 ****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (4) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (7) 第五章应急预案 (7) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (8) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (8) 第四节不明管线处理 (8) 第六章安全文明施工 (9) 附图：安全警示牌示意图 (10)
第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1)《公路路面基层施工技术细则》(JTGTF20-2015) 2)《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 4)《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：
图（1）开口位置示意图图（2）开口位置现状图
****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10 人。 管理人员配备 序号职务姓名 1总负责 2技术负责人 3质检员 4安全员 5测量员 6施工员 7材料员 8造价员 9资料员 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图： 制定施工方案人工开挖探沟情况汇报 包封加固保护 开挖施工准备 改线原地深埋