2020年一汽解放通过资产重组实现上市、中国重卡行业发展趋势研究
重卡行业细分市场特点
03
中国重卡市场还呈现出地域性竞争的特点，不同地区的品 牌具有不同的市场份额和影响力。
重卡市场竞争趋势分析
未来重卡市场竞争将更加激烈，各大品牌将通过技术创新、品质保障和个性化服务来争夺市场份额。 同时，环保和安全将成为市场竞争的重要因素。
重卡市场的需求将继续保持增长，特别是在物流运输、能源、采矿等领域。因此，各大品牌将加大市场 开拓力度，提高产品和服务质量，以满足市场需求。
智能交通政策
政府将加大对智能交通的投入，为重卡行业的智能化 发展提供政策支持。
贸易政策
各国政府的贸易政策将对重卡行业产生影响，如关税、 非关税壁垒等。
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详细描述
工程重卡市场对车辆的牵引力、越野性能和承载能力要求较高，需要适应复杂 的工作环境和严苛的作业条件。随着国家基础设施建设和采矿业的不断发展， 工程重卡市场呈现出稳步增长的趋势。
专用重卡市场
总结词
专用重卡市场主要服务于特定行业或特定用途，如消防、环 卫、电力等，具有专业性强、定制化程度高的特点。
专用重卡市场特点
定制化需求多
专用重卡主要用于特定行业或特 定用途，如消防、环卫、机场牵 引等，因此需要根据客户需求进 行定制化设计。
技术含量高
专用重卡需要具备较高的技术含 量，如特种发动机、特种悬挂系 统等，以满足特定作业需求。
市场集中度高
由于专用重卡的生产需要较高的 技术和资金投入，因此市场上的 主要参与者多为大型重卡企业， 市场集中度较高。
重卡行业规模
市场规模
随着国内经济的快速发展和物流业的 崛起，重卡市场呈现出稳步增长态势 。据统计，2020年中国重卡销量约 为140万辆，市场规模超过千亿元。
2023年中重卡行业市场环境分析
2023年中重卡行业市场环境分析中重卡行业是指生产、销售以及维护中重型商用车、工程车、军用车等各类专用车辆的产业。
中重卡行业是现代交通运输行业中不可或缺的一部分，其发展水平不仅对整个交通运输业的发展具有重要影响，而且对国家经济的发展也有着至关重要的作用。
因此，中重卡行业的市场环境显得尤为重要。
一、行业整体状况近年来，中重卡行业市场需求呈现趋势性增长，主要原因为国家经济持续快速发展，对各种交通运输需求增长迅猛。
同时，国家政策对低排放、节油、智能化等方向的倡导，也促使了中重卡行业的产业转型升级。
但是，由于市场竞争激烈，前期过度投资等原因，中重卡行业的产能过剩、利润率下滑等问题也十分突出。
二、市场竞争分析中国中重卡行业在国内外市场均面临着激烈的竞争。
在国内市场方面，国内企业之间的竞争主要由重型卡车市场领头羊中国重汽、一汽解放、东风公司、陕汽集团等企业展开，这些企业拥有一定的市场占有率，并且在品牌知名度、服务网络、售后服务等方面有较强的优势。
但是这些企业也存在着不同程度的产能过剩、产品单一化等问题。
随着国外大型企业进入中国市场，中重卡行业面临着国际竞争的压力。
三、政策环境分析政策环境是影响中重卡行业的因素之一，政府的政策和法规将会对该行业的发展产生影响。
2019年9月，国务院发布了《能源革命战略行动计划（2018-2030年）》，对加快推进绿色转型、加速新能源汽车推广应用、促进油品质量升级等方面提出了明确的目标和要求。
这促使中重卡行业向着低排放、节油、环保等方向发展，推动整个行业进行转型升级。
四、市场需求分析中重卡行业的市场需求主要来自于国家经济发展和交通运输需求。
中国的经济持续快速发展，国内市场对中重卡车的需求已趋于成熟。
另一方面，由于交通运输行业的不断扩大，对货运、物流、城市建设等领域的需求也不断增长。
随着时间的推移，中重卡行业的市场需求还将呈现出更多的多样化和细分化特点。
总之，当前中重卡行业市场环境面临着竞争激烈、政策环境改变、市场需求变化等多种因素的影响。
重卡行业发展历程和趋势
重卡行业发展历程和趋势重卡行业是指载重量超过3.5吨的商用车辆，主要用于物流、运输、工程建设等领域。
随着我国经济的发展和物流行业的壮大，重卡行业也迎来了快速发展的机遇。
本文将从重卡行业的发展历程和趋势两个方面进行探讨。
一、发展历程重卡行业的发展可以追溯到上世纪五六十年代。
当时，我国国民经济起步阶段，交通运输需求逐渐增加。
为了满足国内市场的需求，我国开始引进国外的重卡技术和设备。
随着国内重卡制造业的逐步发展，我国逐渐具备了研发和生产重卡的能力，并形成了一批具有自主知识产权的重卡品牌。
在改革开放以后，我国经济飞速发展，物流行业迅猛发展，对重卡的需求也日益增长。
重卡制造业逐渐成为国内汽车制造业的重要组成部分。
目前，我国的重卡市场已经成为全球最大的市场之一，国内的重卡品牌也在国际市场上逐渐崭露头角。
二、发展趋势1.环保与节能：随着全球环境问题的日益突出，重卡行业也面临着环保和节能的压力。
未来重卡产品的发展将更加注重减少尾气排放和燃油消耗，采用更加环保和节能的动力系统和材料。
2.智能化与自动化：随着人工智能和物联网技术的快速发展，重卡行业也在向智能化和自动化方向迈进。
未来的重卡将更加智能化，具备自动驾驶、远程监控和智能调度等功能，提高运输效率和安全性。
3.多元化和定制化：未来重卡行业将更加注重产品的多元化和定制化。
随着经济的发展和市场的细分，不同行业和用户对重卡的需求也不同。
重卡企业将根据市场需求，提供更加个性化的产品和服务，以满足不同用户的需求。
4.国际化与品牌建设：我国的重卡品牌在国际市场上的竞争力逐渐增强。
未来，重卡企业将加大对国际市场的开拓力度，提升品牌形象和产品质量，以提升在国际市场上的竞争力。
5.协同创新与产业链整合：重卡行业是一个典型的产业链，涉及到底盘、发动机、变速器、车身等多个领域。
未来，重卡企业将加强与供应商和合作伙伴的协同创新，整合产业链资源，提高产品的整体性能和竞争力。
结语重卡行业作为物流和交通运输的重要组成部分，在我国经济发展和城市化进程中发挥着重要作用。
我国重卡产业发展趋势研究
我国重卡产业发展趋势研究李英明、王龙军一、我国重卡产业发展起源按照中国汽车工业协会分类标准，载货汽车按照总质量划分重、中、轻、微四大类，其中：总质量>14吨为重型载货车（重卡）。
根据产品的完整性，重卡又分为重卡整车、重卡非完整车辆（重卡底盘）和半挂牵引车。
重卡主要用于物流运输（重卡整车与半挂牵引车），其次是用于工程施工（重卡底盘为主），此外专用车也占有一定比例。
1981年国家成立重型汽车联营公司，包括济汽、陕汽、川汽，并联合杭州汽车发动机厂、重庆发动机厂、潍坊柴油机厂、陕西汽车齿轮厂、綦江齿轮厂和株洲汽车齿轮厂。
20世纪八十年代从奥地利引进斯太尔技术，技术图纸由原重汽技术中心进行统一消化、吸收，再根据分配计划，将所属车型图纸分配给济汽、陕汽和川汽分别制造，发动机由潍坊柴油机厂和杭州汽车发动机厂负责制造，变速器由陕西汽车齿轮厂和綦江齿轮厂负责制造，1985年中国制造的斯太尔技术重卡下线。
斯太尔技术的引进为我国重卡工业奠定了基础。
国内主要重卡企业技术渊源都是斯太尔平台，大部分产品是在原斯太尔基础上的改型。
二、重卡行业发展特点1、技术同质化明显计划经济时代，国内汽车厂按照国家分工组织生产，一汽和东风主要是负责中型货车的生产，济汽、陕汽和川汽负责重型货车生产。
重型汽车联营公司解散后，济汽、陕汽和川汽分别以斯太尔为平台，研制生产重卡，均取得一定的成绩。
随着国内斯太尔技术平台发展壮大，形成了以潍柴或杭发发动机、法士特变速器和斯太尔技术双级减速车桥的重卡产品占据重卡市场主导地位，斯太尔车桥一度成为行业“标准件”。
众多企业通过购买核心部件组装，进入重卡市场，提升了斯太尔平台的规模效应并降低该平台的成本。
虽然斯太尔平台技术成熟，成本低廉，但由于技术同源，造成了中国重卡同质化现象比较严重，发动机、变速器、车桥甚至驾驶室均来自于专业厂商，整车企业掌握核心技术较少，竞争形式以打价格战为主，导致整车厂毛利率水平较低。
胡汉杰离任_吴碧磊掌舵解放
操盘 ／ EXECUTIVE胡汉杰离任吴碧磊掌舵解放文 /张敏10月30日，一汽解放集团股份有限公司发布公告称：胡汉杰辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，亦不再担任公司任何职务，董事会选举吴碧磊担任公司董事长，聘任李胜担任公司总经理。
据悉，卸任解放职务的胡汉杰，仍担任中国一汽总经理助理职务并分管解放，将继续发挥自身的全方位优势，贡献力量和智慧。
此次人事调整，也是中国一汽践行“531”战略部署，推动实施的新一轮组织人事变革的一部分。
这是一次顺理成章的职务交接。
此次履新的两位解放新领导都是升任和内部选拔上来的，而非空降。
在一汽解放正在加速向“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者目标迈进中，这样的人事安排，有利于战略推进的稳定与延续性。
胡汉杰不负使命胡汉杰大学毕业后进入中国一汽，在迄今37年工作中，超过三分之一的时间是在解放度过。
胡汉杰带领团队夯实了解放基础，实现企业持续领航。
早在2003一汽解放挂牌成立，胡汉杰担任总经理助理兼卡车厂厂长；次年，他带领车身厂与总装配厂整合；2007年，胡汉杰担任一汽解放副总经理，分管生产质量，进一步强化解放市场竞争力。
在胡汉杰带领下，解放进一步提升了体系能力。
通过变革和创新双轮驱动，实施IPD（集成产品开发）生命工程，推动组织架构上变革，建立起产品线组织，增强了体系能力，也让解放这家老国有企业在新时代更具活力。
他着力解决的，是一汽解放长久竞争力的问题。
胡汉杰曾在接受《汽车人》采访时表示：“参与并带领解放成长，融入中国汽车工业发展的历史进程，何其有幸？使命光荣，责任重大。
”在一汽解放董事长、党委书记这个岗位上，胡汉杰没有辜负组织、企业员工的期待和时代赋予的重任。
“70后”技术派掌舵解放瞄准“中国第一、世界一流”绿色智能交通运输解决方案提供者的战略目标，接力棒交付到吴碧磊手上。
作为原一汽解放总经理，吴碧磊也是一系列战略的践行者、推进者，更是经营业绩的达成者。
一汽解放重型卡车发展趋势研究
善经销 商终端进 入规范，拓展细分市场。
提 升 网络 覆 盖度 ， 成 重 点 地 市 的一 级 网 完 点覆 盖 ， 励 代 理 商 对 经 营 区 域 进 行 自营 鼓
型 二 级 网点 覆 盖 ， 全 营 销 网络 渠 道 。 健 （ 、 升 服 务 质 量 三） 提 １ 动 服 务 站积 极 性 ， 证 服 务 及 时 、 ． 调 保
４ ０马 力 ， ６ 差距 明显 。
作者简介 ：
刘 晓辉 ， ，９５６ 吉林省长 春 市， 学 男 １５．， 大
教授 ， 业经 济， 产 区域 经 济 ；
２ ．重 卡 的 电控 系 统 一 直 是 靠 国 外 技 术 ， 然 一 汽 自ｔ研 发 的 具备 电控 共 轨 系 虽
四 、 大 海 外市 场 影 响 力 扩 解 放重 卡 的 目标 市场 一 直 很 明 确 ， 就
围实 施 的国Ⅳ 标准 ， 而想 要达 到 国Ⅳ 乃至 欧
（ ） 产 品 具 有 高性 价 比 。 三 、 （ 、 合 国 家环 保 要 求 。 四） 符 （ ） 具 备完 善 的售 后 服 务 体 系 。 五 、
需 求 动 态 ，根 据 地 区特 色 确 定 主 打 产 品 ； 同 时提 升 品 牌 附 加 值 和性 价 比 。 （ ）解 决销售渠道 和网络 障碍 ， 二 、 需 要 制 定 出一 套 严 格 的经 销 商考 核 体 系 ， 完
处 于 工 业 化 和 城 市 化 同 步 加 速 的 发 展 阶
二 、 续 走 自主 创 新道 路 继
自 研发 一直 是解 放 重卡 的特 色 ， 是 主 也
段 ， 大 的基 础 设施 建 设 项 目将 给 工程 类 庞 专 用 汽 车 带 来 极 大 的 市 场 空 间 ， 外特 种 另 作业车 、 源运 输车 ， 式汽车 、 温 、 能 厢 保 冷
2015-2020年中国重卡市场发展现状及投资前景分析报告
2.1.3固定资产投资26
2.1.4人口与消费27
2.2 2011-2014年中国卡车行业政策环境分析30
2.2.1 2014年中国汽车行业政策环境综述30
2.2.2 2014年中国汽车行业出口政策分析33
2.2.3 2014年中国汽车行业消费政策分析37
2.2.4 2014年一季中国汽车行业政策环境分析43
4.4.1重卡产品战略发展路线107
4.4.2重卡产品竞争情况分析108
4.4.32008-2014年中国主要重卡企业排名109
第五章2011-2014年中国载货汽车产量数据统计分析111
5.12008-2014年中国载货汽车产量数据分析111
5.22011-2014年中国载货汽车产量集中度112
5.2.1中国载货汽车生产区域结构112
4.3.22008-2014年中国半挂牵引车细分产品产量102
4.3.32008-2014年中国半挂牵引车销量103
4.3.42008-2014年中国重卡半挂牵引车细分产品销量104
4.3.52011-2014年中国主要半挂牵引车企业产销量105
4.42011-2014年中国重卡行业竞争情况分析107
【网址】/baogao/201502/V57750M0TQ.html
报告目录：
第一章2014年世界卡车行业发展现状分析18
1.12014年世界卡车行业总体运行态势分析18
1.1.1世界卡车市场需求状况分析18
1.1.22014年世界汽车市场产销形势18
1.1.32014年世界重卡（heavy trucks）市场分析19
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
一汽解放重型卡车发展趋势研究
一汽解放重型卡车发展趋势研究作者：刘晓辉金鑫兰来源：《管理观察》2010年第28期摘要:中国一汽解放重型卡车在行业内处于领先地位,本文根据目前企业发展的具体情况给予五个方面的建议。
关键词:一汽解放重卡发展趋势一、发展高端重卡重型化、大功率已经成为世界重型汽车发展趋势,我国高端重卡主要指产品定位高端市场,升级换代的车型,比如一汽J6。
高端化可以从几个方面来解释:(一)、主要配置高端化。
(二)、动力总成与国际接轨。
(三)、产品具有高性价比。
(四)、符合国家环保要求。
(五)、具备完善的售后服务体系。
解放J6的各项配置已经达到高端重卡的要求,其中发动机、变速器、驱动桥三大动力总成属自主研发,配备进口制动部件、电控系统、减震器等先进部件;合理舒适的驾驶室,排放也可满足国Ⅲ、国Ⅳ标准,达到欧Ⅲ标准。
此外变速箱和车桥具有轻量化的特点。
此外,J6具有高性价比,奥霸13升发动机全负荷最低燃油消耗率仅为195g/kW.h。
一汽解放发展高端重卡,一方面要不断追赶国际高端重卡的发展水平,对于一汽解放来说具有长远战略意义。
另外一方面,目前国内高端重卡市场很繁荣,同时竞争也很激烈,牵引车主力产品除了解放J6还有东风天龙、重汽HOWO等,无论从性能配置和性价比方面都很接近,所以牢牢的把握国内高端重卡市场就显得十分重要。
二、继续走自主创新道路自主研发一直是解放重卡的特色,也是具有战略意义的发展方向。
产品受到市场认可,便有充足的资本研发新的技术,产品不断更新换代,形成良性循环。
一汽解放自主研发技术还有许多有待加强的地方,比如:1.从发动机来说,国际重卡巨头发动机基本达到600马力以上,曼的V8 发动机达到了660 马力,奔驰也推出了598马力的发动机,而解放J6最大功率也只有460马力,差距明显。
2.重卡的电控系统一直是靠国外技术,虽然一汽自主研发的具备电控共轨系统CA6DL发动机系统打破了国外供应商的垄断,但是事实上无论是国内重型汽车行业还是一汽解放与国际知名商用车的差距仍然很大。
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正文目录
一汽解放：全球第二、中国第一的重卡企业 .....................................................................4 中国销量规模最大的商用车制造商 ............................................................................ 4 一汽解放在牵引车市场优势明显，需求波动幅度小于工程车市场 .....................5 一汽解放 2020 年通过资产重组实现上市 ..................................................................5 产品品系丰富，覆盖范围广，技术领先 ..................................................................... 7 重型卡车：品系丰富，不断进行产品迭代升级 ..................................................7 中型卡车：产品基本实现全细分市场覆盖 .........................................................8 轻型卡车：产品满足特定细分市场的需求 .........................................................8 动力总成：具备独立自主生产能力 ....................................................................8 产能主要集中在东部地区 ..........................................................................................8 渠道覆盖范围较广 .....................................................................................................9 研发能力强，技术实力领先 ..................................................................................... 10
中国重卡行业：几大趋势促使行业健康发展 ................................................................... 11 中国重卡市场：需求韧性增强，周期属性下降........................................................ 11 中国重卡市场：市场集中度高，行业竞争格局稳定 ................................................ 11 趋势一：物流运输相关的重卡需求占比提升 ...........................................................12 趋势二：保有量提升导致替换需求占比提升 ...........................................................13 趋势三：产品与技术升级，提升行业门槛，推动产品售价和利润率提升 ................14 趋势四：机构用户比例提高，初始购置成本敏感度下降 .........................................15
Hale Waihona Puke 资概要核心观点1、我们认为中国重卡行业在 2020-2022 年周期波动幅度收窄，行业龙头企业可以通过产 品升级和售价提升驱动收入和利润增长。受 2009 年经济刺激政策的影响，2010 年中国重 卡销量突破 100 万辆的销量高峰，随后在 2011-2015 年之间出现了较大幅度的销量下滑。 但是目前行业的一些积极变化使得中国重卡行业在 2020-2022 年的周期波动幅度有望收 窄，包括物流需求占比提升、替换需求占比提升、治理超载等法律法规的严格执行等。于 此同时，受益于产品升级的行业趋势，重卡行业的龙头企业可以通过产品售价提升来驱动 收入和利润增长。我们预计 2020-2022 年重卡行业年销量分别为 112/110/110 万辆。
盈利预测与估值............................................................................................................... 16 预计卡车销量小幅增长 ............................................................................................16 产品结构升级驱动利润率改善 .................................................................................17 盈利预测 .................................................................................................................. 18 风险提示 .................................................................................................................. 21