理工大学交通土建毕业设计论文
交通工程毕业设计论文(设计)格式及要求模板(
百度文库- 让每个人平等地提升自我毕业设计 [论文] 题目：系别：专业：姓名：学号：指导教师：河南城建学院年月日摘要摘要是设计（论文）内容不加注释和评论的简短陈述，应以第三人称陈述。
它应具有独立性和自含性，即不阅读设计（论文）的全文，就能获得必要的信息，摘要的内容应包含与设计（论文）同等量的主要信息，供读者确定有无必要阅读全文，也供文摘等二次文献采用。
摘要一般应说明研究工作目的、实验研究方法、结果和最终结论等，而重点是结果和结论。
摘要中一般不用图、表、化学结构式、计算机程序，不用非公知公用的符号、术语和非法定的计量单位。
中文摘要一般不宜超过200~400字，英文摘要是中文摘要的英文译文，英文摘要页置于中文摘要页之后，其中英语摘要单词数量不少于500个。
关键词是为了文献索引工作从论文中选取出来用以表示全文主题内容信息款项的单词或术语。
一般每篇论文应选取3~5个词作为关键词，关键词间用逗号分隔，最后一个词后不打标点符号。
以显著的字符另起一行排在同种语言摘要的下方。
如有可能，尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。
关键词：关键词1，关键词2，关键词3，关键词4，关键词5注：中英文摘要的页码采用罗马字符编号，目录也采用罗马字符编号，正文页码采用阿拉伯数字编号，字体均采用Time New Roman 小五。
AbstractAbstract design (thesis) content without notes and comments in a brief statement, a statement should be the third person. It should have the independence and self-contained, ie not read (thesis) the text, you can obtain the necessary information, the contents of the summary should be included with the design (thesis) the same amount of key information for readers to determine the need to read The full text of abstracts and other secondary literature is also available for use.Key words: key word1, key word2, key word3, key word4, key word5目录前言 (1)1 引言(或绪论) (2)二级标题（小三号黑体，居左） (2)1.1.1三级标题（四号黑体，居左） (2)2 一级标题 (4)二级标题（小三号黑体，居左） (4)2.1.1 三级标题（四号黑体，居左） (4)结论（与建议） (5)致谢 (6)前言（黑体三号，居中，）正文采用宋体小四，行距固定值20磅，段首缩进2字符。
长沙理工大学交通土建毕业设计论文
目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (5)2.1平面设计的要求 (5)2.2圆曲线设计 (5)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (5)2.2.2一般规定 (6)2.3 路线方案的比选 (6)第三章纵横断面设计 (8)3.1 纵断面设计 (8)3.1.1 概述 (8)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (9)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (10)3.2横断面设计 (11)3.2.1横断面设计的原则 (11)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (12)3.2.3 土石方的调配 (13)第四章路面结构设计 (14)4.1路面设计的原则 (14)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (14)4.2.1交通分析 (14)4.2.2 当量换算的计算 (15)4.2.3结构组合与材料选取 (17)第五章结语 (20)致谢 (21)参考文献 (22)第一章绪论1.1 引言５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
长沙理工大学交通土建设计论文12222580
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (4)2.1平面设计的要求 (4)2.2圆曲线设计 (4)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (4)2.2.2一般规定 (5)2.3 路线方案的比选 (5)第三章纵横断面设计 (7)3.1 纵断面设计 (7)3.1.1 概述 (7)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (7)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (8)3.2横断面设计 (10)3.2.1横断面设计的原则 (10)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (10)3.2.3 土石方的调配 (11)第四章路面结构设计 (13)4.1路面设计的原则 (13)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (13)4.2.1交通分析 (13)4.2.2 当量换算的计算 (14)4.2.3结构组合与材料选取 (16)第五章结语 (18)致谢 (19)参考文献 (20)第一章绪论1.1 引言５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
交通土建毕业设计_(下册)包括施工组织设计
前言本时期设计既是上一时期设计的延续，也是对其进行具体施工的技术指导和资金上的全面的计算。
因此，本时期设计重在宏观把握其施工进程，具体去安排和布置，还要进行工程的质量、进度等的操纵。
关于概预算，重在对几部份费用的计算，依照查找定额，综合分析，对工程作出最适合的概算。
能够说是对四年所学课程的一个专门好的总结，也是对尔后的工作的一次专门好的实习锻炼。
本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原那么，依据与本设计相关的各项工程标准进行设计。
在设计进程中大体做到了符合工程实际，能够指导实际工作，力求做到在技术适用，施工平安，经济合理。
本次毕业设计是完成交通土建专业所有课程以后，依据交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的试探，听取指导教师的意见编制而成的。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《一级公路计划与设计》、《路基路面工程》、《公路工程技术标准》、《公路工程概预算》等专业文献。
设计设计进程中，常常和同组同窗一路交流探讨，踊跃向明白教师请教，认真地完成每时期任务。
通过完本钱次设计，更加深了自己的专业意识，灵活运用所学理论知识，培育理论联系实际的能力，为尔后参加工作打下良好基础。
由于本人实际体会不足，知识水平有限，设计中有一些纰漏的地方，恳请列位指导教师予以批评指正，以使设计加倍完善。
1 施工组织设计施工组织设计是对施工活动实行科学治理的重要手腕，它具有战略部署和战术安排的双重作用。
它表现了实现大体建设打算和设计的要求，提供了各时期的施工预备工作内容，和谐施工进程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的彼此关系。
1.1 施工组织设计编制的范围、原那么和依据1 编制范围青兰高速长治段-临汾段高速公路设计。
里程桩号K0+000.000- K3+059.842 全程米。
1 编制原那么1）认真贯彻党和国家对大体建设的各项方针和政策。
2）严格遵守国家和合同规定的工程完工及交付利用期限。
3）合理安排工程开展程序和施工顺序。
交通土建本科标准公路设计毕业论文
交通土建本科标准公路设计毕业论文交通土建本科标准公路设计毕业论文前言本设计是大学即将毕业之际的一次综合性与运用性学习，是在四年专业知识的学习和几次实习的基础上，依据设计大纲和实际情况，在老师们的知道下，对到（东至县至市段）一级公路设计。
本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原则，依据与本设计相关的各项工程规进行设计。
在设计过程中争取做到符合工程实际，能够指导工程实践，力求做到在技术上先进适用；费用上经济合理；施工上安全可靠，并把理论知识与现场实践相结合，从而达到使设计更加完善的目的。
本次毕业设计是交通土建专业在完成全部课程后，依据交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《高速公路规划与设计》、《路基路面工程》、《公路工程技术标准》等专业文献。
设计的第一章是关于本次毕业设计所收集原始资料、技术等级和几何标准，阐述了本设计路线的选线与比选的具体过程。
第二、三、四章则分别关于平、纵、横三方面的设计，具体介绍了平、纵、横设计几何标准的选定，还有三者综合设计的过程。
第五介绍了路基设计的容。
第六章详述了路面结构设计。
第七章介绍了关于排水方面的设计。
在设计过程中，我和同学一起探讨积极向知道老师请教，认真地完成了老师交给的任务，在本公路设计中比较完全的完成了纵断面、横断面、路面设计、排水设计。
力争通过完成本次设计加深自己专业意识，灵活运用所学理论知识，培养理论联系实际的能力，为今后参加工作打下良好基础。
由于本人实际经验与知识含量的欠缺，理论知识掌握不熟练，设计中肯定有错漏之处，恳请各位指导老师予以点评指正，以使设计修改完善。
1 原始资料及选线与定线[]2本设计为交通土建专业毕业设计，设计任务是武沪（东至县至市段）一级公路设计，地形图为山岭重丘地区，整个设计主要应遵循山岭地区[]12一级公路的技术标准。
主要容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基设计、路面的类型选择及厚度设计、道路排水设计等。
土木工程交通土建工程方向专业毕业论文
本科毕业设计（论文）题目：宁武高速公路宁德段A3合同段兰坪尾分离式立交上部结构内力计算专业：土木工程（交通土建工程方向）摘要箱形截面梁是目前桥梁中广泛采用的一种截面形式，具有优良的结构受力性能，但其受力分析则较为复杂。
本文首先简述了现阶段箱梁桥发展；然后简述了空间梁格法的基本理论，采用空间梁格法对箱梁桥进行有限元分析；又着重探讨了影响梁格法分析精度的因素：学习和使用桥梁博士对一座实际的混凝土连续箱梁桥进行了结构内力分析研究及安全验算。
对于复杂的变截面连续箱梁的应力分析，需通过桥梁博士对结构进行空间分析。
文中以宁德宁武高速公路工程A3合同段兰坪尾连续箱梁桥为研究对象，采用桥梁博士对桥梁进行分析以及安全验算，重点研究了采用空间梁格法分析箱梁结构内力，对连续箱梁桥截面尺寸、预应力钢束应力损失、配筋、强度、裂缝以及承载力极限状态和正常使用极限状态进行安全验算；本文提出的空间梁格划分的计算方法对连续箱梁桥的验算满足要求，为类似的箱梁桥空间分析提供了参考，具有工程实际意义，也为进一步完善箱梁桥结构分析程序奠定了基础。
关键字：连续箱梁；空间梁格法；桥梁博士AbstractThe box girder is a kind of sectional form adopted extensively in the bridge at present, there is fine structure that receives strength performance，but its loaded analyzing comparatively complicated．This paper outlines the development stage box girder bridge; then outlined the space bridge grillage method than the basic theory, the use of space grillage method for finite element analysis of box girder bridge;Has focused on the analysis of the accuracy of sorghum cell factors: study and use a real bridge Dr. concrete continuous box girder bridge analysis of the internal force carried out and safety checking.For complex continuous box girder with variable cross-section stress analysis of the structure to be carried out by Dr. Bridges spatial analysis. Ningde Ningwu paper to A3 highway project contract section of the end of continuous box girder bridges Lanping as the research object, the use of analysis of the bridge, Dr Bridge and security checking, focus on the use of spatial analysis grid box beam structure of the internal forces, the continuous case bridge section size, stress loss of priestesses steel beam, reinforcement, strength, fracture, and normal use of carrying capacity limit state safety limit state checking; the proposed division of space grillage method of checking to meet the continuous box girder bridge requirements for spatial analysis similar to the box girder bridge provides a reference, practical significance in engineering, but also further improve the box girder bridge analysis program basis.Keywords: Continuous box girder；Space grillage analysis method；Dr.bridge3.0目录1 绪论 (1)1.1 箱梁桥概况 (1)1.1 .1 箱形截面梁 (1)1.2 空间梁格法 (2)1.2.1 空间梁格法理论 (3)1.2.2 建立梁格力学模型 (3)1.3 影响箱梁梁格法分析精度的因素探讨 (4)1.3.1 纵梁划分模式的影响 (5)1.3.2 虚拟横梁间距的影响 (6)1.3.3 对宽翼缘箱梁翼缘有效宽度的影响 (6)1.3.4 虚拟纵梁的影响 (7)1.3.5 剪切变形的影响 (7)1.4 本文的研究内容和方法 (7)2 斜弯桥在桥梁博士中设计计算 (8)2.1 结构的离散 (8)2.2 建立项目文件 (8)2.3 总体信息输入 (9)2.4 单元信息输入 (10)2.5 钢束信息输入 (11)2.6 施工信息输入 (13)2.7 使用信息输入 (15)2.8 输入数据检查 (20)3 A3兰坪尾连续箱梁桥安全验算 (21)3.1 A3兰坪尾连续箱梁桥概况 (21)3.2 连续箱梁桥桥梁博士建模 (23)3.2.1 autoCAD绘图 (24)3.2.2 创建项目组 (25)3.2.3 单元总体信息输入 (25)3.2.4 单元信息输入 (26)3.2.5 钢束信息输入 (31)3.2.6 施工信息输入 (38)3.2.7 使用信息输入 (42)3.2.8 项目执行 (44)3.3 连续箱梁桥计算输出 (45)3.3.1 输出文本数据结果 (53)3.3.2 输出图形数据结果 (58)结论 (59)参考文献 (60)1 绪论1.1 箱梁桥概况箱形截面梁由于其简洁的结构外形和良好的抗弯、抗扭性能，成为梁桥设计时常用的截面形式，特别是在中等跨径和大跨径预应力混凝土弯桥设计中，其截面基本上都是采用箱形结构。
土木工程毕业设计论文范文2篇
土木工程毕业设计论文范文2篇土木工程毕业设计论文范文一：土木工程设计中的安全性及经济性土木工程的设计过程中既需要考虑其安全性，又需要在安全的基础上确保经济上可行。
近年来，我国工程事故的发生率逐年提高，给国家和人民带来较大的损失。
为了降低土木工程事故的发生数量，要做到在土木工程设计中设计人员需要充分的考虑安全性，在安全性得到保证的前提下尽可能的降低经济成本，这是土木工程面临的一个严峻的问题。
1我国土木工程结构设计现状土木工程设计工作不仅是为了确保后期施工的顺利进行，更重要的是使建筑的经济性和安全性都能得到保障。
近年来，大型桥梁和高速公路的建设和使用给地区的经济发展和社会进步带来了巨大帮助，并促进我国土木建筑行业的发展更加科学。
当前我国土木工程设计工作存在一定的问题，主要表现在以下几个方面：1.1设计不符合规范。
我国土木工程设计工作受设计人员的影响较大，有些设计单位不够严谨，导致设计质量差，造成建筑物在使用过程中出现墙体的变形和开裂等问题，主要原因是设计工作中没有严格按照结构设计的相应规范进行，不符合施工要求。
1.2设计结构不牢固。
建筑物安全与否主要取决于土木工程结构，土木工程结构不牢固是我国现阶段设计工作面临的一个问题，牢固的结构就是在建筑物出现局部破损时保证建筑的整体性能不受影响，能够抵御地震、台风等自然灾害或人为事故。
目前由于土木结构设计工作还不够完善，导致施工时出现坍塌事故，造成一定的人员伤亡。
1.3构造柱和结构柱分不清。
目前的土木工程施工设计时，有些设计人员分不清构造柱和承重柱的设计工作，影响土木工程的稳定性，造成严重的事故。
构造柱在建筑施工过程中，通过与梁体的配合，能有效的降低房屋建筑墙壁裂缝出现，提升建筑整体的抗震性能，假如设计人员在设计工作中将构造柱当成承重墙来进行施工，那么当房屋在遭受地震等自然灾害时，将会因为所能承受强度较低，出现墙体的沉降和裂缝的现象。
2提高土木工程设计安全性的措施2.1从理论设计上着手。
土木工程毕业设计论文范文2篇
土木工程毕业设计论文范文2篇在土木工程设计中，安全性和经济性是两个不可忽视的因素。
近年来，我国工程事故频繁发生，给国家和人民带来了巨大的损失。
因此，在设计中，需要充分考虑安全性，同时尽可能降低经济成本，这是一个严峻的问题。
目前我国土木工程设计存在一些问题。
首先，有些设计单位不够严谨，导致设计质量差，不符合施工要求。
其次，土木工程结构不牢固，容易造成坍塌事故。
还有，有些设计人员分不清构造柱和承重柱的设计工作，影响土木工程的稳定性。
为了提高土木工程设计的安全性，需要从理论设计上着手。
改进和加强设计理论是关键和基础。
只有深入理解土木工程设计的概念性理论，才能降低施工事故发生的几率。
同时，在实际设计中，需要严格按照结构设计的规范进行，确保设计结构牢固可靠。
此外，设计人员需要分清构造柱和承重柱的设计工作，保证土木工程的稳定性。
土木工程毕业设计论文范文二：混凝土结构设计中的应力分析与优化混凝土结构是土木工程中常用的建筑材料之一，其设计过程需要进行应力分析和优化。
本文通过对混凝土结构设计的研究，探讨了应力分析和优化的方法和步骤。
1混凝土结构设计应力分析混凝土结构设计的应力分析是设计过程中的重要环节。
在设计时，需要考虑混凝土的强度、刚度、变形等因素，以及外部荷载对结构的影响。
应力分析的目的是确定结构的受力情况，确定结构的强度和稳定性，从而满足设计要求。
2混凝土结构设计优化混凝土结构设计优化是为了在满足设计要求的前提下，尽可能降低结构的成本。
优化设计需要考虑结构的材料、形状、尺寸等因素，以及外部荷载的大小和方向。
优化设计的目的是在保证结构的安全性和稳定性的基础上，尽可能减少结构的材料和成本。
3混凝土结构设计案例分析本文以一座桥梁结构为例，进行混凝土结构设计的应力分析和优化。
首先，通过计算和分析，确定了桥梁结构的受力情况和强度要求。
然后，通过优化设计，确定了桥梁结构的材料、形状、尺寸等参数，以及外部荷载的大小和方向。
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大学生设计
第一章绪论
1.1 引言
５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
1.2 DICAD PRO技术
自1963年美国麻省理工学院的工.E.萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，CAD技术(Computer Aided Design，计算机辅助设
计)伴随着计算机技术和计算机图形学技术的发展而迅速地成长起来，成为一门实用的技术，在机械、电子、建筑、化工、能源、交通土建等工程设计领域得到了广泛的应用。
它把人从许多重复繁重的体力、脑力劳动中解放出来，大大提高了工作效率。
CAD技术在公路勘测设计中的应用，使得传统的公路设计手段、设计方法甚至设计理论都产生了重大变革，极大地促进了交通土建行业的技术进步，成为道路勘测设计现代化的主要标志之一。
互动式道路及立交CAD系统专业加强版－DICAD PRO是东南大学交通学院刘洪波老师继DICAD之后的又一力作，DICAD PRO全面摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的研究与开发。
1、加强辅助成图功能，变速车道、收费广场、桥梁涵洞等自动成图，高质量、高效益。
2、增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率。
3、强化智能更新功能，平、纵、横面图及端部高程图数据自动刷新，变更设计不再烦恼。
4、丰富自动成表功能，增加EXCEI表格形式，改善图表效果且利于后续处理！
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6、方便学习掌握，DICAD PRO更具可学习性、易懂性，适合所有设计人员使用。