浮动钳盘式制动器结构及其制动性能

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专业课程设计（论文）浮动钳盘式制动器结构及其制动性能

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2011年12月

摘要：盘式制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。一般盘式制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力，以使汽车减速。

本文介绍了浮钳盘式制动器结构组成、其组成元件的连接固定，分析了浮动钳盘式制动器的优缺点及应用。

关键词：制动器；制动力矩；结构；性能

The structure and characteristics of floating caliper disc brake

Abstract: Disc brake is the parts of force used to hinder the movement of vehicles or the trend of movement in the brake system. Disc brakes are generally through that the fixed component exerts the braking torque to the fixed component, used to decrease the latter angular velocity, while relying on the attachment between the wheels and the pavement, the pavement get the braking force to the wheels, to make the car slow down. The article describes the structure of floating caliper disc brake and the installation of its component, analyzes the floating caliper disc brake, get its advantages, disadvantages and application.

Key words: Brake; Braking torque；Structure ；Characteristics

序言

第1章制动器的概述 (2)

第2章盘式制动器 (3)

2.盘式制动器简介 (3)

2 盘式制动器的特点……………………………………………………………

4

2.盘式制动器的主要元件 (5)

2.4盘式制动器的优点 (9)

2.5盘式制动器的缺点 (9)

第3章浮动钳盘式制动器的结构…………………………………………………

1 1

3.浮钳盘式制动结构分析…………………………………………………………

1 1 3浮钳盘式制动器工作原理...............................................................11第浮动钳盘式制动器的制动力矩 (14)

4.1浮动钳盘式制动器的受力分析 (14)

4.2钳盘式制动器制动力矩计算 (14)

4.3钳盘式制动器制动力矩的影响因素...................................................1 5 第5浮动钳盘式制动器的特点 (19)

5.1钳盘式制动器的优点 (19)

5.2钳盘式制动器的缺点 (19)

5.3与鼓式制动器的区别 (19)

参考文献

序言

盘式制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。除了竞赛汽车上才装设的、通过张开活动翼板以增加空气阻力的空气动力缓速装置以外，一般盘式制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力，以使汽车减速。目前盘式制动器已广泛应用于轿车。但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用于做前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期获得汽车较高车速下制动时的方向稳定性。在货车上，盘式制动器目前也采用得不少，但离普及还有相当距离。

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是一个以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。其固定元件则有着多种结构形式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动块中有2-4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的“夹钳”形支架中，统称为制动钳，这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形。使用这种固定元件，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触。这种制动器称为全盘式制动器。钳式制动器过去只用做中央制动器，但目前愈来愈多地被各种轿车和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只是少数汽车用作车轮制动器，个别情况下还可以作为缓速器。

钳盘式制动器又可分为定钳盘式（固定式制动钳）和浮钳盘式（可移动式制动钳）两类。

第1章制动器的概述

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由

制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

制动器是汽车涉及行驶安全性的关键部件，随着汽车工业的发展，车速越来越高，载荷越来越大，而对制动器的尺寸要求越来越小。这意味着制动器部件单位面积所承受的载荷及吸收的能量会大大增加，因而对制动器性能的要求也越来越高。对行驶的汽车进行制动时，将摩擦部件(摩擦片)压到车辆的转动部件（制动盘）上，摩擦使转动部件减速或停止运动，因此发热是动摩擦的必然结果。

制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

图1-1制动器分类

第2章盘式制动器

2.1盘式制动器简介