2018 版公路工程预算定额解读及应用
《公路工程预算定额》桥梁工程(JTGT 3832—2018)
2.定额中混凝土工程除大型预制构件底座、混凝土搅拌站安、拆和钢桁架桥式码头项目中已考虑混凝土的拌和费用外，其他混凝土项目中均未考虑第四章 桥涵工程说 明本章定额包括开挖基坑，围堰、筑岛及沉井，打桩，灌注桩，砌筑，现浇混凝土及钢筋混凝土，预制、安装混凝土及钢筋混凝土构件，构件运输，盔、支架，钢结构和杂项工程等项目。
一、混凝土工程1.定额中混凝土强度等级均按一般图纸选用，其施工方法除小型构件采用人拌人捣外，其他均按机拌机捣计算。
凝土的拌和费用，应按有关定额另行计算。
3.定额中混凝土均按露天养护考虑，如采用蒸汽养护时，应从各有关定额中按每10m3扣减人工1.0个工日及其他材料费4元，并按蒸4.定额中采用泵送混凝土的项目均已包括水平和向上垂直泵送所消耗的人工、机械，当水平泵送距离超过定额综合范围时，可按下表增列人工及机械消耗量。
向上垂直泵送不得调整。
汽养护有关定额计算。
人工（工日）混凝土输送泵（台班）100 1.080.24项目其他1000.890.16定额综合的水平泵送距离（m ）上、下部构造50 1.970.32每100m³混凝土每增加水平距离50m增列数量桥面铺装2501.970.32灌注桩 5.混凝土中的钢板、型钢、钢管等预埋件，均作为附属材料列入混凝土定额内。
连接用的钢板、型钢等则包括在安装定额内。
6.大体积混凝土项目必须采用埋设冷却管来降低混凝土水化热时，可根据实际需要另行计算。
基础3.钢筋工程量为钢筋的设计质量，定额中已计入施工操作损耗，一般钢筋因接长所需增加的钢筋质量已包括在定额中，不得将这部分质量计入钢筋量内。
但对于某些特殊的工程，必须在施工现场分段施工采用搭接接长时，其搭接长度的钢筋质量未包括在定额中，应在钢筋的设计质量内计算。
8.挖基定额中未包括水泵台班，挖基及基础、墩台修筑需要排水时按基坑排水定额计算。
9.工程量计算规则：第一节 开挖基坑说 明1.干处挖基指开挖无地面水及地下水位以上部分的土壤，湿处挖基指开挖在施工水位以下部分的土壤。
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面摘要：一、概述二、2018年公路定额对于人工摊铺混凝土路面的说明三、相关工程术语解释四、具体施工步骤及要求五、定额使用注意事项六、结论正文：一、概述本文主要介绍了公路2018定额对于人工摊铺混凝土路面的相关说明。
通过对该定额的解析，为相关从业人员提供参考和指导。
二、2018年公路定额对于人工摊铺混凝土路面的说明根据2018年公路定额，人工摊铺混凝土路面包括以下几个方面：1.模板工程2.混凝土搅拌及运输3.混凝土摊铺4.混凝土压实5.接缝处理6.混凝土路面养护三、相关工程术语解释1.模板工程：搭建用于混凝土浇筑的模具。
2.混凝土搅拌及运输：将水泥、砂、石子等原材料进行混合搅拌，形成混凝土，并通过运输工具将其运送至施工现场。
3.混凝土摊铺：将混凝土均匀地铺设在道路上，形成预定厚度的路面。
4.混凝土压实：通过压实设备对混凝土进行压实，使其达到设计强度。
5.接缝处理：为防止混凝土路面因温度变化而产生裂缝，需要对混凝土进行接缝处理。
6.混凝土路面养护：对新浇筑的混凝土进行养护，以保证其强度和耐久性。
四、具体施工步骤及要求1.模板工程：根据设计要求，搭建合适的模板，并保证其结构稳定、尺寸准确。
2.混凝土搅拌及运输：选择合适的混凝土搅拌站，确保混凝土质量；合理规划运输路线，减少混凝土在运输过程中的损失。
3.混凝土摊铺：采用摊铺机进行铺筑，控制摊铺速度和厚度，保证路面平整度；同时，根据气温和湿度等因素，选择合适的摊铺时机。
4.混凝土压实：使用压实设备，按照规定的压实遍数和压实速度进行压实，确保混凝土密实度。
5.接缝处理：根据设计要求，采用热胀冷缩缝、假缝或无缝等接缝方式，减少路面裂缝的产生。
6.混凝土路面养护：对新浇筑的混凝土进行覆盖、浇水等养护措施，保证其强度和耐久性。
五、定额使用注意事项1.定额中的各项工程量应根据实际工程情况进行调整，以满足实际需求。
2.在使用定额时，应注意各分项工程之间的联系，避免重复计算或遗漏。
公路工程预算定额理解与应用(一)
公路工程预算定额理解与应用(一)公路工程预算定额理解与应用什么是公路工程预算定额•公路工程预算定额是指对公路工程施工中常用工程量进行计量工作所需要的劳动，机械、材料和施工两完等的时间定额和综合费用定额。
•公路工程预算定额的编制是合理测算公路工程造价的重要依据，以确保工程质量、合理控制预算，并为公路施工提供参考依据。
公路工程预算定额的应用1.工程造价预估–公路工程预算定额提供了对工程量的标准测算，可以通过与实际工程量结合，进行工程造价的预估。
–在招标、投标阶段，可以根据预算定额进行定价，并制定合理的报价策略。
2.施工组织设计–公路工程预算定额包含了施工工艺和工程量计算，可以为施工组织设计提供重要依据。
–根据预算定额，可以合理安排施工队伍和施工进度，确保工程按时、按质完成。
3.成本控制与管理–公路工程预算定额提供了工程量的综合费用定额，可以作为成本控制和管理的参考标准。
–在工程施工过程中，可以通过与实际费用的对比，及时调整预算，合理控制成本。
4.工程进度管理–公路工程预算定额包含了工程量的时间定额，可以作为施工进度管理的重要工具。
–根据时间定额，可以制定合理的施工计划，并监控工程进度的完成情况。
5.工程变更管理–公路工程预算定额提供了对工程量的准确计算，可以为工程变更管理提供依据。
–在工程变更发生时，可以通过与预算定额的对比，及时进行调整，并协商变更费用。
总结公路工程预算定额是公路工程施工中不可或缺的工具和依据。
它的应用涵盖了工程造价预估、施工组织设计、成本控制与管理、工程进度管理和工程变更管理等方面。
准确理解和合理运用公路工程预算定额，对于保证工程质量、控制成本和管理进度具有重要意义。
公路工程预算定额的编制过程•公路工程预算定额的编制过程包括以下几个步骤：1.工程量计算–公路工程预算定额的编制首先需要进行工程量的计算。
这包括对道路、桥梁、隧道、涵洞等各个部分的工程量进行准确计算。
–工程量计算需要根据工程的具体情况，结合设计图纸和相关规范进行，确保计算结果准确无误。
2018版部颁公路工程预算定额中钢板桩
2018版部颁公路工程预算定额中钢板桩摘要：一、引言二、2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩概述1.钢板桩的定义和用途2.2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩的种类和规格三、钢板桩在公路工程中的应用1.钢板桩在软土地基处理中的应用2.钢板桩在深基坑支护中的应用3.钢板桩在桥梁基础工程中的应用四、2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩的价格和影响因素1.钢板桩的价格走势2.影响钢板桩价格的因素五、2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩的使用和管理1.钢板桩的采购和储存2.钢板桩的施工技术要求3.钢板桩的安全管理和环保措施六、结论正文：一、引言随着我国公路建设的快速发展，钢板桩作为一种常用的基础处理材料，在公路工程中的应用越来越广泛。
本文将重点介绍2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩的相关内容。
二、2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩概述钢板桩是一种用于基础处理的钢材，具有强度高、施工方便、适应性强等特点。
2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩主要包括热轧钢板桩和冷弯钢板桩，规格包括宽幅、窄幅和异型等多种类型。
三、钢板桩在公路工程中的应用1.钢板桩在软土地基处理中的应用：钢板桩具有较好的抗弯抗压性能，适用于软土地基的加固处理，可有效提高地基承载力，降低地基沉降。
2.钢板桩在深基坑支护中的应用：钢板桩在深基坑支护工程中具有施工速度快、效果显著等优点，有效降低了基坑施工的风险。
3.钢板桩在桥梁基础工程中的应用：钢板桩可作为桥梁基础的围堰或支护结构，具有良好的抗弯抗压性能和稳定性，保证了桥梁基础工程的顺利进行。
四、2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩的价格和影响因素1.钢板桩的价格走势：近年来，随着钢铁价格的波动和市场供求关系的变化，钢板桩价格也呈现出一定的波动。
2.影响钢板桩价格的因素：钢板桩的价格受原材料价格、生产成本、运输费用、市场供求等因素的影响。
五、2018 版部颁公路工程预算定额中钢板桩的使用和管理1.钢板桩的采购和储存：在采购钢板桩时，应选择正规厂家，保证产品质量。
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面摘要：一、背景介绍二、公路2018 定额说明三、人工摊铺混凝土路面概述四、混凝土路面施工流程五、人工摊铺混凝土路面的优势六、应用案例七、总结正文：一、背景介绍随着我国经济的快速发展，公路交通基础设施建设也在不断完善。
为了规范公路工程造价，合理控制工程成本，我国制定了公路工程定额标准。
本文将重点介绍公路2018 定额说明中的人工摊铺混凝土路面相关内容。
二、公路2018 定额说明公路2018 定额是在2013 版定额基础上进行修订的，适用于2018 年及以后年度的公路工程建设项目。
其中，对于人工摊铺混凝土路面，2018 定额进行了详细的说明，包括项目编码、项目名称、计量单位、工程量计算规则、工作内容等方面。
三、人工摊铺混凝土路面概述人工摊铺混凝土路面是一种传统的路面施工方法，具有施工简单、成本较低、适应性较强等优点。
在公路工程中，人工摊铺混凝土路面主要适用于支路、巷道、停车场等场所。
四、混凝土路面施工流程混凝土路面施工流程主要包括基层处理、混凝土搅拌、运输、摊铺、振实、养护等环节。
其中，人工摊铺混凝土路面施工需要严格按照施工规范进行，确保路面平整度、强度等指标达到设计要求。
五、人工摊铺混凝土路面的优势与机械化施工相比，人工摊铺混凝土路面具有以下优势：1.适应性较强：人工摊铺混凝土路面施工方法适用于各种复杂地形和工程条件，尤其适用于较小规模的道路工程。
2.成本较低：与机械化施工相比，人工摊铺混凝土路面施工成本较低，有利于降低项目总投资。
3.施工简单：人工摊铺混凝土路面施工方法简单，不需要复杂的机械设备，便于操作和掌握。
六、应用案例某城市支路改造工程采用人工摊铺混凝土路面，通过对施工过程的严格控制，确保了路面的平整度、强度等指标达到设计要求。
经过一段时间的使用，路面状况良好，得到了业主和市民的好评。
七、总结总的来说，人工摊铺混凝土路面作为一种传统的施工方法，在公路工程中仍然具有一定的应用价值。
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面（实用版）目录1.公路 2018 定额概述2.人工摊铺混凝土路面的施工流程3.人工摊铺混凝土路面的定额标准4.合同约定与定额选用5.结论正文一、公路 2018 定额概述公路 2018 定额是我国公路工程建设项目中使用的一种工程量清单计价规范，旨在规范公路工程建设项目的造价管理，确保工程质量与投资效益。
在公路 2018 定额中，包含了各种不同类型的工程项目，如道路、桥梁、涵洞、隧道等。
本文主要针对其中的人工摊铺混凝土路面进行探讨。
二、人工摊铺混凝土路面的施工流程1.施工准备：包括材料采购、设备租赁、人员培训等。
2.混凝土配制：按照设计要求，将水泥、砂、石子、水等原材料进行混合，制成符合要求的混凝土。
3.路基处理：对路基进行清理、整平，确保路基表面干净、无杂物。
4.铺设垫层：铺设一定厚度的垫层材料，如砂石、土工布等，以保证混凝土路面的平整度和排水性能。
5.摊铺混凝土：采用人工方式，将混凝土均匀地摊铺在垫层上。
6.混凝土振实：使用振动器对混凝土进行振实，以提高混凝土的密实度和强度。
7.养护：对新铺设的混凝土路面进行养护，如覆盖保湿材料、设置交通标志等。
8.竣工验收：施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量符合要求。
三、人工摊铺混凝土路面的定额标准在公路 2018 定额中，人工摊铺混凝土路面的定额标准包括了人工费、材料费、设备费等。
具体标准可能会因不同地区、不同工程项目的具体要求而有所差异。
在实际操作中，需要参考所在省（市）的市政定额，结合工程实际情况进行计算。
四、合同约定与定额选用在签订合同时，建设单位和施工单位应根据公路 2018 定额标准，结合工程实际情况，协商确定工程造价。
如果合同没有约定，双方可以参照公路 2018 定额中的相关子目进行协商。
在实际施工过程中，应严格按照约定的定额标准进行工程计量和结算。
公路工程概算定额2018
公路工程概算定额2018路基工程：1. 凿开路基：凿开土质路基的费用，包括挖掘、运输渣土等。
2. 填补路基：填补粗骨料路基，包括机械推平、细骨料填埋等。
3. 坡度复校：对路基坡度进行复测，保证路基达到要求。
4. 横向控制水平：对路基横向水平线进行控制，确保路基平整。
基坑工程：1. 开挖基坑：因建筑基坑挖掘时所需要的费用，包括挖掘、运输填料等。
2. 填压基坑：将基础所在的基坑进行填压，包括护壁处理、机械推平等。
3. 水的处理：采取必要的措施，排水、引水，来确保基础安全、正常施工。
桩基工程：1. 凿孔桩：根据设计计算，凿制固定桩，以便进行地基处理等。
2. 注浆封孔：对凿孔桩进行注浆封孔，以固定桩和地基之间的联系。
3. 拆除桩：拆除不需要的桩，确保桩位及深度。
机械设备工程：1. 购置机械设备：根据施工方案，购置具有挖掘、凿梁、填压方面功能的设备。
2. 机械维修：对所购买的机械设备进行定期的检查和维护，以确保设备的安全可靠。
排水工程：1. 疏通排水管：根据施工计划，疏通排水管道，以正常引／排水。
2. 设置排水设施：在路面上安装排水沟槽和引排水管道等设施，以便收集及引导排水。
护坡工程：1. 对山体进行回填：根据设计图纸，对山体段落及边坡进行回填，防止路基受山体影响。
2. 软化坡度：对过大的边坡坡度采取软化处理，以防止路面受到冲刷等影响。
3. 设置护坡设施：依据设计图纸，在不同位置安装护坡桩、夯实膨胀土等，以防止路基受坡度影响。
养护工程：1. 路面清扫：对路面进行定期清扫，以及处理路面污染。
2. 防护预防：安装合适的防护措施，以确保公路路面表面的安全，并且能够防止破坏和腐蚀。
3. 保养维护：根据要求，定期对路面进行保养维护，保持公路安全可靠，同时提高公路使用寿命。
认知《公路工程预算定额》及应用
动态调整与控制方法
建立动态预算管理
体系
通过建立动态预算管理体系，及 时收集市场价格信息，掌握价格 波动情况，为预算调整提供依据。
合理调整预算
在施工过程中，根据市场价格波 动情况及时调整预算，以保证工 程的顺利实施。
确定编制依据
根据公路工程项目的实际情况，选择适用的编制依据，包括国家或 地方颁布的相关法规、规范和标准等。
确定编制方法
根据公路工程项目的特点和要求，选择适用的编制方法，包括人工、 材料、机械台班消耗量及价格的确定等。
预算文件编制
确定预算文件的内容
根据公路工程项目的实际情况，确定预算文件的内容，包括人工、 材料、机械台班消耗量及价格的确定等。
间接费
包括企业管理费、利润和税金等费 用。
03
02
其他直接费
包括人工费、材料费、机械使用费 等其他费用。
措施费
包括安全文明施工费、临时设施费 等费用。
04
03
《公路工程预算定额》应用方法
工程量清单编制
确定工程量清单的编制范围
根据公路工程项目的规模和特点，明确工程量清单的编制范围， 包括建设内容、工程量计算规则和计量单位等。
确定预算文件的编制依据
根据公路工程项目的实际情况，选择适用的预算文件编制依据，包 括国家或地方颁布的相关法规、规范和标准等。
确定预算文件的编制方法
根据公路工程项目的特点和要求，选择适用的预算文件编制方法， 包括人工、材料、机械台班消耗量及价格的确定等。
造价分析与管理
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确定造价分析的内容
根据公路工程项目的实际情况，确定造价分析的 内容，包括投资估算、设计概算、施工图预算、 竣工结算等。
公路工程预算定额应用讲义
土石方调配关系式：
断面方=挖方+填方=（挖方+借方）+（填方-借方）=施工方+利 用方 挖方+借方=填方+弃方 挖方=利用方+弃方 填方=利用方+借方 以挖作填的数量，可以按路堑挖方计算，但夯实的填方数应按 断面方计算。
第二章
路基工程预算定额的应用
二、施工机械的选择与配合
1.根据工程规模、工地条件
取费 2 3 2
备注 定额×1.16 ＋18×4；定额×1.19
第二章
路基工程预算定额的应用
三、路基工程定额使用的注意事项
（1）场地清理、挖除旧路面、拆除构筑物等计价注意事项 ——要注意考虑环保要求，如远运集中堆放 （2）土石方定额的使用及注意事项 ——检查土石方数量表是否平衡 ——注意区分挖方、利用方、借方、填方包含的施工工序 ——石方碾压定额，人工乘以0.5系数 ——15公里以上土方远运要考虑使用社会运输 （3）特殊路基处理计价注意事项 ——要注意节、细目的编排及其单位的选用，以利阅读 ——检查回填土方是否存在重复计价 ——注意施工工艺，避免漏计价
Ci=[Cd+Bd×(Hi-H0)]×Li/Ld进行换算。路面工程预算定额中的材 料配合比为重量配合比，当Cd、Bd能够确定时，即材料组合已知， 因而能够确定“定额规定的基本压实厚度或厚度每增减1cm所需的 某种材料在定额配合比下的消耗数量。其干密度、压实系数、沥青 混合料油石比等数据可查定额附录一“路面材料计算基础数据”。
第二章
路基工程预算定额的应用
二、施工机械的选择与配合
与投标报价中清单中“计价工程细目”中的挖方、填方含义不同， 其计价内容由《招标文件》之“技术规范”中的“计量与支付”细 则定义。 【例2】某高速公路标段路基土方工程有借土填方350000m3实体。 拟采用2.0m3内挖掘机挖装借土场普通土，12t自卸汽车配合挖掘机 运输土方3km，20t内振动压路机碾压路基。根据该招标文件计量与 支付细则规定：“借土填方，按压实的体积，以立方米计量”。试 按招标文件要求根据工程量清单工程细目列算工程量和定额子目。
《18定额》在公路实际建设项目的应用情况及建议
《18定额》在公路实际建设项目的应用情况及建议发布时间：2022-11-21T03:11:31.778Z 来源：《建筑实践》2022年第7月第14期作者：孙桦屹[导读] 随着交通强国建设的推进孙桦屹福建省交通工程造价站，福建福州350001【摘要】随着交通强国建设的推进，施工工艺和施工技术不断进步，智能建造和智慧工地不断发展，智慧交通和智慧路网不断迭代等，交通运输部发布的2018版定额已不能完全适应新形势公路计价的需要。
基于此，本文就《18定额》在公路实际建设项目的应用情况展开调研，并分析提出建议。
【关键词】公路工程；18定额；费率；建议《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG3820-2018）及配套指标、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）及配套定额（以下简称《18定额》）实施已近三年，为合理确定和有效控制公路工程造价，推动公路高质量发展等发挥了重要作用。
笔者通过调研，对《18定额》部分费率在福建省公路建设项目应用情况展开调查，提出有关建议。
1《18定额》应用情况1.1施工场地建设费笔者调研了23个项目实施阶段计列施工场地建设费的相关数据，与编制办法进行对比。
23个项目的合同价集中在1000～5000（万元）至150000～200000（万元）的分档区间。
其中10000～30000（万元）及50000～100000（万元）分别有7个、6个项目，可得相应区间项目施工场地建设费的调研费率基本接近编制办法费率，但具体项目调研费率较离散。
其余区间项目样本数较少，部分区间调研费率与编制办法费率差异较大。
其中减幅最大的项目（-51.1%）无桥隧工程，增幅最大的项目（+54.1%）桥隧比达80%。
见表1。
表1施工场地建设费调研费率表施工场地计费基数费率（编办）费率（调研）调研较编办增减率项目数（万元）（％）（％）（％）（个）1000～5000 2.665 1.303-51.11 5000～10000 2.222 2.91931.44 10000～30000 1.785 1.9388.57 30000～50000 1.694 2.08022.83 50000～100000 1.579 1.7329.76 100000～150000 1.498 1.473-1.71 150000～200000 1.415 2.18054.112.2建设项目信息化费笔者调研了7个项目实施阶段计列建设项目信息化费的相关数据，与编制办法进行对比。
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2018 版公路工程预算定额解读及应用摘要随着我国公路工程建设体系越来越完善，公路建设方面也在不断的进行改革，尤其是新技术工艺、新型材料的出现，公路工程预算定额也随着进一步更新完善，与国际化接轨。
本篇论文将从公路工程方面的路基、路面、桥梁及隧道四个方面对2018版新定额进行系统的解读，在运用新定额方面需要注意的几点问题，并与旧版进行比较，分析运用新定额在实际工程做预算、报价中时需要注意的问题，并提出相应的解决方案。
关键词：2018版新定额、公路工程、工程预算、工程报价。
1.对2018新定额的解读1.1新定额的修订背景伴随着我国全面深化改革和对公路工程建设管理体系、环保、质量和安全等方面的要求不断提高，因此对原来的造价依据需要进行修订，这样才能满足公路建设项目当中投资控制过程中的实际需求，尤其是现如今公路方面运用新型材料、新科学技术，旧的造价依据已经无法对现如今的市场提供准确的依据。
在这种情况下，交通运输部办公厅开始启动对原来的造价依据进行修订的计划，以满足当今现代化的公路工程建设市场的需求。
1.2新定额的修订原则2018版新定额在修订过程中对全国31个省进行了详细的资料调查，并且与交通管理部门、施工企业等有关部门及时沟通，广泛征求意见，最终制定了2018版新定额。
在修订过程中主要遵循下面六点原则：（1）随着公路工程法的不断完善，此次定额的修订依据法律法规要求，更加符合建设现场实际需求。
（2）依据全面深化改革的成果，本次修订做到降低成本，增加效益的目的。
（3）提高公路工程管理水平，将施工品质与质量进一步提高。
（4）施工工艺上做到安全第一为原则。
（5）在生态环保方面，更符合全面可持续发展要求，优先绿色发展，生态优先。
（6）符合现代化数据标准，打造智慧交通。
1.3新旧定额的比较在2007定额中人工单价偏低，这样就造成做出来的成果与实际工程情况偏差较大，计价不够准确。
在新修订的定额中，根据实地调查对人工工日单价进行了调整，使之与市场水平更加相近，这样造价成果与实际情况更加接近。
在施工方法上面，随着科技不断进步，新机械、新技术的不断涌现，此次定额的调整将以机械施工为准，人工施工为辅助作用，并且将一些小功率机械取消，提高机械化施工，增加施工效率。
2007版定额中，当时还未实行“四新”技术，因此在进行造价工作时无定额可用，经过此次修订增加了新技术相关的定额，让造价更加具有依据性。
对于一些由于施工工艺改变，不适用的定额进行了删减，淘汰了一些落后工艺，使工程质量进一步提高，同时施工安全系数也同步提升。
在旧定额当中，改扩建工程存在一部分缺项，此次也是对改扩建工程的缺项进行了增加，更加完善。
此次修订在资产折旧方面，依据折旧新政策对台班费用进行了调整，将台班单价提高。
而且提升了设备摊销费用，将模板的消耗量提高，降低了模板的周转次数，周转性材料不单独计价。
新修订的定额更加重视环保方面的稳定，相应的增加关于环保方面的定额，符合绿色、可持续发展观念。
在环保费用方面，将工程排污费用计入企业管理费用当中，并且将有关环保的工程如油污分离池、绿化工程编制了相应的定额，依据工程量进行计价取费，让环保方面的工程费用更加具有依据。
值得注意的是此次定额修订对工料机、项目节实行了统一的编码，使项目节更加整齐统一，让造价人员更加一目了然，为后期智慧交通大数据奠定了基础。
1.4新旧定额总说明变化（1）新旧两个版本适用范围上做了变动，新定额增加了改（扩）建公路工程的预算。
（2）新的定额增加了关于人工、材料和机械设备的取定规则。
（3）对于特殊地区如高原地区的基础价格水平如何调整做出具体办法，有了更全面准确的依据。
（4）规定了工料机编码不可以随意进行改动，确定了编码规则。
2.2018新定额在路基路面方面的应用2.1 路基方面的应用2.1.1路基方面主要变化（1）在07版本的定额中防护工程是单独的一项，而在18版新定额中将防护工程列入路基工程中。
（2）在路基土石方计算过程中，只有在借方运输中才考虑0.03的损耗，别的土石方计算体积不考虑损耗。
（3）路基压实方面将原来6-8t光轮压路机修订为10-12t光轮压路机，自卸汽车运载能力由原来的20t提升至30t。
（4）对于一级、高速公路压石方路基删除了原来的18-20t的光轮压路机碾压定额，同时还将15t以内的振动压路机碾压石方定额也进行了删除。
主要原因是由于技术的提升以上两类的压路机不能够满足对石方路基的压实标准。
（5）在2018新定额机械打眼开炸石方、控制爆破、抛坍爆破定额中不含推土机推运费用，2007旧定额中推土机推土20m费用。
（6）2018新定额排水工程中盲沟按土工布平方米、碎石立方米、PVC管米单独套用定额编制；2007旧定额盲沟以米计量。
（7）2018新定额防护工程中现浇混凝土护坡、预制混凝土护坡定额计量单位为10m3且按护坡高度分为10m以内和10m以上，2007定额按100m2为计量单位且不分高度。
（8）2018新定额石砌护坡按护坡高度分为10m以内和10m以上，2007定额不分高度。
（9）特殊路基处理工程中强夯按点夯与满夯单独编制，点夯按不同夯击能每100m2面积7个夯击点，每个夯击点7击编制基础定额。
使用定额时可根据设计文件中每100m2面积夯击点数、击数对基础定额进行调整。
（10）2018新定额混凝土挡土墙定额中已经包含PVC泄水管，在套定额的时候不需要单独计量PVC泄水管。
2.1.2路基方面重点问题的应用（1）编制预算时，伐树、挖根定额按设计图纸标明的路基范围内要清场的树径大于或等于10cm的树木数量计算工程量；如果树木树径小于10cm时，应按砍挖灌木林定额计算。
（2）土石方工程2018新定额规定对于清除表土或者在一些无填方地段的路基压实，压实后需要回填至设计高程所需的土石方数量应该由施工组织设计提供，并入路基填方数量内计算。
除此之外还有因为特殊土路基发生沉陷需要填筑土石方的数量也是需要施工组织设计提供。
（3）在编制路基土石方定额时，土方一般是按照天然密实方计算，除非图纸有特殊说明。
但是填方一般是指压实后的体积，而对于石方的爆破则与土方一致按照天然密实方计算体积。
如果套用天然密实方为计量单位的定额时，路基填方为利用方，所采用的定额时应该乘以下列系数：表2.1土方换算系数表（4）如果在一个工程项目中路基土的类型有多种类型，土石方系数的选取要采用加权平均值的计算方法，这样使得土石方数量更加精确，符合现场实际情况。
（5）在路基土石方运输过程中，自卸汽车和洒水汽车的平均综合运距考虑在15km以内，如果超出15km则需要根据市场运价的有关规定进行取费。
（6）路基掺灰定额中综合考虑了掺灰、翻拌、闷料等工程内容。
定额是按现场掺灰的方法编制的，如为集中掺灰拌和处理，应按自卸汽车运土、石方定额另行计算运输费用。
本定额不包含土方及石方碾压费用，如需计算则采用路基相关定额。
（7）在排水工程中此次修订的定额不包括对路基盲沟的挖土石方，在编制时需要单独进行计算。
对于边沟、排水沟、截水沟、盲沟的挖基费用按开挖沟槽定额计算，其他排水工程的挖基费用按第一节土、石方工程的相关定额计算。
（8）在应用防护工程相关定额的时候，没有将挖基础和基础垫层的工作内容包括进去，如果要计算挖基础等的内容，则需要套用桥涵工程的相关定额。
2.2 路面方面的应用2.2.1路基方面重点问题的应用在路面工程中的定额大部分是以1000m2为计量单位，只有沥青混合料路面和厂拌法中基层稳定土混合料的运输以1000m3的单位计量，在运用过程中容易忽略单位问题，导致预算不准确。
套用摊铺机铺筑水泥混凝土路面的时候，水泥混凝土的拌和需要单独计量，不包括在摊铺机铺筑定额里面。
此次修订还将培土路肩这项定额做了修改，原来的培土路肩单位是以1000m2为计量单位，这样会导致做预算过程中工程量合计不太准确，因此新的修订版本将培土路肩的单位修改为100m3。
路面工程中关于混合料的定额编制是在最佳含水率的基础上编制的，但考虑到气候比较干燥地区用水量会增加，在实际工程中可以适当的增加用水量，做到与实际情况相符合。
3.2018新定额在隧道桥涵方面的应用3.1 隧道方面的应用3.1.1前期准备工作编制隧道工程预算的建筑安装工程费用，需做好以下工作：一是要学懂弄通设计图纸和工程量；二是要熟悉定额、准确摘取工程量、合理套用定额；三是根据设计合理地调整定额工料机消耗量；四是多方询价，合理地确定材料预算单价；五是根据项目实际正确地计算综合费率并在分项工程中合理选用。
应用隧道定额主要注意以下几方面问题：（1）在新修订的定额中增加了瓦斯隧道相关的定额，对于以前而言缺少瓦斯隧道相关定额造成预算不准确，与实际工程偏差较大，修订完的定额比较全面，满足现行市场在做隧道预算方面的需求。
（2）在运用隧道定额时，关于混凝土方面的工程都不包含混凝土拌和费用，所以在预算过程中要将拌和费用单独计量。
在钢支撑中的链接钢筋也是单独计量计算。
如果需要洞内混凝土的运输则在套用定额时按照。
桥梁工程相关的定额进行计算。
（3）应用隧道定额做预算时，如果隧道的定额编制长度超过5000m，则后面的定额编制按照每增加1000m定额叠加使用。
如果隧道的采用单面开挖的施工工艺，隧道的难度系数为正常开挖（双向开挖）的2倍。
（4）一般情况下，锚杆及大、小管棚设计工程量单位为“m”，高强螺栓及螺母单位为“套”，如何换算为质量，一是利用“五金手册”，二是记住几种最常见的单位质量转换系数或利用公式计算：1.如早强砂浆锚杆或超前锚杆定额数量（锚杆质量+锚垫板质量+螺母质量）计算时需记住：φ22锚杆2.984公斤/米；φ25锚杆3.853公斤/米；锚杆螺母：83.4kg/千套；2.大小管棚套用定额时单位分别为“10m”、“100m”，要根据钢管的设计规格调整定额中钢管的消耗量，一般利用公式计算：钢管每米质量=0.02466×壁厚×（外径－壁厚）。
3.2桥涵方面的应用3.2.1桥梁工程造价构成对于桥梁工程预算，首先要对桥梁的结构部位分类，主要有以下6类：基础工程包含了桩基础、桥梁承台、桩顶系梁；下部构造包括桥台、桥墩两个大项；上部构造主要是梁板；还有桥面铺装上沥青混凝土和水泥混凝土两项工程；桥梁附属工程有桥梁支座、伸缩缝以及护栏；其他工程即桥头搭板和锥坡挡墙。
分析清楚桥梁的基本结构，根据定额从桩基基础开始选择合适的定额，这样就不会存在漏项的可能了，让人看起来一目了然，而且更加符合工程实际。
3.2.2桥梁工程基础数据统计在对桥梁的工程造价组成有了了解以后，为了准确快捷的做出桥梁的预算，首先需要对桥梁工程的一些基础数据进行统计。
（1）钻孔灌注桩一是需计算护筒的数量，按不同桩径计算；二是计算桩基的钻孔数量，按不同桩径、成孔深度、钻孔地质统计。