对驾校的意见和建议
驾校教练评语
驾校教练评语篇一：教练自我评价党员自我评价多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，作为一名“安全驾驶的引路人”，“学员的启蒙老师”，我肩负着神圣的使命和社会责任。
多年来我一直严守职业道德，牢记教练员的从业理念，责任如山，要向社会输送安全的驾驶员而不是“马路杀手”。
现自我评价如下：一、牢记教练员的从业理念，树立良好的安全意识。
在驾驶培训的各个环节中，我将安全意识的培养贯穿于整个培训过程中，让学员才能从一开始就树立“遵章守法，文明礼让行车”的安全意识，杜绝违法驾驶行为；规范讲解、示范动作要领，正确解答学员的疑问，及时纠正学员的错误，让学员养成规范操作的习惯；只有这样，学员才能够获得丰富的驾驶经验，具备良好的心理素质，确保行车的安全。
树立“安全意识”、养成“安全驾驶习惯”。
二、努力学习专业知识，练就扎实的基本功。
我深知，作为一名合格的教练员要有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，要通晓道路交通安全法律法规、不断更新车辆技术知识，所以我常常利用业余时间，自觉加强业务学习、巩固专业知识。
在驾驶培训过程中，我不仅教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做。
三、因材施教，努力提高教学效果。
在组织教学和操作技能的示范过程中，我总是根据不同性格、不同性别、不同年龄、不同职业的学员选择合适的教学方法和沟通方式，从而增加学员学习的积极性，来达到良好的教学效果。
（简单总结从教成绩。
）四、耐心讲解、示范、指导，营造愉快的学车环境。
在训练场上，我总是耐心地给学员讲解相关的理论知识，与学员保持良好的沟通，形成伙伴式的教学关系。
面对不同层次的学员，能够认真对待和回答，工作中，学员在学车出现错误时，我总会立即与学员分析原因，耐心指导。
驾校心得体会500总结
在驾校学习的过程中，我发现理论知识非常重要。通过学习交通法规和车辆结构知识，我对驾驶有了更加全面的了解，也更加有信心在路上驾驶。因此，我在学习理论知识的时候非常认真，经常复习和总结，确保自己掌握了每一个细节。
三、多练习多模拟
学车最重要的环节就是车辆驾驶技能的练习。我在驾校学习的过程中，尽量多安排时间进行练车，不断地在模拟考试中检验自己的驾驶技能。通过不断的练习和模拟，我发现自己的驾驶技能得到了很大的提高，也更加熟悉了各种驾驶场景。
驾校心得体会500总结
学车是一件非常重要的事情，不仅关乎个人的安全，也是一项十分有用的技能。在驾校学车的时间里，我积累了很多经验，有了很多体会。下面我将总结我在驾校学车的心得体会。
一、选择正规驾校
首先，选择一家正规的驾校非常重要。正规的驾校有合格的教练团队和完善的教学设施，能够保证学车过程的安全和质量。我在选择驾校的时候，仔细调查各家驾校的资质和口碑，最终选择了一家口碑较好的正规驾校进行学习。
总的来说，驾校学车是一次非常宝贵的经历。在这个过程中，我不仅学到了驾驶技能，也培养了一种严谨和细心的态度。我相信这些在以后的驾驶生活中会给我带来很大的帮助。愿所有的学车人都能够学有所成，安全驾驶！
四、虚心接受教练意见
在驾校学车的过程中，教练的意见非常重要。他们有丰富的驾驶经验，能够及时发现我们在驾驶中存在的问题并给予指导。我在学车的时候，时刻保持着虚心和教练交流，听取他们的建议并尽量去做到。这对我的驾驶技能提升起到了非常大的帮助。
五、保持耐心和自信
学车是一项需要耐心的事情。在学习的过程中难免会遇到一些困难和挫折，但是一定要保持耐心。同时，也要保持自信，相信自己能够掌握好驾驶技能。我在学车的时候，也经常对自己说：“我一定能够学好驾驶，没有什么是我做不到的”。
反馈意见及采纳情况汇总表
二、不采纳。“原作出许可决定的道路运输管理机构”表述没有歧义。
番禺区交通管理总站
一、建议在第五条规定中明确参加集体理论培训的驾培机构仍需配备的培训教室面积、教学设施设备等详细要求。
二、建议第八条规定修改为“驾培机构设置招生点的，应经招生点属地道路运输管理机构审验符合条件后，报原作出许可证决定的道路运输管理机构在其《道路运输经营许可证》副本上予以登记”。同时规定中明确分支机构备案条件（招生点面积及设施）和备案有效期限，以及增加属地道路运输管理机构撤销非管辖分支机构的条件和程序。
部分采纳。原文修改为“驾培机构设置招生点或教练场的，应当经教练场属地道路运输管理机构审查符合要求后，报原作出许可决定的道路运输管理机构在其《道路运输经营许可证》副本上予以登记，有效期与《道路运输经营许可证》一致。”所需资料将在对区管理总站办理日常业务进行指导时明确。
增城区交通管理总站
根据交通运输部关于修改《机动车驾驶员培训管理规定》的决定（2016年51号）第二十八条“机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动”的规定。
天河区交通管理总站
一、关于驾培分支机构管理。
当前我市驾培行业采取分区管理、全市经营模式，为便于监管，请明确并细化所在地道路运输管理机构和许可证所在区道路运输管理机构对驾培分支机构日常管理相关责任。
二、关于管理办法第八条。
第八条中存在“原作出许可决定”表述，容易产生混淆，建议修改为“许可证所在区”，即修改为“驾培机构设置招生点的，应当报许可证所在区的道路运输管理机构在其《道路运输经营许可证》副本上予以登记。驾培机构设置教练场的，应当经教练场属地道路运输管理机构审验符合条件后，报许可证所在区的道路运输管理机构在其《道路运输经营许可证》副本上予以登记。驾培机构撤销招生点或教练场的，应在5个工作日内报许可证所在区机关撤销登记。”
驾校服务规范五篇
驾校服务规范五篇第一篇：驾校服务规范XX驾校服务规范第一章总则第一条为贯彻“微笑服务，温馨交通”活动部署，提高驾校服务质量，规范机动车驾驶员培训机构服务行为，制定本规范。
第二条本规范适用于本机动车驾驶员培训机构（以下简称驾校）。
第三条本规范是驾校在经营活动中，为驾驶培训学员和报名学车人员（以下统称学员）提供驾驶培训服务时应达到的基本行为规范和服务质量标准。
第二障通用服务规范第四条基本道德和技能规范：（一）遵守国家相关法律、法规和规章，诚信经营、规范服务，履行社会责任。
（二）真心实意为学员着想，尽量满足学员的合理要求，为学员提供舒适、便捷、安全的学车氛围。
（三）熟知本岗位的业务知识和相关技能，岗位操作规范、熟练，具有合格的岗位技术水平。
第五条诚信服务规范：（一）公示培训范围、收费标准和收费依据、服务承诺、教练车和教练员信息、报名点(站)的设置情况以及经行业管理部门核准的训练场地详细地址，接受社会与学员的监督。
（二）本着公平、公正、诚信的原则，与学员签订培训合同，明确培训类别、车型、培训学时、收费标准、收费方式、约定的训练时间和培训期限等,以及双方权利、责任和义务。
（四）严格执行国家规定的驾驶培训收费标准，收费后出具有效票据，严禁利用各种方式和手段变相扩大收费范围或提高收费标准。
（五）招生广告内容真实、合法，不误导、欺骗消费者。
（六）定期开展学员满意度调查，听取学员意见，改进培训服务工作。
第六条从业人员行为举止规范：（一）行为举止做到自然、文雅、端庄、大方。
1.站立时，上身垂直，抬头、挺胸、收腹，双腿并拢，双臂自然下垂或在胸前交叉，不双手抱胸、叉腰。
2.坐下时，上身自然挺直，两肩平衡放松，双手自然放在双膝上或自然交叠，双腿并拢，不翘二郎腿。
3.走路时，保持身体协调、平稳，步幅适当，节奏适宜，不奔跑追逐，不边走边大声喧哗。
尽量避免在学员面前打哈欠、打喷嚏，难以控制时，应侧面回避，并向对方致歉。
（二）为学员提供服务时，做到礼貌、谦和、热情。
《给车管所的建议》
《给车管所的建议》xx年以来，庆阳市考试中心严格执行国家考试标准，实行学员单人上车考试制度。
由此我科前后多次召集驾校校长会议，要求认真做好全市驾驶员培训及安全工作。
尽管各驾校经常在会上提出要求和建议，但经过多方努力，驾校实际问题依然日益凸显。
为了解决这一社会矛盾，保证各驾校正常培训工作的顺利开展，我科将驾校工作方面有关的意见和建议向领导予以汇报。
具体问题如下：一、改变考试模式。
多年来，我们庆阳市驾驶员考试，实行多所驾校轮流考试制度，考试时间长达两个月左右。
这样一来造成学校费用增高，原因是培训合格的学员不能及时考试，造成遗忘，在考试前又要重新培训，考合格的只有十几人或二三十人。
过关率特别低。
建议能否根据学校培训合格人数参考。
哪所学校认为培训合格人数达到80%以上安排考试，或者各学校人员集体考试。
二、需解决教练场地远远满足不了培训的需求。
庆阳市驾校共有30多所，仅有一处训练场地，而且每天都有考试，每周只有周末两天训练时间。
并且在训练过程中，车辆达四五十辆，特别危险，存在不安全隐患。
建议能否解决培训场地不能满足现状的问题。
三、收费问题。
庆阳市目前招生报名费都在三千元左右，其中考试中心收取的费用达50%，学校剩余培训费50%。
但耗油费、教练及员工工资、税金等开支，居高不下，给驾校造成亏损，很难正常维持工作。
建议考试中心下调收费标准，请协商解决。
以上三条建议是各学校共同意见，我科将实际情况予以汇报，请各位领导研究解决。
第二篇：车管所社会管理创新建议车管所社会管理创新建议按照地区局4月23日社会管理创新座谈会要求，车管所针对实际工作中遇到的问题，建议如下：省局应对机动车辆交易经营行为完善法律监督体系，出台符合我省实际的，可操作性强的配套的相应规定、规范。
二手车流通领域适用的法规为《二手车流通管理办法》。
其明确提出：二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记，从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。
但从实际工作看存在两个问题亟待省局解决，一是执法主体方面限制，市地工商机关无法开展有效监管。
科目二与驾校合作技巧 如何主动与教练沟通
科目二与驾校合作技巧如何主动与教练沟通驾驶是一项需要耐心、技巧和良好的沟通的技能。
在进行驾驶训练的过程中，科目二考试是至关重要的一步。
与驾校教练的有效沟通可以帮助学员更好地理解训练要求，掌握技巧，并最终通过考试。
下面将介绍一些与驾校教练合作的技巧，帮助学员更主动地与教练进行沟通。
一、尊重与教练的合作关系首先，学员要明白与教练之间是一种合作关系。
教练是经验丰富、专业的驾驶员，并具备良好的教学能力。
因此，学员在与教练沟通时，要尊重教练的意见和建议。
始终保持积极的学习态度，并对教练表达感谢之情，以建立起良好的师生关系。
二、明确沟通目标与需求在与教练沟通之前，学员应该明确自己的沟通目标和需求。
这可以包括对训练内容的理解、技巧的掌握程度、学习进展的反馈等方面。
一旦明确了需求，学员可以更清楚地向教练提出问题，并寻求帮助和指导。
例如，学员可以询问教练如何正确进行针对倒车入库的操作步骤，以及如何改进自己的技巧。
三、积极参与课堂练习课堂练习是学习驾驶技能的关键环节。
学员应该积极参与练习，主动与教练进行互动。
在练习中，学员可以询问教练有关车辆操作、路线选择等方面的问题。
通过与教练的交流，学员可以更好地理解训练目标，并及时纠正错误。
同时，学员还可以根据教练的指导调整自己的动作和技巧，从而提高驾驶水平。
四、注意言辞和语气在与教练沟通时，学员要注意自己的言辞和语气。
尽量使用礼貌、客观的措辞。
避免使用挑衅性的语言或情绪激动的表达方式。
学员应该保持冷静，不轻易发脾气或抱怨，以便与教练保持良好的沟通氛围。
同时，学员也应该愿意接受批评和指导，以便更好地改进自己的问题。
五、主动请求反馈与建议学员可以主动向教练请求反馈与建议。
在每次课程结束后，可以向教练询问训练情况，了解自己的优点和不足之处。
通过教练的评价，学员可以更清楚地了解自己的驾驶水平，并有针对性地调整学习计划。
此外，学员也可以请教教练一些实用的技巧和经验，以便更好地应对考试。
到驾校调研报告
到驾校调研报告驾校调研报告一、引言驾校是指为学员提供驾驶培训和考试服务的机构，随着汽车的普及和交通运输的发展，驾校在现代社会扮演着重要的角色。
本次调研旨在对驾校的服务内容、教学质量、学员满意度等方面进行全面了解，为驾校提供发展建议。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和访谈相结合的方式进行，共发放500份问卷，并对10位学员进行深入访谈，将结果进行分析和总结。
三、调研结果1. 服务内容调研结果显示，绝大部分驾校提供全套培训服务，包括理论学习、驾驶模拟和实际驾驶训练等。
然而，少部分驾校仅提供理论学习，未提供实际驾驶训练，这对学员的实际驾驶能力提高有一定限制。
2. 教学质量综合调研结果显示，大多数学员对所在驾校的教学质量评价较高。
他们认为驾校的教练员具备丰富的驾驶经验和教学技巧，可以将自己的知识和经验传授给学员。
然而，也有一部分学员对驾校的教学质量较为不满意，主要原因是教练员态度不好或培训课程难度过大。
3. 学员满意度调研结果显示，绝大部分学员对驾校的服务和教学质量表示满意，认为驾校能够帮助他们掌握驾驶技能，并且顺利通过驾照考试。
然而，个别学员对驾校的服务和学费等方面存在不满意的意见，希望驾校能够提供更具性价比的服务。
四、问题分析1. 实际驾驶训练不足少部分驾校没有提供实际驾驶训练，这导致学员在实际驾驶中可能会遇到困难。
驾校应该增加实际驾驶训练的内容，提高学员的实际驾驶能力。
2. 教练员培训和管理不到位个别学员对教练员的态度和教学技巧有所不满，这可能是因为驾校对教练员的培训和管理不到位所致。
驾校应该加强对教练员的培训，提高其驾驶技术和教学水平。
3. 提高学员满意度个别学员对驾校的服务和学费等方面存在不满意的意见，驾校应该倾听学员的意见和建议，改善服务质量，提供更具性价比的服务，从而提高学员的满意度。
五、建议1. 增加实际驾驶训练的内容，提高学员的实际驾驶能力。
2. 加强对教练员的培训和管理，提高其驾驶技术和教学水平。
浅析驾校行业税收征管的现状和对策
税务浅析驾校行业税收征管的现状和对策◇ 刘思伽近年来，由于我国经济发展迅猛，人们物质生活水平大幅提高，车辆已不再是原来那个可望而不可即的奢侈品，它已悄然走入千家万户，成为我们日常生活中必不可少的代步工具。
新的《机动车驾驶员培训管理规定》颁布实施，驾校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度。
道路运输管理机构同时制定机动车培训学校教学质量信誉考核办法，积极鼓励社会力量参与办学。
政策扶持力度的加大，也带动了驾校的兴旺和竞争。
满足市场需求的同时，如何进一步规范和加强驾校税收管理，成为税务部门的一个重要课题。
本文以审计某市驾驶培训行业为切入点，从审计角度分析当前行业现状、税收难点，提出加强行业税收管理的意见和建议。
一、当前驾校行业现状（一）驾校的经营现状经调查，某市2014年有驾校有50所，2015年增至66所。
驾校学员数量高速增长，使得部分人员未经监管机构批准，个人购买一些旧车辆自行租赁空地招收学员，他们没有培训资格，而是挂靠在有培训业务资格的驾校上，此类非正规驾校只负责学员练车而无报名考试资格。
同时，追求利益最大化的经营目标，导致驾校之间为争抢生源人为降低收费标准，从而降低了培训质量。
相比正规驾校的2800元的收费标准，此类驾校收费可优惠500~1000元不等，冲击了正规驾校的经营。
驾校之间的恶性竞争，导致培训质量下降，影响学员素质，为公路交通安全埋下了隐患。
（二）驾校的收支现状目前，以C1和C2驾照的报名为例，C1驾照的报名费为每人1800~2800元，C2驾照的报名费为每人2300~3500元。
综合测算后某市驾校C驾照平均每人收费2400元，扣减上缴车管所考试中心报名费每人400元，实际收入2000元。
（三）驾校的管理情况目前部分驾校有培训资格，部分驾校是挂靠经营，且无固定场所，今天在这里搞一期培训班，隔一段时间又在另外的地方搞培训班，有的挂靠者只负责招收学员，而到车管所考试中心报考只能由有资质的驾校统一办理。
驾校投诉率高整改措施方案
驾校投诉率高整改措施方案1. 方案目标本方案的目标是降低驾校的投诉率，提高服务质量，增强学员的满意度。
通过全面的整改措施，改善驾校的管理体系和教学质量，确保驾校具有可行性和高效率。
2. 实施步骤步骤一：分析问题首先，需要对驾校的投诉情况进行全面的分析，包括投诉的原因、频率、类型等。
通过数据分析，确定主要的问题点和投诉热点，为后续的整改措施提供依据。
步骤二：建立投诉反馈机制为了及时发现和解决问题，驾校应建立健全的投诉反馈机制。
具体步骤如下： -设立专门的投诉反馈渠道，包括电话、电子邮件和在线平台等，方便学员和家长提出问题和投诉； - 设立专人负责接收和处理投诉，确保投诉能够得到及时、有效的解决； - 对每一起投诉进行记录和归档，分析投诉的原因和处理结果，为后续的整改提供参考。
步骤三：改善管理体系驾校应加强对管理体系的建设，确保各项管理制度的完善和执行。
具体措施如下：- 完善招生管理制度，确保学员的报名和培训程序合规合法； - 加强教练员管理，定期进行教练员的培训和考核，提高教练员的教学水平和服务意识； - 建立学员档案管理制度，对每一位学员进行全面的信息记录和跟踪，及时掌握学员的学习进度和问题。
步骤四：提高教学质量驾校应加强对教学质量的监督和提升，确保学员能够获得高质量的培训。
具体措施如下： - 加强教学大纲和教材的编制，确保教学内容的科学性和实用性； - 提升教练员的教学水平，通过定期培训和考核，提高教练员的专业技能和教学方法； - 建立学员评价制度，定期收集学员对教学质量的评价和意见，及时改进教学方法和服务态度。
步骤五：加强沟通与宣传为了增强学员的满意度和信任度，驾校应加强与学员和家长的沟通和宣传工作。
具体措施如下： - 定期组织家长会和学员座谈会，听取他们的意见和建议，解决问题和疑虑； - 加强宣传工作，通过多种渠道向公众传递驾校的优势和服务承诺；- 建立学员和家长的信息反馈机制，及时回应他们的问题和需求。
驾校教练反馈意见制度模板
驾校教练反馈意见制度一、总则第一条为了加强驾校教练员的管理，提高教练员的教学质量，更好地为学员服务，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车驾驶员培训管理规定》等相关法规，制定本制度。
第二条驾校教练反馈意见制度是指驾校对教练员的教学工作进行监督、评价和反馈，以便教练员及时了解自身教学情况，改进教学方法，提高教学水平。
第三条驾校教练反馈意见制度的实施，应当坚持客观、公正、公开的原则，确保教练员的合法权益得到保障。
二、教练员教学评价第四条驾校应当建立教练员教学评价体系，包括教学质量、教学态度、教学成果等方面。
第五条驾校应当定期组织学员对教练员进行评价，评价结果作为教练员工作考核的重要依据。
第六条驾校应当对教练员的教学质量进行定期检查，发现问题及时纠正，并督促教练员改进。
第七条驾校应当建立教练员教学档案，记录教练员的教学情况、学员评价结果等信息，作为教练员工作考核的依据。
三、教练员反馈意见第八条驾校应当建立教练员反馈意见渠道，教练员可以通过书面、口头等形式提出意见和建议。
第九条驾校应当对教练员的反馈意见进行认真研究，并及时答复教练员。
第十条驾校应当建立教练员投诉处理机制，对教练员的投诉及时进行调查处理，维护学员和教练员的合法权益。
四、教练员激励与惩罚第十一条驾校应当建立教练员激励机制，对教学成绩优秀、学员评价高的教练员给予表彰和奖励。
第十二条驾校应当对教学成绩差、学员评价低的教练员进行约谈、培训，经培训仍不改进的，应当依法解除劳动合同。
第十三条驾校应当对违反职业道德、严重损害学员利益的教练员，依法解除劳动合同，并报上级交通管理部门依法处理。
五、附则第十四条本制度自发布之日起实施。
第十五条本制度的解释权归驾校所有。
教练员教学评价表教练员姓名：____________教学科目：____________教学质量：（满分100分）教学态度：（满分100分）教学成果：（满分100分）综合评价：____________学员签名：____________日期：____________教练员反馈意见表教练员姓名：____________所在部门：____________反馈事项：____________反馈意见：____________期望解决方式：____________日期：____________教练员投诉处理记录表投诉人：____________被投诉人：____________投诉事项：____________调查结果：____________处理意见：____________日期：____________。
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对驾校的意见和建议
我是2009年12月下旬到炮院东门报名的，目前已进行
到路考阶段。前面几项的学习时间为：1月初模考，2月下
旬参加桩考，5月中下旬参加的选项考，很顺利的通过考试。
从整个时间上来讲应该也不算短的了，但并不急于拿证所以
也不是很在意的，毕竟我们上班族更多的是利用假期和周末
来练车的。
我的桩考教练是王贤富，相信在八一学车的朋友们很多
都会对他比较熟悉的，大家给了他一个外号“教练中的教
练”，我想这样称呼他是因为首先他的资历老，并且他的水
平高。我在王教手下学习的一段时间内深深的感到了他的能
力，他是一位用心的教练，教学经验很丰富，懂得因材施教，
有严肃的一面，常常也会有些俏皮话，为显得枯燥的教学工
作添加了乐趣，和学员们处的都不错。
选项教练是杨明，尽管显得稍瘦，但是一位帅气的教练，
性格也很阳光，对学员们做到一视同仁，公平公正，对学员
们的合理要求能尽量解决，能换位思考，主动为学员考虑一
些切实的问题。很容易沟通。
在这两项的学习中，和教练相处的都很融洽的，尽管做
为一名新手学员，学车中做的不好的地方，免不了遭到教练
的批评，但我觉得这是无可厚非的，学车是一件严肃的事情，
要学好，就要虚心的请教聆听。学车时的课堂上是师生关系，
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课堂下是朋友关系，这是我们之间的写照。
现在进行到了大路阶段了，应该说这是一个相对较轻松
的过程(和别的学员交流过)。但此时我到了这个阶段，心情
和以前确大不一样了，问了几个同车的学员结果是同感，主
要的原因当然是教练(当然几个年轻貌美的女学员除外)。在
此暂不想提出他的名字，因为我了解了他过去的情况(包括
从他的同事，学员，网络)，我不想再次给他带来太多的负
面的影响。八一的大部分教练是不错的。并且驾校的纪律也
是很严格的。我想在此对我学习中的一些情况向八一驾校的
监督部门汇报，希望你们能够引起重视和改善这一环节的问
题。
1，这位教练说话不够认真，带有随意性，缺乏责任心，
不愿意沟通。从我第一天大路学习时询问他时就感觉到了。
例如：当时我问及大路学习需多久，他的回答是3到5个月，
快则3个月，而从我周边学员学习的情况来看，这个时间实
在不是很准确。当问及练车的具体时间会怎样安排时?可否
需要连续几天下午或周末时，他则以一个不可以回答完毕，
不再多吐一个字。让人觉得问也不是，不问也不是。
2，缺乏公正心，对待学员差别大，尤其是男女学员。
同样一件事，对女学员可以是轻风拂面，而对男学员尤其是
老实一些的则是怒目相视，血口相加。对安排考试时间没有
透明性，有按自己意愿安排的可能(考试是按分车的时间及
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你的练习的熟练程度来的)因为我练成中发现到几位比我晚
一个月分车的女学友练习的不比我好，确能比我考的早的
多。
、3，对工作中产生的一些情绪会成为学员学车中的障
碍，故意刁难学员，这点可是万万要不得啊，我有事实根据。
暂不想说出。
这里我只说出这几点，我想人无完人，但对为学员普遍
所能感受如此的现象则需要反思下了，也许他有他的性格，
但换位思考下，我想大家彼此间都希望有一个轻松愉快的过
程，而不是只图一方的感受。做为一名八一的学员，我还是
希望贵驾校能蒸蒸日上!