中南大学土木工程-学术报告

中南大学土木工程-学术报告
中南大学土木工程-学术报告

学术报告心得体会

学院:土木工程学院

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学号:

目录

题目1:高速铁路无砟轨道技术 (1)

题目2:混凝土技术的发展报告 (2)

题目3:Safety and reliability of bridge infrastructure system subjected to multiple threats (4)

题目4:铁路隧道底鼓案例的成因分析与反思 (6)

题目5:重载铁路桥梁和路基检测与强化技术 (7)

题目6:中国高速铁路技术创新与发展。 (10)

题目7:铁道机车车辆-铁道耦合动力学理论及工程应用。 (12)

题目8:城市轨道交通发展现状及展望报告 (15)

题目9:基于OpenSees的结构与岩土体系非线性动力分析 (16)

题目10:Consequence of multi-support ground excitations for bridge seismic performance and mitigation measures (18)

学术报告总结(1)

题目1:高速铁路无砟轨道技术

报告时间、地点:2013年10月15日,迎宾楼1楼会议室

学术报告人简介:

江成,铁建所研究员,长期从事铁路轨道专业相关课题的试验研究工作,特别是在高速铁路、客运专线无碴轨道领域开展了大量的前期研究,为我国铁路客运专线无碴轨道结构的国内研发和国外先进技术的引进奠定了基础。为适应我国铁路跨越式发展的需求,近年来他在国内前期科研成果的基础上,借鉴国外高速铁路无碴轨道的先进技术,在客运专线推广应用具有自主知识产权的无碴轨道结构方面作了积极的技术准备,同时撰写了大量无碴轨道技术资料,为铁道部领导和主管部门的决策提供了技术依据。2006年被铁道部批准为铁路专业技术带头人。学术报告主要内容:

报告会上,江研究员分别就“什么是高速铁路”、“国内外高速铁路无砟轨道技术的发展”,“无砟轨道的结构及相关接口技术”与“无砟轨道的运营维护”四个方面做了详细的讲解。他介绍到高速轨道分为无砟轨道和有砟轨道两种,并详细的阐述了无砟轨道“高稳定性,高平顺性,少维修”的三个特点。接下来他重点介绍了日本、德国及我国的高速铁路发展历史与当前面临的问题。他讲到,我国高速铁路研究具有后发优势,博采众长。用不足10年的时间取得其他国家30年的成就,如今我国的高速铁路规模已位居世界第一,但在飞速发展的同时也面临不少问题。比如,CRTSⅢ型板式无砟轨道系统技术所带来的知识产权限制,无砟轨道的减震降噪和结构耐久性评价等等问题,都需要我们各高校师生努力解

决。谈到高速铁路的运营维护,江成研究员主要介绍了快速修复,养护维修的技术研究。在我国,高速铁路的维修天窗时间只有短短4个小时,相比国外仍有一定差距。由此可见,我们的维护工作效率还有待提高。

总结:

在经济全球化和知识经济的背景下,知识产权越来越成为市场竞争的有力工具,成为跨国公司在中国争夺市场、谋求更大利润的重要手段,同时也正在成为跨国公司打压我国企业的重要竞争手段。知识产权是指人们就其智力劳动成果所依法享有的专有权利,通常是国家赋予创造者对其智力成果在一定时期内享有的专有权或独占权。知识产权从本质上说是一种无形财产权,他的客体是智力成果或者知识产品,是一种无形财产或者一种没有形体的精神财富,是创造性的智力劳动所创造的劳动成果。无论是哪行哪业,近年来在市场竞争中我国一些优秀企业都因为知识产权问题直接遭受到外国公司的打压,在铁路行业也不例外,尤其对于需要专业技术较高的高速铁路中,知识产权侵权的案例时有发生,对我国造成了巨大的经济损失。对于该问题,我觉得应从两方面入手。第一,主动运用相关法律法规,维护自己的合法权益不受侵犯。第二,运用最前沿的知识进行技术创新,争取走在行列最前端,做到人无我有,人有我强。

学术报告总结(2)

题目2:混凝土技术的发展报告

报告人:缪昌文院士

2014年11月26日中国工程院院士东南大学教师缪昌文院士做了有关混凝土技术的发展的报告。缪昌文院士就现代混凝土的发展及其特点做了概述,并指出我国当前正处于大规模的基础设施建设阶段。在三峡工程等国家重大工程的建设过程中,传统混凝土暴露出了自身的不足,所以有必要对传统混凝土进行“着装”完善,在其中加入化学外加剂及矿物外加剂,就能得到流动性大、耐久性强、力学性能优异的现代混凝土。缪昌文院士对当代混凝土在施工过程中存在的问题与大家一起进行了探讨。他指出,混凝土的开裂问题不仅影响使用安全,缩短服役寿命,而且会给经济带来巨大损失。此外,混凝土的耐久性问题也相当突出。缪院士还重点强调了混凝土材料可持续发展的重要性,他举例说,我国2010年水泥产量达到18.8亿吨,为此消耗了大量的资源和能源,排放了大量废气和粉尘,给环境带来了巨大的负担,所以重视混凝土材料的可持续发展势在必行。缪院士阐述了现代混凝土的三大关键技术,即混凝土材料裂缝控制技术、混凝土材料耐久性提升技术、混凝土材料多功能化和高性能化技术。围绕三大关键技术,缪昌文院士从理论分析到实践成果,详细介绍了多项最新研究进展,引领在场师生进入魅力十足的混凝土科学世界。在互动环节,缪院士针对同学们提出的关于混凝土开裂温度、早强技术等问题做了详细解答,大家均感到受益匪浅。2013年我国水泥产量是24亿吨,像现在这样的生产速度,我国相关资源只能维持30-40年时间,对国家来说这是一个很大的挑战,因此在研究如何提高混凝土性能及使用效率的同时也要尽可能发展新型建筑材料,实现国家资源的可持续利用和发展。

学术报告总结(3)

题目3:Safety and reliability of bridge infrastructure system subjected to multiple threats

报告人:Suren Chen

2014年10月22日Associate Professor, Colorado State University, USA. Suren Chen来我校做了题目为Safety and reliability of bridge infrastructure system subjected to multiple threats的报告,陈博士首先简要介绍了其近年来关于桥梁交通系统动力模拟和多种灾害威胁的研究成果和进展。然后分别对运营荷载与极端荷载联合作用下的大跨桥梁/交通系统动力模拟、弯斜桥抗震、考虑随机交通流对大跨桥梁断面影响的桥梁风致动力性能研究、柔性大跨桥梁概率疲劳评估和极端荷载作用下的概率动力行为研究、随机交通流下大跨度桥梁的动力行为分析、斜拉桥拉索突发断裂事故的时变动力评估等问题进行了深入讲解。

报告中还提到提到交通系统是现代社会关键基础设施之一,它的安全和可靠极大地影响着一个国家的经济和民众的每日生活。交通基础设施系统包括各种关

键桥梁,道路,车辆交通,人员以及所处的自然和社会环境。能否保障这个系统在正常,不利,甚至灾害性情况下的安全和效率对于减少人员伤亡和经济损失至关重要。这不仅包括基础设施本身的安全,耐久以及在灾害情况下的快速恢复能力,也包括了如何提高交通安全以及减少拥堵。作为一个耦合系统,这些因素常常相互有很大的影响,传统基于独立学科的研究对于解决这类问题存在一些局限。在过去几年里,科罗拉多州立大学从跨学科和系统角度对这些问题作了一些尝试和探讨。这些工作在基础设施方面包括结合交通流模拟的大跨桥梁以及交通耦合系统在正常使用以及灾害性条件下的动力分析方法的研究;基于可靠度的桥梁安全及耐久性的研究;基于AASHTO设计荷载的研究。在交通方面包括在不利驾驶条件下的交通安全模拟研究;多尺度交通安全和拥堵研究;基于统计方法的精细尺度交通事故风险预测及智能交通方案的研究;交通事故人员伤害风险及驾驶行为研究等。这次报告主要介绍在这方面近年来的系列研究工作,并着重对大跨桥梁交通系统的动力分析平台作比较详细的讨论。

学术报告总结(4)

题目4:铁路隧道底鼓案例的成因分析与反思

报告时间、地点:2014年06月07日,铁道校区世纪楼国际报告厅(C座201)学术报告人简介:

王立川,博士学位,教授级高级工程师,现任成都铁路副总工程师。1988年毕业于原长沙铁道学院铁道工程专业,获学士学位;2011年在中南大学获工学博士学位。致力于浅埋、偏压、大跨、强透水地层、淤泥质软土等地下工程的结构和施工技术研究。曾获得鲁班奖、詹天佑大奖等诸多奖项。完成学术论文20余篇,在同行中有广泛影响。

学术报告主要内容:

6月6日下午3点,成都铁路局教授级高工王立川正式受聘为我校兼职教授,聘任仪式在铁道校区世纪楼国际报告厅举行。我院党委书记黄建陵教授、党委副书记郭峰教授、副院长彭立敏教授、副院长何旭辉教授以及部分隧道系老师参加了本次会议。副院长何旭辉教授主持会议。

会上,郭峰副书记对王立川的基本情况和学术成就进行了详细的介绍。黄建陵书记为王立川颁发了中南大学兼职教授聘书。随后黄建陵书记发表讲话,表达了对王立川教授的欢迎。王立川教授在接受聘书后发言,对学校的欢迎表达了感谢。王立川教授与到场领导、老师合影留念后,随即以“铁路隧道底鼓案例的成因分析与反思”为题作了首场学术报告。报告会中,王立川教授结合隧道底部结构隆起所造成的危害和影响,强调了解决该问题的重要性。之后他结合自己工作、学术研究经历,就技术、施工和地质等方面展开详细论述,介绍了目前该问题在国内外的现状,并通过失败工程的案例,与大家分享了其中的经验教训。

总结

我国是个地震灾害较为严重的国家。自新中国成立以来发生的数次大地震给我国带来了相当大的经济损失及人员伤亡,地面建筑物、桥梁、道路等破坏严重,就连被认为不易有地震灾害发生的隧道及地下结构也遭受到了不同程度的破坏,部分隧道有底鼓灾害发生。而目前我国尚无完整的针对隧道编制的抗震设计规范,故该编制工作的进行已经迫在眉睫。

学术报告总结(5)

题目5:重载铁路桥梁和路基检测与强化技术

报告人:土木院院长余志武教授等

报告主要内容及心得:

3月9号下午3:00,铁道校区国际报告厅座无虚席,土木工程学院研究生学术研讨系列讲座第五场在此隆重举行。土木院院长余志武教授应邀作题为“重载铁路桥梁和路基检测与强化技术”的报告,土木院副院长杨建军、盛兴旺等领导与老师及研究生近200人参加了此次学术报告会。

余院长分别从“研究背景与现状”、“重载铁路桥梁检测与强化技术”、“重载铁

路路基检测与强化技术”和“主要研究成果”等四个方面向与会者做了详细的介绍。

列车荷载与轨道抗力的相互作用关系决定了轨道的破损程度和使用寿命。按照目前国际上普遍采用的连续弹性基础梁轨道强度理论,影响轨道结构受力的因素主要有荷载、轨枕、道床和钢轨四个方面。

1、荷载是造成轨道受力的根本原因,荷载与轨道的受力及变形成线形关系,荷载增加的百分数与轨道结构受力及变形增加的百分数基本相同。

2、轨枕的影响主要是轨枕间距的影响和轨枕支撑面积的影响。轨枕间距对轨枕上的压力和道床上的应力影响较大,而对轨道弹性下沉和钢轨弯曲应力影响较小。每增减一个轨枕根数档次(按照我国1600根/km—1920根/km铺设标准,每增减80根/km为一个轨枕根数档次),枕上压力和道床应力变化3%-4%,而轨道弹性下沉和钢轨应力只变化1.2%左右。轨枕支撑面对轨道弹性下沉和道床应力都有明显影响。

3、道床刚性对道床应力和轨枕压力影响较大,枕上压力和道床应力与道床钢度成同向变化,且幅度较大。

4、钢轨影响主要是断面尺寸和钢轨状态的影响。

在谈及“针对重载铁路现状应解决的关键科学问题和方法”时,余院长以朔黄重载铁路为例子,着重介绍了朔黄重载铁路的概况、服役环境及存在的主要问题等。

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站,与神朔铁路相联,东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里,设计为国家I级干线、双线电气化铁路,重载路基,设计年运输能力为近期6800万吨,远期1亿吨。1997年11月25日

正式开工,2002年11月1日全线建成,总投资150亿元,是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路,也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分,在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义

余院长渊博的学识、丰富的现场经验、饱满的精神、精妙的语言赢得了师生的阵阵掌声。

在场的师生对余院长的报告表现出了浓厚的兴趣,有的认真做笔记,有的拿出手机、照相机拍摄PPT文档,以便会后继续学习和思考。当得知余院长的研究团队在该项课题中取得了21项发明专利和6项实用型专利等成果时,他们不禁对这些在科学研究领域做出巨大贡献的专家学者表示钦佩和感激。

报告结束后,学术研讨进入提问环节。在场的师生表现积极活跃,踊跃地发表自己对重载铁路桥梁与路基的认识以及心中的疑问,余院长也一一做了精彩的解答。

学术报告总结(6)

题目6:中国高速铁路技术创新与发展。

报告人:原铁道部副总经理赵国堂教授

2014年02月22日中国原铁道部副总经理赵国堂教授来我校做了中国高速铁路技术创新与发展报告报告分别从我国高速铁路的现况、高速铁路技术的主要特点,及我国高速铁路未来的发展方向等三个方面对我国高速铁路现阶段的发展和需求做了详细讲解。他指出我国高速铁路这些年取得了高速发展,“四横四纵”线网的建立使得我国陆地交通越来越发达,高速铁路的运营管理步入信息化。赵教授同时指出,我国铁路建设最薄弱之处在于理论。

赵教授指出未来几年,中国高铁建设将进入全而收获期。当我国高速铁路系

统初具规模时,相邻的省会城市或者大城市将形成1-2小时交通圈,而省会城市与地级市之间将形成1小时甚至半小时交通圈,届时,“人便其行,货畅其流”的目标将成为现实。但是,需要注意的是,高铁的发展也不能太过激进,我国高铁的发展应该与整个社会经济的发展相协调,如果超前发展,不仅自身会受到制约,由于高铁是一项系统性的工程,还可能牵涉到一系列其他系统的紊乱,抑或是过度投资造成的巨额万损,可能引发铁路部门的巨大债务危机。另一方而,还要考虑到民众的承受能力,不能一味追求收同投资成木而使之变成“高价高铁”,使大多数人失去享受高铁发展的机会。

随着高速铁路技术的不断发展,高速列车的商业运行速度迅速提高,旅行时间的节约,旅行条件的改善,旅行费用的降低,再加上社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强,使得高速铁路呈现出蓬勃发展的强劲势头。在第二届高速铁路国际会议发出了一个明确信息,作为主要的公共交通工具之一,高速铁路将在21世纪获得迅速发展。我国高铁现在处于一个黄金发展期,大量高速铁路线路开工建设并投入运营。高铁的发展影响着人们的出行方式和生活节奏。随着我国铁路网不断完善,在今后相当长的一段时间,高铁将成为人们的出行方式的首选。

学术报告总结(7)

题目7:铁道机车车辆-铁道耦合动力学理论及工程应用。

报告人:西南交通大学翟婉明教授。

报告内容:

中国铁路长期处于超负荷运输状态,其基本特征是“大运量、高密度、客货混运、提速重载”。这种超负荷运输方式在提高运能的同时,也严重加剧了机车车辆与线路之间的动态相互作用,带来了较国外铁路更为突出的轮轨动态安全问题。传统的车辆动力学、轨道动力学理论体系,将机车车辆和铁路轨道分离成两个相对独立的子系统的研究方法,不能解决这种复杂大系统动态相互作用问题。今天,翟婉明教授在牵引动力实验室会议厅做了《铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论及工程应用》的学术报告。传统的研究都是将车辆和轨道作为两个分离的系统来研究,而翟教授将它们作为一个系统整体进行研究,取得了不错的效果。今天主要从学术思想、理论模型、仿真技术、现场试验验证和工程应用实践等五个方面进行了讲解。

由于国情的不同,中国铁路与其他国家相比具有鲜明的特征。一、大运量,高密度,中国铁路在线路使用密度和运量上均居世界之最;二、客货混运。随着中国铁路的发展,客运提速和货运重载的发展战略被提了出来,一大批高速客运专线的陆续完工和主要干线重载列车的开行都使得列车和线路的相互作用问题变得十分突出,这时候就应运用车辆—轨道耦合动力学的理论来对这些情况提供安全设计,并进行仿真分析。

车辆—轨道耦合动力学的基本学术思想是:将车辆系统和轨道系统视为一个相

互作用、相互耦合的整体大系统,将轮轨相互作用关系作为连接这两个子系统的纽带,综合考察车辆在弹性(阻尼)轨道结构上的动态运行行为、轮轨动态相互作用特性,以及车辆对线路的动力作用规律。在轮轨系统激扰下,轮轨之间的作用力将出现动态变化;轮轨动力作用向上传递引起车辆系统振动,向下传递致使轨道结构振动;而车辆系统中轮对的振动和轨道系统中钢轨的振动,将直接引起轮轨接触几何关系的动态变化;在轮轨接触点的法向平面上导致轮轨弹性压缩变形量的变化,从而进一步导致轮轨法向接触力的变化;在轮轨接触点的切向平面内引起轮对蠕滑率(取决于轮、轨相对速度)的变化,从而进一步引起轮轨切向蠕滑力的变化;而轮轨接触点处作用力(轮轨法向力、轮轨蠕滑力)的动态变化,反过来又会影响车辆、轨道系统振动(包括轮对和钢轨的振动)。如此循环,耦合叠加,这种相互反馈作用将使车辆—轨道系统处于特定的耦合振动形态之中,最终决定着整个车辆—轨道系统的动态行为特征。

数学模型是车辆—轨道耦合动力学的基础,针对车辆—轨道大系统中各种复杂因素,考虑了他们各自的影响范围,分析系统各组成的模型化方法,在此基础上建立车辆—轨道相互作用的垂向、横向耦合模型,包括轮轨动态耦合模型,并分别建立车辆运动微分方程和轨道结构振动微分方程,同时确立轮轨动态耦合模型;此外,还需建立相应的激励模型,以提供车辆—轨道耦合系统模型的输入激励。车辆—轨道耦合动力学的发展,很大程度上得益于由翟婉明教授提出的一种新型显式数值积分法和一种新的预测—校正积分法,因无需联立求解大型代数方程组,在大型动态问题求解上具有明显的优越性,成功的解决了大型工程系统的动力学分析问题。

翟教授创建了机车车辆-轨道耦合动力学全新理论体系,包括学术思想、理论

模型、求解方法、仿真方法、试验方法及动力性能评价方法,结束了长期以来将机车车辆和轨道割裂开来研究的局面,为解决铁路超负荷运输状态下进一步提速和重载导致的轮轨动态安全问题提供了关键理论方法。在国际上首次系统建立了机车车辆-轨道耦合模型,包括各种典型机车、客车、货车模型以及有碴、无碴轨道模型。建立了铁路道床颤震模型,解决了散粒体道床振动模拟的国际性难题。翟教授具有勇于探索、不畏艰难的科学精神和实事求是的科学态度。数年如一日,孜孜不倦地奋战在铁路科技第一线。他有着良好的科学道德和严谨的学风,谦虚谨慎,刻苦攻关。

翟教授注重理论与实际的结合,他经常与合作者一起深入铁路现场,进行调查研究,学习请教和试验测量。艰苦的铁路实际调查研究,换来了巨大的收获。不仅开阔了视野,而且掌握了大量的第一手宝贵资料和数据,更为重要的是在实际中不断发现许多新的有价值的问题,从而使理论研究具有工程实践应用背景。

学术报告总结(8)

题目8:城市轨道交通发展现状及展望报告

报告人:中国城市轨道交通协会杜心言教授

2014年12月06日中国城市轨道交通协会杜心言教授来我校做了有关城市轨道交通发展现状及展望的报告,报告会上,杜心言教授就当前城市轨道交通发展现状、城市轨道交通制式分类、国家机电设备系统发展历程、城市轨道交通技术前沿与最新研究进展、城市轨道交通国家创新能力建设、城市轨道交通运营管理等九个方面的内容展开详尽分析。杜心言教授指出了轨道交通的运输能力灵活、舒适、安全等技术特性和一些发展遇到的瓶颈,并提出解决目前存在问题的基本思路,根据现况构想了城市轨道交通的发展前景和技术进步。

随着中国城市人口膨胀,发展大运量城市轨道已成为解决大城市交通矛盾最重要的手段。在各国的城市轨道迅猛发展的背景下,我国城市轨道交通的发展进程也在迅速推进,然而相比于西方发达国家,我国城市轨道建设依然存在一定的问题。譬如在交通运营与管理方面的不合理竞争、各部门信息沟通程度不足等。因此建立一个创新型网络平台,加强各部门间的沟通联系,同时统一对于安全管理的标准,科学制定城市轨道交通技术路线,规范建设标准,有序推进轻轨、地铁、

有轨电车等城市轨道交通网络建设于城市轨道交通建设有着重要的意义。加快中国城市轨道交通健康发展,促进区域、城市、国家经济的进一步增长。

学术报告总结(9)

题目9:基于OpenSees的结构与岩土体系非线性动力分析

报告人:古泉

2013年10月21日下午14:30,厦门大学建筑与土木工程学院古泉副教授来到铁道世纪楼进行有限元软件OpenSees的非线性动力分析讲解。OpenSees的全称是Open System for Earthquake Engineering Simulation (地震工程模拟的开放体系)。它是由美国国家自然科学基金(NSF)

资助、西部大学联盟“太平洋地震工程研究中心”(Pacific Earthquake Engineering Research Center,简称PEER)主导、加州大学伯克利分校为主研发而成的、用于结构和岩土方面地震反应模拟的一个较为全面且不断发展的开放的程序软件体系。

OpenSees是开源的。官方网站提供了有关软件架构的信息,源码访问途径及开发过程。开源将使得地震工程研究人员和用户可以以此为交流的纽带,建立起OpenSees软件开发的共同体。它的非黑箱操作,为科学研究提供了无限的潜力。古泉副教授介绍了OS的基本使用方法,简单直观,让我们对掌握OS的使用充满信心。同时指出了OS在结构与岩土体系非线性动力分析的应用,及自己的一些研究,给我们打开了一扇门,为我们未来可能的科研方向指明了道路。OpenSees适用于结构非线性模拟、抗震分析研究、土与结构相互作用分析、敏感性与可靠度分析、结构倒塌模拟、混合试验仿真分析、摩擦碰撞分析等土木工程的各个研究领域。

现阶段哈尔滨工业大学、厦门大学、大连理工大学、清华大学、同济大学也正在积极的建立起自己的在OpenSees计算平台,OS在抗震领域的应用已经成为了一个大趋势。

另一方面,古泉老师对学术的态度也给我留下了深刻的印象。他谈到“科研中的有些枯燥乏味的事总要有人做”,在科学研究中,像开发有限元软件这种需要长时间大精力的事情,需要政府和社会的支持,需要学者对科研的热情。目前中国还缺乏自己的有限元软件,建立起自己的数值平台还有很长的路要走。

土木工程材料复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 土木工程材料 一、填空: 1.对于开口微孔材料,当其孔隙率增大时,材料的密度,吸水性 , 抗冻性 ,导 热性 ,强度。 2.与硅酸盐水泥相比,火山灰水泥的水化热 ,耐软水能力 ,干缩。 3.保温隔热材料应选择导热系数 ,比热容和热容的材料。 4.硅酸盐水泥的水化产物中胶体为和。 5.普通混凝土用砂含泥量增大时,混凝土的干缩 ,抗冻性。 6.普通混凝土配合比设计中要确定的三个参数为、和。 7.钢材中元素S主要会使钢的增大,元素P主要会使钢的增大。 8.含水率为1%的湿砂202克,其中含水为克,干砂克。 9.与建筑石灰相比,建筑石膏凝结硬化速度,硬化后体积。 10.石油沥青中油分的含量越大,则沥青的温度感应性,大气稳定性。 11.普通混凝土强度的大小主要决定于水泥强度和。 12.木材的强度中,在理论上最大的是强度。 13.按国家标准的规定,硅酸盐水泥的初凝时间应满足。 14.相同条件下,碎石混凝土的和易性比卵石混凝土的和易性。 15.普通混凝土用石子的强度可用或表示。 16.常温下,低碳钢中的晶体组织为和。 17.据特点不同,塑料可分成热塑性塑料和热固性塑料。 18.有无及是否发达是区分阔叶树和针叶树的重要特征。 19.与石油沥青相比,煤沥青的温度感应性更,与矿质材料的粘结性更。 20.石灰的陈伏处理主要是为了消除的危害。 21.木材防腐处理的措施一般有和。 22.材料确定后,决定普通混凝土流动性的最重要因素是。 23.普通混凝土的强度等级是根据。 24.钢的牌号Q235-AF中A表示。 25.结构设计时,硬钢的强度按取值。 26.硅酸盐水泥强度等级确定时标准试件的尺寸为。 27.钢筋进行冷加工时效处理后屈强比。 28.石油沥青的牌号越大,则沥青的大气稳定性。 29.在沥青中掺入填料的主要目的是提高沥青的黏结性、耐热性和。 30.用于沥青改性的材料主要有矿质材料、树脂和。 31.塑料的主要组成成分是。 32. 是现代沥青牌号划分的主要依据. 33.承受动载或冲击荷载的结构选材时必须考虑材料的。 34.表示石油沥青温度感应性大小的指标是。 35.水玻璃的化学组成式是。 36.煤沥青中游离碳的含量增加,其粘度和温度稳定性。 37.引起木材腐朽的真菌是。 38.沸煮法检验硅酸盐水泥的安定性,是为了检验水泥中是否过量. 39.煤沥青的温度稳定性比石油沥青。 40.钢材产生时效的难易程度称为。 41.煤沥青与矿质材料的粘结力。 42.材料确定后,决定普通混凝土流动性的最重要因素是。 43.对普通混凝土的基本要求是和经济性。 44.从结构上看,聚合物大分子链的几何形状有三种。

中南大学土木考研录取情况分析

2015年中南大学土木考研录取情况分析 中南土木学院上线考生549人,参加本次复试总人数429人(推免生120人不参加本次复试)。拟录取184人,其中优先录取74人(综合选拔70人,单独考试2人,骨干计划2人) 总评成绩=初试成绩+复试成绩(专业综合课笔试成绩+英语听说能力测试成绩+综合素质及能力测试成绩) 土木工程复试:混凝土结构设计原理,土力学,专业课考试(Z),英语听说能力测试成绩(T),综合面试成绩(N) 土木工程复试155人,录取46人(最低309,但是复试成绩好,总排名44名,擦边录取,其次最低是354人,最高分434,6人上400分录取人平均分374分,拟淘汰的最低分300分,最高分397分,复试成绩比较不理想,总排名53名,擦边被刷,从上面两个极端的例子,初试分数高和初试分数低,一个被刷一个录取,可以看出复试还是很重要的,是逆袭的机会,初试高分也不能大意,但是去年中南第一批被刷很多人,又补录了很多,公布数据不代表最终录取情况,今年暂时还不知道学院如何安排的),建筑与土木工程复试29人,录取9人,综合选拔录取土木工程52人(初

试最低305其次是306,最高415其实是407),建筑与土木工程录取7人, 从去年专业课选择来看,结构力学的考生受到材料力学的考生欢迎一些,虽然这样,但是结构力学使用我们土建宝典复习资料的,考上140多分的很多,但是考材料力学的也是使用我们土建宝典的全院最高也只有130多,其他的基本都是120多,这就是差别,这个就是我们常说的,结构力学难学,学通了但是容易拿高分,材料力学容易学,但是题型很不稳定,一旦出难了,很难拿到理想的分数 其他专业都是录取几个人,就没单独分析了

中南大学土木工程地质实习报告

( 实习报告 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 中南大学土木工程地质实习报 告 Civil Engineering Geology Practice report of Central South University

中南大学土木工程地质实习报告 一、实习时间 201*年11月12日至201*年11月24日 二、实习地点 长沙市:岳麓山、猴子石大桥、南郊公园 娄底市:洛湛铁路娄邵段 冷水江市:波月洞 三、实习目的 1、巩固课堂所学的理论知识,培养实际操作和工作能力 2、掌握运用罗盘仪测量岩石产状的能力 3、学会分辨常见的造岩矿物和岩石,以及常见的地质构造,理解水的地质作用和不良地质现象的防治 4、培养吃苦耐劳、团队协作等优良品质,掌握总结和编写实验

报告的能力 四、实习内容 1、矿物和岩石的分辨与鉴定 (1)矿物 鉴定时:先观察颜色 最后观察解理、断口及其它特征(2)岩石 ①岩浆岩:有明显的刺鼻气味,主要造岩矿物有石英、长石、角闪石、辉石等 ②沉积岩:多为层状,其结构有砾状结构、砂状结构、泥状结构和化学结构及生物化学结构 ③变质岩:构造有板状构造、千枚状构造、片状构造、片麻状构造和块状构造,常见矿物成分有粘土矿物、云母、石英、长石等等 2、地质罗盘仪的使用地质罗盘仪是进行野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向,观察点的所在位置,测出任何一个观察面的空间位置(如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面……

中南大学土木专业基础工程试题

《基础工程》试卷A 一、单选题(每题2分,共计10分) 1. 一般认为:埋深不超过()m的称为浅基础。 A、4 B、6 C、5 D、3 2. 对采用筏基和箱基的高层建筑实测结果表明,与简化法的计算值相比,上部结构的实测内力一般( )计算值。 A.大于 B.等于 C.小于 D.小于等于 3. 高层建筑筏基的砼强度等级不应低于(),多层建筑墙下筏基可采用()。 A.C30,C15 B.C25,C20 C.C30,C20 D.C40,C25 4. 单桩静载荷试验在桩身强度达到设计强度的前提下,对于砂类土不应少于( )天。 A.15 B.7 C.10 D.14 5. 《铁桥地基规范》规定:一般情况下,钻孔灌注桩的摩擦桩中心间距不得小于( )倍成孔直径。 A.2 B.2.5 C.3 D.1.5 二、多选题(每题3分,共计30分) 1、岩土工程勘察工作包含() A.选址勘察 B.初勘 C.祥勘 D.普勘 2、地基基础常规设计满足下列条件时可认为是可行的() A.沉降较小 B.沉降均匀 C.基础挠度大 D.基础刚度大 3、防止不均匀沉降损害的建筑措施() A.设计楼型简单 B.合理布置墙体C.设置沉降缝 D.调整设计标高 4、有关文克尔地基模型下面表述正确的是() A.地基表面某点的沉降与其他点处的压力无关 B.对柔性基础其基底反力呈非线性变化 C.对刚性基础其基底反力呈线性变化 D.对柔性基础其基底反力呈线性变化 5、箱形基础的特点( ) A.刚度大 B.稳定性好 C.降低沉降 D.充分利用空间 6、按土对桩的支承性状分类可分为() A.木桩 B.钢桩 C.摩擦桩 D.端承桩

7、负摩阻力产生的条件有() A.桩基础穿越了欠固结土 B.桩侧大面积地面堆载 C.地下水位全面下降 D.有较厚的松散填土 8、如下结构物可用沉井施工的有() A.取水结构物 B.地下工程C.重型结构物基础 D.房屋纠倾工作井 9、地下连续墙的缺点是() A.施工工序多 B.施工质量要求高 C.不能穿越软土层 D.施工技术要求高 10、膨胀土的工程特性是( ) A. 强度提高性 B.崩解性 C.少裂隙性 D. 胀缩性 三、判断题(每题2分,共计10分) 1、按地基承载力确定基础底面积时,传至基础底面上的荷载效应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合。() 2、明挖扩大基础属于一种深基础形式。() 3、地基土性质变化大,压缩性不均匀时可采用柱下条形基础。() 4、筏型基础的筏板可作为防渗底板使用。() 5、同一结构单元内,箱形基础的埋深可以不同。() 四、名词解释(每题5分,共计20分) 1、地基 2、疏桩基础 3、沉井 4、正常使用极限状态

中南大学土木工程材料历届考试试题及答案

讪祁协丄仃一咛卩 中南大学考试试卷 ■ 2003-2004学年第二学期 课程;土木工程材料 rie*攻& I )第一.一九国答寮直接做任试卷二.第二~五人蟻告安弓 存存颇紙匕. 何时交冋. 班级: ____________ 学号* ____________ 姓名: __________________ 、单邊JS (】0X2?20分) I ?当果一材料的孔障半增人时,下乳材料性復指标中一定不 变的# ( )? A ?帝反 B ?衣观密復 C.盘水率 D ?强度 2. 实 灵空沸煮法檢唯普通木泥的休枳安定性时,只能检验出 < )足古过 A f-Mg (J B ? f-CaO C. SO 」 D.眩 3. 石灰熟化过祥中的“陈伏”是为了( A.利干结晶 B.蒸发姜余水分 C.歸任发热? 1?喷射混联十施工应优先的外加剂是( )? A ?早幺剂 B.引气剂 C.缓根利 D.速凝別 o.下列阪景结构钢中可用丁低淙炸接结构的足( )? 6?建纨砂按的保水性用( )表示. 8 ?测料的量其本组分星( 9.木材在加工前通常应干燥至( )? A ? Q235-AF B. Q215 C. Q235-C D. 0195 3: D.消除过火石灰的危害 A.沉入度 B.分泾度 C.流动度 D.稠度 7?炎热地区用面防水用石油沥育一般选用( A ?10号 B. 30号 C ?60号 >建戻石油沥rr D. 100 号 人槿脂 B .首色剂 cia 化剤 D 填料 试卷阪号:NO. 02 分类:A-02(±木工程)

A.纤堆饱和点含水率B平衡含水率 C.林准含水率 D.绝干 W?在廉定传热下.保温隔热材料应送择()的. A?导热系數大R.导热系数小C?导淋系数大D.始容童小 黄二页.?1S

中南大学土木工程材料课后习题及答案

土木工程材料习题集与参考答案 第一章 土木工程材料的基本性质 1. 试述材料成分、结构和构造对材料性质的影响? 参考答案:材料的成分对性质的影响:材料的组成及其相对含量的变化,不仅会影响材料的化学性质,还会影响材料的物理力学性质。材 料的成分不同,其物理力学性质有明显的差异。值得注意的是,材料中某些成分的改变,可能会对某项性质引起较大的改变,而对其他性质的影响不明显。 材料的结构对性质的影响:材料的结构是决定材料物理性能的重要因素。可分为微观结构和细观结构。材料在微观结构上的差异影响到材料的强度、硬度、熔点、变形、导热性等性质,可以说材料的微观结构决定着材料的物理力学性能。 材料的构造对性质的影响:材料的构造主要是指材料的孔隙和相同或不同材料间的搭配。不同材料适当搭配形成的复合材料,其综合性能优于各个单一材料。材料的内部孔隙会影响材料的强度、导热性、水渗透性、抗冻性等。 总之,材料的组成、结构与构造决定了材料的性质。材料的组成、结构与构造的变化带来了材料世界的千变万化。 2.试述材料密度、表观密度、孔隙率的定义、测定方法及相互关系。密度与视密度的区别何在? 参考答案:密度ρ:是指材料在密实状态下单位体积的质量。测定方法:将材料磨细成粒径小于0.25mm 的粉末,再用排液法测得其密实 体积。用此法得到的密度又称“真密度”。 表观密度0ρ:是指材料在自然状态下单位体积的质量。测定方法:对于外形规则的块体材料,测其外观尺寸就可得到自然体积。对于外观不规则的块体材料,将其加工成规则的块体再测其外观尺寸,或者采用蜡封排液法。 孔隙率P :材料中的孔隙体积与总体积的百分比。 相互关系:%10010???? ? ??- =ρρP 密度与视密度区别:某些散粒材料比较密实,其内部仅含少量微小、封闭的孔隙,从工程使用角度来说,不需磨细也可用排液法测其 近似的密实体积,这样测得的密度称为“视密度”。 3.孔隙率及孔隙特征对材料的表观密度、强度、吸水性、抗渗性、抗冻性、导热性等性质有何影响? 参考答案:对表观密度的影响:材料孔隙率大,在相同体积下,它的表观密度就小。而且材料的孔隙在自然状态下可能含水,随着含水量 的不同,材料的质量和体积均会发生变化,则表观密度会发生变化。 对强度的影响:孔隙减小了材料承受荷载的有效面积,降低了材料的强度,且应力在孔隙处的分布会发生变化,如:孔隙处的应力集 中。 对吸水性的影响:开口大孔,水容易进入但是难以充满;封闭分散的孔隙,水无法进入。当孔隙率大,且孔隙多为开口、细小、连通时, 材料吸水多。 对抗渗性的影响:材料的孔隙率大且孔隙尺寸大,并连通开口时,材料具有较高的渗透性;如果孔隙率小,孔隙封闭不连通,则材料不易 被水渗透。 对抗冻性的影响:连通的孔隙多,孔隙容易被水充满时,抗冻性差。 对导热性的影响:如果材料内微小、封闭、均匀分布的孔隙多,则导热系数就小,导热性差,保温隔热性能就好。如果材料内孔隙较大, 其内空气会发生对流,则导热系数就大,导热性好。 4.材料的耐水性、吸水性、吸湿性、抗冻性、导热性、热容、抗渗性的含义是什么? 参考答案:耐水性: 材料抵抗水破坏作用的能力称为耐水性,即材料经水浸泡后,不发生破坏,同时强度也不显著降 低的性质。指标:软化系数 吸水性:材料与水接触时其毛细管会吸收水分的性质。指标:吸水率 吸湿性:材料在潮湿空气中吸收水分的性质。指标:平衡含水率 抗冻性:材料在吸水饱和状态下,能经受多次冻融循环作用而不被破坏,强度也不严重降低的性质。指标:抗冻等 级,其划分取决于材料在一定条件下经受冻融而不被破坏的次数。 导热性:当材料两面存在温度差时,热量会从温度较高的一面传导到温度较低的一面的性质。指标:导热系数 热容:某块材料在温度升降1K 时所放出或吸收的热量。 指标:C (热容)=c (比热容)?m(材料质量) 抗渗性:材料抵抗压力水或液体渗透的性质。指标:渗透系数 5.材料的导热系数、比热容和热容与建筑物的使用功能有什么关系? 参考答案:材料的导热系数小,建筑物的保温隔热性能就好。如果建筑物围护结构的热容越大,则在气温变化较大时,能较好地保持室内 温度。 6.试述材料的弹性、朔性、脆性和弹性磨量的意义? 参考答案:弹性: 当撤去外力或外力恢复到原状态,材料能够完全恢复原来形状的性质。 塑性: 当撤去外力或外力恢复到原状态,材料仍保持变形后的形状和尺寸,并不产生裂缝的性质。 脆性:是材料在外力作用下不产生明显变形而突然发生破坏的一种性能。 弹性模量: 晶体材料如金属材料表现为线弹性,一些非晶体材料如玻璃等也表现为线弹性,其应力与应变之比为常数,比值称为弹性 模量,它是衡量材料抵抗外力使其变形能力的一个指标。 7.影响材料强度试验结果的因素有哪些?强度与强度等级是否不同,试举例说明。 参考答案: 试验条件对材料强度试验结果有较大的影响,其中主要有试件的形状和尺寸、试验机的加载速度、试验时的温度和湿度,以 及材料本身的含水状态等。 强度与强度等级不一样。强度是一个具体值,而强度等级是一个等级范围。如:混凝土的强度等级为C30,那么属于C30强度等级的 混凝土的实际强度值有可能是30MPa 或与30MPa 接近的强度值。 8.某地红砂岩,已按规定将其磨细,过筛。烘干后称取50g ,用李氏瓶测得其体积为18.9cm 3 。另有卵石经过清洗烘干后称取1000g ,将其浸水饱和后用布擦干。又用广口瓶盛满水,连盖称得其质量为790g ,然后将卵石装入,再连盖称得其质量为1409g ,水温为25℃,求红砂岩及卵石的密度或视密度,并注明哪个是密度或视密度。

中南大学土木工程认识实习建筑工程

实习目的:通过对新校区、土木工程实验室的实地认识实习,再加上指导老师的系统讲解过程,使我们对建筑工程的设计、施工及与之相关的给排水工程、消防工程有了初步 的了解,对建筑工程有了初步的感性认识,加深了对所学课程知识的理解,使学习 与实践能够完美地结合。实习时间:2010年9月5日、6日 实习地点:中南大学新校区、体育馆,铁道学院国家土木工程实验室 实习内容: 5号上午8点,我们在新校区外语网络楼前集合,开始了建筑工程实习的第一天。在实习过程中我们先后参观了学校的新校区、体育馆,铁道学院的国家土木工程实验室,学到了不少知识,使我受益匪浅感触良多。 目前,建筑工程主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的新校区的各教学楼都采用的是框架——剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,构成灵活自由的使用空间,满足不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。 建筑的基本构件可分为板、梁、柱、拱,在认识实习过程中我们主要了解认识了梁和柱。梁是工程结构中的受弯构件,通常水平放置,但有时也斜向设置以满足使用要求,如楼梯梁。梁按所使用的材料可分为钢梁、钢筋混凝土梁、预应力钢筋混凝土梁、木梁以及钢与混凝土组成的组合梁等。柱是工程结构中主要承受压力,有时也同时承受弯矩的竖向构件。柱按所用的

中南大学土木专业基础工程试题word版本

中南大学土木专业基础工程试题

《基础工程》试卷A 一、单选题(每题2分,共计10分) 1. 一般认为:埋深不超过()m的称为浅基础。 A、4 B、6 C、5 D、3 2. 对采用筏基和箱基的高层建筑实测结果表明,与简化法的计算值相比,上部结构的实测内力一般( )计算值。 A.大于 B.等于 C.小于 D.小于等于 3. 高层建筑筏基的砼强度等级不应低于(),多层建筑墙下筏基可采用()。 A.C30,C15 B.C25,C20 C.C30,C20 D.C40,C25 4. 单桩静载荷试验在桩身强度达到设计强度的前提下,对于砂类土不应少于( )天。 A.15 B.7 C.10 D.14 5. 《铁桥地基规范》规定:一般情况下,钻孔灌注桩的摩擦桩中心间距不得小于( )倍成孔直径。 A.2 B.2.5 C.3 D.1.5 二、多选题(每题3分,共计30分) 1、岩土工程勘察工作包含() A.选址勘察 B.初勘 C.祥勘 D.普勘 2、地基基础常规设计满足下列条件时可认为是可行的() A.沉降较小 B.沉降均匀 C.基础挠度大 D.基础刚度大 3、防止不均匀沉降损害的建筑措施() A.设计楼型简单 B.合理布置墙体C.设置沉降缝 D.调整设计标高 4、有关文克尔地基模型下面表述正确的是() A.地基表面某点的沉降与其他点处的压力无关 B.对柔性基础其基底反力呈非线性变化 C.对刚性基础其基底反力呈线性变化 D.对柔性基础其基底反力呈线性变化 5、箱形基础的特点( ) A.刚度大 B.稳定性好 C.降低沉降 D.充分利用空间

6、按土对桩的支承性状分类可分为() A.木桩 B.钢桩 C.摩擦桩 D.端承桩 7、负摩阻力产生的条件有() A.桩基础穿越了欠固结土 B.桩侧大面积地面堆载 C.地下水位全面下降 D.有较厚的松散填土 8、如下结构物可用沉井施工的有() A.取水结构物 B.地下工程C.重型结构物基础 D.房屋纠倾工作井 9、地下连续墙的缺点是() A.施工工序多 B.施工质量要求高 C.不能穿越软土层 D.施工技术要求高 10、膨胀土的工程特性是( ) A. 强度提高性 B.崩解性 C.少裂隙性 D. 胀缩性 三、判断题(每题2分,共计10分) 1、按地基承载力确定基础底面积时,传至基础底面上的荷载效应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合。() 2、明挖扩大基础属于一种深基础形式。() 3、地基土性质变化大,压缩性不均匀时可采用柱下条形基础。() 4、筏型基础的筏板可作为防渗底板使用。() 5、同一结构单元内,箱形基础的埋深可以不同。() 四、名词解释(每题5分,共计20分) 1、地基 2、疏桩基础 3、沉井

09、10年中南大学土木复试题

[考研经验]中南2010土木复试回忆版 一填空题30分 地基土的分类: 好像总共是六类吧 基础按受力分类: 摩擦形桩承压桩 基础按深度分: 浅基础深基础 室内压缩试验的成果: 压缩模量压缩系数 土的抗剪强度的因素: 粘聚力内摩擦角 二名词解释20 分 1 主动土压力 2 沃克尔地基模型 3 颗粒级配还有一个忘了挺简单的 三简答题32分 1为什么说在受弯构件中采用高强钢筋浪费了材料 2简述容许应力法极限承载力法和什么破坏法的区别吧 3预应力对混凝土结构的抗剪承载力的影响 4忘了看那位同学可以补充下不 四计算题 挺简单的1 用容许应力法验算受弯构件 2 计算上边受弯构件的极限承载力 第一题是关于岩土工程的一段英文翻译,10分;第二题好像是两个简答,30分,1是地基承载能力和地基容许承载能力的关系及工程意义,2是主动土压力的公式推导:第三题是五个选择,10分;第四题是几个问答题;第五题是关于预应力的一个计算题,30分,我们这一届大家这个题都没复习到,隧道方向就一个及格的,大部分都二三十分,所以放心准备就好了,初试成绩好了就会有很大的主动权! 中南大学2009级土木工程专业研究生入学复试《专业综合考试》试题 说明:1)闭卷考试。时间:2小时 2 ) 所有的答题一律做在答题纸上,试卷必须交回。 3)试卷满分为100分,第一部分:土力学(50分),第二部分:砼结构设计原理(50分) 一、将下面阐述“岩土工程”基本内容的英文译成中文(10分) Geotechnical Engeering This course describes the application of soil mechanics in the analysis and design of foundation 。。。。。。 二、影响地....的因素有哪些?阐述......的意义。 三、推导公式 四、选择题(每小题2分,共计10分 1、2、3、4、5 五、简答题(每题5分,共20分) 1....几项基本假定 2....类型及其作用 3......管道有哪些 4.....如何判定 六、计算题(30分) 某后张法预应力混凝土T形截面简支梁, ......1、请校核运营.....(混凝土压应变容许值,预应力效应按净截面特性计算)。(15分) 2计算跨中..... 。(15分)

土木工程材料作业参考答案1

P16-1 何谓材料的密度、表观密度、堆积密度?如何测定?材料含水后对三者有什么影响? 答:密度指材料在绝对密实状态下单位体积的干燥质量。表观密度指材料在自然状态下单位体积的质量。堆积密度指散粒材料或粉体材料在自然堆积状态下单位体积的质量。 测定材料的密度、表观密度和堆积密度,关键在于分别测定其绝对密实体积、表观体积(即自然状态下的体积)和堆积体积。 密实材料,绝对密实体积等于表观体积,外形规则材料可以直接量度外形尺寸,通过几何计算得到体积;外形不规则的材料可以用排液法得到体积。 求非密实材料的绝对密实体积,要把材料磨成粉,干燥至恒重后用李氏密度瓶测定;求形状规则的非密实材料表观体积,方法同规则密实材料,形状不规则非密实材料,可在材料表面封蜡后,用排液法测得表观体积。 散粒材料的堆积密度,通常以所填充的容器的容积作为材料的自然堆积体积来求得。 材料的密度与含水无关,表观密度和堆积密度随含水量增大而增大。 P16-2 材料的孔隙率和孔隙特征对材料的哪些性能有影响?有何影响。 答:材料的孔隙率和孔隙特征对材料的强度、表观密度、吸水性、吸湿性、抗渗性、抗冻性、隔热保温性、隔声/吸声性等性能有影响。 一般来说组成相同的材料孔隙率越大则干表观密度、强度越小;抗渗性、抗冻性、导热性越差;吸水性、吸湿性、隔热性、吸声性越好。 在组成和孔隙率都相同的情况下,细小开口孔隙比较多的材料比粗大开口孔隙多的材料,吸水性、吸湿性好,抗渗性、抗冻性差,具有较多细小封闭孔隙的材料比具有粗大连通孔隙多的材料强度大,抗冻性好,导热性差。 P16-3有一块烧结普通砖,在吸水饱和状态下质量为2900g,其绝干质量为2550g。砖的尺寸为240mm ×115mm×53mm,经干燥并磨成细粉后取50g,用排水法测得绝对密实体积为18.62cm3。试计算该砖的吸水率、密度、孔隙率。 解:该砖的质量吸水率=(饱和状态下质量—绝干质量)/绝干质量×100% =(2900-2550)/2550×100% =13.7% 该砖的体积吸水率=(饱和状态下质量—绝干质量)/表观体积/水的密度×100% =(2900-2550)/(24×11.5×5.3)/1×100% =23.9% 砖的密度=50/18.62=2.69g/cm3 砖的表观密度=2550/(24×11.5×5.3)=1.74g/cm3 砖的孔隙率=(1—表观密度/密度)×100%=(1-1.74/2.69)×100%=35.3% P53-2硅酸盐水泥熟料有哪些主要的矿物组成?他们在水泥水化中各表现出什么特性? 答:硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成有硅酸三钙(C3S)、硅酸二钙(C2S)、铝酸三钙(C3A)、铁 介质中生成石膏时就有破坏作用? 答:因为生产中掺入适量的石膏,它的水化反应主要集中于水泥水化的初期,而水泥浆体在终凝之前具有塑性,这个时候的体积膨胀不会受到限制;硬化的初期,水泥石强度较低,内中毛细孔隙比较多,仍能容纳微量的膨胀,因此早期掺入的适量的石膏对水泥不起破坏作用。 硬化后的水泥石不具有塑性,即没有变形能力。后期进入的硫酸盐和水泥石中的水泥水化产物

中南大学土木工程材料复习

土木工程材料课程复习提纲 绪论 土木工程材料的种类与发展历史;土木工程材料与土木工程间的关系 第1章土木工程材料导论(10%) 基本概念: (1)材料的组成:化学组成、物相组成 (2)材料的结构:微观、细观、宏观;晶体、无定形和胶体材料的特征 (3)流体的流变行为:粘度与屈服应力 (4)物理性能:特征温度、质量、密度;孔隙与空隙;亲水与憎水;毛细现象与吸附;含水率与吸水率;平衡含水率;导热系数;线膨胀系数;电阻与电导。 (5)力学性能:作用力形式(拉、压、弯、剪、冲、疲劳);塑性与弹性;脆性与韧性;强度与弹性模量;硬度、抗疲劳、徐变; (6)耐久性能:无机多孔材料的水侵蚀、冻融破坏、化学侵蚀;金属材料的腐蚀与电化学腐蚀;有机材料的老化;工程材料的放射性和挥发性物质 重要概念: 工程材料的性能包括施工性能,物理性能、力学性能和耐久性能,这些性能均取决其组成与结构! 重要规律: (1)多孔材料的物理、力学和耐久性能及其与孔隙率、孔结构间的关系 (2)工程材料的弹性、塑性、韧性、脆性与组成、结构的关系 第2章无机胶凝材料(15%) 基本概念: (1)气硬性与水硬性胶凝材料的定义与特性 (2)石膏:二水石膏、半水石膏、硬石膏、建筑石膏的定义与组成;建筑石膏浆体的凝结硬化机理;建筑石膏的主要特性与工程应用 (3)石灰:生石灰、熟石灰、石灰粉、石灰膏的定义与组成;石灰浆体的凝结硬化机理;各种石灰的特性与应用 (4)水玻璃:定义与组成;水玻璃硬化;水玻璃模数;性能与应用 (5)特性硅酸盐水泥:组成与性能特点;应用领域 (6)硫铝酸盐水泥:组成与特点;技术性能特点与应用 (7)铝酸盐水泥:组成与特点;技术性能特点与应用 重要概念: (1)胶凝材料的定义与特性;

大学《土木工程材料》试题及答案

土木工程材料试题及答案 一、填空题(每空1分,共20分) 1、材料的吸湿性是指材料在空气中吸收_____的性质。 1.水分 2.水可以在材料表面展开,即材料表面可以被水浸润,这种性质称为 _____。 2.亲水性 3.按冶炼时脱氧程度分类钢可以分成:_____,_____,_____和特殊镇静钢。 3.镇静钢沸腾钢半镇静钢 4.混凝土的三大技术性质指_____、_____、_____。 4.工作性力学性质耐久性 5.根据粒径的大小可将水泥混凝土用集料分为两种:凡粒径小于_____者称为细集料,大于_____者称为粗集料。 5.5mm 5mm 6.石灰的主要化学成分是_____和_____。 6.氧化钙氧化镁 7.土木工程中通常使用的五大品种硅酸盐水泥是 ____、____、____、_____和_____。 7.硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥火山灰质硅酸盐泥粉煤灰硅酸盐水泥 8.目前所用的墙体材料有_____,_____和_____三大类。 8.砖砌块板材 二.判断题(每小题1分,共10分) 1.砂浆的流动性是用分层度表示的。 1.对

2.白色大理石由多种造岩矿物组成。 2.错 3.粘土质砂岩可用于水下建筑物。 3.错 4.在空气中贮存过久的生石灰,不应照常使用。 4.对 5.针叶树材强度较高,表观密度和胀缩变形较小。 5.对 6.普通混凝土的强度与其水灰比成线性关系。 6.错 7.普通水泥混凝土配合比设计计算中,可以不考虑耐久性的要求。 7.错 8.石膏浆体的凝结硬化实际上是碳化作用。 8.错 9.木材的持久强度等于其极限强度。 9.错 10.沥青混合料是一种复合材料,由沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂所组成。 10.对 三.选择题(每小题2分,共10分) 1.在混凝土拌合物中,如果水灰比过大,会造成__。 A 拌合物的粘聚性和保水性不良 B 产生流浆 C 有离析现象 D 严重影响混凝土的强度 1.ABCD 2 为工程使用方便,通常采用()确定沥青胶体结构的类型。

中南大学土木施工技术作业答案

《土木施工技术》作业参考答案 第一章土方工程 一、判断题: 1.机械化施工程度高是土方工程施工的特点之一。(√) 2.按照土方开挖难易程度分类称为土的工程分类。(√) 3.土方施工机械配套计算用土的最后可松性系数。(×) 4.土的渗透系数是水力坡度为1时的地下水渗流速度。(√) 5.反铲、抓铲、拉铲挖土机均开挖停机面以下的土。(√) 6.砂土可用作各层填料。(×) 7.羊足碾对砂土和粘土均适用。(×) 8.场地平整设计标高的原则是填挖平衡。(√) 9.生产效率高是正铲挖土机正向开挖,侧向卸土的优点。(√) 10.人工打夯每层铺土厚度不大于200mm,每层夯3~4遍。(√) 第二章砌体工程 一、判断题 1.KM1型烧结多孔砖的尺寸为190mm×190mm×90mm 。 (√) 2.正常气温条件下水泥砂浆必须在拌成后2小时使用完毕。(×) 3.皮数杆一般应设置在墙的中间段。(×) 4.砖墙每天砌筑高度不宜超过1.8m 。 (√) 5.混凝土小型空心砌块墙体心柱应沿房屋的全高贯通。 (√) 6.砌筑脚手架一步架的高度为1.6~1.8m 。(×) 7.施工荷载由脚手板传给大横杆,再传给小横杆和立柱。(×) 8.3~5层的住宅工程宜选用塔式起重机作垂直运输。(×) 9.门式钢管脚手架是一种里脚手架。(×) 10.砖砌体留槎应留设斜槎。 (√) 第三章钢筋混凝土工程 一、判断题 1.组合钢模Y0507表示该模板是阴角模。(×) 2.跨度8m 的梁,拆模强度为设计强度的75%。 (√) 3.计算梁侧模刚度时不考虑振捣混凝土产生的荷载。 (√) 4.直径12mm 的钢筋一般以圆盘方式供应。(×) 5.柱类构件的纵向钢筋同一连接区段内搭接接头面积不宜大于50%。 (√) 6.混凝土搅拌时间越长和易性越好。(×) 7.气温250C时,C30混凝土从卸出到浇筑完毕的时间限制在120分钟内。 (√) 8.混凝土结构施工缝宜留在弯矩较小部位。(×) 9.内部振捣器宜慢插快拔。(×) 10.混凝土试块应浇筑地点随机抽样制作。 (√)

中南大学土木建筑学院导师介绍

2011年土建院硕士研究生指导教师总表2011年01月11日17:22 浏览次数:154 序号姓名 性 别 出生 年月 学科、专业主要研究方向 专业技 术 职 务 首次 确定 硕导 时间 备 注 1 刘宝琛男1932 07 岩土工程岩石力学及其应用教授 1979 年 博导 2 曾庆元男1925 10 桥梁与隧道 工程 桥梁结构振动和稳定教授 1979 年 博导 3 孙永福男1941 02 土木工程规 划与管理 铁路建设管理教授 2005 年 博导 4 何继善男1934 09 土木工程规 划与管理 铁路建设管理教授 1979 年 博导 5 陈肇元男1931 10 土木工程材 料 新型建筑材料教授 1979 年 博导 6 陈祖煜男1943 02 岩土工程沿途边坡工程和路基路面工程教授 1979 年 博导 7 叶梅新女1946 01 桥梁与隧道 工程 桥梁工程、结构工程和工程力学教授 1987 年 博导 8 任伟新男1960 05 桥梁与隧道 工程 桥梁结构稳定与振动教授 1993 年 博导 9 张家生男1964 02 岩土工程 岩土边坡工程、岩土力学、路基 工程 教授 1996 年 博导 10 冷伍明男1964 05 岩土工程地基基础、路基工程、地下工程教授 1995 年 博导 11 王星华男1955 05 岩土工程软基处理教授 1995 年 博导 12 余志武男1955 05 结构工程 钢-混凝土组合结构设计理论及 应用 教授 1993 年 博导 13 周朝阳男1964 02 结构工程土木工程结构分析与设计教授 1997 年 博导 14 彭立敏男1956 12 桥梁与隧道 工程 隧道与地下工程的计算理论与 应用 教授 1995 年 博导 15 徐志胜男1962 01 防灾减灾工 程及防护工 程 土木工程防灾减灾和消防工程教授 1995 年 博导 16 杨果林男1963 02 岩土工程特殊土处治技术和工程应用教授 2001 年 博导 17 刘庆潭男1947 08 固体力学结构分析、地下工程教授 1998 年 博导

土木工程材料作业1

>>作业 (一) 单选题 1. 评价材料抵抗水的破坏能力的指标是()。 (A) 强度(B) 渗透系数(C) 软化系数(D) 吸水率 难度:较易分值:4.0参考答案:C学生答案:C得分:4.0 2. 下列属于活性混合材的是()。 (A) 粘土(B) 慢冷炉渣(C) 粉煤灰(D) 磨细石英砂 难度:较易分值:4.0参考答案:C学生答案:C得分:4.0 3. 关于石灰消解的叙述中正确的是()。 (A) 放热反应(B) 吸热反应(C) 体积收缩(D) 不能搅拌 难度:较易分值:4.0参考答案:A学生答案:A得分:4.0 4. 硅酸盐水泥石中体积含量最高的水化产物是()。 (A) 水化硅酸钙凝胶(B) 氢氧化钙(C) 水化铁酸钙(D) 钙矾石 难度:较易分值:4.0参考答案:A学生答案:A得分:4.0 5. 材料抵抗水的破坏作用的能力称为()。 (A) 耐水性(B) 抗冻性(C) 抗渗性(D) 渗透系数 难度:较易分值:4.0参考答案:A学生答案:A得分:4.0 6. 硅酸盐水泥中水化热最高的矿物是()。 (A) C3A (B) C4AF (C) C3S (D) C2S

7. 下列水泥中,和易性最好的是()。 (A) 矿渣水泥(B) 粉煤灰(C) 火山灰水泥(D) 普通水泥 难度:较易分值:4.0参考答案:B学生答案:B得分:4.0 8. 按国家标准规定硅酸盐水泥的初凝时间为()。 (A) 不早于45分钟(B) 不迟于45分钟(C) 不迟于10小时(D) 不迟于390分钟 难度:较易分值:4.0参考答案:A学生答案:A得分:4.0 9. 建筑石膏指的是()。 (A) β型半水石膏(B) α半水石膏(C) 无水石膏(D) 二水石膏 难度:较易分值:4.0参考答案:A学生答案:A得分:4.0 10. 承受冲击或震动荷载的结构选材时必须首先考虑材料的()。 (A) 密度(B) 强度(C) 韧性(D) 耐腐蚀性 难度:较易分值:4.0参考答案:C学生答案:C得分:4.0 (二) 多选题 1. 与普通水泥相比,矿渣水泥的耐热性好主要是因为()。 (A) 水泥中C3S含量少 (B) 水泥中C3S含量多 (C) 水泥石中氢氧化钙含量少 (D) 水泥石中氢氧化钙含量多 (E) 矿渣耐热

中南大学土木工程工程地质期末试题

工程地质试题(中澳10) 一.填空题:(每题4分,第6题5分,共25分) 1. 矿物的光学性质包括:、、、。 2. 沉积岩的成岩作用包括作用、作用、作用和作用。 3. 褶曲根据其轴面及两翼岩层产状分为:、、、。 4. SiO2含量是不同岩浆岩的重要标志之一;按SiO2含量不同,岩浆岩常可分为、、、等四大类。 5.断层两盘相对位移是判别断层性质的根据,正断层为,逆断层为,平移断层为。 6.矿物的颜色是,根据其产生的原因可分为、、三种。其中对判别矿物最有鉴定意义的是,无鉴定意义的是。 二.单选题(每题1分,共15分) 1.条痕是指矿物( ) A.固有颜色 B.粉末的颜色 C.杂质的颜色 D.表面氧化物的颜色 2. 解理是指( ) A.岩石受力后形成的平行破裂面 B.岩石中不规则的裂隙 C.矿物受力后沿不规则方向裂开的性质 D.矿物受力后沿一定方向平行裂开的性质 3. 在下列矿物中,硬度最高的是( ). A.石英 B.长石 C.辉石 D.方解石 4.玄武岩是属于( ) A.浅成岩 B.深成岩 C.喷出岩 D.火山碎屑岩 5.在碎屑岩胶结物中,强度最大的是( ) A.铁质 B.硅质 C.泥质 D.碳质 6.大理岩是由( )变质而成的岩石.

A.石灰岩 B.石英砂岩 C.泥岩 D.花岗岩 7.岩层的倾角表示( ) A.岩层面与水平面的锐夹角 B.岩层面与水平面相交的交线方位角 C.岩层面最大倾斜线与水平面交线的夹角 D.岩层面的倾斜方向 8.岩层产状记录为135°∠5°时,表示岩层的走向为( ). A.15° B.135° C.45° D.315° 9. 视倾角与真倾角的关系中,视倾角()真倾角。 A、恒小于 B、小于或等于 C、恒大于D大于或等于 10. 下列有关地震的说法不正确的是()。 A、震中烈度越大,其破坏能力越大 B、同一震级的地震其烈度大小相同 C、同一震级的地震其烈度可以不同 D、一般来说,地震震级越高,烈度越大,其破坏能力越大 11.黄土的( )是黄土地区浸水后产生大量沉陷的重要原因. A.湿陷性 B.崩解性 C.潜蚀性 D.易冲刷性 12.埋藏并充满两个隔水层之间的重力水叫做( ) A.潜水 B.承压水 C.上层滞水 D.饱气带水 13.阶地是( ) A.河流侵蚀作用的产物 B.河流沉积作用的产物 C.地壳升降作用的产物 D.前述三种作用的产物 14.坡积层是( ) A.淋滤作用的产物 B.洗刷作用的产物 C.冲刷作用的产物 D.河流地质作用的产物 15. 关于褶曲分类正确的是()。 A、按褶曲的轴面产状分为水平褶曲、直立褶曲

中南大学土木工程学院简介

学院简介 中南大学土木工程学院前身是1953年成立的中南土木建筑学院的铁道建筑系和桥梁隧道系。1960年成立长沙铁道学院以来,土木建筑学院几经更名,1964年铁道建筑系更名为铁道工程系,1970年铁道工程系和桥梁隧道系合并称工程系,1984年更名为土木工程系,1994年建筑工程专业(即工业与民用建筑专业)分出,成立建筑工程系,1997年土木工程系与建筑工程系合并成立土木建筑学院。中南大学成立后,2002年5月,以原长沙铁道学院土木建筑学院为主体、机电工程学院建筑环境与设备工程系、数理力学系基础力学教研室及实验室、原中南工业大学资源环境与建筑工程学院土木所及力学中心合并组建中南大学土木建筑学院。2005年,建筑环境与设备工程系调出,并入能源与动力工程学院。 学院领导 2010年院长由余志武教授担任,党委书记由黄建陵同志担任。 学科建设 学院经过50多年的建设,学院已发展成为师资力量雄厚、专业设置齐全、学科学位建设成绩卓著、科研水平一流、学术成果突出的教学与科研实体。 学院设有桥梁工程系、隧道工程系、道路与铁道工程系、建筑工程系、岩土工程系、工程管理系、力学系、建筑与城市规划系、工程制图教研室、工程测量教研室11个系(或教研室);拥有桥梁工程研究所、隧道工程研究所、道路与铁道工程研究所、城市轨道交通研究所、建筑工程研究所、工程管理研究所、城市设计研究所、防灾科学与安全技术研究所、工程力学研究所、土木工程材料研究所、岩土及地下工程研究中心、结构与市政工程研究中心13个研究所(或研究中心);拥有高速铁路建造与技术国家工程实验室,湖南省土木工程与安全重点实验室,设有土木工程中心实验室、力学教学实验中心、工程力学实验室、防灾减灾实验室、计算中心等10多个实验室,其中土木工程中心实验室是湖南省建筑企业一级实验室。 重点学科 学院拥有土木工程国家一级重点学科,是我国拥有土木工程国家一级重点学科的六所院校之一(其余五所分别为:清华大学,同济大学,浙江大学,哈尔滨工业大学,湖南大学),土木工程一级学科拥有博士学位授权点,是全国13所具有一级学科博士授权的土木类院校之一。学院2010年设在有桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、结构工程、岩土工程、市政工程、供热供燃气通风、防灾减灾及防护工程、消防工程、城市轨道交通工程、工程力学、土木工程规划与管理、土木工程材料12个博士点;桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、结构工程、岩土工程、市政工程、供热供燃气通风及空调工程、防灾减灾及防护工程、消防工程、城市轨道交通工程、土木工程规划与管理、土木工程材料、固体力学、工程力学、建筑技术科学、建筑设计及其理论、城市规划与设计16个硕士点以及建筑土木与工程领域硕士学位授予权、高

中南大学《土木工程材料》课程作业一及参考答案

(一) 单选题 1. 建筑石膏的水化产物是( )。 (A) 二水 石膏 (B) 高强 石膏 (C) 半水 石膏 (D) 地板 石膏 参考答案: (A) 2. 建筑石膏硬化时体积略膨胀,线膨胀率约为( )。 (A) 1% (B) 2% (C) 3% (D) 4% 参考答案: (A) 3. 某一材料的下列指标中为常数的是( )。 (A) 密 度 (B) 表观密 度 (C) 强 度 (D) 含水率 参考答案: (A) 4. 硅酸盐水泥石中体积含量最高的水化产物是( )。 (A) 水化硅酸钙凝胶 (B) 氢氧化钙 (C) 水化铁酸钙 (D) 钙矾石 参考答案: (A) 5. 硅酸盐水泥的生产工艺可以简单地概括为( )。 (A) 破碎 (B) 磨细 (C) 煅烧 (D) 两磨一烧 参考答案: (D)

6. 关于石灰消解的叙述中正确的是( )。 (A) 放热 反应 (B) 吸热 反应 (C) 体积 收缩 (D) 不能 搅拌 参考答案: (A) 7. 水化硬化后体积微膨胀的无机胶凝材料是( )。 (A) 建筑石膏 (B) 建筑石灰 (C) 硅酸盐水泥 (D) 快硬硅酸盐水泥 参考答案: (A) 8. 石膏制品的特性中正确的为( )。 (A) 耐水 性差 (B) 强度高 (C) 抗冻 性好 (D) 耐水 性好 参考答案: (A) 9. 一般地,材料的含水率提高,导热系数( ) (A) 增大 (B) 降低 (C) 不变 (D) 不一定 参考答案: (B) 10. 为减小石灰硬化过程中的收缩,可以( )。 (A) 加大用水量 (B) 减少单位 用水 降低 (C) 加入麻刀、纸筋 (D) 加入水 泥 参考答案: (C)

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