12京张铁路桥梁工程墩台身施工作业指导书概论

新建北京至张家口铁路JZSG-5标段桥梁工程

编号：QL012 墩台身施工作业指导书

单位：中铁大桥局集团有限公司

编制：

审核：

批准：

2016年07月15日发布 2016年07月16日实施

目录

1.适用范围 (1)

2.作业准备 (1)

3.技术要求 (1)

4.施工程序与工艺流程 (2)

5.施工要求 (2)

6.劳动组织 (8)

7.材料要求 (9)

8.设备机具配置 (9)

9.质量控制及检验 (10)

10.安全及环保要求 (11)

1.适用范围

本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路五标桥梁工程墩台身施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

3.1测设桥墩的平面位置、标高要求准确无误。

3.2钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料和焊接试验。

3.3钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。

3.4模板加工、安装必须符合设计和规范要求。

3.5桥墩混凝土在拌和站集中拌合，汽车泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。

3.6相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。

3.7垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序为：施工准备→测量放线→承台顶桥墩范围内凿毛→脚手架搭设→桥墩钢筋加工、绑扎安装→混凝土浇筑→养护→检验验收

4.2工艺流程

桥墩施工工艺流程如图4-1所示。

图4-1 墩台身施工工艺流程框图 5.施工要求

5.1施工准备

5.1.1施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。

5.1.2墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，直到露出新鲜坚硬的混凝土石子，冲洗干净，整修连结钢筋。 施工测量放样

墩底截面外缘砂浆找平脚手架搭设桥墩钢筋绑扎、预埋件安装模板拼装模板校正、加固桥墩混凝土浇注桥墩覆盖养护拆模养 护钢筋半成品加工混凝土拌和模板打磨，涂脱模剂试件制作

5.2测量放线

承台混凝土达到2.5MPa以后，采用人工将桥墩范围内加台表面浮浆凿除，冲洗干净，整修桥墩预埋钢筋；由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算桥墩坐标，实地测放立模边线、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开始施工。

墩身墩帽施工前后均应复测其中线和高程位置，施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确高程符合设计要求。

5.3墩底凿毛

在墩柱施工前必须对墩底范围承台顶混凝土进行凿毛，凿毛要求必须凿除砼面浮浆，露出新鲜石子面，同时不得有凹坑现象。同时凿毛时注意控制凿毛面的高程。

5.4钢筋加工与安装

钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批)取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。

钢筋验收合格进库后，要按品种、规格和检验状态分别标识存放；在运输、加工、贮存过程上中要采取防雨、防潮、防锈蚀、防污染、防变形措施。

从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产。

为确保搭接主筋轴线位于同一直线，钢筋搭接接头选用搭接焊或帮条焊。钢筋布置时接头位置错开35倍的钢筋直径以上，确保同一截面接头

数量不超过主筋数量的25%，钢筋接头应避免设于基顶以上纵向截面高度的1.5倍范围内。同条件下的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取3个试件做拉伸试验。

钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场进行搭接焊或帮条焊焊接，主筋与箍筋所有交叉点采用20#双股铁丝按“八”字形或“十”字形绑扎牢固，不得有悬空现象，扎丝头向内弯折，不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。绑扎过程必须采用模具控制主筋间距，桥墩钢筋侧面每隔50cm梅花形布置一个同强度混凝土垫块，垫块尺寸必须满足设计保护层厚度，数量不少于4个/m2，顶帽钢筋保护层垫块适当加密。

5.5模板加工与安装

5.5.1模板加工

模板在专业加工厂根据桥墩类型及高度分块制造，应满足不同高度桥墩的施工要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。

5.5.2试拼

考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即将根据桥墩高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于１mm。

试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。

5.5.3模板安装

在新模板初次使用前，采用磨光机将模板表面油污、铁锈等杂物清除并打磨干净，至模板表面发光、无色斑与锈迹为止。然后在模板表面涂刷脱模剂，脱模剂采用模板漆或用混合油，保证容易脱模及混凝土外观美观。

模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台（桥墩底座）顶，以确保桥墩模板位置准确，安装稳固。板缝处夹垫一层双面胶带，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。

模板吊装组拼时，设专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接，吊装过程中不得碰撞已安装模板或钢管支架。板缝处夹垫一层海绵条，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。

模板安装就位后，采用全站仪用坐标法投点纵、横十字线进行校合, 测量检查模板的中线、顶面高程并按报检程序请现场监理工程师检校。具体操作步骤：当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置。通过拉杆的连接作用，把模板固定在设计的几何尺寸上，调整完毕后，拧紧全部螺栓。

5.6桥墩预埋件安装

5.6.1综合接地

桥墩综合接地钢筋严格按照设计图布置，即：接地钢筋利用桥墩竖向主筋作为N1钢筋，无需改变结构钢筋。

N1上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋N2焊接，N1接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，N1 伸入承台与承台底层钢筋网焊接形成电气回路。

接地钢筋之间全部采用焊接连接，钢筋焊接要求单面搭接焊焊缝长度不小于10d；双面焊时，不小于5d，d为钢筋直径；焊缝厚度不小于4mm；采用桥墩主筋作为接地钢筋时，只准许采用搭接焊。

接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工。

不锈钢接地端子采用材质为GB00Cr17Ni14M02，其外露面与混凝土表面平齐，条件允许情况下，连接端子外露面高出混凝土表面1～2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理。

桥墩顶接地端子位置详见《京张施号-综地-13》。每个接地连接端子内设M16内螺栓，为防止掉入杂物可先拧上螺栓，对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用红油漆涂刷做好标识以备核查。

桥墩模板安装前检验综合接地钢筋的电阻，电阻值不大于1Ω。

5.6.2沉降观测标

桥墩观测标埋设，当墩台全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标；当墩台全高小于等于14m时，埋设一个观测标，具体埋设位置见设计图。观测标由套筒和螺杆组成，预埋时将螺杆拆下，套筒抵紧模板，并与桥墩钢筋焊接牢固，防止移动。拆模后，找出套筒，装上螺杆，并焊接牢固，防止被人拆走。为防止混凝土进入套筒内，在套筒内填塞棉花或泡沫板，拆模后用铁钩掏出。

墩台观测标一般设置在墩台身高出地面或常水位0.5m左右，观测标的设置位置由测量班在模板上标出。每个墩台从承台施工完成后，开始进行沉降观测，承台观测标为临时观测标，承台回填前，观测点应移至墩台身活墩台顶，二者高程转换时测量精度要求不应低于首次测量要求，回填完成后临时观测点取消，观测频率为1次/周。

5.7混凝土浇筑

混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模。混凝土使用掺加高效减水剂和矿物掺合料的耐久性混凝土，坍落度控制在14～18cm，浇筑现场每50m3检查一次混凝土的坍落度，同时制作混凝土同养试件三组。

混凝土浇注前，清理模板内的杂物、积水，技术员检查支架、模板、钢筋和预埋件，当自检合格后报请监理工程师验收。冬季施工时采用钢管和帆布搭设暖棚，模板外包裹棉被，四角升煤炉加温，烟囱高出棚布1m，保证暖棚内温度不低于5℃，棚内悬挂温度计，冬季施工暖棚搭设要求严格按照冬期施工方案进行设置。

桥墩混凝土采用强度等级为C35。混凝土分层、连续浇筑，每层厚度宜控制在30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管或串筒，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。

混凝土分层、连续浇筑，每层30～40cm，混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。振捣延续时间约20～30s，以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板以及预埋件。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的 1.5倍（移动间距30至50 cm），混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。

施工现场控制严格混凝土顶面标高，浇筑期间设专人观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时调整至准

确位置。墩帽混凝土浇筑完毕采取二次压光工艺，第一次用木抹子压实抹平，在混凝土初凝前用铁抹子沾水二次收面、压光，墩顶立即覆盖一层厚塑料布保水养护。

混凝土浇注完毕后派专人定时量测环境、混凝土表层和芯部温度，形成书面记录。

5.8混凝土养护

夏季施工时在顶部用土工布或塑料薄膜覆盖并洒水保持湿润。桥墩模板拆除后，先包裹一层塑料布，塑料布的接缝处采用胶条封闭，再用尼龙绳捆紧，保证塑料布无破损、不透气，同时在墩顶放置水箱进行渗水养护。

5.9拆模

拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，混凝土芯部与表层之间、表层与环境之间的温差均不大于15℃，混凝土芯部温度开始下降时方可拆除模板。在冬季进行施工的桥墩，应充分考虑拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而分裂，更不能在此时浇注凉水养护。冬季拆模时间安排在晴朗天气，气温较高时拆模，拆模后及时包裹棉被和塑料布，并捆绑牢固。

模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好桥墩棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、涂抹隔离剂并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，修整符合要求后方可投入使用。

6.劳动组织

6.1劳动组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

表6-1 每个作业工地人员配备表

其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

7.材料要求

原材料应符合设计要求：

水泥：采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥。

细骨料：级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的天然河砂。

粗骨料：级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。

外加剂：外加剂的量由试验确定。

钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明；钢筋的力学性能符合标准的规定；进场钢筋应按试验规定要求进行抽检，试验合格者才能投入使用。

混凝土强度必须符合设计要求。

8.设备机具配置

表8-2 现场机械配置表

9.质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1墩身平面位置、墩身结构尺寸必须满足设计规范要求。

9.1.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

9.1.3钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能和工艺性能试验。

9.1.4钢筋、混凝土原材进场前对原材质量进行检验，应符合设计及验收标准要求。

9.1.5混凝土强度等级必须符合设计要求。

9.2承台质量检验

9.2.1墩身施工质量检测按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）规定的试验方法检验。

9.2.2基本要求

模板允许偏差见下表：

钢筋安装及保护层厚度允许偏差：

砼墩台允许偏差：

10.安全及环保要求

10.1安全要求

10.1.1施工现场设置安全围栏、安全爬梯、照明设备、安全标语和安全警示标志。

10.1.2所有机械设备的操作人员经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

10.1.3所有施工人员均佩戴安全帽，高空作业拴系安全带，并张挂安全网。

10.1.4施工用电要规范，必须符合“三相五线制”的规定。

10.2环保要求

10.2.1施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。