电机车制动距离试验安全技术措施(正式)

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电机车制动距离试验安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-1827-34 电机车制动距离试验安全技术措施

(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

根据矿文件要求，决定对我队在用和备用电机车进行制动距离试验。为保证试验工作的顺利进行，特制定本措施。

作业时间：20xx年8月

作业地点：630车场口至水仓

项目：电机车制动距离试验

项目负责人：郭建勋史廷顺

安全监护人：柴红庆连红飞

一、作业前准备：

1、试验前本队必须有专人在试验区段两端设立警戒、各段起点、终点用信号灯或其他明显标志标出。

2、试验前本队人员必须认真检查、检修试验区段的轨道线路、牵引网络，轨道、牵引网络的质量不得

低于“合格品“的等级，试验段轨道上不得预先撒砂或作其它类似处理。

3、提前准备上重载矿车（12辆），重载矿车重量必须按照日常实际运送物料或人员的最大牵引载荷来计算，人车试验时用6辆重载矿车代替试验。

4、试验前应备足试验用的量具、计时秒表，机车修理用的工具、安全防护装置并检查、校验，保证其齐全、完整、灵敏、有效。

5、试验前，派专人对试验用的机车进行检查、检修，确保机车完好，符合《煤矿矿井机电设备完好标准》和《机车年审质量标准和检查评定办法》要求，机车的制动装置、撒砂装置和车辆间的连接装置保证正常可靠。

二、试验方式及步骤：

1、试验区段共300米分为三段：起动加速段长度100米、最大速度段100米和减速制动段100米。

2、试验区段人员和标志布置：起点设一警示灯并派专人负责机车起动指挥；试验机车内派专人负责计

时，在机车达到最大速度从最大速度段起点开始计时至制动点（距离约100米）；制动减速点设置制动红灯标志，并派专人负责制动指挥兼制动距离测量；终点设一警示灯并派专人负责警戒和指挥停车。

3、司机严格按照现场指挥起动、加速、匀速、制动机车，操作必须规范。司机在看到制动红灯信号时立即进行机车制动操作直至机车停止运行，机车没有到达制动信号时，司机不得提前减速制动。

三、安全措施：

1、试验现场由运输科专人负责，所有参加试验作业人员必须服从的现场负责人指挥。

2、试验期间，由安全部门负责派技术人员现场监督。

3、试验区段两端设置专人警戒、同时试验区段尾端要加设阻车装置。

4、非试验工作人员严禁进入区段，严禁在试验区段外40米内停留、作业。

5、试验期间，与大巷调度员联系好，人车或料车

不得通行，严禁其他非试验车辆进入试验区段。

6、所有参加试验人员必须做好自主保安。不得擅自动用机车设备、安全防护装置及阻车器，一切行动必须经现场负责人和安全监护人员同意后方可进行。

7、试验时，机车司机室内除司机外，只准计时人员乘坐，其他人员不得坐在机车内。

8、机车制动距离试验必须严格按照《机车年审质量标准和检查评定办法》、《列车（或机车）制动距离试验方案》执行。

9、驾驶机车实施制动距离试验的机车司机，必须是该机车包机司机。

10、当制动距离不符合要求时（运送物料时大于40米，运送人员时大于20米），应减低机车速度或减少载荷，但要由现场负责人做好详细的记录，重新试验，直至符合要求。

11、现场负责人必须在试验前明确规定现场的命令和联络信号。

12、试验完毕，再次检查车辆、轨道是否完好，

汽车行驶速度-与制动距离换算一览表

汽车行驶速度与制动距离换算一览表 2013-09-20 汽车行驶速度与制动距离换算一览表汽车行驶速度公里/小时驾驶员在反映时间内行驶距离（米）各种道路制动距离（米）结冰路浮雪路泥土及有水木板路碎石、煤渣及有水沥青路砾石、木板潮湿沥青路沥青、砂砖路潮湿水泥路水泥、砖路粗糙沥青路附着系数0.1 附着系数0.2 附着系数0.3 附着系数0.4 附着系数0.5 附着系数0.6 附着系数0.7 汽车行驶速度5 1.04 0.98 0.49 0.33 0.25 0.19 0.16 0.14 10 2.09 3.94 1.97 1.31 0.98 0.78 0.66 0.14 15 3.13 8.85 4.43 2.95 2.21 1.77 1.48 1.26 20 4.17 15.74 7.87 5.25 3.94 3.15 2.62 2.25 25 5.21 24.6 12.3 8.2 6.15 4.92 4.1 3.51 30 6.25 35.42 17.71 11.81 8.85 7.08 5.9 5.06 35 7.29 48.21 24.1 16.07 12.05 9.6 8.03 6.89 40 8.33 62.97 31.48 21 15.74 12.59 10.49 9 45 9.38 79.7 39.85 26.56 19.92 15.94 13.28 11.38 50 10.42 98.39 49.19 32.8 24.60 19.68 16.4 14.06 55 11.48 119.05 59.52 39.68 29.76 23.81 19.84 17 60 12.51 141.68 70.84 47.23 35.42 28.34 23.61 20.24 65 13.55 166.27 82.14 55.42 41.57 33.25 27.71 23.75 70 14.58 192.84 96.42 64.28 48.21 38.57 32.14 27.55 75 15.62 221.37 110.68 73.79 55.34 44.27 36.9 31.62 80 16.67 251.88 125.93 83.96 62.97 50.4 42 36 85 17.71 284.34 142.17 94.74 71.08 56.87 47.4 40.62 90 18.75 318.77 159.39 106.36 79.69 63.75 53.1 45.54 95 19.79 355.18 177.59 118.4 88.79 71.04 59.2 50.74 100 20.84 393.55 196.77 131.18 98.39 78.71 65.6 56.32

发电机启动试验安全技术措施讲解

发电机大修启动试验安全技术组织措施批准：审定：审核：编写：日年月陕西德源府谷能源有限公司发电机大修启动试验安全技术组织措施目录

一概述 (1) 1 试验条件 (1) 2 试验项目 (1) 二试验组织方案 (1) 1 人员组织 (1) 2 工器具准备 (3) 3 试验过程 (4) 3.1 试验前的准备工作 (4) 3.2 试验前的检查工作 (7) 3.3启动电气试验的方法、步骤 (10) 三试验安全注意事项 (14) 1 组织安全学习 (14) 2 检修准备工作 (15) 3 总启动试验要求 (15) 4 收尾工作 (15)

附录 (17) 附表１：发电机转子交流阻抗测试表 (17) 附表２：发电机短路试验表格（上升） (17) 附表３：发电机短路试验表格（下降） (17) 附表４：发电机空载试验表格（上升） (18) 附表５：发电机空载试验表格（下降） (18) 附图：启动试验短路点设置 (19) 1 陕西德源府谷能源有限公司发电机大修启动试验安全技术组织措施一概述发电机启动试验是在发电机和变压器组一、二次设备检修和调试工作全面结束后对设备检修后的性能及效率的最终检查性试验，其目的是全面检查电气一次设备特性及运行状况。 1 试验条件 1.1 机组电气部分一次、二次设备检修结束、设备分部调试完毕，并通过验收，已具备启动条件。 1.2设备检修、分部试运的技术资料齐全，各级验收单位已经验收合格并签字。 1.3试验场所卫生状况良好，道路畅通，照明充足，通讯方便且就地备有足够的消防器材。 1.4所有电气设备编号齐全、正确，带电部分标志无误。带电设备外观应清洁干燥，外壳及机座的接地应齐全完好。（一次设备的接地点应明显的接地） 1.5试验用的仪器仪表，记录表格等准备就绪，试验期间的系统方式、并网方案得到批准，机、炉、电的联锁试验已完成。 1.6试验人员熟悉本方案，做到分工明确，责任到位。 2 试验项目

列车制动距离及计算

列车制动一、什么是制动二、制动力是如何产生的？三、影响制动力的因素有那些？四、列车制动问题解算列车制动问题解算”主要是：在各种不同的线路条件下，列车制动能力（列车换算制动率）、列车运行速度和列车制动距离这三个因素之间的相互关系，而且都是按施行紧急制动的情况考虑的（列车制动力或列车换算制动率均按百分之百计算）。列车制动问题解算通常有三种类型： (1)已知制动能力（列车换算制动率）和列车运行速度，计算制动距离。 (2)已知列车制动能力（换算制动率）和必须保证的制动距离，解算平道或下坡道允许的紧急制动限速。 (3)已知列车的紧急制动限速和必须保证的制动距离，解算平道或下坡道至少必须的列车制动能力（换算制动率）。其中，制动距离计算是关键。第一节制动距离及其计算

在司机施行制动时，列车中各车辆的闸瓦并非立即、同时压上车轮的，闸瓦压上车轮之后，闸瓦压力也不是瞬间达到最大值的，制动缸压强有一个上升过程，参看图5-1。图中t。和tN分别为从司机施行制动至第一辆车和最末一辆车的制动缸压强开始上升的时间（在t。的时间内，列车实际上还是惰行，所以称t。为纯空走时间，即真正的制动空走时间t。为制动缸充气时间（压力从零上升到预定值的时间）。所以，全列车的闸瓦压力和制动力也有一个增长的过程，如图5-2中实线所示。为便于计算，通常假定全列车的闸瓦都是在某一瞬间同时压上车轮，而且闸瓦压力就是在这一瞬间从零突增至预定值，如图5-2中虚线所示。图5-2空走距离的原始概念 Sb=Sk＋S, (5-1) 这样，列车制动过程就明显地被分成两段：前一段是从施行制动到这一瞬间的空走过程，它经历的时间称为空走时间（显然，这是个假定的空走时间），以t0表示，列车在空走时间t0内靠惯性惰行的距离称为空走距离，以S。表示；后一段是从突增的瞬间至列车停止的有效制动过程，也叫实制动过程，其经历的时间称为有效制动时间或实制动时间，以‘表示，列车在t。时间内、在全部制动力和运行阻力的作用下急剧减速所运行的距离，称为有效制动距离或实制动距离，以S表示

更换破碎机电机安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.更换破碎机电机安全技术措施正式版

更换破碎机电机安全技术措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。一、准备工作 1、检查工作地点支护完好情况，清理作业现场杂物保证作业地点畅通。 2、准备好完好的5T导链2台、马蹄环6个，40链6把、撬棍等工具设备。 3、提前对备用电机进行摇测并将备用电机打至更换地点。二、施工方法 1、开空转载机，在负荷中心停电闭锁，挂停电牌，安排专职电工看护开关，打开电机接线盒，验放电后，拆掉电机电缆线，包好电缆头,妥善放置防止沾水。

2、拆开破碎机皮带轮护罩，松动破碎机电机丝杆，松动皮带后卸下皮带。或者先将单体柱一端顶在电机护板上，另一端顶在顶板上，使用链将单体柱拴牢，均匀升柱，往机头方向蹬电机卸掉丝杆连接销，然后在使用单体柱往机尾方向蹬电机松动皮带将皮带拔下。 3、将吊环上到皮带轮上方的起吊锚杆上，螺丝带满扣，将1个3T导链挂在吊环上，使用40链、马蹄环拴住皮带轮，导链勾头挂牢40链，拉导链将皮带轮吊住吃力。 4、卸掉小轮的固定螺丝，使用拔轮器将小轮顶出。 5、松动导链将小轮下放在地上，然后

直流伺服电机实验报告

实验六直流伺服电机实验一、实验设备及仪器被测电机铭牌参数： P N =185W ，U N =220V ，I N =1.1A ，使用设备规格(编号)： 1．MEL 系列电机系统教学实验台主控制屏（MEL-I 、MEL-IIA 、B ）； 2．电机导轨及测功机、转速转矩测量（MEL-13）； 3．直流并励电动机M03（作直流伺服电机）； 4．220V 直流可调稳压电源（位于实验台主控制屏的下部）； 5．三相可调电阻900Ω（MEL-03）； 6．三相可调电阻90Ω（MEL-04）； 7．直流电压、毫安、安培表（MEL-06）；二、实验目的 1．通过实验测出直流伺服电动机的参数r a 、e κ、T κ。 2．掌握直流伺服电动机的机械特性和调节特性的测量方法。三、实验项目 1．用伏安法测出直流伺服电动机的电枢绕组电阻r a 。

2．保持U f=U fN=220V，分别测取U a =220V及U a＝110V的机械特性n=f(T)。3．保持U f=U fN=220V，分别测取T2＝0.8N.m及T2＝0的调节特性n=f(Ua)。4．测直流伺服电动机的机电时间常数。四、实验说明及操作步骤 1．用伏安法测电枢的直流电阻Ra

表中Ra=（R a1+R a2+R a3）/3; R aref=Ra*a ref θ θ + + 235 235 （3）计算基准工作温度时的电枢电阻由实验测得电枢绕组电阻值，此值为实际冷态电阻值，冷态温度为室温。按下式换算到基准工作温度时的电枢绕组电阻值： R aref=Ra a ref θ θ + + 235 235

35kv变电所电气预防性试验安全技术措施

35KV变电所电气预防性试验安全技术措施一、概况：根据《煤矿安全规程》第490、491条的规定及《煤矿电气试验规程》的要求，每年春季需要对矿井主要供电设备和电缆做预防性试验，以确保供电安全。按照集团公司电气试验室的统一要求，计划规定于2012年月日至日，对35KV变电所供电设备及电缆线路做预防性电气试验。本次试验工作由集团公司电气试验室负责，综合工区积极配合试验。为确保本次工作的安全顺利进行，特制定本措施。二、施工组织： 1、试验负责人：集团公司电气试验室 2、配合施工负责人：徐贵远安全负责人： 3、工区现场人员：徐贵远 4、配合试验人员：三、试验准备工作 1、所有参加试验人员必须提前到施工试验现场，熟悉本变电所供电运行方式及现场试验环境，并学习本措施签字后方可参加施工。 2、试验前，由工区负责人将高压柜检查一遍，确保各

柜断路器分合动作准确无误，指示准确，并将各柜的完好整定值与实际整定值校对一遍，确保整定无误。 3、由集团公司实验室负责试验的安排工作，工区负责开关柜的停送电，电气工作票的签发及执行工作。试验前，将所用的两票全部准备好。 4、按照集团电气试验室负责人的要求，将试验用仪器全部接通电源。四、35KV变电所正常运转状态为张株I回路为主运行回路，张株II回路为热备用回路。（一）张株II 回路35KV电气设备预防性试验步骤： 1、牢阅电气工作票，填写倒闸操作票 2、穿戴绝缘用具并带验电笔 3、核对断路器，隔离开关运行状态 4、监护人唱票，操作人复诵。 5、停2#主变6KV出线盘602真空断路器及上下隔离开关6022、6023。 6、停2#主变35KV302断路器3002隔离开关;2#变压器停运，停II路电压互感器3004隔离开关。 7、对2#主变6KV出线盘6023验电，放电，挂三相短路接地线，挂停电牌。 8、停6kv联络开关柜，停6KVII段的所有开关柜断路器与上下隔离开关614、6006、606、608、604、612、610、

3300V电机试验安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L9930 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 3300V电机试验安全技术措施正式样本

3300V电机试验安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 3300V电机供电试验，为确保参与试验人员的人身安全，特制定本安全技术操作规程。一、施工地点：山西菲利普斯公司车间作业现场二、施工时间：三、施工内容：四、施工组织：总负责人：现场负责人：参加人员：五、安全技术措施：

1.开工前，组织有关人员学习安全技术操作规程及安全技术措施，增加安全意识，保证施工安全有效的进行； 2.试验人员要持证上岗，且具有三年以上工作经验，具备独立操作和应对紧急事故的能力，并充分了解被试设备与实验仪器的性能及要求； 3. 试验电工要穿绝缘鞋，进行带电测量时，试验人员要站在绝缘台上，并戴绝缘手套； 4.参与试验人员严禁酒后作业； 5.在试验过程中，施工人员听从安检人员和施工负责人的指挥，杜绝违章作业； 6. 试验设备的金属外壳应可靠接地； 7.接线前要先将配电柜上的电断电，拉开小车，合上接地刀，并设人监护，方可接试验开关上的电

直流他励电动机实验报告记录

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电机学实验报告——直流他励电动机实验姓名：张春学号：2100401332

实验三直流他励电动机实验一、实验目的 1．掌握用实验方法测取直流他励电动机的工作特性和机械特性。 2．掌握直流他励电动机的调速方法。二、实验内容 1．工作特性和固有机械特性保持和不变，时，测取工作特性、、及固有机械特性。 2．调速特性（1）改变电枢电压调速保持电动机不变，常数，测取。（2）改变励磁电流调速保持，常数，时，测取。 3．观察能耗制动过程三、实验说明及操作步骤 1．他励直流电动机的工作特性和固有机械特性按图3-4接线，电阻选用挂箱上的阻值为、电流为的可调电阻，作为直流并励电动机的起动电阻，电阻选用挂箱上的阻值为的可调电阻. 并接上励磁电流表（mA）和电枢电流表（A）。

（1）打开设备开关和设置好各个按钮状态，将电动机励磁回路电阻调至阻值最小，电枢回路起动电阻调至阻值最大。（2）调节直流稳压电源上的“电压调节”旋钮，使电动机输入电压为，电动机电枢回路起动电阻调至最小值，增加电动机磁场调节电阻，使电动机转速达额定值。（3）调出电动机的额定运行点，确定电动机的额定励磁电流。（4）在保持，不变的条件下，逐次减小电动机的负载，在额定负载到空载范围内，测取电动机电枢电流，转速和输出转矩，共取组数据，记录于表3-1中。表中：电动机输入功率P1＝U a I a+U f I fn，输出功率P2=0.105nT2 效率表3-1 工作特性和固有机械特性实验数据实验数据 1.10 1.0 0.9 0.8 0.4 0.3 0. 2 16 638 169 3 171 17 34 1.18 1.08 0.9 7 0.8 6 0.4 0.2 8 0. 15 计算数 260 .96 238 .96 216 .96 194 .96 106 .96 84. 96 62.9 6 19818216514771.50.27.3

电气装置试验安全技术措施示范文本

电气装置试验安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电气装置试验安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1) 电气试验人员应充分了解被试验设备及所用仪器的性能。试验前应对设备及接线进行检查，电流互感器二次回路严防开路，电压互感器二次回路严防短路。 2) 高压试验设备的外壳必须可靠接地，未接地前不得进行试验。 3) 在现场进行高压试验时，工作区域应设临时遮拦，挂警告牌，并设专人警戒，禁止有人接近被试物体。 4) 高压试验设备的操作人员应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上。高压试验时，应有监护人监视操作，无监护人员时，不得进行操作。 5) 高压试验设备的高压电极在试验前，应用接地棒接地或加以短路。用高压电源试验电器设备后，被试验设备

应接地放电。 6) 高压电容器在被试验完毕后，应立即放电、接地、验电，确认无残存电压后方可触及电容器。 7) 试验电缆时，被试电缆的末端必须派人看守。试验过程中需变换接线时，必须先将电源切断，然后将电缆充分接地放电，检查无残存电压后，方可更换接线o 8) 检查高压试验设备或被试设备是否有电时，应使用符合使用要求并检验合格的高压验电器，严禁使用低压验电器检验高压。 9) 用兆欧表遥测绝缘电阻时，被测物应与电源完全断开；试验中应防止与人接触。试验后被测物应接地放电。选用的兆欧表的电压等级必须与被测设备的电压等级匹配，严禁用高一级电压的兆欧表测低一级电压的设备。 10) 在做二次回路耐压试验中，有关回路和设备应设专人监视。

数学建模汽车刹车距离

题目：汽车刹车距离问题（杨彬201100301007 卓越自111）摘要：随着现代科学技术的进步，人民生活得到了改善，私家汽车成了普通家庭的生活必需品。为了避免不必要的交通事故，我们将应用初等方法，揭示在公路上驾驶司机应该选择刹车的最佳时间和最佳距离。控制车距的影响因素：反应时间，车速，车身重，路面状况等。此模型将回答2S法则适不适用的问题，提供了司机在行驶中应注意的各种事项，有利于交通的安全与便捷。司机在驾驶过程中遇到突发事件会紧急刹车，从司机决定刹车到汽车完全停止住汽车行驶的离称为刹车距离，车速越快，刹车距离越长。就要对刹车距离与车速进行分析，它们之间有怎样的数量关系？问题重述：美国的某些司机培训课程中有这样的规则:在正常驾驶条件下车速每增加10英里/小时,后面与前面一辆车的距离应增加一个车身长度。又云，实现这个规则的一种简便方法是所谓“2秒规则”，即后车司机从前车经过某一标志开始默数2秒钟后到达同一标志，而不管车速如何。试判断“2秒规则”与上述规则是否一致？是否有更好的规则？并建立刹车距离的模型。汽车在10英里/小时（约16千米/小时）的车速下2秒钟下行驶多大距离。容易计算这个距离为：10英里/小时*5280英尺/英里*1小时/3600秒*2秒=29.33英尺（=8.94米），远远大于一个车身的平均长度15英尺（=4.6米），所以“2秒准则”与上述规则并不一样。所以我们还要对刹车距离与速度做更仔细的分析，通过各种分析（主要通过数据分析）以及各种假设，我们提出了更加合理的准则，即“t秒准则”。在道路上行驶的汽车保持足够安全的前后车距是非常重要的，人们为此提出各种五花八门的建议，就上面的“一车长度准则”，“2秒准则”以及我们提出的t秒准则。这些准则的提出都是为了怎样的刹车距离与车速的关系来保证行驶的安全。所以为了足够安全要做仔细的分析。问题分析：问题要求建立刹车距离与车速之间的数量关系。制定这样的规定是为了在后车急刹车情况下不致撞到前面的车，即要确定汽车的刹车距离。刹车距离显然与车速有关，先看看汽车在10英里/小时（约16千米/小时）的车速下2秒钟下行驶多大距离。容易计算这个距离为：10英里/小时*5280英尺/英里*1小时/3600秒

电动机预防性试验

电动机试验一、测量电动机绝缘电阻和吸收比当电动机绝缘受潮、脏污或有贯穿性缺陷时，介质内的离子增加，因而加压后泄漏电流大增，绝缘电阻显著下降，测量绝缘电阻值可灵敏地发现由复合绝缘材料构成的电气设备绝缘普遍受潮、脏污、老化等缺陷。测量绝缘电阻用兆欧表，额定电压在1kV以下的，选择1000V兆欧表；额定电压在1kV以上的，应选择2500V兆欧表。测量步骤如下：①. 先将接线端子L与接地端子E断开，将兆欧表摇至额定转速（120/min），此时指针应指在“∞”；再将L、E端子短接，将兆欧表摇至额定转速，指针应指向“0”。否则，表明兆欧表有缺陷，应调换或检修，待合格后使用。 ②.实验前应拆除电动机与其他设备间的连线，并对其进行充分放电，大型电动机放电时间不少于2min。 ③.选择正确的接线方式（是否接屏蔽端子），注意连线不宜过长，并使连线与设备外壳（或地）之间有足够的绝缘距离。 ④.测量绝缘电阻，将兆欧表摇至额定转速（120r/min）左右，待指针稳定，经过1min后读取数值，并记录好绝缘电阻值；若需测量吸收比，应在回路中串接刀闸开关，先将兆欧表摇至额定转速，合上刀闸开关，同时计时，读取15s和60s的绝缘电阻值，然后计算吸收比k。

⑤.测量完毕，应先断开线路端子接线，后将兆欧表停转，以防电动机对兆欧表放电，损坏兆欧表。 ⑥.用放电棒将电动机的电极对地放电。为了减少放电火花，应在放电回路中串接适当电阻，且放电时间要充分，一般应不小于2min。 ⑦.记录并整理试验数据：注意记录电动机名称、编号、铭牌、运行位置，绕组的温度、环境温度、绝缘电阻和吸收比等值。二、测量异步电动机的直流电阻异步电动机的直流电阻，包括定子绕组、绕线式电动机转子绕组及起动变阻器等直流电阻。测量这些直流电阻的目地，是为了检查绕组有无断线和匝间短路，焊接部分有无虚焊或开焊、接触点有无接触不良等现象。 1、测量周期：大修时；1年；必要时。 2、测量方法用直流电桥进行测量，它分为用单臂电桥和双臂电桥进行测量。单臂电桥适用于测量1Ω以上的较大电阻；双臂电桥适用于测量1Ω以下的较小电阻。测量步骤如下： ①.电动机选用双臂电桥。 ②.将电桥放置平稳，调整指针在零位。 ③.将被测电阻接于电桥相应的接线端子上。使用双臂电桥时，电压线和电流线应分开，且应使电压线连接点比电流线连接点更靠近被测电阻。

春季预防性试验安全技术措施

禹州神火隆源矿业有限公司春季预防性试验安全技术措施编制人：施工单位：施工负责人：二O一八年五月八日

春季预防性试验安全技术措施一、概述根据《煤矿安全规程》第490、491条的规定、《煤矿电气试验规程》，每年春季需要对矿井主要供电设备和电缆做预防性试验，以确保供电安全。按照煤业公司机电部的统一要求，计划规定于本月对我矿平地变电所及电缆线路做预防性电气试验。本次试验工作由河南煤矿安全监察局安全技术中心负责，机电科和机电队积极配合试验。为确保本次工作的安全顺利进行，特制定本安全技术组织措施。二、施工组织 1、成立平地变电站春季预防性试验领导小组组长：裴杰副组长：荀春杰成员：尹建立薛宏勋靳红举刘威陈松照 2、试验负责单位：河南煤矿安全监察局安全技术中心 3、试验协助人员：机电队电工三、试验主要内容及相关要求 1、电缆MYJV22-952根 2、开关柜XGN2-10Z16面 3、变压器SCB11-10001台 4、变压器S9-20001台

四、试验准备工作 1、所有参加试验人员必须提前到施工试验现场，熟悉平地变电所供电运行方式及现场试验环境，并学习本措施签字后方可参加施工。 2、试验前，由试验负责人将高压柜检查一遍，确保各柜断路器分合动作准确无误，指示准确，并将各柜的完好整定值与实际整定值校对一遍，确保整定无误。 3、由河南煤矿安全监察局安全技术中心人员负责试验的安排工作，变电所配电工负责开关柜的停送电，电气工作票的签发及执行工作。试验前，将所用的两票全部准备好。 4、按照河南煤矿安全监察局安全技术中心试验负责人的要求，将试验用仪器全部接通电源。五、6kV变电所（Ⅰ、Ⅱ回路）双母线分列运行。（一）平地变电所（Ⅰ回路）电气设备预防性试验步骤 1、现场负责人提前30分钟向调度室汇报Ⅰ回路电气设备运行情况，矿调度室与受停电影响的单位联系停电事宜，检查各施工单位停电准备工作的落实情况（使用局扇风机的施工单位，电工必须在风机倒台开关处守候）。 2、Ⅰ回路倒闸操作顺序（1）细阅电气工作票，填写倒闸操作票（2）穿戴绝缘用具并带验电笔（3）核对断路器运行状态（4）监护人唱票，操作人复诵（5）确认（联络）开关柜断路器分开处于试验位置。（6）在断路器上挂“有人工作、禁止合闸”警示牌。 4、依照《煤矿安全规程》及河南煤矿安全监察局安全技术中心的要求对Ⅰ回路各供电

汽车理论课程设计汽车制动性计算

序号：汽车理论课程设计说明书题目：汽车制动性计算班级：姓名：学号：序号：指导教师：

目录 1.题目要求 (1) 2.计算步骤 (1) 3.结论 (5) 4.心得体会 (6) 5.参考资料 (6)

1. 题目要求 1）根据所提供的数据，绘制：I 曲线，β线，f 、r 线组； 2）绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利用附着系数参数表1。表1 不同制动强度下的利用附着系数 3）表2 不同附着系数下的制动效率 4）对制动性进行评价。 5）此车制动是否满足标准GB 12676-1999的要求？如果不满足需要采取什么附加措施（提出三种改进措施，并对每种措施的预期实施效果进行评价，包括成本、可行性等等；要充分说明理由，包括公式和图) 2. 计算步骤 1）根据所提供的数据，绘制：I 曲线，β线，f 、r 线组； I 曲线公式??? ? ???????? ??+-+ =F h F h h g g g Gb G L b G F 1122 2421μμμ β线公式 β β μ μ -= 12 1F F

f 线组公式 h F h h F g Xb g g Xb Gb L --=12?? r 线组公式 h F h h F g Xb g g Xb L Ga L ????++ +-= 12 将各条曲线放在同一坐标系中，满载时如图1所示，空载时如图2 所示：图1满载时不同φ值路面的制动过程分析图2空载时不同φ值路面的制动过程分析

2）绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利用附着系数参数表3。前轴的利用附着系数公式 ()h F F g z Xb f z b L z += = 1 1 1β? 后轴的利用附着系数公式 ()( ) h F F g Z Xb r z a L z --= = 1 12 2β? 利用附着系数曲线如图3：图3利用附着系数与制动强度的关系曲线表3 不同制动强度下的利用附着系数

电机试验安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电机试验安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1974-21 电机试验安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、编制目的电气设备试验是在电气设备安装、维修、拆检等工作全部完成以后，检查所有电气设备在运输、维修等过程中部件是否受损、安装工艺是否良好等，为确保本厂电气设备维修、电气试验安全，参与试验人员的人身安全，以及投运后安全稳定运行，依据相关规程、标准，特编制本试验安全技术措施，在实际作业中要严格执行。二、编制依据 1、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006； 2、《高电压试验技术》GB/T 16927.1-1997； 3、《电力建设安全工作规程》； 4、《电气设备预防性试验规程》及补充规定；

5、设备生产厂家说明书及相关技术资料； 6、我公司质量体系相关文件，我公司技术、质量、安全等管理文件。三、适用范围本安全技术措施适用于本厂所有电气设备1000kVA/35kV箱式升压变电站、35kV高压电缆、35kV 高压开关柜（电流互感器、电压互感器、避雷器、断路器）、厂用400V、35KV继电保护等二次设备、SVC等电气设备的现场试验等。四、质量标准 1、各类电气设备绝缘和特性试验均按《电业安全工作规程》的规定执行。 2、对试验过程中出现的不合格项目，现场整改的要现场整改，不能立即整改的要制定整改日期，限期整改。 3、定子绕组直流电阻的测量：用双臂电桥分别测量定子绕组的各相电阻,要求:各相绕组直流电阻的相互差别不应超过最小值的2%,中性点未引出者,可

电气试验安全安全措施示范文本

电气试验安全安全措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电气试验安全安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 交流耐压试验安全注意事项 1.1试验人员进入试验场地必须配戴安全帽；高空作业时必须使用安全带。 1.2试验现场需设置警示带、围栏，并在警示带或围栏上向外悬挂“止步，高压危险”，“禁止入内，高压危险”等标示牌，并派人看守，被试设备两端不在同一点时，另一端还应设置警示带、围栏、标示牌，派人看守。 1.3试验用的接地线应有可靠的接地点，试验设备及被试设备需接地的端子应可靠接地。 1.4试验时用的放电地线的接地端应可靠接地，绝缘手套、绝缘鞋应准备好。 1.5试验前应将被试设备与其它设备的连接断开，并留

有足够的安全距离；与被试设备相邻的其他设备应可靠接地。 1.6交流耐压试验设备接线完成后，要经过仔细的检查与确认，确保试验接线正确、可靠。 1.7交流耐压试验属于破坏性试验，是电气设备绝缘强度最严格的试验方法，该项试验须在被试设备所有常规试验完成并合格后方能进行。若发现设备绝缘存在异常，应先进行处理，避免造成不应有的绝缘击穿。如绝缘上有恢尘、潮湿，需擦干或烘干处理。 1.8试验前应对试验回路的过流保护装置、球隙保护装置等进行检查校核，调整在恰当的保护值上。试验电源须带漏电保护装置。 1.9试验加压前应明确试验电压。检查试验用的表计、量程、调压装置零位及仪表的初始状态等，确认无误。现场试验负责人许可后方能进行。

电机车运行安全技术措施示范文本

电机车运行安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车运行安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、概况：我矿将在Ⅱ4新进掘进巷道，需在Ⅱ4副道入口处改扩巷道。为了确保Ⅱ4段电机车安全顺利行驶，促进生产安全有序的进行，特制定以下安全技术措施。二、行驶路段二水平大巷Ⅱ4硅变-----调度站以北2800米弯道处三、安全技术措施（一）、对电机车司机： 1、司机必须持证上岗，严格执行本工种操作规程。 2、电机车使用前要认真检查灯、蓬、铃、闸及撒沙装置是否齐全有效。发现问题必须处理好以后方可开车。 3、电机车的开动，必须按照信号指令执行，在启动前

必须发出声光信号，以提醒前方或周围人员注意安全。机车在行驶或停放过程中必须前有照明，后有红灯。 4、机车必须运行在列车前端，司机必须目视前方，遇到轨道道岔处，弯道或前方有车时，必须降低速度，发出声光信号，进行安全确认，发现情况立即减速停车，非特别情况，严禁紧急刹车。 5、机车行驶过程中，发现前方有人时，要鸣铃、减速慢行。 6、行驶过程中，对行车段巷道的顶帮支护情况要注意观察，发现安全隐患及时通知有关单位进行处理。 7、行车期间，司机四肢不得露出车外，不得伸头探脑。车不停稳，司机不准下车。司机离开期间，需将手把打到零位且取下手把随身携带。 8、电机车接近二水平大巷Ⅱ4路段时，必须减速慢行，并发出信号。

数学建模刹车距离所有资料

一：实验内容矩阵的基本操作矩阵的输入、加、减、乘、除、求逆、求特征值、特征向量、对角化、上三角化、Jordan标准型、合同变换等求解线性方程组齐次线性方程组非齐次线性方程组理解左除和右除操作绘制点和函数曲线坐标原点、坐标轴刻度的设定在坐标平面上绘制点在坐标平面上绘制函数曲线表达建模结果(以汽车刹车距离的数学模型为例，教材第 2.4节) 假设已经建立了带有未知参数的数学模型，并有一些实际数据。根据实际数据估算模型中的参数。然后将数学模型表达的曲线和实际数据绘制在同一个坐标平面内，并据此对数学模型做出分析。二：问题分析 1 刹车距离与车速有关； 2 刹车距离由反应距离和制动距离两部分组成，前者指从司机决定刹车到制动器开始起作用汽车行驶距离，后者指从制动器开始起作用到汽车完全停止行驶距离。 3 反应距离又反应时间和成酥决定，反应时间取决于司机个人状况和制动系统的灵敏性，对于一般规则可使反应时间为常数，且在这段时间内车速尚未改变。 4 制动力在一般规则下又可看作是固定的。三：模型假设 1 刹车距离d等于反应距离d1与制动距离d2之和； 2 反应距离d1与车速v成正比，比例系数为反应时间t1; 3 刹车时间用最大制动力F，F作的功等于汽车动能的改变，且F与车的质量m成正比。四：模型建立由假设 2 d1=t1v 由假设3 在F作用行驶距离d2作的功Fd2时车速从v变成0，动能的变化为mv^2/2, 如图所示，汽车的刹车距离有反应距离和刹车距离两部分组成，反应距离指的是司机看到需要刹车的情况到汽车制动器开始起作用汽车行使的距离，刹车距离指的是制动器开始起作用到汽车完全停止的距离。反应距离有反应时间和车

风机空载反转安全技术措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改风机空载反转安全技术措施(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

风机空载反转安全技术措施(通用版) 一、内容摘要：为了确保2013年12月28日通风科组织的反风演习顺利完成，需对风机进行空载反转试验。二、措施依据：依据反风演习安排，为了反风期间风机正常反转，需提前对风机进行反转试验。为确保此次风机空载反转试验顺利完成，根据《煤矿安全规程》有关规定，特编制此安全技术措施。三、试验组织： 1、试验时间：2013年12月25日 2、试验地点:主扇风机房 3、现场负责人：昝成恩试验过程中，由昝成恩负责试验过程中的安全情况，并对现场

进行检查，并随时协调、现场指导；如果试验过程中出现特殊情况，要立即停止试验，并组织人员采取措施做好安全防护工作。四、试验前准备工作： 1、组织人员认真学习技术资料，进行技术交底，使每一位参加试验人员都能领会试验技术要求，掌握试验期间的安全措施，规范操作方法，为顺利完成风机空载反转试验打下良好的基础。 2、对试验现场勘察，将2#风机电机主体从蝶阀连接处分离，以确保试验过程中不影响井下正常供风。 3、试验现场负责人和技术人员对设备的工作程序要进行认真分析研究，为安全试验提供切实可行的试验方法。 4、试验期间，发现异常情况应及时与调度室进行联系。 5、材料员提前准备齐全所要使用的各种机具、绳索、倒链和工具。所有的工具和器具要严格检查，如有缺陷严禁使用。 6、机电科该试验相关的技术资料，以便开展该试验的前期准备工作。 7、严格按照技术要求将风机电机主体固定牢靠。

(完整版)发电机大修前试验安全技术措施

发电机大修热态试验安全技术措施批准：审定：审核：编写：年月日

目录 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 发电机技术参数 (2) 4. 试验应具备的条件和应做的技术准备 (2) 5.组织措施 (3) 6.所需的试验仪器、工器具及安全要求 (4) 7.试验项目 (5) 8.设备试验 (5) 9.安全控制措施及要求 (13) 10.应提交的技术资料 (15) 附录试验报告 (16)

1. 编制目的 1.1.由于本次大修是机组投运后第一次大修，为了全面了解验证发电机本体的电气健康状况，及时发现其在制造及运行这段时间后所存在的隐患及问题，并对发现的问题及时处理，以保证机组的安全稳定运行，制定本措施。 1.2.对发电机本体进行的热态一系列试验，对确保发电机大修工作的顺利开展，及时发现设备隐患具有重要意义。 2. 编制依据 2.1 西北电力设计院设计的施工图纸及其设计变更通知单。 2.2 相关设备的厂家说明书、出厂试验报告、交接试验报告及有关技术资料。 2.3《电气设备预防性试验规程》DL/T 596-1996 2.4有关安全生产、环境保护的有关法律法规及其他要求等； 2.5公司评价出的重大危险因素/环境因素及管理方案、控制程序等； 3. 发电机技术参数型号：QFSN-600-2-22C 额定功率：600MW 额定电压：22kV 额定转速：3000r/min 额定频率50Hz 接线方式：Y-Y 绝缘等级：F 冷却方式：水氢氢额定励磁电压：400.1V 制造厂家：东方电机股份有限公司 4. 试验应具备的条件和应做的技术准备 4.1试验前应做的技术准备 4.1.1 西北电力设计院图纸齐全；

电厂春检安全技术措施(2021版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电厂春检安全技术措施(2021版)

电厂春检安全技术措施(2021版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 ★附件五 “春检”工作专项安全技术措施项目名称：工作时间：2011年3月1日----2011年3月31日项目负责人：安全负责人：技术负责人：安全技术措施：（一）、35千伏设备及线路春检安全技术措施 1、办理第一种工作票，布置安全措施，并检查到位情况，严禁约时停送电。 2、组织工作班人员学习该项目的安全技术措施，使每个作业人员熟知并签名确认。 3、向工作人员交待工作票中的安全注意事项，人员分工明确。

4、在主变及35千伏线路上工作时，应使用安全带，戴安全帽，防止高空坠落。 5、进行高压试验项目，配合试验的人员应协同试验人员做好试验区的安全措施和监护。 6、使用梯子作业时，梯子应合格，并有防滑措施，设置专人扶梯。 7、上下传递工具时，不准上下抛掷，应用专用工具袋吊拿。 8、检查PT时，断开二次保险。 9、检查工作结束后，必须清理现场，检查不得在设备上遗留工具、棉纱等物品，通知人员全部撤离现场，对设备进行全面测试，绝缘合格后方可投运。 10、工作人员在上塔杆工作前必须检查安全带、脚扣、梯子是否合格，合格后方可使用。检查杆塔安全情况，如杆塔倾斜、摇晃、扭曲及拉线部件严重锈蚀，工作人员严禁登杆。 11、35KV、6KV线路、母线、厂用变检修工作结束，各项测试合格，确认无人继续工作，并办理工作票终结手续。接调度命令后运行人员方可送电。 12、对二次线路进行清灰时，应清扫见本色，不得对线路随意改动。