美国伊顿机械锁式差速器
北京BJ1041整体式驱动桥设计-开题报告
汽车差速器毕业设计开题报告
汽车差速器毕业设计开题报告汽车差速器毕业设计开题报告轻型载货汽车的差速器设计2. 课题研究背景和意义目前国内轻型货车乃至重型货车的差速器产品的技术基本来源于美国、德国、日本等几个传统的工业国家，我国现有的技术基本上是引进国外技术而发展的，在目前看来有了一定的成果和规模，但是们目前我国的差速器没有自己的核心技术产品，开发能力依然很弱、影响了整车新车的开发成本，所以在差速器开发的技术开发上还有很长的路要走。
在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。
汽车差速器是汽车传动中的最重要的部件之一，它有三大作用：首先是将发动机输出的动力传输到车轮上；其次，将主减速器已经增加的扭矩一分为二的分配给左右两根半轴；然后，它担任汽车主减速齿轮，在动力传输至车轮前将传动系的转速减下来，将动力传到车轮上，同时允许两侧车轮以不同的轮速转动。
差速器对提高汽车行驶平稳性和其通过性有着独特的作用，是汽车设计的重点之一。
3. 1国内外发展动态从目前来看，我国差速器行业已经顺利完成了由小到大的转变，正处于由大到强的发展阶段。
由小到大是一个量变的过程，科学发展观对它的影响或许仅限于速度和时间，但由大到强却是一个质变的过程，能否顺利完成这一蜕变，科学发展观起着至关重要的作用。
然而，在这个转型和调整的关键时刻，提高汽车车辆差速器的精度、可靠性是中国差速器行业的紧迫任务。
近年来年中国汽车差速器市场发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励汽车差速器产业向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目投资逐渐增多。
投资者对汽车差速器行业的关注越来越密切，这使得汽车差速器行业的发展需求增大。
对国外而言，国外的那些差速器生产企业的研究水平已经很高，而且还在不断地进步，年销售额达到18亿美金的伊顿公司汽车集团是全球化的汽车零部件制造供应商，主要产品包括发动机气体管理部分及动力控制系统，其中属于动力控制系统的差速器类产品年销售量达250万只，在同类产品居领导地位。
差速器
差速器百科名片差速器汽车发动机的经离合器、、传动轴，最后传送到再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个，它的主要部件是和差速器。
目录展开简介减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。
而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？是驱动桥的主件。
它的作用就是在向两边半轴传递的同时，允许两边半轴以不同的旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少与地面的摩擦。
差速器原理图功能在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子防滑差速器快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。
如果后做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。
为了解决这个问题，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人。
雷诺就设计出了差速器这个东西。
构成结构示意图普通差速器由、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。
的动力经进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。
差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。
当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
原理差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。
例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。
同样的道理，三维效果车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。
汽车差速器大全
汽车差速器专题讲解汽车差速器的结构和工作原理汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。
当汽车转弯行驶时，外侧车轮比内侧车轮所走过的路程长(图1)；汽车在不平路面上直线行驶时，两侧车轮走过的曲线长短也不相等；即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等，若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则车轮必然出现边滚动边滑动的现象。
图1车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的恶化。
若主减速器从动齿轮通过一根整轴同时带动两侧驱动轮，则两侧车轮只能同样的转速转动。
为了保证两侧驱动轮处于纯滚动状态，就必须改用两根半轴分别连接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，使它们可用不同角速度旋转。
这种装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。
如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。
为了解决这个问题，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就设计出了差速器这个东西。
在多轴驱动汽车的各驱动桥之间，也存在类似问题。
为了适应各驱动桥所处的不同路面情况，使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，可以在各驱动桥之间装设轴间差速器。
差速器的分类A．对称式锥齿轮普通差速器（开式差速器）目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。
对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成（见图1）。
图1（从前向后看）左半差速器壳2和右半差速器壳8用螺栓固紧在一起。
主减速器的从动齿轮7用螺栓（或铆钉）固定在差速器壳右半部8的凸缘上。
十字形行星齿轮轴9安装在差速器壳接合面处所对出的园孔内，每个轴颈上套有一个带有滑动轴承（衬套）的直齿圆锥行星齿轮6，四个行星齿轮的左右两侧各与一个直齿圆锥半轴齿轮4相啮合。
伊顿离合器基础知识(中英版)-伊顿
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Clutch - Basic Components 离合器基本部件
Driven Disc从动盘: This is the disc which is in contact with the engine flywheel and the pressure plate of the clutch assembly这是与发动机飞轮和离合器压盘都接触的零件
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Hub花键毂
Hub 花键毂
Hub花键毂: A toothed component that mates with the transmission input shaft, and is the point of torque transfer to the transmission.与变速箱输入轴匹配的带齿零件,是传递扭矩到 变速箱的零件.
Clutch Basics 离合器基础
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What are the Basic “Functions” of a Clutch? 离合器的基本功能？
Functions of a Clutch 离合器功能
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What are the Basic “Functions” of a Clutch? 离合器的基本功能？
Flywheel 飞轮 Clutch离 合器
• Disc is clamped by the clutch cover, connecting the engine crankshaft to the transmission input shaft从动盘被压盘夹 紧,将发动机曲轴和变速箱输入轴连接起来 • Transmission rotates with the engine变速 箱与发动机一起旋转
自-国内外汽车零部件企业百强
全球汽车零部件100名企业德国1 Roｂeｒt Boｓｃh ＧmbＨ罗伯特•博世汽油系统、柴油系统、制动和底盘系统;电子驱动、起动机和发电机;车载多媒体、汽车电子系统、转向系统2CｏｎtinenｔａｌAG 大陆公司电子制动器、平顺性管理系统、轮胎、制动、底盘系统、电子安全系统、电讯信息、辅助驾驶系统、电子传动系、内饰模块、仪表3 ZＦfriｅdrｉcｈｓｈafｅn AＧＺF集团传动装置、转向系统、悬架、轮轴、离合器、减震器4BAＳFＧroup 巴斯夫涂层、塑料制品、化工5 ＴhysｓeｎKruｐp Technologies AG 泰森•克虏伯技术公司传动系、悬架、转向系统、动力传动系统、凸轮轴、曲轴6 Mahｌe GmbH 玛勒公司活塞系统、缸体、气门机构、空气和燃油管理系统7 BentelerＡｕｔomｏｂiltecｈnｉｋＧｍbH 本特勒汽车公司底盘和排气系统、结构产品、发动机应用组件、减震和碰撞管理8 Heｌla KGaA Hueｃk & Co．海拉公司灯光和电子系统9 Ｂehr GmbH &Ｃo．KG 贝尔公司发动机冷却系统、增压系统、系统模块10 Ｂrose Faｔhrzeugteile GmbH ７& Co．布鲁兹车窗调节器、车门组件、座椅调节器、驻车系统、熄火系统等1１Wiｌhｅlm Karmann GmｂH威尔汉姆卡曼车顶闭合系统、车身制造12 Ｋｏｌbeｎｓchmiｄt PiｅrbｕrgＡG皮尔伯格传动轴有限公司活塞、排放控制系统、油管、水管、缸体、进气歧管、轴承13 Ｆrｅudｅnbeｒg ＆Cｏ. 弗瑞登伯格公司密封件、NVH组件、精密模块、燃料和电子系统1４J.Ebersｐaeｃher GｍbH & Cｏ．ＫG 埃贝施帕赫尔加热器、排气系统、消声器、催化转化器、排气烟尘过滤器15Bａyer MateｒiａｌScience 贝尔材料科学公司涂层、粘合剂、密封剂、塑料制品、聚氨酯16 Draexlmaier Group德科斯米尔公司内饰件组件、仪表板；车顶、车门和侧边装饰；中央控制台、连杆、电子系统、导线、光导纤维、车顶、车门、座椅、音频系统、发动机、雨刷、功能一体化系统１７LｅonｉＡG 莱尼电缆、线路系统18 Webaｓto AG 韦巴斯特可开式车顶、车顶系统、敞篷车顶系统模块1９Leopｏld Kostal GmｂＨund Co．KG 利奥波德Ｋｏsｔal 有限公司转向杆模块、车顶模块、车身控制单元、车门控制单元、座椅控制单元、控制仪表盘和开关２0 Peguform GｍbH派格集团保险杠、变速杆饰板、仪表底板、车门饰板、仪表板组件、前脸组件２1 Kａutex Textｒｏn GｍbH&Cｏ.KG 考泰斯德事隆油罐系统、车窗清洁系统、选择催化还原系统、气管、凸轮轴、配件箱日本１Denｓo Coｒp．电装ﻩ热系统、传动系控制、电子和电器装置；小型马达、通讯、工业和环境系统2、Ａisin Seiｋi Cｏ．Ltｄ．爱信精机车身、制动和底盘系统、电子设备、动力传动系统和发动机组件3、Yazaki Crop 矢崎公司ﻩﻩ线束、连接器、蓄电池组、接线盒、火花塞索线４Sumiｔｏmo ElecｔｒｉcＩndusｓｔrieｓLtd.住友电工电子喷射系统、电子装置、联接系统5Toｙaｔa Boshｏｋu Coｒp.丰田纺织ﻩ座椅、车门装饰、地毯、车厢顶棚内衬、燃油和空气过滤器、车门内饰板、蒙布、底板6 JTEKT 捷太格特集团ﻩﻩ轴承、轮毂、转向系统、驱动轴7 Ｈitaｃhi Ltd．Automｏtive Syｓteｍs日立汽车ﻩ发动机管理系统、电子传动系统、驱动控制和汽车信息系统8 ＣalｓoｎｉcKaｎｓｅｉＣrop. 康奈可ﻩﻩ气温调节系统、发动机冷却和排气系统、仪表板、控制箱、驾驶室组件、仪表底板、前脸组件9ﻩToyodａGoｓｅi Ｃo．Ltd 丰田合成ﻩﻩ密封系统、内饰系统、光电、外饰件、安全系统、橡胶和塑料制品、燃料系统10 Bｒidｇｅstoｎe/Firestone nc普利斯通/凡世通轮胎、管、零件11 Ｐanaｓonic Ａｕｔomotｉve Systｅｍs Cｏ. 松下汽车系统公司ﻩﻩ音频和视频设备、车载相机、车载导航系统、压缩机、电池、马达、监视器、传感器、开关1２ﻩＭitsubishi ＥｌectriｃＣoｒp.三菱电气公司ﻩﻩ发动机管理系统、点火系统、视频系统、交流发电机、起动机、车载导航系统13TaｋakａＣoｒp. 高田公司ﻩ气囊、安全带、电子系统、转向轮、内饰件14 ﻩNSＫLtd.日本精工轴承、轴套、转向臂、电子助力转向、自动化变速器附件15ﻩKｏitoＭaｎｕｆacturing Ltd.Koito 制造ﻩﻩ车外灯光１6ﻩTokai RiｋａCo.Ltd 东海理化电机制作所.ﻩ开关、转向轮、气囊、变速杆、气缸、锁止装置、组合式开关、传动杆1７ﻩTS Tech Cｏ.Ｌtd. 台思技术公司ﻩ座椅、内饰件、地板和车门１8 NHＫSprｉｎg Co.Ｌtd. 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Ｆ-N－Ｇ公司塑料和钢制减震器;仪表板、压印制品、机械总成、踏板、金属板材2１Tyco Electronics Coｒｐ泰科电子连接系统、继电器、开关、电路保护装置、触摸屏、传感器和导线、电缆２2 ToweｒＡutomotivｅInc.高塔汽车公司车架总成、低底盘结构、底盘组件和系统、悬架组件2３Cooｐeｒ-Stａｎdａrd Automｏtｉvｅ库博标准汽车集团密封和燃料系统、NVH控制系统24 Aｌｃoa Iｎc.奥克公司电子和电器系统、车轮、挤压件、仪表板、发动机罩、转向架、减震系统、碰撞管理系统2５Ｈayｅs Ｌｅｍｍerz Ｉｎｔｅrnational Inc. 海耶斯•南么兹国际公司车轮26 Freeｓｃale Sｅmiｃonductｏr Inc.飞思卡尔半导体公司半导体、微控制器和传感器27 DｕrａＡｕｔｏmotｉｖe SyｓteｍｓIｎｃ.都拉汽车系统公司驱动控制、玻璃和座椅控制系统；车门结构模块、发动机总成、座椅机构、停车制动、曲轴系统、电缆、轮胎携带装置、踏板２8 Ｍetalｄyｎe Corp. 麦特达因传动系和底盘附加物、传动装置和变速箱壳体、轴和动力传动系统、悬架系统、噪音和震动控制系统2９DoｗＡｕtomotive 陶氏汽车塑料制品、粘合剂、增塑产品、车架、NVH系统30 Modine Corp.莫丁公司热管理产品和系统3１EaｔoｎＣoｒｐ.伊顿公司气门、气门驱动组件、增压器、气缸头、差速器、发动机和传动系控制;燃油排放和安全系统法国1 Fauｒｅcia 法雷西亚公司座椅、驾驶室、隔音组件、前脸、车门、排气系统2 Valeo SA 法雷奥公司混合系统、电器和电子系统、热系统、传动装置、雨刷、高级照相技术、安全系统、内部控制3 MicheliｎGroup 米其林集团ﻩ轮胎4 Coｍpａgnie de Ｓaｉｎt-Gｏbain康姆帕琴-圣戈班公司玻璃制品、耐磨件、玻璃纤维加强件、涂层、零件、轴承、密封件5 Plastic Omnium Ｃo. 汽车塑胶公司仪表板、前脸组件、后端组件、挡泥板、车身饰板6Hutchinｓon ＳA哈金森抗震产品、液体传送系统、密封系统、传动系统７ＩneｒgｙAuｔoｍoｔiｖｅSysｔems 英瑞杰汽车系统公司燃料系统加拿大１Ｍａｇna IｎternatioｎalＩnc.麦格纳国际公司ﻩﻩ内饰件、外饰件、车身和底盘系统、座椅、后视镜、挡板、电子系统、发动机、传动装置、动力传动系统瑞典Autoliv Inc．奥托立夫公司ﻩ气囊、安全带、安全电子装置、转向轮韩国1Ｈyundai Mｏbｉs 现代摩比斯2底盘和驾驶室控制模块、前脸组件、ＡＢS、MDPS、气囊3Ｍanｄo Corp.万都制动、转向和悬架系统；零件英国GKN plcＧKN PＬC公司侧轴、传动轴、转矩管理系统、齿轮意大利Ｍaｇｎeti Ｍarelｌi Holdiｎg SPA 玛格内特•马瑞利SPA公司ﻩﻩ发动机控制系统、空气和燃料系统、灯光仪表和电子系统、减震阻尼器、悬架和排气系统、转向机构、发动机节气门、仪表板瑞士ﻩ1Ｇｅorg Fiscｈｅｒ Faｈrzeｕgtecｈnik AG 乔治费歇尔汽车技术公司ﻩ铸件2Rieter AｕtoｍtiｖｅＭanaｇeｍｅnt ＡG 瑞特汽车经营公司ﻩ音响系统、内饰件、地毯、热管理系统、隔热罩西班牙ＧｒupｏＡｎtolin 安通林顶篷系统、车门和座椅功能产品墨西哥Nemak耐马克公司ﻩ铝制气缸头、铝制缸体、铝制传动组件、铝制悬架系统英国１、 TＩ汽车集团ﻩ燃油储存和传送系统、液压成型组件、制动、空气调节程序2、Pｉlkｉngtom GrｏuｐLｔd.皮尔金顿集团公司ﻩ玻璃制品、玻璃窗系统荷兰1、Royal Philｉps Eleｃtｒonics 皇家飞利浦电子公司灯光、音响重放模块、无线电集成、液晶显示器瑞典1、Plaｓtal Grouｐ普拉斯塔内外塑料饰件2、SＫＦＡｕtoｍｏtiｖe Ｄivision 斯凯孚公司汽车零件轴承、密封件、离合器总成、橡胶模具、电子控制驱动系统加拿大ﻩMartiｎrea InｔernatiｏnalInc车身、底盘和液体处理组件;总成和模块２0０7中国汽车零部件百强名录1万向集团公司2 湘火炬汽车集团股份有限公司3 广西玉柴机器集团有限公司4 潍坊柴油机厂5东风本田发动机有限公司6上海汽车股份有限公司7 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司8 富奥汽车零部件有限公司9 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司1０东风康明斯发动机有限公司11 东风车桥有限公司12 柳州五菱汽车有限责任公司１３辽宁曙光汽车集团股份有限公司14 联合汽车电子有限公司15广州汽车集团零部件有限公司１６宁波华翔集团股份有限公司17 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司18 一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司１9 东风实业有限公司2０德尔福派克电子系统有限公司21 天津丰田汽车发动机有限公司22 万丰奥特控股集团有限公司23 无锡威孚高科技股份有限公司2４沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司2５东风汽车车轮有限公司2６长春一汽四环汽车股份有限公司27 重庆宗申发动机制造有限公司2８中信机电制造公司29 北京福田环保动力股份有限公司3０江阴市模塑集团有限公司31 青特集团有限公司32 东风朝阳柴油机有限责任公司33河北凌云工业集团有限公司３4 重庆大江工业(集团）有限责任公司35 戴卡轮毂制造有限公司36北京德尔福万源发动机管理系统有限公司３7天津富士通天电子有限公司３8烟台首钢电装有限公司３９江西长力汽车弹簧股份有限公司４0江门市华铃精密机械有限公司4１上海德尔福汽车空调系统有限公司4２山东渤海活塞集团有限责任公司43 顺德富华工程机械制造有限公司4４杭州西湖汽车零部件集团有限公司４5风帆股份有限公司４６保定长城内燃机制造有限公司47 杭州汽车发动机厂48 西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司49上海东洋电装有限公司50 沈阳航天新光集团有限公司５1 浙江益鹏发动机配件有限公司5２北京江森汽车部件有限公司53 山西大同齿轮集团有限责任公司54 东风电子科技股份有限公司55 扬州柴油机有限责任公司56 绵阳新华内燃机股份有限公司57 深圳市航盛电子股份有限公司5８天津市电装空调有限公司59西门子威迪欧汽车电子（芜湖)有限公司60 重庆市渝江压铸有限公司61 中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂62 天津津住汽车线束有限公司63上海安谊车轮有限公司6４哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司65天津华丰汽车装饰有限公司６６长春旭阳工业（集团）股份有限公司67 吉林东光集团有限公司6８安徽省安庆环新集团有限公司69常熟市汽车饰件有限公司７0 诸城市义和车桥有限公司71 东风汽车传动轴有限公司72 上海法雷奥汽车电器系统有限公司７3 正兴车轮集团有限公司7４重庆红宇精密工业有限责任公司７5 上海皮尔博格有色零部件有限公司76 东风本田汽车零部件有限公司７7 安徽宁国中鼎密封件有限公司７８泰安华泰铝轮毂有限公司79 湖南汽车车桥厂８０北京星宇中车科技有限公司81 天润曲轴有限公司82 上海博泽汽车部件有限公司8３上海金合利铝轮毂制造有限公司84 湖北省齐星汽车车身股份有限公司8５山东龙口兴民车轮有限公司86 长春市灯泡电线有限公司８7 重庆长安金陵汽车零部件有限公司88 江苏天宝汽车电子有限公司89 荆州恒隆汽车零部件制造有限公司90 重庆青山工业有限责任公司91 信义集团公司9２佛山市南海中南铝合金轮毂有限公司93 上海同舟焊接厂9４上海实业交通电器有限公司95 博世汽车柴油系统股份有限公司96 广东四会实力连杆有限公司9７广州昭和汽车零部件有限公司9８上海拖拉机内燃机公司99万安集团有限公司１0０上海金亭汽车线束有限公司。
载重汽车驱动桥设计计算说明书2
载重汽车驱动桥设计摘要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。
当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。
所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。
本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。
本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。
本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。
关键字：载重汽车驱动桥单级减速桥弧齿锥齿轮IThe Designing of Heavy Truck Rear Drive AxlesAbstractDrive axle is the one of automobile four important assemblies.It` performance directly influence on the entire automobile，especially for the heavy truck .Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed，heavy-loaded，high efficiency，high benefit today`heavy truck，must exploiting the high driven efficiency single reduction final drive axle is becoming the heavy truck`developing tendency. This design following the traditional designing method of the drive axle. First ，make up the main parts`structure and the key designing parameters; thus reference to the similar driving axle structure ，decide the entire designing project ; fanially check the strength of the axle drive bevel pinion ，bevel gear wheel ，the differentional planetary pinion，differential side gear ，full-floating axle shaft and the banjo axle housing ，and the life expection of carrier bearing . The designing take the spiral bevel gear for the tradional hypoid gear ，as the gear type of heavy truck`s final drive，with the expection of the question being discussed，further .Key words:heavy truck drive axle single reduction final drivethe spiral bevel gearII目录摘要 (I)ABSTRACT (II)前言 (1)第一章驱动桥结构方案分析 (2)第二章主减速器设计 (4)2.1主减速器的结构形式 (4)2.1.1 主减速器的齿轮类型 (4)2.1.2 主减速器的减速形式 (4)2.1.3 主减速器主，从动锥齿轮的支承形式 (4)2.2主减速器的基本参数选择与设计计算 (4)2.2.1 主减速器计算载荷的确定 (5)2.2.2 主减速器基本参数的选择 (6)2.2.3 主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 (8)2.2.4 主减速器圆弧锥齿轮的强度计算 (10)2.2.5 主减速器齿轮的材料及热处理 (14)2.2.6 主减速器轴承的计算 (15)第三章差速器设计 (21)3.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 (21)3.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 (22)3.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 (22)3.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 (22)3.3.2 差速器齿轮的几何计算 (24)3.3.3 差速器齿轮的强度计算 (26)第四章驱动半轴的设计 (27)4.1全浮式半轴计算载荷的确定 (28)4.2全浮式半轴的杆部直径的初选 (29)4.3全浮式半轴的强度计算 (29)4.4半轴花键的强度计算 (29)第五章驱动桥壳的设计 (30)5.1铸造整体式桥壳的结构 (31)5.2桥壳的受力分析与强度计算 (32)5.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 (32)5.2.2 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 (34)5.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (34)5.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 (36)结论 (38)致谢 (39)参考文献 (39)附录 (40)1前言汽车驱动桥位于传动系的末端。
精彩超乎期待——聚焦上海国际汽车工业展览会零部件馆(三)
中国 ，捷太格特公司将为丰
在这次展会上展 出轮毂驱 田、本田等在 中国合资整车 动轴模块 、电动管柱式 、齿 企业提供 电动齿轮齿条式 转
此外 ，民营企业有中国万
风友联（ 十堰） 汽车饰件有限公 安 集 团 、瑞 立 集 团和 骆 氏 集 司、上海东风泰利福莫尔斯控 团、信义集团、万丰奥特控股
制 系统 有限公 司。其产 品主要 集团 。山东金麒麟 集团 、亚普 为东风 集团配套 ，也可 为其他 汽车部件有限公司等。军转民 整 车 厂 配 套 。展 品 有 汽 车 仪 企 业有 中国南 方工业汽车股份 表 、空气处理单 元 、空气 悬架 有限公 司和河北凌 云工业集 团
伊顿公司汽车方面有汽车 速锁 工 作 过 程 中 ，压 力调 节 科技股份 有限公 司下属企 业参 零部件集团和卡车零部件集 阀 通 过 调 节 作 用 在 活 塞 上 的 展 ，下属企业有 东风襄 樊仪表 团， 汽车零部件集团产品有增 液 压 来 压 缩 离 合 器 以提 供 需 系统有 限公 司、汽车制动 器分
有限公司生产 的电子锁止 差 可 适 用 于 所 有 传 动 系 统 ，可 气 泵 、 Ｅ 阀 、 双离 合 器 变 ＧＲ 速器 、差速器 、分动器和集 与ＡＢ 、Ｅ Ｐ 匹配。 Ｓ Ｓ相
速器（ Ｃ ） Ｄ Ｔ、智能扭矩 管理 系 统 、Ｔ 扭矩 管 理 系统 和 轮 ０Ｄ 胎压 力监测 器等 。
由光洋精工株式会社和丰 田 齿 条 式 转 向 器 主 要 为 丰 田 、 工机株式会社合并而成 ，主 本田等 日本整车企业提供配 要 生 产 转 向 系统 、传 动 系统 套 ，随着 日本整车企业进入 零部件 、轴承 、机床 等。
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作为一家知名的牵引力控制产品的供应商，美国伊顿公司差速器产品的技术一直处于世界的领先地位。
机械锁式差速器作为伊顿公司中最畅销的产品之一，目前已经在全球范围内被广泛地应用于SUV和皮卡车上，2007年的全球销量已超过了140万件，随着近年来国内SUV 的需求的日益增加，伊顿机械式差速器已经走入中国，为国内的SUV用户们提供更多驾驶乐趣。
机械锁式差速器（MLD,Mechanical Locking Differential）区别于普通差速器（Open Differential）和限滑差速器（LSD,Limited Slip Differential）。
在遇到一侧车轮打滑的情况下（如冰雪、泥泞路面），普通差速器会将发动机扭矩全部传递到打滑的车轮上，使车辆无法获得任何牵引力驶出障碍：而限滑差速器(LSD)虽然能够通过部分限制左右车轮的相对转动，将部分的发动机扭矩传递到不打滑的车轮上，但在大部分情况下由于传递的扭矩有限，还是无法帮助车辆获得足够的牵引力摆脱障碍。
机械锁式差速器（MLD）作为在限滑差速器（LSD）基础上的改进产品，可以通过在一侧车轮打滑的情况下（左右轮速差达到100转/分钟），触发机械锁合机构将车桥完全锁死，将发动机扭矩100%传递到有抓地力的有效车轮上，从而提供足够的牵引力帮助车辆驶出障碍。
除此之外，机械锁式差速器还因为具备如下优点，获得了全球SUV和皮卡用户的青睐：
1.无须驾驶员控制，完全自动锁止和解锁；
2.结构简单，安装方便（外型尺寸与普通差速器一致）；
3.无须使用含特殊添加剂的齿轮油，维护成本低；
4.与ABS/ESP以及四驱系统完全兼容；
5.仅在低速情况下工作（30公里/小时以下），安全可靠；
鉴于MLD的工作原理和特点，装配MLD的两驱车在某些情况下的表现甚至超过了装配普通差速器的四驱车（4WD）。
这是因为一般的四驱系统仅仅能够将扭矩从后轮传递到前轮（或者前轮传递到后轮），而无法将扭矩在左右轮之间进行传递，当遇到车辆前后各有一侧车轮打滑的情况下，四驱系统就同样无法将发动机扭矩传递到有效车轮上。
M Locker是一款典型的自动机械锁式差速器。
与ARB气动锁那样由仪表板上开关控制的差速锁不同，它的工作与否完全由车轮的运转来控制。
M Locker可以感应到车轮的空转，然后将差速器锁住，使两侧车轮都获得扭矩。
一般来说，M Locker能够将几乎100％的扭矩会从打滑的车轮上传递至有附着力的车轮，而LSD可限制无附着力车轮的打滑，但仅将部分扭矩传到仍有附着力的车轮。
在实际的驾驶中，M Locker的优势开始显现。
虽然这部特拉卡是一款两驱车，但当一个驱动轮悬空后，M Locker的快速响应令拥有抓地力的另一侧车轮很快获得全部扭矩，车辆仍然可以平稳前行，其传动表现毫不亚于普通的四驱SUV。
在另一项牵引力测试中，我们也可以看到，开放式差速器使得车辆在一侧驱动轮打滑的情况下很难释放出发动机的扭矩，表针示数基本为零。
而当装配Eaton的M Locker之后，表针立刻转动起来，发动机的扭矩被传递到另一侧具备附着力的车轮，牵引力顿时增大。
由于四驱系统成本高于MLD且改装难度更大，许多SUV厂商（如通用）和用户更愿意在两驱车上装配MLD以满足越野路况的需求，这种应用在北美和韩国被厂商和用户称之为“超级两驱”（Super 2WD）；而在两驱车上装配MLD，无疑是一种更完美的牵引力控制解决方案。
机械锁式差速器优点
1、车轮打滑时立即完全锁定两半轴为两侧车轮提供最大的动力。
2、正常行驶中只起开式差速器作用，不影响正常行驶和转向。
3、自动锁紧和解锁，均在瞬间完成。
4、精密锻造超高强度合金齿轮，齿行无需任何机加工，优越的抗冲击性能。
5、来自航空器和F1赛车制动系统的热解炭磨擦片，超强耐磨性能。
6、没有噪音、无需维护。
普通差速器与机械锁式差速器对比介绍
普通差速器：
由行星齿轮、半轴齿轮、行星轴、差壳等部件组成。
作用：将传动力传列到两端半轴上，使车辆向前行驶，在车辆转弯时，使左右半轴形成不同的转速，保证车辆顺利转弯。
缺点：在一边车轮打滑时，车辆无法向前行驶。
机械式差速器：
在开式差速器的基础上增加了闭锁托架、啮合机构、凸轮盘、反应块、摩擦片组等部件。
作用：当一边后车轮出现打滑，锁式差速器立即自动锁紧，两端半轴成为整体，动力100％传递到两边后轮，使车辆继续行驶。
缺点：无。
机械式差速器工作原理
锁紧条件：
1、车速低于30公里/小时。
2、左右车轮转速相差100转/分钟以上。
两个条件必须同时具备后自动锁紧。
锁紧步骤：
当车轮打滑时，啮合机构上的两个飞重块由于离心力向外移除，顶到或钩住闭锁托架，与啮
美国伊顿机械锁式差速器，让你的虎虎变为超级两驱
合机构啮合的凸轮盘立即停止转动，与凸轮盘连接的半轴齿轮继续旋转被迫移动，半轴齿轮顶到反应块和另一边半轴齿轮成为一个整体，两边车轮同时具有驱动力，车辆继续向前行驶。
解锁条件：
1、车速在30公里/小时以上。
2、车辆稍微任意转弯。
两个条件具备其中任何一个即可自动解锁。
机械锁式差速器使用注意事项
1、后桥定期更换润滑油必须是广州XX汽车配件有限公司指定的润滑油，现暂定为加德士9622防滑齿轮油，牌号：SAE 80W-90，如未按要求换油，广州XX汽车配件有限公司不承担该产品质量问题。
2、改装后必须确保后桥无漏油现象，如因改装原因发生的漏油造成该产品损坏，广州XX 汽车配件有限公司不予承担责任。
3、不准自行拆解机械锁式差速器，否则广州XX汽车配件有限公司不承担该产品质量问题。
4、机械锁式差速器的改装必须严格按照标准作业指导书中的规定进行操作。
5、机械锁式差速器如出现质量问题，请将车开到特约服务站进行修理，并及时通知广州XX 汽车配件有限公司，本公司将尽快派人进行分析和处理。
机械锁式差速器装配的车型
国内：长丰猎豹、三凌系列、奇瑞瑞虎、华泰特拉卡、曙光傲龙、中兴无限、北汽路霸等。
国外：通用、福特、克莱斯勒、沃尔沃、现代、起亚、悍马等。