场地作图解题方法

场地设计、

作图前一定要仔仔细细的看题目，找出题目的陷阱，多分析一下场地的具体布置要求及朝向、周边环境等等，了解了出题者哪些方面要来“陷害”你。

1）应对考试，时刻想着最优解

2）思考设计问题应抓大放小，但一定要细致！

例如，场地分析画最大可建范围，只需按给定的日照间距系数和南面遮挡建筑的相对高度计算，让出一块矩形用地即可。不用考虑太阳方位角在有效日照时间里的变化因素对节约用地的有利影响。你考虑多了反倒被判错。又如防火间距的退让，只需确定建筑是否高层，再按防火规范规定执行，注意在已有建筑的阳角处抹一个1/4圆弧就可以了。有些富于设计实践的人容易考虑过多，诸如消防车能否通行、居住区规范有扩大两座住宅山墙间距的规定，还有人考虑住宅之间卫生视距的要求，这样解题肯定出错。只有把历年试题和评分情况了解清楚了，考试时“按规矩出牌”，通过考试就不难。

场地作图考试另一个难点是，常考到一些规范规定而不作任何提示，需要应试者凭经验敏感地想到。例如，涉及学校教室布置的题，一般都会考到《中小学设计规范》对噪声防护距离的规定；车流量较大的场地出口位置，要按《民用建筑设计通则》要求，保持与城市干道交叉口以及左邻右舍城市设施的最小距离；甚至《城市居住区规划设计规范》对建筑与道路边缘、各种构筑物、城市设施等的距离规定都可能考到。

历年场地作图考试普遍反映的难点是场地地形。因为涉及三维地形的平面图表达，这就要求三维空间的思维、计算和作图。建筑学出身的这方面的能力普遍较弱。这一题过不了就会丢18分。作图考试在一个问题上被扣20分左右，及格的希望可能就不大了。

最后一个困难就是考试时间紧、作图工作量大。场地作图同方案作图考试要求一样，考你的快速反应能力。需要应试者平时多做练习，提高解题的熟练程度。1．场地分析应试注意

场地分析，年年都考。此题不难，但须周到。

规划退线，执行在先。日照退方，其余抹圆。

分析仔细，防止漏点。边角地块，不要丢掉。

理论范围，并非实造。其他规范，并无关连。

防火间距，标准明辨。商住非住，廿四非高。

一般公建，遮挡无碍。居住教室，确保日照。

下部商业，无需阳光。基底高差，当排除掉。

汽车出口，安全视角。教室建设，需要防噪。

场地分析题每年必考，而且相对比较简单，应试时考虑周全，就不致在此失分。解题时首先按题目要求画出规划退线，然后考虑防火、日照、卫生防护、文物保护等距离要求。这里要注意早已约定的规矩，日照间距按给定的间距系数计

算，退出的形状是一个以遮挡建筑北墙根为底边的矩形。而其他因素影响可建范围，在平面图形的阴角处一律作1/4圆。有时还要考虑用地中间或附近的水面、古城墙、高压走廊的影响，题目一定给出后退距离，按照要求做就行。

在此还要提请大家注意，最大可建范围只是理论上的用地范围分析，不需要顾及工程实际的限制条件和可行性问题。例如，理论分析结果常常会产生一些不可能建造房屋的边角地块，统计可建面积时不能丢掉；还有人考虑划出的防火间距能否进消防车，或按居住区规划规范，两座住宅山墙最小间距要比一般防火间距加大等等，这些都是导致解答错误的原因，一定要注意避免。

这类题目考核的重点是正确确定防火和日照间距。所以要熟练把握防火间距的规范规定。首先要清楚地分辨题设建筑物是否高层。住宅按层数，10层及以上为高层；公共建筑按高度，24m以上是高层。这里要提醒两点：a.带底商的住宅属于公建，故应按高度定是否高层；住宅底部附建的商业网点有规模限制，超过规定就算公建。B.正好24m高的公共建筑，以及超过24m的单层公建都不算高层。

日照问题只在有日照要求的建筑布置时需要考虑。主要是居住类的各类住宅、病房楼、疗养楼、托幼园所等，中小学普通教室也在此列。这些都在《民用建筑设计通则》里有规定。计算日照间距要注意，有日照要求的建筑底部如果有几层不需要日照的，需减去底部高度；前后两座建筑所处地面标高不同时，要考虑这一高差对日照间距计算的影响。

最后，还可能遇到一些特殊的考点。如2003年考到汽车出口要为司机提供120°安全视角的问题，这是《汽车库建筑设计规范》的规定。2010年试题的教学楼要考虑噪声防护距离，无论新旧版《中小学建筑设计规范》都要求教学楼距室外运动场边缘不小于25m。考试时遇到这类题目，最好能有这种“敏锐感”，你就可以应付自如了。

2．场地剖面

场地剖面，也不困难。分析布置，两种题型。

剖面分析，类似平面。平剖布置，相差无几。

剖切规律，南北走向。条形建筑，长度均等。

首重日照，亦有消防。退线间距，也须考虑。

剖面可建，理论范围。规定层高，则做阶梯。

考虑节地，北高南低。利用影区，布置公建。

景观视线，时有考到。遮挡问题，站不利点。

作图在前，计算有据。一目了然，不致差错。

场地剖面试题和场地地形题有很多相近之处，所不同的，不过是在剖面上做文章而已。所以也是比较容易的一类。场地剖面试题可大致分成两种。一种是做剖面分析，在剖面图上划出最大可建范围；另一种是作剖面布置。考核内容与平面图上的分析、布置其实差不多。场地剖面设计的条件图，一般都是南北走向的。试题均假设已建和拟建建筑都是等长的条形建筑，正南北朝向。

场地剖面题的考核点与场地分析题一样，少不了日照和防火。另外也有规划退线、各种保护和防护间距要求。2009年的剖面题，甚至考到了车道与建筑、围墙的最小距离，要求应试者记住《城市居住区规划设计规范》的具体规定。

画剖面可建范围与平面分析一样，一般只需做理论上的分析。因日照和视线产生的图形边界往往是一条斜线，而不是考虑实际楼层形成的阶梯状。06、07年的剖面题正确答案就是如此。今年的剖面题明确了拟建商业建筑的层高，并要求计算一、二层剖面面积，这就要把剖面可建范围画成台阶状了。

剖面布置题常要求充分利用土地，也就是节地或尽量紧凑布置建、构筑物。考虑日照，一般应把高层建筑放在用地北边，把阴影投向场地外；同时把不需要日照的小公建布置在其他建筑的阴影里。不过2010年剖面题用地北侧有一座应考虑日照要求的已建教学楼，把较高的一座高层住宅放在北边就不妥当了。总之这一点要灵活掌握。

场地作图考试有时考到景观视觉问题。2008年的剖面题要求在保护建筑的院子里看不到拟建建筑，就应该把测试视点选择在文物建筑内院的的南侧墙根离地面1.6m处。从这点向北上方，掠过北面保护建筑的屋顶看过去不能看到拟建建筑，这样形成的一条斜线，就是拟建建筑可建范围的部分轮廓线。2012年剖面题要求在人行道上能看见电视塔顶部，那么测试的视点就应选择在北侧人行道的北边缘处。

此外有的剖面题还结合地形处理，考到土方竖向问题，需要考虑挖方填方、修平台、做护坡，也需要应试者具备这方面的知识。

最后建议解题从做草图开始，运用图示思维的方法帮助思考。正确的作图结果是计算的可见依据。这样做比单纯抽象思维的计算结果肯定更可靠。

3．室外停车场布置

停车方式，垂直为主。宽度不足，试着平行。

三乘六米，小车一位。七米车道，六米半径。

大中车辆，或自行车，特殊条件，另有规定。

四车二道，回形平面。场内环通，避免盲端。

斜面停放，坡度受限。泊位成角，免于溜车。

残疾人员，最要方便。轮椅步行，尽量安全。

车逾五十，出口两个。二口净距，十米开外。

土地利用，力求充分，首要考核，车位数量。

室外停车场布置，也是每年必考的题。历年考题格式基本已经固定，而且为使答案具有客观唯一性，设计条件尽量定死，车位布置都有明确图示，应试者只需照着去做就行。

多数情况下考虑90°垂直停车。用地进深43m左右，去掉绿化带宽，正好

放下4排6m宽停车带和两条7m车行道。停车场内要求车道环通，而且不应出现尽端路。考试时遇到这样的用地尺寸，可以毫不犹豫地采用这种“回”字形布置。

尽量多放车是停车场布置的统一要求。一块43m进深的用地，宽度50m左右时，按试题要求布置，约可放下小汽车50辆。而50辆正是规范规定车辆出入口设1个还是2个的临界值。也就是说，如果题目给出的用地宽度大于50m，就要开两个口。否则可以只开1个口。开口数量是常见的考点。停车场有两个汽车出入口时，两个口的净距离不能小于10m，是防火疏散的要求。这一点不同规范规定不一致，有的要求15m。反正尽量距离远些为好。另外，用地进深有时不到40m，如2007年试题只有33m，这就要减少停车带数，或采用一部分平行停车，车道仍然应能“环通”。

2008年试题出现过坡地停车问题。部分场地坡度5%。按车库设计规范，停车场地面坡度最大可到5%，但要注意将汽车长轴方向与坡度方向成60°以上的斜角，90°当然更好，以免停车不稳。一般平地停车的情况下，试题不会出现成角斜向停车的问题。

残疾人车位布置是经常考到的。具体布置要求题目会有明确提示，考的是正确合理的定位。《无障碍设计规范》规定，应将通行方便、行走距离路线最短的停车位设为无障碍车位。一般城市公共停车场，可布置在汽车出入口附近；如果是公共建筑附建的专用停车场，考虑到残疾人停车后进入建筑物方便，则应将残疾人车位放在建筑入口附近，让轮椅通道尽量短捷。此类大型建筑专用停车场也要为普通人考虑方便安全的、通往建筑入口的人行通道和出入口。例如2009年题中的超市停车场和2012年的社区活动中心停车场就属此类。

室外停车场作图最重要的考核点是停车数量。一般都会通过答题卡在这一考点上筛选答卷。前些年的试题，出题人认定一个数为唯一正确答案，差一点就判错。近年改进了些，答数有一定幅度，比较合理。

4.场地地形

场地地形，历来最难。搞不明白，不如放弃。

分值十八，虽然可观。用时超长，耽误不起。

等高线图，必须懂得。等高距离，切勿混淆。

线密坡陡，稀疏则缓。同一斜面，诸线平行。

山地形态，沟脊明辨。排水方向，正确判断。

地形修理，三维概念。建立模型，剖面帮助。

改造地形，填挖有度。放坡挡土，通常举措。

建设用地，控制坡度。具体估算，可用截距。

大概因为建筑系学生普遍没有学好地形测绘课，参加工作后又很少用到，很多人看不懂地形图。这是场地地形考试的第一个难点。地形图用二维图形表达三维概念，用到立体几何学、投影几何学的概念。还记得念书时就有同学管投影几何叫“头疼几何”，可见三维空间与形态的平面表达不那么容易。最近10年场

地作图考试，地形题年年都有，约占18%的权重，当然不可轻视。一般建议可用半小时解决这道题。从近年考试情况看，能正确解答这道题的人不多。因此我建议，考试时对这道题如果10分钟还看不明白，干脆绕过去，留出时间把其余4道题答对才是明智的。

场地作图题的考核内容主要包括地形利用、地形修整、土方工程措施和地形图表达。首先要求看懂地形图等高线的含义。要分清什么是等高距，什么是等高线距离。通过等高线图，了解地形形态，包括地面高程，哪儿高哪儿低，哪儿是山沟，哪儿是山脊；地面坡度、坡向。一块平整的地面用等高线表示，就是一组相互平行且距离相等的直线。而自然地形等高线通常都是连续的自然曲线。两条相邻等高线的水平投影距离叫“等高线距离”，它们之间的高程差叫“等高距”，不可搞混。地面坡度可以用等高距和等高线距离的比值求得。曲线形等高线图中，某一点的地面坡度用通过该点的等高距除以“截距”求得。所谓“截距”就是从这点向下一条等高线作垂线所得的线段水平投影长度。

只有看懂地形图，并会用等高线表达地形处理的结果，才能正确解答场地地形试题。地形处理的最常用工程措施之一是平整场地，要考虑地面雨水排除，室外地面，包括广场和道路路面都需要一定坡度，往往由多块倾斜的平面构成。两块斜面相交，高处形成“脊”，低处形成“沟”。一块平坦的室外场地，为排雨水从中央向四周作缓坡，样子很像四坡顶屋面，有天沟，也有屋脊，只是坡度很小罢了。这和平屋面排水更像些。道路路面也要考虑排除雨水，要有纵坡和横坡，与房屋的两坡顶相似。

在山坡地处理建设场地，首先要判断可建设用地范围，这是设计前期工作。主要是把坡度大于10%的部分排除掉。平整建设用场地有挖方和填方，平整出的场地边缘要修挡土墙或做边坡，以保持土石方稳定。要能根据设计场地的标高和原始地形的关系，以及打算采取的具体工程措施，估算工程量。在复杂的自然地形上解题，用辅助草图画出关键部位的剖面，常常可以把三维空间关系分析得“一目了然”，这是图示思维的优势所在。应试中不妨一试。

与前面提到的三种单项作图题不同，地形题的题型多种多样，让你防不胜防。最近10年的地形题考法各不相同。这也是此项试题特别难做的地方。只有多做练习，从中掌握规律，你才可能在考试中轻松应对。

5．场地综合

场地综合，逐渐简化。建筑布置，要合题意。

答案标准，事先拟定。放错地块，扣分无疑。

室外场地，也须考虑。面积满足，其余不计。

道路通达，标准不严。停车空间，有了就行。

先做退界，再定出口。躲开障碍，布局得体。

功能分区，必须注意。集中布置，密切联系。

住宅学校，满足日照。各类教室，隔离防噪。

主导风向，暗示污染。置于下风，厨房炉灶。

每年场地作图考试第五题都是一道综合题，分值最高，权重约28%。有人老老实实按顺序解题，做到最后没时间，丢了这道题很不策略。因为应对这道题，具有一定专业基础的人，只要将题目要求的建筑物大致布置下去，总会有得分的。应试时不妨把这道题提前解决掉。原先这是道“综合题”，要求布置建筑、广场、道路、绿化、景观，还有竖向布置问题。这几年似乎简化不少，重点放在建筑布置，题目名称就定为“场地设计”了。

场地设计作图与其它单项作图不同，而和建筑设计类似，都属于所谓“主观试题”。一个题目可以有多种多样的合格答案，而不应存在唯一正确的“标准答案”。但在试题设计时，为了减轻人工阅卷的负担，采用计算机辅助，要先行淘汰明显不合格的卷子。从2005年开始，与单项题差不多，通过各种预设条件，往往把正确答案搞成是惟一的。如建筑物定位，出题人先把用地划分为若干区块，再订出一些限制条件，使得某栋建筑放在某地块成为唯一正确的解答。不过这样考试倒也好，你只要认真读题，仔细参照题目列出的各个备选答案的暗示，正确答案肯定就在其中。如果4个可选答案里没有1个符合你的设想，那你就要重新考虑了。

解答场地设计作图题，要从场地分析入手。首先画出规划控制线。然后确定通往城市的路口位置、数量。这里既有城市规划的限定，又有工程项目的功能要求，主要是功能分区问题需要深入分析。我不主张应试时考虑所谓“图底关系”之类来自环境心理学研究的概念，因为这种格式塔心理学理论主要涉及视觉关系，并不在目前场地设计考试范畴之内。只要看看历年真题考核要点从来和图底关系不搭界，你就明白了。功能分区问题对于场地设计是重要的。这与建筑设计差不多，此处不多说。例如，2009年的校园布置，就应区分教学区、生活区和运动场；2010年的疗养院，就要把公共活动区和居住区一前一后分开。

按不同功能分区规划场地，然后布置建筑物，这是场地设计作图的主要工作。前面说到，如今的试题为了适应计算机阅卷，往往把本来有多种可能解答的主观题设计成只有唯一正确答案的客观题。应试成了做拼图游戏。应试者只有从题目的所有信息中寻求到“标准答案”才能成功。网上于是有人推论：先有“标答”后出题，出题人都是大师级专家、高手，所以“标答必完美”。正确的解题就应该是追寻完美答案的过程。我从历年试题常有漏洞和争议这一点，就不认可这种看法。据传今年第5题标答不是把唯一污染源（食堂厨房）放在最下风向的场地东北角，而是往西移。东北角放室外球场，正处厨房下风。大家都知道，户外运动最需要清新空气，防污染比一般室内更要紧。如此设题，岂非有失“大师”水准？就此我认为，把场地设计题按照少数出题人自认的“唯一完美标答”来设置，这种做法是不妥当的。反过来，我也不建议大家应试时去追求那“唯一完美标答”。还是提倡依据自己的专业知识，作理性的思考为要。

建筑布置以外的设计工作，考核的重要性差得多。如道路布置，甚至徒手画个示意都可以。因为场地总图不像建筑总图，一般不需要表示建筑入口，只要有路通达各建筑附近，也不需要环行。车行、人行不用分，路宽不必表示，转弯半径也不要求。停车场地大致控制面积，不必画车位线。绿化、景观大多不是考核

内容。应试时大可不必在这些事情上多费功夫。多数人时间都不宽裕，把精力集中在建筑布置上才是应试正道。

场地设计作图

个人认为场地设计作图最重要，最关键的就是五个字：“细心，再细心！”而这门考试最大的敌人就是紧张！一紧张脑子就懵（估计是脑细胞被凝固了所致），所以说考前一定要充分准备（懵懵懂懂，不知道怎么回事就考过的人不在此列），以免大敌当头！

1.关于这门考试的教材，

a.闫寒的《建筑学场地设计》，针对性强，实用性强，错误少，图文并茂，内容全面。即使考过之后，也可当做工具书来使用。

b.这套教材的场地设计，现在好象是赵晓光老师写的，据说通俗易懂，群众反映都比较好！

c.就是各类有关规范了：民用通则、多规、高规、城市居住区规划设计规范、汽车库防火设计规范、各种建筑类型的建筑设计规范（没时间可只看基地和总平面那一章）、城市工程管线综合规划规范（GB 50289-98）等。

2.要熟悉考试内容

a.建筑间距（求最大范围）：包括基地退红线间距，视线间距，各类建筑之间的防火间距、住宅的日照间距。要注意规范中对临界点的描述（不大于=小于等于，不小于=大于等于），背诵一些数据那是少不了的！

b.也是求最大范围，只是前者是求平面基地的最大范围，后者是求立面上的最大值。

c.停车每年必考。要记住：车位的大小，一般3X6，残2.5X6，管理用房看题目要求；车道宽度7米；停车道路尽可以做成环形，车位尽可能的多；出入口的数量设置。一般来说车位布置都是把所给用地利用的非常充分，如果有多余的地方，说明你肯定布置错了。

d.等高线（场地排水、土石方、护坡）。这是比较难的一类题目，先把等高线定义理解透彻（其实就是相同标高的点所连成的线）。闫寒的那本书上讲的很细致，包括习题，由浅入深，很不错！

e.管线布置。这种考的较少，一个是比较难，再一个比较专业。其实看看规范，记住各管线之间的距离关系、排布关系、上下关系、共用关系……这都是定数，知道后答案自然就出来了。

f.总平面布置。这是一道综合性很强的题目。融会惯通前面的基础东西，细心些，最后加上自己的造话，估计就差不多了吧：）

3.做图时间分配

场地作图总共有五道题，其中最后一道题最难把握，分值也是最大的。个人建议，如果你复习的足够充分，前四道题目应该是手到擒来的事，每道题0.5小时，一共2.0小时，剩下1.25小时做最后一题，再有15分钟检查卷面。所以要想有把握，前面的题目既要快速完成，还要保证八九不离十的正确。题目一定要看清看懂再做，绘制的成果一定要按照题目要求去做，如标出标高、画出等高线、用斜线画出最大范围等等，一定要逐一检查，仔细对照，以防漏掉。要知道

一个字的疏忽，很可能全盘皆输啊！

值得注意的是：场地作图和技术作图都有选择题，不但要涂答题卡，在硫酸纸的卷面上也要把你认为正确的选择项字母涂黑，只涂黑其一不得分！还有，卷面上不得用涂改液，会视为作弊

1场地分析（建议时间30分钟）

场地分析——考点

.平地可建建筑范围

.平地可建建筑最大空间范围

.坡地可建建筑范围

.用地红线内有显著高差时可建筑范围

.设计地面与周边地形有显著高差时的可建

建筑范围

.场地分析——知识补充

1.建筑退界一一用地红线、道路红线、蓝线、城市

绿线、城市紫线；

2.防护距离——古树名木、地下工程、高压线、卫生隔离；

3.防火间距一一多层、高层；

4.日照间距一一日照间距系数；

5.日照分析一一太阳方位角、太阳高度角；

6.防噪间距一一建筑物与噪声源之间；

7.建筑高度控制；

8.通视要求——停车场、停车库出入口；

9.现有地形——标高、地形高差、坡度分类、坡度分析；

10.边坡或挡土墙退让——建筑物与边坡或挡土墙的上缘、下缘的距离。

.场地分析——策略

.注重掌握规范精准性

.细心——图纸上没有无用的信息

.学会使用比例尺！

.角部退弧形

.计算策略

.注意边角地带

.特别要注意图例，尺寸标注

2地形设计（建议时间30分钟）

地形设计——考点

.道路等高线

.边坡等高线

.排水渠等高线

.场地平整边坡

.场地平整等高线

.广场等高线设计地面等高线

.1. 设计等高距

.2. 等高线间距

.3. 等高线绘制：道路（公路）、广场（停车场）、边坡、排水渠.4. 排水设施布置：排水沟、排水渠、雨水口

.等高线设计——策略

.1：制图识图学起，这是根本，不会识图，制图。

.2：总图制图以等高线，图例为基础（图例太多，记住护坡，

挡土墙，沟，积水井，标高图例等经常用的图例），一定要领

会各种地形地貌水文道路沟的等高线表示方法

：竖.3向设计的目的及方法：A排水B场地平整C交通设计

方法：几类题

.A：建筑物雨水通过场区如何排除

.B：道路水如何排向积水井，相邻道路

.C：山地，滨水的场地，坡台地场区如何平整为平地及其排水

.D：场区如何设道路，场区水如何排向道路

.F：管线竖向布置

.边坡设计——策略

.就是建筑或道路场地四周按1/2或别的坡度进行填挖方，

放坡1:2，绘图其实是场地改造完的制图表达，（放坡边线采

用近似描述的方法）其实是等高线描述坡地的方法

1：不管1：多少的坡，坡地是一个四锥面--金字塔四面--或园锥面，除非各方向找坡不同，所以等高线是个间距相同（等高距）的如同蜘蛛网样的图形，转角处可以是弧形

2：坡边线，及坡地的面同场地面的交线的求法，---采用近似描.3 场地剖面（建议时间30分钟）

场地剖面——考点

.确定场地设计标高

.确定地下车库入口坡道坡度

.绘制给定总平面的剖面

.建筑物室内地坪标高

场地剖面——考点

.场地排水规画设计

.挡土墙规画设计

.边坡规画设计

.土方计算和土方平衡

.土方平衡

.土方计算几乎是必考内容，考试一般要求：

土方平衡，挖方、填方量最少---可以看看土

方计算方法（都是近似计算），但考试是

自要求我们有初中生的数学水平就可哪，

曾出过场地标高调整的题，需要计算填、

挖防量，还要画等高线

.4 停车场（建议时间35分钟）

停车场——考点

.站址选择

.停车数：停车数50辆以下情形停车数

50~100辆情形停车数100辆以上情形

.停车坪有高差之处理建筑物前停车场布置

.出入口数量、位置及间距

.引入坡道设计

.1.车流路线与通道布置

.2.车位尺寸与数量

.3.残疾人停车位布置

.4.绿化带及附属用房的布置

.5.场地坡度及雨水的排除

.6.场地剖面设计及土方平衡

.7.临街用地宽度

停车场设计——策略

停车场设计得分率非常的低，经常这道题被扣成0分，

1：一定要明白，为何停车场要设环道，而不能设尽端式道路-----因为端头的车不好出车，所以考试是不可能出现尽端式道路设计的，实际设计有时可能出现，但也要留倒车位。

.2：由1可以看出，环道形状必须由“口”型衍化得来，停车布置从车道入手.3：为保证最多的停车位，一定要道路利用率要高，即路两边都是车

.4:50辆车为设一个出入口的门槛

.5：出入口一般有管理用房，注意：车右拐方便，路口尽量在左，管

理用房尽量靠近残疾人车位，残疾人车为同正常车位分区要自然

6：残疾人要通过轮椅到市政道路----满足规范哦

.7：路口接市政道路有转弯的圆线，竖向设计有坡度要求，还有停车

场可不要收集市政道路的水，如果比市政道路低，----记得作返坡竖向

设计基本不靠记忆，但也要记住一些图例及坡度设置规范

.5 绿化（建议时间20分钟）

.6 管线综合（建议时间30分钟）

管线综合——考点

.确定管线与建筑物的距离确定管线种类确

定管线垂直净距管沟配置原则

.管道（或管沟）与建筑物基础的最小距离

.地下管线的水平敷设顺序

.电力及电信电缆的平面布置原则

.管线密集处的断面图

.地下管线覆土深度规定

管线综合——考点

.地下管线垂直敷设顺序

.地下管道交叉的净距要求

.主要交叉点上下管线的标高或间距

.管沟埋设深度

.不宜敷设在同一管沟的管线

7 场地综合设计（建议时间50分钟）

场地综合设计——考点

.总体布局（退线要求、功能分区、空间组合及景观分析、环境

.结合、对外联系、分期建设等）方案应体现出如何因地制宜，

.表示出主要建筑物与用地红线（或道路红线、建筑红线）及

.相邻建筑物之间的距离。

.出入口布置：数量、位置、入口广场等。

.建筑物布置：必要的日照分析、朝向、拟建主要建筑物的名称、

.入口与层数。

.道路交通：交通分析（人流及车流的组织）、停车场布置及停车

.泊位数量、消防车道及高层建筑消防扑救场地布置、道路主要技术条件。

.竖向设计：拟建主要建筑物的设计标高、地形复杂时主要道路、广

场的控制标高。

.绿化布置与环境景观设计。

.场地综合设计——知识补充

.医疗建筑

.医院、疗养院建筑规划原则、传染病房间距要求、床位规模、

.园林建筑

.公园、休憩区、景观道路规划设计、古迹、古树名木保存

.教育建筑

.各级学校建筑规划原则、学习及活动空间关联与组群配置、教室、实

验室规模及安全基准

.纪念建筑

.名人故居、纪念馆规划及环境营造

.综合性建筑

.建筑空间使用兼容性分析、建筑空间组成、动线分析及空间配置

.场地综合设计——知识补充

.广播电视建筑

.建筑间距、高度控制、微波通讯

.体育建筑

.各项体育建筑空间组成与规模、进出动线及人群疏散路径、紧急难设施、

.居住建筑

.小区、小区、组团建筑组群配置及生活设施关联、停车场规划

.文化建筑

.美术馆、博物馆、图书馆建筑配置原则及空间组成、空间使用分析及活动关联

.综合设计——策略

1：先动手再动脑（不要追求毫米级精度）90秒搞定，在图纸上摆-

.记住答案大部分是唯一的，但是一定要记住：解决分区设计主要问题

.各分区的位置，比如动净特征，洁污特征，主次特征（2001年的发

射塔，许多人把其附属办公楼当作主要建筑，结果规划失败--没有把

景观、交通给他），人流数及走向特征，物流走向特征，日照景观要

求等，如果分区位置满足这些明示及隐含（考点大多再这儿）要求，

大分有。

2：道路系统：设计环道，满足规范，解决主要出入口、次要出入口

位置（道路主要分在这），道路宽度等

3：停车及绿化

.基地选址及场地布置总论：

.基地规划原则区位选定建筑类型建筑座向开发优先级

.基地选址及场地布置规范：坡度控制竖向设计建筑类型计划道路坡

度标准步行距离消防车道医院床位污染源因应配置

.基地选址及场地布置个论：学校文教设施剧场文化艺术建筑

.基地选址及场地布置个论：医院商用建筑工业建筑及厂区写字楼建

筑复合式建筑

.基地选址及场地布置个论：交通运输建筑机场车站及残疾人设施

.道路等级及规范停车位计算停车位标准当量换算交通影响因素停车

场区位及规范

.坡度标准排水设施规范管线配置规范给水设施燃气管

.设施配置方位幼儿园室外游戏场剧场与交通系统关联各级广场规模

绿地计划及指针计算三通一平

.道路型态与配置人行道天桥及地下道车站出入口配置

分区设计时剪纸片，毕竟不是大师，手构尺度太差--不要追求毫米级精度，90秒搞定，然后在图纸上摆-----记住答案大部分是唯一的，有些年份可能多选择(2004)，但是一定要记住：解决分区设计主要问题A:各分区的位置，比如动净特征，洁污特征，主次特征。