城市轨道交通联调与试运行 咨询工程师2017继续教育考试
2017年咨询师继续教育城市轨道交通设计总体及管理试卷90分
2017年咨询师继续教育城市轨道交通设计总体及管理试卷90
分
城市轨道交通设计总体及管理试卷
一、单选题【本题型共2道题】
1.2000年之前，中国大陆拥有轨道交通的城市有北京、上海和（）三座城市，而截止到2014年底已有22座城市拥有轨道交通。
A．天津
B．广州
C．深圳
D．重庆
用户答案：[B] 得分：10.00
2.根据国家批准立项的工程可行性研究报告和评审专家的评审意见及其审批意见进行（）。
A．概念设计
B．初步设计
C．总体设计
D．施工图设计
用户答案：[D] 得分：0.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.设计总体工作涵盖所有设计阶段，包括（）以及竣工验收等阶段。
A．项目决策阶段
B．设计前期工作阶段
C．总体设计阶段
D．初步设计阶段
E．施工图设计及施工配合阶段
用户答案：[BCDE] 得分：20.00
2.一名合格的总体负责人需具备的基本素质包括（）。
A．具有个人魅力，各专业全能
B．有责任心和奉献精神
C．有较强工作经验和沟通能力
D．有政治头脑，中共党员
E．有良好的协调能力和组织能力
用户答案：[BCE] 得分：20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.线路设计应稳定线位站位，确定建设规模，实现运营功能。
应根据业主要求，确定线路敷设方式和车站分布。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00
2.轨道交通工程涉及面广、专业繁多、技术复杂、难度高，要确保工程建设安全，不提倡技术创新。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
2017年山东二建继续教育试题【城市轨道交通】
1、下列选项中，不属于轨道作用的是（C）。
A.引导机车车辆平稳安全运行B.直接承受由车轮传来的荷载C.减少机车车辆运行阻力D.把荷载传布给路基或桥隧建筑物2、下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（A）。
A.采用刚性扣件B.采用重型化钢轨C.铺设混凝土轨枕D.采用无砟轨道3、1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是（D）。
A.英国B.法国C.美国D.德国4、无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（D）的铁路线路。
A.100m～200mB.200m～500mC.500m～700mD.1000m～2000m5、下列选项中，属于轨道组成的是（ABCDE）。
A.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔E.联结零件6、轨道的工作特点包括（ACDE）。
A.结构的组合性B.结构的不可靠性C.维修的周期性D.荷载的重复性E.荷载的随机性7、轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。
（B）A.正确B.错误页脚内容18、温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。
（B）A.正确B.错误9、自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。
（A）A.正确B.错误10、无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。
（A）A.正确B.错误11、钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（B）。
A.具有最佳抗压性能B.具有最佳抗弯性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大刚度12、存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（A）。
A.垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波纹形磨耗13、由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（D）。
A.焊接接头裂纹B.轨头剥离C.钢轨磨耗D.轨头核伤14、钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（C）。
A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D.基本轨和尖轨都外侧伸缩15、钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（B）。
2017咨询工程师继续教育城市轨道交通系统模式试卷
2016咨询工程师继续教育城市轨道交通系统模式试卷
一、单选题【本题型共2道题】
1.从系统技术发展方向看，系统模式的选用需要响应功能评价、安全评价、环境评价和（）。
A．经济评价
B．技术评价
C．国产化评价
D．资源共享评价
用户答案：[A] 得分：10.00
2.自动导向轨道系统的线路条件为（）。
A．线路半径≥50m，线路坡度≤60‰
B．线路半径≥50m，线路坡度≤70‰
C．线路半径≥30m，线路坡度≤60‰
D．线路半径≥350m，线路坡度≤100‰
用户答案：[C] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.《城市轨道交通工程项目建设标准》中对应于线路运量等级的车型有（）。
A．A型车
B．C型铰接车
C．跨座式单轨车
D．中低速磁悬浮车
用户答案：[ABC] 得分：20.00
2.下列哪些因素是系统模式选择阶段所需考虑的：（）。
A．规划的运量规模
B．系统的美观
C．导向方式
D．车体材料
用户答案：[ABC] 得分：0.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.非粘着牵引是直线电机运载系统的关键技术特点。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.城市轨道交通按运能范围可分为高运量、大运量和中运量系统。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00。
2017咨询师继续教育 城市道路试卷及答案
一、单选题【本题型共4道题】1.关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。
A．应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B．线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线C．合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全D．所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求用户答案：[D] 得分：10.002.城市道路与轨道交通线路交叉，下列哪种情况必须设置立体交叉（）。
A．城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时B．主干路与设置有轨电车的道路交叉时C．当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口D．主干路、次干路、支路与道口交通量大或铁路调车作业繁忙的一般铁路交叉时用户答案：[A] 得分：10.003.城市道路建设项目在（）取得审查意见（批复）后才可以申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）。
A．规划方案B．设计方案C．可研报告D．初步设计用户答案：[D] 得分：10.004.关于道路平面线形设计，下列说法不正确的是（）。
A．各级道路路线不论转角大小，均应设置圆曲线B．道路平面线形由直线、平曲线组成，平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C．所有道路，当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时，均需在圆曲线两端设置缓和曲线D．平面线形分为基本型、S型、C型（卵形）等型式用户答案：[C] 得分：10.00二、多选题【本题型共1道题】1.下面有关道路纵坡及坡长的叙述，正确的是（）。
A．机动车道纵坡的最小坡长应符合规范要求，且应大于相邻两个竖曲线切线长度之和B．非机动车道纵坡宜小于2.5%，当≥2.5％时，其最大坡长应进行限制C．道路最小纵坡不应小于0.3%；当遇特殊困难纵坡小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水设施D．在设有超高的平曲线上，超高横坡度与道路纵坡度的最大合成坡度应按规定限制用户答案：[ABCD] 得分：20.00三、判断题【本题型共4道题】1.当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线范围内设置加宽，每条车道加宽值应符合规范规定。
咨询工程师继续教育—城市轨道交通设计总体及管理80分试卷
一、单选题【本题型共2道题】
1.工程建设的“龙头”是：（）。
A．规划部门
B．建设单位
C．总体单位
D．设计单位
用户答案：[D] 得分：10.00
2.工程外部接口主要是与（）和周边建筑业主单位、管线单位协调解决设计中的稳定边界条件有关问题，包括设计方案协调、汇报、报建，协助谈判及其他协调工作等。
A．政府相关部门
B．规划部门
C．消防部门
D．水务部门
用户答案：[A] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.城市轨道交通工程设计管理模式呈现出多样化的特点，业主可根据（）进行选择。
A．工程项目特点
B．建设管理经验
C．参建单位水平
D．工程投资大小
E．行业资源状况
用户答案：[ABE] 得分：20.00
2.下列属于工程内部接口主要有（）。
A．已建设运营的轨道交通车站之间的接口
B．与规划线路车站之间的接口
C．工程范围内的建筑物拆迁分析
D．根据地质、地震灾害报告中提出的防治措施
E．本线内部的各专业系统间的各种接口
用户答案：[BE] 得分：0.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.设计总体工作是围绕工程的设计质量、进度、投资三控制目标，主要是解决施工图设计阶段中遇到的设计技术问题。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00
2.线路设计应稳定线位站位，确定建设规模，实现运营功能。
应根据业主要求，确定线路敷设方式和车站分布。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
2017年咨询师继续教育-轨道交通联调联试
一、单选题【本题型共4道题】
1.综合联调初期，需确认各设备系统间（）实现情况，编写综合联调（），建立综合联调（）。
A．技术，计划，机构
B．设计，报告，参加成员
C．接口功能，大纲及实施细则，组织机构
用户答案：[C] 得分：20.00
2.综合联调末期，需要对运营人员的（）等进行演练。
A．组织机构，运营方案
B．组织管理水平，故障应急处置能力
C．岗位能力，岗位水平
用户答案：[B] 得分：20.00
3.试运行期间通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的（）、（）和（）进行检验。
A．可用性，安全性，可靠性
B．高效，完整，可量化性
C．可靠率，准点率，可操作性
用户答案：[A] 得分：20.00
4.由于系统联调联试的综合性和复杂性，因此适应于（）。
A．完整的新建线路
B．既有线路的新建延伸部分
C．业主自己建设的轨道交通线路
D．所有新建建立和在既有运营线路上的延伸线
路
用户答案：[D] 得分：20.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.联调联试阶段中的运营演练，主要是测试城市轨道交通系统中各设备在（）情况下的协调运作能力。
A．非正常运营
B．正常运营
C．降级运营
D．事故应急
用户答案：[ABC] 得分：0.00
2.联调联试的前提条件主要涉及（）三个方面的因素。
A．组织管理
B．承包商准备
C．技术条件
D．工程建设
用户答案：[ACD] 得分：10.00
三、判断题【本题型共0道题】。
2017咨询工程师继续教育城市轨道交通设计总体及管理试卷
2017咨询工程师继续教育城市轨道交通设计总体及管理试卷【试卷总题量: 6，总分: 100.00分】 用户得分：70.0分，用时915秒，通过 字体： 大 中 小 | 打印 | 关闭 |一、单选题 【本题型共2道题】1.工程建设的“龙头”是：（ ）。
A ．规划部门B ．建设单位C ．总体单位D ．设计单位用户答案：[B] 得分：0.002.工程外部接口主要是与（ ）和周边建筑业主单位、管线单位协调解决设计中的稳定边界条件有关问题，包括设计方案协调、汇报、报建，协助谈判及其他协调工作等。
A ．政府相关部门 B ．规划部门 C ．消防部门 D ．水务部门用户答案：[A] 得分：10.00二、多选题 【本题型共2道题】1.城市轨道交通工程的性质及其设计工作的特点，可以概括为轨道交通具有（ ）、涉及面广等特点。
A ．规模大B ．战线长C ．专业多D ．系统强E ．技术难用户答案：[ABCDE] 得分：20.002.在初步设计阶段，设计总体单位的要编制以下哪些文件（ ）。
A ．编制工程“初步设计技术要求”B．编制“初步设计文件编制的统一规定”C．编制“初步设计文件深度、内容规定”D．“初步设计概算统一编制办法”E．编制“初步设计系统和总体审定管理办法”用户答案：[BCDE] 得分：0.00三、判断题【本题型共2道题】1.为了加快速度，在上级部门对工程可行性研究报告进行审批期间，总体单位就可以开展总体设计。
Y．对N．错用户答案：[N] 得分：20.002.为确保工程设计文件的总体性、系统性和完整性，控制设计成果的质量，各分项设计院完成的设计图纸，必须经系统和总体审查签署。
凡未经总体审定的图纸，不能作正式产品成果使用。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：20.00。
2017年咨询师（投资）继续教育考试城市轨道交通系统模式
2017年咨询师（投资）继续教育考试城市轨道交通系统模式第一篇：2017年咨询师(投资)继续教育考试城市轨道交通系统模式咨询工程师（投资）继续教育考试城市轨道交通系统模式试卷 80分一、单选题【本题型共2道题】1.A型车最高运行速度可达（）。
A．80km/hB．100km/hC．200km/hD．120km/h用户答案：[D]得分：10.002.悬挂式单轨车辆的客运能力为（）。
A．0.6～1.0万B．0.8～1.25万C．1.0～3.0万D．0.8～2.5万用户答案：[B]得分：10.00二、多选题【本题型共2道题】1.下列哪些因素是系统模式选择阶段所需考虑的：（）。
A．规划的运量规模B．系统的美观C．导向方式D．车体材料用户答案：[AC]得分：0.002.《城市轨道交通工程项目建设标准》中对应于线路运量等级的车型有（）。
A．A型车B．C型铰接车C．跨座式单轨车D．中低速磁悬浮车用户答案：[ABC]得分：20.00三、判断题【本题型共2道题】1.中运量系统是指单向运能不大于10000人/h的系统。
Y．对N．错用户答案：[N]得分：20.002.城市轨道交通按运能范围可分为高运量、大运量和中运量系统。
Y．对N．错用户答案：[Y]得分：20.00一、单选题【本题型共2道题】1.A型车最高运行速度可达（）。
A．80km/hB．100km/hC．200km/hD．120km/h用户答案：[D]得分：10.002.悬挂式单轨车辆的客运能力为（）。
A．0.6～1.0万B．0.8～1.25万C．1.0～3.0万D．0.8～2.5万用户答案：[B]得分：10.00二、多选题【本题型共2道题】1.下列哪些因素是系统模式选择阶段所需考虑的：（）。
A．规划的运量规模B．系统的美观C．导向方式得分：0.002.《城市轨道交通工程项目建设标准》中对应于线路运量等级的车型有（）。
A．A型车B．C型铰接车C．跨座式单轨车D．中低速磁悬浮车用户答案：[ABC]得分：20.00三、判断题【本题型共2道题】1.中运量系统是指单向运能不大于10000人/h的系统。
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一、单选题【本题型共4道题】
1.联调联试工作的责任单位应由（）等组成。
A．建设单位、施工单位和运营单位
B．运营单位、建设单位和建设监理单位
C．设计单位、建设单位和运营单位
D．设计单位、建设单位、运营单位、监理单位和系统供应商（集成商）
用户答案：[D] 得分：20.00
2.由于系统联调联试的综合性和复杂性，因此适应于（）。
A．完整的新建线路
B．既有线路的新建延伸部分
C．业主自己建设的轨道交通线路
D．所有新建建立和在既有运营线路上的延伸线路
用户答案：[D] 得分：20.00
3.试运行期间通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的（）、（）和（）进行检验。
A．可用性，安全性，可靠性
B．高效，完整，可量化性
C．可靠率，准点率，可操作性
用户答案：[A] 得分：20.00
4.联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用（）进行评价。
A．完整性方式
B．实用性方式
C．对比、分析的方式
D．运营适用性分析方式
用户答案：[C] 得分：20.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.联调联试的组织模式通常有（）三种类型。
A．联调联试领导小组编制试验大纲、实施细则，并实施
B．建设单位直接聘请联调联试设备供应商（承包商）编写联调联试大纲、实施细则，并实施
C．建设单位组织实施完成，过程中聘请咨询单位编写联调联试大纲及实施细则
D．由运营单位组织实施，建设方和设备供货商配合
用户答案：[BCD] 得分：10.00
2.联调联试效果的评价，主要从（）等方面的影响因素进行。
A．设备系统功能、性能的实现率，管理制度的实现率
B．外部干扰因素影响率
C．接口调试实现率和其他因素
D．可接受与不可接受的结果
用户答案：[ABC] 得分：10.00
三、判断题【本题型共0道题】。